замена радиатора рено латитьюд
Как заменить антифриз Renault Latitude
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Традиционные антифризы;
- Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
- Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
- Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Рено должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Рено Латитюд открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Рено Latitude или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Renault Latitude рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Renault Latitude и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Рено Латитюд, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Renault Latitude можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Рено Латитюд ?]()
- Слить антифриз в Рено Латитюд также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Renault Latitude, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Рено Latitude полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Рено Latitude с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Замена радиатора Renault Latitude
Замена радиатора системы охлаждения двигателя оперативно и по честной цене! Бесплатная диагностика охлаждения ДВС перед ремонтом! Наши специалисты предлагают:
- замену радиаторов системы охлаждения
- замену патрубков радиатора
- установку решётки радиатора
- мойку радиатора
Доверяйте ремонт радиатора системы охлаждения двигателя только профессионалам!
| РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |
|---|---|
| Диагностика радиатора Renault Latitude | 800 руб. |
| Снятие/установка радиатора Renault Latitude | от 2400 руб. |
| Замена радиаторов охлаждения Renault Latitude (4 шт.) | от 2400 руб. |
| Замена радиатора интеркулера Renault Latitude | от 1600 руб. |
| Замена радиатора маслоохладителя Renault Latitude | от 3600 руб. |
| Замена радиатора отопления Renault Latitude | от 10000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения Renault Latitude | от 2400 руб. |
| Замена патрубков радиатора Renault Latitude | от 1600 руб. |
| Замена верхнего патрубка радиатора Renault Latitude | от 400 руб. |
| Замена нижнего патрубка радиатора охлажденияRenault Latitude | от 1200 руб. |
| Замена нижнего патрубка радиатора Renault Latitude в сборе с тройником | от 1200 руб. |
| Замена патрубка Renault Latitude от помпы к радиатору | от 1200 руб. |
| Замена патрубка Renault Latitude от радиатора к расширительному бачку(верхний маленький) | от 400 руб. |
| Замена патрубка Renault Latitude от термостата к радиатору | от 400 руб. |
| Замена крепления радиатора Renault Latitude | от 400 руб. |
| Замена опор радиатора Renault Latitude | от 800 руб. |
| Замена рамки радиатора Renault Latitude | от 3200 руб. |
| Снятие/установка решётки радиатора Renault Latitude | от 800 руб. |
| Замена решётки радиатора Renault Latitude | от 800 руб. |
| Установка декоративной решётки радиатора Renault Latitude | от 400 руб. |
| Облицовка радиатора Renault Latitude | от 800 руб. |
| Установка теплового экрана радиатора Renault Latitude | от 800 руб. |
| Замена сливной пробки радиатора охлажденияRenault Latitude | от 800 руб. |
| Замена прокладки теплообменника Renault Latitude | от 3600 руб. |
| Замена нижнего фланца радиатора с датчиком Renault Latitude | от 1200 руб. |
| Мойка радиатора Renault Latitude с перезаправкой кондиционера | от 3900 руб. |
| Чистка радиатора интеркулера Renault Latitude | от 1600 руб. |
Замена радиатора Renault Latitude для бесперебойной работы ДВС
Бесплатная диагностика
Диагностика системы охлаждения перед ремонтом, а также и двигателя для выявления как неисправностей в системе, так и последствий от них для ДВС.
Только качественные запчасти
Для ремонта системы охлаждения мы применяем только оригинальные и качественные аналогичные запчасти, на которые также распространяется гарантия.
Профильные специалисты
Для ремонта охлаждения мы привлекаем тех же сотрудников, что и для работы с двигателями. Наши специалисты имеют высокую квалификацию, подтверждённую дипломами и сертификатами.
Стартер не отключается
Самостоятельная замена РАДИАТОРА
12.08.2014 01:12 Новое на форумах - Источник: Альтернативный поток Меган-Клуб
Renault 8200 357 536 - оригинальный радиатор был протёрт кожухом вентилятора, решил на этот раз поставить Nissens 63769
1. Скидываем бампер
2. Снимаем верхнюю планку
Для этого понадобится ключ на 13, торкс 27, пара плоских отвёрток
З.Ы. чтоб снять планку-нужно ослабить крепления фар, а иначе облом язычка с верху фар неизбежный
3. Освобождаем планку от всего лишнего:
-"валенка";
- горловины бочка омывайкм;
- проводку.
4. Сдвигаем планку в сторону салона, кладём её аккуратненько на аккумулятор-двигатель, отсоединяем датчик давления фриона (не обязат, но желательно, чтоб не дёрнуть случайно и не порвать/не поломать), снимаем с планок радиатор кондёра-отводим его в сторону:
5. Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора ):
6. Отсоединяем патрубки:
. тонкий, чуть потолще и 2 толстых. они держаться на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать подобные/как на фото/ пассатижки.
7. Освобождаем "лапки" кожуха вентилятора от толстых патрубков и достаём старый радиатор сразу с вентилятором:
8. Снимаем диффузор-ставим его на новый радиатор:
. у "Ниссенс" немного не подходит верхняя левая планка, для установки я слегка подрезал мешающиеся пластиковые планочки на кожухе вентилятора
9. Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут):
10. Производим сборку в обратном порядке:
Контролируем, чтоб пластиковые заглушки/упоры радиатора встали правильно
Всё. остаётся только залить антифриз , я использовал родной эльфовский желто-зелёно-кислотный концентрат мешая его с дистиллированной водой 1:1 на что ушло 3 литра концентрата и 3 литра воды
Небольшими порциями заливаем в расширительный бачек, останавливаясь на отметках макс. "max" ,как больше не уходит в систему-заводим машину, ждём включения большего круга , контролируя темп. двигателя и наличия жидкости в бачке-бачек я к прим. не закрывал. доливал раза 3-4, больше не уходил, но из печки дул при+27 еле еле тёплый воздух, при нормально прогретой машине, что означало где то воздушный пузырь. чтоб его выгнать открыл "велосипедный" колпачок на корпусе термостата при заглушенной машине. и думал горячим антифризом обожгу пальцы-ан нет-тишина. Завел машинку с открытым колпачком, сразу от туда капнула капля в подставленную ёмкость. заглушил-завернул колпачек, завёл ещё раз. дал поработать с мин.10., проверил работу печки-ЖАРА, работу кондёра-ХОЛОД, норма. проверил уровень антифриза-и оппа-бачек на мин., а антифриз кончился-все 6 литров. ерунда, грамм 200 дистиллированной воды дополнительно при использовании концентрата вполне приемлемо.
. Прокатился пару км., поставил машин на ночь, проверил с утра колл-во антифриза и работу термостата. -Всё -"Ок" , На холодную положение рисок междк макс. и мин., на горячую положение макс. обоих рисок на ровной горизонтальной поверхности.
Читайте также: