установка кондиционера на опель корса

Обновлено: 08.01.2025

Компрессор кондиционера Opel Corsa D

Комфортный микроклимат автомобиля уже несколько десятилетий обусловлен наличием системы кондиционирования, особенно актуальной в летний период.

При грамотной эксплуатации это устройство добросовестно выдерживает свой срок службы. Причиной его ремонта или замены в таких условиях становится просто износ деталей. Но очень часто это наступает раньше из-за отсутствия регулярного обслуживания или от небрежного отношения.

Симптомы и причины неисправности кондиционера, которые приводят в СТО

Необязательно знать в совершенстве устройство кондиционера Опель Корса, чтобы понять, что в системе происходят какие-то нарушения работы. Есть несколько признаков, по которым автолюбитель может определить наступление момента возникновения неисправности и предпринять своевременные меры для ее устранения.

Появление плохого запаха в
салоне. Некорректная работа системы кондиционирования приводит к застаиванию воздуха в автомобиле и вследствие этого появляется неприятный запах.
Утечка хладагента. Чаще всего происходит по причине резкого сброса фреона. Кондиционер начинает нестабильно работать, не давая нужного эффекта.
Разгерметизация системы кондиционирования. Чаще всего может произойти по двум причинам. Это или механическое повреждение кондиционера и его компонентов или износ мелких элементов — сальников, прокладок.
Высокое давление. Большой объем фреона в системе, который приводит к утечкам и образованию грыж.

Звенящий стук при работе, кондиционер не нагнетает нужное для работы давление. Причина банальна — попадание грязи в компрессор кондиционера Opel Corsa D, которое со временем приводит к повреждениям каркаса кондиционера.

Профилактика и обслуживание

Автомобиль и его системы при
получении внимания и своевременного обслуживания будут дольше радовать своего хозяина. Это гарант безопасности и экономичности. Следуя нескольким рекомендациям от мастеров, можно продлить жизнь кондиционеру и улучшить его эффективность.

Для корректной работы кондиционера необходимо как можно чаще им пользоваться. Рекомендуется осуществлять его неоднократный запуск даже в зимнее время, чтобы избежать застоя в системе.

Не стоит жалеть время на то, чтобы проверить наличие смазки, понаблюдать за работой кондиционера, проверить целостность трубок и проводов.

Муфта компрессора кондиционера Опель Корса Д — слабое место климат-системы

Две основные причины неисправности кондиционера на Опель Корса — грязный радиатор и выход из строя датчика вентилятора радиатора. При пиковых нагрузках на кондиционер, муфта кондиционера Опель Корса Д срабатывает как предохранитель, вследствие чего она разрушается, а кондиционер остается целым. При разрушении муфты компрессора насос в системе прекращает качать фреон.

Как происходит ремонт кондиционера и замена муфты нашими специалистами

Большинство СТО предлагают
полную замену компрессора кондиционера, ссылаясь на то, что в оригинальных каталогах муфта компрессора кондиционера Opel Corsa D не поставляется. Но это автоматически увеличивает стоимость ремонта. Самостоятельный ремонт не эффективен, так как повлечет рано или поздно ремонт в автомастерской.

Как в таком случае сэкономить средства и восстановить источник комфорта? Выход есть — ремонт компрессора кондиционера Opel Corsa D.

В случае обращения в наш автосервис при возникновении поломок системы кондиционирования, мастера проводят диагностику для установления причины неисправности. После диагностики проводится полная дефектовка деталей и выдаётся официальное заключение и предварительная оценка стоимости работ.

После согласования стоимости и перечня работ с заказчиком, выполняется непосредственно ремонт:

Мойка компрессора
.
Снятие клапана и замена масла в нем при необходимости.
Установка клапана на место.
Установка новой или восстановленной муфты. Муфту можно восстановить, поставив новый демпфер-ограничитель и амортизирующий грузик. Кроме этого, устанавливается новый подшипник шкива, резиновые демпферы и сам шкив.

После ремонта компрессора кондиционера и замены муфты, в нашем сервисе осуществляется его установка, промывка радиатора, замена фильтров и проверка работоспособности системы кондиционирования автомобиля.

Ремонт кондиционера Opel Corsa D

Кондиционер или климат-контроль в зависимости от комплектации на автомобиле Опель Корса Д представляет собой герметичную систему с «сердцем» -компрессором от лидера в производстве вентиляции и кондиционирования воздуха фирмы DENSO. Простая и надежная конструкция должна служить вечно, но агрессивная окружающая среда и игнорирование сервисного обслуживания приводят к преждевременному выходу из строя системы кондиционирования.

На Opel Corsa D установлен поршневой компрессор переменной производительности. Он конструктивно отличается от классических компрессоров отсутствием электромагнитной муфты. Включением компрессора управляет контрольный клапан, который в зависимости от давления регулирует производительность кондиционера. Привод компрессора осуществляется через срывную механическую муфту, которая является предохранителем и в случае превышения нагрузки механически отключает двигатель от компрессора. На Опель Корса Д муфту компрессора кондиционера можно купить и заменить отдельно, хотя в оригинальном каталоге она не поставляется. Перед установкой надо найти причину срабатывания «предохранителя» –выхода из строя срывной муфты.

Сервисное обслуживание кондиционера Опель Корса Д

Чтобы кондиционер служил долго, один раз в два года для профилактики рекомендуем выполнить следующие работы:

- вакуумирование системы кондиционирования, для того, чтобы удалить воздух и влагу;

- обновить компрессорное масло;

- очистить дренажную трубку испарителя от мусора;

- дезинфекцию кондиционера - очистку от неприятных запахов и болезнетворных бактерий салона;

- осмотр и при необходимости промывка радиатора охлаждения кондиционера Corsa D. Забитые радиаторы повышают давление в системе кондиционера, что ведет к повышенной нагрузке и выходу из строя муфты компрессора кондиционера. Чистые радиаторы кондиционера на Корса Д повышают эффективность кондиционирования, снижают вероятность перегрева ДВС и коробки-автомат.

Ремонт компрессора кондиционера Опель Корса Д

Компрессор кондиционера Опель Корса Д является изделием с прецизионной точностью изготовления, и вне заводских условий ремонт компрессора на автомобиле Опель Корса Д ограничен несколькими операциями:

Почему не работает кондиционер в автомобиле марки Опель и что делать

В летнее время года работа кондиционера в автомобиле нужна как никогда, поэтому важно обращать внимание на его исправность и своевременно проводить профилактику. Но иногда автовладельцы сталкиваются с полным выходом системы из строя, и в такой ситуации вам на помощь придут мастера нашего сервиса.

Принципы работы автокондиционера в Опеле

Принципы функционирования кондиционера в автомобиле ОпельОмега Б,Астра G и других моделях и марках немногим отличаются от работы системы охлаждения в холодильнике. Хладагент, которым заправляется система, смешивается с техническим маслом и находится в постоянном движении. Важно, чтобы контур, в котором циркулирует жидкость, был герметичным, поскольку в противном случае работоспособность кондиционера снизится либо он полностью выйдет из строя.

Помимо этого, работа системы зависит от исправности:

электромагнитной муфты;
стального прижимного диска;
шкива;
компрессора;
вентилятораи пр.

Поломка каждой детали грозит выходом из строя всей системы. Наши автомастера справятся с выявлением причины поломки и ее устранением, а вы обеспечите себе комфортное пребывание в авто даже в самую жаркую погоду. Если вовремя заметить причину неисправности, не придется менять климатическое устройство полностью, что будет стоить достаточно дорого.

Как определить неисправность

Определить, что система на авто Опель Астра Н (Аш), Корса D (Д) и других моделях вышла из строя, несложно. Однако чтобы выявить неисправность точно, обратитесь в наш автосервис – наличие современного оборудования позволит быстро понять причину поломки или неудовлетворительной работы климат-контроля в вашей машине.

Самостоятельно заподозрить неисправность можно по следующим признакам:

Кондиционер работает нестабильно – в определенные моменты он не работает вовсе, периодически включается и отключается, уровень охлаждения неодинаковый и пр.
Вы слышите шум или гул – дело может быть в подшипнике шкива.
При включении появляется неприятный запах – свидетельство засорения системы.

Починить автокондиционер в Опеле Астра Н, Зафира А или Б и других моделях не составит труда нашим профессионалам. Они подберут запчасти на замену и быстро установят их, определят необходимость чистки и других манипуляций. По итогу ремонта автокондиционер будет протестирован на качество работы.

Почему случаются поломки в кондиционере

Несмотря на то, какая модель автомобиля Опель у вас – Мерива А, Мокка, Вектра С или другая, неполадки в кондиционере случаются по одним и тем же причинам. А именно:

естественный износ деталей;
неаккуратное обращение с системой;
жесткий стиль езды и плохие дороги;
несвоевременное устранение других неполадок в авто.

Выявление точной причины неисправности кондиционера на Опеле стоит доверить нашим автомастерам, которые справятся с задачей любой сложности. Они предложат оптимальные пути решения проблемы, что позволит вам изрядно сэкономить. По итогу работы мастера сообщат, что делать, чтобы неисправность не возникала вновь, а также дадут гарантию на починку автокондиционера в машине Опель Астра H,Астра J и других с любым объемом двигателя – 1.8, 2.0 и т.д.

Исправная муфта кондиционера Опель Корса Д / Opel Corsa D: ремонт в сервисных условиях

Автомобиль Опель Корса относится к категории суперминикаров, так популярных в Европе 80-х годов. У этой машины были все шансы стать самым продаваемым автомобилем и в России, если б несколько лет назад концерн Дженерал Моторс не свернул бы свою деятельность в нашей стране. Тем не менее, этих машин по российским дорогам ездит достаточно много.

Отличие Корса Д от предшественников

За свою почти полувековую историю Корса успел пережить аж пять поколений, но именно четвертый Корса – Корса Д – стал самым массовым в истории этой машины. От своего предшественника «четверочка» отличается, в первую очередь, большим салоном и появлением принципиально нового варианта кузова – минифургон. Таким образом, Опель Корса стал самым маленьким коммерческим автомобилем в мире и его сразу же облюбовали почтальоны, доставщики пиццы и прочие предприниматели, чей бизнес так или иначе связан с частыми поездками по городу. Маневренный, весьма для своих габаритов вместительный Корса совершенно справедливо считается одним из лучших городских авто конца прошлого – начала нынешнего веков.

Еще одним отличием Корса Д от своих предшественников стал кондиционер, которым стали комплектоваться эти автомобили даже в минимальных комплектациях. Учитывая небольшие габариты этой машины особой мощности кондиционера Корса не требует, поэтому его наличие в машине не сильно ее удорожает.

Принцип работы кондиционера в автомобиле

Принцип же работы этого устройства основан на способности жидкостей в процессе испарения охлаждаться, тем самым поглощая тепло из окружающей среды. Этот процесс и осуществляется в испарителе кондиционера. Одновременно с этим на этот агрегат вентилятором нагнетается салонный воздух, который, контактируя с охлажденным испарителем, сам тоже охлаждается. Затем хладагент поступает в конденсатор, где посредством компрессора создается область повышенного давления, вследствие чего тот вновь обретает жидкое состояние.

Можно ли пользоваться кондиционером зимой

Вопрос, можно ли включать кондиционер зимой, один из самых частых, которые слышат от своих клиентов мастера нашего автосервиса. Если тот имеет зимний режим работы, то да. Но большинство устройств климат-контроля Корсы относятся к простейшим кондиционерам и этого режима не имеют. Да и какова надобность в кондиционере зимой, если воздух в салоне в это время приходится нагревать, а не охлаждать. Другое дело, если б система климат-контроля еще и следила за влажностью воздуха в салоне, если б могла поддерживать в нем несколько, как минимум, две климатические зоны. Но подобные системы ставятся на автомобили бизнес и представительского классов, но никак не на миникары. Поэтому на зиму это устройство на Корсе лучше все-таки отключить. И не просто отключить, а законсервировать.

Для этого из него полностью сливается хладагент и отключается муфта кондиционера Опель Корса Д. Именно она отвечает за включение устройства. Дело в том, что шкив компрессора кондиционера с закрепленной на нем крыльчаткой приводится в движение посредством ременной передачи, соединяющей шкив с коленчатым валом двигателя. Таким образом, кондиционер должен бы включаться одновременно с запуском двигателя и работать до тех пор, пока тот не будет заглушен. Но, по счастью, этого не происходит – чтобы кондиционер не работал постоянно, в его приводе присутствует электромагнитная муфта компрессора кондиционера Опель Корса Д. Она, по сути, выполняет функцию сцепления, аналогичную механизму сцепления в трансмиссии автомобиля.

Как работает муфта кондиционера Опель Корса Д

Работает муфта следующим образом: при подаче на ее соленоид электрического тока, в ней образуется магнитное поле, в результате чего диск муфты вплотную прижимается к шкиву компрессора. Пока же питание не подано, вращение диска шкиву не передается и кондиционер не работает. Вот поэтому само наличие в автомобиле кондиционера отбирает у его двигателя около 10% мощности – для небольшого Опель Корса эта потеря весьма ощутима. В наибольшей степени она становится заметной в моменты включения и выключения системы климат-контроля. Поэтому опытный водитель включает/выключает кондиционер при холостых оборотах двигателя.

Муфта компрессора требует скрупулезной регулировки, в противном случае она не сможет качественно исполнять свои обязанности: кондиционер либо не будет включаться, либо ему придется работать постоянно. Но наиболее распространенная его неисправность заключается в том, что диск муфты неплотно прилегает к шкиву в результате чего кондиционер работает не на полную мощность. Это все равно как ездить на автомобиле с наполовину выжатым сцеплением. И, разумеется, при некорректной работе муфты падает мощность автомобиля, а расход топлива при этом увеличивается.

Признаки неисправности муфты компрессора кондиционера Опель Корса Д / Opel Corsa D

Итак, неисправности муфты компрессора кондиционера обычно сопутствуют четыре основных симптома:

эффективность работы системы климат-контроля существенно снижается, то есть ей необходимо большее время, чтобы температура воздуха в салоне достигла заданного значения;
столь же существенно снижается мощность двигателя, что, в первую очередь, негативно сказывается на динамике автомобиля;
увеличивается уровень расхода топлива, что в большей степени заметно на опелях с двигателями небольших объемов;
работе кондиционера сопутствует неприятный посторонний звук – скрежет или скрип, доносящийся из-под капота. Он может свидетельствовать и об износе подшипника компрессора, но опытный специалист по характеру этого звука сразу определит тип неисправности.

Разбалансировка муфты и износ ее диска – наиболее распространенные проблемы, связанные с работой автокондиционера. По счастью, они легко устранимы.

Ремонт компрессора кондиционера Opel Corsa D

Большие сложности вызывает ремонт самого компрессора. Дело в том, что этот агрегат теоретически считается неразборным и ремонту не подлежит. Если, например, износился его подшипник, на большинстве профильных сервисов вам, скорее всего, предложат заменить компрессор полностью, что весьма дорого. Наши же специалисты готовы взяться за восстановление этого агрегата.

Для этого подшипник выпрессовывается со шкива компрессора. Производится эта операция с применением специального оборудования, так что заменить подшипник самостоятельно вряд ли получится. После чего новый подшипник запрессовывается на место старого, и шкив отправляется на испытательный стенд, где осуществляется его балансировка. Только после этого компрессор собирается, проходит проверку на герметичность и занимает свое штатное место под капотом.

Преимущества нашего сервиса

Наш сервис специализируется на обслуживании и ремонте систем климат-контроля любых автомобилей, так что наши мастера имеют большой опыт в этом деле. Как правило, ремонт кондиционера у них занимает не более пары часов, да и то в самых трудных случаях. Наличие у нас современного ремонтно-диагностического оборудования и всех необходимых для ремонта запчастей и расходных материалов еще более ускоряют этот процесс.

Все это вместе позволяет нам гарантировать своим заказчикам высокое качество ремонта, долговечность его результата и минимальное время, которое займет восстановление системы климат-контроля автомобиля в нашем сервисе.

Охлаждение, Ручной режим управления рециркуляцией воздуха, Дополнительный отопитель

Вентиляционные отверстия, Регулируемые рефлекторы вентиляционных отверстий, Неподвижные вентиляционные отверстия

Техническое обслуживание, Воздухозаборник

Чтобы испаритель не обмерзал из-

за недостаточного потока воздуха,

при включенном охлаждении

должно быть открыто хотя бы одно

Установите направление потока

воздуха поворотом регулятора

справа налево и поднятием и опу‐

сканием горизонтальной планки.

Для того чтобы закрыть вентиля‐

ционное отверстие, поверните ре‐

гулятор влево или вправо до упора.

отверстия установлены под ветро‐

вым стеклом и дверными стеклами,

а также в нише для ног.

Для обеспечения необходимого

притока воздуха, расположенные

в моторном отделении перед вет‐

ровым стеклом воздухозаборные

отверстия должны быть свободны.

При необходимости удалите ли‐

стья, грязь или снег.

Фильтр салона, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание

Климат-контроль 123 фильтр салона

Салонный фильтр задерживает

имеющиеся в поступающем через

воздухозаборник в салон автомо‐

биля воздухе пыль, сажу, пыльцу

Для обеспечения непрерывной эф‐

фективной работы необходимо

включать охлаждение на несколько

минут один раз в месяц, незави‐

симо от погоды и времени года.

При слишком низкой наружной тем‐

пературе охлаждение воздуха не‐

Для обеспечения оптимальной эф‐

фективности охлаждения рекомен‐

дуется ежегодно проводить про‐

верку системы кондиционирования

(первая проверка через три года

после первой регистрации автомо‐

биля), в том числе:
■ Проверка работоспособности

и испытание давлением,

■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐

ных отверстий испарителя,

Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем

Запрещается езда накатом с выключенным двигателем, Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля, Вождение и управление, Автомо

Вождение и управление автомобилем

Советы водителю . 124
Запуск и эксплуатация . 124
Отработавшие газы . 126
Автоматическая коробка

передач . 128
Механическая коробка

передач . 132
Тормозная система . 137
Система регулировки

плавности хода . 139
Круиз-контроль . 140
Система обнаружения

объектов . 141
Топливо . 142
Буксировка . 145

Запрещается езда накатом

с выключенным двигателем

Многие системы в этой ситуации не

работают (например, усилители

тормозной системы и рулевого уп‐

равления). Такой стиль езды опа‐

сен для вас и окружающих.

Чтобы обеспечить полный ход пе‐

далей, не размещайте рядом

Запуск и эксплуатация

Обкатка нового автомобиля

В первых поездках не прибегайте

к экстренному торможению без

крайней необходимости.
При первой поездке возможно по‐

явление дыма, вызванного остав‐

шимися в выпускной системе вос‐

ком и смазкой. После первой по‐

ездки, чтобы не вдыхать дым, на

некоторое время оставьте автомо‐

биль на открытом воздухе.
Во время обкатки возможен повы‐

шенный расход топлива и мотор‐

Положения замка зажигания, Запуск двигателя, Предотвращение резкого повышения оборотов

Стоянка, Ложения зажигания 3 125

Вождение и управление автомобилем

Положения замка зажигания

0 = Зажигание выключено

1 = Рулевое колесо разблокиро‐

вано, зажигание выключено

2 = Зажигание включено, для ди‐

зельного двигателя: предва‐

Нажмите на педали сцепления

и тормоза, переведите автомати‐

ческую коробку передач в положе‐

ние P или N.
Не нажимайте на педаль акселера‐

тора;
Дизельный двигатель: для предва‐

рительного прогрева установите

ключ в положение 2, подождите,

пока не погаснет индикатор !.
На короткий промежуток времени

поверните ключ в положение 3,

а затем - отпустите.

Перед повторным пуском или для

выключения двигателя, верните

ключ в положение 0.

При резком повышении оборотов,

например у автомобиля с включен‐

ной передачей, но отпущенной пе‐

далью акселератора, подача топ‐

лива автоматически прекра‐

щается. Система отключения тяги

выключается, если температура

■ Не оставляйте автомобиль сто‐

ять на поверхности, способной

легко воспламениться. В этом

случае причиной загорания по‐

верхности может стать высокая

температура системы выпуска

отработавших газов автомобиля.

■ При затягивании стояночного

тормоза, не нажимайте кнопку

его разблокировки. На спусках

Отработавшие газы, Сажевый фильтр дизельного двигателя, 126 вождение и управление автомобилем

Вождение и управление автомобилем

или подъемах затягивайте руч‐

ной тормоз как можно сильнее.

Чтобы уменьшить усилие вклю‐

чения стояночного тормоза, од‐

новременно выжмите педаль

■ Выключение двигателя и зажига‐

ния. Покачайте рулевое колесо,

пока не почувствуете, что срабо‐

■ Если автомобиль стоит на ров‐

ной поверхности или подъеме,

перед тем, как выключить зажи‐

гание, включите первую пере‐

дачу или переведите рычаг се‐

лектора в положение P. Остано‐

вившись на подъеме, поверните

передние колеса в сторону от

бордюрного камня.
Остановившись на спуске, перед

выключением зажигания вклю‐

чите заднюю передачу или пере‐

ведите рычаг селектора в поло‐

жение P. Поверните передние ко‐

леса к бордюрному камню.

■ Заприте автомобиль и включите

противоугонную систему и про‐

Отработавшие газы двигателя

содержат ядовитый угарный

газ, не имеющий цвета и запаха

и способный, если его вдохнуть,

привести к смертельному ис‐

ходу.
При попадании отработавших

газов в салон автомобиля от‐

кройте окна. Устраните причину

неисправности на станции тех‐

обслуживания.
Езда с открытым багажным от‐

делением не рекомендуется,

поскольку при этом в салон ав‐

томобиля могут попасть отрабо‐

Система сажевого фильтра в ди‐

зельном двигателе обеспечивает

фильтрацию вредных частиц сажи

в отработавших газах двигателя.

Система имеет функцию само‐

очистки, которая автоматически

осуществляется во время движе‐

ния. Очистка фильтра произво‐

дится путем дожигания частиц

сажи при высокой температуре.

Этот процесс автоматически вы‐

полняется при определенных усло‐

виях движения и может занимать

до 25 минут. При этом возможен

повышенный расход топлива. За‐

пах и дым являются нормальным

следствием процесса само‐

Каталитический нейтрализатор, Вождение и управление автомобилем 127

Вождение и управление автомобилем

При определенных режимах дви‐

жения, например, при езде на ко‐

роткие расстояния, система авто‐

матически очищаться не может.
Если фильтр нуждается в очистке,

а предыдущие условия езды не

позволили выполнить автоматиче‐

скую очистку, начинает мигать ин‐

дикатор !. Продолжите движение,

подерживая частоту вращения

двигателя выше 2000 оборотов

в минуту. При необходимости, пе‐

реключитесь на понижающую пе‐

редачу. При этом начнется проце‐

дура очистки фильтра твердых

Во время очистки останавливаться

и выключать двигатель не реко‐

Если процесс очистки будет

прерван более двух раз, суще‐

ствует высокая вероятность

серьезного повреждения двига‐

На высоких оборотах и нагрузках

двигателя время очистки умень‐

Индикатор ! определит момент

уменьшает содержание вредных

веществ в отработавших газах.

Заправка топливом, марка кото‐

рого отличается от приведен‐

ных на страницах 3 142, 3 214

может стать причиной повреж‐

дения катализатора или элек‐

тронных компонентов.
Несгоревший бензин может пе‐

регреть и повредить каталити‐

ческий нейтрализатор. Поэтому

постарайтесь поменьше поль‐

зоваться стартером, не допус‐

кайте попадания в топливный

бак влаги и не заводите двига‐

тель с толчка или буксировкой.

Автоматическая коробка передач, Дисплей коробки передач, Селектор передач

Вождение и управление автомобилем

При пропусках зажигания, неста‐

бильной работе двигателя, сниже‐

нии мощности двигателя или дру‐

гих проблемах, как можно скорее

обратитесь для устранения де‐

фекта на станцию техобслужива‐

ния. В случае аварии, на короткое

время можно продолжить движе‐

ние, при этом частота вращения

двигателя и скорость автомобиля

не должны быть высокими.

Автоматическая коробка передач

обеспечивает автоматическое пе‐

Дисплей коробки передач

На дисплей коробки передач выво‐

дится режим ее работы и выбран‐

P = положение для парковки, ко‐

леса заблокированы, допу‐

только на стоящем автомо‐

биле с включенным стояноч‐

R = передача заднего хода, допу‐

только на стоящем автомо‐

N = нейтральное положение

D = aвтоматический режим со

Передачи 3, 2, 1, Торможение двигателем, Раскачивание автомобиля

Стоянка, Программы вождения, Нем режиме 3 129, Вождение и управление автомобилем 129

Вождение и управление автомобилем

В положении P рычаг селектора

блокируется. Вывести его из этого

положения можно только при вклю‐

ченном зажигании и нажатой пе‐

дали тормоза.
Для включения P или R нажмите на

кнопку разблокировки селектора

диапазонов.
Двигатель может быть запущен

только в том случае, если селектор

установлен в положение P или N.

Если рычаг селектора установлен

в положение N, перед включением

двигателя необходимо выжать пе‐

даль тормоза или включить стоя‐

ночный тормоз.
Не нажимайте педаль акселера‐

тора при включенной передаче.

Никогда не нажимайте педали ак‐

селератора и тормоза одновре‐

менно.
При включенной передаче, после

отпускания педали тормоза авто‐

мобиль начинает медленно дви‐

3, 2, 1 = Коробка передач не пе‐

реключается выше вы‐

Для включения 3 или 1 нажмите

кнопку на селекторе передач.
Выбирайте положения 3, 2 и 1

только в том случае, когда необхо‐

димо предотвратить автоматиче‐

ское повышение передачи или уси‐

лить эффект торможения двигате‐

Для использования тормозных воз‐

можностей двигателя при спуске

своевременно перейдите на более

Раскачивать автомобиль можно

только в том случае, если он забук‐

совал в песке, грязи или снегу. По‐

переменно переводите селектор

передач в положения D и R. Не раз‐

гоняйте двигатель и избегайте вне‐

Включите стояночный тормоз и пе‐

реведите селектор в положение P.
Вынуть ключ зажигания можно,

только если селектор передач на‐

ходится в положении P.

■ После холодного пуска про‐

грамма управления рабочей тем‐

пературой повышает обороты

двигателя и быстро выводит ка‐

талитический нейтрализатор на

■ Программа автоматического пе‐

реключения в нейтральное поло‐

жение автоматически включает

холостой ход у неподвижного ав‐

томобиля с включенной переда‐

чей переднего хода.

■ Адаптивная программа согла‐

сует процесс переключения пе‐

редач с условиями езды, напри‐

мер, при большой загрузке или

Зимняя программа вождения t, Включение, Выключение

Принудительное переключение на понижающую передачу, Неисправности, Сбой электропитания, 130 вождение и управление автомобилем

Вождение и управление автомобилем

Зимняя программа вождения T

Для облегчения трогания с места

на скользком дорожном покрытии

включите зимнюю программу.
Включение

находится в положениях P, R, N, D

или 3. Автомобиль начнет дви‐

гаться на 3-й передаче.

Зимняя программа отключается

при:
■ повторном нажатии клавиши T,
■ ручном переключении в положе‐

Опель Корса. Комфорт

При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол.

Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха (К/В), она может быть смонтирована и установлена в любое удобное для владельца время, - обратитесь на СТО Opel.

Панель управления функционированием систем вентиляции и отопления салона

Общий вид панели управления с указанием расположения рукояток представлен Слева расположена рукоятка регулятора температуры воздуха и включения К/В (при соответствующей комплектации). При комплектации автомобиля системой К/В на эту рукоятку нанесена пиктограмма в виде снежинки. В центре расположена рукоятка выбора скоростного режима вентилятора и обогрева заднего стекла. Справа находится рукоятка переключения направлений подачи воздуха. Снизу расположен выключатель режима циркуляции воздуха.

Панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и К/В

Рукоятка регулятора температуры воздуха и включения К/В

Вращение рукоятки по часовой стрелке приводит к увеличению температуры поступающего в салон автомобиля воздуха. При вытягивании рукоятки включается К/В, и загорается встроенная в рукоятку контрольная лампа.

Рукоятка выбора скоростного режима вентилятора и обогрева заднего стекла

Выключатель режима циркуляции воздуха

При крайнем правом положении данного рычага производится включение режима циркуляции воздуха в салоне автомобиля. При включении режима салон автомобиля изолируется от атмосферы и приток в него свежего воздуха прекращается. Вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При выключении режима циркуляции (рычаг находится в крайнем левом положении) подача наружного воздуха в салон возобновится.

Управление дефлекторами вентиляционных решеток

Дефлекторы сопел центральных воздуховодов панели приборов оборудованы специальными жалюзийными дефлекторами, позволяющими регулировать отклонение подаваемого воздушного потока как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Управление дефлекторами осуществляется при помощи расположенных по сторонам кольцевых рукояток (0 - подача воздуха перекрыта) и встроенных в решетку сопел рычажков.

Регулировка отклонения воздушного потока, подаваемого в салон через центральные воздуховоды панели приборов

Дефлекторы сопел боковых воздуховодов панели приборов имеют аналогичную конструкцию, кроме того (1), чуть выше расположены нерегулируемые сопла обдува дверных стекол (2).

Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Ниже приведены подробные инструкции по эксплуатации систем отопления, вентиляции и К/В в различных климатических условиях. Вниманию читателя представлена информация о том, как обеспечить эффективную вентиляцию, отопление и охлаждение воздуха в салоне автомобиля, а также о том, как быстро удалить со стекол конденсат и иней.

В абсолютном большинстве случаев наилучшая эффективность функционирования систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигается в режиме подачи в салон наружного воздуха. Длительное включение режима циркуляции, особенно при неработающем К/В, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется включать данный режим только в случае необходимости и на относительно непродолжительное время, например, при движении по местности с задымленной или загрязненной атмосферой. Как только необходимость изоляции салона отпадет, подача в салон свежего воздуха должна быть возобновлена.

Наружный атмосферный воздух поступает в системы отопления и К/В через приемные решетку, расположенные перед ветровым стеклом и оснащенные обтекателем. Периодически прочищайте отверстия приемной решетки от листьев и прочего мусора, затрудняющего прохождение воздуха.

Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки до упора. Проверьте, чтобы К/В был выключен;
Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон автомобиля.

Включите кондиционер воздуха, - должна загореться встроенная в выключатель К/В;
Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
Установите рукоятку переключения направлений подачи воздуха в положение ;
При высокой влажности наружного воздуха включите режим циркуляции, при низкой влажности, - режим притока свежего воздуха;
С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон.

Запустите двигатель;
Включите кондиционер воздуха. Проверьте, чтобы рукоятка регулятора температуры воздуха была повернута в крайнее левое положение;
С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите максимальную интенсивность подачи воздуха в салон;
Частично приоткройте окна и поверните рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение ;
Включите режим циркуляции, спустя некоторое время закройте окна.

Работа системы К/В приводит к повышению нагрузки на двигатель автомобиля, поэтому, двигаясь с частыми остановками и на малой скорости в условиях напряженного городского цикла, либо преодолевая затяжные подъемы значительной крутизны, следует внимательно следить за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости (см. Раздел Панель приборов). При приближении стрелки указателя к красному диапазону шкалы, временно выключите кондиционер воздуха до тех пор, пока температура двигателя не вернется в норму.

Запустите двигатель;
Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
С помощью рукоятки выбора скоростного режима вентилятора установите требуемую интенсивность подачи воздуха в салон;
Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха, установите желаемую степень подогрева воздуха.

Включите вентилятор;
Включите кондиционер воздуха;
Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение или . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен.
Поворачивая рукоятку регулятора температуры воздуха в ту или иную сторону, установите желаемую степень подогрева поступающего в салон воздуха. В данном режиме холодный воздух из кондиционера смешивается с теплым воздухом из отопителя.

Совместное включение систем отопления и кондиционирования воздуха можно применять в любых условиях движения, когда температура окружающего воздуха положительная.

Включите вентилятор;
При соответствующей комплектации автомобиля включите кондиционер воздуха;
Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в такое положение, чтобы теплый воздух подавался через сопла обдува ветрового стекла;
Включите электрообогреватель заднего стекла для более быстрого удаления конденсированной влаги с его поверхности. На некоторых вариантах исполнения автомобиля, если рукоятка переключения направлений раздачи воздуха находится в любом положении, кроме , К/В остается включенным. При необходимости выключите кондиционер.

Включите зажигание, повернув ключ в замке в положение «II»;
Установите рукоятку переключения направлений раздачи воздуха в положение . Режим циркуляции воздуха должен быть выключен;
Поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в крайнее правое положение (максимальный подогрев воздуха) и включите вентилятор на максимальную скорость;
Запустите двигатель автомобиля.

Для ускорения очистки ветрового стекла от инея или льда в очень холодную погоду рекомендуется сначала включить режим циркуляции воздуха. После того как ветровое стекло освободится от наледи, возобновите подачу свежего воздуха с целью предотвращения запотевания стекол.

В режиме обдува стекол весь подаваемый в салон воздуха поступает через щелевые сопла, расположенные сверху на панели приборов у основания ветрового стекла, а также через боковые вентиляционные дефлекторы панели приборов. Температура воздуха, обдувающего стекла, и скорость очистки стекол увеличиваются по мере прогрева двигателя. Для ускорения процесса удаления с ветрового стекла конденсата, инея или льда можно закрыть боковые вентиляционные дефлекторы. В этом случае весь воздух пойдет исключительно на обдув ветрового стекла.

Из соображений безопасности не следует начинать движение до тех пор, пока все окна автомобиля не очистятся от конденсата, и водителю не будет обеспечен адекватный обзор.

Выключение систем отопления и вентиляции

Для того чтобы временно отключить системы отопления и вентиляции, поверните рукоятки регуляторов скоростного режима вентилятора и температуры воздуха в их крайние левые положения.

Необходимость в отключении систем возникает в первые несколько минут после запуска двигателя в холодную погоду, так как это обеспечивает более быстрый прогрев двигателя до температуры, достаточной для эффективного функционирования отопителя. Во всех остальных случаях, во избежание застаивания воздуха в салоне, держите вентилятор постоянно включенным.

Как включить кондиционер опель корса

Для поддержки микроклимата в разных комплектациях Opel Corsa установлены системы вентиляции и обогрева или кондиционер. Последний может быть электронным автоматическим. Для того чтоб включить обычный кондиционер нажмите кнопку циркуляции воздуха (машинка с изогнутой стрелкой). Если во время езды начинают запотевать стекла, то нажмите соседнюю с выключателем циркуляции кнопку (три стрелочки вверх). Если Вам нужно охладить воздух в салоне, то сначала заведите автомобиль, а потом нажмите выключатель со снежинкой. Любая из вышеуказанных кнопок должна загореться, если она находится в режиме «вкл». При низкой наружной температуре охлаждающий компрессор автоматически выключается.

Автоматический кондиционер готов к работе сразу после включения двигателя. Чтобы включить автоматический режим нужно:

Нажать кнопку AUTO.
Открыть все сопла обдува.
С помощью круглого регулятора установить комфортную для Вас температуру, например 22°С. Заданная температура может быть от 16 до 28°С. Если установить температуру меньше 16°С, то на дисплее появится надпись LO, свидетельствующей о работе кондиционера на максимальное охлаждение. Если установить температуру больше 28°С, на дисплее появится надпись HI, указывающая на включение режима максимальной мощности обогрева. В обоих случаях регулирование температуры не производится. После выключения зажигания автомобиля заданная температура остается в памяти.

Если включен режим работы без охлаждения, то загорается кнопка ЕСО.

Почему кондиционер Опель Корса может не включаться

Кондиционер Опель Корса может работать неисправно или вовсе н включаться по нескольким причинам:

загрязнен радиатор;
сломался компрессор кондиционера, например, давление в нем повысилось или трубка лопнула;
существует недостача или переизбыток фреона;
сломались щетки двигателя (из-за чего может накапливаться много угольной пыли);
закончился хладагент или мало;
сломалась муфта компрессора.

Не работает кондиционер на Опель Корса D

Генератор соединён с ДВС ременным приводом. И при работе двигателя ременной привод opel corsa кондиционер шкив кондиционера постоянно. Если бы в шкиве не было муфты включения и выключения генератора, кондиционер работал бы постоянно. Это не практично. Ведь генератор забирает на свою работу много мощности двигателя, что увеличивает расход топлива, ухудшает динамику автомобиля.

Кроме того постоянно включенный кондиционер никому не нужен. Обычно такие opel corsa кондиционер включаются электромагнитами.

В автосервисе проводится диагностика системы кондиционирования. Мастера выясняют не только место неисправности, но и её и причину, которую тоже устраняют, чтобы охладитель воздуха на вашем автомобиле не ломался повторно через короткие opel corsa кондиционер времени. Трубопроводы изготовлены из алюминиевых сплавов.

В местах соединений отдельных элементов системы установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. На трубопроводах также расположены два сервисных клапана 4 и 9 см.

Клапаны закрыты резьбовыми колпачками для предохранения их от попадания грязи. Категорически запрещается использовать в системе хладагенты других типов. Посмотрим как они opel corsa кондиционер поведут, надеюсь травить не. Далее система была отвакуумирована и заправлена через порт opel corsa кондиционер давления тем количеством фреона которое зашло туда за счет вакуума и того давления котрое было в баллоне.

Поматерился и начал разбирать все обратно, ибо компрессор не снять не сняв opel corsa кондиционер охлаждения. Слил ОЖ, снял радиатор, разгерметизировал систему кондиционирования, отстыковал трубки от компрессора и снял.

Далее снял с него шкив и ту самую муфту. Посмотрел на ее ценник в экзисте 15 тыр без аналогов и opel corsa кондиционер замены и со сроком поставки 14 дней и опечалился.

Пока возился с компрессором из него почти все масло и вытекло…а баночку то япокупал 0,25 л.

Компрессор и муфта кондиционера Опель Корса Д / Opel Corsa D

Вобщем на этот раз залил только мл, вместо положенных Ну что делать opel corsa кондиционер разгерметизировал контур, opel corsa кондиционер трубку поставил на место вентилятор, поставил трубку, отвакуумировал контур, и снова заправил фреона.

Завелся, прогрелся, подключил баллон к порту низкого давления и запустил кондей. На этот раз он потупил маленько, но потом включился.

Компресор закрутился, и стал почутьчуть брать из баллона фреон я его поставил на кухонные весыно чтото уж очень медленно. За 10 минут взял 15 грамм, из необходимых.

Компрессор при этом продолжал opel corsa кондиционер. Для того чтоб включить обычный кондиционер нажмите кнопку циркуляции воздуха машинка с изогнутой стрелкой. Если во время езды начинают запотевать стекла, то нажмите соседнюю с выключателем циркуляции кнопку три стрелочки вверх.

Если Вам нужно охладить воздух в салоне, то сначала заведите автомобиль, а потом нажмите выключатель со снежинкой. При низкой наружной температуре охлаждающий компрессор автоматически выключается.

Читайте также: