замена радиатора опель вектра б

Обновлено: 08.01.2025

Радиатор Опель Вектра – покупка и замена

Радиатор Опель Вектра является далеко не самым долговечным компонентом. Чаще всего выходит из строя верхний патрубок, которые делается из пластика. Эта проблема касается, как оригиналов, так и аналогов. Средний срок службы радиатора составляет 4-5 лет.

Выбор радиатора

При покупке радиатора учитывают следующие параметры:

габариты;
материал исполнения;
плотность ламелей;
количество трубок и т.д.

Качество радиатора можно определить по толщине, количеству сот. Чем больше толщина, тем лучше отвод тепла. Положительно на этом сказывается и высокая частотность сот. Металлические элементы радиатора не должны содержать трещин, каких-либо деформаций. В плане материала наибольшее распространение на рынке имеют алюминиевые теплообменники. Они постепенно вытесняют медно-латунные конструкции. Последние более эффективные в плане теплообмена, но они дороже и гораздо тяжелее.

При покупке радиатора на Опель Вектра с АКПП важно обратить внимание на наличие дополнительных штуцеров, через которых охлаждается масло трансмиссии. Такие модели теплообменников подходят и для версий с МКПП, посадочные места полностью совпадают. Ставить заглушки на штуцеры в таких случаях не нужно, так как контуры друг с другом не связаны.

Замена радиатора

Процедура замены теплообменника Опель Вектра на всех версиях плюс-минус идентичная. В случае автомобилей с кондиционерами требуется только несколько дополнительных операций.

Пример замены радиатора на автомобилях с двигателями Z16XE/Z18XE. Процедура включает:

демонтаж старого радиатора;
установку новой детали.

Демонтаж начинается с отсоединения АКББ и снятия переднего бампера и крышки мотора. Без этого получить доступ к радиатору не выйдет. Следующим шагом выступает слив жидкости охлаждения.

открутите крепежные болты от нижнего держателя (саму деталь не снимают);
освободите верхние опоры (пружины);
наклоните радиатор на себя, выверните болты;
ослабьте крепежные хомуты, снимите шланги – верхний, нижний и переливной (с нижнего возможно вытекание жидкости в небольшом количестве;
вытащите разъем проводки, идущий к модулю вентилятора;
наклоните теплообменник обратно, выверните крепежные болты от нижних радиаторов;
вытащите радиатор.

Установка предполагает обратный порядок действий. На новую деталь можно установить старые компоненты, если они в порядке. После монтажа нового радиатора он заполняется жидкостью. После чего требуется проверить систему на герметичность. В случае отсутствия уверенности в собственных силах, замену всегда можно доверить специалистам сервисного центра.

Opel Vectra B › Бортжурнал › Замена радиатора и охлаждающей жидкости.

Была с момента покупки одна очень неприятная проблема, мешающая ездить- катастрофически убывал тосол, при чем понять откуда я долгое время не мог. Пускать деньги на ветер не стал и вместо постоянных доливов тосола, залил воду и кинул бутыль про запас в багажник, благо лето и это было временным спасением до обнаружения очага утечки. Проверил все патрубки- ровно, в бардачке нашел флакон с порошком.Стало ясно что сочит где то в самом радиаторе, а мысль о том что там теперь гремучая смесь из воды присыпок и старого тосола, подталкивала меня на прочистку системы и замену радиатора. Ездил так пока в один отличный день, встав у дома, под машиной начала скапливать большая лужа, мигом к капоту, а там чуть ли не фонтаном брызжет вода из самого противного места-соединения пластмассы с металлом. На следующий день купил холодную сварку, просушил всё и мелкими колбасками затолкал в это соединение, потом налепил уже от души, но толку мало, потекло по корпусу вместо фонтана. Заказал радиатор, пока он ехал ко мне, я начал потихоньку разбирать. Снял бампер, не сложно, всё по мануалу, далее вентилятор радиатора, множество проводов-всё аккуратно протянуто по канавкам вентилятора- срезаем хомуты-вентилятор придётся вынимать. Не спешите доставать всё это хозяйство-если не идёт свободно, значит где то, что то мешает, проще сначала выдрать старый радиатор, именно выдрать, свободно не пойдёт, а потом уже разбираться с проводами вентилятора. Перед тем как доставать старый радиатор я на колонке промыл всю систему- открутил крышку термостата и скинул нижний патрубок, вставил шланг и погнали.пошла чистая вода, буксируюсь к гаражу, выдираю радиатор, разбираюсь с вентилятором и его поднимаю наверх, кладу на мотор. Затем снимаю вентилятор кондиционера, он сразу за бампером. Для чего? Там все друг за другом завязано, не откручивать его не получится. снимаем и на подпорку ставим оставшийся радиатор кондиционера. Далее я решил на берегу соединить новый радиатор и вентилятор, чтоб не дай бог не повредить новьё этим заталкиванием, получилось гладко, ставим радиатор на резиновые подушки(кстати их лучше заказывать с радиатором, мои были в ужасном состоянии), разбираемся с проводкой и выводим все патрубки, параллельно обезжиривая их. Теперь вентилятор кондея, его прикручиваем на все болты как было и радуемся если везде попали- всё на месте. Теперь патрубки, тут просто-герметик, ожидание, хомуты. Пришлось отдельно попотеть с нижним патрубком, из-за неудобного расположения, дотянуться плоскогубцами нереально-выдергиваем круглую фишку чего то по электрике(идет туго, но не ломается, смело тянем) и ура, изодрав руки в кровь таки натягиваем хомут на место-хлопаем в ладоши. Не забываем воткнуть вилки в два разъема датчиков. Было поздно, оставил все подсыхать до утра. На следующий день было так страшно узнать что где то побежит, что я решил залить вместо охлаждающей снова воду, ибо в системе всё чисто, и если не побежит, то снова сняв нижний патрубок можно слить воду и сделать как надо. Наливаю, запускаю двигатель.капель нет, осталось пробежать по большому кругу и начать танцевать от радости. Поездил вокруг гаражей, стояла жара и до рабочей температуры прогрелись быстро, включился вентилятор, выхожу, жду.Ни капли на землю, радости не было предела. Поехал на заправку, купил антифриз и вечером же сняв патрубок и слив воду, залил его, предварительно промыв на сколько возможно расширительный бачек. В итоге получил полностью герметичную, прочищенную систему охлаждения, антифриз(до — 40), вылеченный вентилятор кондея( когда разбирал увидел разорванный провод, соединил и скрутил-заработало!), ну и конечно радость, советую всем делать это самим, думаю в сервисе с мелкими, незаметными и труднодоступными болтиками особо церемониться не станут, а проводку обратно проводить по вентилятору и хомутики вязать на нёё-только самому!

Vectra Club Russia

Спасибо большое,все это сделал вчера,герметик сохнет 12 часов,сегодня буду ставить радиатор,во всяком случае пытаться это сделать,раз снял,по идее и поставить должен)))

Коллеги, я вот тут недавно тоже менял радиатор, думал, что где то приложился им об бордюр, а вот и не все так тривиально как оказалось. Замена радиатора - это еще только часть, которая без осмысливания проблемы может закрыть проблему только на время.

Мои "упражнения" по вопросу текущего радиатора.
Увидел - поддтекает из радиатора с одного края. Сразу - заранее купил hellа, думаю - раз поставлю и забуду, а вот фиг.
Дальше у меня начало подтекать из под пластикового крантика - который на климат в салон уходит. Ну думаю - ладно -500 рублей - или около того, поменяю.
Дальше все думаю - покатаюсь, ан нет, начало капать из паука разводки ОЖ которая за мотором со стороны салона стоит. Ребят - вот это реально гиморрой. Она стоит (эта разводка) как крыло истребителя 5 го поколения - китай 2500 - но говно - сказали не брать ибо текут, а оригинал около 6 крублей. Ну купил родной ГМ (польский). Чтоб этот паук вкрячить взамен пришлось снимать коллектор. Установили, но и это еще не все.
Дальше после сборки всего этого - бачек расширительный с датчиком попутно заменил (чтоб не возвращаться). Ну и крышку бачка ОБЯЗАТЕЛЬНО берите оригинал. После сборки, не работал климат - не грел, то есть я подозревал что есть в климате - то ли пробка воздушная, то ли еще чего. Поле перегазовки - прогнал пробку - вроде греть начало - вся система наконец то заработала.

Я все это к чему написал, излагаю что я усвоил.
1. Не со всей дури закручивать крышку расширительного бачка, иначе избыточное давление выводит из строя те элементы системы охлаждения, которые уже "устали" на наших немолодых авто
2. Брать крышку бачка только оригинал.
3. Не брать "китайского паука"
4. Замена "паука охлаждения" - еще то эротическое приключение
5. Сбрасывать заслонки климата в дефолт.

ЗЫ По ходу все равно не выгнал до конца воздушную пробку ибо климат в ноги не греет - оставлю до лета - буду думать. Все эти мероприятия делал не сам - но присутствовал при этих работах.
3 месяца прошло - полет нормальный.
Удачи с системой охлаждения ))))))

Значит, с чего все начиналось…
Купил машину, пока приехал домой в расширительном бачке было на дне жидкости, как оказалось воды. и сразу было замечено подтекание у верхнего патрубка.
Подтянул зажим, думал поможет, не помогло, через каждые 500 км литра как не бывало.
Задал вопрос на форуме, в чем может быть проблема, большинство сказало, залей антифриз и избавишься от проблем, не будет так бежать и не будет так рано закипать охлаждайка. Вся проблема в воде!
Купил немецкий концентрат 5 литров. Разбавил дистиллированной водой, залил, но легче не стало, а больно стало — за потраченные деньги. Воду доливать было дешевле!

Визуальный осмотр не показал мне никакой проблемы, решил поменять сам патрубок, но увы ситуация не изменилась. Снял я патрубок и давай руками маслать штуцер на который патрубок одевается и я прозрел, трещина идет вдоль по всей длине аж к верхнему креплению радиатора.

Ну что, решение принято покупать новый, других вариантов нет. А какой новый или б/у? И тут для себя я сделал вывод, если мой родной оригинал побежал церез 18 лет, но б/у 15 летний тоже скоро побежит тем более б/у предлагали за 600 грн. Только новый! Поиск в интернете дал желанный результат — и я купил радиатор Норвежской фирмы NRF (NRF — 50563) — за 465 грн. Почему-то на Эксисте он стоит 1005 грн!

Оригинал, штрих код действительно Новрежский!

А дальше возня. Итак, добираемся до радиатора:

1. Снял бампер, без снятия нереально, даже не пробуйте.(Инструкцию не делаю, все итак известно)

2. Слил антифриз в тазик (у жены занял, обещал вымыть) отсоединив нижний патрубок. Сохранил чуть больше 5 литров. Потом снимаем верхний патрубок и верхний маленький, что идет к расширительному бачку.

3. Выявил все болты, что нужно открутить, их всего 4 и 2 болта держат внутри крепление основного вентилятора.

4. Открутил эти болты, через дырочки в усилителе бампера, предварительно сняв пластиковую гофру внутри, а справа (к машине) все свободно. И на проволочку подвесил крепление вентилятора кондиционера, радиатор кондея не падает, так как держится правой стороной испарителем.

5. Снимаем крепление основного вентилятора, открутив два верхних болта на 8. И тянем вверх, он плавно выходит из пазов. Если его не снять то вытащить радиатор стает невозможным.

6. Откручиваем верхнее крепление радиатора по краям. Не теряем резиночки.И все медленно и нежно вынимаем радиатор. Все что может нам помешать это одно крепление которое цепляется за сам кузов авто. Чтобы все же вытянуть радиатор нужно нажать на него, на резинке внизу он присядет и наклонить радиатор к мотору чтобы крепление выскочило. При установке нового та самая процедура.
некоторые просто берут и срезают крепление болгаркой, но я не советую, к тому же если голова есть, то сила не надо.

7. Ну и все, радиатор снят идет в утилизацию, а новый должен радовать. Со старого радиатора вам понадобятся резиновые колечки крепления радиатора(верхние и нижние) и скобы куда закручиваются болты. В новом радиаторе их нет. Ну и естественно сами датчики, которые я на фумку посадил.

Замена радиатора отопителя Опель Вектра B

Для замены радиатора печки в Опель Вектра выполните следующие действия:

В моторном отсеке пережмите шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, если мотор на автомобиле дизельный то отсоедините электрический разъем от топливного насоса

Для улучшения доступа на дизельных двигателях 2,0 л снимите топливный фильтр, затем отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя, нажимая на патрубок и перемещая кольцо блокирования

Закройте пробками патрубки шлангов и снимите центральную консоль и кронштейн, поддерживающий нижнюю центральную часть панели приборов

Снимите нижнюю часть патрубка подачи воздуха в нижнюю часть салона и отвинтите винт крепления патрубка подачи воздуха

Снимите патрубок подачи воздуха и подвеску воздуховодов

Используя отвертку, освободжите скобы крепления крышки радиатора отопления, на моделях с кондиционированием воздуха крышка закреплена болтами и снимите крышку корпуса радиатора отопителя

Извлеките радиатор отопителя из кожуха. На моделях с кондиционированием воздуха перед извлечением радиатора отопителя переместите его вправо. Установка радиатора печки Опель Вектра Б выполняется в последовательности, обратной снятию. Перед установкой крышки корпуса отопителя сильно вдавите радиатор отопителя в кожух. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Как правильно выбрать радиатор для Опель Вектра Б

В любые времена есть автовладельцы, которые остаются верны определённой марке автомобиля. Не стали таким исключением и любители Опель Вектра Б, несмотря на то, что последний экземпляр был выпущен около 15 лет назад. Время идёт, качество дорожных покрытий и погодные условия в нашей стране не всегда идеальны, поэтому неизбежно встаёт вопрос о замене или ремонте той или иной детали. Сегодня мы поговорим об одном из ключевых элементов автомобильной системы – о радиаторе охлаждения двигателя, о критериях и параметрах выбора подходящей детали.
Напомним, радиатор охлаждения представляет собой теплообменник, в котором происходит передача избыточного в атмосферный воздух. Радиаторы охлаждения для Опель Вектра Б преимущественно делят по году выпуска: 1995-1998 и 1999-2002. Помимо этого, по типу двигателя выделяют такие основные модификации, как 1.6, 1.7 и 1.8. Следовательно, зная основные критерии выбора радиатора охлаждения (год производства, объём двигателя, номер двигателя, высоту, ширину и глубину радиатора), вы значительно облегчаете себе поиск подходящей детали. А учитывая, что радиаторы для указанных модификаций отличают соответствие высоким стандартам качества, долговечность и высокая надёжность, ваши шансы на совершение выгодной покупки значительно возрастают.

Какие параметры помогут грамотно определить необходимый тип радиатора охлаждения двигателя и найти действительно качественное изделие, которое прослужит долго и надёжно? Во-первых, и на самом радиаторе, и на упаковке должен чётко прочитываться логотип завода-изготовителя. Во-вторых, обратите внимание на страну-изготовителя и наличие серийного номера детали. В-третьих, исходя из первых двух параметров, по цене вы легко сделаете вывод об оригинальном происхождении радиатора, и оцените риски использования детали именно на вашем автомобиле. В-четвёртых, вас всегда должны насторожить любые признаки некачественного исполнения или следы повреждения. В любом случае, рекомендуем при выборе руководствоваться здравым смыслом и предпочтение отдавать лицензионным аналогам или радиаторам охлаждения, изготовленным на заводе-производителе.

Прошлой зимой я начал замечать, что холодная погода в машине стала очень холодной. Я думал, что радиатор забился. Но морозы отступили и пока решили не трогать его. Позже будет тепло и мы это сделаем. Вот и пришло время починить печку. Когда я снял туннель, я увидел это.

Бывший владелец изменился, чтобы неясно, что. Родные трубки были вырезаны, радиатор не устраивает.

При растяжении радиатор это было шокирующим

При разборке я предварительно заказал радиатор с трубками.

Сначала я думал о замене трубки, но когда я увидел, сколько нужно разобрать, я просто распылил ее и связал с диуритами.

замена печка опель вектра б

замена опель радиатор печка Vectra B Видео показывает, как туда добраться радиатор печки.что открутить это.

Снятие радиатора Opel Vectra B

Одной из причин холодного воздуха вместо горячего является загрязнение. радиатор. Я предлагаю решение.

Вот что получилось

Прайс-лист: 150 грн.

Опель Вектра 1996 года, 136 л с. сделать ремонт самостоятельно

Комментарии 28

Пожалуйста, скажи мне, где ты радиатор Это соединяется с трубами?

На мой взгляд, на самих трубах есть кольца!

но как их можно найти отдельно? (может есть номер?) Я нашел в экзисте там ценник на 5 тысяч рублей, желание пропало сразу!

Вот номер: 1843404, но ни один не существует в соответствии с экзистенциальным! Вы можете забрать у советских коллег!

Я не изменил их! Это никуда не денется!

Теперь у меня проблема с мокрым ковриком со стороны пассажира, который грешит на плите, нужно ли разбирать всю торпеду или она доступна?

необходимые взлетать боковая крышка центральной консоли со стороны пассажира у ног. Посмотрите, откуда это. Но лучше слить антифриз. отключить трубки. выкрутите винты на крышке радиатора, вытащите и внимательно осмотрите.

так взлетать нет необходимости разбирать боковую крышку центральной консоли? а насколько это просто? И обязательно слить антифриз?

Я, например Opel тигры полностью разобрали. конкретно все. не подходи к радике. а также пассажирский коврик в антифризе. открыл и кастрюлю с жидкостью. Радика сломана в центре

Мне не пришлось разбирать торпеду, только центральную консоль! и насколько радикальным был весь этот радикал, и я искал причину для мокрого ковра в течение 2 недель. оказалось, что дренаж заблокирован.

Замена радиатора печки Вектра Б. Видео, инструкция как поменять радиатор печки Вектра Б

Перед установкой крышки сильно вдавите радиатор отопителя в кожух.

Замена радиатора печки opel vectra b

Замена радиатора печки opel vectra.

In order to tag a person, hover over his photo and press left mouse button Left-click on a photo to tag people in it. Двигатель Двигатели Опель Вектра A. Закройте пробками патрубки шлангов места расположения пробок указаны стрелками.

Установка фильтра салона Рено Логан. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Мой аккаунт

Подробнее о процессе замены радиатора печки на Опель Вектра Б можно узнать из данного видео. Замена ремня гидроусилителя Фольксваген Пассат.

В любом случаи надо розбирать и мыть. In order to tag a person, hover over his photo and press left mouse button Left-click on a photo to tag people in it. Замена радиатора печки opel vectra.

Замена радиатора печки Opel Vectra C

От А до Я Для замены или снятия радиатора отопителя Опель Вектра А слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, работая в моторном отсеке, снимите шланги, подающие охлаждающую жидкость к радиатору отопителя с патрубков радиатора печки. В салоне автомобиля снимите переднюю часть центральной консоли.

При наличии снимите уплотни тельные кольца патрубков радиатора отопителя. Установите уплотнительные кольца патрубков радиатора отопителя в соответствии с картинкой выше, проверьте, что резиновые прокладки точно размещены между ремнями крепления и радиатором отопителя и залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

На этом замена радиатора печки Вектра А закончена. Замена передних тормозных колодок Шевроле Круз. Установка фильтра салона Рено Логан.

Замена рулевой рейки Рено Меган 2. Замена нижних шаровых опор Ваз классика.

Снимите кронштейн, поддерживающий нижнюю центральную часть панели приборов указан стрелкой. Снимите нижнюю часть патрубка подачи воздуха в нижнюю часть салона.

Отвинтите винт крепления патрубка подачи воздуха. Снимите патрубок подачи воздуха.

Opel Vectra 1996, 136 л. с. — самостоятельный ремонт

Используя отвертку, освободжите скобы крепления крышки радиатора отопления. На моделях с кондиционированием воздуха крышка закреплена болтами. Снимите крышку радиатора отопителя.

Извлеките радиатор отопителя из кожуха. На моделях с кондиционированием воздуха перед извлечением радиатора отопителя переместите его вправо.

Если скобы крепления крышки радиатора отопителя сломаны, просверлите четыре отверстия в крышке и закрепите ее самонарезающими винтами.

Как снять радиатор печки опель вектра б

Замена радиатора печки Вектра Б. Видео, инструкция как поменять радиатор печки Вектра Б

Перед установкой крышки сильно вдавите радиатор отопителя в кожух.

Замена радиатора печки opel vectra b

Замена радиатора печки opel vectra.

На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Опель Вектра: Радиатор отопителя Opel…

Мой аккаунт

Замена радиатора печки Opel Vectra C

Замена рулевой рейки Рено Меган 2. Замена нижних шаровых опор Ваз классика.

Отвинтите винт крепления патрубка подачи воздуха. Снимите патрубок подачи воздуха.

Opel Vectra 1996, 136 л. с. — самостоятельный ремонт

Немецкий автопроизводитель Opel переживает не лучшие свои времена за историю своего существования. При этом автомобили Opel всегда пользовались популярностью в странах СНГ.

До сих пор по отечественным дорогам колесит большое количество моделей компании. Причём одной из самых популярных считается Vectra.

Несмотря на довольно почтенный возраст, Vectra B остаётся востребованной на вторичном рынке. Машина обладает неплохими техническими характеристиками, сравнительно простым устройством для самостоятельного обслуживания, а также продолжительным ресурсом при грамотном уходе и своевременном ремонте.

Одной их характерных проблем для Vectra B считается плохо работающая печка. Причём плохая работа может проявляться в виде слабого обдува, поступления в салон холодного воздуха или полного отказа отопителя. Многие неисправности реально устранить своими силами, если действовать последовательно и соблюдать некоторые рекомендации.

Первостепенные действия

Некоторые автовладельцы сразу же начинают со сложных задач, снимая радиатор или электровентилятор печки. Но порой причина неисправности отопителя в куда более банальных и простых неполадках.

Прежде чем снимать печку или пытаться добираться до электромоторчика отопительной системы, проведите несколько условно поверхностных диагностических мероприятий.

Начинать диагностику состояния печного оборудования на Opel Vectra B следует с таких действий:

Проверьте состояние плавких предохранителей. Не исключено, что моторчик не включается, поскольку не получает питание по цепи по причине обрыва, обусловленного перегоревшим предохранителем. Загляните в предохранительный блок и посмотрите на левый верхний элемент зелёного цвета. Он идёт с номиналом 30 А;
Убедитесь, что в системе достаточное количество жидкости охлаждения. Отопитель в Vectra B может плохо работать из-за дефицита антифриза. Проверка осуществляется через расширительный бачок. При необходимости долейте недостающее количество. Если ОЖ быстро исчезает, где-то образовалась течь. Придётся искать источник утечки, менять изношенные прокладки, трубки, либо сам бачок. Тут уже действуйте по ситуации;
Не лишним будет проверить работоспособность клапанной крышки расширительного бачка. С её помощью стравливается и нагнетается давление в системе охлаждения. Если при откручивании крышки слышите шипение, словно открываете газировку, клапан не выполняет функцию отвода лишнего воздуха, а потому требует замены;
Контакты и провода. Большую часть проводки и контактов проверить без демонтажа не получится. Такие манипуляции следует выполнять по мере разборки тех или иных узлов отопительной системы. Прежде чем выкинуть на свалку старый электромотор, убедитесь, что он износился, а не просто нарушились контакты.

Для восстановления работоспособности печного оборудования на Opel Vectra B может потребоваться:

снять и заменить электровентилятор;
поменять салонный фильтр;
заменить клапан или кран отопителя;
демонтировать термостат;
поменять резистор;
снять радиатор печки.

Демонтировав все перечисленные устройства, не обязательно их сразу же менять. Есть вероятность, что они подлежат восстановлению. Тот же радиатор можно почистить, на вентиляторе смазать подшипники и заменить щётки.

Основная сложность заключается именно в том, как правильно добраться до печки на Opel Vectra B. Остальные действия выполняются исходя из конкретной ситуации. Когда деталь восстановлению не подлежит, либо автовладелец не хочет заниматься ремонтом, приобретается аналогичная новая запчасть и узел собирается в обратной последовательности.

Клапан

Проблема с клапаном или же краном отопителя на Opel Vectra B проявляется в виде его течи. В результате нарушается ток жидкости охлаждения, перестаёт нормально функционировать печка. Да и антифриз приходится постоянно подливать.

Потому наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации станет замена устройства. Поменять его визуально кажется легко, но из-за трудности доступа автовладельцу Vectra B придётся постараться.

Чтобы снять клапан, для начала потребуется слить жидкость охлаждения. Изначально хочется сделать это путём снятия нижнего шланга радиатора. Но на практике реализовать задумку сложно, поскольку добраться до узла почти невозможно;
Выходом из ситуации станет снятие бачка с жидкостью охлаждения с последующим сливом антифриза через шланг подачи. Он находится на одном уровне с радиатором, потому тут проблем не возникнет;
Теперь перед вами имеется тройник на шланге с тонким ответвлением в направлении расширительного бачка. Снизу бачка крепится конец шланга. Именно через него будет удобно слить антифриз;
При наличии соответствующего оборудования, стоит подключить шланг с водой к подаче антифриза, чтобы прогнать её по системе. Это позволит заодно вывести разный мусор и поменять охлаждающую жидкость. Если в этом не видите необходимости, можете пропустить пункт;
Сам клапан расположен примерно по центру подкапотного пространства Vectra Б. Он хорошо заметен, но вот пробраться к нему проблематично;
Лучше надеть перчатки и снимать клапан предельно аккуратно, иначе можно сильно поцарапать руки;
Установите новый клапан на место старого, залейте антифриз и проверьте систему на предмет образования воздушных пробок.

Задача не самая сложная, но именно из-за сложности доступа у некоторых автовладельцев Vectra B возникают проблемы. Не спешите, будьте аккуратными и последовательными в своих действия. И тогда всё обязательно получится.

Термостат

Если печка включается и вентилятор крутится, но при этом в салон поступает холодный воздух, вероятно вышел из строя термостат. Он не даёт жидкости охлаждения проходить по большому кругу циркуляции. В результате двигатель перегревается, а в салоне холодно даже при включении отопителя на максимальный режим обогрева.

Чтобы самостоятельно поменять термостат на автомобиле Opel Vectra B, придётся сделать следующее:

слить жидкость охлаждения из системы;
плоскогубцами отстегнуть фиксатор шланга изношенного термостата;
с помощью ключа торкс на 8 открутить болты термостата;
ослабить хомуты шланга и демонтировать устройство;
зачистить и обезжирить посадочное место;
установить новый термостат с новым уплотнителем;
надеть все трубки и крепежи, затянуть хомуты.

Не забудьте затем залить свежую жидкость охлаждения, избегая при этом образования воздушных пробок. Проверьте работоспособность печки с новым термостатом.

Радиатор

Следующим на очереди будет радиатор печки. Снять его намного сложнее. Тут вопрос не в самой проблеме демонтажа, как и в многоэтапности процесса. Старайтесь запоминать расположение всех элементов, которые вы снимаете, а также не теряйте крепежи. Иначе в процессе обратной сборки могут возникнуть некоторые проблемы.

Сама процедура снятия радиатора подразумевает выполнение следующих манипуляций:

Открутите крепёжные винты тоннеля, по 3 с каждой стороны;
После этого можно снять рамку с чехлом и аккуратно отсоединить её от чехла, выполненного из кожи на Vectra;
По бокам от пепельницы есть заглушки, которые можно поддеть и снять с помощью отвёртки;
За заглушками скрываются 2 винта, которые следует открутить и снять панель;
Теперь потяните тоннель вверх и назад в сторону заднего ряда кресел. Только предварительно не забудьте взвести ручку стояночного тормоза, а рычаг КПП перевести на 2 передачу;
Проводку прикуривателя и подсветки отключите;
Далее вы увидите металлическую рамку. Её следует открутить. Для этого выворачиваются 2 винта и 2 гайки. Здесь же есть жгут с проводами. Его нужно отсоединить;
Следующим этапом будет отсоединение воздуховода, который обдувает ноги пассажиров задних кресел. Между ответвлениями есть соответствующий крепёжный винт;
Поднимите демонтированный узел и откиньте в сторону. В итоге откроется вид на 4 винта. Их следует открутить, после чего поддеть крышку отвёрткой и снять её;
Радиатор уже видно, но пока снять не получится. Мешает часть панели с левой и правой стороны. Для её снятия выкручиваются по 2 винта с каждой стороны;
Прежде чем снимать радиатор, обязательно пройдите к подкапотному пространству и снимите крышку с расширительного бачка. Это позволит сбросить лишнее давление. Затем крышку можете вернуть на место, чтобы не потерять;
Под трубки радиатора следует подложить разрезанную ёмкость примерно на 1,5-2 литра для слива жидкости охлаждения. Открутите болт с помощью подходящего ключа;
Из радиатора теперь сливайте имеющуюся там жидкость охлаждения;
Сбоку остаётся ещё 2 крепёжных винта, после выкручивания которых можно окончательно снимать радиатор;
Для вывода радиатора его нужно потянуть немного в правую сторону, а затем в салон, как бы на себя.

В зависимости от состояния печного радиатора на вашей Vectra B, его можно почистить или же полностью заменить. Существует целый ряд промывочных средств, начиная с обычной лимонной кислоты и молочной сыворотки, заканчивая профессиональной автохимией.

Тут уже каждый автовладелец выбирает сам на своё усмотрение и кошелёк. Но вне зависимости от выбранного средства, после его применения тщательно промойте радиатора, чтобы не оставалось внутри части очистителя.

Восстановив старую печку или купив новый радиатор, собирайте узел в обратной последовательности. Не забывайте смотреть на состояние всех прокладок, уплотнителей и трубок. Также убедитесь в целостности контактов и проводов, через которые пробираетесь к печке Vectra Б.

Электровентилятор, фильтр и резистор

Помимо того, что по следующей инструкции вы можете снять и заменить электровентилятор, сюда же стоит отнести замену салонного фильтра и резистора. Находятся они недалеко друг от друга и предусматривают примерно одинаковые манипуляции.

Следуя по предложенному руководству, вы поймёте, в чём суть и как выполнить те или иные работы, не привлекая специалистов. Хотя помощник вам не помешает.

Сначала пометьте, как у вас установлены дворники. После этого снимите пластиковые заглушки и головкой на 13 открутите крепления щёток;
На жабо под лобовым стеклом имеются пластиковые гайки под головку на 24. Под ним наверняка увидите большой объём мусора, если ранее никогда не снимали жабо. Потому стоит заранее подготовить средства для уборки;
При наличии резиновой накладки на жабо её следует поддеть и снять. Это освободит вам доступ к самому жабо для полноценного снятия. Уберите элемент в сторону;
Вот теперь вам открылся доступ к салонному фильтру, спрятанному как раз под жабо. Даже если фильтр новый, и менять его вы не собираетесь, его придётся снять;
Фильтр снимается предельно просто. Его удерживают пластиковые защёлки, которые нужно просто отстегнуть вручную;
Следующим этапом будет снятие трапеции дворников. Некоторые обходятся без этого этапа, но на практике так намного удобнее проводить дальнейшие манипуляции;
Сама трапеция стеклоочистителя удерживается на 3 болтах под 8 ключ;
Открутите трапецию, отсоедините моторчик стеклоочистителя и отключайте провод с левой стороны корпуса фильтра (если смотреть на лобовое стекло);
Там же подключены вакуумные трубки. Их следует отсоединить, предварительно запомнив обязательно их расположение;
Кожух салонного фильтра удерживается на 4 болтах. Их следует открутить и затем демонтировать корпус салонного очистителя воздуха;
Под корпусом фильтра есть ещё одна пластиковая защита, удерживающаяся на нескольких саморезах под крестовую отвёртку. Открутите их и уберите пластик в сторону;
Вот перед вами моторчик. С левой стороны есть колодка с проводами, которую нужно отключить;
Тут же слева располагается наш резистор или блок дополнительных сопротивлений. Это деталь голубого цвета. Снимается он элементарно. Нужно поднять немного вверх и потянуть на себя. Если резистор (он же реостат) сгорел, меняйте его на аналогичное устройство;
Вентилятор также легко достать, поскольку под своим защитным кожухом электромотор ничего не держит. Он входит в пазы и так же легко из них выходит.

Отдельно акцентируем внимание на реостате. Печка на Vectra B может не работать на 1 или нескольких скоростях, кроме максимальной, именно из-за повреждения резистора. Ремонтировать его можно, но это не всегда получается. Будет лучше, если вы купите новую деталь.

Весь узел собирается в обратной последовательности. Рекомендуется удалить все загрязнения. Особенно вокруг воздушного фильтра, чтобы ничего не попадало в систему вентиляции, кондиционирования и отопления.

Вы можете наглядно видеть, что целый ряд вопросов, связанный с ремонтом отопителя на Vectra B, решается своими силами. Да, не всё выполняется просто и быстро, но существенных препятствий на пути к тому же моторчику, реостату, крану или радиатору нет.

Предварительно объективно оцените свои возможности и навыки. Если сомневаетесь или не хотите заниматься подобными вещами, тогда единственным выходом из ситуации будет обращение в автосервис.

Читайте также: