замена антифриза на мерседес вито 639
Как слить антифриз с блока двигателя мерседес вито
Mercedes-Benz Vito 1996, двигатель дизельный 2.3 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Замена охлаждающей жидкости
Mercedes-Benz Vito 1995-2002
При горячем двигателе можно получить ожоги.
1. Аккуратно снимите крышку расширительного бачка.
2. Спустите избыточное давление из системы охлаждения.
3. Регулятор нагрева на приборной панели поставьте на «Heiss» (горячо). При этом открывается контур охлаждения установки нагрева.
4. Снимите защиту картера.
6. Наденьте шланг (внутренний диаметр -14 мм) на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.
7. Снимите крышку с расширительного бачка.
8. Слейте охлаждающую жидкость и закройте приемную емкость.
9. Закрутите заглушки на блоке двигателя и на радиаторе.
10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость через горловину залива на расширительном бачке до маркировки.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах примерно 2 мин. При этом постоянно доливайте в расширительный бачок охлаждающую жидкость.
12. Закройте крышку расширительного бачка.
13. Оставьте работать двигатель до момента, пока не включится вентилятор.
14. Остановите двигатель.
15. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до маркировки.
16. Прогрейте двигатель. При этом воздух из системы охлаждения будет выходить через крышку расширительного бачка. На непрогретом двигателе еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте немного воды.
17. Поставьте защиту картера на место.
Если вы хотите проверить содержание антифриза в охлаждающей жидкости, вам необходим ареометр, с помощью которого измеряется удельный вес (плотность) жидкости.
1. Снимите защиту картера.
2. Подставьте приемную емкость под радиатор и двигатель.
3. Отберите охлаждающую жидкость из расширительного бачка или открутите заглушку слива на радиаторе и слейте примерно 1
2 л жидкости (рис. 4.46).
Рис. 4.46. Индикатор концентрации антифриза (ареометр)
4. Добавьте необходимое количество антифриза в расширительный бачок. При необходимости долейте оставшуюся слитую жидкость.
Заправочный объем, л
Антифриз (концентрат), л
Температура замерзания, °С
Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения
Горит контрольная лампа температуры
1. Ремень привода вспомогательных агрегатов провис или оборвался
Проверьте ремень и при необходимости замените
2. Недостаточно жидкости в системе охлаждения
Долейте жидкость из бачка стеклоочистителя
3. Проводка к контрольной лампе замкнута на корпус
Снимите проводку с датчика температуры, контрольная лампа должна погаснуть, в противном случае идет замыкание на «массу»; проверьте проводку
4. Термостат не открывает подвод холодной воды из радиатора (радиатор холодный)
Снимите термостат, соедините напрямую патрубки и езжайте без него до стоянки или места ремонта
5. Не включается электровентилятор
Проверьте штекер на термовыключателе и моторе вентилятора. Проверьте термовыключатель и мотор вентилятора (на СТО)
6. Испорчен редукционный клапан на крышке расширительного бачка
Проверьте клапан, уплотнение крышки, при необходимости замените крышку расширительного бачка
7. Короткое замыкание на датчике температуры
8. Засорен радиатор или ламели
Низкая температура обогрева салона
Термостат закрывается не полностью, нагретая охлаждающая жидкость слишком рано подается в радиатор
Промойте радиатор, при необходимости замените
Цена на замену антифриза Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447)
- Услуги Цена
- Замена антифриза от 1070 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Вам могут понадобиться запчасти для ремонта MERCEDES VITO в Москве
Помпа водяная Mercedes
Помпа водяная Mercedes
Помпа водяная Mercedes
Водяной насос (помпа) MERCEDES-BENZ VITO I (638,638/2) 1996-2003)
Помпа водяная Mercedes
НАСОС ВОДЯНОЙ MER W638 VITO/V CLASS 2.2CDi (OM611) 99-
НАСОС ВОДЯНОЙ MER W638 VITO/V CLASS 2.2CDi (OM611) 99-
V6847.87J_термостат ! MB Sprinter/Vito 2.1CDi-2.7CDi 00>
V6847.87J_термостат ! MB Sprinter/Vito 2.1CDi-2.7CDi 00>
V6847.87J_термостат ! MB Sprinter/Vito 2.1CDi-2.7CDi 00>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
Насос водяного охлаждения
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
M-215_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
Антифриз для системы охлаждения_FEBI_G11, синий, 1,5л
Антифриз G11 FEBI концентрат 1.5л
1089F_антифриз! синий 1.5L концентрат 1:1 -40°C соответствует категории G11
1089F_антифриз! синий 1.5L концентрат 1:1 -40°C соответствует категории G11
Антифриз 1.5л синий
Антифриз зелёно-синий 1 5L VW-Audi
Антифриз зелёно-синий 1 5L VW-Audi
Насос системы охлаждения
Антифриз для системы охлаждения_FEBI_G12+, лиловый, 5л
Антифриз G12+ FEBI концентрат 5л
F_антифриз! фиолетовый 5L концентрат 1:1 -40°C G12plus смешивается с красным или синим
F_антифриз! фиолетовый 5L концентрат 1:1 -40°C G12plus смешивается с красным или синим
F_антифриз! фиолетовый 5L концентрат 1:1 -40°C G12plus смешивается с красным или синим
Антифриз G12+ FEBI концентрат 5л
Антифриз лиловый концентрат G12 5л
Антифриз лиловый концентрат G12 5л
Заглушка радиатора резьбовая M12х2.5мм
F_заглушка радиатора резьбовая! M12х2.5мм MB 150/160/180 1.8 02>
Пробка радиатора MB
F_заглушка радиатора резьбовая! M12х2.5мм MB 150/160/180 1.8 02>
F_заглушка радиатора резьбовая! M12х2.5мм MB 150/160/180 1.8 02>
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат MB Sprinter Viano
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
Термостат в корпусе 87 град. MB Sprinter 2.2-2.7CDI 00>, Viano, Vito 2.2CDI 99>
_термостат! MB Sprinter/Vito 2.1CDI-2.7CDI OM611/OM612 99>
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
_термостат! MB Sprinter/Vito 2.1CDI-2.7CDI OM611/OM612 99>
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Радиатор охдаждения двигателя MB V-CL. (638/2)
_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Насос водяной MB VITO 2.2 CDI 99>03
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
Термостат MB SPRINTER/VITO/VIANO 2.2D-2.7D 00-06
013 220 0001/HD_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
013 220 0001/HD_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
013 220 0001/HD_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
Термостат Заменен на 351-88K/ (в корпусе) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180/C 200/C 200 Kompressor/C 220/C 230/C 230 Kompressor 93-00, C-CLASS C 180/C 200 Kompressor
Термостат Заменен на 351-88K/ (в корпусе) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180/C 200/C 200 Kompressor/C 220/C 230/C 230 Kompressor 93-00, C-CLASS C 180/C 200 Kompressor
Термостат (в корпусе) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180/C 200/C 200 Kompressor/C 220/C 230/C 230 Kompressor 93-00, C-CLASS C 180/C 200 Kompressor 00-07, C-CLASS T-Mo
Термостат Заменен на 351-88K/ (в корпусе) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180/C 200/C 200 Kompressor/C 220/C 230/C 230 Kompressor 93-00, C-CLASS C 180/C 200 Kompressor
Термостат (в корпусе) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180/C 200/C 200 Kompressor/C 220/C 230/C 230 Kompressor 93-00, C-CLASS C 180/C 200 Kompressor 00-07, C-CLASS T-Mo
Радиатор охлаждения двигателя
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ: V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220 CDI (638.294)/V 230 (638.234)/V 280 (638.244) 96-03, VITO автобус (638)
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ: V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220 CDI (638.294)/V 230 (638.234)/V 280 (638.244) 96-03, VITO автобус (638)
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ: V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220 CDI (638.294)/V 230 (638.234)/V 280 (638.244) 96-03, VITO автобус (638)
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ: V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220 CDI (638.294)/V 230 (638.234)/V 280 (638.244) 96-03, VITO автобус (638)
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220
Радиатор системы охлаждения MERCEDES-BENZ: V-CLASS (638/2) V 200 (638.214)/V 200 CDI (638.294)/V 220 CDI (638.294)/V 230 (638.234)/V 280 (638.244) 96-03, VITO автобус (638)
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной M-215 MB V220CDI/VITO (W638) 2.2CDI 99-
Насос водяной (помпа)
10-25872-SX_радиатор системы охлаждения! МКПП 570x558x42 MB Vito 2.2CDi 99-03
10-25872-SX_радиатор системы охлаждения! МКПП 570x558x42 MB Vito 2.2CDi 99-03
4500-0151-SX_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
4500-0151-SX_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
4500-0151-SX_помпа! MB Vito 2.2CDI 99>
Антифриз 1.5L (сине зелёный)
Помпа с прокладкой MB Vito 2.2CDI 99-03
Термостат (с прокладкой) [87°C]
Термостат (с прокладкой) [87°C]
Термостат (с прокладкой) [87°C]
Термостат (с прокладкой) [87°C]
Термостат (с прокладкой) [87°C]
Термостат (в корпусе) MERCEDES-BENZ: SPRINTER 95-06, , SPRINTER 06-, VIANO 03-, VITO 96-03, VITO 03-
Запись на замену антифриза Mercedes Benz Vito (W638, W639, W447)
Спасибо! Ваша заявка принята!
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Oops! Something went wrong while submitting the form.
Как слить антифриз с блока двигателя мерседес вито
Как правильно пеменять тосол
Не тосол, а антифриз. Тем более с допуском МБ. Сливной патрубок в нижней части радиатора.
Жидкости для системы охлаждения двигателя — предписания производителя
Для того, что бы узнать номер двигателя Вашего автомобиля, необходимо воспользоваться следующим сервисом:
Для дальнейших изысканий нам потребуется (максимум) шесть первых чисел в номере двигателя.
Соотношение компонентов в системе охлаждения — для ВСЕХ двигателей:
Антифриз/вода:
до -37: 50/50
до -45: 55/45
Mercedes рекомендует использовать два вида антифризов:
согласно спицификациям: 325.0 и 325.2 / 3
Антифриз, согласно листу 325.0.
Оригинальный номер: 000 989 08 25 или 000 989 21 25
предназначен для систем жидкостного охлаждения бензиновых и дизельных двигателей, изготовленных из чугуна или алюминия.
цвет в зависимости от производителя от синего до зеленого.
Антифриз, согласно листу 325.2 / 3
Оригинальный номер отсутствует.
Обозначения сторонних производителей:
Mobil Frostschutz 600
Castrol Antifreeze SF VDK
цвет в зависимости от производителя от желто-оранжевого до красного.
предназначен для систем жидкостного охлаждения бензиновых и дизельных двигателей, изготовленных из чугуна или алюминия с использованием медных сплавов.
Эти антифризы, НЕЛЬЗЯ СМЕШИВАТЬ. Если Вы не уверены, в том, какой антифриз у Вас залит — лучше полностью заменить жидкость в системе.
Не экономьте на антифризе — кроме функции непосредственно охлаждения двигателя, он также смазывает некоторые функциональные узлы системы охлаждения — например помпу.
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Антифриз для Mercedes-Benz Vito W638
| В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Mercedes-Benz Vito W638, выпускавшийся с 1996 по 2003 год. Распечатать |
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 1996 | для всех | G11 | зеленый | 3 года | Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell |
| 1997 | для всех | G11 | зеленый | 3 года | AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra |
| 1998 | для всех | G11 | зеленый | 3 года | Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM |
| 1999 | для всех | G11 | зеленый | 3 года | Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF |
| 2000 | для всех | G12 | красный | 5 лет | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 2001 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2002 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра |
| 2003 | для всех | G12 | красный | 5 лет | Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM |
Данные в таблице приближены к рекомендованным в Mercedes-Benz
Замена антифриза на мерседес вито 639
- Тема закрыта
mister-andПо случаю достался MB VITO, 1998, г.в. об.2,3.
Так вот у меня вопрос, где находится бачок, в который сбрасывается излишек ОЖ из расширительного бачка. У меня идет шланг от расширительного бочка и просто висит не куда не подсоединен. В связи с чем постоянно при нагревании большая част ОЖ вытекает и загорается лампочка низкого уровня ОЖ.
Чешира bonzo YuYa mister-and Что-то меня очень смущает, чтобы контур системы охлаждения был не замкнут.Нет никакого сливного бачка. Из расширительного при исправной системе ничего не должно бежать. Проблема может быть в негерметичной крышке, перегреве двигателя, прорыве газов.
Выложил фото системы о которой идет речь.
YuYa YuYa
у VITO конструкция радиатора такова он соединён во едино с расширительным бачком при достаточном нагреве ОЖ и при забитом или прикипевшем клапане крышки, создаётся избыточное давление в системе охлаждения, которое приводит к разрыву радиатора в заводском шве, срыву или разрыву одного из шлангов системы охлаждения.
На Vito в лучшем варианте срывает шланг, но чаше всего рвет радиатор.
Крышка радиатора имеет подпружиненное резиновое кольцо которое (в зависимости от давления в системе охлаждения) открывает/закрывает подачу антифриза в расширительный бочек.
За время эксплуатации резиновое кольцо теряет свою форму (увеличивается ф) и перекрывает выход паров и излишков антифриза.
З.Ы. С такой же проблемой сталкиваются и другие автовладельцы. Но люди паяют, клеют, меняют, радиатор и как ни странно чаще всего оставляют старую крышку.
Совет меняйте чаще крышку радиатора.
ТО: YuYa, спасибо за ответы. Вся проблема в том, что при езде по трассе проблем нет, жидкость не уходит, но стоит в городе целый день поездить к вечеру загорается лампочка уровня ОЖ.
Попробую сменить крышку расширительного бочка. Может это и изменит ситуацию.
Меня то и смутило и сильно удивило, что MB контур охлаждения не замкнут, т.к. у меня до этого были ауди да субару, а у них контур замкнутый
П.С. сейчас читаю тему по выше указанной ссылке, может еще чего интересного про МВ узнаю.
vitas_astanaу VITO конструкция радиатора такова он соединён во едино с расширительным бачком при достаточном нагреве ОЖ и при забитом или прикипевшем клапане крышки, создаётся избыточное давление в системе охлаждения, которое приводит к разрыву радиатора в заводском шве, срыву или разрыву одного из шлангов системы охлаждения.
у VITO конструкция радиатора такова он соединён во едино с расширительным бачком при достаточном нагреве ОЖ и при забитом или прикипевшем клапане крышки, создаётся избыточное давление в системе охлаждения, которое приводит к разрыву радиатора в заводском шве, срыву или разрыву одного из шлангов системы охлаждения.
Крышка радиатора открывается только при давлении примерно 1 атм. Кстати такая система применяется почти на всех немецких авто. На японских и американских система охлаждения "дышит".
у VITO конструкция радиатора такова он соединён во едино с расширительным бачком при достаточном нагреве ОЖ и при забитом или прикипевшем клапане крышки, создаётся избыточное давление в системе охлаждения, которое приводит к разрыву радиатора в заводском шве, срыву или разрыву одного из шлангов системы охлаждения.
(1) Крышка радиатора имеет подпружиненное резиновое кольцо которое (в зависимости от давления в системе охлаждения) открывает/закрывает подачу антифриза в расширительный бочек.
(2) За время эксплуатации резиновое кольцо теряет свою форму (увеличивается диаметр) и перекрывает выход паров и излишков антифриза.
на Мазда, Калдина из-за крышки радиатора образуется трещина доказанно
Из-за расширения резинового кольца на крышке радиатора, не происходит сброс излишнего давления через трубочку с которого началась тема
Читайте также: