вольво с 80 не работает печка

Обновлено: 07.01.2025

Замена радиатора печки Вольво s80 I

Автомобили марки Вольво — надёжный и безопасный транспорт, который пользуется широкой популярностью у водителей как в Европе, так и в России. Однако с течением времени при больших нагрузках могут возникнуть некоторые проблемы, которые требуют оперативного реагирования. Так, одной из таких проблем в вольво с80 I является замена радиатора печки.

Для чего нужен радиатор печки

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, обеспечивающий передачу тепла от теплоносителя к окружающей среде. Его основная задача заключается в отоплении определенного помещения (салона авто). Принцип действия узла достаточно прост: внутрь устройства поступает горячая жидкость. Ее тепло проходит через стенку отопителя наружу.

Данное устройство является одним из важнейших агрегатов автомобиля. От стабильности его функционирования зависит множество факторов, включая следующие:

поддержание комфортной температуры в салоне транспортного средства;
безопасность передвижения (противодействие запотевания стекол);
эффективная работа электрооборудования в салоне.

Именно поэтому так важно следить за состоянием данного узла и при необходимости произвести замену радиатора печки вольво s80 I.

Причины и предупреждение поломки

Чтобы печка нормально функционировала и выполняла свое основное предназначение, должны быть в порядке все элементы, отвечающие за подачу теплого воздуха в салон. Среди них выделяются следующие:

климат-контроль;
теплообменник;
патрубки;
антифриз;
воздушные заслонки и приводы;
вентилятор печки;
воздуховоды.

Если хотя бы один из перечисленных элементов вышел из строя, то это может повлиять на всю работу отопительной системы.

Специалисты выделяют следующие наиболее часто встречающиеся неисправности, которые предполагают замену радиатора печки вольво с 80 I. К ним относятся следующие:

подтекание антифриза, что происходит в результате отхождения пластиковой части от алюминиевой;
засорение радиатора изнутри, что приводит к приостановке нагрева воздуха.

Пошаговая инструкция как заменить

Замена радиатора печки volvo s80 I требует усилий. Однако следование пошаговой инструкции поможет произвести установку нового прибора, восстановить его стабильную работу и создать комфортный микроклимат в салоне.

Итак, необходимо выполнять поэтапно следующие действия:

установить температуру на максимум при включенном двигателе, что позволяет не сломать привода заслонки;
демонтировать кожух, боковину туннеля, пластик на руле;
вытащить датчик стоп сигналов;
открутить рулевую колонку, вытянуть ее и согнуть в области карданного соединения;
слить антифриз;
выдернуть стопорные скобы, которые прикрепляют алюминиевые трубки к печке;
вытащить трубки из радиатора и отвести их по сторонам;
извлечь старый радиатор максимально аккуратно.
Далее следует процедура установки нового прибора. При этом на трубках печки рекомендуется заменить уплотнительные кольца.

После сборки заливают антифриз, ждут когда откроется термостат и доливают до необходимого уровня.

Поиск неисправности вентилятора печки

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины: замена щеток моторчика печки

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Вольво с 80 не работает печка

ПЛОХО РАБОТАЕТ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА.

Причин может быть несколько на что нужно обратить внимание при диагностике (от простого к сложному).

1. Забит салонный фильтр Вам очень повезло фильтр меняется с улицы, ничего в салоне разбирать не надо.

2. Соскочила тяга заслонки рециркуляции воздуха с привода. Очень часто встречающаяся неисправность. При этом заслонка будет постоянно находиться в положении забор воздуха с улицы.

3. Заслонка рециркуляции может быть перекрыта на забор воздуха из салона, в этом случае пото к будет слабее.

Как определить что проблема в приводе заслонки:

Включите вентилятор на максимальные обороты. Включите-выключите клавишу управления заслонкой рециркуляции. Прислушайтесь к звуку воздушного потока. Если звук не изменяется, придется лезть под торпедо, одевать тягу на привод.

Визуально убедиться в правильности работы заслонки можно открутив два самореза с правой стороны (для леворульных машин) и приподняв крышку колодца. Смотрите установка салонного фильтра. Место где стоит фильтр находится снаружи со стороны пассажира под пластиковым кожухом, закрывающим механизм стеклоочистителя. Просуньте руку в отверстие воздухозаборника и удостоверьтесь, что заслонка не перекрыла доступ воздуха с улицы.

Как устранить неисправность:

4. Забит радиатор испарителя кондиционера. Предупреждал - ставьте фильтр салона !

Это уже намного сложнее и возможно попадание на большие деньги. Попытаемся устранить и этот дефект.

При наличии испарителя кондиционера забить чем-либо радиатор отопителя невозможно . Если испарителя нет , забит радиатор печки. Радиатор печки находится снизу всего отопителя, посередине. Чтобы его снять, надо снять центральную консоль (ту, из которой торчит ручка КПП), пепельницу, за пепельницой он живет. Дальше по месту будет понятно.

Как продиагностировать и попытаться устранить неисправность.

Почистить испаритель кондиционера можно следующим образом:

- снять нижнюю панель торпедо со стороны пассажира (3 самореза, в панеле этой воздуховод обдува ног),

- снять крышку "бардачка",

- вынуть сам "бардачок",

- далее отсоединив питание, вынуть из корпуса отопителя электродвигатель вместе с ветилятором.

Пошарьте рукой в воздуховоде, нащупаете испаритель кондиционера, он стоит в канале подач и холодного воздуха в отопитель (поэтому при его наличии забить радиатор отопителя невозможно).

Как его прочистить, (воздух, щетка и т.п.).

Чтобы снять испаритель, надо снять ВСЮ торпедо, затем извлечь его из канала отопителя, на это действительно надо дня два.

Дополнение прислал Илья По поводу печки- Не надо снимать туннель и бороду. М не достаточно было снять коленные щитки и отогнуть звуковые щитки, чтобы выкрутить и вытащить радиатор. Помешать может только алюминиевая перекладинка-полочка прикрученная к корпусу печки и полу (кажется). Ц елесообразности в е ё присутствии нет, только кроссоверы к ней прикручивать, поэтому была выкинута для удобства.

5 . Неисправен климат контроль Для начала провести диагностику (считать коды ошибок). Если их нет , а в салоне с подачей воздуха полный бардак. Значит дело в приводах заслонок на корпусе "печки" :Двигателе всего 5 штук. Все с обратной связью.

два привода с каждой стороны ХОЛОДНО - ГОРЯЧО (самые дальние к моторному щиту) управление потоком воздуха через радиатор печки . Для правой левой стороны раздельно.

привод вверху корпуса с правой стороны на корпусе печки (сторона пассажира леворульной машины) распределение потоков ПОЛ-СТЕКЛО (согласно пиктограммам на центральной ручке) управляет двумя заслонками расположенными по краям корпуса печки (два узких окна).

привод вверху корпуса с левой стороны на корпусе печки (сторона водителя) вентиляция салона, два больших сопла в торпедо посередине.

привод заслонки рециркуляции (смотри выше , в самом начале статьи ).

Неисправность обычно проявляется так : Кто-то начинает мерзнуть или потеть с одной из сторон. Обычно это замечает водитель. При регулировке температуры направления потока воздуха изменений не происходит. Стоит только установить ручку в крайнее положение ХОЛОДНО или ГОРЯЧО, как мотор заслонки отрабатывает.

Как устранить:

Придется разбирать привод и устранять плохой контакт в датчике (реостате) положения заслонки. Снимаете привод заслонки , отсоединив разъем, открутив два самореза крепления к корпусу печки. Снимать торпедо не надо. Открываете корпус , делать это лучше на столе, чтобы не потерять детали в случае чего. Очищаете от смазки резистор и подвижные контакты. Намочив в изопропиловом спирте, или WD40 тряпочку и надев на спичку или зубочистку протираете подвижный контакт. ОСТОРОЖНО! следите за тем чтобы контакты не зацепились за тряпку и не погнулись. Если потребуется аккуратно подогните контакты пинцетом ,усилив их прижим к резистору. Смажьте резистор силиконовой смазкой или при ее отсутствии WD40. Соберите все в обратном порядке , подключите разъем . После установки проведите обучение климата новому двигателю по программе 9-9-9 (смотрите раздел "Описание кветирующего кода" "Климат - контроль" ).

Автор: ВладимирТ at Tue Oct 19 12:31:19 2004 (из Volvo Cluba)
6. Термостат системы охлаждения , стрелка указателя t двигателя на прогретом моторе должна стоять строго горизонтально и не отклонятся никуда, особенно при быстрой езде, когда радиатор продувается набегающим потоком воздуха. Если термостат все время открыт на большой круг, то отопитель не будет прогреваться.

7. Управляющие троса приводов заслонок (Для печки с ручным управлением)

Как проверить и устранить:

Проверить при установке ручек в крайние положения до конца ли доходят тросики, управляющие заслонками. Может крепеж оболочек тросов соскочил, может снимали отопитель и не отрегулировали троса. Снимите обшивку над ногами водителя и пассажира (три самореза) и найдите троса, проверьте их работу.

8. Забит грязью радиатор отопителя - снимать, менять или промывать.

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Предохранители и реле Volvo S80 1999-2006

Рассмотрены автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

блок предохранителей и реле в багажном отделении.

схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.

Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70)

Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70)

Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70)

Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка правой задней двери-блокирование

Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70)

Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0)

Перемычка- противотуманные фонари

Реле задних противотуманных фонарей-прицеп

Реле задних противотуманных фонарей

Реле фонарей заднего хода

Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка

Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка левой задней двери- блокирование

Реле обогревателя заднего стекла

Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80)

(10A) Задние противотуманные фонари

(10A) Фонари заднего хода

Не используется (^01/99)

(10A) Замок крышки багажника /задней двери

(10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении

(15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины

(20А) Разъем электрооборудования прицепа

(10А) Аудиосистема, навигационная система

(15А0 Дополнительное оборудование

не используется (S80)

Не используется (^01/99)

Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).

расшифровка для поздних моделей.

(40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

расшифровка для ранних моделей.

Не используется (кроме президентской модели)

Не используется (^01/99)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.

схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле свечей накаливания

Реле системы управления двигателем

(60A) Свечи накаливания

(60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов

(60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания

(60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28)

(60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения

Не используется (1998)

(20A) Реле дальнего света фар

(15A) Реле ближнего света фар

(25A) Очиститель лобового стекла

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

Не используется (1998)

(15A) Звуковой сигнал (1998)

(25A) Дополнительный отопитель

(25A) Дополнительное оборудование

(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем

Не используется (1998)

(20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер

(20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(15A) Управление двигателем

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле системы управления двигателем

Реле свечей накаливания

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(25A) Дополнительный отопитель

(15А) Дополнительное оборудование

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем (бензин)

(15A) Управление двигателем

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

(10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя

(25A) Очиститель лобового стекла

(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

(25A) Реле стартера

(5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM)

Блок предохранителей в салоне Volvo S80.

Расположен с левого торца панели приборов.

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Противотуманные фары

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99)

(25A) Подогреватель передних сидений

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^)

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(10A) Телефон, навигационная система

Не используется (1998)

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем

(10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Реле ближнего света фар

(20A) Реле дальнего света фар

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(15A) Подогреватель переднего сидения-левого

(15A) Подогреватель переднего сидения-правого

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Прикуриватель/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(15A) Противотуманные фары

(10A) Система навигации

(5A/15A) Дополнительное оборудование

(10A) Автоматическая коробка передач

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе

(10A) Электронный блок управления кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов

(10A) Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(10A) Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

Блок реле под панелью приборов.

Реле 1 вспомогательных цепей зажигания

Реле основных цепей зажигания

Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников

Реле дальнего света фар

Реле ближнего света фар

Вентилятор отопителя. Volvo S80, S60. Blower motor.

Сергей огромное спасибо за твой труд , как всегда лайк и лайки👍👍👍👍 подскажи пожалуйста как на этом моторчике заменить щётки!

@MegaSergei-Вольво ну это понятно

Он просто вскрывается. Но щетки надо подбирать.

тоже начал попискивать но на высоких оборотах, буду смотреть

Здравствуйте, а заменитель моторчика, точно подойдет, а то в магазине сообщили что навряд ли, заранее большое спасибо .

@MegaSergei-Вольво спасибо большое

Здравствуйте. Моторчик ставил свой старый. Менял только крыльчатку. Либо покупать по каталогу.

Спасибо за ваши видео!

Благодарю. Буду пробовать. Всего вам самого доброго.

Спасибо! Легкого ремонта!

подскажите как сняли крыльчатку с вазовского моторчика?у меня ни как не хочет сниматься

Спасибо за видео урок! Предстоит такая же работа. Ошибки учту.
Понравилось зеркальце с подсветкой!))

Подскажите пожалуйста как называеться эта гибкая ерунда на шуруповерте которой Вы откручивает недоступные винты или номер

@MegaSergei-Вольво спасибо огромное. Сам вольвовод и люблю следить за вашими видеороликами!

Здравствуйте. Это гибкий вал. Примерно такой: aliexpress.ru/item/1005001812161384.html

Доброго дня. Есть вопрос знатокам. У меня 2. 5tdi. ПЕЧКА работает очень странно, то что контур охлаждения гигантский и 12л антифриза это одно, но в режиме печки даже на максималке в салон практически не дует воздух из воздудоводов. Включая кондей - все ок, холодит и дует дай боже. Может есть идеи куда копать, не должно быть так имхо.

Приветствую вас Сергей у меня к вам огромная просьба посоветуйте пожалуйста хотим в семью приобрести Вольво s80 годов 07 08 10 годов сам всегда чиню технику не могу определится с каким двс приобрести !? Я уже составил список спец инструментов и купить б/у Vida

@MegaSergei-Вольво вот и ваше мнение перевалило больше половины с моторами 3.2 лучше приобретать так как надёжней и больше комфорта очень очень вам Сергей благодарен 😉👍

Ну и год конечно по свежее лучше, тут вы и без меня понимаете))

Здравствуйте. Я фанат 3.2 с полным приводом. Однако с 2.5 моторами тоже отличные машины, не пожалеете. Дизель на s80 не рассматриваю совсем. Он хорош для xc60.

Сергей, добрый вечер, если есть возможность, помогите советом!) Просто на ровном месте сегодня утром перестал отвечать вентелятор, т.е. без каких либо предпосылок к смерти - умер. Клима и предохранители работают, все горит, мне стоит лезть в вентелятор и звонить его?

@MegaSergei-Вольво в этом и проблема, не могу открутить нижние болты мешает сама крышка

Выбив штифты -опечатка была)

Для снятия бардачка, модно снять саму крышку, вылов штифты в петлях , или уже открутить все вынты по кругу и вытащить.

@MegaSergei-Вольво я добрался не могу понять как снять перчаточный ящик на моей s60 2001(европейка бензин). Но добравшись до вентилятора и ударив пару рак по нижней крышке, он ожил, но со звуками как будто работает дизель (трактор какой-то)

Здравствуйте. Наверное придется лезть и прозванивать. Вероятность выхода из строя мотора, очень высокая.

Раньше у меня замыкала цепь (скорее всего) и поэтому приходилось по окончании поездки вынимать предохранитель, чтобы АКБ не садился. И в одно "прекрасное" утро при вставке предохранителя вентилятор перестал подавать признаки жизни. Вот щас думаю, что это могло быть. До этого вентилятор не пищал, вот за два-три дня до этого начал грозно порыкивать

Спасибо за видео. (Снимал моторчик заклинило в нем щётки от пыльной грязи)
Увидел на видео откуда достаются штифты крышки бордачка. Не получалось достать

Доброго дня! Летом, после определенного пути по трассе на дачу перестал поступать воздух из воздуховодов салона. Прибавил оборотов вентилятора, но тщетно, жара , духота. Такое ощущение что вентилятор гонит воздух где то внутри торпедо. После остановки на заправке, по прошествию какого то времени, запускаю двигатель и всё прекрасно работает, идет холодный воздух в соответствующем обьеме. И так происходит довольно часто.
На вашем опыте не было подобных ситуаций? Глюк датчика/моторчика температуры воздуха в салоне??

Здравствуйте. Это заслонки скорей всего. Что-то заглючило, после перезапуска заслонки заработали штатно. Точней сказать не могу, к сожалению.

Здравствуйте. Крыльчатку осаживали на такую же глубину?

Здравствуйте. Да, точно так же.

Очень бы хотелось увидеть видео по ремонту турбины на вольво

MegaSergei-Вольво ага. а вообще насос дорого стоить будет? И на 2 и на 2.4 они одинаковые?

@DeN GoD Да, износ или редукционный клапан, но это редкость.

MegaSergei-Вольво износ насоса вы имеете ввиду?

MegaSergei-Вольво делал замену масла 5w30 ликви моли, мотор чистый был, то есть ни стружки ни грязи не было..есть подозрения сто датчик так как там около него все в окислах..купил вот его, попробую заменить..просто суть в том что на холодную и на оборотах нет такого..а как стоишь к примеру на светофоре начинает подмаргивать на панели приборов масленка..

@DeN GoD Три вещи:
Датчик, насос и износ.
Каждую версию надо отрабатывать. Если есть уверенность, что масло не контрафакт.

А с какого тазика подошла крыльчатка? Просто я тоже сломал на s60. пришлось б/у покупать в сборе т.к новые не продаются крыльчатки а моторчики новые продаются или в сборе новые . порадокс

Точно не могу сказать с какого именно тазика. Я пришёл в вазовский магазин с номером моторчика и попросил именно его. Там номер в описании к видео.

Смотрел это видео. Решил сам разобрать 😂😂😂и сломал моторчик пришлось купить другой 😂👍

Спасибо очень полезная информация , наглядно всё и доступным языком .

Спасибо за просмотр!

Спасибо за видео! Огонь! 🔥

Да! Я тоже так сломал крыльчатку на 90-ке, но крыльчатка! тоже подходит от10 модели жиг .

видимо это вольвовская болезнь, и у меня и у моего друга на вольво издаётся свист из вентилятора, огромное спасибо за видео 👍👍👍👍

лопасти у купленного вентилятора смотрят не в ту сторону.

MegaSergei-Вольво приветствую! За видел спасибо, только поздно нашёл, когда мотор угадал, а так же хотел спросить с какого жигулёнка крыльчатка, но уже нашёл в комментариях.

4:07 - Старая крыльчатка.
9:47 - Новая крыльчатка.
Лопасти расположены идентично.

Сергей здравствуйте. У меня проблема с печкой, но немного другая. Зимой она бывает не включается. Хоть на авто, хоть принудительно. В чем может быть проблема?

@MegaSergei-Вольво Понял. Я еще слышал что такое может быть из-за реостата, может такое быть?

Здравствуйте. Так просто сказать сложно. Я бы в момент "невключения", проверил бы, есть ли ток на подающей фишке. Только так можно понять, электронная это часть или моторчик подходит.

Прежде чем снимать крыльчатку нужно шкуркой отполировать кончик штока мотора вольвовский мастер рассказал.

Ребят такая-же ситуация, на холостых стоит свист, нажимаю просто на крутилку вентелятора печки и он проходит, отпускаю и он снова начинает пищать. Что может быть ?

Подскажите пожалуйста,аккумулятор обязательно нужно отключить ?перед процедурой снятия моторчика печки ?

MegaSergei-Вольво понял вас ,спасибо

Не обязательно. Если есть опасения, вытащите ключ из замка зажигания.

Сергей! А конкретно от какой модели крыльчатка подходит? По поводу крышки салонного фильтра! Должен ли одеваться слив! У меня он заглушен! Но в каталоге трубки есть!

@MegaSergei-Вольво понятно! А у меня вода на коврике! Никак не пойму откуда! Уже и моторчик снял! Буду ждать дождя!!))

По моделям не подскажу, не помню. Но есть один момент. Надо брать именно Luzar LFh 01211, эти Лузары в каждом вазовском магазине продаются. Просто есть еще почти с таким номером, но там крыльчатка имеет отверстие под паз и придется ее нежно просверливать.
По поводу крышки, все в порядке. У меня тоже идут заглушенные, никакой влаги там не бывает.

Крыльчатку методом сбивания снимаь нельзя, из ударов смещается вал внутри якоря.

Так если выработка, то зачем обратно поставили этот мотор. Я так понял он требует замены. Свист из втулок, как правило смазка помогает, об этом не сказали.

Смазка закладывается в видео. В описании все прописано. Про моторчик сказано здесь: 12:07

Тоже надо снимать.но на хс 70 нужен спец съемник доя снятия мотора

Спасибо, Сергей!
Подскажите как снять передние пластиковые накладки, скрывающие болты креплений сиденья? Говорят они легко ломаются, на видео этот момент срезан.

Они снимаются аккуратно вверх.

Спасибо, Сергей! В очередной раз актуальное для меня видео. Только хотел с вами связаться на эту тему, а Вы уже выпуск сделали. У меня печка не свистит, а идет вибрация по салону, когда ее включаю. На полную если включить, то еще и гул прибавляется, но уверен, что это суть дела не меняет, работу надо будет проводить такую же. А моторчик ВАЗовский не подходит? Только крыльчатка?

У меня так было(один в один),когда подшипник гены приказал долго жить и вибрация была от него:(. Сначала сам грешил на вентилятор печки. Проверь гену. Вал под подшипником сожрало.

Вентилятор отопителя. Volvo S80, S60. Blower motor.

@MegaSergei-Вольво ну это понятно

Он просто вскрывается. Но щетки надо подбирать.

тоже начал попискивать но на высоких оборотах, буду смотреть

@MegaSergei-Вольво спасибо большое

Здравствуйте. Моторчик ставил свой старый. Менял только крыльчатку. Либо покупать по каталогу.

Спасибо за ваши видео!

Благодарю. Буду пробовать. Всего вам самого доброго.

Спасибо! Легкого ремонта!

подскажите как сняли крыльчатку с вазовского моторчика?у меня ни как не хочет сниматься

Спасибо за видео урок! Предстоит такая же работа. Ошибки учту.
Понравилось зеркальце с подсветкой!))

@MegaSergei-Вольво спасибо огромное. Сам вольвовод и люблю следить за вашими видеороликами!

Здравствуйте. Это гибкий вал. Примерно такой: aliexpress.ru/item/1005001812161384.html

Ну и год конечно по свежее лучше, тут вы и без меня понимаете))

@MegaSergei-Вольво в этом и проблема, не могу открутить нижние болты мешает сама крышка

Выбив штифты -опечатка была)

Здравствуйте. Наверное придется лезть и прозванивать. Вероятность выхода из строя мотора, очень высокая.

Здравствуйте. Крыльчатку осаживали на такую же глубину?

Здравствуйте. Да, точно так же.

Очень бы хотелось увидеть видео по ремонту турбины на вольво

MegaSergei-Вольво ага. а вообще насос дорого стоить будет? И на 2 и на 2.4 они одинаковые?

@DeN GoD Да, износ или редукционный клапан, но это редкость.

MegaSergei-Вольво износ насоса вы имеете ввиду?

Смотрел это видео. Решил сам разобрать 😂😂😂и сломал моторчик пришлось купить другой 😂👍

Спасибо очень полезная информация , наглядно всё и доступным языком .

Спасибо за просмотр!

Спасибо за видео! Огонь! 🔥

Да! Я тоже так сломал крыльчатку на 90-ке, но крыльчатка! тоже подходит от10 модели жиг .

лопасти у купленного вентилятора смотрят не в ту сторону.

4:07 - Старая крыльчатка.
9:47 - Новая крыльчатка.
Лопасти расположены идентично.

@MegaSergei-Вольво Понял. Я еще слышал что такое может быть из-за реостата, может такое быть?

Прежде чем снимать крыльчатку нужно шкуркой отполировать кончик штока мотора вольвовский мастер рассказал.

Подскажите пожалуйста,аккумулятор обязательно нужно отключить ?перед процедурой снятия моторчика печки ?

MegaSergei-Вольво понял вас ,спасибо

Не обязательно. Если есть опасения, вытащите ключ из замка зажигания.

@MegaSergei-Вольво понятно! А у меня вода на коврике! Никак не пойму откуда! Уже и моторчик снял! Буду ждать дождя!!))

Крыльчатку методом сбивания снимаь нельзя, из ударов смещается вал внутри якоря.

Смазка закладывается в видео. В описании все прописано. Про моторчик сказано здесь: 12:07

Тоже надо снимать.но на хс 70 нужен спец съемник доя снятия мотора

Они снимаются аккуратно вверх.

Свистит (гудит или трещит) вентилятор печки. Может проявлять на холодную, что делать, как убрать?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут про их конкретные модели, а это именно – Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому что болезнь лечится практически одинаково. Я вам постараюсь дать пишу для размышления, как и что делать, а уж снять вентилятор я думаю, вы сможете сами, просто залезайте на форумы по своим моделям.

Как работает обдув?

Устройство очень простое – в салоне под панелью, есть радиатор печки (рядом возможно и кондиционера), на которые дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включили, тем сильнее будет поток воздуха. Как становится понятно, зимой используется радиатор печки – для обогрева салона, зимой используется радиатор кондиционера – для охлаждения.

Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.

Основные неисправности

Как я уже писал сверху, в каждом автомобиле съем этого устройства делается по-разному, но суть остается всегда одной, у нас либо полностью снят вентилятор или к нему есть прямой доступ, чтобы можно было смазать элементы.

Свист происходит от самого двигателя, у него есть один или два подшипника, которые держат вал вращения. Если подшипники выходят из строя, либо забиваются (годовой) грязью – происходят непонятные звуки – свист, треск, гудение и т.д. Есть два вариант развития событий:

Обычно этого достаточно в 70% случаев, электромотор начинает работать тихо, легко, без лишних звуков. Хватит еще на очень долгое время бесшумной работы.

Далее разбираем сам электромотор, обычно это два – три болта (гайки) которые легко откручиваются. Вам нужно «половинить» мотор с осторожностью, чтобы не потерять все мелкие элементы. После того как снимите крышку у вас будет примерно такая картина.

Просто подбираем по размерам, берите обычный шарикоподшипник можно даже наш отечественный – дольше ходить будут. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

В 90% случаев, если вы все сделали правильно никакого шума, свиста, треска не будет. Даже если у вас двигатель был заклинен, после замены работоспособность, скорее всего восстановится. Именно так мы делали со знакомым на его Шкода Фабии, новая печка стояла около 5000 рублей, цена нашего ремонта – покупка двух подшипников + баллончик силиконовой смазки, около 400 – 500 рублей. Сейчас вот уже второй год работает великолепно, ни свиста, ни хруста – тишина! Как сказал знакомый, работает даже тише чем новый, но это как мне кажется – «каждый кулик свое болото хвалит»!

Думаю дальше не нужно объяснить, что собранный мотор, устанавливаем на родное место и пользуемся! Сейчас смотрим полезное видео в тему.

На этом заканчиваю, думаю эта статья была вам полезна.

(14 голосов, средний: 4,79 из 5)

Читайте также: