замена радиатора кондиционера ford c max

Обновлено: 08.01.2025

Очистка радиатора

Машина не греется. НО. (чтобы она этого не делала) в пробках регулярно климат отключает кондиционер (дует не холод а мокрота какая то), двигатель тупит (меньше топлива дуют форсунки)
Прошлый раз чистил радиатор охлаждения 3 года назад
Уморила жара. вот и решил не тянуть а снять радиатор о почистить его соты во второй раз
Вот такая картина предстала (более 60% площади радиатора перед вентелятором охлаждения забита грязью и мусором - "шуба") . отсюда и неэффективное охлаждение при отсутствии движения

радиатор, система охлаждения, своими руками, промывка радиаторов, чистка радиатора

Сегодня сделал все как тут написано, оказалось, что у меня есть ещё и третий радиатор для охлаждения воздуха проходящего через турбину. В связи с этим возникли некоторые сложности с отодвиганием радиатора кондея. Но в общем все получилось, основную грязь очистил. Пока доехал из гаража до дома работа кондея порадовала. Припарковался, выхожу, смотрю под машиной вода льется, до этого вообще забыл как конденсат стекает. Супер. Завтра проверю как работает кондей днем и в жару, но судя по наличию конденсата эффект будет хороший.

Кстати на всех фотках, что представлены выше и на тех, что по ссылке видно, что забивается левая сторона радиатора, т.к. слева расположен вентилятор, а трубки к радиатору кондея подходят справа (по ходу движения авто, на фотках наоборот), поэтому можно смело отодвигать радиатор слева и чистить его щеткой или кисточкой. Тем у кого ещё турбина (например у дизелистов) нужно снимать радиатор турбины.
Вот такой вот отчетик о проделанной работе, теперь в машинке будет
Всем спасибо.

19 июля 2010

Обнаружил проблему - забитый радиатор. пришлось в выходные снять его и помыть.

Снял решетку радиатора, защитные щитки пооткручивал, вентилятор, воздухан, ДЗ. слил антифриз.

В этой статье мы обсудим тему замены радиатора кондиционера. Поговорим о том, чего нужно опасаться во время этого процесса, а также как действовать после замены. Детально разберем пайку и заправку.

В теперешнее время трудно представить себе автомобиль, у которого нет кондиционера либо климат-контроля. В таком случае, складывается впечатление, что машина очень дешевая или старая.

После развала Советского Союза, в 90-ых годах, начался массовый приплыв иномарок на отечественный рынок. Тогда казалось, что его наличие это дополнительная роскошь, которую не каждый себе может позволить, ведь его обслуживание стоит не малых денег.

Но, времена меняется, и представить ныне автомобиль, который не оборудован кондиционером или климат-контролем, очень трудно. Для нас это уже стало нормой. Мы не ценим эти системы как раньше, а о поломках узнаем только летом, в сильную жару.

Наиболее распространенные причины поломки

Существует несколько наиболее распространенных причин поломки. В первую очередь это усыхание уплотнительных колец, что приводит к выходу фреона. Также, не стоит забывать о разгерметизации системы. Опытные автовладельцы, наверное, уже не раз стыкались с проблемой, когда после зимы обнаруживаются повреждения, или вовсе отрыв трубки. Основной причиной, которая приводит к данным неполадкам, является снег, плотно набившийся через решетку, когда водитель прокладывает путь по незнакомой, очень заснеженной местности.

Подобные поломки не исключены в любое время года. Банальный наезд на камень, корягу или неровность, может создать серьезные проблемы системе.

Теперь поговорим о самом фреоне. Фреон – это газообразная жидкость, которая образовывается путем слияния этана и метана. Его массово используют для заправки автомобильных кондиционеров. Существует около 40 известных видов фреона, однако, в связи с ужесточением экологического законодательства, используется только один вид – R134a. Единственным взрывоопасным видом, который не нужно использовать в кондиционере автомобиля, является R600a.

Система устроена таким образом, что фреон может спокойно переходить из одного состояние в другое. Поэтому, откручивая трубку, нужно соблюдать все меры безопасности, так как не исключено обморожение пальцев. Чтобы это предотвратить, нужно заранее плотно одеть тряпку на стык. Но, нужно быть готовым к полному выходу фреона, так как сохранить его точно не получится.

Новая заправка обычно обходиться в 50-100 долларов, а заправлять можно только с помощью специальных механизмов. Перед началом процесса заправки, при помощи специального аппарата, нужно создать максимальный вакуум в системе.

Стоит отметить, что в специализированных магазинах и на авторынке, меньше 1 кг фреона приобрести не получиться. Поэтому, гораздо рациональнее будет покупать один баллон на несколько человек.

Нюансы и особенности ремонта

Ремонт такой детали кондиционера как радиатор, может оказаться бессмысленным в том случае, когда данный агрегат имеет слишком большую степень распространения ржавчины по корпусу радиатора и по отдельным его деталям, в такой ситуации необходима полная замена. Также замена радиатора кондиционера неизбежна при сильной коррозии. В ином случае специфика ремонтных работ будет зависеть от степени повреждений. Определить с полной уверенностью, какой тип обслуживания необходим, может лишь опытный специалист.

Решение о замене или ремонте агрегата принимается в специализированных автосервисах по результатам проведения диагностических работ.

В случае, когда на радиаторе имеются

небольшие повреждения или же засорения, ограничиваются внутренним ремонтом. Данный метод устранения проблем заключается в демонтаже радиатора, его очистки, просушки и засыпании в агрегат особого химического порошка, герметика. После того, как данное химическое средство оказывается внутри агрегата, его заливают горячей водой, при взаимодействии с которой порошок увеличивается в разбухает и тем самым закрывается все имеющиеся повреждения, отколы и трещины в агрегате. Однако подобный метод имеет и ряд недостатков, в частности тот факт, что при использовании порошка, его частицы могут попасть в систему кондиционирования и закупорить его. Для минимизации риска возникновения подобного случая, профессиональные мастера используют только качественные смеси, а не дешевые аналоги от непроверенных производителей.

Также при наличии более крупных повреждений на радиаторе специалисты могут применять и наружные работы по ремонту. Такие работы заключаются в

применении эпоксидного клея и холодной сварки. В местах нахождения повреждений или утечек, наносится особый клей, предварительно тщательно очистив место нанесения. Затем к местам, на которых имеются повреждения или трещины, прикладывается пластина необходимого размера.

Однако при наиболее критичных повреждениях, которые, как правило, появляются после аварий или неправильной эксплуатации транспортного средства, используется такой метод ремонта радиатора, как пайка или сварка. Этот метод подразумевает использование газодинамического напыления или аргонодуговой сварки. При проведении этих работ используется присадочный материал. В зависимости от типа радиатора, используется тот или иной присадочный материал со схожими физико-химическими свойствами. Непосредственно место спайки обезжиривается. Процесс сварки состоит в пропускании электрического тока через ряд определенных участков системы. Это необходимо для того, чтобы вызвать процесс плавления материала и достичь образования однородной металлической массы. В отличие от пайки, сварка отличается более надежным и качественным проведением работ, однако она требует особого оборудования и высокого уровня квалификации мастеров. Грамотно

проведенные ремонтные работы обеспечивают высокий уровень прочности и герметичности соединений. Пайка радиатора кондиционера подразумевает плавление исключительного присадочного материала, в то время как остальная металлическая часть радиатора лишь нагревается и его поверхность очищается от загрязнений и окислений.

Как снимать радиатор кондиционера?

Нельзя назвать единственный для всех алгоритм действий при снимании. Ведь каждые автомобильные разработчики крепят его по-своему из-за особенностей конструкции.

Стоит отметить один важный момент! Нужно очень аккуратно обходиться с трубками, ведь изоляция, которая находится на них, является очень деликатной и дорогостоящей. Не очень легкий и процесс ее одевания. Поэтому, во избежание лишних трат, лучше просто убрать трубки в сторону и закрепить их скотчем.

Еще один важный момент! Категорически не рекомендуется проводить процесс разгерметизации в дождливую погоду, так как повышенный уровень влажности может в скором времени привести к поломкам. Поэтому, отверстия снятых трубок нужно заклеить скотчем, чтобы влага не попала внутрь.

В большинстве случаев, его снимают снизу. Такое решение выбирают в связи с большей практичностью, и с тем, что на пути встречается меньше деталей, по сравнению с другими способами.

Для начала нужно снять защиту двигателя, а у некоторых автомобилей еще и решетку и бампер. Как уже отмечалось выше, единственная жидкость, которая наполняет радиатор, это фреон. Поэтому, после его выхода уже не стоит ожидать сюрпризов.

К счастью, существуют модели, снимать с которых можно сверху, путем откручивания решетки и фар.

В случае, если он поврежден и нуждается в пайке, то делать это нужно исключительно аргоном, так как друга сварка не выдерживает такие длительные нагрузки. Стоит отметить, что в среднем стоимость подобной запайки от 60 до 100 долларов. Обратиться за помощью можно и ремонтникам холодильного оборудования, ведь по своей сути данные процессы схожие. Газеты и интернет пестрит подобными объявлениями.

Уход за кондиционером

Кондиционер представляет собой весьма тонкую систему, требующую постоянного ухода, контроля и профилактики. Это касается не только автомобильного кондиционера, а любого подобного устройства. Устройство предназначено для охлаждения воздуха в салоне. Действует оно по принципу привычных аналогов с использованием фреона. Внешний блок приспособления представлен радиатором, наполненным охладителем, выведенным под капот в переднюю часть автомобиля. Здесь он расположен так, чтобы встречный поток воздуха при движении охлаждал систему.

Почему может не заводиться Форд Фокус 3: основные причины

Особое внимание следует уделить этой детали кондиционера. Своевременная чистка сопел, мойка и контроль за состоянием детали продлят жизнь и обеспечат приятную температуру в салоне вашего Форда Фокус 2. Несоблюдение простых правил и рекомендаций может привести к ухудшению работы кондиционера. Вместо приятной прохлады в случае поломки радиатора кондиционер может начать просто гонять горячий воздух по салону.

Радиатор представляет собой довольно хрупкую деталь, любое повреждение которой может привести к утечке фреона. Очевидно, что в таком случае кондиционер перестает выполнять свои функции, а запчасть ждет замена.

Как установить радиатор обратно?

Процесс установки является зеркальным отражением процесса его снятия. Нужно обязательно внимательно проследить, чтобы он был надежно прикручен и не шатался.

Проверить качество проделанной работы можно только после заправки кондиционера и его установки. Поэтому, следует тщательно подходить к каждому процессу, чтобы потом не переделывать все сначала.

Еще одно подтверждение того, что все нужно делать максимально качественно: рабочее давление составляет 15-25 кг. На первый взгляд не очень большой показатель, но, при длительной работе, на него возлагаются огромные нагрузки.

Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2

В случае повреждения радиатора его можно либо заменить, либо отремонтировать. В любом случае придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает порядка 40 минут, однако, имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедура может быть проведена и своими силами. И как показывает опыт, замена этой детали кондиционера своими руками занимает приблизительно те же 40 минут.

Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Особенности тюнинга Форда Фокус 2 (хэтчбек)

Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:

поднять автомобиль на подъемник;
снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
снять решетку и пластиковую защиту;
скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
слить фреон.

Теперь добрались до радиатора кондиционера. Удерживается он на четырех петлях, две нижние с защелками. Для демонтажа поврежденную деталь необходимо просто поднять вверх. Проблема при этом заключается в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. Потянув радиатор вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. А добраться до него рукой сверху практически нереально. При этом, как правило, именно так делается на каждом автосервисе. Верхний поролон можно попробовать отклеить целиком.

После чего радиатор кондиционера просто вынимается. Можно устанавливать новый, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера.

Как правильно заправлять автомобильный кондиционер?

Вот, наконец мы и подобрались к самому важному и ответственному процессу. После внимательного поиска утечек и их устранения, следует создать вакуум, используя специальный вакуумный насос. Это легко сделать – нужно просто подключить насос через манометр. В связи с тем, что процесс заправки происходит, когда двигатель запущен, нужно соблюдать все меры безопасности, и без достаточного опыта не браться за это.

В завершении, нужно включить кондиционер, и в случае успеха вы сможете насладиться приятной прохладой.

Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и значительно упростит процесс заправки кондиционера.

Радиатор автомобильного кондиционера

Современные автомобили оснащаются кучей электронных приборов, среди которых кондиционер, без которого уже трудно передвигаться в автомобиле в жаркое время года, тем более, если приходится стоять в пробках. Поэтому без кондиционера или климат-контроля сегодня стараются не покупать авто, если живут в жарких районах или больших городах. Срок эксплуатации у каждого устройства свой. Вот и кондиционер приходится либо менять, либо ремонтировать, а ремонт его предполагает замену радиатора кондиционера.

Виды неисправностей кондиционера

Охлаждающие устройства имеют несколько причин полного выхода из строя либо частичного. Как и у холодильников, морозильников, у кондиционеров высыхают резиновые уплотнительные кольца, из-за чего фреон вытекает.

Многие интересуются, вреден ли фреон? Ответ: нет. Он безопасен, не токсичен и при любой температуре не воспламеняется.

Есть фреон с маркой R600а. Этот хладагент опасен, он взрывается при температуре 460 градусов.

Фреон является охлаждающим веществом, поэтому можно обморозить пальцы. Поэтому рекомендуется обмотать тряпкой стыки соединений патрубков и надеть теплые резиновые перчатки. Во время демонтажа значительная часть фреона вытечет, поэтому придется заправлять. Новая заправка будет стоить около 100 долларов.

Как снять радиатор кондиционера

Для каждого автомобиля, свой способ демонтажа, так как нет единого стандарта, где расположен радиатор и кондиционер. После снятия старого радиатора, лучше заклеить скотчем освободившиеся трубки, чтобы туда ничего постороннего не попало.

На некоторых машинах снимать радиатор проблематично, надо откручивать защиту двигателя, решетку и бампер, а на некоторых достаточно вытащить сверху. Радиатор не обязательно менять, если он течет, его можно заварить аргонной сваркой, то есть сваркой, которая варит аргоном (газ).

Монтаж радиатора кондиционера

Устанавливается, естественно, в порядке обратном снятию. После сборки и заправки требуется обязательно проследить, чтобы система была герметична. Рабочее давление в системе 25 кгс (килограмм сил).

Те, кто занимается профессионально заправкой кондиционеров, они покупают серьезной оборудование, которое достаточно трудоемко перевозить и заправляют.

После заправки до определенного давления для конкретной марки и модели авто, следует создать вакуум в системе. Для этого применяется вакуумный насос, который надо подключить через манометр. Заправляют кондиционер, когда мотор автомобиля работает, поэтому следует быть аккуратным и лучше проделывать это с тем, кто уже имеет опыт. Один раз проделать со знающим человеком и все, процесс запомнится.

Видео

Какие ошибки могут быть при ремонте, замене деталей кондиционера в автомобиле.

Снятие радиатора двигателя

Возможно менять придётся.Как он снимается? Какие сложности? Отдельно от кондейного?Масло в акпп доливать надо?

Гости

Неужели все с родными радиаторами ездят?

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

Партизан я с родным езжу. А вот радиатор кондея поменял. Был помят камешками и заляпан грязью, в результате чего машина грелась(промывка-продувка не помогала)

Д/р: 06-10-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.3i (160PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"

Возможно менять придётся.Как он снимается? Какие сложности? Отдельно от кондейного?Масло в акпп доливать надо?

Прикрепленные файлы

ОЖ.jpg112,54К 21 Количество загрузок:

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

Пробил сегодня рано утром радиатор. Посередине трассы валялся противооткатный башмак от фуры.

Заказал NISSENS 66857 за 6400р.

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Год выпуска: 2008
Проживает: Реутов

Пробил сегодня рано утром радиатор. Посередине трассы валялся противооткатный башмак от фуры.

Заказал NISSENS 66857 за 6400р.

NISSENS, Как он, нормальный? подошёл без проблем?

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

подошёл без проблем

Д/р: 15-05-1973
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Олег
Коробка: АКПП
Год выпуска: Еще не купил
Проживает: Москва. м. Войковская. САО

1.Мойка обеих радиаторов с демонтажем

2.Перезаправка кондиционера

3.Замена антифриза

Д/р: 16-01-1973
Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Владимир
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Omicron Persei 8

Внимание! Только до 15 мая, в честь 8 летия нашего клуба акция-Весеннее настроение.

Д/р: 06-10-1974
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.3i (160PS)
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2009
Проживает: г.Краснодар, район "Медиаплазы" и "Галактики"

Так может так оно и есть ?

Д/р: 27-11-1970
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2010
Проживает: Новомосковск Тульская обл.VIN: WF0SXXGBWSAA18874

Внимание! Только до 15 мая, в честь 8 летия нашего клуба акция-Весеннее настроение.

1.Мойка обеих радиаторов с демонтажем

2.Перезаправка кондиционера

3.Замена антифриза

5500 рублей! (работа + расходные материалы)

Здравствуйте,сколько будет стоить без акции?Спасибо.

Д/р: 03-05-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.3i (160PS)
Имя: Максим
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: гагарин

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2006
Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит

я не снимал, на машине основной почистил при снятом кондейном(жесткой одежной щеткой и воздухом из компрессора)

Д/р: 03-05-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.3i (160PS)
Имя: Максим
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: гагарин

Д/р: 31-01-1977
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Брянск

Радиатор на Максе крепится наглухо? Хода не должно быть (на улицу - в сторону салона)? Сегодня обнаружил у себя люфт. Болтов крепления не нашел, только защелки.

Кронштейн крепления радиатора просто выкручивается? Попробовал открутить - не пошел - побоялся поломать (

Замена радиатора кондиционера Ford S Max в Нижнем Новгороде

Замена радиатора кондиционера Ford S Max - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена радиатора кондиционера Ford S Max в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Ford S Max.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора кондиционера будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Ford S Max распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Ford S Max

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Ford S Max позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Патрубок находится посередине перегородки моторного отсека, как раз над армированной гофрой компенсатора выпускного тракта.

Замена радиатора кондиционера

Такое случается гидроудар или избыток масла, залёгшего в испарителе при бесконтрольном пополнении в процессе обслуживания откачал 10 г, долил 30г, к примеру, и так несколько замена радиатора кондиционера форд s max. Забит снаружи наглухо пухом, песком и всякой дрянью с дороги или частично конденсатор радиатор кондиционера У авто с КК в салоне то холодно, то жарко А вот тут два варианта:

То капает, то не капает где то, что-то по середине авто Никакого криминала нет.

Панель управления кондиционером отопителем Этот набор элементов, общий для всех кондиционеров. Подбирается опытным путём, чтобы магнитное поле от катушки муфты спокойно могло притянуть блин к шкиву. Подскажите, где находится радиатор кондиционера в S-Max 2.

Этот случай, рассмотрим особо.

Ибо переизбыток хладона фреона в системе приводит к снижению холодопроизводительности Переизбыток масла кстати тоже По давлению, количество фреона в системе определить невозможно По давлению и температуре в определённых точках Только мастер должен быть настоящий. Гидроудар штука такая, на нём и старые опытные холодильщики попадаются Масло добавляется только в случае замены элементов или наличия крупной утечки В системе г На станции добавляют 30 г масла Открою вам страшную тайну Именно такое количество масла и эвакуируется из системы автоматом при откачке Такое случается гидроудар или избыток масла, залёгшего в испарителе при бесконтрольном пополнении в процессе обслуживания откачал 10 г, долил 30г, к примеру, и так несколько раз.

В связи с вышеизложенным, стоит сразу искать фирмы по ремонту кондиционеров, а не просто заправщиков. В таких фирмах, как правило, хороший запас расходников и заготовок, например для замены трубок. Вот тут необходимо отметить, что вакуумом, гарантировано проверить систему на утечки нельзя. Её нужно ещё и опрессовать давлением до 15 бар. Я не люблю заправочные станции. Я знаю, например, более 25 марок авто, нормы заправки которых, вбиты в станцию неправильно.

Замена радиатора Ford Fusion

Цены на ремонт кондиционеров Ford S-MAX

Где отремонтировать Ford S-MAX

Это мог быть нормальный хладагент Ra или R, а мог быть дешевый заменитель типа "Астрон", который предназначен только для бытовой техники и автомобильным кондиционерам категорически противопоказан.

Смеси, на основе R агрессивны к резиновым шлангам и уплотнениям. Ну и как вы думаете, они его выкинули?! Что выбрать, СТО с автоматической станцией или классический метод заправки, решать всё же Вам. В любом случае, самое главное в этом деле человеческий фактор, квалификация заправщика… Не во всех городах и весях знают Мондео, по этому, нужно знать где на Вашем авто расположены заправочные ниппели. На магистрали высокого давления — под капотом у правой фары, на магистрали низкого давления — под правым крылом, за подкрылком.

Необходимые данные по заправке находятся на шильдике под капотом. Количество фреона может быть двух вариантов, в зависимости от модели установленного на Вашем авто конденсатора. Mondeo with condenser tube 3 mm f g Для проверки эффективности кондея включают вентилятор на МАХ, воздух на рециркуляцию.

Через мин устанавливают направление обдува "на лицо", в дефлектор центрального воздуховода на глубину см утапливают термометр и через мин снимают его показания. Перегорел предохранитель F82 Вот тут есть все возможности обнаружить и устранить причину самому.

Находится в блоке предохранителей, в салоне, у левой коленки водителя за крышкой мини бардачка. Не спешите его менять, он не причина, а следствие.

Посмотрите с пристрастием их состояние, они проходят параллельно петле капота- отсюда и проблемы с их повреждением FINIS для заказа форсунки. Обрыв цепи управления на разъёме датчика низкого давления ДНД профессор: Причина в окислении обрыве проводов у датчика низкого давления ДНД , он находится, под подкрылком правого переднего колеса, разъём смотрит на сочленение бампера и крыла.

ДВД находится под капотом между заправочной горловиной бачка омывателя и правой фарой. Как говорится, без комментариев… Вторая распространённая При включении кондиционера или КК, вентилятор радиатора включается на первую скорость, элмаг-муфта не примагничивается не щёлкает или пытается, но у неё как бы, не хватает сил.

Как заменить радиатор кондиционера на Форде Фокус 2

Уровень комфорта Форда Фокус растет от поколения к поколению. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, столь актуальную и привлекательную в российских реалиях, по степени удобства как водителя, так и пассажиров модель уверенно обходит конкурентов в своем классе. Немаловажной деталью для обеспечения комфорта в салоне автомобиля является кондиционер Форде Фокус 2. В условиях довольно теплого и порой жаркого лета этот аксессуар позволяет чувствовать себя комфортно, невзирая на яркое солнце на улице. Кондиционер создает приятную прохладу внутри салона автомобиля.

Уход за кондиционером

Замена радиатора кондиционера Форда Фокус 2

Чтобы заменить радиатор понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Чтобы снять радиатор кондиционера на Форда Фокус 2 необходимо:

поднять автомобиль на подъемник;
снять крепления (отверткой открутить болты и откинуть защелки-лямки, удерживающие фары) и демонтировать передние фары;
открутить (фигурной отверткой) и снять крепление пластиковых частей и радиаторной решетки (открыть защелки и скинуть тягу на замок капота), преграждающих путь к запчасти;
снять решетку и пластиковую защиту;
скрутить ключом на 13 трубки, подходящие слева;
слить фреон.

Демонтаж радиатора кондиционера Форда Фокус 2 со снятием нижней планки

Некоторых владельцев Форда Фокус 2 не устраивает процесс снятия радиатора с повреждением защитного слоя поролона и возмущены такими действиями мастеров автосервиса. Поэтому разработали другой способ демонтировать радиатор кондиционера.

Для этого нужно снять защиту картера Форд Фокус 2, брызговики двигателя, радиаторную решетку, фары и все, что затрудняет доступ к узлу. Затем нужно открутить и снять нижнюю планку, на которую опираются радиаторы. Далее, снять защелки, которыми охладитель кондиционера крепится к радиатору охлаждающей жидкости двигателя.

Если все провести правильно и корректно заменить деталь, то новая деталь будет служить не хуже родной, обеспечивая комфорт и приятную прохладу в салоне вашего Форда Фокус 2 во время поездок.

Ремонт автокондиционера Ford C-MAX

Кондиционер автомобиля Ford C-MAX прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.

Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее)	от 500 руб
Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее)	от 1500 руб
Ремонт трубок и шлангов кондиционера	от 1000 руб
Замена радиаторов кондиционера	от 3000 руб
Замена осушителей, испарителей	от 1000 руб
Замена компрессоров кондиционера	от 1500 руб
Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов	от 1000 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.

Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Ford C-MAX

О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:

Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги

Профилактика кондиционера автомобиля Ford C-MAX

Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:

Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование

Ремонт кондиционера автомобиля Ford C-MAX в автосервисе "Автобан"

На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.

СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.

Радиатор кондиционера Форд Фокус 3

Радиатор кондиционера Форд Фокус 3 (также называемый конденсером) расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя и выполняет функцию теплообменника для хладагента системы кондиционирования. При его неисправности вместо холодного воздуха в салон будет дуть тёплый, а может и горячий.

Признаки неисправности

К основным показателям неисправности конденсора следует отнести:

Утечку хладагента.
Наличие масляных пятен.
Посторонний шум при работе кондиционера.

В первую же очередь о поломке скажет воздух не той температуры, которую вы «просили».

Радиатор кондиционера Форд Фокус 3 (подходит также на Форд C-Max) стоит примерно 18000 рублей. Оригинал имеет каталожный номер 1684204. Если вы хотите неоригинальный радиатор кондиционера Форд Фокус 3, купить его довольно сложно – компания Форд славится трудностями поиска аналогов запчастей. Производить конденсоры брэнд Luzar. Их запчасть стоит около 8000 рублей. Существуют также аналоги, по цене почти не уступающие оригиналу.

Из чего сделан?

Радиатор кондиционера состоит из тонких хрупких алюминиевых пластин. Патрубки подсоединены к нему с помощью хомутов. Хрупкость конструкции корпуса теплообменника требует бережного ухода.

Что входит в состав радиатора кондиционера

В конструкцию, называемую конденсером, входят соты, ресивер, бачки конденсера, фланцы крепления трубопроводов и нижние держатели крепления.

Где находится?

Радиаторы автомобиля Форд Фокус 3 установлены в едином блоке, конденесер впереди, ближе к решетке, радиатор охлаждения за ним. Они скреплены между собой защелками. Очистку поверхностей радиатора обычно производят одновременно, без снятия деталей. Тем не менее, открутить несколько болтов придется, чтобы отодвинуть детали в сторону.

Уход за конденсором

В силу своего расположения радиатор кондиционера подвержен загрязнениям. Регулярно необходимо производить очистку поверхностей радиатора. Выполнять работу можно маленькой кисточкой иди ёршиком. Кроме того, радиатор можно аккуратно промыть струей воды. Промывать необходимо длительно, пока не начнет вытекать чистая вода. При очистке радиатора важно уделить внимание пространству между двумя теплообменниками – чаще всего, именно там скапливается основная грязь.

Замена своими руками

При необходимости замены конденсера, процедуру можно провести самостоятельно. Перед заменой радиатора кондиционера необходимо слить хладагент из системы. Сам радиатор крепится защелками к радиатору охлаждения.

Читайте также: