установка кондиционера на маз
Кондиционеры для автомобиля КАМАЗ, МАЗ
При транспортировке грузов на дальние расстояния, ощущение духоты в салоне невыносимо, это значимый раздражающий фактор, снижающий внимательность. Остаться независимым от погоды и времени года помогает установка кондиционера на КАМАЗ и МАЗ в Оренбурге. Мы продаем и устанавливаем автономные системы кондиционирования с функцией охлаждения-отопления на грузовые машины. Они делают необремененным влиянием внеших факторов провождение времени в кабине грузовика. Если вы хотите позаботиться о здоровье, комфорте сотрудников, купите и установите кондиционер Камаз/МАЗ.
Особенности кондиционеров КАМАЗ/МАЗ
Автономность является характерной чертой кондиционеров МАЗ и Камаз. Кондиционеры для автомобиля камаз работают при выключенном двигателе, чтобы экономить аккумуляторный и топливный ресурс. Низкий уровень шума не отвлекает при движении. Как результат, можно использовать кондиционер камаза не только во время поездок, но и в перерывах на отдых и ночную стоянку. Многие отмечают удобство эксплуатации, несложно обучиться управлению режимами работы для поддержания оптимальной температуры.
Кондиционеры Камаз/МАЗ работают по принципу холодильных установок, с применением фреона. Большинство кондиционеров не отличаются по конструкции, функциям для поддержания комфортного уровня микроклимата. Среди дополнительных опций назовём осушение воздуха и высокой влажности. О разновидностях кондиционеров на грузовые авто лучше получить информацию в магазине или по телефону. Для Камаз и МАЗ чаще всего используются системы с клапанной системой. Салонный воздух смешивается с очищенным уличным воздухом в пропорции 70% на 30% и подается в салон. Управление кондиционером на грузовом транспорте осуществляется пультом с места водителя.
Установка кондиционеров КАМАЗ в Оренбурге
Кондиционеры для камазов неприхотливы в обслуживании. Рекомендуем периодически осматривать блок кондиционирования, чтобы идентифицировать проблему и избежать дорогостоящего ремонта, в случае возникновения мелких неполадок. Наши мастера не только устанавливают кондиционеры на камазы в Оренбурге, но и проводят техобслуживание оборудования. Мы ответственно подходим к работе для удовлетворения требований клиентов.
«ТехноКлимат» одна из передовых компаний Оренбургской области категории климатические системы для автомобильного транспорта. Мы сотрудничаем с заводами-изготовителями автомобильных кондиционеров - Росклимат, Август, Автохолод, Селма и т.д. Осуществляем создание проектов систем кондиционирования для любого транспорта, поставляем и монтируем оборудование на личные и конрпоративные машины. Уверенность в качестве оказываемых услуг позволяет нам предоставлять гарантийное сопровождение до 1 года на кондиционеры для МАЗ и КамАЗ в Оренбурге.
Управление микроклиматом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
1 – Линейная шкала индикации функционирования (20 делений, 1 деление – 5 % регулируемого параметра).
2 – Табло информационное.
4 – Клавиша включения/выключения режима кондиционирования.
5 – Клавиша регулирования оборотов вентилятора.
6 – Клавиша регулирования мощности отопления (расход теплоносителя через радиатор) и температуры воздуха в салоне кабины в автоматическом режиме от +16 °C до +32 °C.
7 – Клавиша активирования режима антизапотевания, регулирования потока воздуха на ветровое стекло.
8 – Клавиша регулирования потока воздуха в ноги.
9 – Клавиша регулирования входящего наружного потока воздуха/рециркуляция.
Правила регулирования.
- Верхние половины клавиш 5, 6, 7, 8, 9 увеличивают регулируемый параметр, нижние – уменьшают.
- При нажатии клавиш 5, 6, 7, 8, 9 на шкалу индикации выводится величина регулируемого параметра.
- Яркость подсветки клавиш регулируется регулятором подсветки приборов
- Если в течение 3 с нет нажатия клавиш, то на информационное табло выводится текущая температура.
Включение/выключение БУМ.
- Включение – нажать любую клавишу кроме клавиши 3.
- Выключение – нажать и удерживать клавишу 3 до прекращения отображения информации на табло.
Режимы вентилирования.
Принудительное вентилирование.
Вентилирование на набегающем потоке.
Автоматичекий режим.
Внимание!
Если для поддержания температуры требуется включение кондиционера, то операция выполняется только при работающем двигателе. При неработающем двигателе включится режим вентиляции.
Режим отопления с принудительной вентиляцией.
Ручная регулировка мощности отопления:
- Операция автоматического поддержания температуры выключена.
- Нажатиями на клавишу 6 увеличить или уменьшить расход теплоносителя через радиатор отопителя (перекрытие потока электромагнитным клапаном).
Для усиления прогрева ветрового стекла и стекол дверей следует уменьшить расход воздуха через дефлекторы вентиляции и отопления кабины водителя и воздуховоды вентиляции и отопления пространства для ног.
Для равномерного распределения температур в салоне кабины подачу потока теплого воздуха в ноги рекомендуется оставлять максимальной.
Режим отопления с вентиляцией на набегающем потоке (скорость более 60 км/ч).
Работа системы микроклимата возможна с выключенным пультом управления и предварительно установленными параметрами.
Для изменения параметров нужно:
Для усиления потока воздуха и тепла следует включить вентилятор, нажатием верхней половины клавиши 5. При этом включается пульт и высвечивается текущая температура на цифровом табло.
Режим кондиционирование.
Внимание!
Режим кондиционирование.
Максимальный эффект кондиционирования достигается при закрытых окнах и люке.
Режим рециркуляции.
Используется кратковременно для прохождения автомобилем зон загрязнения и быстрого обогрева/охлаждения салона кабины. Может привести к запотеванию стекол и ухудшению самочувствия.
При восстановлении связи с датчиком ошибка автоматически снимается.
Если в течение 3 с не будет нажата ни одна клавиша, то на информационном табло высветится текущая температура в кабине автомобиля.
установка кондиционера на автомобиль маз
Добрый день. Дайте ответ на вопрос если вы делаете расчеты: количество теплопритоков кабины и выходная мощность вашего компрессора?
Дорогие мои коллеги
Я работаю на мазе 5516 (самосвал)
Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело
Всем большой привет 🇧🇾
Большое спасибо
Почему над лобовым поставил, непонятно. Ведь есть место на потолке, или между сидений на стенке.
Здравствуйте добре день на евра даф 2 устанавливать от ноля кондитсатер тел номер пишите
Привет. Один вопрос где подключеные шланги к самому радиатору в салони не сабираеться там кондинсат не капает на понель.
Люди знающие подскажите что лучше такой мазай 238 или камаз? Возить пшеницу, сзарание спасибо
Где ты сказал фильтр масляный то стоит центрифуга Выкинь Центрифуга и всё будет Гуд центрифуга на не нужно сейчас масло полусинтетика Это для Минералки Центрифуга
Круто. А сколько по деньгам вышло полностью конд с работой
Как этот киндер называется
Это самосвал. я работал на самосвалеи частенько рукожопые экскаваторщики просыпают сыпучий груз между кабиной и кузовом. и я думаю,что если это произойдет с включенным конденсатором,будут печальные последствия.и испаритель в кабине,на мой взгляд как-то прям слишком перед лицом. может его лучше над спалкой,люком или пассажирской дверью поставить?а в целом задумка интересная.
спасибо за видос всё чётко ясно и понятно
принцип нормальный но колхоз
зачем дуйка в передней части каьины?
Молодец, тоже хочу на трактор поставить 🔥 капец
Здравствуйте а как вам на личку написать
Лайк, мастер вы молодец
Двигатель 7513? 400 сил? Или сколько?
Maxion vgr 400 сильные были на евро ступицах и кпп 9. вентилятор с гидромуфтой.
Sequoia 900 ямз 7511 400 коняшек
Sequoia 900 ямз 238 330лс
Зачем кондиционер? Открыл окна люк и все, а то так и двигатель жрать будет и заболеть можно от кондиционера
Привет ребята можно поставить на Камаз 6520 кондиционер цена сколько будет скажите
В этот сарай можно было оконник вхуярить и инвертер.Без всяких шлангов.
где это всё купить можно
а где вы находитесь??
валерон полнои схеме монтажа!Здравствуйте
чему вы хотите научиться?
валерон я бы поучился у вас за ден вознограждение..
Павлоград. Днепровская обл.
Красавчик! Золотые руки!
Автор красава. Так держать! Советчиков и сильно умных не слушай порой эти дальше балкона квартиры не выходят. Мне понравился ролик очень поучительный, сам так же занимаюсь автомобилями и порой приходится что то изобретать пробовать и т.д .т.
один штуцер чего стоит увидеть
бывают же косолапые.откуда берутся такие и утверждают что это качество
Красавчик.Четко ясно показал обьяснил.спасибо за видео.
за дырявление кабины китайскими саморезами в приличном обществе канделябрами бьют
Приятно, что мастер адекватно и своевременно реагирует на критику. Косяк как бы за ним есть, но отношение на замечания очень радует.
в других видео где я устанавливаю кондеры в погрузщиках там мы используем уже заклепки. при желании можете посмотреть.
ru-clip.com/video/3bKpnHgSyD4/видео.html
спасибо за бдительность, да вы правы. мы перешли на заклепки и эту машину при первой возможности пере клепаем на заклепки. работы на пол часа.
Хай би власнік ті "кондерчікі" сам знимав)
вы мабудь Поляк или Молдован? я вас ни зовсим розумію.
валерон , та ті мали вітродуі, шо в кабіні вверху вісять)
шось не зразумів. шо вы малі на увазі?
Ремень на насос вроде от генератора идет, там на два ремня шкив. Мне вот интересно, а как дополнительная нагрузка скажется на том ремне, который генератор крутит? Вот эта хреновина над лобовым стеклом вообще не катит. Неужели нельзя было куда-нибудь ее спрятать? Хотя бы над спальником поставить, а управление вывести куда-нибудь. Там на верхней полке есть место возле магнитолы, куда можно какие-нибудь кнопочки-переключатели впихнуть культурно. Или еще можно было убрать ящик на центральном тоннеле и туда перенести эту хреновину, которая над стеклом стоит. А над ней соорудить что-нибудь культурное. Еще лучше было бы поставить радиатор, который в той охлаждающей приблуде стоит, на печку. Она под капотом стоит. На видео видно, что на печке должен был стоять фильтр, который давно выбросили. Вот на его место как раз и было бы идеально. Туда встает маленький радиатор от печки какой-нибудь легковушки, проверено. Капот закрывается нормально, ничего не мешает. Тогда было бы вообще все культурно. А так колхоз какой-то.
перед установкой мы обсуждали все варианты с владельцем. да и ставили мы радиаторы вместо фильтра, это не эффективно, в такой кабине вентиляция не герметична и холод опускается в низ. довести до комфортной температуры кабину не реально. эта машина конкретно возит зерно с поля на ток а уборка происходит в солнечные, жаркие дни. на поле днем температура в кабине машины поднимается до 65-70 градусов и нету ни тенька ни холодка. задача была сделать максимально эффективный кондер для сезонных работ. машина сезон отработала без всяких проблем. к нам приезжают на СТО обслуживаться хозяева этой машины. мы спрашивали как работал кондер? хозяин очень доволен кондером, в поле главное результат а не красота. да и радиатор под капотом забивался бы каждый час так как на поле очень пыльно, летит солома, сена, все на влажный испаритель и если его вовремя не продуть то накрылся бы кондер так как давление в системе было бы высокое. спасибо за комментарий но вы меня не убедили .
пипец ну неужели на мазае нельзя было на заднию стенку прекрепить ! и выводы все сделать по стенке ! получилось как капельница с трубками надголовой
только учится . а через преобразователь напряжения можно и оконник ставить разобрал раскидал и все.
Афтар озвучь цену комплекта и монтажа в у.е. СПС.
это дорогое удовольствие. цена используемых мной материалов в разных авто и спецтехнике примерно 1500-1800уе. я использую рукава Semperit, компрессор SANDEN, внутренний и наружные блоки Formula, фитинг O-CRIMP, Rotoloc. работаю только с самыми лучшими комплектующими. предложения установить дешевый кондиционер я не рассматриваю. стоимость работ зависит от сложности установки, проектирования, изготовление кронштейнов, шкивов и тд. + стоимость самой работы.
с меня лайк.а на голову дуть не будет.я на свой зил от 202 мерса кондей поставил пашет тоже хорошо.
Автор у тебя голос как у Вин дизеля!
на хорошей колдобине, кабина реально может достать до компрессора. и дуйка на лобовым стеклом тоже не лучшее решение как по мне, а эта трубка конденсата вообще пздц., постоянно эта капельница перед глазами будет мотыляться.
Я видел кондёр на мазе зерновозе с такой кабиной, только дуйка другая вместо люка стояла, а конденсатор в привычном месте под капотом, компрессор вместо цинтрифуги, так как на нормальном масле от неё толку не много. как то так.
валерон сколько стоило установка и оборудование?
валерон брат подскажи пожалуйста как правильно установить кондиционер на камаз старый версии
на свою работу я даю гарантию на 1-год.если чтото отвалится то переделаю за свой счет. если я буду снимать центрифугу для установки компрессора и душить охлаждение вторым радиатором то мне придется давать гарантию на двигатель и в худшем случае ремонтировать двигло. я просчитываю и проектирую кондиционер индивидуально под каждую технику так чтоб не жертвовать охлаждением, смазкой и тд . маз возит зерно каждый день и шурует по полям, по бездорожью. пока проблем не было. видел хозяина, с его слов все супер, кондиционер работает на минимальной мощности так-как очень эффективный. трубку кондинсатора если кондиционер не нужен то можно снять и кинуть в бардачок. а если жарко то ставь. моноблок вместо люка можно поставить но цена на 500уе дороже, хозяин от такого варианта отказался. Друг я не хочу тебя обежать но вы сами можете на свои машины ставить что и как захотите и пеняйте потом сами на себя. но как по мне это не квалифицированно. Я ставлю кондиционеры профессионально с гарантией не только на свою работу но и на другие агрегаты которые могут пострадать от моих модернизаций, так как я вношу конструктивные изменения в автомобиль и человеку гарантирую что мои вмешательства безопасные и не влекут за собой проблем. гарантия безопасности и качество есть основа моего успешного бизнеса. Как то так.
установка кондиционера на автомобиль маз
Добрый день. Дайте ответ на вопрос если вы делаете расчеты: количество теплопритоков кабины и выходная мощность вашего компрессора?
Дорогие мои коллеги
Я работаю на мазе 5516 (самосвал)
Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело
Всем большой привет 🇧🇾
Большое спасибо
Почему над лобовым поставил, непонятно. Ведь есть место на потолке, или между сидений на стенке.
Здравствуйте добре день на евра даф 2 устанавливать от ноля кондитсатер тел номер пишите
Привет. Один вопрос где подключеные шланги к самому радиатору в салони не сабираеться там кондинсат не капает на понель.
Люди знающие подскажите что лучше такой мазай 238 или камаз? Возить пшеницу, сзарание спасибо
Где ты сказал фильтр масляный то стоит центрифуга Выкинь Центрифуга и всё будет Гуд центрифуга на не нужно сейчас масло полусинтетика Это для Минералки Центрифуга
Круто. А сколько по деньгам вышло полностью конд с работой
Как этот киндер называется
Это самосвал. я работал на самосвалеи частенько рукожопые экскаваторщики просыпают сыпучий груз между кабиной и кузовом. и я думаю,что если это произойдет с включенным конденсатором,будут печальные последствия.и испаритель в кабине,на мой взгляд как-то прям слишком перед лицом. может его лучше над спалкой,люком или пассажирской дверью поставить?а в целом задумка интересная.
спасибо за видос всё чётко ясно и понятно
принцип нормальный но колхоз
зачем дуйка в передней части каьины?
Молодец, тоже хочу на трактор поставить 🔥 капец
Здравствуйте а как вам на личку написать
Лайк, мастер вы молодец
Двигатель 7513? 400 сил? Или сколько?
Maxion vgr 400 сильные были на евро ступицах и кпп 9. вентилятор с гидромуфтой.
Sequoia 900 ямз 7511 400 коняшек
Sequoia 900 ямз 238 330лс
Зачем кондиционер? Открыл окна люк и все, а то так и двигатель жрать будет и заболеть можно от кондиционера
Привет ребята можно поставить на Камаз 6520 кондиционер цена сколько будет скажите
В этот сарай можно было оконник вхуярить и инвертер.Без всяких шлангов.
где это всё купить можно
а где вы находитесь??
валерон полнои схеме монтажа!Здравствуйте
чему вы хотите научиться?
валерон я бы поучился у вас за ден вознограждение..
Павлоград. Днепровская обл.
Красавчик! Золотые руки!
Автор красава. Так держать! Советчиков и сильно умных не слушай порой эти дальше балкона квартиры не выходят. Мне понравился ролик очень поучительный, сам так же занимаюсь автомобилями и порой приходится что то изобретать пробовать и т.д .т.
один штуцер чего стоит увидеть
бывают же косолапые.откуда берутся такие и утверждают что это качество
Красавчик.Четко ясно показал обьяснил.спасибо за видео.
за дырявление кабины китайскими саморезами в приличном обществе канделябрами бьют
Приятно, что мастер адекватно и своевременно реагирует на критику. Косяк как бы за ним есть, но отношение на замечания очень радует.
в других видео где я устанавливаю кондеры в погрузщиках там мы используем уже заклепки. при желании можете посмотреть.
thexvid.com/video/3bKpnHgSyD4/видео.html
спасибо за бдительность, да вы правы. мы перешли на заклепки и эту машину при первой возможности пере клепаем на заклепки. работы на пол часа.
Хай би власнік ті "кондерчікі" сам знимав)
вы мабудь Поляк или Молдован? я вас ни зовсим розумію.
валерон , та ті мали вітродуі, шо в кабіні вверху вісять)
шось не зразумів. шо вы малі на увазі?
Ремень на насос вроде от генератора идет, там на два ремня шкив. Мне вот интересно, а как дополнительная нагрузка скажется на том ремне, который генератор крутит? Вот эта хреновина над лобовым стеклом вообще не катит. Неужели нельзя было куда-нибудь ее спрятать? Хотя бы над спальником поставить, а управление вывести куда-нибудь. Там на верхней полке есть место возле магнитолы, куда можно какие-нибудь кнопочки-переключатели впихнуть культурно. Или еще можно было убрать ящик на центральном тоннеле и туда перенести эту хреновину, которая над стеклом стоит. А над ней соорудить что-нибудь культурное. Еще лучше было бы поставить радиатор, который в той охлаждающей приблуде стоит, на печку. Она под капотом стоит. На видео видно, что на печке должен был стоять фильтр, который давно выбросили. Вот на его место как раз и было бы идеально. Туда встает маленький радиатор от печки какой-нибудь легковушки, проверено. Капот закрывается нормально, ничего не мешает. Тогда было бы вообще все культурно. А так колхоз какой-то.
перед установкой мы обсуждали все варианты с владельцем. да и ставили мы радиаторы вместо фильтра, это не эффективно, в такой кабине вентиляция не герметична и холод опускается в низ. довести до комфортной температуры кабину не реально. эта машина конкретно возит зерно с поля на ток а уборка происходит в солнечные, жаркие дни. на поле днем температура в кабине машины поднимается до 65-70 градусов и нету ни тенька ни холодка. задача была сделать максимально эффективный кондер для сезонных работ. машина сезон отработала без всяких проблем. к нам приезжают на СТО обслуживаться хозяева этой машины. мы спрашивали как работал кондер? хозяин очень доволен кондером, в поле главное результат а не красота. да и радиатор под капотом забивался бы каждый час так как на поле очень пыльно, летит солома, сена, все на влажный испаритель и если его вовремя не продуть то накрылся бы кондер так как давление в системе было бы высокое. спасибо за комментарий но вы меня не убедили .
пипец ну неужели на мазае нельзя было на заднию стенку прекрепить ! и выводы все сделать по стенке ! получилось как капельница с трубками надголовой
только учится . а через преобразователь напряжения можно и оконник ставить разобрал раскидал и все.
Афтар озвучь цену комплекта и монтажа в у.е. СПС.
это дорогое удовольствие. цена используемых мной материалов в разных авто и спецтехнике примерно 1500-1800уе. я использую рукава Semperit, компрессор SANDEN, внутренний и наружные блоки Formula, фитинг O-CRIMP, Rotoloc. работаю только с самыми лучшими комплектующими. предложения установить дешевый кондиционер я не рассматриваю. стоимость работ зависит от сложности установки, проектирования, изготовление кронштейнов, шкивов и тд. + стоимость самой работы.
с меня лайк.а на голову дуть не будет.я на свой зил от 202 мерса кондей поставил пашет тоже хорошо.
Автор у тебя голос как у Вин дизеля!
на хорошей колдобине, кабина реально может достать до компрессора. и дуйка на лобовым стеклом тоже не лучшее решение как по мне, а эта трубка конденсата вообще пздц., постоянно эта капельница перед глазами будет мотыляться.
Я видел кондёр на мазе зерновозе с такой кабиной, только дуйка другая вместо люка стояла, а конденсатор в привычном месте под капотом, компрессор вместо цинтрифуги, так как на нормальном масле от неё толку не много. как то так.
валерон сколько стоило установка и оборудование?
валерон брат подскажи пожалуйста как правильно установить кондиционер на камаз старый версии
на свою работу я даю гарантию на 1-год.если чтото отвалится то переделаю за свой счет. если я буду снимать центрифугу для установки компрессора и душить охлаждение вторым радиатором то мне придется давать гарантию на двигатель и в худшем случае ремонтировать двигло. я просчитываю и проектирую кондиционер индивидуально под каждую технику так чтоб не жертвовать охлаждением, смазкой и тд . маз возит зерно каждый день и шурует по полям, по бездорожью. пока проблем не было. видел хозяина, с его слов все супер, кондиционер работает на минимальной мощности так-как очень эффективный. трубку кондинсатора если кондиционер не нужен то можно снять и кинуть в бардачок. а если жарко то ставь. моноблок вместо люка можно поставить но цена на 500уе дороже, хозяин от такого варианта отказался. Друг я не хочу тебя обежать но вы сами можете на свои машины ставить что и как захотите и пеняйте потом сами на себя. но как по мне это не квалифицированно. Я ставлю кондиционеры профессионально с гарантией не только на свою работу но и на другие агрегаты которые могут пострадать от моих модернизаций, так как я вношу конструктивные изменения в автомобиль и человеку гарантирую что мои вмешательства безопасные и не влекут за собой проблем. гарантия безопасности и качество есть основа моего успешного бизнеса. Как то так.
Установка кондиционера на маз
Воздушные отопители и предпусковые подогреватели Eberspacher известны своим качеством и надежностью и передовыми технологиями во всем мире.Эти автономные отопители очень удобны в применении и не дадут вашему автомобилю замерзнуть даже в самые суровые морозы-обогревая его двигатель и отапливая салон-предпусковые подогреватели Eberspacher(Эбершпехер) продлят срок службы двигателя авто, а воздушные отпители создадут комфортную,для поездки обстановку в салоне вашего автомобиля.
Отопительные агрегаты Eberspacher представлены широким модельным рядом автономных отопителей Airtronic и предпусковых подогревателей Hydronic, рассчитанных на отопление транспортных средств различных габаритов, а так же имеют достаточно большой спектр опций,которыми вы можете оснастить отопитель и повысить уровень комфорта своего автомобиля. Все это,в сочетании с известным немецким качеством делает отопители и подогреватели Eberspacher отличным выбором основанном так же на мнении миллионов людей,по всему миру,выбравших отопительные агрегаты именно этой марки.
Автономные воздушные отопители Eberspacher.
Отопители Airtronic совершенно автономны и не требуют для своей работы запуска двигателя,что позволяет создать комфортную температуру, в салоне вашего автомобиля,заблаговременно и избежать высоких затрат топлива,связанных с работой двигателя.Вы можете запрограммировать отопитель на запуск в определенное время, при достижении в салоне автомобиля заданной температуры или же запускать свой воздушный отопитель с помощью пульта дистанционного управления,так же вы можете управлять отопителем Eberspacher с помощью своего телефона,для этого достаточно просто установить фирменное приложение, с дружественным и интуитивно понятным интерфейсом.
Предпусковые подогреватели двигателя Hydronic.
Ни для кого не секрет,что в мороз детали двигателя автомобиля подвержены повышенному износу,в силу воздействия отрицательных температур на материалы двигателя и моторное масло.Именно в тот момент,когда вы заводите двигатель автомобиля и начинаете его прогревать и происходит износ,причиной тому изменение свойств масла и размеров деталей двигателя,что приводит к дисбалансу системы до момента достижения необходимой,рабочей температуры, к тому же в это время автомобиль потребляет больше топлива,чем обычно.Предпусковые подогреватели Hydronic позволят избежать подобных неприятных ситуаций, они запускаются автономно и позволяют прогреть двигатель,до того,как он будет запущен.Подогреватили Eberspacher очень удобны в использовании и столь же надежны.
Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопителя салона автомобиля марки Eberspacher отлично зарекомендовали себя на рынке транспортного отопительного оборудования и являются превосходным выбором.Это качество проверенное временем в купе с самыми передовыми технологиями.
Установить отопители Eberspacher и получить необходиму консультацию вы можете в компании Авантаж Волга, авторизованном центре компании Eberspacher в волгоградской области.
Теплостар
Автономные отопители производства ООО «Адверс» прочно удерживают первенство среди отечественных отопительных агрегатов.ООО «Адверс», на рынке климатического оборудования с 2003 года и за это время компанией было накоплено много опыта в деле производства автономных отопителей и предпусковых подогревателей,что является залогом качества и надежности климатических установок этой марки.Благодаря тому,что они производятся на територии РФ-в Самаре-цены на эти отопители гораздо ниже,чем на импортные аналоги и ремонт их, в случае поломки обходится гораздо дешевле.
Продукция данного производителя так же, как и продукция импортных конкурентов поделена на основные линейки- автономные воздушные отопители,это Планар и предпусковые жидкостные подогреватели двигателя Бинар и Теплостар.
Воздушные отопители Планар рассчитаны на обогрев помещений различного объема,который соответствует мощности самого отопителя.Предусмотрена установка,как на автомобили с бензиновым двигателем,так и с дизельным,так же имеются версии 12 и 24 В.
С предпусковыми подогревателями двигателя ситуация обстоит немного иначе-здесь мощность отопительного агрегата рассчитывается исходя из объема двигателя-естественно,что подогреватель рассчитанный, по мощности на меньший объем не будет достаточно эффективен при работе с двигателем большего объема.Так же как и в случае с воздушными отопителями здесь есть модели рассчитанные на работу с дизельными и бензиновыми двигателями разного вольтажа.Хотя ситуация с топливным питанием не так критична, в силу того,что автономные отопители и предпусковые подогреватели могут оснащаться собственным топливным бачком.
Подводя итоги необходимо отметить,что на сегодняшний день отопители Планар- как и предпусковые подогреватели Теплостар и Бинар- пользуются большой популярностью среди автолюбителей, они зарекомендовали себя,как не уступающие по качеству и надежности импортным аналогам от таких всемирно известных немецких производителей,как Webasto(Вебасто) и Eberspacher(Эбершпехер), а их не высокая цена делает автономные отопители и подогреватели ООО «Адверс» разумным выбором.
Webasto
Отопительные агрегаты Webasto(Вебасто)представлены очень широким модельным рядом направленным не только на автомобильный сегмент,но и на водный транспорт(катера,яхты и т.д), в связи с чем имеют соответствующие сертификаты и одобрены к использованию министерством водного транспорта.
Автономны отопители Webasto(Вебасто) очень широко известны и за время присутствия на рынке автономных отопительных агрегатов для транспорта зарекомендовали себя с наилучшей стороны, в связи с чем название Webasto, среди автолюбителей и владельцев водного транспорта приобрело значение синонима, слову отопитель.
Модельный ряд отопителей Webasto(Вебасто), разделен на две основных ветки- автономные воздушные отопители Air Top и предпусковые жидкостные подогреватели Thermo Top- не стоит их путать.
Линейка Thermo top направлена на облегчение запуска двигателя автомобиля и снижение износа важнейших его компонентов,путем разогрева и прогонки охлаждающего контура в то время,как линейка отопителей Air Top предназначена для создания комфортных условиях в салонах автомобилей и в помещениях водного трансорта,разогревая воздух в помещении до необходимой температуры которую можно легко настроить с помощью удобных устройств управления, предусмотренных производителем.
Однако нужно быть внимательным с выбором продавца и сервиса для установки автономного воздушного отопителя или предпускового подогревателя Webasto(Вебасто).Подобные агрегаты лучше всего покупать и устанавливать в сертифицированных компанией Webasto дилерских центрах.Это избавит вас от лишних расходов и даст официальную гарантию производителя.В случае же установки отопителя не сертифицированными специалистами гарантия действовать не будет.
Список дилеров в вашем регионе вы можете найти на официальном сайте Webasto.
Отопители
Каждый российский автолюбитель знаком с ситуацией, когда морозным, зимним утром приходится выходить пораньше, чтобы завести автомобиль и прогреть его, в это время приходится сидеть в холодном салоне автомобиля, где температура немногим выше той, что на улице. Согласитесь, не самый приятный процесс, но решение есть, это установка автономного воздушного отопителя салона. Автономный отопитель, может быть запущен заблаговременно и разогреть воздух в салоне авто до нужной температуры, к тому же отопительный агрегат работает независимо от двигателя и отличается низким расходом топлива.
Современный рынок автономных отопительных агрегатов представлен множеством производителей, однако наибольшую популярность по праву заслужили отопители Webasto(Вебасто), Eberspacher(Эбершпехер) и Планар. Отопительные агрегаты данных производилей имеют очень широкий модельный ряд, представленный отопителями разных ценовых категорий, предназначенных для различных целей. Будь то отопление, сравнительно небольшой площади кабины грузовика или же отопление яхт и грузовых отсеков судов, у данных производителей вы всегда найдете автономный отопитель подходящий именно для ваших нужд.
Кроме того, автономные отопители обладают небольшим размером и о том, что агрегат займет много места можно не беспокоиться.Топливо же, для работы, отпительный агрегат может брать, как из бака автомобиля, судна, так и из собственного топливного бачка, который кстати тоже имеет довольно компактные размеры.
Для наглядности ниже будут приведены фото некоторых отопительных агрегатов.
Webasto Air Top 2000ST (Дизель)
Eberspacher Airtronic D5
Планар 8ДМ
Как можно увидеть на изображении ниже, отопительный агрегат занимает действительно мало места в салоне автомобиля.
В следующих статьях будут рассмотрены отопители Webasto и Eberspacher производства Германии, а так же Планар, отечественная марка производящаяся в России, в городе Самара.
Автономные воздушные отопители и предпусковые подогреватели двигателя
На сегодняшний день существует огромное количество различных отопительных систем, которые применяются как для грузового транспорта, так и для легковых автомобилей. Отопители, которые стали наиболее популярными во всем мире представлены такими фирмами как Вебасто и Eberspacher. Именно о них, и о многих других автономных отопителях пойдет речь в данной статье. Эта статья расскажет о плюсах и минусах тех или иных отопителях, зачем они нужны, какие отопители лучше всего выбрать.
Для того, чтобы автомобиль мог полноценно работать, а его эксплуатация не приводила к неизбежным поломкам, есть необходимость в подогреве внутренней части автомобиля. Особенно это актуально в зимний период времени, когда низкая температура очень сильно охлаждает машину как снаружи, так и внутри. Но если во время движения подогрев салона может полноценно осуществляться печкой, то в случае если автомобиль находиться без движения, к примеру, на парковке или в гараже, то автономный отопитель салона, действительно является крайней необходимостью. Более того, во время отопления внутренней части автомобиля силами печки сжигается огромное количество топлива, и в итоге подобный вид отопления становиться не рациональным и не логичным. Помимо финансовой невыгодности использования обычной печи, существует ещё и другой аспект, за который борятся сторонники экологичности. Во время работы печки происходит очень сильный выброс вредных веществ в атмосферу, что не может не огорчать как общество в целом, так и государственных властей. Глядя на все вышесказанное, можно с уверенностью утверждать, что автономный отопитель, который работает на топливе, является действительно необходимым оборудованием, как для грузового, так и для легкового автомобиля. Стоит так же отметить тот факт, что подобные отопительные системы входят в базовую комплектацию некоторых грузовых автомобилей, выпускающихся в Европе.
Ремонт изотермических фургонов
Техническое обслуживание и текущий ремонт фургона - это то, с чем сталкивается любой владелец такого автомобиля. Даже приобретение самого дорогоги и качественного автотранспорта не могут обеспечить бесперебойную работу всех его частей. Насколько долго прослужат фургоны после ремонтных работ, зависит от уровня сервиса по техническому обслуживанию.
Бывают неприятные ситуации, когда ремонт фургонов необходим после ДТП. В этом случае, требуется квалифицированное устранение разного рода повреждений, таких как нарушение крепления кузова, целостности пола и бортов, неисправности в механизме дверей. В большинстве случаев, автофургон подлежит восстановлению, если поручить эту работу профессиональной мастерской. Лучше, что б ремонт автофургонов был основным профилем автосервиса.
Автокондиционеры. Установка, заправка, ремонт автокондиционеров
Первые автокондиционеры появились в 1936 году, в салон машины он перекочевал после Второй Мировой. Прошло много времени и почти все иностранные автомобили сейчас имеют встроенное кондиционирование салона, отечественные, к сожалению, комплектуются этой опцией по заказу. В настоящее время существуют множество разновидности климатической техники - от портативных до встроенных, легко монтируемых, питающиеся и управляемых от прикуривателя, работающих даже в то время, пока машина стоит.
Как устроены автокондиционеры?
По сути автокондиционеры напоминают холодильник. В них используют конструкция тепловой машины, которая основана на принципе теплоотвода преобразованием хладогента в жидкое состояние. Фреон, прокачиваемый компрессором, проходя через испаритель, превращается в пар, поглощает тепло. Фреон выделяет тепло, а конденсатор интенсивно охлаждается его электрическим вентилятором. Так устроены все автокондиционеры.
Как происходит заправка автокондиционеров?
Сначала из системы нужно убрать воздух и воду, к ней подключается вакуумный насос. Толстые резиновые шланги на глазах сплющиваются. В зависимости от модели кондиционера, Вакуумировать систему необязательно, например, при дозаправке большинство современных моделей не требуют этой операции. Теперь происходит заправка автокондиционеров.
В систему нужно закачать газ, после чего заправка автокондиционеров будет закончена и можно вновь загерметизировать блок. Как происходит заправка автокондиционеров? Отмеряется фреон. Жидкий газ закачивается из баллона в колбу, за количеством можно наблюдать через мерную шкалу. Затем открываются краны, газ устремляется внутрь. Из-за давлений, весь газ не входит в систему. На мерной колбе есть нагревательный элемент, который собственно и поднимает давление газа.
установка кондиционера на автомобиль маз
Добрый день. Дайте ответ на вопрос если вы делаете расчеты: количество теплопритоков кабины и выходная мощность вашего компрессора?
Дорогие мои коллеги
Я работаю на мазе 5516 (самосвал)
Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело
Всем большой привет 🇧🇾
Большое спасибо
Почему над лобовым поставил, непонятно. Ведь есть место на потолке, или между сидений на стенке.
Здравствуйте добре день на евра даф 2 устанавливать от ноля кондитсатер тел номер пишите
Привет. Один вопрос где подключеные шланги к самому радиатору в салони не сабираеться там кондинсат не капает на понель.
Люди знающие подскажите что лучше такой мазай 238 или камаз? Возить пшеницу, сзарание спасибо
Где ты сказал фильтр масляный то стоит центрифуга Выкинь Центрифуга и всё будет Гуд центрифуга на не нужно сейчас масло полусинтетика Это для Минералки Центрифуга
Круто. А сколько по деньгам вышло полностью конд с работой
Как этот киндер называется
Это самосвал. я работал на самосвалеи частенько рукожопые экскаваторщики просыпают сыпучий груз между кабиной и кузовом. и я думаю,что если это произойдет с включенным конденсатором,будут печальные последствия.и испаритель в кабине,на мой взгляд как-то прям слишком перед лицом. может его лучше над спалкой,люком или пассажирской дверью поставить?а в целом задумка интересная.
спасибо за видос всё чётко ясно и понятно
принцип нормальный но колхоз
зачем дуйка в передней части каьины?
Молодец, тоже хочу на трактор поставить 🔥 капец
Здравствуйте а как вам на личку написать
Лайк, мастер вы молодец
Двигатель 7513? 400 сил? Или сколько?
Maxion vgr 400 сильные были на евро ступицах и кпп 9. вентилятор с гидромуфтой.
Sequoia 900 ямз 7511 400 коняшек
Sequoia 900 ямз 238 330лс
Зачем кондиционер? Открыл окна люк и все, а то так и двигатель жрать будет и заболеть можно от кондиционера
Привет ребята можно поставить на Камаз 6520 кондиционер цена сколько будет скажите
В этот сарай можно было оконник вхуярить и инвертер.Без всяких шлангов.
где это всё купить можно
а где вы находитесь??
валерон полнои схеме монтажа!Здравствуйте
чему вы хотите научиться?
валерон я бы поучился у вас за ден вознограждение..
Павлоград. Днепровская обл.
Красавчик! Золотые руки!
Автор красава. Так держать! Советчиков и сильно умных не слушай порой эти дальше балкона квартиры не выходят. Мне понравился ролик очень поучительный, сам так же занимаюсь автомобилями и порой приходится что то изобретать пробовать и т.д .т.
один штуцер чего стоит увидеть
бывают же косолапые.откуда берутся такие и утверждают что это качество
Красавчик.Четко ясно показал обьяснил.спасибо за видео.
за дырявление кабины китайскими саморезами в приличном обществе канделябрами бьют
Приятно, что мастер адекватно и своевременно реагирует на критику. Косяк как бы за ним есть, но отношение на замечания очень радует.
в других видео где я устанавливаю кондеры в погрузщиках там мы используем уже заклепки. при желании можете посмотреть.
thclips.com/video/3bKpnHgSyD4/วีดีโอ.html
спасибо за бдительность, да вы правы. мы перешли на заклепки и эту машину при первой возможности пере клепаем на заклепки. работы на пол часа.
Хай би власнік ті "кондерчікі" сам знимав)
вы мабудь Поляк или Молдован? я вас ни зовсим розумію.
валерон , та ті мали вітродуі, шо в кабіні вверху вісять)
шось не зразумів. шо вы малі на увазі?
Ремень на насос вроде от генератора идет, там на два ремня шкив. Мне вот интересно, а как дополнительная нагрузка скажется на том ремне, который генератор крутит? Вот эта хреновина над лобовым стеклом вообще не катит. Неужели нельзя было куда-нибудь ее спрятать? Хотя бы над спальником поставить, а управление вывести куда-нибудь. Там на верхней полке есть место возле магнитолы, куда можно какие-нибудь кнопочки-переключатели впихнуть культурно. Или еще можно было убрать ящик на центральном тоннеле и туда перенести эту хреновину, которая над стеклом стоит. А над ней соорудить что-нибудь культурное. Еще лучше было бы поставить радиатор, который в той охлаждающей приблуде стоит, на печку. Она под капотом стоит. На видео видно, что на печке должен был стоять фильтр, который давно выбросили. Вот на его место как раз и было бы идеально. Туда встает маленький радиатор от печки какой-нибудь легковушки, проверено. Капот закрывается нормально, ничего не мешает. Тогда было бы вообще все культурно. А так колхоз какой-то.
перед установкой мы обсуждали все варианты с владельцем. да и ставили мы радиаторы вместо фильтра, это не эффективно, в такой кабине вентиляция не герметична и холод опускается в низ. довести до комфортной температуры кабину не реально. эта машина конкретно возит зерно с поля на ток а уборка происходит в солнечные, жаркие дни. на поле днем температура в кабине машины поднимается до 65-70 градусов и нету ни тенька ни холодка. задача была сделать максимально эффективный кондер для сезонных работ. машина сезон отработала без всяких проблем. к нам приезжают на СТО обслуживаться хозяева этой машины. мы спрашивали как работал кондер? хозяин очень доволен кондером, в поле главное результат а не красота. да и радиатор под капотом забивался бы каждый час так как на поле очень пыльно, летит солома, сена, все на влажный испаритель и если его вовремя не продуть то накрылся бы кондер так как давление в системе было бы высокое. спасибо за комментарий но вы меня не убедили .
пипец ну неужели на мазае нельзя было на заднию стенку прекрепить ! и выводы все сделать по стенке ! получилось как капельница с трубками надголовой
только учится . а через преобразователь напряжения можно и оконник ставить разобрал раскидал и все.
Афтар озвучь цену комплекта и монтажа в у.е. СПС.
это дорогое удовольствие. цена используемых мной материалов в разных авто и спецтехнике примерно 1500-1800уе. я использую рукава Semperit, компрессор SANDEN, внутренний и наружные блоки Formula, фитинг O-CRIMP, Rotoloc. работаю только с самыми лучшими комплектующими. предложения установить дешевый кондиционер я не рассматриваю. стоимость работ зависит от сложности установки, проектирования, изготовление кронштейнов, шкивов и тд. + стоимость самой работы.
с меня лайк.а на голову дуть не будет.я на свой зил от 202 мерса кондей поставил пашет тоже хорошо.
Автор у тебя голос как у Вин дизеля!
на хорошей колдобине, кабина реально может достать до компрессора. и дуйка на лобовым стеклом тоже не лучшее решение как по мне, а эта трубка конденсата вообще пздц., постоянно эта капельница перед глазами будет мотыляться.
Я видел кондёр на мазе зерновозе с такой кабиной, только дуйка другая вместо люка стояла, а конденсатор в привычном месте под капотом, компрессор вместо цинтрифуги, так как на нормальном масле от неё толку не много. как то так.
валерон сколько стоило установка и оборудование?
валерон брат подскажи пожалуйста как правильно установить кондиционер на камаз старый версии
на свою работу я даю гарантию на 1-год.если чтото отвалится то переделаю за свой счет. если я буду снимать центрифугу для установки компрессора и душить охлаждение вторым радиатором то мне придется давать гарантию на двигатель и в худшем случае ремонтировать двигло. я просчитываю и проектирую кондиционер индивидуально под каждую технику так чтоб не жертвовать охлаждением, смазкой и тд . маз возит зерно каждый день и шурует по полям, по бездорожью. пока проблем не было. видел хозяина, с его слов все супер, кондиционер работает на минимальной мощности так-как очень эффективный. трубку кондинсатора если кондиционер не нужен то можно снять и кинуть в бардачок. а если жарко то ставь. моноблок вместо люка можно поставить но цена на 500уе дороже, хозяин от такого варианта отказался. Друг я не хочу тебя обежать но вы сами можете на свои машины ставить что и как захотите и пеняйте потом сами на себя. но как по мне это не квалифицированно. Я ставлю кондиционеры профессионально с гарантией не только на свою работу но и на другие агрегаты которые могут пострадать от моих модернизаций, так как я вношу конструктивные изменения в автомобиль и человеку гарантирую что мои вмешательства безопасные и не влекут за собой проблем. гарантия безопасности и качество есть основа моего успешного бизнеса. Как то так.
Кондиционеры для грузовиков и коммерческого транспорта
Переносной автокондиционер с электрическим компрессором 24v. Лёгкий монтаж своими силами в кабине любого грузовика. Режимы "Охлаждение" и "Отопление". Долговечный, компактный, износоустойчивый.
Waeco RT 880 - накрышный кондиционер, оснащенный встроенным компрессором. Охлаждение и осушение воздуха. Работа как на стоянке, так и в время движения. Питание от бортовой сети 24В.
Dometic CoolAir RTX 1000 - накрышный кондиционер третьего поколения cо встроенным компрессором. Последователь модели CoolAir RT-780. Охлаждение и осушение воздуха. Работа как на стоянке (продолжительность до 12 часов), так и во время движения. Питание от бортовой сети 24В.
Dometic FreshJet 1100 - накрышный автомобильный кондиционер с электрическим компрессором. Питание от сети 230В. Работа только в режиме "Охлаждение".
Dometic CoolAir RTX 2000 - накрышный кондиционер третьего поколения повышенной мощности cо встроенным компрессором. Охлаждение и осушение воздуха. Работа как на стоянке (продолжительность до 6 часов), так и во время движения. Питание от бортовой сети 24В.
Dometic FreshJet 1700 - накрышный автомобильный кондиционер с электрическим компрессором. Питание от сети 230В. Светодиодная подсветка на потолочной панели.
Waeco SP-950 - автомобильная сплит-система. Работа как на стоянке, так и в время движения. Питание от бортовой сети 24В.
Dometic FreshJet 2200 - накрышный автомобильный кондиционер с электрическим компрессором. Питание от сети 230В. Светодиодная подсветка на потолочной панели.
Dometic FreshJet 3200 - накрышный автомобильный кондиционер с электрическим компрессором. Питание от сети 230В. Светодиодная подсветка на потолочной панели.
Грузовой транспорт (грузовик) пожалуй самый распространенный вид коммерческого транспорта, их бесчисленное количество перемещаются по дорогам всего мира.
Их среди них есть различия, есть супер красавцы от Volvo или DAF, чьё современное исполнение кабин напоминает космический корабли, встроенные системы навигации, анатомические кресла водителя, системы поддержания климата в кабине. Но большинство грузовиков, это рабочие лошадки, которые наматывают километры сотнями, тысячами в день, а их обустройство на столько минималистично, что становится обидно за водителя. В таких грузовиках нет систем кондиционирования, а водитель вынужден страдать в летний сезон и ездить как на Жигулях с открытым окном.
Компания Freezeauto осуществляет подбор, продажу и установку кондиционеров для грузовиков и коммерческого транспорта, накрышные, стояночные, ультракомпактные кондиционеры для Вашего грузовика.
Читайте также: