замена антифриза заз вида

Обновлено: 08.01.2025

Проверка уровня, доливка и замена охлаждающей жидкости двигателя Daewoo Sens

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности. Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.
Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. В таком случаи, для того чтобы система охлаждения Дэу Сенс не была повреждена, как можно быстрее замените жидкость.
Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля. Уточните у дилера — продавца авто Дэу Сенс марку залитой в ваш автомобиль жидкости. Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Согласно рекомендации завода-изготовителя, охлаждающую жидкость следует проверять через каждые 1000 км пробега.

Проверка уровня охлаждающей жидкости Дэу Сенс

1. Установите автомобиль Дэу Сенс на ровную горизонтальную поверхность и откройте капот. Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с левой стороны.

2. Выверните пробку с блоком клапанов с горловины расширительного бачка и проверьте, что охлаждающая жидкость прозрачная и не содержит масла. Если охлаждающая жидкость загрязнена, то очистите каналы системы охлаждения промывочной жидкостью и замените жидкость.

3. Проверьте, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками "MIN" и "MAX" на стенке бачка.

Примечание:

Так как система охлаждения закрытого типа, то нормальная потеря охлаждающей жидкости небольшая. Заметное снижение уровня охлаждающей жидкости может означать наличие утечек.
Кроме того, если расширительный бачок совершенно пустой, то снимите его крышку и долейте охлаждающую жидкость до уровня "MAX", нанесенного на расширительном бачке.
Не заливайте охлаждающую жидкость на холодном двигателе выше отметки "MAX" на стенке бачка, так как при работе двигателя (его прогреве) ее объем увеличивается.

3. При низком уровне охлаждающей жидкости проверьте отсутствие утечек. Если утечек нет – добавьте в бачок охлаждающую жидкость до нормативного уровня MAX.

4. Надежно заверните крышку крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости Дэу Сенс

Примечание:

Завод-изготовитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость каждые 40 - 50 тыс.км пробега. Однако, учитывая условия эксплуатации и возможность «попасть» на контрафакт, по итогу, замена жидкости производится гораздо чаще.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую яму и затяните стояночный тормоз.

2. Подождите пока двигатель остынет.

3. Снимите защиту поддона картера двигателя, отвернув четыре болта его крепления.

4. Снимите крышку расширительного бачка.

Примечание:

Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.

5. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подходящую емкость, отвернув кран сливной радиатора.

Примечание:

При работе используйте резиновые перчатки.

6. Подставьте емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель. Затем отверните пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость из блока и головки блока цилиндров.

7. Удалите подтеки охлаждающей жидкости из блока цилиндров ветошью.

8. При необходимости, после слива охлаждающей жидкости залейте в систему охлаждения чистую дистиллированную воду, чтобы промыть систему охлаждения (или промывочную жидкость в случае длительного срока эксплуатации слитого антифриза).

9. Установите пробку сливного отверстия блока цилиндров на место и аккуратно затяните (будьте очень аккуратны, чтобы не сорвать резьбу). Перед установкой, нанесите на резьбовую часть пробки герметик.

10. Затем установите и затяните сливной кран радиатора.

11. Залейте антифриз на Сенс в расширительный бачок до метки "MAX" и установите крышку на бачок.

Примечание:

Рекомендуемая концентрация антифриза в охлаждающей жидкости – 50%.
Общий объем заправки и рекомендуемую охлаждающую жидкость смотрите здесь.
Если концентрация антифриза ниже 30%, то антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости значительно уменьшаются.
Кроме того, если концентрация более 60%, то повышается температура кристаллизации антифриза (уменьшается эффективность теплообмена), воздействуя неблагоприятно на двигатель. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона.
При концентрации антифриза 50% температура замерзания охлаждающей жидкости составляет -36°С, а температура безопасной эксплуатации -31°С. С повышением концентрации антифриза температура замерзания охлаждающей жидкости понижается, а с уменьшением концентрации – повышается.
Охлаждающая жидкость для разных типов двигателя:

• двигатели SOHC - этиленгликолевая жидкость с деминерализованной водой в пропорции 50/50 или 60/40
• двигатели Евро-3 - ТОСОЛ А40М или тосол А-65М

12. Запустите двигатель и попеременно повышая обороты, следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Таким образом, из системы удалится воздух. После того, как в расширительном бачке перестанут появляться пузырьки воздуха, а уровень не будет падать, выключите двигатель и проверьте все соединения системы охлаждения на наличие утечек (фото с открытой крышкой приведено для наглядности. При работе двигателя крышка бачка должна быть закрыта).

13. После остановки двигателя дайте ему остыть, после чего снимите крышку расширительного бачка и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, то долейте жидкость до метки "MAX" расширительного бачка и установите крышку.

Примечание:

Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
Заворачивайте плотно пробку расширительного бачка. При работающем двигателе расширительный бачок Дэу Сенс находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

Замена ремня ГРМ, натяжного ролика и водяной помпы ЗАЗ Вида 1.5 16v

Газораспределительный механизм (ГРМ) автомобиля ZAZ Vida нуждается в регулярном плановом обслуживании. Производитель этого авто советует менять расходные материалы ГРМ через каждые 60 000 (км) пробега. В список расходных материалов газораспределительного механизма входят следующие запчасти ЗАЗ Вида:

1. Ремень ГРМ
2. Натяжной ролик
3. Водяная помпа

Касательно замены водяной помпы, производитель данного авто вполне допускает замену насоса охлаждающей жидкости вместе с каждым вторым ремнем ГРМ, то есть с периодичностью 120 000 (км) пробега.

Это интересно! ЗАЗ Вида является лицензионной копией мирового бестселлера Шевроле Авео. По этой причине при обслуживании данного авто можно руководствоваться инструкциями от Авео.

Автомобиль ZAZ Vida с силовым агрегатом 1,5 (л) и 16-тью клапанами может комплектоваться одним из двух моторов: SQR477F и F15S3. Двигатель SQR477F – родное детище Chery. А мотор F15S3 разработан General Motors. Принцип обслуживания ГРМ практически полностью одинаков для обоих ДВС.

Практичная конструкция силового агрегата данной машины позволяет существенно упростить и ускорить обслуживание ГРМ. Опытный мастер тратит на замену ремня, ролика и помпы около 2 часов времени.

Как заменить ГРМ ZAZ Vida

• Обслуживание ГРМ данного авто следует начинать со слива антифриза. В левом нижнем углу радиатора имеется пробка для спуска ОЖ из циркуляционного контура охлаждения силового агрегата.

​

Специалисты настоятельно рекомендуют сливать антифриз только на остывшем двигателе. Дело в том, что при резком спуске горячей жидкости канали циркуляции антифриза испытают резкое, практически шоковое, охлаждение. Из-за этого рабочие поверхности системы циркуляции охлаждающей жидкости могут покрыться микротрещинами.

Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Вида есть подробнейший обзор на тему правильной замены антифриза.

• Отсоединяем защиту картера двигателя.
• Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо и отсоединяем подкрылок. Кстати, грязевую защиту можно отсоединить частично, лишь бы появился доступ к шкиву коленвала.
• Демонтируем корпус воздушного фильтра. Вместе с блоком первичной воздухоподготовки желательно снять и рукав воздуховода, соединяющий фильтр с дроссельной заслонкой.

​

• Скидываем ремень ГУР. Для этого необходимо ослабить натяжной механизм и ослабить крепления насоса ГУР.

​

• Скидываем ремень генератора. Для этого нужно лишь провернуть натяжитель по часовой стрелке. Чтобы провернуть натяжитель, нужно накинуть на его головку ключ на 15 и потянуть за получившийся рычаг.

​

Кстати, натяжитель можно застопорить в сжатом положении. Для этого достаточно лишь совместить контрольные отверстия и вставить туда металлический штифт подходящего диаметра.

• Подпираем снизу двигатель домкратом. Упор следует ставить ближе к правой стороне. Это нужно для удержания мотора на весу, когда будет отсоединяться одна из подушек.
• Снимаем правую опору двигателя. Опора крепится к кузову 3-мя болтами, еще 2-мя болтами к кронштейну. Отсоединить нужно и сам кронштейн. Он фиксируется к задней стороне двигателя 3-мя гайками.

​

• Снимаем верхний передний кожух ГРМ.

​

• Отсоединяем шкивколенвала. Сделать это непросто, так как болт шкива обычно притягивается с высоким усилием. Будет хорошо, если у мастера имеется доступ к пневматическому гайковерту с эффектом импульсного удара. Подобный гайковерт легко откручивает крупный метиз, как на шкиве коленчатого вала.

​

• Выставляем ГРМ по меткам. То есть нужно установить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для контроля ВМТ в газораспределительном механизме ZAZ Vida имеется 2 метки. Первая из них находится на шестернераспределительного вала. Вторая находится на шестерне коленвала.

​

Для установки контрольных меток следует провернуть ГРМ по часовой стрелке. Легче и безопасней всего прокручивать за шестерню коленвала.

Для этого нужно лишь вкрутить болт от шкива в звездочку.

Контрольные метки ГРМ нужно выставить в обязательном порядке. В противном случае собьются фазы газораспределения. Двигатель нужно будет настраивать.

• Отсоединяем натяжной ролик ГРМ. Он держится на 2 болтах. Старый ролик нужно будет обязательно заменить на новый, так как недопустимо использование нового ремня с изношенным натяжителем.

​

• Снимаем старый ремень ГРМ. Без натяжения он легко отсоединяется. Для любопытства можно ознакомиться с особенностями износа ремня ГРМ.

Срок службы оригинального заводского ремня ГРМ для ЗАЗ Вида составляет 60 000 (км) пробега. Обратите внимание, что сертифицированные аналоги выхаживают заметно меньше. Ремень ГРМ из числа сертифицированных аналогов рекомендуется менять на отметке 40 000 (км) пробега.

• Отсоединяем водяную помпу. Насос охлаждающей жидкости держится на 4 болтах. Дополнительно следует отсоединить шланг циркуляции антифриза. Он фиксируется на помпе за счет хомута. Многие специалисты жалуются, что данный хомут снимается с заметными усилиями.

​
​

• Ставим новую помпу, новый ремень и новый натяжной ролик. Собираем узел в обратной последовательности. Заправляем циркуляционный контур системы охлаждения двигателя новым антифризом.

Перед пуском двигателя нужно прокрутить ГРМ вручную. Обычно специалисты крутят ГРМ за болт на шкиве коленчатого вала. Нужно прокрутить хотя бы 2 полных круга. Только после этого можно запускать мотор.

В конце страницы есть видео, на котором мастер наглядно показывает все этапы обслуживания ГРМ для данного авто.

Материалы и инструмент

1. Набор Ключей
2. Набор шестигранников
3. Набор отверток
4. Плоскогубцы
5. WD-40
6. Ветошь
7. Емкость для слива старого антифриза
8. Новый антифриз

Нужны будут и новые запчасти ГРМ ZAZ Vida. Многие производители выпускают уже скомпонованные наборы ГРМ. В составе комплекта можно найти: ремень, ролик и помпу. Но можно заказать все детали и отдельно. Артикульный номер ремня ГРМ (оригинал Chery, для двигателя SQR477F): 477F-1007073. Артикульный номер натяжного ролика ГРМ: 4801007050. Артикульный номер водяной помпы: 477F1307010.

Комплект оригинальных запчастей для обслуживания ГРМ ЗАЗ Вида обойдется заказчику примерно в $150. Можно хорошенько сэкономить, если заказывать что-то из числа сертифицированных аналогов. Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что срок службы бюджетных деталей ГРМ будет меньшим где-то на 30%. И это нужно будет учитывать при расчете межремонтного периода.

Дополнительная информация

При обслуживании ГРМ автомобиля ZAZ Vida многие мастера пользуются случаем и проводят сопутствующие сервисные работы. При разборе ГРМ появляется доступ ко многим узлам. При обслуживании ГРМ можно осуществить:

1. Замену сальника распредвала
2. Замену ремня генератора
3. Замену ремня насоса ГУР
4. Замену подушек двигателя
5. и пр.

Обслуживание ГРМ на ЗАЗ Вида принадлежит к работам повышенной сложности. Но если знать порядок действий, то можно с успехом ремонтировать газораспределительный механизм даже в условиях домашнего гаража!

Сколько Нужно Антифриза В Ланос

Замена охлаждающей жидкости делится на несколько этапов, помимо основных, к которым относится слив и залив, рекомендуется произвести промывку системы. Так как полностью слить из системы старый тосол не представляется возможным.

Данная модель выпускалась в разных странах под разными автомобильными брендами, а также с разными названиями модели и небольшими конструктивными отличиями. Поэтому инструкция по замене будет применима для следующих разновидностей:

• Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos);
• Дэу Ланос (Daewoo Lanos);
• Дэу Сенс (Daewoo Sens);
• ФСО Ланос (FSO Lanos);
• ЗАЗ Ланос (ZAZ Lanos);
• ЗАЗ Сенс (ZAZ Sens);
• ЗАЗ Шанс (ZAZ Chance);
• Донинвест Ассоль (Doninvest Assol).

Самым популярным считается бензиновый мотор с объемом 1.5 литра. Но также можно встретить автомобили с установленными двигателями 1.6, 1.4, 1.3 литра, работающих также на бензине.

Слив охлаждающей жидкости

Для аккуратного слива охлаждающей жидкости с Шевроле Ланос работы лучше выполнять на яме или эстакаде. Так будет проще снять защиту двигателя, чтобы сливаемый антифриз не разбрызгивался вокруг, а стекал ровно в емкость.

Если ямы нет и вас не сильно беспокоит тот момент что защита будет в следах подтеков, то до сливной пробки можно дотянуться из подкапотного пространства. Поэтому ставим автомобиль на ровную поверхность, дожидаемся остывания мотора и приступаем к сливу:

Находим сливную пробку, откручиваем ее, предварительно подставив под нее тару (Рис.1). Находится сливное отверстие в левой части, снизу радиатора, если смотреть из ямы. Соответственно если стоять лицом к машине и выполнять все из подкапотного пространства, то пробка будет справа.

Рис.1 Сливная пробка

Рис.2 Крышка расширительного бачка

Рис.3 Шланг дроссельного узла

Рис.4 Крепление бачка

К сожалению, слить тосол с блока на Шевроле Ланос с популярным двигателем 1.5 литра, не получится, на нем не предусмотрено сливного отверстия. Поэтому в охлаждающей системе остается порядка 2-х литров старой жидкости.

Действуя по этой инструкции, можно слить антифриз полностью, на сколько это возможно. А старый остаток рекомендуется удалить при помощи промывки дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промывка дистиллированной водой необходима для полного удаления старого антифриза, а также вымывания отложений, находящихся в системе охлаждения. Без выполнения этой процедуры свойства, а также срок эксплуатации новой заливаемой жидкости могут ухудшится.

Для выполнения этой операции необходимо закрыть сливной вентиль, поставить расширительный бак на место. После этого можно в него заливать дистиллированную воду, до тех пор, пока она не пойдет из снятого шланга, идущего на дроссельный узел. Это нужно для того, чтобы из системы вышел воздух.

Далее ставим шланг на место и доливаем воду до середины бачка. Запускаем мотор и дожидаемся прогрева, до рабочей температуры. После набора температуры, откроется термостат, и вода пройдет по большому кругу системы охлаждения.

Все, жидкость прошла по всей системе, теперь можно глушить двигатель, подождать пока он остынет и производить слив. Повторяем эту операцию несколько раз, пока сливаемая вода не будет прозрачной.

Обычно для достижения хорошего результата, достаточно 4-5 повторов этой нехитрой операции. Но некоторые автомобилисты описывают, что приходилось промывать 8 и даже 10 раз.

Заливка без воздушных пробок

Промытая система полностью готова для заливки нового антифриза. Но так как полностью дистиллированную воду слить с системы Шевроле Ланос невозможно, лучше всего в качестве новой жидкости использовать концентрат. Его можно разбавить, учитывая не сливаемый остаток.

После разведения концентрата с этим учетом, начинаем его залив. Действия по заливки будут точно такими как мы выполняли при промывке. То есть, заливаем в расширительный бачок, до тех пор, пока из патрубка, идущего на дроссель, не польется новый антифриз.

Тем самым мы исключим образование воздушных пробок в охлаждающей системе. Далее ставим шланг на место и продолжаем заливать до среднего уровня в бачке. После этого заводим машину, прогреваем, глушим. После остывания проверяем еще раз уровень, если нужно доливаем.

На этом замена полностью завершена. Сам процесс не сложный, поэтому выполнить его своими руками не составит труда.

Замена антифриза в Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

В осенне-зимний период все больше автолюбителей задумываются о состоянии охлаждающей жидкости. Возникают вопросы, что лучше заливать в Деу Ланос – тосол или антифриз, можно ли самостоятельно провести замену и когда и как это сделать.

Начнем с выбора охлаждающей жидкости. Завод-изготовитель рекомендует использовать для Дэу антифриз (основа – этиленгликоль), поэтому тосол исключаем. Антифриз для Матиза.

Что касается периодичности замены антифриза на Daewoo Lanos: следуя тем же рекомендациям завода-изготовителя, меняем его или каждые 40 тысяч км, или каждые 4 года эксплуатации автомобиля. Также если жидкость изменила свой цвет — стала темнее, приобрела коричневый оттенок или обесцветилась, все это говорит о проблемах с охлаждающей жидкостью.

Какой объем антифриза нам понадобится. В инструкции для Ланоса обозначен объем 7 литров, но опытные автолюбители посоветуют вам брать меньше. Дело в следующем. Данный автомобиль имеет особенности конструкции, которые не позволят слить антифриз полностью, а если точнее, то на блоке отсутствует сливная пробка. Конечно, есть способы максимально слить антифриз, о них расскажем позже, но его часть все равно останется в двигателе. Поэтому пяти литров будет достаточно. И нужно определиться с маркой, чтобы купить качественную охлаждающую жидкость. В любом случае спрашивайте в магазинах сертификаты качества.

Определимся с необходимым инвентарем. Для замены антифриза на Ланосе приготовьте пассатижи или отвертку (посмотрите, какие хомуты установлены на шлангах), торцевой ключ на 10 (понадобится для снятия расширительного бачке в случае его загрязнения), домкрат, емкость и лейка для слива.

Порядок замены антифриза на Daewoo Lanos:

• Во-первых, ждем, когда двигатель остынет, и автомобиль ставим на ровную поверхность.
• Выкручиваем сливную пробку на радиаторе, она находится в левом нижнем углу.
• Отворачиваем пробку на горловине расширительного бачка, предварительно подставив емкость для слива жидкости.
• Со штуцера дроссельного узла снимите шланг. Это позволит более эффективно слить жидкость. Из инструментов используйте отвертку или пассатижи.
• Как уже говорилось, антифриз у Ланоса полностью слить сложно, но пытаться будем. Для этого нам нужен будет домкрат, с его помощью поднимаем правое заднее колесо и ждем, когда жидкость стечет.
• Далее будем промывать систему охлаждения. Это необходимо в случае, если вы решили использовать другую марку антифриза, или же отработанная жидкость сильно загрязнена. На радиаторе закручиваем сливной кран и заливаем воду в расширительный бачок до тех пор, пока она не станет выливаться из шланга дроссельного узла (он у нас снят). Далее пробку закручиваем, шланг одеваем и заводим двигатель. Через несколько минут его работы глушим и сливаем воду. Эти действия повторяем несколько раз, из системы охлаждения должна вытекать чистая вода. Расширительный бачок тоже может быть загрязненным. Его промыть легче. Отсоедините пассатижами патрубки (их три) от бачка и открутите две гайки торцевым ключом на 10. Снимите бачок, промойте его и установите на место, действуя в обратном порядке.
• Пришло время заливать новый антифриз. Делаем это до максимальной отметки на расширительном бачке, периодически переминая рукой патрубки радиатора, это позволит лучше заполнить систему. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, как правило, приходится долить антифриз. Последнее действие можно повторить еще через несколько дней.

В следующей статье мы расскажем, как поменять антифриз на Мицубиси.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По регламенту, рекомендованное ТО по замене охлаждающей жидкости, производитель указывает выполнять раз в 4 года или через 40000 километров пробега. А что касается последующих замен, то руководствоваться нужно информацией находящийся на канистре заливаемого продукта.

Самым правильным выбором для заливки в качестве новой жидкости будет использование оригинального продукта General Motors Dex-Cool Longlife. Он выпускается в виде концентрата и имеет следующие артикулы и коды для заказа 93170402 (1 л.), 93742646 (2 л.), 93742647 (2 л.).

Кроме оригинального продукта, можно приобрести его полные аналоги, Havoline XLC или Coolstream Premium. Последний, кстати шел на завод, располагавшийся под Санкт-Петербургом и использовался в качестве первой заливки.

Можно пойти другим путем и поискать антифризы, соответствующие допуску, который автопроизводитель предъявляет для использования в Шевроле Ланос. Одним из таких является Kroon Oil Antifreeze SP 12. Многие автолюбители выделяют его качественные свойства, а также длинный срок эксплуатации.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
Шевроле Ланос	бензин 1.6	7.0	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
	бензин 1.5		Havoline XLC
	бензин 1.4		Coolstream Premium
	бензин 1.3		Kroon Oil Antifreeze SP 12

Периодичность замены

Срок службы антифриза до того момента, когда его потребуется заменить, согласно мануалу составляет от 5 до 7 лет в зависимости от типа ОЖ. Наиболее часто с внеплановой заменой автовладельцы стыкаются по причине добавления в охлаждающую жидкость низкокачественных ингибиторов коррозии. В результате антифриз приобретает ржавый цвет через пару дней после заливки в контур. Медлить с заменой такой ОЖ категорически запрещается, так как происходят необратимые повреждения стенок радиатора и блока цилиндров. Также внеплановая замена жидкости может потребоваться по нижеприведенным причинам:

• Жидкость уходит с системы, так как течет через все уплотнители и сальники. Связано это с неправильным выбором ОЖ. Ее вязкость ниже требуемой.
• Происходит чрезмерное газообразование в контуре, не смотря на то, что температура силовой установки находиться в пределах нормы.
• От антифриза исходит неприятный запах. В некоторых случаях он проникает даже в салон.
• Моторное масло или другая техническая жидкость попала в ОЖ.
• Произошло перемешивание двух типов антифризов, например, в результате экстренной доливки.
• Появился устойчивый запах горелой резины.

Протечки и проблемы

Проблемы с системой охлаждения в Ланосе характерны для большинства автомобилей. Время от времени требуется менять термостат, помпу. Иногда, от времени начинает подтекать расширительный бачок.

Случаются подтекания антифриза из патрубков, в связи с их износом, а также из-за вышедших из строя хомутов. Также протечки могут возникнуть от избыточного давления в системе, в связи с выходом из строя перепускного клапана, находящегося в пробке расширительного бачка. Поэтому крышку рекомендуется периодически менять.

Сколько Литров Охлаждающей Жидкости В Ланосе

Авторемонтная школа Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию Сделай свои машины

Статьи Категории

Новые вопросы

Самый популярный

Топ 5 (по голосу)

1. дом
2. статьи
3. Дэу Ланос
   , Нексия, Матиз, Сенс
4. замена охлаждениежидкости (антиф. замена охлаждающей жидкости жидкости
   (Antif.

Статьи Категории

замена охлаждающая жидкость (антифриз) в машине Дэу Ланос (Дэу Ланос)

С наступлением осени и зимы многие автомобилисты задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость (антифриз или антифриз) в своей машине или пришло время заменить охлаждение жидкости

, чем заполнить систему охлаждения двигателя.
антифриз или антифризч и, конечно же, многих автолюбителей волнует вопрос, можно ли их заменить охлаждающая жидкость Руки? Вы найдете ответы на все эти вопросы в этой статье. Это опишет процесс. заменить антифриз Daewoo Lanos ( Дэу Ланос) Сначала определимся с типом охлаждения жидкости. Согласно инструкции производителя, в машине Дэу Ланос нужно заполнить антифриз (этиленгликоль) Мы следуем инструкциям и не пытаемся использовать антифриз или не дай Бог. Почему бы не использовать антифриз?
Пожалуйста, прочитайте статью Антифриз или антифриз. сделать правильный выбор и удалите это из повестки дня.

Далее нам нужно решить, когда менять охлаждающую жидкость:

1. По рекомендации производителя охлаждающая жидкость должна заменяться через 4 года эксплуатации автомобиля или через 40000 км. запустить.
2. Охлаждение низкой плотности жидкости (в нашем случае это антифриз) Но для этого вам нужно будет приобрести специальный влагомер.
3. Неестественный цвет антифриза. обесцвеченный, темный или коричневый. явный признак «болезни» охлаждающая жидкость.

Какой тип охлаждающей жидкости залит в Шевроле Ланос

При полной замене охлаждающей жидкости владельцы Шевроле Ланос рекомендуют антифризы G12.

Для начала следует определиться, какой тип жидкости надо заливать.

На основании Инструкции по эксплуатации авто Шевроле Ланос в него следует заливать жидкость, в основе которой находится этиленгликоль.

Когда менять

Уже на пробеге 40 000 км антифриз будет похож на это.

Но также важным моментом есть то, когда стоит менять жидкость в системе.

Завод-производитель транспортного средства рекомендует проводить такие работы после 40 000 километров пробега или 4-х лет эксплуатации авто.

А вот такие отложения были на дне.

Также жидкость потребует замены в том случае, когда у неё будет низкая плотность

. Для проверки следует применять аэрометр. Когда жидкость будет иметь иной цвет от естественного (коричневый или чёрный), то это тоже признак того, что она потребует замены.

Объём охлаждающей жидкости

Также важным вопросом является и тот, сколько жидкости стоит заливать в систему и, соответственно, сколько её покупать.

Для каждой модели количество жидкости может быть разное. Для Шевроле Ланос объём составит 7 литров

На личном опыте водители удостоверились, что покупать для замены жидкости в Ланосе стоит только 5 литров. Этого будет вполне достаточно.

Такого объёма хватит по той причине, что из-за конструктивных особенностей транспортного средства с него невозможно слить полностью всю жидкость. При соблюдении всех требований по сливу в блоке в обязательном порядке останется определённое количество жидкости.

Какой антифриз выбрать?

Относительно марки жидкости, то тут советов нет. Их сейчас есть большое количество на рынке, а потому выбор огромен. Главное, чтобы она соответствовала той, что рекомендует производитель. Важно при покупке проверять сертификаты качества или покупать товар у проверенного продавца.

ЗАЗ ВИДА - замена антифриза / охлаждающей жидкости + промывка системы охлаждения.

В тяге провалов нет? , а то у меня на такой-же виде есть провалы, ошибок нет, хрен знает куда копать..

у меня тоже провалы есть решил проблему ?

@Vitalik 777 тоже думаю катализатор, бензонасос проверяли, показал норму, а так был момент один, как-то дёргал провода массы двигателя и стартера, так тяга снова появилась, даже не знаю, надо будет ещё провода перебрать..

@Comarik Может катализатор забитый или бензо-насос подыхает!

Раньше помню чуть ли не на 3й шкребла

а как и откуда воздух спустить?

Вода недостаточно чистая после промывки , а после залива антифриза в такую воду проблем небыло ?

Тоже приобрёл виду, видос в тему. Спасибо. Ремни на сто меняешь?

Относительно промывки: Не забываем, что предназначение антифриза не только охлаждение двигателя, но и (немаловажно!) смазка водяного насоса (помпы). Сейчас давно не применяется смазка вод.насоса шприцеванием Литолом и т.п. густыми пластичными смазками, сейчас применяется смазка антифризом. Именно поэтому антифриз масленистый. Промывать систему водой - это работа вод.насоса без смазки, т.к. пара вал-сальник работает без смазки и происходит износ кромки сальника. Т.е. стоит осторожно подходить к промывке системы водой. Если есть возможность, лучше конечно менять антифриз как написано раз в 2 года, а если система засралась немного, то поменять пораньше. Можно просто посмотреть антифриз на промывку подешевле, главное чтобы допуски были производителей.

Для безопасной промывки в дистилированную воду можно добавить немного свежего антифриза.

Согласен с вами , но за 10 -15 минут ничего страшного не случится!

Добавить хочу. Книжка по Виде говорит, что сливать наро антифриз через эту сливную пробку. А потом промывать систему водой (можно несколько раз) до тех пока пока вода не станет более чистой, без ржавчины. Так что на счет опасения относительно воды при промывке - это я слишком погорячился. Завод допускает такое, вернее даже рекомендует.

ЗАЗ ВИДА - замена антифриза / охлаждающей жидкости + промывка системы охлаждения.

В тяге провалов нет? , а то у меня на такой-же виде есть провалы, ошибок нет, хрен знает куда копать..

у меня тоже провалы есть решил проблему ?

@Vitalik 777 тоже думаю катализатор, бензонасос проверяли, показал норму, а так был момент один, как-то дёргал провода массы двигателя и стартера, так тяга снова появилась, даже не знаю, надо будет ещё провода перебрать..

@Comarik Может катализатор забитый или бензо-насос подыхает!

Раньше помню чуть ли не на 3й шкребла

а как и откуда воздух спустить?

Вода недостаточно чистая после промывки , а после залива антифриза в такую воду проблем небыло ?

Тоже приобрёл виду, видос в тему. Спасибо. Ремни на сто меняешь?

Относительно промывки: Не забываем, что предназначение антифриза не только охлаждение двигателя, но и (немаловажно!) смазка водяного насоса (помпы). Сейчас давно не применяется смазка вод.насоса шприцеванием Литолом и т.п. густыми пластичными смазками, сейчас применяется смазка антифризом. Именно поэтому антифриз масленистый. Промывать систему водой - это работа вод.насоса без смазки, т.к. пара вал-сальник работает без смазки и происходит износ кромки сальника. Т.е. стоит осторожно подходить к промывке системы водой. Если есть возможность, лучше конечно менять антифриз как написано раз в 2 года, а если система засралась немного, то поменять пораньше. Можно просто посмотреть антифриз на промывку подешевле, главное чтобы допуски были производителей.

Для безопасной промывки в дистилированную воду можно добавить немного свежего антифриза.

Согласен с вами , но за 10 -15 минут ничего страшного не случится!

Добавить хочу. Книжка по Виде говорит, что сливать наро антифриз через эту сливную пробку. А потом промывать систему водой (можно несколько раз) до тех пока пока вода не станет более чистой, без ржавчины. Так что на счет опасения относительно воды при промывке - это я слишком погорячился. Завод допускает такое, вернее даже рекомендует.

ЗАЗ ВИДА - замена антифриза / охлаждающей жидкости + промывка системы охлаждения.

В тяге провалов нет? , а то у меня на такой-же виде есть провалы, ошибок нет, хрен знает куда копать..

у меня тоже провалы есть решил проблему ?

@Vitalik 777 тоже думаю катализатор, бензонасос проверяли, показал норму, а так был момент один, как-то дёргал провода массы двигателя и стартера, так тяга снова появилась, даже не знаю, надо будет ещё провода перебрать..

@Comarik Может катализатор забитый или бензо-насос подыхает!

Раньше помню чуть ли не на 3й шкребла

а как и откуда воздух спустить?

Вода недостаточно чистая после промывки , а после залива антифриза в такую воду проблем небыло ?

Тоже приобрёл виду, видос в тему. Спасибо. Ремни на сто меняешь?

Относительно промывки: Не забываем, что предназначение антифриза не только охлаждение двигателя, но и (немаловажно!) смазка водяного насоса (помпы). Сейчас давно не применяется смазка вод.насоса шприцеванием Литолом и т.п. густыми пластичными смазками, сейчас применяется смазка антифризом. Именно поэтому антифриз масленистый. Промывать систему водой - это работа вод.насоса без смазки, т.к. пара вал-сальник работает без смазки и происходит износ кромки сальника. Т.е. стоит осторожно подходить к промывке системы водой. Если есть возможность, лучше конечно менять антифриз как написано раз в 2 года, а если система засралась немного, то поменять пораньше. Можно просто посмотреть антифриз на промывку подешевле, главное чтобы допуски были производителей.

Для безопасной промывки в дистилированную воду можно добавить немного свежего антифриза.

Согласен с вами , но за 10 -15 минут ничего страшного не случится!

Добавить хочу. Книжка по Виде говорит, что сливать наро антифриз через эту сливную пробку. А потом промывать систему водой (можно несколько раз) до тех пока пока вода не станет более чистой, без ржавчины. Так что на счет опасения относительно воды при промывке - это я слишком погорячился. Завод допускает такое, вернее даже рекомендует.

ЗАЗ ВИДА - замена антифриза / охлаждающей жидкости + промывка системы охлаждения.

В тяге провалов нет? , а то у меня на такой-же виде есть провалы, ошибок нет, хрен знает куда копать..

у меня тоже провалы есть решил проблему ?

@Vitalik 777 тоже думаю катализатор, бензонасос проверяли, показал норму, а так был момент один, как-то дёргал провода массы двигателя и стартера, так тяга снова появилась, даже не знаю, надо будет ещё провода перебрать..

@Comarik Может катализатор забитый или бензо-насос подыхает!

Раньше помню чуть ли не на 3й шкребла

а как и откуда воздух спустить?

Вода недостаточно чистая после промывки , а после залива антифриза в такую воду проблем небыло ?

Тоже приобрёл виду, видос в тему. Спасибо. Ремни на сто меняешь?

Относительно промывки: Не забываем, что предназначение антифриза не только охлаждение двигателя, но и (немаловажно!) смазка водяного насоса (помпы). Сейчас давно не применяется смазка вод.насоса шприцеванием Литолом и т.п. густыми пластичными смазками, сейчас применяется смазка антифризом. Именно поэтому антифриз масленистый. Промывать систему водой - это работа вод.насоса без смазки, т.к. пара вал-сальник работает без смазки и происходит износ кромки сальника. Т.е. стоит осторожно подходить к промывке системы водой. Если есть возможность, лучше конечно менять антифриз как написано раз в 2 года, а если система засралась немного, то поменять пораньше. Можно просто посмотреть антифриз на промывку подешевле, главное чтобы допуски были производителей.

Для безопасной промывки в дистилированную воду можно добавить немного свежего антифриза.

Согласен с вами , но за 10 -15 минут ничего страшного не случится!

Добавить хочу. Книжка по Виде говорит, что сливать наро антифриз через эту сливную пробку. А потом промывать систему водой (можно несколько раз) до тех пока пока вода не станет более чистой, без ржавчины. Так что на счет опасения относительно воды при промывке - это я слишком погорячился. Завод допускает такое, вернее даже рекомендует.

Читайте также:

  
• как промыть радиатор тойота авенсис
  
• замена антифриза киа рио 2
  
• замена антифриза субару импреза
  
• признаки неисправности радиатора ваз 2110
  
• рено логан обогрев лобового стекла