установка сетки на решетку радиатора шкода октавия а7

Обновлено: 07.01.2025

Skoda Octavia A7FL - Психология › Бортжурнал › Установка штатной защиты и сетки верхней решетки радиатора (Octavia A7 FL)

. я подумал, что время еще не позднее, и нужно продолжать доводить корыто* до ума ))
*тут некоторым не понравилось, что я называю новый автоноводел "ведром", исправляюсь пацаны — пусть будет "корыто"!

Так, о чем это я там… о корыте … о доведении авто до ума ))

Ну да, ещё утром я позвонил боссу, и он меня обрадовал тем, что недостающих кронштейнов для установки штатной защиты — пришло!

Кратко в историю, так сказать — хозяйке на заметку
некоторые новые ведра автомобили марки Шкода, поставлялись с конвейера в салоны с уже установленной защитой (двс или картера, как вам будет угодно)
А очень грамотные менеджеры, не очень грамотным (будущим) владельцам предлагали дооснастить эти новые авто — защитами, ну например фирмы "Карбон" (кстати это классные защиты — рекомендую!) или что-либо иное (а эти уже не рекомендую)
Так вот, после установки "аля карбона", штатка летела в помойку, откуда еще более находчивые граждане тащили её в "закрома родины" ))

Ну так вот — защиту (в закромах) мне-таки нашли, а кронштейны, по ходу долгого развития истории — про…ли, т.е. — как всегда ))
И пришлось их заказывать отдельно

угу, вот именно. Но зато большой он был любитель побездельничать; хорошо, что жена ему попалась строгая и авторитетная.
))

В общем на все про все оставалось часов 5, за которые нужно было успеть смотаться за недостающими кронштейнами, доехать до бокса и умудриться все это вкорячить!

Сама защита, с точки зрения нормочасов меня не парила, а вот желание доделать верхнюю решетку радиатора, точнее установить туда сетку и не как-нибудь "по дилерски" подсунув лист сетки через "отогнуть верхний край бампера", а нормально так установить, "по взрослому", шоб навека!

[вспоминая]
Оторвать от бампера верхнюю решетку (в день когда я ставил сетку в нижнюю решетку) мне так и не удалось, и тогда я предположил, что нужно снимать бампер ((
(скорее всего истинные джедаи её снимают без снятия бампера, но я еще не дорос до высшего познания "Янь и Инь" и поэтому бампер нужно снимать ))

[оценивая]
А снимать бампер мне представлялось затеей не на пол часа, точнее за пол часа-то я его сниму, еще нужно будет сетку смонтировать и поставить все назад, а как известно "ломать не строить", точнее наоборот ;)

[отвлеченно] — есть два типа "очумелых ручек" :
1) те кто делает все с минимальным откручивание и демонтажем (это мой босс)
2) те, кому проще разобрать весь авто, что бы добраться до заветного болта (это я)

Порядок действий

— авто на подъемник
— снимаем колёсья
— снимаем локера (как раз что бы удобнее откручивать крайний саморез, а главное два винта за ним)
— после снимаем бампер, снимается он кстати довольно легко — шесть саморезов сверху (два из них на лямках над фарами), еще 4-6 снизу, два самореза по краям у локеров и там еще по два винтика с каждой стороны
Ну и может какие еще забыл посчитать

Примечание:
перед снятием бампера — отстегните разъем для противотуманок, который крепится на фиксатор прилепленный к бачку омывателя (с фароомывателями еще не снимал, посему не готов сказать сколько и чего там отстегивать, но полагаю, что чуть повеселее будет)

После откручивания 2000 саморезов (но саморезов, а не как у японцев — одноразовых клипс)
бампер легким движением руки отваливается на пол ))

Под бампер я положил ветошь (другого не нашел), что бы не зацарапать вверенный мне государством номерной знак, на котором и лежал весь бампер ))
Далее подходим к снятию самой решетки

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка защитной сетки в нижнюю часть решетки радиатора Octavia A7

И так, приветствую всех читателей!
Сегодня я решил рассказать про установку сетки в нижнюю часть бампера решетки радиатора.

Я знаю что я не первый, и по поводу установки есть информация, но все таки решил это все осветить со своей точки зрения, возможно кто-то почерпнет и отсюда что-то необходимое для себя!

Доработкой системы охлаждения я решил заняться во время пополнения запаса заряда моего аккумулятора, так как торопиться было некуда и зарядка проходила в щадящем режиме.
Все началось с открытия инструкции и ее дальнейшего изучения. Далее был взят инструмент из штатного набора автомобиля, так называемая скрепка для снятия колесных колпаков, и ею же снята защитная решетка противотуманной фары (отверстие, за которое нам необходимо цепляться, их там два, находиться ближе к центру авто в форме параллелограмма!), вставляем скрепку в отверстие и дергаем на себя, дергаем без особого фанатизма, придерживая одной рукой решетку, что бы все сразу не выдернуть до конца…хотя это не критично, если все таки вытащите всю полностью, с другой стороны аналогично, отверстие используемое для снятие находиться ближе к центру авто.

Далее после снятия решеток противотуманных фар, снимаем номер, и откручиваем рамку для номера, иначе в дальнейшем она нам будет мешать…

Затем приступаем к самому интересному, снятию самой (нижней) решетки радиатора, через широкие отверстия есть возможность использовать какой то инструмент, либо банально — пальцы чтобы себе помочь в ее снятии…Нам необходимо начать с нижней стороны решетки (не важно справа или слева, кому как удобнее) и подцеплять фиксаторы (их мы находи на ощупь, т.к. их совсем не видно), рядом с каждым фиксатором присутствуют направляющие, с ними ничего делать не нужно (это всего лишь язычки). Постепенно освободив нижнюю часть решетки от фиксаторов, она слегка разворачивается наружу (вперед), но ей не дают выйти верхние фиксаторы, поэтому занимаемся ими.

И вот после освобождения от верхних фиксаторов решетка у нас в руках (каким ни будь образом отмечаем, где верх, а где низ…если Вы это забыли сделать, то может помочь следующее наблюдение — обычно верхняя часть чище чем нижняя), по ее размерам мы подгоняем заранее купленную сетку (не заступая за внутреннюю рамку решетки, иначе не сядет на место), и кому чем больше нравиться крепим к решетке бампера, я это сделал нержавеющей проволокой по

6 штук в 3 ряда (верх, низ, середина)…

Когда все готово, определяемся с расположением решетки (верх, низ) и производим установку на авто…не торопясь направляем все язычки на свое место, все проверяем, и аккуратно давим на решетку до характерных щелчков фиксаторов! Далее возвращаем на место защитные решетки противотуманных фар, устанавливаем рамку для номера, сам номер и вуаля, все готово!

А теперь коротко, что необходимо:
1. Защитная сетка.
2. Крепежный элемент (проволока, хомуты, клей, шурупы).
3. Желательно чтобы авто было чистым !
4. Аккуратность и терпение!
5. Скоба для снятия колесных колпаков (см. инструкцию к авто).
6. Крепкие пальцы, либо инструмент типа кочерга.

Если нравится тема, жмем на соответствующую кнопку, а если кому то порекомендуете то вообще отлично, буду безумно рад!)))

? сетка перед радиатором

Всёжки зависит:мне за 8 лет на Супе не понадобилась, и радиатор был чистым - Макс подтвердит. При пробочной эксплуатации она особо ни к чему, хотя не обходилось без поездок на дачу по щебенке, и дальняк на 1500 в одну сторону.

А вот на новом авто мой отказ от установки сеток дилер практически проигнорировал и практически навязал в качестве бесплатной услуги. Пусть будет, чо.

Если добавить сеточку, то в последовательность добавится эта самая сеточка. Загаживаться будет она, а не кто там следующий по порядку. И что изменится с точки зрения продуваемости?

Кстати, а точно первый кондей, а не интеркулер?

> что первым идет радиатор кондея, дальше интеркулер и уж потом - радиатор ОЖ :)
>

у тебя он вообще не там))

С моим стилем езды проблем нет. :-) Постоянная тяга к улучшайзингу слегка донимает.

Ты похоже сам страдаешь от перегрева :) Еще раз: я все это написал применительно к треку, где каждая доля секунды на счету.

В "городе" меня подобные проблемы не затрагивали :)

> Еще раз: я все это написал применительно к треку, где каждая доля секунды на счету.
>
> В "городе" меня подобные проблемы не затрагивали :)

Согласен. Ничего не должно измениться.
Точнее загаживание сетки будет некоторым эквивалентом забития/замятия сот, которое гораздо легче устранить при эксплуатации.
Однако, при этом стоит понимать, что от забития радиатора, например, песком с дороги сетка не поможет.

> Кстати, а точно первый кондей, а не интеркулер?

На A5 и А7 - точно :)

опять эту шармань завели из-за которой один саморасстреливался даже)

> Согласен. Ничего не должно измениться.
> Точнее загаживание сетки будет некоторым эквивалентом забития/замятия сот, которое гораздо легче устранить при эксплуатации.

--------
вот вот. только из-за этого сетка может окупиться

> Однако, при этом стоит понимать, что от забития радиатора, например, песком с дороги сетка не поможет.
=========
для этого его нужно мыть раз в год, можно не мыть и поменять на новый через 2-3-5 лет, как повезет.

На треке влияние есть :) При этом даже от наличия самой решетки в бампере оно зависит :))))

В городе проблема надумана :)

От условий зависит. В целом, я не про мотор, а про температуру на впуске.

Проблем с охлаждением мотора ни разу не испытывал на треке.

это понятно но тут опять просто так не соскочешь)) если говоришь, что сетка являясь доп. сопротивлением на впуске, повышает температуру всасываемого воздуха - тогда надо понять на сколько градусов, иначе это просто субъективизм жеж. типа "а у меня не повышает")))

понятно, что ты исследований не проводил (это токо цынег сможет ответить, проконсультировавшись в Вольфсбурге)), но мне что то подсказывает, что глобально сетка там с температурой ничего не сделает

Проводил. > понятно, что ты исследований не проводил

В телеметрии все есть.
Разгребать/искать/вытаскивать все значения ес-но не буду.

> но мне что то подсказывает, что глобально сетка там с температурой ничего не сделает

Делает. И не только сетка, но и сама решетка. Чем жарче на улице - тем больше влияние (но только в предельных режимах)

А не пробовал вырезать кусок сетки перед воздухозаборником?

+++ там, это у дилеров или в КБ у производителей?

в сторонних сервисах можно было дешевле. ЕМНИП апексы по телефону что-то в районе 7000 называли.

надо или нет - решай сам.
зависит от того, насколько крупные у тебя в решетке отверстия и по каким дорогам катаешься.

Защитная сетка для Skoda Octavia

Установка защитной сетки для радиатора Шкода. Успешным решением этой проблемы является защита радиатора SKODA.

Установка защитной сетки радиатора на шкоду октавия

Чем раньше будет установлена защитная сетка в бампер, тем меньший вред будет нанесен внутреннему оснащению Вашего автомобиля. Стоимость установки сетки по специальной цене от 3000 рублей! Выгодное предложение для автомобилей.

Защитная сетка радиатора обладает множеством неоспоримых преимуществ: Сетка в бампер оснащена ячейками, не пропускающими внутрь различный мусор. Сетка на решетку радиатора устанавливается в течение нескольких минут с помощью удобных г-образных защелок. Установленная сетка улучшает внешний автомобильный вид, при этом добавляя ему уникальность и неповторимый стиль. Промывка такой сетки осуществляется в течение короткого времени по сравнению с очисткой радиатора.

Защитная сетка радиатора Skoda: почему необходима?

Это довольно функциональный аксессуар, который способен защитить радиатор от попадания инородных частиц. А это позволяет значительно повысить срок эксплуатации автомобиля. Эта сетка гармонично вписывается в дизайн автомобиля.

Преимущества покупки защитной сетки на нашем ресурсе?

В общем, можно выделить несколько преимуществ:

Доступные цены на сетку.
Простоя установка.
Не влияет на гарантию авто.

И это далеко не все. Такая защитная сетка позволит модернизировать внешний вид автомобиля, а также повысит его безопасность. Она быстро устанавливается.

Как снять решетку радиатора на Шкода Октавия

При производстве автомобиля а7 проектировщики учитывают всевозможные варианты стечения обстоятельств. В том числе и различные климатические условия, в которых будет находиться машина. Но не всё в нашем мире вечно, поэтому различные устройства для комфортного использования автомобиля в разных климатических условиях могут выйти из строя.

Для этого может быть много причин – от несоблюдения эксплуатационных норм оборудования до простого конца срока эксплуатации. В любом случае рано или поздно необходимо ремонтировать или заменять радиатор в автомобиле. В этой статье мы подробно разберём, что такое радиатор и как его самостоятельно заменить в автомобиле Шкода Октавия в кузове а5 и а7.

Радиатор

Для начала разберёмся с этим. Что такое радиатор и для чего он служит? А также что такое решетка радиатора Skoda Octavia a5, a7 или Тур? Ответы на эти вопросы мы узнаем прямо сейчас.

Самое важное в автомобиле – это двигатель, именно в нём происходят важнейшие процессы внутреннего сгорания. А если там что-то горит, то, соответственно, повышается температура. Нельзя, чтобы какое-либо оборудование находилось постоянно в повышенной температуре. Вообще, перегрев никогда не заканчивается чем-то хорошим.

Если не обеспечить двигатель а7 системой охлаждения, то не миновать перегрева, а значит, и поломки самого двигателя. Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Собственно радиатор представляет собой приспособление, которое отводит тепло от жидкости в системе охлаждения. Именно он играет ключевую роль в ней.

Следствия неисправности радиатора

Последствия от повреждения радиатора могут быть самыми разными – от незначительных до полного выведения двигателя из строя. В основном выделяют 3 стадии перегрева двигателя.

Первая стадия – незначительный перегрев. В этом случае не факт, что радиатор а7 полностью выведен из строя. Скорее всего, требуется ремонт или замена какой-то отдельной детали радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-либо насос. В данном случае последствия минимальны. Главное, чтобы водитель вовремя заметил перегрев и выключил двигатель. Детали двигателя при этом практически не повредятся.

Вторая стадия – средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не выключал двигатель в течение пары десятков минут. Здесь уже все намного серьёзней, двигатель вашей Шкоды а5 или а7 может получить значительные повреждения. Например, могут полностью выйти из строя или даже разрушиться поршни. В таком случае пропуск масла через сальники неизбежен.

Последняя и самая страшная стадия перегрева – сильный перегрев. Это когда водитель в течение долгого времени работал с включенным двигателем в режиме перегрева. В таких случаях обычно радиатор полностью выведен из строя. При этом двигатель может полностью разрушиться. Он заклинивает или вовсе выходит из строя, иногда даже без возможности ремонта.

При последней стадии перегрева поршни начинают плавиться, происходит деформация головки блока, верхняя часть двигателя начинает издавать характерный звонкий звук. В конечном счете двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего при сильном перегреве отремонтировать двигатель а7 невозможно или очень сложно, поэтому пользуются услугой его замены.

Но нужно ли вам тратить огромные деньги на покупку нового мотора?

Замена радиатора

Что же делать, если всё-таки радиатор вышел из строя? Во-первых, нужно сразу сказать, что без замены или ремонта не обойтись. Радиатор играет слишком большую роль в системе охлаждения, поэтому если его не заменить, то произойдёт поломка двигателя, а замена или ремонт двигателя обойдётся вам в огромное количество денег.

Перейдём непосредственно к замене радиатора в Шкоде Октавия а5 и а7. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть весь радиатор чистой водой. Лучше всего, если это будет дистиллированная вода. Но какой именно водой можно промывать радиатор? Конечно же, лучше промыть не просто водой, а с добавлением каустической соды. Далее дайте двигателю поработать десять минут на холостом ходу.

После этого, как демонстрируют видео в Интернете, нужно разъединить колодки жгута в проводах вентилятора. Это делается путём нажатия на пружинный фиксатор. Отсоедините пароотводящий шланг. Также отсоедините шланг от патрубка радиатора. Снимите кронштейн, выкрутив соответствующий болт. После этого снимите вторую верхнюю опору и демонтируйте сам радиатор.

После промывки и прочистки отдельных составляющих радиатора a7 установите всё в обратном порядке.

Не забудьте залить охлаждающую жидкость. Желательно новую, а не ту, что слили в самом начале. Для этого так же, как и в начале, дайте двигателю немного поработать в холостом режиме. Таким образом, все трубки избавятся от воздуха, и вы сможете забить новую охлаждающую жидкость так, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.

Сетчатая защита радиатора

Радиатор может повредиться в процессе езды от попадания мелких камней, на больших скоростях повреждения и вовсе могут произойти из-за мелких насекомых. Если мелкие насекомые не повредят радиатор, то загрязнить его смогут. Загрязнение чревато некорректной работой этого узла, поэтому защитить данную деталь от физических воздействий обязательно необходимо с помощью сетки. Сетка может быть чёрная либо нейтрального серебристого цвета.

В станциях технического обслуживания установка сетки стоит денег. Это всего лишь защитная сетка на радиатор, её не так уж и сложно установить, так что платить за это не надо. Далее мы рассмотрим, как можно самостоятельно произвести монтаж сетки на Шкоду в кузове Тур и a7.

Снимаем решётку радиатора

Чтобы провести демонтаж радиаторной решётки, прежде всего, потребуется снять госномера и сетку с противотуманок, а также полностью удаляется номерная окантовка, которая будет мешать при последующей работе. Теперь можно приступать к снятию решётки радиатора a7. Для этого можно просунуть пальцы в широкие отверстия либо использовать подходящий инструмент. Начинать необходимо с нижнего края, не имеет значения – левой или правой стороны. Место расположения фиксаторов определяют на ощупь, так как визуально их обнаружить невозможно. Возле каждого фиксатора расположены направляющие, трогать которые не следует.

Установка

Для начала необходимо купить саму сетку. Они могут быть самыми разными, но наиболее эффективными оказываются сетки с маленькими отверстиями между прутиками. Далее возьмите картон и примерьте его в вашей Шкоде a7 Тур. Отметьте размеры отверстия под сетку, чтобы далее порезать сетку соответствующего размера.

Лучше обрежьте с небольшим запасом, так как лишние части можно обрезать потом, но вот недостающую площадь никак не заполнить, поэтому придётся покупать новую сетку и делать всё заново. Снимите бампер, а по инструкции выше снимите и радиатор. Кузовы Тур и a7 имеют особенности в структуре бамперов, поэтому необходимо примерить вашу сетку непосредственно к радиатору, согнув её по краям, чтобы более точно определить размеры.

Далее переходите к самому монтажу. Для начала загните внутрь все выпирающие и лишние детали сетки, как показано на обучающих видео, а после этого тщательно закрепите к бамперу a7 саму ее. Закрепите с помощью термоклея или каких-то физических защёлок вроде болтов. Отнеситесь к закреплению тщательно, так как при ненадежной фиксации сетки она с лёгкостью может отлететь в процессе езды. После установки этой детали возвращаются на свои места радиатор и бампер, устанавливается окантовка.

Резюме

Помните, что без сетки ваш радиатор выйдет из строя в кратчайшие сроки. А позже и двигатель последует за ним. Поэтому установка такой защиты действительно необходима. Она экономит ваши средства, время и нервы. Всё идет по цепочке, из-за отсутствия сетки сломается радиатор, из-за сломанного радиатора сломается двигатель, а двигатель стоит баснословных денег. Поэтому такая незначительная деталь, как сетка, на самом деле очень необходима.

Как снять радиатор октавия а7

Как снять и разобрать передний бампер ŠKODA OCTAVIA II.

Устанавливаем сетку на бампер

Защита радиатора на Skoda Octavia А7 (Шкода Октавия А7) 2013-2014 г.в. (Active)

5E0853761AF9R Окантовка решетки радиатора Skoda Octavia A7

Добрый всем день тем кто следит и читает то, что я делаю и пишу в этом блоге.Сразу хочется сказать о моем проекте построения фальшпола в целом он закончен, просто из-за сгоревшего усилителя пришлось все просто поставить.фотографии выложу вечером но будет конечно потом переделываться.

И так начнем рассказ о новом:

На праздники была на пару дней совершена поездка в деревню, где наконец-то дошли руки до того чем давно хотел заняться!

1 были сняты и покрашенны значки в черный матовый цвет и были сняты шильдики шкода и октавия

2 самое главное решил я все таки попробывать снять решетку радиатора не тем способом о котором пишут владельцы октавии а7.В итоге возможно обрадую или расстрою кого-нибудь, РЕШЕТКУ МОЖНО СНЯТЬ БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА!Но для этого нужны желательно маленькие кисти на руках куча терпения и золотые руки)))Вечером будут фотографии установленной решетки значков и фальшпола)

Бампером является составляющая деталь кузова, установленная в нижней передней и задней части транспортного средства. Основное предназначение данного каркасного компонента заключается в предохранении остальных кузовных элементов от вероятных повреждений. Также он может обладать аэродинамическими свойствами, правильно распределяя потоки воздуха в процессе передвижения.

Наш автосервис имеет в распоряжении профильное оборудование и приспособления, квалифицированный технический персонал для осуществления качественной замены бамперов и других кузовных элементов. Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому клиенту и контролируем качество на всех этапах выполнения установочных процедур для достижения оптимальной эффективности кузовных работ. Основная специализация нашей сервисной станции заключается в проделывании манипуляций по замене передних и задних бамперов, при получении ими физического и механического урона серьезного характера. Также данные технологические операции проводятся в отношении остальных деталей каркаса транспортного средства.

1 Замена бампера Шкода Октавия А7: что мы можем предложить
2 Признаки возможных поломок
3 Причины вероятных неполадок
4 Замена решетки радиатора Октавия А7
5 Справедливое ценообразование
6 Гарантийное обслуживание

Замена бампера Шкода Октавия А7: что мы можем предложить

Рано или поздно любой автовладелец в силу разных причин сталкивается с ситуацией, когда необходима замена бампера Шкода Октавия А7.

Мы имеем хороший уровень материально-технической оснастки для осуществления подобных работ с постановкой деталей оригинального производства. Наше техническое предприятие совершает следующие технологические манипуляции:

Признаки возможных поломок

Рассмотрим причины, из-за которых бампер автомобиля может прийти в негодность:

Появление трещин, сколов и изломов;
Помутнение, либо лущение покрасочного слоя;
Деформации бамперной детали;
Нарушение целостности креплений;
Появление посторонних несвойственных шумов.

Причины вероятных неполадок

Далее приведем примеры, почему таким элементам автомобиля как бампер и радиаторная решетка может потребоваться замена:

Попадание машины в дорожно-транспортные происшествия;
Неосторожное проделывание маневров в условиях интенсивного городского трафика с нарушением ПДД;
Неаккуратный проезд возможных преград пути (бордюров, наплывов);
Систематическое передвижение по участкам дорог с неудовлетворительным покрытием;
Влияние естественных и эксплуатационных факторов;
Несоблюдение периодичности прохождения сервисных обслуживаний.

Наше сервисное предприятие имеет все технические возможности для выполнения полного комплекса монтажных мероприятий по замене бамперов любой сложности. Качество исполнения и профессионализм гарантируются путем привлечения сертифицированных специалистов и механиков, располагающих опытом, навыками и знаниями о правильном проделывании таких операций.

Наша техническая организация может проводить тщательные диагностические осмотры технического состояния бамперных деталей с использованием соответствующего оборудования. Выполнение данных манипуляций позволит локализовать возможные неисправности с их своевременным исправлением.

Сотрудники нашего автоцентра имеют соответствующее целевое образование и периодически проходят обучение в специальных центрах повышения квалификации. Это обеспечивает должное качество осуществления установочных манипуляций.

Наш автосервис уже несколько лет занимается реставрацией и заменой бамперов с проведением покрасочных работ. Присутствие специализированного оборудования и инструментов позволяет нашим техникам оперативно и качественно производить диагностические мероприятия по замене бамперных элементов. Механики справятся с монтажными работами любой сложности. Наши специалисты осуществляют установку бампера с учетом его конструкционных свойств. При этом установочные манипуляции соответствуют правилам и нормам совершения подобных работ.

Замена решетки радиатора Октавия А7

Решетка радиатора представляет собой деталь, выполняющая защитные функции радиаторного узла от повреждений частицами дорожного покрытия в процессе эксплуатирования машины. Также посредством этого элемента осуществляется дополнительное охлаждение циркулирующей в радиаторе жидкости в результате воздействия воздушного потока.

Наш автоцентр обеспечен необходимой технологической оснасткой для того, чтобы замена решетки радиатора Октавия А7 была осуществлена качественно и в максимально сжатые сроки. Наши квалифицированные мастера профессионально производят подобные монтажные мероприятия по доступным ценам.

Справедливое ценообразование

В случае обращения в наш автосервис, квалифицированные мастера проведут диагностику технического состояния бамперов машины, и рассчитают ориентировочную стоимость проделывания манипуляций по замене непригодных комплектующих частей. Также клиенты имеют возможность проконсультироваться у наших опытных специалистов по интересующим вопросам.

Окончательная стоимость услуг зависит от характера, сложности повреждений и проделывания работ по замене бамперных компонентов. Ценовой показатель обязательно обсуждается с автовладельцем. В процессе беседы стараемся подобрать оптимальные значения стоимости монтажных работ. Мы стараемся удерживать справедливые расценки на осуществление замены бамперных частей. Большой опыт проделывания данных манипуляций обеспечивает качественные установочные процедуры и их сокращенные сроки выполнения.

Гарантийное обслуживание

Все автовладельцы, пользовавшиеся нашими услугами по замене бампера, обеспечиваются качественным гарантийным сопровождением. Наши мастера всегда ответственно исполняют гарантийные обязательства. В случае обращения клиентов по гарантийному случаю, мы исправляем вероятные недочеты в полном объеме. Такого рода обращения имеют редкий характер по причине проделывания монтажных работ с соблюдением должного качества. Большинство автовладельцев остаются довольными нашими процедурами по замене бамперных элементов. Это говорит о положительном градусе доверия нашего сервисного заведения. Мы индивидуально рассматриваем каждое обращение клиентов, и стремимся занять лидирующие места в проделывание подобных кузовных мероприятий

Наш автоцентр оказывает услуги по реализации нужных запасных частей оригинального либо альтернативного производства. Все зависит от пожеланий клиента и его стоимостных предпочтений. Профессионалы нашего сервисного предприятия предоставляют помощь в подборе нужной кузовной детали. Мы ведем сотрудничество с надежными поставщиками без участия посредников. Это объясняет формирование демократической стоимости на проведение монтажных манипуляций. Купленные у нас комплектующие детали можно вернуть, либо обменять при наличии возможных технических недочетов. Эта процедура происходит согласно закону о правах потребителей.

Снятие радиатора Шкода Октавия производится на подъемнике. Для начала нужно снять с аккумулятора провод «минусовой» клеммы. Затем демонтировать защиту картера и брызговиков двигателя, слить ОЖ из радиатора, снять вентиляторы системы охлаждения, снять левую и правую блок-фары. Узнать, как это делается, можно посмотрев, данный мануал.

2) отверткой подцепить скобу крепления отводящего шланга радиатора и поднять скобу;

5) вывернуть два болта правого и левого верхних креплений радиатора, ту же процедуру проделать с нижними парами болтов креплений;

Как снять бампер на шкода октавия а7

Ничто в нашем мире не вечно. Любая вещь имеет свойство выходить из строя. Детали автомобиля – не исключение. Практически каждый человек на планете пользуется этим транспортным средством, а ухаживать за автомобилем не так просто, ведь в любой момент какая-то деталь, даже самая обычная заглушка, может поломаться, а это значит, что будет необходима смена или ремонт. Иногда для ремонта необходимо добраться до самой детали. Сегодня мы поговорим о процессе снятия бампера на автомобиле Skoda Octavia в кузове A5 и A7.

Радиатор

Симптомы неисправности

Назовём симптомы, по которым легко узнать, что радиатор кондиционера Октавия А7 вышел из строя:

кондиционер Skoda Octavia A7 перестаёт охлаждать воздух внутри автомобиля;
система нормально функционирует только при движении машины;
во время остановки из воздуховодов в салон поступает тёплый воздух;
охлаждение есть, но оно малоэффективно.

Обнаружив перечисленные симптомы, владельцу чешской модели необходимо заняться ремонтом или заменой устройства.

Защитная сетка радиатора Skoda: почему необходима?

Преимущества покупки защитной сетки на нашем ресурсе?

В общем, можно выделить несколько преимуществ:

Доступные цены на сетку.
Простоя установка.
Не влияет на гарантию авто.

forum.skoda-club.ru

Решетка состоит 3 секций представьте себе, что решетчатая часть все еще прикреплена к основной черной секции, которая на фото Секции: Основа черная пластиковая часть с ребрами решетки Крашенная часть Хромированная накладка, которая крепится к решетчатой части Рис.

На хромированной накладке нужно будет клипсы срезать по кругу и зашкурить их под уровень с остальной поверхностью. На фото видно, что должно получиться в итоге.

Это нужно, чтобы случайно не срезать больше, чем нужно и не переводить материал. Шаблон нужно делать с запасом в 5 мм, чтобы было что потом подогнуть.

Не торопитесь, нужно добиться хорошего натяжения и максимальной плотности прижатия — когда вы ее будете приклеивать, она начнет двигаться.

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора Шкода Октавия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Радиатор.

Дать Skoda Octavia Tour остыть.
Снимаем нижнюю защиту ДВС, вентиляторы и фары.
Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.
Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.

Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Skoda Octavia Tour. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Skoda Octavia Tour не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

Радиатор системы охлаждения Skoda Octavia Tour

VAG1J0 121 253 AM

AVAVW 2152, Dello3012102531J0AM, Fps64 A433, Nrf509530, PatronPRS3523, Valeo231 607

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.

Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Причины выхода со строя радиатора

Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

Физический износ (старческий).
Забивание протоков в сотах радиатора.
Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

Какую лампу выбрать

Производители предлагают разные серии деталей для определенных задач. Модели с улучшенными показателями делятся так:

увеличенное давление газа в колбе;
деталь с белым светом;
с повышенной яркостью.

Высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный луч, который отлично справляется с туманом, дождем и снегом. К минусам таких ламп относится короткий срок службы и чувствительность к сотрясениям. Визуально колба цилиндрической формы не отличается от классической лампы.

Очень хорошее освещение дороги обеспечивают модели с колбой синего цвета. Свечение соответствует цветовой температуре ксенона в 4300 К и отлично справляется с подсветкой в зимнее время. Минус – недостаточная видимость обочины в сумерках и обильных осадках.

Самые яркие лампочки обладают желто-белым оттенком свечения. Такие расходники увеличивают зону освещения в любую погоду, однако способны прослужить не более года.

Цоколь в Октавии позволяет установить не только оригинальную лампу, но и с увеличенными характеристиками. Все показатели сертифицированы и не принесут вреда штатной оптике или электрической проводке.

Ближний модуль

Режим ближнего света должен использоваться при езде постоянно при отсутствии встроенных автоматических огней. Поэтому при выборе детали стоит выбирать модели с увеличенным сроком службы:

Bosch Pure Light;
E-TremeVision Philips h7;
MTF Light Vanadium;
Osram Night Breaker Laser;
Koito WhiteBeam III.

Лампы для Шкоды Октавии А5 и А7 можно приобрести у официального дилера, в магазине автозапчастей или на интернет-площадках со встроенными электронными каталогами.

Дальний модуль

Во время поездок на загородной трассе или при отсутствии встречного потока в населенном пункте применяются лампы дальнего света. При покупке следует обращать внимание на модели с увеличенной яркостью и расширенной полосой светового потока:

Narva Range Power;
Osram Night Breaker Unlimited;
Philips RacingVision.

Галогеновая лампа с увеличенной яркостью служит не более 450–500 часов. Этого хватит на 2–4 года периодического использования при поездках по трассе в темное время суток. Универсальная серия высококачественных деталей прослужит до 6 лет, однако будет уступать в яркости и плотности освещения.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Octavia III A7, Mk3 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;

Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

Высота: 30 мм
Ширина: 234 мм
Длина: 253 мм

Как правило, иногда аналоги для Skoda Octavia III A7, Mk3 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Шкода Октавия третьего поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 5Q0819644A (VAG 5Q0 819 644 A), угольный с номером 5Q0819653 (VAG 5Q0 819 653) или антибактериальный с обозначением 5Q0819669 (VAG 5Q0 819 669).

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Октавия третьего поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

MANN-FILTER CU 26 009 – технологичные расходники от известного производителя
BIG Filter GB-9989 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
TSN 9.7.896 – неплохой производитель с демократичной ценой

Угольные салонные фильтра

MANN-FILTER CUK26009 – качественное и толстое угольное напыление
BIG Filter GB-9989/C – из активированного угля
TSN 9.7.898 – нормальное качество, доступная цена

Антибактериальные (антиаллергенные) фильтры салона

MANN-FILTER FP26009 – хорошая защита от бактерий
Raf filter EC001SK– антибактериальный с углем
Valeo 701 020 – нормальное качество, цена выше средних

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Octavia III A7, Mk3 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Как заменить фильтр салона своими руками

Процедура замены салонного фильтра Шкода Октавия А7 одинакова для всех комплектаций и не изменяется в зависимости от объёма двигателя. У профессионалов весь процесс займёт не более 10 минут. Итак, в первую очередь нужно освободить бардачок и всё из него убрать. Дальнейшая работа выглядит следующим образом:

Сначала отгибаются верхние пластиковые крепления бардачка

Обязательно отогнуть пластиковые крепления крышки

При установке нового фильтра соблюдать правильное положение

Видео: замена салонного фильтра Шкода Октавия А7

При наличии кондиционера не помешает обработать испаритель спреем с антисептическим эффектом. Добраться до него не так просто, поэтому потребуется специальный удлинитель. После обработки нужно включить вентилятор на максимум при минимальной температуре в режиме рециркуляции.

Снятие решетки радиатора шкода октавия а7

Как снять и разобрать передний бампер ŠKODA OCTAVIA II.

Устанавливаем сетку на бампер

Защита радиатора на Skoda Octavia А7 (Шкода Октавия А7) 2013-2014 г.в. (Active)

5E0853761AF9R Окантовка решетки радиатора Skoda Octavia A7

Добрый всем день тем кто следит и читает то, что я делаю и пишу в этом блоге.
Сразу хочется сказать о моем проекте построения фальшпола в целом он закончен, просто из-за сгоревшего усилителя пришлось все просто поставить.фотографии выложу вечером но будет конечно потом переделываться.

И так начнем рассказ о новом:

1 были сняты и покрашенны значки в черный матовый цвет и были сняты шильдики шкода и октавия

2 самое главное решил я все таки попробывать снять решетку радиатора не тем способом о котором пишут владельцы октавии а7.
В итоге возможно обрадую или расстрою кого-нибудь, РЕШЕТКУ МОЖНО СНЯТЬ БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА!
Но для этого нужны желательно маленькие кисти на руках куча терпения и золотые руки)))
Вечером будут фотографии установленной решетки значков и фальшпола)

Замена бампера Шкода Октавия А7: что мы можем предложить

Осуществление тщательного осмотра и расчет стоимости замены бамперного компонента;
Проделывание слесарных работ;
Выполнение разборочно-сборочных работ;
Покрасочные бамперов любой конфигурации;
Обработка бампера специальными веществами, защищающими от незначительных физических воздействий;
Продажа комплектующих единиц;
Оказание профессиональных консультаций по подбору требующихся элементов;
Проведение полировки поверхности.

Признаки возможных поломок

Рассмотрим причины, из-за которых бампер автомобиля может прийти в негодность:

Появление трещин, сколов и изломов;
Помутнение, либо лущение покрасочного слоя;
Деформации бамперной детали;
Нарушение целостности креплений;
Появление посторонних несвойственных шумов.

Причины вероятных неполадок

Попадание машины в дорожно-транспортные происшествия;
Неосторожное проделывание маневров в условиях интенсивного городского трафика с нарушением ПДД;
Неаккуратный проезд возможных преград пути (бордюров, наплывов);
Систематическое передвижение по участкам дорог с неудовлетворительным покрытием;
Влияние естественных и эксплуатационных факторов;
Несоблюдение периодичности прохождения сервисных обслуживаний.

Замена решетки радиатора Октавия А7

Справедливое ценообразование

Гарантийное обслуживание

Читайте также: