замена подшипника кондиционера хонда цивик 4д
Honda Civic ласточка › Бортжурнал › Замена подшипника муфты кондиционера
Небольшой фотоотчёт по замене подшипника муфты кондиционера.№ подшипника 35х48х20.Замена не составляет большого труда, главное настрой и позитив.Снял ремень, затем генератор, после чего шкив помпы, затем гидронатяжитель и только потом компрессор кондиционера ( трубки не отцеплял от компрессора )
После того как открутил четыре болта крепления компрессора от ДВС. Выверныул компрессор муфтой к верху, дабы снять муфту и шкив с подшипником
Затем отворачиваем гайку муфты, снимаем муфту, она на шлицах.Под муфтой есть маленькая, тоненькая шаёбочка её снимаем с вала и не теряем…
Затем внутри шкива снимаем стопорное кольцо (лучше иметь при себе круглогубцы…Так же нужен съёмник шкива(мне подошёл трёх лапый) Съёмником снимаем шкив.И вот оно счастье добрался
На фото уже с новым подшипником…Ну а там выбить подшипник, забить обратно новый, закернить труда не составит
Собираем в обратной последовательности, И будет счастье…
Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Honda Civic, 2007
Honda Civic, 2006
Honda Civic, 2008
Honda Civic, 2008
Комментарии 21
В посте написан номер, в самом начале, муфта открутилась легко
Эх жаль на фото толком не разобрать номер внутреннего подшипника чтобы его тоже сразу заказать и поменять…
Муфта легко открутилась?
Вчера менял на генераторе подшипники так как думал что это они, поменять удалось только задний он как раз чутка и шумел, но основной звук все таки был от компрессора получается, а вот передний не смог поменять ибо не смог открутить гайку шкифа генератора, благо передний большой подшипник в норме и звуков не издавал и люфта не было, поставил обратно не заменив его.
Ремонт подшипника (без замены) компрессора кондиционера - "мурлыкающий звук".
Ремонт подшипника (без замены) компрессора кондиционера - "мурлыкающий звук".
Давненько, уже с осени "завелся у меня под капотом мурлыкающий котик". Причем на холодную его не слышно, а при прогреве начинает "мурлыкать".
Откуда идет звук - определить было трудно. Начал грешить на генератор -прослушивания палочкой и стетоскопом ничего не дали. Снял генератор, заменил подшипники (кстати были уже на подходе), поставил - а "котик опять замурлыкал". Остался один вариант- компрессор кондиционера.
Шкив у компрессора приводимый ремнем вращается постоянно и свободно (вхолостую), и только при включении кондея срабатывает электромагнитная катушка, которая притягивает круглую пружинную пластину -и только тогда начинает работать компрессор.Т.к. компрессор находится в самом низком месте - то на него попадает вся дорожная грязь и вода - вот и выходит из строя подшипник шкива компрессора кондиционера. Ниже фотографии и комментарии по ремонту.
1. Ослабляем генератор, снимаем ремень;
2. Снимаем сам генератор;
3. Снимаем вентилятор который рядом с компрессором - если не снять, то компрессор не извлечете - у него две гайки сверху и одна снизу -ее полностью откручивать не надо, только ослабить;
4.Откручиваем шланги от компрессора -ВНИМАТЕЛЬНО. Защитите глаза и органы дыхания -будет выходить фреон под давлением. Немного ослабили гайку крепления шланга, как зашипит зажмуритесь, пошевелите шланг (кто смелый можно отсоединить шланг полностью) - фреон начнет выходить "легким туманом". Откройте окно и покиньте помещение - до тех пор пока шипение не прекратиться и весь фреон не выйдет.
Далее полностью откручивайте шланги - отверстия шлангов и ответные отверстия в компрессоре заткните тряпочками - чтобы в систему попало, как можно меньше атмосферной влаги.
5. Далее откручиваем сам компрессор ( там головка на 14) .Сначала срываем большим воротком, потом удобнее крутить малым, либо накидным ключом.
6. Зажимаем внешнюю круглую пружинную круглую пластину в тиски и срываем гайку крепления шкива (к сожалению фото общее). Резьба у гайки обычная правая. Головка на 12. Снимаем эту кругляшку.
При переворачивании компрессора из него будет пытаться вытечь масло, поэтому вертеть его надо аккуратно и хорошенько заткнуть отверстия.
Далее вид такой.
Снимаем стопорную шайбу ,
и затем легкими ударами молотком по шкиву постоянно его вращая - снимаем шкив. Картина такая.
7. Берем шкив в руки, с обратной стороны видим подшипник.
Аккуратно выковыриваем пластиковый пыльник подшипника. Далее вымываем старую смазку кисточкой и бензином (можно использовать КАРБ-КЛИНЕР), при этом вращая шкив на пальцах. Забиваем новую высокотемпературную смазку для подшипников (желательно, которая не соединяется с водой - в магазинах есть такая -сам название не помню).
Закрываем пыльник.
8. Раз уж разобрали компрессор, то неплохо бы и восстановить передний подшипник вала компрессора. Также снимаем пыльник, вымываем старую смазку, закладываем новую, закрываем пыльник.
9. Собираем все в обратной последовательности.
10 "Котик мурлыкающий" - пропал :))))
Как самостоятельно заменить подшипник компрессора кондиционера?
Владельцы как отечественных авто, так и дорогих иномарок периодически сталкиваются с необходимостью ремонта машины. Иногда такой ремонт не занимает много времени, в других случаях понадобится не один час, чтобы выявить причину поломки. Сейчас мы расскажем вам, как осуществляется замена подшипника компрессора кондиционера и что для этого нужно.
Расположение и функция
Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого работа кондиционера будет невозможной.
Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.
Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.
Симптомы поломки
Последствия поломки подшипника могут плачевно обернуться для автовладельца. Если элемент компрессора заклинил, то его посадочное может «съедаться», что впоследствии может привести к необходимости ремонта или смены компрессора в целом. Кроме того, если подшипник вышел из строя, компрессор может смещаться, что в будущем приведет к обрыву ремешка шкива кондиционера.
А это, в свою очередь, приведет в нестабильной работе электропроводки или даже появлению дефектов. Подшипник шкива компрессора является одним из наиболее слабых устройств машинного кондиционера. А его поломка случается чаще других компонентов системы кондиционирования.
Каковы же симптомы того, что подшипник шкива кондиционера заклинил? Их может быть несколько. Послушайте, как работает ваш двигатель. Если подшипник шкива заклинил, то об этом вы узнаете практически сразу.
Процесс замены
Набор необходимых инструментов
- набор гаечных ключей;
- набор отверток;
- ветошь.
Пошаговая инструкция
Итак, как производится замена компрессора кондиционера, если он заклинил. В инструкции приведена замена по примеру автомобиля Volkswagen Sharan. В принципе, процесс мало чем отличается для других моделей машин, но могут быть определенные различия в процедуре:
Замена компрессора кондиционера Honda Civic 4D/5D с 2006 г.в.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 10», «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы кондиционирования.
Извлечь компрессор кондиционера вверх из подкапотного пространства затруднительно. Для этого придется снимать кожух и вентилятор конденсора кондиционера. Поэтому компрессор кондиционера удобнее будет снимать, опустив его вниз.
3. Затормозите задние колеса, установите под них противооткатные упоры (башмаки), приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры.
4. Снимите передний брызговик моторного отсека (см. тут).
5. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (см. тут) и снимите его со шкива привода компессора кондиционера.
6. Проверьте состояние приводного ремня.
7. Разъедините колодку жгута проводов.
8. . и снимите разъем с кронштейна на корпусе генератора.
9. Отсоедините от кронштейна генератора два держателя и отведите жгут проводов вниз, чтобы его можно было снять в сборе с компрессором кондиционера.
10. Отверните гайку крепления фланца трубопровода к корпусу компрессора и отсоедините трубопровод высокого давления.
11. Выверните болт крепления фланца трубопровода к корпусу компрессора и отсоедините трубопровод низкого давления.
12. Выверните два болта верхнего крепления компрессора кондиционера.
13. Выверните два болта нижнего крепления компрессора кондиционера.
14. Снимите компрессор кондиционера.
15. Установите компрессор кондиционера и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
16. Убедитесь в том, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов (см. рис. 12.3).
17. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Замена подшипника кондиционера хонда цивик 4д
наружный диаметр - 52мм, внутренний - 35мм, ширина подшипника - 20мм.
День провел в поисках по телефону.
цены : 2200,1200,500. Нашел в автомагазине по японцам за 350р.
Снимаем фильтр. Приводной ремень ослабляем гайку на 14 №1 и болт на 12 №2
- svenkerya
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: МАГНИТОГОРСК
- Постов: 3962
- Репутация: 65
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11830
- Репутация: 365
- 89518029751
- Вне сайта
- Захожу иногда
- Приус10
- Проживание: Челябинская область Копейск
- Постов: 62
- Репутация: 0
- svenkerya
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: МАГНИТОГОРСК
- Постов: 3962
- Репутация: 65
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11830
- Репутация: 365
Хороший совет.
- fox-lamak
- Вне сайта
- Давно я тут
- Казань
- Проживание: Казань
- Постов: 135
- Репутация: 0
Загудел у меня на днях этот подшипник. Причем, сперва громко гудел, сегодня просто ОРЁТ!
За сим пару вопросов: какие варианты, и чё по чём (шкиф с целым подшипником, шкиф с муфтой в сборе, компрессор в сборе и т. п.)?
Кстати, при нажатии кнопки а/ц (а при выключенном двс еще и фулл), лампочки загораются, а муфта не срабатывает (не начинает вращаться).
Может это быть связано с тем, что в системе фреона нет, и контроллер не стартует компрессор? Машина до меня 3 года стояла и есть подозрения на радиатор.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11830
- Репутация: 365
Загудел у меня на днях этот подшипник. Причем, сперва громко гудел, сегодня просто ОРЁТ! =)
За сим пару вопросов: какие варианты, и чё по чём (шкиф с целым подшипником, шкиф с муфтой в сборе, компрессор в сборе и т. п.)?
Кстати, при нажатии кнопки а/ц (а при выключенном двс еще и фулл), лампочки загораются, а муфта не срабатывает (не начинает вращаться).
Может это быть связано с тем, что в системе фреона нет, и контроллер не стартует компрессор? Машина до меня 3 года стояла и есть подозрения на радиатор.
Замена подшипника кондиционера хонда цивик 4д
Пьёт саке и нюхает сакуру
Ветеран форума III-й степени
Пьёт саке и нюхает сакуру
Ветеран форума III-й степени
Пьёт саке и нюхает сакуру
Пьёт саке и нюхает сакуру
Машину завели, включили кондей, щелчок и легкий такой высокочастотный визг (сегодня жужжал меньше - в прошлые два раза звук был намного навячивей и заметней).
При наборе оборотов двигателя звук вроде не повышается.
Подумал на вентилятор, но он кажется скорее среднечастотно гудит. ))
Ну пока супруга не жалуется, но мне кажется надо бы найти время и серьезней посмотреть.
Да и, как говорится, хороший звук наружу вылезет.
Пьёт саке и нюхает сакуру
Машину пока так и не осмотрел.
Но дабы потом не метаться, хотелось бы узнать у тех, кто в теме.
ты про шкив, который ролик натяжной?
если да - то туда закрытый надо ставить. закрытые скорее всего со смазкой.
должны быть или металлические или резиновые "сальники", что от грязи защищают.
обычно закрытые подшипники обозначались ZZ
то есть 6203ZZ, но сейчас многие понапридумывали разных кодировок, что черт ногу сломит
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
например в дифференциале вариатора шли закрытые с одной стороны, чтобы и жижа не пыталась уйти и грязь, что за сальники попала не пыталась внутрь пробраться.
. а с другой стороны уплотнения не было, чтобы жижей все промывалось и смазывалось.
уплотнения были металлические. как я понимаю, чтобы жижа их не разъела.
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
сними шкив посмотри только. я не сразу догнал, что сивик 7й. я ставил на 6м сивике
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Пьёт саке и нюхает сакуру
На шестом сивике ремень натягивается между шкивом коленвала и шкивом компрессора кондиционера, а между ними ролик-натяжитель?
На седьмом сивике ремень соединяет шкив коленвала, шкив компрессора и генератор.
Если не ошибаюсь, сам генератор и натягивает.
Другого ролика там не видно.
Снятие компрессора кондиционера Хонда Цивик 2005 - 2011
Вытянуть компрессор кондиционера на Хонда Цивик из подкапотного пространства будет достаточно затруднительно. Для этого необходимо обязательно снять кожух и вентилятор конденсора кондиционера. Поэтому, компрессор кондиционера удобнее будет снимать, опустив его вниз.
Перед снятием компрессора кондиционера, сначала нужно будет снять приводной ремень.
Где стоит компрессор кондиционера на Хонда Цивик
Компрессор установлен на блоке цилиндров двигателя, и приводится во вращение поликлиновым ремнем.
Снятие приводного ремня Хонда Цивик
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Торцевой головкой на 10 мм отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отверните резьбовой колпачок любого из 2-х сервисных клапанов.
4. Аккуратно нажмите тонкой отверткой на наконечник золотника клапана и стравите хладагент из системы.
Примечание:
Выпускайте хладагент из системы очень тонкой струей.
Чтобы предохранить подкапотное пространство от загрязнения, положите вокруг сервисного клапана ветошь.
5. Баллонным ключом ослабьте гайки правого переднего колеса.
6. Установите автомобиль на подъемник.
Если такой возможности нет, тогда приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
7. Выверните гайки, и снимите колесо.
8. Подденьте отверткой, извлеките 8 пистонов крепления, и снимите передний брызговик моторного отсека.
9. Подденьте отверткой и вытяните 2 пистона пластиковой защиты.
10. Отогните защиту вниз.
11. Перейдите в подкапотное пространство.
12. Закрепите накидной ключ на 19 мм на специальном выступе автоматического натяжителя и плавно поверните ключ против часовой стрелки.
13. Снимите ремень со шкива генератора, и отпустите болт натяжного устройства.
14. Снимите приводной ремень со шкивов ролика автоматического натяжителя, водяного насоса, компрессора кондиционера.
15. Извлеките ремень привода через арку правого переднего колеса.
Снятие компрессора кондиционера Хонда Цивик
1. Разъедините колодку и снимите разъем с кронштейна на корпусе генератора.
2. Отсоедините от кронштейна генератора 2 держателя.
3. Отведите жгут проводов вниз, чтобы его можно было снять в сборе с компрессором кондиционера Хонда Цивик.
4. Головкой на 10 мм отверните гайку крепления фланца трубопровода высокого давления к корпусу компрессора. Отсоедините трубопровод.
5. Головкой на 10 мм выверните болт крепления фланца трубопровода низкого давления к корпусу компрессора. Отсоедините трубопровод.
6. Головкой на 12 мм выверните 2 болта верхнего крепления компрессора кондиционера Хонда Цивик.
7. Головкой на 12 мм выверните 2 болта нижнего крепления компрессора кондиционера.
8. Снимите компрессор кондиционера.
9. При необходимости, замените компрессор кондиционера Хонда Цивик на новый.
10. Установите компрессор кондиционера в порядке, обратном снятию.
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
12. Проверните коленчатый вал на 3 полных оборота, чтобы ремень привода занял правильное положение на шкивах.
Замена компрессора кондиционера
- Проверьте трубки кондиционера на наличие признаков загрязнения.
Новый компрессор кондиционера идет полностью заправленый маслом. - Замените уплотнительные кольца всех соединений новыми и перед установкой нанесите на них тонкий слой масла для кондиционера. Используйте только уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом HFC-134a(R-143a), во избежание утечек хладагента.
- Для компрессора плунжерного типа, предназначенного для работы с хладагентом HFC-134a SANDEN, используйте только масло для кондиционеров (SANDEN SP-10).
- Чтобы избежать свертывания масла не смешивайте отработанное масло с новым и никогда не смешивайте масла разных марок.
- Немедленно после использования масла закройте емкость с маслом пробкой и уплотните ее, чтобы избежать попадания влаги.
- Избегайте попадания масла на наружную поверхность автомобиля, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Поверхность, на которую попало масло, следует немедленно тщательно промыть.
двигатель K20Z2
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компрессор кондиционера в систему, пока вы не будете полностью уверены, что система не засорена. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему может вызвать преждевременную поломку компрессора.
| 1. | Если компрессор кондиционера может работать, запустите двигатель на холостом ходу и на несколько минут включите кондиционер, после чего выключите двигатель. |
| 2. | Собирайте хладагент из кондиционера с помощью станции для опорожнения, рециркуляции и загрузки хладагента. |
| 3. | Снимите приводной ремень, кроме модели двигателя K20Z2, тип двигателя K20Z2. |
| 4. | Снимите передний лонжерон и кожух вентилятора конденсатора. |
| 5. | Снимите грязезащитный щиток. |
| 6. | Выкрутите болт и гайку, затем отсоедините всасывающий шланг (А) и нагнетательный шланг (В) от компрессора кондиционера. Немедленно установите на трубопроводы крышки или пробки, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги воздуха в систему.
Чистка испарителя кондиционера в Хонда Цивик 4Д своими руками, фото и видео инструкция
Эта процедура включаем в себя нанесение очистителя кондиционера на испаритель через дренажный канал со стороны днища автомобиля. Установите машину в смотровую яму или подъёмник. Вначале необходимо запустить двигатель и просушить испаритель кондиционера, включив режим рециркуляции воздуха, включив вентилятор на самое большое количество оборотов и запустить печку на максимальную температуру. Поток воздуха направляется в центральную часть салона и ноги. В таком режиме автомобиль должен проработать от 5 до 10 минут. Далее выключаем отопитель салона и глушим двигатель. Вторым этапом мы снимаем салонный фильтр, открываем бардачок, снимаем его крышку надавливая на боковые поверхности с двух сторон. Надавив на фиксаторы достаём фильтр салона:
Закрываем бардачок. Со стороны днища расположен дренажный канал, по которому конденсат в виде воды удаляется с поверхности испарителя. Вставляйте трубку идущую в комплекте с очистителем кондиционера в канал, до появления ощутимого сопротивления.
Затем распылите весь очиститель из баллона. Пена при этом может выходить наружу через дренажный канал. После распыления извлеките трубку из канала. Очиститель будет выходить из канала в течении 10-15 минут. Далее запустите двигатель, включите вентилятор отопителя на максимальную скорость, регулятор температуры воздуха переведите в положении максимальной температуры. Поток воздуха направляется в зону салона и ног.
При этом из дефлекторов отопителя могут вылетать хлопья пенного очистителя. После 10 минут работы в данном режиме необходимо включить кондиционер и перевести регулятор положения температуры воздуха в салоне на минимальное значение. Ждём 5 минут, после этого выключаем кондиционер и вентилятор отопителя, заглушаем двигатель. Ставим новый фильтр салона на штатное место. Для снижения интенсивности скапливания бактерий на испарителе кондиционера, рекомендуется выключать кондиционер за 2-3 минуты до остановки двигателя. Антибактериальную очистку испарителя кондиционера рекомендуется проводить как минимум один раз в год Видео чистка испарителя кондиционера в Хонда Цивик 4Д:
Резервное видео как почистить испаритель кондиционера в Honda Civic 4D: Читайте также:
|
