замена подшипника кондиционера тойота камри

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт компрессоров кондиционера Тойота всех моделей.

Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Тойота ?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей Тойота всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Тойота.

Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Тойота заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.

В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Тойота Камри v30 v40 v50, Королла 120 150 Версо, Рав 4, Ярис, Хайлендер, Приус 11, Авенсис, Аурис, Ленд Крузер 100 200, Айго, Эхо, Филдер, Фортунер, Ярис 1 2, Приус 20, Аурис, Прадо 120 150, Витц, Венза, Хайс, Приус 20, Пробокс, Карина Е и пр.

Дополнительные услуги и предложения.

В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Toyota на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!

Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.

На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Toyota качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.

Как самостоятельно заменить подшипник компрессора кондиционера?

Владельцы как отечественных авто, так и дорогих иномарок периодически сталкиваются с необходимостью ремонта машины. Иногда такой ремонт не занимает много времени, в других случаях понадобится не один час, чтобы выявить причину поломки. Сейчас мы расскажем вам, как осуществляется замена подшипника компрессора кондиционера и что для этого нужно.

Расположение и функция

Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого работа кондиционера будет невозможной.

Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.

Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.

Симптомы поломки

Последствия поломки подшипника могут плачевно обернуться для автовладельца. Если элемент компрессора заклинил, то его посадочное может «съедаться», что впоследствии может привести к необходимости ремонта или смены компрессора в целом. Кроме того, если подшипник вышел из строя, компрессор может смещаться, что в будущем приведет к обрыву ремешка шкива кондиционера.

А это, в свою очередь, приведет в нестабильной работе электропроводки или даже появлению дефектов. Подшипник шкива компрессора является одним из наиболее слабых устройств машинного кондиционера. А его поломка случается чаще других компонентов системы кондиционирования.

Каковы же симптомы того, что подшипник шкива кондиционера заклинил? Их может быть несколько. Послушайте, как работает ваш двигатель. Если подшипник шкива заклинил, то об этом вы узнаете практически сразу.

Процесс замены

Набор необходимых инструментов

набор гаечных ключей;
набор отверток;
ветошь.

Пошаговая инструкция

Итак, как производится замена компрессора кондиционера, если он заклинил. В инструкции приведена замена по примеру автомобиля Volkswagen Sharan. В принципе, процесс мало чем отличается для других моделей машин, но могут быть определенные различия в процедуре:

Toyota Camry Dynamic › Бортжурнал › Замена подшипника кондиционера и не только.

Всем привет. Вчера на улице потеплело, и я решил заняться авто. Как раньше писал, зашумел подшипник шкива компрессора кондиционера. Заезжал на сто, мастер посмотрел, сказал что менять только со снятием компрессора. Короче решил подождать потепления и сделать сам. Оказалось ничего сверхъестественного нет. Думал очень не удобно будет снять и одеть потом стопорное кольцо, на деле все не так плохо. Подшипник стоял koyo.

Фото не делал как менял, не удобно каждый раз перчатки снимать.
Когда снял ремень, еще два ролика щелестели.

Сначала выбил подшипники и пошел искать, где можно заказать. Подшипники koyo 6302RMX, у него внутренний диаметр 10 мм. Оказалось что с ними не все так просто. Емекс выдал 467 р. и ждать неделю. Начал смотреть ролик в сборе. Оригинал естественно отмел сразу из-за цены. Прямой аналог выдало Koyo PU107013ARMXY1, цена около 1000. Показал еще один, Koyo PU107013ARMXY3 и цена почти пополам меньше 524 р. Начал разбираться что с ним не так. Оказывается, все размеры одинаковые. Отличаются заделкой подшипника с тыльной стороны.

Короче заказал ролики в сборе по цене подшипника.
Ну и раз уже залез суда, то решил заменить передний сальник коленвала.

Болт шкива откручивал стартером. Головку с воротком упер в подрамник и пару раз щелкнул стартером. Закручивал с помощью ремня, на фото видно.

Ну и после всего этого установил несколько ништяков, как у всех. Нечего выделяться. Силиконовые рамки ПАТП64, цена копеечная, 420р. за две штуки.

Крышку на минусовую клемму и конечно же крышку бачка омывателя.

Да, и чуть не забыл. Верхний ролик очень не удобно окручивать, главное одеть головку. Я на ручку малой трещётки, надел кусок кислородного шланга. Гораздо удобнее подлазить ей стало. Может кому пригодится.

Toyota Camry 2006, двигатель бензиновый 3.5 л., 277 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Camry, 2009

Toyota Camry, 2006

Toyota Camry, 2008

Комментарии 28

Можно ссылку на рамки, или номер каталожный?

Вот номер 50125610. Брал в емексе.

Они с металлической подложкой, или просто силикон?

Вот номер 50125610. Брал в емексе.

привет еще раз! хотел узнать как шкив снимал?

Привет. В подробностях уже и не помню. Техники много, и много чего где делал после этого. Принцип такой. Снимаешь обводной ремень. Головку с трещеткой одеваешь на центральный болт, головка по моему на10. Одел головку и крутишь шкив, пока болт не выкрутится. Затем в это отверстие вкручиваешь болт на 8. Также крутишь шкив, удерживая болт, пока пластина, которая прижимается к электромагнитной муфте не сойдет с шлицов. Дальше снимаешь стопорное кольцо, которое удерживает шкив и снимаешь шкив руками, слегка покачивая. Как-то так. Может чего и упустил, память дырявая. Руки-то помнят. Самое сложное, снять стопор и поставить.

А сколько шайб было ?

Когда пластину снял? Одна.

Да у меня просто натяжитель дёргается, поменял в том году натяжитель, думал в нем дело такая же херь, сегодня поменял обгонуную муфту, тоже самое.остался компрессор или Гур . Но заметил на заведённом двигле что шкив компрессора стоит на месте, а когда включаешь кондёр то вроде крутиться, крутил от руки шкив вроде крутится. Но все буду менять подшипник

Так там ещё два обводных ролика. Может какой приклинивает.

Это все я менял, когда менял муфты vvti, заменил все ролики, помпу ремень

Шкив не может стоять, стоит вал компрессора. Пока не включишь кондёр.

Ну и заклинить подшипник тоже не мог, тогда бы ремень сгорел уже давно, короче надо разбираться

Шкив двигателя нормальный? Я имею ввиду демпфер шкива не разбит?

Да вроде норм, при работе стоит ровно, не колбасит. Как его ещё проверить? Снять осмотреть?

Кондиционер Camry 40

И чтобы кондиционер работал, как положено, исправными должны быть все элементы этой непростой системы. Особенностью японских автомобилей является то, что производитель произвольно меняет элементы системы кондиционирования воздуха в зависимости от комплектации, поэтому даже у одной модели появляется несколько вариантов исполнения.

Для начала оценим стоимость цены вопроса приобретения радиатора

Если идти в лоб, то у нас следующая картина по оригинальным радиаторам Тойота Камри V40 у разных артикулов:

Toyota	88460-06210	30102 руб.
Toyota	8846006070	55115 руб.
Toyota	8846033100	30984 руб.

Разница в цене обусловлена мощностью двигателя и типом коробки передач (у моделей с АКПП стоимость выше). При этом для артикула 8846006070 есть варианты не оригинальных замен в зависимости от двигателей:

Nissens	94757	2.4-3.0	5516 руб.
AVA	TO5319	2.0-3.0	5146 руб.
Hella	8FC 351 307-391	2.4-3.0	4786 руб.
Valeo	818109	2.4-3.0	5693 руб.

Разница в разы в цене запасных частей и агрегатов всегда настораживает, и непросто понять, откуда берутся столь «недорогие» аналоги. Ответ простой, компания Тойота выпускает Камри 40 в нескольких модификациях, и после получения контрактов на поставку для конвейера, все производители начинают выпускать «запасные части». То есть то же самое, что поставляют Тойоте, но только для свободного рынка и по совершенно другим ценам.

Решение о том, сколько заплатить за новый радиатор, останется за клиентом, но в данном случае имейте в виду. Это просто испаритель, то есть замкнутая емкость, в которой жидкость меняет температуру, и многие производители запчастей отлично изготавливают такие узлы и агрегаты.

Прежде чем покупать новые детали и узлы, оцените уровень проблемы

Система кондиционирования состоит из 9-ти основных элементов и внезапно выходит из строя только при отказе вентилятора. Но это довольно редкое явление, поэтому прежде чем устранять неисправность заменой, рассмотрим следующие моменты:

Очистка радиаторов ДВС и кондиционера. После очистки сотовых элементов охлаждения эффективность обычно повышается на 15-25% после 3-х лет эксплуатации авто;
Своевременная замена воздушных фильтров. Жарким летом, забитый пылью фильтр способен на 40% снизить эффективность системы охлаждения (и добавить влажности);
Проверка давления стоит денег, поэтому после 3-х лет эксплуатации лучше провести слив и полную заправку кондиционера. Разница в цене невелика, но дозаправка не позволяет очистить испаритель, поэтому эффективность системы будет всё равно снижаться;
Визуально осмотреть и очистить все места забора воздуха. Иногда простая щётка может восстановить нормальный климат в салоне.

И помните о том, что радиатор непросто очистить даже пневматической продувкой. Для очистки внутренних поверхностей необходимо использовать специальные средства, так что лучше обратиться к профессиональным сервисам.

Вторым уровнем проблем с системой кондиционирования становятся механические – посторонние шумы, вибрации, различные звуки и прочие признаки нарастающего механического износа. С этими проблемами нужно разбираться быстро, не дожидаясь поломки, которая приведёт к более дорогостоящему ремонту.

Механические поломки системы кондиционирования могут обездвижить автомобиль

Мы никого не хотим запугать, но в современном авто многое взаимосвязано, так что некоторые отказы системы кондиционирования действительно могут привести к нештатной работе двигателя.

Если говорить о Тойота Камри, то причиной отказа может стать подшипник, стоимость которого составляет от 8 до 10 евро. Учитывая конструкцию вала, он никогда не отказывает сразу, начиная при повышенном износе издавать звуки. Запас прочности узла велик, поэтому даже после полного износа какое-то время вал будет вращаться. Но доводить до этого не стоит.

Официально, Toyota утверждает, что компрессор неразборный, и в случае проблем требуется замена агрегата целиком. На самом деле это не так, и если точно знать какой именно агрегат стоит на машине, можно недорого заменить подшипник, после чего система заработает как новая.

В принципе, это можно сделать и своими руками, но в этом случае стоит разобрать узел, и найти в магазине именно такой подшипник, который вы вынули. Работать придётся аккуратно, ведь в сложной конфигурации моторного отсека придётся не потерять все шайбы и сальники. И запомнить в каком порядке их надо будет вернуть на место при сборке, чтобы муфта заработала в штатном режиме.

Но работу такого уровня всё-таки лучше доверить профессионалам, и чтобы кондиционер работал исправно, чаще уделять внимание тем частям системы, о которых мы сказали выше.

Восемь поколений. 36 лет. Такой замечательный пробег во времени, модель развлекает своих поклонников. Toyota Camry выпускается с 1982 года. За это время дизайн и внешний вид салона менялись 8 раз, улучшались элементы подвески, коробки передач и двигателя. Подшипник используется практически на всех узлах и механизмах.

В современных моделях количество подшипников скольжения и качения значительно увеличилось. Машина была укомплектована кондиционером, гидроусилителем руля. Дополнительные элементы появились в окне.

Toyota Camry xv40

Модель Toyota Camry выпускалась с 2006 по 2011 год. Подшипники выпускались в генераторе, компрессоре кондиционера, гидроусилителе руля, коробке передач, опорных стойках, дифференциале, ступице. Смена подшипников может быть произведена без помощи других, для чего требуются инструменты и пошаговая аннотация.

Подшипник колеса

Вы можете найти запасную часть согласно артикулу 90369-45003. Подходит для установки в других моделях: MCV3, ACV3, XV3, XV5, ASV50, XV4, V40.

Подшипник колеса заменяется в следующем порядке:

Используя домкрат или подъемник, разгрузите задний мост и снимите колесо.
Используйте ключ «14», чтобы снять суппорт, который удерживает 2 болта.
Кронштейн суппорта также снимается ключом «14».
После отпускания тормозного диска его необходимо снять со ступицы. При всем этом у вас могут возникнуть трудности с его удалением.
С помощью болтов на «6» вы можете приложить усилие, ввернув их в отверстия на внешней стороне тормозного диска. Но даже в этом случае могут возникнуть трудности, связанные с поиском колодок в последнем «тормозном» положении.
В этом случае необходимо уменьшить колодки с помощью отвертки.
Используя клавишу «14», нужно открутить гвоздевые болты и вынуть их.
Чтобы снять загрузочный с хаба, нужно разогреть место их подключения и приложить физические усилия.
Новый подшипник со ступицей обратный.

Подшипник генератора

Запчасть можно найти под номером 9009910192. Она может быть установлена на другие модели Toyota Camry: CV30, CV43, MCV10, V20, MCV30, SV32, SV33, SV40, SV41, SV42, SV43, SXV10, SXV20 ,, VCV10 , VZV32 ACV30.

Для замены подшипника генератора Camry xv40 полезны крестовая и плоская отвертка, гаечный ключ для «8», «22», храповик, головки для «8» и «10» и небольшая отвертка. Первым шагом является ослабление шкива. Используя головку с заглушкой на «22» и головку с храповым механизмом на «8», необходимо захватить и сломать гайку, не удаляя ее.

Шаг 2. снять заднюю крышку. Генератор должен быть перевернут. Снятие изолятора производится с головкой на «10». Далее откручиваем гайки крышки генератора и винт переходника. Крышка детали снята.

В следующей последовательности элементы под крышкой удаляются: щетки, регулятор и диодный мост. Таким образом, есть гайки на шпильках, которые удерживают генератор. Они должны быть удалены. Имеются 4-контактные клеммы, которые крепят диодный мост к обмотке стартера. Чтобы их снять, нужно открутить 4 видта на каждую из их частей.

Диодный мост свободен, его можно снять. Затем вы можете отвинтить гайку от вала и шкива, используя 4 обмоточных контакта и несколько простых движений, как указано в оригинале. Затем вы можете разделить корпус на две половины. Подшипник полностью доступен.

Подшипник компрессора кондиционера

Вы можете найти запчасть по номеру детали или коду ACB35X55X20. Он устанавливается на такие модели, как: MCV3, ACV3, XV3, XV5, ASV50, XV4. Неисправный подшипник, где бы он ни находился, аналогичным образом проявляется громким шумом. Компрессор кондиционера автомобиля также имеет подшипник, который имеет достаточно большой ресурс.

Подшипник компрессора заменяется в следующем порядке:

Роликовый подшипник рулевого управления

Запасную часть можно найти под кодом 44350-32030. Привод автомобиля не имеет значения. Устанавливается на все модели производителя с гидроусилителем. Чтобы начать замену подшипника в ролике рулевого колеса, полезно использовать головку «14» и храповик. Используя эти два инструмента, вам нужно открутить гайку шкива. Шайба, закрывающая подшипник, снимается дальше.

Затем валик снимается, шайба и гайка подаются. Существует стопорное кольцо на ролик, который должен быть удален. Затем, используя головку или другой подобный инструмент, вам необходимо выбить подшипник и заменить его на новый.

Подшипник опор стойки

Часто задние и передние опорные подшипники меняют узел вместе с опорой. Это связано с трудностью выбивания деталей из седла. Цена на подшипник не сильно отличается от цены на подшипник, поэтому важно ее получить. Подшипник можно найти в артикулах: 4860920401, 9090363014. Подходит для других современных моделей, также acv30.

Чтобы сменить подшипник автомобиля, необходимо поднять колесо. Далее. снимите колесо и 2 болта, которые держат стойку кулаком. Затем болт тормозного шланга откручивается.

Чтобы полностью снять стойку с машины, необходимо открутить три болта, которые удерживают подушку. Заготовка зажимается в тисках для дальнейших операций. Несоблюдение этого требования затруднит снятие подшипника.

Следующим шагом является ослабление гайки. Затем пружина стягивается специальным оборудованием, которое называется «стяжка». Два элемента должны быть напротив друг друга. Затем можно открутить гайку и поменять подшипник.

Трансмиссионные подшипники

Ремонт и замена механической коробки передач или автоматической коробки передач. сложный, многоэтапный процесс, который просто не имеет смысла без помощи других. Для этого нужно иметь лифт, нужные инструменты. Нет никаких гарантий, что сборка будет работать правильно после сборки. Именно поэтому лучше всего доверить работу такой сложности специалистам.

Коробка содержит подшипник первичного вала, который находится под номером детали 90366-28013, (9036628013). Автоматическая коробка передач оснащена подшипниковым корпусом Автоматическая коробка передач U660.

Подшипник ступицы колеса Toyota Camry V40

Подшипник кулачковой втулки V40 95 выпуска с обеих сторон однообразный: OE 90369-45003. Удаление элемента имеет некоторые особенности:

Сначала нужно снять кулак с шарового шарнира.
Амортизатор снимается после откручивания 2 болтов.
Далее болты поддержки и ШО выталкиваются.
Наконечник управления снят.
Стопорное кольцо удаляется и подшипник экструдируют.

5-тонный гидравлический пресс полезен для этой задачи. Основываясь на практике, несущие препятствия появляются со временем. Покупка подшипника не должна рассматриваться как средство, так как качество подшипника измеряется нервом водителя.

Маленькая статья о простой замене подшипника муфты кондиционера

Симптом данной проблемы простой посторонний шум при заведенном двигатели и слегка меняющийся при включении компрессора кондиционера. Проверить очень просто, снимаем ремень и крутим рукой шкив компрессора, если слышно похрустывание или громкое шелестение приговор окончательный – замена.

В данной статье меняем подшипник муфты кондиционера на Opel Omega B 1999 года, но такие компрессора встречались мне и на Aveo и много где еще. Все проходит без снятия компрессора и соответственно баз потери хладагента и последующей заправки.

Для замены нам понадобится одна маленькая приспособа, чтобы снять муфту, которую выточит любой токарь за один час. Выглядит она так.

Чертеж прилогается, не очень красивый но я думаю все понятно будет.

Если у вас другое авто, то подшипник лучше сначала снять, а потом уже купить по образцу. На Omega B подшипник такой.

Приступаем к замене. Откручиваем гайку на тринадцать. Вынимаем все шайбы, которые под ней.

И очистив резьбу, вворачиваем наше приспособление до упора.

Вворачиваем длинный болт с резьбой на восемь в наш специнструмент и тем самым потихоньку впрессовываем муфту. Снимаем стопорное кольцо, под которым уже виден наш подшипник.

После чего снимаем сам шкив с подшипником. Для этого может понадобится двулапый съемник, купить в магазине тоже не проблема.

Дальше все просто переворачиваем шкив, сбиваем развальцовку, впрессовываем старый подшипник. Запрессовываем новый и стопорим при помаши насечек.

Сборку производим в обратной последовательности. Главное, чтобы после сборки зазор между муфтой и шкивом был минимальный. Вся работа занимает примерно сорок минут.

Замена подшипника кондиционера Toyota Corolla Fielder

Поднимаем правую переднюю часть, снимаем колесо и убираем пластиковый грязевой щиток.

Для этого выкручиваем три шурупа с головкой на 10 мм.

Снизу откручиваем четыре болта. Четвертый, который дальний, сидит на гайке, нужно сверху держать ключом.

Далее покажу на снятом компрессоре. А так все делается без снятия.

Держим вал головкой на 7 мм, крутим утяжелитель против часовой. У него обычная резьба.

Чтобы в очередной раз не сломать демпферную пластину, откручивал его, держа прямо за резьбу. Потом вмятины на ней подправил маленьким надфилем. Пластина тоже имеет обычную резьбу и откручивается против часовой.

Снимаем стопорное кольцо.

Снимаем шкив. У меня на машине шкив без проблем снялся руками. Этот, наверное, лежал долго на улице, так что немного закис. Пришлось немного попариться. Поддел его тонкой стамеской за металлическую часть и осторожно, переставляя, вытолкал.

Купил подшипник FKC. Кажется, отечественных аналогов нет

Далее отдал его на выпрессовку, т.к. сам не смог снять — одна сторона шкива закрыта. Я побоялся выбивать, т.к. пластиковый шкив может сломаться.

После запрессовки устанавливаем шкив на место.

Ставим стопорное кольцо.

Вставляем резинки. Здесь вставлены неправильно. Смотрите выше, как должны стоять.

Ставим обратно защиту.

Далее ставим родной ремень.

А этот отправляется в ЗИП.

Заводим двигатель и наслаждаемся холодным воздухом из кондиционера

Затраты:
1. Компрессор — 1500 руб.
2. Подшипник — 700 руб.
3. Выпрессовка и запрессовка подшипника — 200 руб.

Результат: работы по замене подшипника кондиционера на Toyota Corolla Fielder выполнены .

Шумоизоляция Toyota Corolla Fielder

Задача: произвести шумоизоляцию на Toyota Corolla Fielder
Ход работ по шумоизоляции Toyota Corolla Fielder
Крышка багажника
Снял

Снятие и установка компрессора кондиционера

Снятие и установка компрессора кондиционера Toyota Hilux

Компрессор кондиционера (модели с дизельными двигателями). 1 - шланг отвода хладагента от компрессора, 2 - шланг подвода хладагента к компрессору, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - ремень привода навесных агрегатов, 5 - компрессор в сборе, 6 - электромагнитная муфта, 7 - регулировочные шайбы, 8 - стопорное кольцо, 9 - кронштейн.

Примечание: при установке на детали, указанные стрелками, нанесите компрессорное масло ND-OIL 8.

1. Удалите хладагент из системы. Примечание: после установки деталей вакуумируйте и зарядите систему хладагентом.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.

3. (Модели с дизельными двигателями) Снимите воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. главу Техническое обслуживание").

5. Отверните болты и отсоедините шланги системы кондиционирования от компрессора. Снимите уплотнительные кольца с шлангов Внимание: после отсоединения трубок во избежание загрязнения системы немедленно установите заглушки на шланги.

Компрессор кондиционера и электромагнитная муфта (модели с бензиновыми двигателями). 1 - шланг отвода хладагента от компрессора, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - шланг подвода хладагента к компрессору, 4 - ремень привода навесных агрегатов, 5 - компрессор в сборе, 6 - электромагнитная муфта, 7 - регулировочные шайбы, 8 - стопорное кольцо, 9 - кронштейн.

Примечание: при установке на детали, указанные стрелками, нанесите компрессорное масло ND-OIL 8.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Если устанавливается новый компрессор, то для сохранения масляного баланса в системе из него необходимо слить некоторое количество компрессорного масла:

Измерьте количество масла [X мл], находившегося в снятом компрессоре.

- Слейте из нового компрессора количество масла [Y мл], рассчитанное по указанной ниже формуле, и затем установите новый компрессор на место.

Модели с бензиновыми двигателями. 180-195 мл-Хмл=У мл Модели с дизельными двигателями. 80 - 95 мл - X мл=У мл Примечание: [Y мл] обозначает количество масла, оставшегося в трубопроводах, конденсаторе, испарителе, шлангах и т.д.

2. При затяжке болтов крепления ком-

прессора соблюдайте последовательность. приведенную на рисунке. Момент затяжки. 25 Н м

Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие и установка компрессора кондиционера"

ТЦЛ. RAV-4 замена компрессора кондиционера. Шумит компрессор кондиционера Toyota Land Cruiser Prado. Дефектовка компрессора кондиционера TOYOTA CAMRY V50

Замена подшипника компрессора кондиционера Toyota Camry в Волгограде

Замена подшипника компрессора кондиционера Toyota Camry - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Волгограде. замена подшипника компрессора кондиционера Toyota Camry в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Волгограде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Camry.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену подшипника компрессора кондиционера будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Camry распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Camry

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Волгограде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Camry позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: