замена осушителя кондиционера шевроле круз
Как делается замена осушителя кондиционера
Большинство современных автомобилей оборудовано кондиционером (для большей части автомобилей они идут уже в базовой комплектации). Но, как и любой механизм, он требует обслуживания. Проверка на герметичность, замена масла, фильтрующих элементов и охлаждающей жидкости (хладагента) – все эти процедуры необходимо проводить, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера. Смена фильтра – несложная работа, которую при необходимости можно выполнить самому.
Типы осушителей
На данный момент автомобильная промышленность применяет в своих кондиционерах три типа фильтров. Каждый тип имеет свои конструктивные особенности.
- Вариант с расширительной трубой. В выключенном состоянии газ внутри всей системы находится под одинаковым давлением. При включении компрессора он нагнетается в конденсатор. После охлаждения газ переходит из газообразного состояния в жидкое и подаётся через расширительную трубу (представляет собой жиклёр постоянного сечения) на испаритель. Затем жидкий фреон расширяется и охлаждает испаритель (нагнетаемый вентилятором воздух, проходя через него, охлаждается и по воздуховодам попадает в салон авто), переходя при этом обратно в газообразное состояние. Далее, газообразный фреон попадает в ресивер-осушитель, предотвращая попадание жидкого хладагента в компрессор. При отсутствии «докипателя» те мелкие капли, которые не успели перейти в газообразное состояние, приведут к быстрому выходу из строя компрессора. Корпус имеет достаточный объём, чтобы газ смог расшириться и гарантированно исключить выход жидкого хладагента. Внутри колбы находятся сетка для очистки газа от включений и мешочек с абсорбентом (силикагель либо аналог) для удаления влаги. Объём влаги, который может поглотить абсорбент, ограниченный, поэтому необходимо соблюдать цикличность смены, установленную заводом изготовителем. Конструкция «докипателя» полностью исключает выход жидкого фреона из выходного патрубка (при условии соблюдения норм заправки). При этом изменение мощности охлаждения осуществляется за счёт изменения производительности компрессора либо циклическим включением и отключением. Элемент является неразборным и при выходе из строя меняется целиком. Состав абсорбента внутри «докипателя» различный (зависит от типа фреона), поэтому замену нужно производить на аналогичный.
- Вариант с терморегулирующим клапаном. Принцип работы установки тот же, отличается лишь тем, что фильтрующий элемент расположен в контуре высокого давления и, помимо фильтрации, служит ресивером жидкого фреона. Установлен он на отрезке между конденсатором и терморегулирующим клапаном (который меняет сечение жиклёра в зависимости от температуры газа, выходящего из испарителя). Для стабильной работы клапану нужна строго жидкая фаза хладагента, и чтобы исключить попадание газообразного фреона в клапан, устанавливается ресивер. Внутри так же, как и в первом варианте, расположен элемент, предотвращающий прохождение загрязнений, и гранулированный абсорбент для удаления влаги. Забор фреона производится с самого дна стакана, что исключает попадание неочищенного либо газообразного фреона в клапан.
- Вариант с осушителем, установленным на конденсаторе. Данная конструкция применяется на большинстве современных автомобилей. Такой вариант подлежит обслуживанию и не потребует замены всего элемента, как было в предыдущих версиях. Конструктивно это обычный стакан (как в версии с клапаном), распаянный на конденсаторе. Снизу имеется технологическая пробка (в большинстве случаев на ней же и установлен сетчатый фильтр), выкрутив которую, можно достать мешочек с абсорбентом и сменить его на новый. Конструкции некоторых автомобилей позволяют производить замену без снятия конденсатора, а лишь открутив пробку снизу. Обслуживание такого типа обойдётся на порядок дешевле первых двух.
Функции
- Производит хранения масла и хладагента в те моменты, когда они не используются.
- Производит очистку и удаление влаги из системы. Влага может попасть во время установки, обслуживания или при разгерметизации системы (из воздуха).
Выход из строя может возникнуть при нахождении в системе чрезмерного количества влаги. Повышенная влажность может вызвать коррозию, образования ледяных пробок и ухудшить подачу масла для компрессора. Также при взаимодействии воды и хладагента может образовываться кислота, которая будет разрушать металлические части и резиновые уплотнители.
Периодичность замены
Замена производится не реже одного раза в пять лет (каждый производитель может указывать свой срок службы) и при каждом попадании воздуха. Осушаемый хладагент отдаёт находящуюся в нём влагу фильтрующему элементу. При накоплении большого количества загрязнений фильтр осушитель перестаёт выполнять свою главную функцию, что может привести к выходу из строя более дорогих элементов кондиционера.
Способ замены
При наличии достаточного опыта и оборудования можно произвести замену самостоятельно. Если же опыта и инструментов недостаточно, лучше обратится к специалистам, поскольку даже небольшое количество воздуха, попавшего в систему, может вывести из строя весь агрегат.
- Перед заменой нужно удалить хладагент. Сделать это можно с помощью специальной установки.
- Затем следует отключить автомобиль от электроснабжения, отсоединив клемму.
- Отключить все клеммы, подходящие к фильтру.
- Далее, нужно отключить подающую и обратную магистрали. После отключения нужно закрыть магистрали, чтобы исключить попадание в них мусора.
- Теперь можно открутить все крепления, которыми осушитель крепится к автомобилю, и достать его.
- Для дальнейшей работы нам понадобится новый осушитель кондиционера для автомобиля, в его инструкции должен быть указан способ добавления масла в систему. Оно добавляется либо непосредственно в сам стакан, либо подмешивается при заправке фреона.
- Теперь нужно заменить все уплотнительные кольца на новые, они могут идти в комплекте с фильтром, либо их нужно приобретать отдельно.
- Установите на место новый осушитель (важно, чтобы упаковка была герметичной, поскольку при нарушенной упаковке абсорбент будет набирать влагу из воздуха, что значительно снизит период его эксплуатации) и прикрутить все магистрали на свои места, после чего прикрутить крепление к автомобилю.
- После этого подключим все отсоединённые клеммы и установим клемму на аккумуляторе.
- Затем, после проверки крепления всех узлов, нужно завести двигатель автомобиля, поднять обороты мотора до 1500 об/мин, подсоединить заправочную станцию и приступить к заправке хладагента.
- После заправки проверить все магистрали и узлы на предмет герметичности.
- Если герметичность не нарушена, запускаем кондиционер и проверяем равномерность охлаждения испарителя.
Данный вид ремонта не является сложным, но его невозможно произвести без специализированного оборудования. Часть работ можно выполнить самому, а заправку лучше поручить специалистам.
Избавляемся от неприятного запаха климатической системы Chevrolet Cruze
Когда наступает жара, актуальность климатической системы в автомобиля становится актуальной, не исключением является и Шевроле Круз. Иногда, после включения кондиционера или климат-контроль салон автомобиля наполняется неприятным запахом, после этого сразу же хочется выключить охлаждающую систему. Как правило, неприятный запах из автокондиционера , возникает из-за того, что бактерии, которые находятся на влажном испарителе, начинают быстро размножатся в благоприятной для них среде, что и приводит к появлению неопрятного запаха.
Чтобы почистить кондиционер Chevrolet Cruze и таким образом избавится от неприятного запаха, следует произвести тщательную очистку испарителя кондиционера специальным средством.
Как почистить испаритель кондиционера Шевроле Круз
Прежде всего, необходимо купить очиститель кондиционера автомобиля, как правило, в комплекте с ним идет силиконовая трубка.
Далее снимаем бардачок и вытаскиваем воздушный фильтр салона. Этот фильтр по окончании процедуры очистки автокондиционера необходимо будет заменить на новый.
Теперь необходимо открыть тоннель консоли, для этого со стороны пассажира отщелкиваем клипсы накладки и находим за ней дренажную трубку кондиционера Chevrolet Cruze.
На представленном фото отмечено соединение дренажной трубки
Аккуратно вынимаем трубку из резинового шланга
После этого полностью засовываем силиконовую трубку, которая шла в комплекте с очистителем в резиновый шланг, и начинаем запускать пену из баллончика в испаритель.
Выпустив весь баллон, ждем, пока все пена не выльется обратно.
Теперь собираем все обратно, устанавливаем новый фильтр салона и запустив двигатель на 10 минут включаем кондиционер на режим рециркуляции.
После проделанной наслаждаемся чистым и прохладным воздухом, который будет выходить из дефлекторов консоли Chevrolet Cruze.
Замена осушителя кондиционера шевроле круз
Жалоба была обычной – не работает кондиционер.
Трубка кондиционера Шевроле Круз
Осмотр показал, что проблема в резиновом шланге, идущем от компрессора кондиционера.
Перетертый шланг кондиционера Шевроле Круз
Вращающийся вентилятор каким-то образом смог протереть стенку шланга насквозь.
Повреждение шланга кондиционера Шевроле Круз
Повреждение было не просто большим, оно было огромным!
Удаленный шланга кондиционера Шевроле Круз
Повреждённый шланг демонтировали и срезали с него фитинги.
Подготовка деталей для Шевроле Круз
Приготовили новый шланг и обжимные стаканчики.
Сборка трубки кондиционера Шевроле Круз
Собрали всё в единое целое.
Опрессовка шланга Шевроле Круз
И опрессовали сначала одну сторону, а потом вторую.
Опрессованный шланг Шевроле Круз
В результате получилось вот такое штатное соединение.
Запчасти кондиционер Шевроле Круз
К слову сказать, те, кто сомневается в надёжности такого соединения, могут посмотреть, как выглядит резиновый шланг до и после опрессовки.
Новый шланг кондиционера Шевроле Круз
Новый шланг был установлен на место, и система заправлена хладогентом.
Блок управления скоростью вентилятора Шевроле Круз
После включения кондиционера обнаружилась ещё одна проблема – вентилятор системы охлаждения работал только на максимальной скорости с поздним включением. Виноват в таком поведении оказался блок управления скоростью вентилятора.
Нештатный термопредохранитель Шевроле Круз
Вскрытие блока показало, что в нём вышел из строя нештатный термопредохранитель, установленный ранее при ремонте.
Штатный термопредохранитель Шевроле Круз
Установка термопредохранителя нужного номинала восстановила работу блока и обеспечила две скорости вращения вентилятора охлаждения.
Автодом Алекс
ВНИМАНИЕ
Временный режим работы:
Мы НЕ работаем в
воскресенье и в праздничные дни,
а с понедельника по пятницу
с 8:30 до 17:00 и в субботу
с 9:30 до 14:00 мы трудимся для вас.
Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто
Исправно функционирующий кондиционер на новом авто всё равно требует осмотра через каждые 2–3 года. Это требование объясняется тем, что даже отлично загерметизированная система ежегодно неизбежно теряет до 15% циркулирующего в ней фреона. Автомобиль, достигший 6-летнего возраста, подлежит уже ежегодному осмотру своей климатической системы, поскольку в процессе эксплуатации изнашиваются прокладки в соединениях, а на магистральных трубках появляются мелкие трещины. Кроме того, в качестве профилактики специалисты рекомендуют:
- Устанавливать на бампере дополнительную сетку для предохранения радиатора кондиционера от мусора и мелких камней. Особенно это актуально для автомобилей с крупноячеистыми радиаторными решётками.
- Регулярно включать кондиционер и при долгих простоях авто, и даже в зимний период. 10-минутная работа устройства пару раз в месяц поможет избежать пересыхания магистральных элементов.
- Выключать климатическое устройство незадолго до окончания поездки при работающей печке, что позволяет тёплому воздуху просушить воздуховоды, не оставляя шансов микроорганизмам на размножение в них.
Полезные советы
- хладагент R 134а, кг — 0,65
- масло PAG, мл — 180±5
При проведении работ своими силами принимайте меры предосторожности.
Причины, почему не включается кондиционер в машине
Теперь разберём эти два пункта подробнее.
У каждого автомобиля есть свои слабые места в электрической части, которые со временем начинают доставлять проблемы. Например, у Шевроле Лачетти — это отвратительная пайка блока управления системой кондиционирования
и иногда отваливающиеся провода от компрессора. Об этом излагалось здесь:
- Не работает кондиционер
- Кнопки кондиционера
Кнопкой включения кондиционера мы не включаем кондиционер напрямую, как обычным выключателем, а даём запрос блоку управления двигателем (ЭБУ) на включение кондиционера. Если кнопка и её цепь будут иметь проблемы, то блок управления, естественно, не будет даже догадываться о Ваших планах.
Проверить кнопку (допустим, мультиметром) и электрические разъёмы на компрессоре — это, к сожалению, всё, что Вы сможете сделать самостоятельно. Так как, если цепь исправна и ЭБУ получил запрос на включение кондиционера, то это абсолютно не значит, что он удовлетворит Ваш запрос.
Неисправности
Причиной проблемы может стать любой из указанных узлов. Поэтому, рассмотрим наиболее частые причины выхода из строя кондиционера:
Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя
Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя Chevrolet Cruze
4. Отверстие для замены фильтрующего элемента закрыто резьбовой пробкой, выверните ее шестигранным ключом и выньте из ресивера. 5. Снимите уплотнительное кольцо пробки.
6. Извлеките из корпуса ресивера сетчатый фильтр и старый картридж.
Предупреждения: Сразу после отсоединения пробки заглушите отверстие ресивера-осушителя во избежание попадания в систему грязи и влаги.
Если на поверхности картриджа обнаружены частицы алюминия или пластика, значит, разрушилась насосная часть компрессора. Замена только картриджа в этом случае не даст положительного результата.
Потребуется замена компрессора с промывкой системы. Эта достаточно трудоемкая процедура может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специального технологического оборудования.
7. Распечатайте герметичную упаковку и установите в ресивер новый картридж.
Предупреждение: Приобретая новый фильтрующий элемент (картридж), убедитесь в том, что он хранился в герметичной упаковке. Фильтрующий элемент, хранившийся без упаковки, для использования не пригоден, даже если он совершенно новый и чистый.
8. Смажьте уплотнительные кольца пробки чистым маслом для компрессора. Вверните заглушку в ресивер. 9. Установите конденсор в порядке, обратном снятию. 10. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Особенности устройства системы кондиционирования Шевроле Авео
Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника и места утечки хладагента становятся видны.
Балон с хладагентом.
Система для заправки кондиционера.
Компрессор, который используется для заправки автокондиционера.
Высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.
Chevrolet Cruze. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Ставим всё на месте и собираем в обратной последовательности.
Почему не работает кондиционер, очистка, заправка Причинам неисправности автомобильного кондиционера можно отнести следующие: Очистка Произвести чистку автомобильного кондиционера можно несколькими способами. Первый- это химический, второй- механический.
Механический способ чистки применяется только в том случае, если химический не помог.
Необходимо разбирать приборную панель, откачивать хладагент и произвести разбор и отсоединение все системы кондиционирования. Снять все патрубки, радиаторы, датчик, положить всё это на сухое место и промывать от грязи вручную.
Химический способ очень простой. Необходимо купить в любом магазине авто химии, средство для антибактериальной обработки систем кондиционирования.
Запустить автомобиль, и включить кондиционер с рециркуляцией воздуха на полную мощность.
Баллончик следует поместить около печки вместе где расположен патрубок забора воздуха. Нажать кнопку подшипник муфты компрессора кондиционера шевроле круз и закрыть все окна и двери. Ожидать некоторое время, которое указано в инструкции по применению. Заправка кондиционера Для того, чтобы осуществить заправка кондиционера самостоятельно, необходимо купить специальный баллон с фреоном. В его комплекте имеется все необходимые шланги и переходники. Системе кондиционирования располагаются две стороны.
Одна низкого, другая высокого давления.
Замена подшипника шкива привода
Как правило, низкого давления находится снизу. В качестве оправки можно использовать наружную обойму от старого подшипника.
После запрессовки зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива. При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.
У наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая стенка. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя.
Обслуживание кондиционера Chevrolet Cruze: ремонт компрессора и замена подшипника кондиционера Круз
После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться равномерно, бесшумно, без заеданий.
Не должно быть осевого и радиального люфта. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника. В качестве оправки можно использовать внутреннюю обойму от старого подшипника. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что подшипник муфты компрессора кондиционера шевроле круз полностью вошло в паз.
После установки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить. Наденьте на вал прижимную пластину, совместив шпонку и шпоночные пазы на валу и ступице пластины.
Для замены нам понадобится одна маленькая приспособа, чтобы снять муфту, которую выточит любой токарь за один час. Выглядит она. Чертеж прилогается, не очень красивый но я думаю все понятно. Если у вас другое авто, то подшипник лучше сначала снять, а потом уже купить по образцу. На Omega B подшипник.
Приступаем к замене. Если вовремя не заменить изношенный подшипник, то есть высокие риски возникновения более серьезной поломки, при которой понадобится полная замена компрессора кондиционера Круз. Не стоит дожидаться, пока система кондиционирования полностью выйдет из строя. Вовремя обратившись к нашим специалистам, вы сэкономите не только свое время, но и деньги, которые потребуется затратить на подшипник муфты компрессора кондиционера шевроле круз.
Необходимые для устранения неисправностей запасные части и расходные материалы мы приобретаем напрямую у производителей или надежных поставщиков по наиболее выгодным ценам. Мы не делаем наценок для своих клиентов и ведем честную ценовую политику. Прежде чем приступать к ремонту, мы предоставляем полную информацию о его проведении автовладельцу и составляем смету. Все необходимые работы выполняются оперативно, качественно и надежно.
Chevrolet Cruze Hatchback ✖TheBlackPearl✖ › Бортжурнал › Как закончилась эпопея с компрессором кондиционера
Начну рассказ как и что все произошло)
Одним жарким летним днем я передвигался по городу и внезапно машина начала издавать стук металлический в области двигателя Даже не стук а повторяющийся грохот и вибрацию не большую по кузову( ехал с кондиционером) я вырулил на обочину первым делом не знаю почему выключил кондей) и все прекратилось!
но стоило вновь включить кондиционер все началось заново( поездил по сервисам приговорили компрессор кондиционера(
начал разбираться оригинальный стоил 36-39 тысяч рублей, замена в сервисе 15000 рублей и плюс замена радиатора кондиционера так как стружка металлическая пошла по системе(
Много думал как быть что делать, ценник оказался космос! б/у деталь не стал рассматривать потому что сам ремонт дорогой
стал искать аналоги, либо оригинал более дешевле!
В общем купил я компрессор оригинал! но нашел мастера который специализируется на кондиционерах и ремонтах! Он сказал в принципе я не много проехал со стучащим компрессором и стружки дало не много!
Радиатор менять не стали! промыли трубки кондиционера! и заменили компрессор и Важный совет если не менять радиатор кондиционера стоит ОБЯЗАТЕЛЬНО поменять фильтр осушителя внутри!
Менял я фильтр осушителя два раза, первый раз при замене, второй примерно через 1-1.5 месяца!
Осушитель кондиционера CHEVROLET CRUZE
NISSENS
Номер: 95458
И Дорогие друзья не забываем обслуживать свой компрессор кондиционера, чтобы не было таких последствий как у меня! Меняйте масло в нем и пере заправляйте фрион!
Chevrolet Cruze Hatchback 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Chevrolet Cruze, 2011
Chevrolet Cruze, 2011
Chevrolet Cruze, 2002
Chevrolet Cruze, 2012
Комментарии 23
Что за фильтр осушителя ?где он находится можно по подробнее?
В радике снизу вкручивается вроде
Aleksandr100510
Что за фильтр осушителя ?где он находится можно по подробнее?
Я столкнулся с проблемой замены фильтра осушителя, CRUZE 1.8. Заказал NISSENS такой же и когда начали менять обнаружили что там фильтр совершенно другой, хотя заказывали по вину. Стоит там фильтр- сначала уплотнительные кольца а потом уже резьба и сам корпус из алюминиевого сплава. Может кто сталкивался с таким фильтром? не могу найти его ни как
У меня 1.6 двигатель, поэтому я даже не знаю что и предложить
Номерок компрессора не остался случаем?
Немного вводите людей в заблуждение, т.к. не совсем разбираетесь в работе кондея.
Во-первых, там не надо обязательно менять ни фреон ни масло. Масло практически вечное а фреон доливают только при утечке либо при снижении эффективности охлаждения. Если все хорошо работает, то не надо туда вообще лазить лишний раз. А то зальют вам какой-нибудь грязный китайский фреон с примесями, станет только хуже и масло от него помрет.
Во вторых, валенок между радиаторами на крузе — это большая редкость, но в любом случае, от него компрессор не сдохнет. А вот керхером ламели радиатора замять — это как два пальца, так что осторожней с этим делом.
В третьих — если компрессор стуканул, это еще не значит, что он погнал стружку по системе. Но, если стружка пошла, один радиатор мало поменять, надо либо еще менять все трубки (т.к. их промыть нормально очень сложно) либо все разбирать и промывать под давлением каждый элемент.
Самое главное условие длительной жизни компрессора и вообще всей системы- РЕГУЛЯРНОЕ использование кондея. Особенно в зимний период, его нужно периодически гонять, когда температура воздуха плюсовая, компрессор будет включаться. Кто не в курсе, одновременно с печкой все работает прекрасно, т.к. у кондея еще и функция осушения воздуха. Т.е., так же, как и в дождь, его можно включить вместе с печкой и все будет работать.
В дождь даже обдув на лобовое можно не ставить — итак все запотевание сразу проходит, моментально.
При регулярной работе компрессора масло разгоняется по системе и смазывает в том числе и все резиновые уплотнители, предохраняя их от пересыхания и дальнейшей утечке фреона.
Значит так, Во-первых сами специалисты рекомендую следить за этим делом, что масло во всех агрегатах не может быть вечным.
Во-вторых при снятия металлических трубки там можно увидеть всю стружку в системе.
Промываются трубки под давлением но не на 100 % по этому я и написал о несколько раз смене фильтра в радиаторе, так как вся стружка осядет на него
И я все время ездил с кондеем, я зимой считай ездил на обдув стекла а это при плюсовой температуре = езде с кондиционером, а летом и подавно с кондеем
Понятно, либо вам не повезло с компрессором, либо у него ресурс уже вышел, заездили вы его, наверное :)
Масло старое полностью из системы можно удалить, только полной разборкой и промывкой всего, включая компрессор. Но масло там на самом деле практически вечное, если туда говно-фреон всякий не заливать, то оно не старится практически. При откачке фреона станцией, вместе с ним выходит всего грамм 10-15 от силы.
А вот фильтр — осушитель у круза таки да, сменный картридж и это очень хорошо. Но стружка оседает не только в нем, еще она забивает дроссельный клапан и так же под давлением системы прилипает в трубках намертво, сужая проходное отверстие. Поэтому, если серьезно пошла стружка, то лучше менять всю систему целиком, т.к. вычистить ее практически не возможно.
Компрессоры некоторых производителей прям как специально сделаны с низким сроком службы, что бы, отработав среднее количество часов, крякнуть аккурат по окончанию гарантии на авто, засрав при этом всю систему опилками. Сталкивался с таким на форде, правда еще в гарантию попал.
Вы хоть последний смененный фильтр разрезали, смотрели что в нем?
все верно 3 года исполнилось авто и гарантия закончилось и сломался компрессор.
Фильтр не разрезал но нем стружка была когда вытащили
А свечи NGK полную маркировку можно, а то на фотке не видно. А то чет в книжке не найду?
NGK BKR6E-11 вот такие брал
попалась 1 бракованная
ну ngk средние свечи ) и самое большое количество подделки
ну и ну… В первый раз услышал про поломку кондея на крузе и если честно и не знаю как ему проводить ревизию. На каком пробеге это случилось?
Где то 100 тысяч пробега, мне сказали каждые два года меняешь масло и фрион кажется
Спасибо за информацию) покурю ещё в инете эту тему.
Да не за что) я сам не знал про такое пока не случилось) а так скорей всего получилось что компрессор без масла на сухую поработал и пришел конец
не исключен такой вариант. надо будет проверить по весне, а то ремонт прям ну очень дорогой выйдет
Замена трубок кондиционера Шевроле Круз I II III поколения.
Нужна замена трубок кондиционера Шевроле Круз I II III поколения, сломанных, треснувших или по причине сгнивания их тонких стенок вызванной коррозией от солей реагентов в местах крепежа хомутами, вследствие чего в них появилась течь фреона на новые?, нет проблем.
Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон, по комплексному техническому обслуживанию систем автокондиционеров Шевроле диагностике - ремонту и замене деталей, готов предоставить эту услугу по цене от 500 рублей.
Замена шлангов кондиционера Шевроле Круз с гарантией.
Внизу можно посмотреть небольшой фото отчёт по замене алюминиевых трубок и шлангов высокого и низкого давления goodyear в системе кондиционера автомобилей марки Шевроле моделей Круз I II III поколения, выполненных мастерами нашего сервиса из-за течи фреона.
1). Поменяли магистраль от испарителя до компрессора и радиатора.
2). Установка двойного патрубка от компрессора до радиатора и испарителя.
3). И смена патрубка от конденсора до насоса.
- После ремонта или замены алюминиевых трубок - шлангов goodyear высокого низкого давления, выполним проверку системы на её общую работоспособность герметичность и отсутствие течи фреона.
- После проведения диагностики сделаем заправку автокондиционера Chevrolet Cruze с учётом модели Вашего авто, по таблице норм до полного объёма добавив масло в компрессор.
Нужно заменить треснувшие, дырявые трубки или шланги высокого - низкого давления в конструкции кондиционера Вашего автомобиля Chevrolet марки Cruze , на новые или изготовленные по образцу старых на заказ с гарантией на работы по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.
Читайте также: