замена осушителя кондиционера опель астра н

Обновлено: 08.01.2025

Как делается замена осушителя кондиционера

Большинство современных автомобилей оборудовано кондиционером (для большей части автомобилей они идут уже в базовой комплектации). Но, как и любой механизм, он требует обслуживания. Проверка на герметичность, замена масла, фильтрующих элементов и охлаждающей жидкости (хладагента) – все эти процедуры необходимо проводить, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера. Смена фильтра – несложная работа, которую при необходимости можно выполнить самому.

Типы осушителей

На данный момент автомобильная промышленность применяет в своих кондиционерах три типа фильтров. Каждый тип имеет свои конструктивные особенности.

Вариант с расширительной трубой. В выключенном состоянии газ внутри всей системы находится под одинаковым давлением. При включении компрессора он нагнетается в конденсатор. После охлаждения газ переходит из газообразного состояния в жидкое и подаётся через расширительную трубу (представляет собой жиклёр постоянного сечения) на испаритель. Затем жидкий фреон расширяется и охлаждает испаритель (нагнетаемый вентилятором воздух, проходя через него, охлаждается и по воздуховодам попадает в салон авто), переходя при этом обратно в газообразное состояние. Далее, газообразный фреон попадает в ресивер-осушитель, предотвращая попадание жидкого хладагента в компрессор. При отсутствии «докипателя» те мелкие капли, которые не успели перейти в газообразное состояние, приведут к быстрому выходу из строя компрессора. Корпус имеет достаточный объём, чтобы газ смог расшириться и гарантированно исключить выход жидкого хладагента. Внутри колбы находятся сетка для очистки газа от включений и мешочек с абсорбентом (силикагель либо аналог) для удаления влаги. Объём влаги, который может поглотить абсорбент, ограниченный, поэтому необходимо соблюдать цикличность смены, установленную заводом изготовителем. Конструкция «докипателя» полностью исключает выход жидкого фреона из выходного патрубка (при условии соблюдения норм заправки). При этом изменение мощности охлаждения осуществляется за счёт изменения производительности компрессора либо циклическим включением и отключением. Элемент является неразборным и при выходе из строя меняется целиком. Состав абсорбента внутри «докипателя» различный (зависит от типа фреона), поэтому замену нужно производить на аналогичный.
Вариант с терморегулирующим клапаном. Принцип работы установки тот же, отличается лишь тем, что фильтрующий элемент расположен в контуре высокого давления и, помимо фильтрации, служит ресивером жидкого фреона. Установлен он на отрезке между конденсатором и терморегулирующим клапаном (который меняет сечение жиклёра в зависимости от температуры газа, выходящего из испарителя). Для стабильной работы клапану нужна строго жидкая фаза хладагента, и чтобы исключить попадание газообразного фреона в клапан, устанавливается ресивер. Внутри так же, как и в первом варианте, расположен элемент, предотвращающий прохождение загрязнений, и гранулированный абсорбент для удаления влаги. Забор фреона производится с самого дна стакана, что исключает попадание неочищенного либо газообразного фреона в клапан.
Вариант с осушителем, установленным на конденсаторе. Данная конструкция применяется на большинстве современных автомобилей. Такой вариант подлежит обслуживанию и не потребует замены всего элемента, как было в предыдущих версиях. Конструктивно это обычный стакан (как в версии с клапаном), распаянный на конденсаторе. Снизу имеется технологическая пробка (в большинстве случаев на ней же и установлен сетчатый фильтр), выкрутив которую, можно достать мешочек с абсорбентом и сменить его на новый. Конструкции некоторых автомобилей позволяют производить замену без снятия конденсатора, а лишь открутив пробку снизу. Обслуживание такого типа обойдётся на порядок дешевле первых двух.

Функции

Производит хранения масла и хладагента в те моменты, когда они не используются.
Производит очистку и удаление влаги из системы. Влага может попасть во время установки, обслуживания или при разгерметизации системы (из воздуха).

Выход из строя может возникнуть при нахождении в системе чрезмерного количества влаги. Повышенная влажность может вызвать коррозию, образования ледяных пробок и ухудшить подачу масла для компрессора. Также при взаимодействии воды и хладагента может образовываться кислота, которая будет разрушать металлические части и резиновые уплотнители.

Периодичность замены

Замена производится не реже одного раза в пять лет (каждый производитель может указывать свой срок службы) и при каждом попадании воздуха. Осушаемый хладагент отдаёт находящуюся в нём влагу фильтрующему элементу. При накоплении большого количества загрязнений фильтр осушитель перестаёт выполнять свою главную функцию, что может привести к выходу из строя более дорогих элементов кондиционера.

Способ замены

При наличии достаточного опыта и оборудования можно произвести замену самостоятельно. Если же опыта и инструментов недостаточно, лучше обратится к специалистам, поскольку даже небольшое количество воздуха, попавшего в систему, может вывести из строя весь агрегат.

Перед заменой нужно удалить хладагент. Сделать это можно с помощью специальной установки.
Затем следует отключить автомобиль от электроснабжения, отсоединив клемму.
Отключить все клеммы, подходящие к фильтру.
Далее, нужно отключить подающую и обратную магистрали. После отключения нужно закрыть магистрали, чтобы исключить попадание в них мусора.
Теперь можно открутить все крепления, которыми осушитель крепится к автомобилю, и достать его.
Для дальнейшей работы нам понадобится новый осушитель кондиционера для автомобиля, в его инструкции должен быть указан способ добавления масла в систему. Оно добавляется либо непосредственно в сам стакан, либо подмешивается при заправке фреона.
Теперь нужно заменить все уплотнительные кольца на новые, они могут идти в комплекте с фильтром, либо их нужно приобретать отдельно.
Установите на место новый осушитель (важно, чтобы упаковка была герметичной, поскольку при нарушенной упаковке абсорбент будет набирать влагу из воздуха, что значительно снизит период его эксплуатации) и прикрутить все магистрали на свои места, после чего прикрутить крепление к автомобилю.
После этого подключим все отсоединённые клеммы и установим клемму на аккумуляторе.
Затем, после проверки крепления всех узлов, нужно завести двигатель автомобиля, поднять обороты мотора до 1500 об/мин, подсоединить заправочную станцию и приступить к заправке хладагента.
После заправки проверить все магистрали и узлы на предмет герметичности.
Если герметичность не нарушена, запускаем кондиционер и проверяем равномерность охлаждения испарителя.

Данный вид ремонта не является сложным, но его невозможно произвести без специализированного оборудования. Часть работ можно выполнить самому, а заправку лучше поручить специалистам.

Что грозит кондиционерам на автомобилях Опель и как с этим бороться?

Система кондиционирования создает комфортные условия в салоне во время летней жары. Поэтому при ее поломке, особенно в жару, необходимо срочно искать причину неисправности и устранять ее. Может быть неисправным радиатор кондиционера Опель Астра H, возможны и другие неполадки. В статье рассматриваются типичные неисправности, приводятся способы их устранения и рекомендации по уходу за системой кондиционирования.

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Поломки автокондиционера похожи у Опелей Астра G, J.

Ниже перечислены часто типичные неисправности:

Во время эксплуатации возможен перегрев агрегата. В этом случае он автоматически отключается, если температура фреона стала слишком высокой. В этом случае следует сделать перерыв на некоторое время и не включать устройство на полную мощность.
Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр. При этом могут появиться неприятные запахи.
При их загрязнении некачественно работает вентиляция. Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя.
При износе уплотнителей может заклинить компрессор. В этом случае его придется заменить.
Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона.
Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Могут перегореть предохранители.

Способы устранения поломок

Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.

Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки. Кроме того, следует регулярно делать промывку всей системы. Чтобы почистить радиатор, его лучше снять с машины.

Если перегорели предохранители, их следует заменить исправными. Избежать коррозии можно путем регулярного мытья узлов и деталей, находящихся в подкапотном пространстве. Если протекает радиатор Опель Астра H, G, J, то возможен его ремонт, если установлен медный агрегат. Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.

Руководство по уходу и заправке

Новые автомобили Астра G, J и другие модели оснащены кондиционерами, которые полностью заправлены и исправно работают. Проблемы могут возникнуть при покупке подержанной машины или после продолжительной эксплуатации. Может потребоваться заправка кондиционера фреоном.

Заправку можно выполнить в домашних условиях, процедура состоит из последовательности шагов:

Правильность заправки можно определить по манометру. П омимо манометров нужны еще весы, потому что хладагент задувается по весу.

При включенном кондиционере стрелка манометра должна находиться в синем секторе, в районе отметок 25-45 psi. Если стрелка после заправки не поднялась до необходимого уровня, лучше обратиться к специалистам в автосервис.

Чтобы кондиционер исправно функционировал, необходимо соблюдать ряд правил по его уходу и эксплуатации. Необходимо регулярно пользоваться системой кондиционирования. Даже в зимний период хотя бы раз в месяц нужно включать кондер на 15 минут. Перед тем, как включить кондиционер зимой, нужно хорошо прогреть машину.

Техническое обслуживание заключается в регулярной промывке системы охлаждения и замене салонного фильтра, а также в чистке радиатора и шлангов.

Видео «Замена радиатора Опель Астра H»

Vectra Club Russia

Работы производились на модели OVB 96 г.в. с климатом, двигатель x18xe и мкпп.
Для начала работ необходимо позаботиться о приобретении следующих деталей:

- Фильтр осушитель Quinton Hazell QRD11D (шибко дорогой брать нет смысла, но и не брать дешёвку)
- Пару резиновых колечек 18 45 683 и 18 50 713 (на 7 и на 9 мм)
- Две нижние опоры радиатора двс 507213 (меняется попутно)
- Герметик силикновый.
Небольшая мерная емкость на 150 мл.
Из инструмента потребуется:
Головки на 13, 10, 8, 6
Плоская отвертка

И желательно использовать качественный инструмент, иначе рискуете потерять много времени.

1. Снимаем бампер (процедура снятия была уже не однократно описана на форуме).
Открывается вот такой вид:

Визуально осматриваем ребра радиатора, если они забиты то просто промываем, а если площадь повреждений ребер составляет добрую половину всего конденсатора - тогда требуется замена оного вместе с фильтром осушителем.
2. Проверяем наличие давления в системе (нажав на нипель, который расположен под черным колпачком рядом со сборкой воздушного фильтра) если есть давление то собираем весь фреон, что есть в системе в спец баллон либо стравливаем. Благо фреон 134а является озоно-безопасным, но при этом не используйте по близости открытый огонь, т.к. фреон разлагается и становится опасным для здоровья человека.
3. Снимаем передний вентилятор (4 болта). И оставляем конденсатор висеть на одном болту.

4. Откручиваем соединение у низа фильтра осушителя и отсоединяем.

5. Сливаем и утилизируем старое фреоновое масло. Замеряем сколько потеряно масла.
6. Подготавливаем новый конденсатор с фильтром осушителем.
7. Меняем попутно опоры радиатора предварительно сняв верхние кронштейны радиатора

8. Снимаем старый фильтр осушитель открутив 2 болта на хомуте и 1 на трубках.

(это в случае простой замены фильтра осушителя)
9. Меняем колечки и чистим посадочные пазы (это в случае простой замены фильтра осушителя).
10. Колечки немного обмазываем герметиком и даем подсохнуть (это в случае простой замены фильтра осушителя).

Внимание!
Перед тем как ставить новый фильтр осушитель подготовитесь к тому, что надо максимально быстро собрать систему и обеспечить минимальное время контакта открытого нового фильтра осушителя с окружающим воздухом (не более 10-15 минут). И работы производить в сухую погоду либо в сухом гараже.

Опель астра h ремонт кондиционера

Сейчас авто кондюк заходит в базисную комплектацию большинства моделей. Охладительные бухгалтерской системы подвержены износу по причине большой нагрузки, в особенности летом, потому что детали стремительно изнашиваются.

У нас автосервисе хоть какой обладатель Опель Астра Н может обратиться на точную диагностику позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) кондиционирования собственного авто. Благодаря новому оборудованию, инструменту и складу запчастей, ремонт кондюка производится отменно и вовремя.

Регулярное обслуживание

Кондиционер состоит из множества компонентов, но для исправной работы требуются несколько составляющих. Это фреон и масло. Их уровень должен быть достаточен для функционирования кондиционера. Если норма нарушена, то компрессор будет работать на повышенных нагрузках, а салон не будет эффективно охлаждаться. Все это способно привести к тому, что очень скоро множество запчастей выйдут из строя, а ремонт кондиционера стоит гораздо больше, чем простая доливка фреона.

Мы предлагаем клиентам диагностику кондиционера, во время которой осуществляем проверку всех его узлов. Рекомендуется проводить такие мероприятия периодически. Для машин старше 5 лет это стоит делать ежегодно.

Во время проверки мы смотрим, какие детали требуют ремонта, также может потребоваться заправка кондиционера Опель Астра. В таком случае мы доливаем необходимое количество фреона в систему.

К сожалению, многие владельцы вспоминают о диагностике лишь тогда, когда поломки уже дают о себе знать. В связи с этим, им приходится тратить средства на ремонт узлов целиком, вместо того, чтобы заменить лишь маленькую деталь. Впрочем, нам обычно удается отремонтировать такие сложные агрегаты, как компрессор или муфту, поскольку покупка новых деталей стоит достаточно дорого.

Проверка механизма своими руками

Компрессорный узел в снятом виде

Перед тем, как приступить к ремонту компрессорного устройства системы кондиционирования на Вектре B, Зафире или любой другой модели Опель, необходимо определить тип поломки. Она может быть либо электрической, либо механической.

Таких неисправностей может быть несколько:

Выход из строя муфты. Если муфта компрессора кондиционера выходит из строя, то вращающийся момент не сможет передаваться от мотора к узлу. Соответственно, в первую очередь необходимо убедиться в том, что в системе есть питание. Если питание есть, то производится диагностика обмотки муфты — необходимо проверить ее целостность, отсутствие замыкания на массу, а также ток, который потребляет обмотка.
Как показывает практика, обычно обмотка подлежит замене, но если вы нашли место обрыва, то ее работоспособность можно попытаться восстановить. Может быть такое, что муфта, вернее, ее движущаяся составляющая заклинила, но такая проблема происходит значительно реже.
Поломка регулирующего клапана устройства — это еще одна неисправность, которая происходит в автомобилях опель Вектра B и J. В данном случае процедура проверки состояния агрегата осуществляется также, как описано выше, однако необходимо учитывать то, что работа клапана может быть затруднена в результате загрязнения технологических отверстий. Для диагностики и очистки отверстий клапана компрессор нужно снимать. Если обмотка рабочая, а чистка клапана не позволила решить проблему, то клапан просто меняется.
Недостаток давления. Компрессорное устройство включается, однако воздух, идущий из воздуховодов, очень слабый, это говорит о нехватке давления. Если вы столкнулись с такой проблемой, то в первую очередь следует произвести диагностику правильности заправки кондера фреоном. Нужно проверить, не забит ли грязью терморегулирующий вентиль, а также осушитель системы.
Если с этими элементами все в порядке, то, вероятнее всего, проблема относится к механическим. Как правило, в таких случаях специалисты диагностируют износ поршневой группы либо повреждение клапана, также могут засориться управляющие магистрали системы кондиционирования (автор видео — канал Astragaz S.).

Ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H: предпосылки

Заподозрить кондиционер в неисправности можно по характерным признакам:

Агрегат работает нестабильно, т.е. климат в автомобиле устанавливается крайне нечётко. В данном случае может потребоваться заправка кондиционера.
Посторонний шум, гул. Причина, скорее всего, в выходе из строя подшипника шкива.
Наблюдается нехарактерный неприятный запах.

Одна из самых частых причин поломки компрессора на Опель Астра Н – неисправность подшипника. Но со стопроцентной вероятностью диагностировать именно эту проблему и принять меры может только специалист.

Если проигнорировать проблему с подшипником, это вызовет более серьёзные неприятности:

Произойдёт утечка хладагента.
Копрессор может полностью выйти из строя.
Подшипник начнёт механически разрушать собственное гнездо.
Износ муфты компрессора и шкива.

Важно! Замена муфты Опель Астра H производится лишь в крайних случаях из-за её высокой стоимости. Обычно при дефектах муфты специалисты заменяют в ней лишь катушку. Из строя чаще всего выходит электрическая часть элемента, в то время как механика страдает относительно редко.

Если во время включения компрессор издаёт нехарактерные звуки, причины могут быть следующими:

Конденсатор засорился и хладагент не может свободно циркулировать.
Неисправности электровентилятора, из-за чего и появился шум.
Уровень хладагента понизился или наоборот повысился.

Перед диагностикой компрессора, мастера внимательно проверяют вентиляторы. Если есть дефекты хотя бы одного из них, вентилятор заменяется, так как снижение эффективности элемента в будущем неизбежно приведёт к серьёзным поломкам самого компрессора.

Внимание! Прежде чем выполнять заправку кондиционера, опытные специалисты проверяют степень чистоты конденсаторов и, если это необходимо, промывают их.

Если по результатам диагностики принимается решение о полной замене компрессора, приобретать и устанавливать нужно только оригинальный агрегат. Это же относится к подшипнику и муфте. Это особенно важно, так как если не установить на немецкий автомобиль качественный узел охлаждения, в скором времени может потребоваться повторный ремонт.

Признаки проблем с компрессором

В Opel Astra H компрессор кондиционера иногда выходит из строя. К нам достаточно часто обращаются клиенты с неисправностями. К счастью, всегда удавалось их устранить быстро и за невысокую стоимость.

Существует несколько признаков, по которым можно понять, что с компрессором что-то не так:

Компрессор работает
нестабильно, постоянно включаясь, даже если кондиционер не работает. Или, наоборот, отказывается работать при включенном кондиционере. Система кондиционирования может просто не включаться.
Воздух, подаваемый в салон, недостаточно холодный или обладает неприятным запахом.
При работе и (или) при выключенном кондиционере из-под капота раздаются неприятные звуки.

В первом случае может быть неисправна муфта компрессора кондиционера Опель Астра H. Именно она отвечает за включение кондиционера. Проблема может быть в самой муфте или проводке, к которой она подключена. Часто из строя выходят предохранители или в некоторых местах может потеряться контакт.

Когда кондиционер работает неисправно, неполадки
могут быть вызваны не только компрессором, который не способен создавать достаточное давление, но также возможными утечками фреона в системе или его недостаточным уровнем. Кстати, именно из-за утечек в салон может поступать неприятный запах.

Если из-под передней части капота, где как раз располагается компрессор кондиционера Опель Астра Н, доносятся неприятные звуки, то, скорее всего, проблема заключается в неисправном подшипнике, из которого вытекло масло, и во время работы происходит высокое трение. Именно оно вызывает назойливый гул или скрежет, а также приводит к сильному нагреванию.

Признаки и причины неисправностей

Как сказано выше, существуют два вида неисправностей компрессорных устройств в Опель Вектра B и других моделях:

Замена компрессора кондиционера Опель Астра H

На сегодняшний день автокондиционер уже не кажется большой роскошью, так как входит в базовую комплектацию практически всех современных моделей. В связи с этим на рынке появилось большое разнообразие охладительных систем, среди которых имеется очень много подделок, которые быстро ломаются. Однако, из строя выходят и оригинальные агрегаты, так как на них возлагается большая нагрузка и некоторые комплектующие попросту изнашиваются.

В большинстве случаев причина поломки кондиционера кроется в его компрессоре. Почему так? Просто данный элемент имеет наиболее сложный и важный функционал – под напором высокого давления нагнетает хладагент. Его ремонт дорогостоящий, поэтому в случае подозрений на некорректную работу компрессора, лучше не затягивать, а сразу обращаться к специалистом за диагностикой. Для автомобилей Опель Астра Н рекомендуются к установке и использованию кондиционер фирмы Denso, а также LG.

Как уже говорилось
выше, компрессор кондиционера стоит дорого, а вместе с его заменой, нужно проводить диагностику, а также ремонт и некоторых соседних узлов и элементов. Как минимум, при замене компрессора, необходимо выполнить также заправку новым хладагентом. Естественно, это ни в коем случае нельзя делать в домашних условиях, и обязательно нужно обратиться в автосервис. Опытные специалисты знают, что при ремонте компрессора, особое внимание важно уделить муфте компрессора кондиционера Опель Астра G (или H) и подшипнику муфты.

Причины выхода из строя компрессора кондиционера

По словам специалистов, лучше не затягивать
с решением проблем касающихся компрессора кондиционера, и разрешать их еще в самом начале. Для этого следует внимательно изучить принцип работы элемента, чтобы с максимальной точностью поставить «диагноз». Есть некоторые нюансы и особенности в процессе замены компрессора кондиционера, которые известны только мастерам с опытом работы.

Причина некорректной работы компрессора — это износ подшипника. Определить проблему очень просто – элемент издаёт неприятное гудение, возникающего вследствие чрезмерного натяжения ремня.

Прежде чем снимать шкив с компрессора, мастер проводит небольшой осмотр. Он пытается руками прокрутить шкив компрессора, и если он не поддаётся, то причина точно в перегрузках элемента. Устраняется эта проблема элементарно – попросту ослабляется натяжение ремня.

Если ничего не предпринимать, то
может заклинить сам подшипник муфты кондиционера Опель Астра Н, а это, скорее всего, приведёт к:

заклиниванию самого компрессора;
подшипник прокручиваясь, начнёт разбивать своё гнездо;
муфта компрессора кондиционера Astra H выходит из строя из-за перегрева;
утечка хладагента;
неравномерный износ шкива.

Диагностика неисправностей и замена компрессора кондиционера Опель Астра H

Автовладельцам Опель Астра Н очень важно понимать, для чего кондиционер их машины оснащён подогревом картера. Здесь нет ничего сложного и загадочного. Основная задача картера – пресекать гидроудары. Ни для кого не секрет, что хладагент бывает в двух состояниях: очень горячий и очень холодный. Если бы не картер, то в испаритель попадала бы холодная жидкость, что могло привести даже к механическим повреждениям.

Что касается муфты Опель Астра Н, то обычно её полностью не заменяют из-за высокой стоимости элемента. Поэтому специалисты ограничиваются лишь заменой катушки. Как известно, в большинстве случаев из строя выходит именно электрическая часть муфты, а механика обходится без повреждений.

В тех случаях, когда при включении охлаждения, компрессор издаёт непонятный звук, нужно насторожиться и предпринять какие-то меры. Причины этого кроются в следующем:

заниженный или
завышенный уровень хладагента в компрессоре;
вентиль терморегуляции по каким-то причинам закрытый;
засорение конденсатора, и, как следствие, отсутствие циркуляции хладагента;
проблемы с электровентилятором, которые являются одной из наиболее распространённых причин появления шумов.

Перед тем, как приступать к проверке компрессора, автомастер обращает внимание на все электровентиляторы, так как они наиболее деликатные и подверженные механическим повреждениям. В случае обнаружения неполадок хотя бы у одного из них, вентилятор немедленно заменяется, так как невмешательство в будущем может привести к перегреву компрессора и кондиционера в целом. Также, очень важно проверить чистоту конденсаторов, и в случае загрязнения промыть его. Это также важно сделать, если требуется на Опель Астра H заправка кондиционера.

В завершении можно сказать, что на такой автомобиль, как Опель Астра Н, нужно устанавливать только высококачественный оригинальный компрессор, а также муфту и подшипник муфты. В противном случае, кондиционер немецкого автомобиля может очень быстро выйти из строя, а его починка, также как, например, ремонт кондиционера Опель Зафира, может вылиться в кругленькую сумму.

Ремонт кондиционера Opel Astra H

Считается нормой, если система кондиционирования способна поддерживать в салоне автомобиля температуру на 10-15 градусов ниже, чем за его пределами. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Для того, чтобы система работала нормально, ее надо регулярно обслуживать, но, как показывает практика, владельцы обращают на это внимание лишь тогда, когда проблема уже возникла.

Профилактическое обслуживание кондиционера Опель Астра H включает:

· Заправку кондиционера Опель Астра H (у исправного автомобиля часть хладагента (25-50гр) уходит в атмосферу из-за небольших утечек) до нормы и включает в себя работы по сливу хладагента, вакуумирование, заправку требуемым количеством хладагента с обязательным добавлением свежего компрессорного масла. Рекомендуем выполнять эту работу минимум раз в 2-а года;

· Регулярный осмотр и при необходимости промывка радиатора охлаждения кондиционера Опеля Астра H. Чистые радиаторы повышают эффективность кондиционирования, снижают вероятность перегрева ДВС и коробки-автомат;

· Очистку дренажной трубки испарителя;

· Дезинфекцию кондиционера – удаление микроорганизмов, продукты жизнедеятельности которых приводят к появлению неприятного запаха;

· Смазку направляющих заслонок климат-контроля (на Astra H проявляется в виде скрипа при переключении режимов работы климат-контроля).

Ремонт кондиционера Опель Астра H

Кондиционеры Опель Астра H зарекомендовали себя надежным устройством и при регулярном обслуживании могут работать десяток лет. На Опель Астра Н с завода устанавливался компрессор фирмы Delphi.

Самые распространенные неисправности системы кондиционирования рассмотрим ниже:

1. Основной причиной неработающего кондиционера Опель Астра Н (например, не включается) может быть отсутствие фреона (R 134) в системе. Реагенты и камни с дороги приводят к потере герметичности радиатора охлаждения кондиционера или его трубок.

2. Если компрессор перестал создавать давление, появился стук или вовсе заклинил - это говорит о том, что внутри появилась выработка. Поскольку компрессор кондиционера является изделием с высокой точностью изготовления, то ремонт самого компрессора кондиционера Опель Астра Н невозможен.

3. Гораздо чаще кондиционер на Опель Астра H не включается из-за перегорания термопредохранителя в электромагнитной муфте кондиционера. Нормальное сопротивление муфты около 3-х Ом. У автомобилей Опель Астра Н муфту кондиционера в большинстве случаев можно отремонтировать.

4. Посторонний шум при включении компрессора кондиционера, одной из причин чего может быть избыточное давление в системе. Это может быть связано как с неправильным количеством хладагента, так и с неисправным датчиком давления кондиционера или вентилятором охлаждения двигателя. На Опелях он находится в радиаторе кондиционера и поставляется отдельно. Заменить датчик давления кондиционера на Астре Н просто и не нужно откачивать и заправлять кондиционер.

5. Повышенный шум из компрессора кондиционера Opel Astra H может издавать и подшипник муфты компрессора кондиционера. Подшипник для муфты поставляется отдельно, легко меняется, правда, в большинстве случаев надо произвести демонтаж компрессора с последующей заправкой кондиционера.

Замена компрессора кондиционера Опель Астра H

Неисправности системы кондиционирования салона автомобиля Опель

Система кондиционирования автомобиля на сегодняшний день это необходимый механизм, который позволяет сделать передвижение даже в самый жаркий день комфортным и менее утомительным как для водителя, так и для пассажиров. Многие автовладельцы приобретая машину Опель, не в последнюю очередь обращают внимание на наличие кондиционера в комплектации. При этом не все автовладельцы задумываются, что система кондиционирования требует постоянного ухода и очень удивляются, когда при неправильной эксплуатации требуется ремонт кондиционера Опель Зафира. Чтобы этого не произошло, нужно знать возможные неисправности кондиционеров, а при малейших признаках обращаться к мастерам сервисных центров.

Нестабильная работа кондиционера

Владельцы Опель чаще всего замечают нестабильную работу автокондиционера, когда появляются перебои в подаче воздуха: дует то тёплый, то охлаждённый воздух из кондиционера. Причинами происходящего могут стать:

обмерзания вентиля терморегуляции кондиционера вследствие сильного повышения влажности и появление воздуха в системе;
сбои в работе датчиков температуры;
муфта компрессора кондиционера Astra H испорчена или не работает ее реле;
критический программный сбой в блоке управления;
неработающий датчик давления или реле;
нестабильная работа контрольного переключателя.

Завоздушивание системы кондиционера Опель и повышение влажности происходит достаточно часто. Номинальная концентрация составляет не более 2%. Если воздуха становится больше, повышается и количество влаги в охлаждающей жидкости и, как следствие, может возникнуть обледенение терморегулирующего вентиля. При достаточно сильном обмерзании холодопроизводительность системы падает и в салон задувается тёплый воздух.

Причин попадания воздуха в автокондиционер всего две:

Разгерметизация, в следствие чего, происходит не только утечка хладагента, но и попадание воздуха.
Заправка кондиционера охлаждающей жидкостью производилась некачественно, без вакуумирования системы.

Выявить неисправности в автокондиционере Опель без специального оборудования практически невозможно, поэтому необходимо производить диагностику всех механизмов, особенно если это касается наличия воздуха или нестабильности в блоке управления.

Низкая производительность холода кондиционера в автомобиле Опель

Падение холодопроизводительности автокондиционера может возникнуть по разным причинам, но чаще из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе, засоров механизмов, повышения влаги, перебоев в функционировании компрессора.

Неестественные звуки при работе автокондиционера

Для появления неестественных шумов в процессе работы кондиционера Опель может быть много причин:

Критическая поломка компрессора.
Попадание воздуха в систему.
Загрязнение системы.
Ослабление креплений шланг или металлических магистралей. Такие звуки могут проявляться не постоянно, а только при некоторых оборотах двигателя.
Критически большое давление в системе.

Неприятный запах в салоне Опель

Появление неожиданного резкого неприятного запаха в салоне, заносимого из системы автокондиционирования, обусловлено биологическими процессами, такими как заплесневение или увеличение числа бактерий. Происходит это достаточно часто, поскольку испаритель практически всегда влажный и находится в затемненном месте. Подавление этого запаха искусственными путями не желательно, поскольку бактерии и плесень могут нести опасность для здоровья.

Решить такую проблему достаточно просто и быстро: достаточно распылить специальные чистящие средства в воздуховодах и на самом испарителе. Подобные средства имеются в каждом автосервисе, а сама процедура проводится достаточно быстро.

Проблемы в работе муфты и компрессора

Главной частью механизма кондиционера является компрессор. Даже незначительный сбой в его работе может вызвать сбои в работе самого кондиционера или полный выход системы из строя. О том, что компрессор работает неправильно и может понадобиться скорая замена компрессора кондиционера Опель Астра H, говорят определенные признаки:

снижение холодопроизводительности;
скрип приводного ремня во время пуска кондиционера;
подтёки масла на поверхности компрессора;
шум при работе;
отсутствие запуска компрессора.

Практически все эти признаки говорят о необходимости провести диагностику и, скорее всего, замену компрессора. Немного иначе обстоит дело, если компрессор просто не запускается. В этом случае, скорее всего, неисправна муфта компрессора кондиционера Опель Астра G, его реле или предохранитель. Нестабильную работу может провоцировать также нерабочий подшипник муфты кондиционера Опель Астра Н.

Причинами поломки компрессора кондиционера могут быть снижение количества хладагента, сор, полная закупорка механизмов компрессора. Все это приводит к ускоренному изнашиванию компрессора и невозможности его ремонта. Поэтому очень важно проводить своевременную диагностику.

Поломки отдельных компонентов механизма кондиционирования Опеля

Неисправности испарителя

Проверка испарителя требуется в случае появления следующих признаков:

неприятный запах в салоне автомобиля;
плохая работа кондиционера;
вброс воды в салон.

Появляются проблемы с испарителем из-за засоров или коррозии. Вода в салоне свидетельствует о засоре в дренажной трубке, в результате которого сконденсировавшаяся вода не вытекает через трубу, а скапливаясь в поддоне, вытекает в салон. Коррозия также приводит к сбоям в работе испарителя и, как следствие, плохой работе всего кондиционера.

Поломка фильтра-осушителя

Проблемы в работе фильтра-осушителя вызывают следующие проблемы:

сбои и плохую работу кондиционера;
периодическое отключение компрессора;
оледенение фильтра-осушителя, примыкающих к нему трубок.

Причиной проблем может стать попадание сора в фильтр, либо изношенность поглощающего влагу элемента. Устранить проблему можно только полностью заменить блок фильтра-осушителя. После этого вновь вакуумировать систему с заменой охлаждающей жидкости.

Проблемы в работе датчиков

Датчики давления в автокондиционерах нужны для отключения компрессора при критически низких или критически высоких показателях давления внутри системы. При поломке таких датчиков кондиционер начинает работать неравномерно, однако диагностировать проблему возможно только в автосервисе.

Проблемы в электронной системе кондиционера Опель

Точно определить неисправности в электронной системе кондиционера могут только специалисты автосервиса, поскольку признаки неисправности похожи на все описанные выше. Проблемы в электронике кондиционера Опель связаны обычно с повреждением проводки, коррозией контактов, поломкой реле или переключателей, сбоями в работе блока управления.

Заключение

Система кондиционирования автомобиля Опель достаточно сложная и в процессе эксплуатации может возникнуть множество различных неисправностей, причины которых точно можно установить только проведя полную диагностику в специализированном сервисном центре. Профессиональные мастера соответствующим оборудованием помогут не только определить неисправность, но и провести профилактику системы, чтобы избежать дальнейших возможных проблем.

Замена трубки кондиционера Опель Астра h.

Замена трубок высокого давления от системы кондиционера на Опель Астра h.
Нужно сделать замену трубки кондиционера в вашем автомобиле Опель Астра h, сломанных, треснувших или сгнивших от коррозии вызванной солями реагентов в местах крепежа хомутами, вследствие чего в них появилась течь фреона на новые?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, по комплексному техническому обслуживанию систем автокондиционеров Опель диагностике и ремонту, готов выполнить эту услугу по цене от 500 р.

Замена трубки кондиционера Опель Астра h от компрессора до радиатора.

Внизу можно посмотреть небольшой фото отчёт по замене двойной трубки высокого — низкого давления на автомобиле Опель Астра h, идущей от компрессора кондиционера до радиатора и к испарителю выполненной мастерами нашего сервиса.

После замены трубок высокого — низкого давления, проверим систему на её общую работоспособность герметичность и отсутствие течи фреона.

По завершению диагностики, сделаем заправку автокондиционера Опель Астра h, по таблице норм необходимым количеством хладагента R-134A с добавлением масла в компрессор.

Не работает кондиционер опель астра н

Opel Astra с индексом H выпускалась с 2004 по 2009 год. За это время автомобиль нашел достаточно много поклонников в Евросоюзе и России. Впрочем, данная модель поставлялась и в другие страны, где также была весьма популярной. Эта машина привлекла большое количество покупателей своим оригинальным дизайном, достаточно высоким качеством материалов и хорошим оснащением за сравнительно невысокую стоимость. Кроме того, бензиновые двигатели объемом 1.6 литра (115 лошадиных сил) были неприхотливы и надежны.

Впрочем, любой автомобиль нужно регулярно обслуживать, и даже это не всегда может гарантировать отсутствие неисправностей. Многие компоненты выходят из строя от времени, от большого износа или механического повреждения. В частности, достаточно часто владельцы Опель Астра обращаются к нам для ремонта кондиционера.

Как обслуживают кондиционер

Автомобильный кондиционер вырабатывает холодный воздух с помощью специального химического состава – фреона. Аналогичная система используется в холодильниках. Компрессор кондиционера Опель Астра H нагнетает давление этого холодного воздуха, который через специальную систему из трубок подается в салон машины. Таким образом, компрессор является основным компонентом всей системы.

Он напоминает сердце человека, которое отвечает за циркуляцию крови по сосудам. Чтобы шкив компрессора вращался, требуется муфта компрессора кондиционера Опель Астра H, которая передает тягу от двигателя на компрессор посредством ремня. Именно из-за этого на автомобилях с не слишком мощными двигателями максимальная отдача от двигателя при включенном кондиционере слегка уменьшается.

Кроме того, включить охлаждение невозможно, если двигатель не работает.

Рекомендуем на всех автомобилях старше 3-4 лет ежегодно проводить следующие мероприятия:

Обслуживание системы кондиционера с доливкой хладагента и масла – это позволит снизить износ деталей и поддерживать низкую температуру воздуха на выходе.
Промывать систему при замене компрессора или радиатора (в нашем сервисе это обязательный момент, мы не возвращаем машину владельцу, не промыв систему), а иногда можно делать промывку для профилактики при эксплуатации в жестких условиях.

Все это можно сделать на нашем сервисе. Стоимость данных услуг низкая, а специалисты выполнят все работы в кратчайшие сроки. Такая профилактика позволит продлить жизнь компрессора и муфты.

Ремонт муфты компрессора кондиционера

Понять то, что этот компонент требует ремонта, достаточно просто. В частности, муфта компрессора кондиционера Opel Astra H обладает встроенным датчиком, который определяет ее работоспособность. Если в системе обнаруживаются ошибки, то муфта просто не включается – в итоге не запускается компрессор. Другими словами, нажимая на кнопку «АС», водитель не получит никакого результата – кондиционер не включится. Отчасти это даже хорошо. Пусть в салоне будет жарко, зато под капотом из-за поломки не произойдет ничего страшного.

На самом деле, муфта компрессора кондиционера Astra H – достаточно дорогостоящая деталь, поэтому мы меняем ее на новую только в крайних случаях. Обычно это происходит после неудачного самостоятельного ремонта.

Мы всегда рекомендуем автовладельцам не вмешиваться в сложные узлы автомобиля, поскольку этим можно нанести еще более высокий ущерб.

Обычно мы демонтируем муфту и заменяем детали, которые являются неисправными. Очень часто это могут быть подшипники или другие запчасти, подвергающиеся большим нагрузкам. К сожалению, снимать старые подшипники непросто – из-за силы трения они прикипают к муфте, поэтому приходится использовать пресс с усилием в несколько тонн. После этого мы всегда промываем систему кондиционирования и смазываем необходимые компоненты. Это является залогом долгой службы деталей.

Таким образом, ремонт муфты компрессора кондиционера Опель Астра не представляет для автовладельца много проблем. В большинстве случаев стоимость запчастей и работы невысокая, а выполнить ее мы успеваем в течение дня. Более высокие расходы приходится нести лишь тогда, когда требуется менять муфту или компрессор целиком, но прежде нужно постараться нанести этим запчастям такой ущерб, чтобы их невозможно было восстановить.

Заключение

Следует отметить, что заводской компрессор Opel Astra H очень надежный, поэтому обращений, связанных с ним, не так и много. Однако все-равно иногда у владельцев случаются неприятности. Он может не нагнетать достаточное давление, или воздух из дефлекторов может поступать недостаточно холодный. Последняя проблема в большинстве случаев решается заправкой кондиционера хладагентом, а недостаточное давление в основном вызвано утечкой в патрубках. Они изнашиваются со временем.

Мы проводим диагностику всей системы и выявляем тот компонент, который является причиной проблемы.

Обычно все сводится к замене патрубка.

Другое дело – износ подшипника компрессора. Это сопровождается неприятным гулом или скрипом, зато владелец может сразу узнать о неполадках. Если подобные «симптомы» выявлены, то следует как можно быстрее обращаться в сервис. Дело в том, что если вовремя не поменять подшипник, он может попросту поломать компрессор.

Как уже упоминалось ранее, замена подшипника – достаточно простая процедура, однако ремонт компрессора гораздо сложнее. Для этого необходимо удалять из системы фреон, снимать компрессор и разбирать его. На это уже уйдет больше времени, да и стоимость некоторых запчастей намного выше. Поэтому здесь важно, как и везде, всегда держать ситуацию под контролем и при обнаружении поломок – быстро их устранять, а мы Вам в этом обязательно поможем!

Не работает кондиционер опель астра н 2008

» Opel » Не работает кондиционер опель астра н 2008

На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

strong — сильный поток воздуха;
normal — нормальный или средний напор;
weak — слабый напор.

Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

Надпись Есо на дисплее бортового компьютера

Какие сложности могут возникнуть при включении?

Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.

Компрессор системы кондиционирования

Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

«Как очистить испаритель на Astra J»

Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

Как проверить кондиционер на Opel Astra H с помощью OP-COM. Кар пасс не нужен. — бортжурнал Opel Astra H Caravan Борт № 1 2008 года на DRIVE2

Итак у нас наступили тёплые два дня Лета) Вчера было +25, 24 дня до этого средняя температура была 10-15, ночью до +3)) Решил проверить кондиционер, стоит ли заправлять и как вообще он себя ведёт после зимы. Работает ли вообще) Для этого подсоединяем OP COM. Пользуюсь двумя программами, на этот раз на русском. В английской версии всё так же.Надеюсь как включать кондиционер все знают.

ДО ДИАГНОСТИКИ ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.

Машина стояла всю ночь, до диагностики никуда не ездил.

Выбираем пункт Диагностика.

Выбираем год выпуска автомобиля.

Выбираем автомобиль, в данном случае Astra H.

Нам нужен ECC (Электро Климат Контроль)

После нескольких секунд диагностики заходим в Блоки Измерений.

Далее пятая строчка Diagnostic Data List 5

В выключенном состоянии давление должно быть 500-700(судя по форумам). У меня было 800. Зависит также от температуры окружающей среды. На фото уже после включения выключения.

После включения давление должно(как пишут) повыситься до 2500, потом упасть до рабочего давления в 1500-1700 кПа. У меня такого не было, давление просто выросло до 1450 и далее +-50.

Кондиционер работает, быстро падает температура в салоне. Возможно и требуется дозаправка, но пока не буду.

Осталось почистить систему. Для этого заказал очиститель системы кондиционирования Mannol (Код на емексе 2149, в остальных не пробивается) 295 ₽(Оказалось это дымовая шашка, а правильный артикул 2134 именно для чистки испарителя) и фильтр на пробу угольный SibТэк AC0421C 310 ₽(Вроде неплохие отзывы, но оказался весом в 150 грамм и бумага тоньше в два раза). LIQUI MOLY и Mann стали немного дорого стоить)). Отпишусь позже по их качеству.

Радуйтесь лету, дышите свежим чистым воздухом! Скоро поеду в деревню в Ивановскую область там +30, а пока…

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 103000 км

Плохо дует кондиционер. — бортжурнал Opel Astra H 5D Чёрная Lastro'chka 2008 года на DRIVE2

Заправил… И мне было огорчение, когда холодный воздух был не таким уж и холодным… Думаю ну сейчас подождать наверное надо, всё же год почти с пустой системой ездил. А вот и нет. покатался по городу, но холодный воздух так и не стал холодным/ледяным. В чём же проблема?В добавок к этому при включенном кондиционере вентилятор почти не отключался, всю дорогу молотил. По БК температуру за бортом показывало 34С.

И ещё что очень меня огорчило… при включенном кондиционере машина нереально тупит(((( Мне кажется раньше такого не было.

Что посоветуете делать?

Цена вопроса: 1 700 ₽

Ремонтируем кондиционер — бортжурнал Opel Astra 1.3 CDTI 2007 года на DRIVE2

С наступлением жары возникла потребность в кондиционере! С покупки автомобиля он не работал- Муфта на компрессоре не включалась! Т.

к ранее делал компьютерную диагностику, то попросил чтоб посмотрели что там показывает за ошибки! По компу показало, что датчик воздуха в салоне показывает -57℃! Перечитал много информации про это на просторах инета, но ничего толкового не нашел!Короче решил ехать на СТО к спецам по кондиционерам.

Оказалось что система пуста! Поэтому и муфта не включается и как следствие может показывать эту ошибку (-57℃)! На СТО сделали опрессовку, чтобы выяснить куда делся фреон! Оказалось что мой радиатор сгнил((((( поэтому ребята сказали меняй его и приезжай -будем дальше разбираться!Замена радиатора не очень геморойная!

Снимаем решетку, она крепится на трёх шурупах.

Затем снимаем бампер. Откручиваем по два самореза с каждой стороны в арках и две защелки в усилителе. При снятии не забываем про датчик температуры воздуха, аккуратно отсоединяем его, чтобы не оборвать!

Следующий вентилятор. Он закреплен двумя гайками и вставляется в салазки радиатора кондиционера. Но перед этим лучше отсоеденить проводку и датчики. Дастаем вверх.

Вот и добрались до радиатора! Закреплен четырьмя болтами. Откручиваем его, отсоединяем шланги и опускаем вниз!

Процесс сборки такой же только в обратной последовательности!

Новый уже на машине)

При сборке возникла небольшая проблема- нижний правый кронштейн не совпадал с креплением на основном радиатор! Пришлось немного переделать.

Всё собрано, можно ехать на сто заправляться!

Опресовка пройдена успешна))) заправляем фреоном(в системе 450гр) и запускаем кондёр!

Вуаля! Всё заработало!)))Счастливый и довольный поехал домой с комфортом!)))

Читайте также: