замена радиатора охлаждения на киа соул
KIA Soul душа в душу › Logbook › Замена ОЖ Kia Soul 2011
Некоторое время назад стала посещать мысль о замене ОЖ т.к. пробег приближается к 100 ткм, а свойства жидкости не вечны. Решил не усугублять. Погуглил и нашел жидкость Cool Stream A-110, которая производится в России и соответствует конвеерным стандартам Kia/Hyundai. Стоит кстати тоже прилично, как мне показалось. В итоге 5 кг (около 4.5 л) и 2 кг в около-литрушках. По мануалу емкость системы 6,5 литров на двигателе G4FC, т.е. при замене у меня не слилось как минимум 2,5 л (особенность данного двигателя). Можно было заморочиться полной заменой на СТО, но я не стал. По факту залива первой порции новой ОЖ и перемешивании при прогреве, я слил около литра "перемешанной" и залил литр новой пытаясь максимально понизить концентрацию старой ОЖ.
Для слива ОЖ с радиатора крайне желательно снять пластиковый пыльник чтобы ОЖ сливалась ровнее и не загрязняла окружающую среду. Еще для этих целей очень удобно пользоваться пластмассовым тазиком на 12 л который уже выручал меня на Мазде.
Ну в общем откручиваем вентиль снизу на радиаторе и сливаем ОЖ. Для более интенсивного слива еще потребуется открыть пробку на радиаторе. Все манипуляции проделываем на немного остывшем двигателе ибо ловить горячий этиленгликоль в глаза как то не очень хочется. ))
С учетом потерь в грунт (сразу не снял пыльник) у меня сбежало что то около 3,5 л ОЖ + где то 0,2-0,3 л с расширительного бачка.
На фото она темная, а по факту не сильно темнее новой. В обще не сильно грязная она была. Жижа как жижа.
После слива закручиваем вентиль снизу радиатора и заливаем тонкой струйкой новую ОЖ пока не зальем полностью, закрываем пробку. Так же заливаем до середины (между МИН и МАКС) новую ОЖ в расширительный бачок. Заводим двигатель и греем движок некоторое время. Потом даем немного остыть и проверяем воздух осторожно открыв крышку радиатора. Если в горловине есть воздух, то доливаем еще ОЖ до верха горловины и закрываем. Заводим опять. У меня с третьего раза воздушная пробка ушла.
На всякий случай я контролировал нагрев двигателя по показаниям температуры на смартфоне через ЕЛМку, так точнее, но можно обойтись и без этого. Вентилятор включался после 97 градусов. Ну как то так.
Замена радиатора системы охлаждения
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Вам потребуются; ключ «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Удалите хладагент из системы кондиционирования
4.Снимите воздуховод воздушного фильтра
5. Нажмите на пластмассовый фиксатор колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора.
6. и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора
7. Снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора.
8. Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку радиатора, сжав пaccaтижами его отогнутые yшки, сдвиньте хомут по шлангу.
9. и снимите шланг с патрубка
10. Аналогичным образом отсоедините шланг от патрубка нижнего бачка радиатора.
11. Извлеките верхний шланг из держателя.
12. . выверните болт кропления держателя и снимите держатель шланга.
13. Выверните по два болта крепления кронштейна радиатора.
14. . и снимите кронштейны радиатора.
15. Отверните гайки шпилек крепления штуцеров системы кондиционирования.
16. .разъедините штуцера системы кондиционирования.
17 . снимите радиатор.
На штифты нижнего крепления бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамки радиатора. Снимите их со штифтов или выньте из кронштейнов поперечины, если они остались в отверстиях, и осмотрите их. Сильно обжатые и затвердевшие подушки замените.
18. Осмотрите подушки верхних опор радиатора. Сильно доформированные или затвердевшие полушки замените.
19. Снимите электровентилятор радиатора
20. Снимите конденсор
21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пласмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.
22. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по всходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
23. Установите электровентилятор и радиатор системы охлаждения двителя в порлдке, обратном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
24. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки
25. Заправьте хладагентом систему кондиционирования на специализированном сервисе.
Читайте также: