замена радиатора кондиционера мазда 6 gg
Замена радиатора Мазда 6 GH своими руками
Радиатор Мазда 6 GH обладает характерным недостатком, который обусловлен конструктивным недочетом. Он проявляется в разгерметизации контура охлаждения, что сопровождается протечкой охлаждающей жидкости. Проблема, как правило, наблюдается при пробеге от семидесяти до ста сорока тысяч километров.
На моделях Mazda 6 GH с механической трансмиссией недостаток устраняется посредством замены радиатора. А для комплектаций с автоматической трансмиссией последствия намного губительнее. Это связано с конструктивным объединением радиатора с масляным теплообменником АКПП. При разгерметизации первого, антифриз попадает в теплообменник и смешивается с маслом. Образовавшаяся смесь приводит к выводу из строя автоматической трансмиссии, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.
Рассмотрим, как осуществляется замена радиатора Mazda 6 второго поколения, а также доступные запасные части на замену.
Артикулы радиаторов
Для замены радиатора охлаждения Мазда 6 GH на оригинальную запасную часть, следует использовать артикул 68508. Деталь поставляется непосредственно компанией Mazda. В качестве аналоговых вариантов приемлемого уровня можно использовать следующие варианты:
- радиатор охлаждения двигателя 68508 nissens;
- 68508/MZ2228 MAZDA 6/07-A.T.;
- Atenza 2005 пластинчатый MZ00052 Sat;
- 239469H Termal;
- Mazda 6 GH 2.0 АКПП 08 LRc 251LF Luzar;
- STR0225 Stron.
Если у вас Мазда 6 с АКПП, купите литр смазки для автоматической коробки.
Замена радиатора Мазда 6 GH
Замена радиатора Mazda 6 2008 года выполняется после остывания силового агрегата. Для проведения работ потребуется следующий инструмент:
- отвёртка с плоским жалом;
- пассатижи;
- ключ размером на десять;
- удлинитель и торцевая головка размером на тринадцать.
Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:
- Обесточивается бортовая сеть Мазда 6 GH посредством отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
- Демонтируется брызговик и защита картера силового агрегата.
- Сливается жидкость из контура охлаждения двигателя.
- При помощи пассатижей сжимаются планки хомута, который фиксирует шланг отводящего патрубка теплообменника. Затем хомут сдвигается с посадочного места, и стягивается шланг с патрубка. По такой же схеме снимается шланг подачи.
- Далее идентично демонтируется шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости в теплообменник АКПП. Патрубки АКПП надо заглушить.
Снятие расширительного бачка
Следующим этапом замены радиатора Mazda 6 2009 года станет демонтаж расширительного бачка. Для этого потребуется выполнить следующие операции:
- Снять крышку с расширительного бачка.
- Извлечь пароотводящий шланг через горловину расширительного бачка.
- Выкачивается охлаждающая жидкость Мазда 6 GH, используя шприц или резиновую грушу.
- Отцепляются фиксаторы из пластика жгутов проводов от кожуха электрического вентилятора.
- Жгут выводится из зацепления держателя под отводящим патрубком теплообменник и отводится в сторону.
- Демонтируется расширительный бачок.
Демонтаж вентиляторов с кожухом
Следующим шагом при замене радиатора Мазда 6 GH станет снятие вентиляторов с кожухом:
- Отсоединяется разъем питания основного и дополнительного вентилятора, предварительно зажав фиксатор из пластика.
- В верхних боковых частях радиатора Mazda 6 GH выкручиваются по одному крепежному болту кожуха.
- Далее останется вытянуть кожух с вентиляторами вверх, чтобы извлечь из моторного отсека.
Извлечение радиатора системы охлаждения Мазда 6 GH
Заключительные действия по замене радиатора Mazda 6 GH выглядят следующим образом:
Процесс замены радиатора Мазда 6 GH прост и нагляден. Все операции можно выполнить самостоятельно, соблюдая меры предосторожности от получения ожогов. При этом потребуется минимальный набор инструментов.
В момент обратной сборки необходимо внимательно устанавливать хомуты, чтобы избежать разгерметизации охлаждающего контура.
Радиатор Мазда 6: Проверка, ремонт, выбор и замена
Мазда 6 прошлых поколений до сих пор остается привлекательной. Модель приобрела массу поклонников, многие и сейчас считают её выгодной покупкой. Автомобиль достаточно надёжный, но, как и другие, имеет свои слабые места. Одним из таких является штатный радиатор Мазда 6.
Радиатор Мазда 6 GH и других моделей имеет конструктивный недостаток, приводящий к неисправности. Частой неисправностью радиатора Мазда 6 после пробега 70-140 тысяч км является течь охлаждающей жидкости в результате разгерметизации.
Для автомобилей с механической коробкой передач всё обходилось заменой самого радиатора. Для Мазда 6 с автоматической коробкой всё гораздо сложнее. Дело в том, что конструктивно масляный теплообменник АКПП объединён с основным радиатором. В результате нарушения герметичности радиатора происходит смешивание антифриза и масла автоматической коробки. Эмульсия в кратчайший срок выводит из строя АКПП. Последствия часто самые печальные – капитальный ремонт коробки.
Какой радиатор подходит кроме оригинала на Мазда 6
В качестве альтернативы ненадежной оригинальной конструкции Mazda предлагаются следующие аналоги для замены:
- Termal 239469H;
- Nissens 68507 механическая коробка передач;
- Nissens 68508 автоматическая коробка передач;
- RCL Radiators RM3037A;
- BodyParts MZ00602-910.
У любого НЕОРИГИНАЛЬНОГО радиатора отсутствует антикоррозийное покрытие, поэтому рекомендуется в целях профилактики обработка специальной термостойкой краской.
Замена радиатора Мазда 6
В принципе при большом желании, наличии оборудоания и времени поменять радиатор Мазда 6 можно самому. Но лучше все-таки обращаться к профессионалам – это сэкономит время и нервы.
Технологическая схема операции:
- Снимаем передний бампер.
- Отсоединяем разъемы противотуманных фар и шланги омывателей фар.
- Снимаем фары.
- Демонтируем предний усилитель бампера.
- Откручиваем пробку радиатора и сливаем антифриз в ёмкость.
- Радиатор кондиционера можно не снимать, а просто отодвинуть. Для убираем жгут проводки на кожухе вентиляторов, снимаем корпус с вентиляторами, откручиваем радиатор кондиционера от основного и вынимаем основной, предварительно отсоединив шланги штуцеров АКПП, заглушив их.
- После этого вынимаем в бок.
- Устанавливаем новый радиатор и собираем всё на место.
Заключение
Во время технического обслуживания следите за отсутствием потеков охлаждающей жидкости. Своевременная замена радиатора избавит вас от дорогостоящего ремонта двигателя или автоматической трансмиссии.
При покупке Мазда 6 с АКПП обязательно проверяйте содержание антифриза в трансмиссионной жидкости. Если установлен «родной» радиатор, обратите внимание на следы потеков жидкости у штуцеров теплообменника АКПП, расположенного в нижнем бачке. Данный факт – сигнал о срочной замене радиатора и диагностики автоматической коробки.
- 0 комментариев
![]()
Замена радиатора кондиционера мазда 6 gg
Снимаем радиатор для замены или для ремонта в специализированных мастерских
Радиатор снимается в сборе с конденсором (радиатором кондиционера)
Подготавливаем автомобиль и устанавливаем на подъемник или смотровую канаву
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем брызговик двигателя и защиту картера
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано в предыдущей статье
Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем с патрубка радиатора
Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора и снимаем шланг с патрубка радиатора
Также снимаем с патрубка радиатора возвратный шланг
Сливаем масло из автоматической коробки передач
Удаляем хладагент из системы кондиционирования
Ослабляем крепление подводящего шланга системы охлаждения рабочей жидкости АКП, сжав пассатижами, отогнутые ушки хомута
Сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг со штуцера радиатора
Также отсоединяем от штуцера радиатора шланг отвода рабочей жидкости из автоматической коробки передач
Выкручиваем болты фланцевого крепления трубопроводов конденсора и разъединяем их
Открытые концы трубок нужно сразу заглушить
Снимаем расширительный бачок
Снимаем электровентиляторы радиатора в сборе с кожухом, выводя из моторного отсека вверх
Поддеваем отверткой и вынимаем из кожуха радиатора пластиковые замки верхних опор радиатора
Расположение фиксаторов пластикового замка верхней опоры радиатора
Осматриваем замки, если обнаружены повреждения, то нужно их заменить
Поддеваем отверткой и вынимаем из кожуха радиатора резиновые вкладыши верхних опор радиатора
Вынимаем радиатор в сборе с конденсором, выводя верхние опоры радиатора из кожуха радиатора, и поднимаем его вверх
Выкручиваем болты крепления и снимаем конденсор с радиатора
Осматриваем резиновые подушки верхней опоры радиатора
Промываем радиатор снаружи струей воды
Если на пластиковых бачках радиатора есть трещины, заменяем радиатор
Проверяем герметичность радиатора, для этого глушим патрубки радиатора
Подводим к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) и опускаем в емкость с водой не менее чем на 30 секунд
Нарушение герметичности определяем по выходящим пузырькам воздуха
Устанавливаем радиатор в обратном порядке
При установке шлангов, смазываем патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика
ОТЧЕТ o замена радиатора
Денег ессно было жалко и решено было дырку заклеить. Кстати, в момент препарирования трещинка обнаружилась прямо между патрубком и опресовкой (поэтому-то ее и небыло видно). Почитав форум я обнаружил что это самое распространенное место поломки, оно и очевидно, учитывая как на патрубок распространяется нагрузка от вибрации двигателя.
Была куплена холодная сварка Алмаз в виде двухкомпонентной колбаски. Место протечки было замазано. Надежды на нее было не много, т.к. врядли она была расчитана на температурные режимы системы охлаждения. Однако год она выдержала и аккурат перед длительной поездкой радиатор снова потек. :-)
Визуальное обследование показало, что клей немного отошел от трубки, а в тонких местах даже слегка размягчился. Кроме того было впечатление что течет еще откуда-то. Пускаться в путь длиной 1000км самонадеяно, так что радиатор был приговорен к замене.
Итак начнем:
Для замены радиатора яма не нужна, однако у нас увезли один гараж и от него в наследство осталась прекрасная яма, грех было не загнать туда авто. Она пригодилась единственный раз при установке нового радиатора чтобы попасть ножкой в предназначенное для нее место.
Для проведения операции необходимо:
1. Ключи на 10, 14, 19
2. Пасатижи большие, широко раскрывающиеся или другой инструмент для снятия обжимов.
3. Отвертка крестовая.
4. Пластиковая бутылка любого объема и нож чтобы сделать из нее стаканчик.
5. Что-нибудь, что выступит в роли затычки для шлангов АКПП.
Приступаем:
ВНИМАНИЕ! Работы с радиатором можно выполнять только на хорошо остывшем двигателе.
Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крантика внизу с правой стороны радиатора (если стоять лицом к машине). Откройте лючок в брызговике двигателя и не забудьте снять крышку радиатора (слева).
ВНИМАНИЕ! Если вы выполняете работы на теплом двигателе (дали ему некоторое время остыть), то имейте в виду, что ОЖ может быть все еще горячей и соответственно под давлением! Чтобы не обжечься возьмите тряпку, положите ее на крышку радиатора и немного надавив на нее начинайте поворачивать, затем медленно ослабляйте давление, если услышите шум вырывающегося пара, то крышку лучше закрутить обратно и еще немного подождать остывания двигателя.
Пока ОЖ стекает начинаем разбирать.
1. Ослабляем хомуты гофры воздуховода (кстати она заменена по рекомендациям конфы) и снимаем ее полностью иначе потом она будет мешаться.
2. Ключем на 10 откручиваем и снимаем воздухозаборник (красные стрелки)
3. Ключем на 14 снимаем кронштейны радиатора (зеленые стрелки). На какой-то фотке видел что они были прикручены двумя гайками, но у меня только по одной. Резинки из них доставать не нужно.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.
Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Радиатор системы охлаждения двигателя снимается в сборе с конденсором (радиатором кондиционера).
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите брызговик и защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя», с. 76).
3. Слейте жидкость из системы охлаждения
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 111).
7. Аналогично снимите с патрубка радиатора возвратный шланг.
8. Слейте масло из автоматической коробки передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач», с. 64).
9. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 322).
14. Снимите расширительный бачок (см. «Снятие и установка расширительного бачка», с. 117).
Так расположены фиксаторы пластикового замка верхней опоры радиатора. Внимательно осмотрите замки. Если обнаружите следы повреждения, то замените их новыми.
20. Извлеките радиатор системы охлаждения в сборе с конденсором (радиатор кондиционера) из моторного отсека, выводя верхние опоры радиатора системы охлаждения из кожуха радиатора и поднимая его вверх.
21. Выверните болты крепления и снимите конденсор с радиатора системы охлаждения (см. «Снятие и установка конденсора», с. 327).
Осмотрите резиновые подушки верхней опоры радиатора и замените их, если обнаружите следы старения резины и механические повреждения (разрывы, выпучивание резины).
22. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.
23. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Нарушение герметичности радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
24. Установите радиатор системы охлаждения в последовательности, обратной снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность течи охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
25. Залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач», с. 64).
26. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 111). Пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.
27. Заправьте систему кондиционирования.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ"
как на мазде 6 снять радиатор охлаждения Mazda Atenza / Mazda 6. Замена радиатора - ЖЕСТЬ. *Avtoservis Nikitin*Mazda 6 GG как заменить радиатор отопления- печки, радиатор кондиционера. Как снять торпедо / панель
Добрый день , подскажите пожалуйста, вопрос такой по поддону печки Мазда 6gg 2005 г.в. конденсат течёт рекой в салон ,дренаж почистил тросик леска аж пол метра запихал конденсат течёт и из дренажа и в салон с дренажа меньше вопрос? Я попал на такую же разборку торпеды . Спасибо.
Тебе нужно найти причину откуда течет, может у тебя соединения корпуса печки не плотное, может сломано. Думаю придется снимать торпедо, чтоб найти причину.
Спасибо за подробное видео!👍 Огромный объем работы!
Работы очень много
Здравствуй,Круиз контроль тоже под торпедой стоит??
Что именно? Блок круиз контроля что ли?
Напиши по времени примерно, назад всё поставил за сколько ?
@Авто Разбор Красавцы ,хорошо показываете ,подпись ,жду новых видио !весьма поучительно !
День снять торпедо, промыть радиатор или по менять, по чистить все и день поставить. Это не торопясь. Можно снять поставить за день если с утра до ночи.
Можно ли обычную печку (механические крутилки) поменять на блок климат-контроля (как в машине на видео)? И что для этого нужно? Просто поменять блок получится? Или придётся возиться с чем-то еще?
Можно конечно, но возни много. Проводку менять, сервоприводы ставить, короб печки возможно. Сам блок климат контроля. Если есть у тебя донор с электронной печкой, то можно было бы заморочиться. А если покупать все это, оно того не стоит.
А по времени сколько занимает этот процесс
Не более 4 часов примерно. Там болтов слишком много скрытых. А так быстрее можно было бы
Охуеть. А как потом собрать?
Ни чего там сложного. Глаза боятся руки делают
Да все в обратном порядке так же и собирается
Центральная консоль держится не только на клипсах и на 2 саморезах, но и с права со стороны бардачка стоит болт на 10 - крепиться с боку магнитолы
Это пипец какой-то, у меня тоже мазда и наверное предстоит провести такую же работу
Мазда это вообще ходячая проблема именно в таком кузове. Ходовка вообще тебя обрадует задняя если на думаешь перебрать ее
Большая работа класс, радиатор печки сильно был грязен или забит? Есть смысл мне снимать? Слабо греет у меня.
@Авто Разбор Спасибо.
Мы снимали для того чтоб заменить радиатор осушитель.за одно и печки промыли. На самом радиаторе собирается много грязи, толстым слоем, за счет этого плохой поток воздуха и прохладный получается. Когда собрали, проверили. Печка стала очень тёплая. Если промыть радиатор внутри, то можно и без снятия торпедо. Но грязь все равно тогда останется на радиаторе.
Мазда 5 форум - MAZDA 5 ( Premacy ) CLUB
Ну вот, поменял радиатор. Действительно, не сложно. Делать можно на эстакаде, мне хватило поддомкратить одну сторону, потому что вентилятор и радиатор вынимаются снизу авто.
Из инструментов понадобилось: крестовая отвертка, шлицевая маленькая отвертка, ключ на 10, пассатижи (большие).
1. слил антифриз (фото нет): если стоять лицом к передку машины, то на радиаторе справа в самом низу белая сливная пробка.
2. снял решетку с эмблемой: открутил винты 1, вынул подушки капота 2 (они бампер держат, который снимал для клейки). легкими ударами ладони по хромированной полоске снял решетку с защелок. открутил крепление заливной горловины.
DSCN01.JPG ( 121.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463
DSCN01_1.JPG ( 129.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 344
3. отстегнул разъем от вентилятора, там отверткой язычок поддеть надо.
4. пассатижами сжал "усы" крепления кожуха с вентилятором и снял его. усы справа и слева. далее кожух приподнял, снял с нижних опор и вытащил его через низ авто.
снял большие патрубки слева и справа, верхний патрубок от горловины отсоединил от заливной горловины. от радиатора отсоединить не получилось - неудобно подлезть.
DSCN02.JPG ( 144.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
5. снял верхнее крепление радиатора: слегка надавил на защелку и вытолкнул ее наружу. первую защелку сломал, потом клеил.
DSCN03.JPG ( 100.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401
6. снял резиновые подушки
DSCN04.JPG ( 91.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 358
7. радиатор кондиционера висит на радиаторе охлаждения двигателя на пластмассовых скобах. нижние скобы с защелками. отвел назад верхнюю часть радиатора, приподнял, чтобы он вышел из отверстий для нижних подушек.
DSCN05.JPG ( 69.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
(стрелка показывает как ставить обратно)
8. расцепил два радиатора. радиатор охлаждения вытащил через низ авто.
теперь все обратно.
9. новый радиатор завел через низ. посадил на него радиатор кондиционера.
10. вставил нижние подушки в отверстия. на верхние штыри надел верхние подушки
DSCN07.JPG ( 69.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 291
11. поставил на место крышки
DSCN08.JPG ( 80.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 238
12. посадил на место все патрубки. проверил что прока хорошо закрыта, привинтил горловину, поставил кожух с вентилятором на нижние опоры и защелкнул сверху. залил антифриз.
помыл моторный отсек вот этим:
DSCN0023.JPG ( 38.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230
Ремонт и обслуживание кондиционеров в автомобилях Мазда
Всем привычно, что в жару на автомобилях Мазда работает кондиционер. Если он выходит из строя, то это настоящая беда для жаркого лета. Причиной неисправности системы охлаждения может стать компрессор кондиционера Мазда 6 GG, 7 и других моделей. В статье рассматриваются основные неисправности системы кондиционирования, их устранение, даются рекомендации по уходу.
Основные неисправности автомобильного кондиционера и способы их устранения
Компрессоры Мазды СХ 7 очень чувствительны к перегреву. При недостаточном охлаждении они выходят из строя. Причиной плохого охлаждения могут стать забитые снаружи радиаторы. Известно, что радиатор кондиционера на Мазде СХ 7 установлен, как и на других моделях, спереди. Он охлаждается при движении автомобиля встречным потоком воздуха. Воздушные потоки содержат пыль, мелкие частицы грязи, насекомых и др.
Все эти загрязнения оседают в сотах радиатора, поэтому ухудшается поступление воздуха и падает эффективность охлаждения. В этом случае поможет промывка устройства. Эффективнее промывать агрегат, сняв его с машины.
Характерной проблемой Мазд СХ 5, 7 и 9 является трубка кондиционера. Она начинает течь по причине загрязнения радиатора. Отсутствует нормальное охлаждение, повышается давление и трубка не выдерживает. Вместе с трубкой ломается компрессор кондиционера. Из-за высокого давления его клинит. В этом случае необходимо полностью промывать систему охлаждения. Это дорогое удовольствие, избежать такой операции поможет очищенный радиатор, который желательно промывать хотя бы раз в год.
Причиной плохой вентиляции воздуха может быть забитый воздушный фильтр, который необходимо менять минимум через 15 тыс. километров пробега или по мере загрязнения, выявленное при визуальном осмотре. Плохое охлаждение может быть при недостаточном натяжении ремня компрессора. Устранить неисправность можно только заменой детали. Если на отопителе обнаружена трещина, то потребуется замена радиатора кондиционера либо его ремонт, если он из меди.
Если в салоне неприятный запах, то причиной является застой воздуха в системе, в котором начинают развиваться различные микроорганизмы и плесень. Чтобы избавиться от этого следует продуть систему с применением антибактериальных средств.
Руководство по уходу и заправке
При правильном уходе автокондиционер прослужит без поломок очень долго. Важно придерживаться правил ухода за ним. Необходимо включать устройство не только летом, но и зимой хотя бы на 10-20 минут. Правда, перед этим нужно хорошо прогреть машину. Таким образом, можно следить за исправностью автокондиционера и исключить ссыхание масла.
Чтобы избежать коррозийных процессов, нужно регулярно мыть подкапотное пространство, смывая накопившиеся загрязнения. Чистка кондиционера выполняется с помощью специальных химических составов, которые вводят в систему через воздухозаборник. Таким образом, очищаются все внешние и внутренние детали.
Благодаря промывке осуществляется дезинфекция и антибактериальная обработка поверхностей.
Большое внимание следует уделять заправке кондиционера. Так как во всех соединениях используются резиновые уплотнители, естественно, происходит утечка хладагента. Поэтому автокондиционеры должны заправляться раз в один или два года. Только заправленный автокондиционер будет эффективно охлаждать воздух, иначе это может привести к значительным затратам на ремонт. Необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости и натяжением ремня агрегата.
Видео «Как заменить радиатор кондиционера на Мазда СХ 7»
Управление отопителем и кондиционером
Без рубрики
Управление работой отопителя и кондиционера осуществляется с панели управления.
Примечание: кондиционер не работает, если температура наружного воздуха около 0°С или ниже. Работать будет только отопитель.
Переключатель направления потока воздуха предназначен для изменения направления обдува.
(Модели с механическим управлением) Для изменения направления обдува переведите переключатель (6) в необходимое положение.
Нажмите необходимый переключатель для включения соответствующего режима.
(Модели с автоматическим управлением) Установить необходимую силу потока воздуха можно нажатием на кнопку переключения скорости вентилятора, при этом на дисплее высвечивается выбранная скорость вращения вентилятора.
Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рецирку- ляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Используйте режим рециркуляции воздуха, когда воздух снаружи загрязненный, то есть в туннелях и пробках, или если желаете быстро охладить/нагреть воздух в салоне автомобиля. Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.
Регулятор температуры служит для задания значения необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля в пределах от 18°С до 32°С. (Модели с механическим управлением) Регулировка осуществляется поворотом переключателя (4) в необходимое положение.
Обогреватель стекла отключается повторным нажатием на выключатель.
Внимание: при очистке заднего стекла изнутри будьте аккуратны, чтобы не повредить нити обогревателя.
В салоне автомобиля расположены датчики, на показания которых опирается система кондиционирования в автоматическом режиме работы. Расположение датчика солнечного света и датчика температуры воздуха в салоне автомобиля показаны на рисунках. Примечание: не кладите посторонние предметы на датчик солнечного света и не закрывайте датчик температуры воздуха в салоне.
Читайте также: