установка кондиционера фольксваген т5
Установка кондиционера фольксваген т5
Текущее время: 09.08.21, 12:48
установка кондиционера в Т5 1,9 АХВ
Сабж. Т5 1,9 АХВ 2007 год
Купил грузовой Т5 в нем нет кондиционера.
Хочу поставить и желательно родной.
Подскажите никто не сталкивался стакой задачей? может уже кто то проходил этот путь?
возможно кто то продает уже всю наборку для установки.
big_serg » 16.03.08, 22:54
Год назад на свой Т4 хотел поставить подобню тему.
1. Дорого (а если ты хочешь оригинал поставить ЦЕНА в прогрессию уходит)
2. Долго ставят
3. Ненадежно, по словам мастеров.
4. Громоздко (испаритель, радиатор и т.п.)
Лучше вреж люк, дешевле и практичнее, только нормальный люк и ставить в нормальной конторе, чтобы не потек.
DNEPR2 » 16.03.08, 23:11
Ilya » 17.03.08, 09:40
big_serg » 17.03.08, 10:05
О как ща позвоню.
Ilya » 17.03.08, 10:07
dasus » 17.03.08, 10:15
у нас в Харькове стоит 2200 долл израильский.
но хочется родной кондишен.
думаю может комплект по разборкам поискать?
как по мне так 2200 дорого как для кондиционера
big_serg » 17.03.08, 13:09
Звонил в Урарту Моторс!
Предварительно 100000 рублев. на Т5
На Т4 обещали перезвонить.
Ilya » 17.03.08, 13:13
Batman » 17.03.08, 13:14
dasus » 17.03.08, 22:13
понятно будем искать на разборках по частям и самому ставить, все как всегда))
по результатам отпишусь
ВладиславUA » 31.03.08, 19:08
dasus писал(а): у нас в Харькове стоит 2200 долл израильский.
но хочется родной кондишен.
думаю может комплект по разборкам поискать?
как по мне так 2200 дорого как для кондиционера
В Донецке б/у оригинал 1200 дол., новый 1700 дол (не оригинал). 1 год гарантии. Собираюсь ставить.
VW t4 2001г. AJTdasus » 10.04.08, 19:59
Владельцы Т5 с родным кондиционером подскажите следующее:
вентилятор радиатора у вас один или 2 штуки?
судя по ЭТКА у всех 1 штука, с той лшь разницей что у тех, у кого есть кондер есть спец блок управления вентилятором, а у тех у кого нет кондера этого блока нет.
Установка кондиционера фольксваген т5
В ремонт поступил Фольксваген Транспортер (T5). Жалобы на работу автокондиционера. В данном автомобиле, двухконтурная система автокондиционера. Как правило гниют алюминиевые трубки, заднего контура автокондиционера. Самое уязвимое место, около заднего, правого
колеса.
После подключения манометрического коллектора, стало понятно, что в системе автокондиционера, нет фреона. Далее подсоединяем болон с азотом, через манометрический коллектор, и даем давление в систему кондиционирования автомобиля. Ищем утечку. Как и говорилось выше, сгнили алюминиевые трубки заднего контура автокондиционера. Как правило это воздействие реагентов, соли, грязи. Паять алюминиевые трубки, затея бесполезная, так как процесс гниения не остановить. Было принято решение, о замене трубок заднего контура автокондиционера на резиновые шланги. Данной процедурой наша компания занимается уже больше 10 лет. Так, что у наших мастеров рука набита. Процесс ремонта заднего контура автокондиционера отлажен. И так, отмеряем шланги, высокого и низкого давления, при помощи сварки аргоном, варим фитинги, на них одеваем шланги заднего контура автокондиционера, и производим опрессовку шлангов, при помощи гидравлического, ручного пресса (Кримпер).
Далее прикручиваем шланги к испарителю, и протягиваем их под днищем автомобиля. Задний контуравтокондиционера отремонтирован.
После этого, еще раз делаем опрессовку автокондиционера, на момент утечки. Если утечки не обнаружено, можно переходить к вакуумации автокондиционера. Вакуумацию делаем один час. Далее переходим к заправке, перед заправкой, естественно добавляем масло. Заправляем автокондиционер по норме заправки. Заправка автокондиционера, осуществляется при помощи специальной, заправочной станции. Запускаем двигатель и включаем автокондиционер. Соответственно проверяем оба контура. В подарок клиенту делаем антибактериальную обработку салона автомобиля. Чтобы не было не приятных запахов.
Стоимость замены \ ремонта заднего контура автокондиционера 15000р.
Наша фирма предоставляет гарантию на замену заднего контура
автокондиционера один год.
В преддверии лета, приобрёл комплект кондиционера. Идея естественно старой давности. Но вот подвернулся по не плохой цене и я решил приобрести. В мае думаю установить это все на машину. Конечно переживаю получится или нет… В плане электрики. Может кто подскажет как активировать программно кондиционер или он сразу будет работать, может кто имел опыт? Проводку купил полностью под капотную и салонную под кондей.
Прошу откликнуться знающих людей!
Volkswagen Transporter 2006, engine Diesel 1.9 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 34
Мне в Москве в апреле ставили на 1.9 axb, авто было без кондея. Могу дать контакты, по цене не сильно дорого.
Привет дай контакты. Сколько стоит? Штатный ставили?
Мне в Москве в апреле ставили на 1.9 axb, авто было без кондея. Могу дать контакты, по цене не сильно дорого.
Можно и мне контакты, плиз
Sibiryakius найдите его тут на драйве )
Удачи! я бы не отважился сам поставить!
Не брат, не наша метода))))) Это очень просто…
Можно и ребенка взять из детского дома, но тыже стараешься пыхтишь что бы у самого получилось👍👍👍
Проще продать и купить бус с кондиционером! Я искал с кондеем
кодировку моторного попробуй 151031
это обычный 1.9 АХВ + кондиционер с ручным управлением
Смотрю у автора 1.9 тогда нужно следующее (если не увидел что оно у вас есть)
1. Нужно реле запуска кондиционера, стоит в коробке под АКБ.
2. Датчик температуры испарителя — стоит в самом коробе печки.
3. После установки и заправки — чтоб все заработало, нужно закодировать моторный блок. т.к. на 1.9 с мех кондиционером, управляет кондиционером моторный блок. после этого все заработает.
4. рекомендую заодно сменить масло в компрессоре.
5. все фреоновые резинки рекомендую сразу на оригинал сменить.
6. и я бы корпус печки половинил и мыл все там, ибо грязи там будет предостаточно.
7. проводку я бы из этой что куплена добавлял бы в свою, там не так много, самое не удобное это пины в блок моторного блока.
8. поставить эльзу, чтоб с проводкой все сделать правильно.
9. резинка слива дренажа еще нужна.
Все по списку купленно!
а блок купил ? нужно смотреть твой бубе если в нем функция кондиционер или он пустой
Ремонт заднего контура кондиционера Фольксваген.
На практике, почти каждый владелец автомобилей марки Фольксваген Volkswagen моделей Транспортер Transporter, Мультивен Multivan T4 T5 T6 и Каравелла Caravelle, сталкивается с плохим или вовсе отсутствием кондиционирования воздуха салона в своём авто.
Чаще всего это связано с разгерметизацией и утечкой фреона из сгнивших алюминиевых трубок под стальными хомутами крепежа, идущих по раме до заднего испарителя, дополнительного охлаждения салона.
Дабы решить данную проблему, Авто Эйркон сервис по техническому обслуживанию систем автокондиционеров, находящийся в Москве ЮАО, предлагает три основных варианта восстановления и ремонта заднего контура кондиционера.
- Способ первый заключается не в ремонте, а в замене старых сгнивших алюминиевых трубок, от вызванными коррозийными процессами солей реагентов, на комплект таких же оригинальных.
Способ не совсем экономный, т.к., через - пару тройку лет их снова разъест коррозия, и их заново придётся менять на новые, но если вам актуален чисто внешний вид, то этот способ как раз подойдёт.
Замена трубок кондиционера Фольксваген на шланги goodyear.
- Второй, самый востребованный способ это вместо ремонта сделать демонтаж алюминиевых трубок, и установку вместо них резиновых шлангов goodyear made in usa нужной длины, диаметра и сечения.
При замене используется специально изготовленный комплект шлангов goodyear масло стойких армированных и выдерживающих высокое давление.
Заглушка - отключение заднего контура на Фольксваген Volkswagen.
- И наконец, не менее распространённый метод это - заглушка отключение заднего контура кондиционера на Volkswagen. От концов тройников отводов трубки ведущие ко второму контуру отсоединяются, и на их место ставятся герметичные заглушки с силиконовыми уплотнительными кольцами.
Самый главный минус, и не целесообразность данного решения - это не достаточное охлаждение всего салона в целом, особенно это коснётся пассажиров находящихся сзади, т.к. оставшегося спереди явно не будет хватать из-за размера автомобиля.
- Выше описанные действия по восстановлению работоспособности, ремонту - замене трубок на шланги или заглушке заднего контура кондиционера выполняем на всех моделях Фольксваген Volkswagen транспортер transporter, мультивен multivan t4 t5 t6 и каравелла caravelle где есть двойная система климат контроля.
После ремонта или восстановления выполним диагностику на герметичность и заправку системы кондиционера автомобиля Volkswagen фреоном до полного объёма по таблице норм с добавлением масла в компрессор.
После ремонта на все выполненные работы предоставляем гарантию, сроком до одного года.
Дополнительную информацию, вы сможете получить, позвонив по нашему контактному номеру телефона.
Тема: Установка Climatronic в машину, не оборудованную климат-контролем.
Установка Climatronic в машину, не оборудованную климат-контролем.
Действующая тема - ЗДЕСЬ
Если вы читаете эту запись и находитесь в здравом уме и трезвой памяти, способны отдать себе отчет во всех дияниях насущных, ваши золотые руки не растут из золотой .опы, вы 100 раз подумали, у вас много свободного времени и вас дома не ждет жена и дети, вы готовы пропасть без вести в гараже - тогда читаем далее.
Все что я буду описывать делалось на собственный страх и риск, все повторения вы тоже будете производить на собственный страх и риск!
Первым делом нужен гараж с освещением, много нерв, терпеливость, прямые руки, сок или кола (я не пью так что вам можно и пиво но не в больших объемах)
Все есть, читаем дальше!
Потребуется:
Блок климата 
Корпус с сервоприводами и проводкой так же с центральным воздуховодом под датчик температуры 
Помимо самого климата нужно докупить:
Дроссель 
Уплотнительные кольца 
Датчик G17, если отсутствует 
Теперь поехали!
Первым делом скидываем клемму с акб, что бы не устроить большой костер и не попасть на ютуб
Снимаем кожух с шлангов отопителя и снимаем шланги 
С кондиционером делаем тоже самое 
Только помните он под давлением и я заранее спустил Хладагент, главное не курите в процессе, Хладагент при нагреве выделяет вредный газ фосген, так что осторожней! (мне это как то холодильщик сказал года 3 назад!)
Может к новым газам это не относиться но лучше перестраховаться!
Далее лезем в салон и снимаем панель, откручиваем кучу крепежа…
Описывать процесс не буду так как в сети его куча!
ВОТ НАПРИМЕР
Извлекаем старый корпус 
Устанавливаем новый корпус 
Перед тем как прикрутить трубки испарителя, ставим новый дроссель, ставиться он стрелкой в сторону испарителя! Не наоборот! 
Старайтесь что бы система кондиционирования была как можно меньше завоздушена, в противном случае под замену попадет еще и осушитель!
Теперь подключение электрики!
Разъемы:
Т12 Т20 Т16б Т16а - разъемы на климате
Т32а Т32б - разъемы приборной панели
Т10к - серый разъем в левой ноге водителя
Т80 - разъем ЭБУ
Перед установкой корпуса, проводка была прозвонена на столе, что бы вычислить какой провод куда идет! 
Место крепления массового провода слева от рычага кпп либо можно найти в общем жгуте! 
Т12-2 - желто-черный провод подключаем к желто-черному проводу от кнопки обогрева заднего стекла! 
Странно что не было провода на Т12-5 который отвечает за подсветку, поэтому перекинул провод с Т16б-7 который не используется и подкинул в цепь подсветки!
У меня это был серо-зеленый провод! 
Т12-8: от комбинации приборов от 26 контакта зеленого разъема приборки идет провод на датчик G17 ищем его в жгуте и разрезаем, тот провод что шел от датчика соединяем с провод от контакта Т12-8, а тот что пошел в приборку соединяем с контактом Т20-1!
Т12-1 диагностика, к зеленому проводу диагностики, нашел в общем жгуте. 
Т16б-2 это самый веселый провод… было сделано следующее:
Черно-зеленый провод приходит на разъем Т10к-10 и на реле 384, на него подаем + от замка зажигания!
Черно-красный с разъема Т10к-6 подключаем на Т16б-2, по идее при наличии давления в системе на нем появиться +12В, и это даст сигнал на климатроник и реле 214, кажется на включение вентилятора охлаждения. 
До того пока мы туда не в лезли было подключено по схеме: 
Теперь подключение выглядит так: 
Т16а-8 этого провода у меня вообще не было, перекинул провод с Т16а-7 который не используется, от него привел провод на реле самое обычное на 30А, думаю хватит… с реле 384 взял желто-зеленый провод идет на муфту… 
С реле 384 так же взял черно-синий провод, он шел на + при включении зажигания… 
Питание от климата на включение муфты приходит отрицательное… это надо учесть при установке реле! 
Т16а-16 — если я правильно подключил, то он идет от разъема до реле, коричневый провод №4, вот к нему я и подключился, так как шел на прямую на реле. 
Т16б-12 связь с двигателем, идет на Т80-8, нашел возле реле 384 черно-серый провод 
Т12-11 - сигнал перегрева Т32а-22 - кажется сюда
Т20-13 - Время простоя Т32б-11
Т16б-4 - Спидометр Т32б-30
Т16б-6 - Тахометр Т32а-11
Во время заправки муфту пришлось включать принудительно…
Задули 640 грамм хладагента…
До этого был статус 3, то есть низкое давление в системе…
Приехав домой, подключил комп, и статус поменялся на 5, то есть климат не видел оборотов двигателя…
Пришлось дотягивать провод от 6 контакта разъема Т16б и тянуть до приборки на сигнал тахометра…
Потом появился статус 10, напряжение ниже 9.5 Вольта… Хммм…
Тянем провод от Т16б-3 до замка зажигания, там ищем +12в после включения зажигания…
Вроде все ок и тут статус 8, температура ниже 3х градусов… Ок, обогреватель. В помощь… 
Через 5мин он разогрел до +15.
И она статус 0, щелкнуло реле муфты и кондей заработал…
Ждём, но Карлсон не работает…
Чуть поднял обороты двигателя что бы вискомуфта не успевала охлаждать и Карсон включился…
Ура все работает и ошибок по климату нет. 
Процесс внедрения можно считать закрытым!
Можно расслабиться и собирать авто.
Ах да и в комплектацию можно добавить "9AK Climatronic с регулированием расхода приточного воздуха".
Установка кондиционера фольксваген транспортер т5
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Сколько стоит поставить на т5 2006г.в. кондей
Сколько стоит поставить на т5 2006г.в. кондей
Установка кондиционера фольксваген транспортер т5
dasus » 15.03.08, 18:20 установка кондиционера в Т5 1,9 АХВ
Сабж. Т5 1,9 АХВ 2007 год
Купил грузовой Т5 в нем нет кондиционера.
Хочу поставить и желательно родной.
Подскажите никто не сталкивался стакой задачей? может уже кто то проходил этот путь?
возможно кто то продает уже всю наборку для установки.
big_serg » 16.03.08, 22:54
Год назад на свой Т4 хотел поставить подобню тему.
1. Дорого (а если ты хочешь оригинал поставить ЦЕНА в прогрессию уходит)
2. Долго ставят
3. Ненадежно, по словам мастеров.
4. Громоздко (испаритель, радиатор и т.п.)
Лучше вреж люк, дешевле и практичнее, только нормальный люк и ставить в нормальной конторе, чтобы не потек.
DNEPR2 » 16.03.08, 23:11
Ilya » 17.03.08, 09:40
big_serg » 17.03.08, 10:05
О как ща позвоню.
Ilya » 17.03.08, 10:07
dasus » 17.03.08, 10:15
у нас в Харькове стоит 2200 долл израильский.
но хочется родной кондишен.
думаю может комплект по разборкам поискать?
как по мне так 2200 дорого как для кондиционера
big_serg » 17.03.08, 13:09
Звонил в Урарту Моторс!
Предварительно 100000 рублев. на Т5
На Т4 обещали перезвонить.
Ilya » 17.03.08, 13:13
Batman » 17.03.08, 13:14
dasus » 17.03.08, 22:13
понятно будем искать на разборках по частям и самому ставить, все как всегда))
по результатам отпишусь
ВладиславUA » 31.03.08, 19:08
dasus писал(а): у нас в Харькове стоит 2200 долл израильский.
но хочется родной кондишен.
думаю может комплект по разборкам поискать?
как по мне так 2200 дорого как для кондиционера
В Донецке б/у оригинал 1200 дол., новый 1700 дол (не оригинал). 1 год гарантии. Собираюсь ставить.
dasus » 10.04.08, 19:59
Владельцы Т5 с родным кондиционером подскажите следующее:
вентилятор радиатора у вас один или 2 штуки?
судя по ЭТКА у всех 1 штука, с той лшь разницей что у тех, у кого есть кондер есть спец блок управления вентилятором, а у тех у кого нет кондера этого блока нет.
опять актуальна тема кондиционера.
вопрос в том, ставил ли кто то на Т5 кондиционер целиком.
В 1500 долл вкладываюсь или нет?
Кто сейчас на конференции
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
установка второго кондиционера на 2012г/в Т5
установка второго кондиционера на 2012г/в Т5
* P.S. Мои ненавязчивые попытки выяснить всё досконально ограничиваются крайне медленным интернетом. Но вызывает удивление и непонимание тот факт, что на некоторых из просмотренных сайтов предложений компрессоров указано, что количество масла в тех и других одинаковое, что противоречит здравому смыслу. Либо те менеджеры, что выдают информацию, сильно не напрягаются (к чему мы давно привыкли), либо .
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
установка второго кондиционера на 2012г/в Т5
установка второго кондиционера на 2012г/в Т5
* P.S. Мои ненавязчивые попытки выяснить всё досконально ограничиваются крайне медленным интернетом. Но вызывает удивление и непонимание тот факт, что на некоторых из просмотренных сайтов предложений компрессоров указано, что количество масла в тех и других одинаковое, что противоречит здравому смыслу. Либо те менеджеры, что выдают информацию, сильно не напрягаются (к чему мы давно привыкли), либо .
Кондиционер на VolksWagen
Комплекты автокондиционеров для автомобилей VolksWagen
Наши мастера обладают полным набором знаний технического плана, позволяющих не только монтировать кондиционеры на Фольксваген Т4, но и осуществлять сложные ремонты и обеспечивать их необходимым расходным материалом.
На выбор посетителям предлагаются доступные цены на охладительные устройства для Фольксваген Гольф, исходя из их финансовых возможностей.
Мы предлагаем владельцам автомобилей Volkswagen следующие услуги:
- подбор и установка подходящего кондиционера под конкретную модель авто;
- проверка и ремонт компонентов, участвующих в работе автокондиционера;
- диагностика устройств Фольксваген Поло;
- замена и восстановление элементов кондиционера;
- заправка хладагентом и чистка оборудования на Фольксваген Транспортер;
Мы обеспечим вам полный комфорт в салоне автомобиля, будь у вас Фольксваген Т5 или же любая другая модель этой марки. Вы не уйдете от нас разочарованными.
Компрессор кондиционера Т5
Автомобиль Volkswagen T5 – один из самых надёжных и удобных минивенов, поскольку его подвеска сконструирована таким образом, чтобы нагрузка равномерно распределялась между всеми мостами. Эта модель в разных вариациях используется и для пассажирских и для грузоперевозок.
Когда речь идёт о перевозке людей, внимание должно уделяться не только надёжности, но и комфорту автомобиля. Кондиционер в таком случае – абсолютно необходимая вещь и за его состоянием и работоспособностью нужно внимательно следить. Устройство системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей одинаково.
- Компрессор кондиционера VW T5 – самая важная деталь. Он выполняет сразу несколько функций: перегоняет по системе хладагент; создаёт область высокого давления в которой фреон становится жидким.
- Радиатор (конденсор) – узел, состоящий из трубок лент и клапанов, изготовленных из теплоотводящего материала. Здесь фреон охлаждается до нужной температуры.
- Ресивер-осушитель представляет собой резервуар и фильтр, наполненный влагоудерживающим материалом. Здесь хладагент избавляется от влаги и накапливается перед переходом в следующие детали.
- Терморасширительный вентиль – деталь, в которой давление понижается и фреон возвращается к газообразному состоянию. В ней же регулируется дальнейшая подача хладагента.
- Испаритель – это часть кондиционера, проходя сквозь которую воздух из салона охлаждается от контакта с фреоном и попадает в салон. Фреон после этого направляется в компрессор и цикл начинается заново.
- Фреон, смешанный с маслом, циркулирует по системе то как жидкость, то как газ и является хладагентом.
К системе охлаждения автомобиля относятся и шкив и муфта компрессора кондиционера Фольксваген, с чьей помощь осуществляется контроль подачи энергии к компрессору от коленвала.
В любом автомобиле, даже таком надёжном как Фольксваген, случаются поломки и неисправности разных механизмов, и автокондиционер не исключение. Признаки того, что система охлаждения неисправна:
- отсутствие холодного воздуха;
- неравномерное или недостаточное охлаждение;
- пятна масла на деталях;
- неприятный запах в салоне;
- посторонние шумы при работе кондиционера.
Причины этих сигналов могут крыться в проблемах с разными деталями кондиционера. Вот некоторые из них:
В автосервисе техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля проводится так:
- Визуальная диагностика – мастер зрительно оценивает состояние узлов механизма.
- Проверка с использованием специальной аппаратуры – поиск утечек предназначенным для этого прибором, проверка работы датчиков и электроники.
- Шумовая диагностика – обнаружение источника посторонних звуков.
- Антибактериальная обработка – устраняет «жителей» испарителя, в некоторых случаях ещё и дезинфицирует салон.
- Ремонт или замена повреждённых деталей.
- Полная промывка системы.
- Заправка или дозаправка фреона в вакууме.
Для того, чтобы не доводить состояние кондиционера до необходимости замены какой-то из важных деталей (стоимость нового компрессора, например, начинается с 20 - 30 т. р.), нужно вовремя проводить техническое обслуживание автокондиционера и внимательно следить за его работой. Могут оказаться полезными эти советы:
- Раз в месяц ненадолго включайте кондиционер на четвертой передаче, это предотвратит высыхание компрессора.
- Доверяйте ремонт кондиционера только квалифицированным мастерам.
- Пользуйтесь маслом и фреоном, рекомендованными производителем.
- Если на ресивере есть окошко для проверки уровня фреона, почаще заглядывайте туда. Много пузырьков или белая пена – повод обратиться в сервис.
Автокондиционер – полезное и нужное изобретение, оберегающее водителя от перегрева и, как следствие, потери концентрации. Поэтому к этому механизму нужно относиться бережно и внимательно.
Задний испаритель Т5 (Т6)
На Фольксвагенах Т5 и Т5 рестайл существует одна неприятная кондиционерная болячка. Нет, неправильно – болячек много, но сейчас поговорим и приведем пример ремонта испарителя. Вслед за алюминиевыми трубами, которые идут на задний кондиционер, гниют патрубки заднего испарителя, которые прикручиваются к ТРВ. Номер испарителя Delphi 52431282, оригинальный номер 7E0820105A. Новый обходится в кругленькую сумму, а БУ на разборках, как правило, уже готов повторить ту же участь. При наличии токарного станка и аргонодуговой сварки проблема решается за 2-3 часа.
Из заготовки АМГ-5 вытачиваем новые штуцеры взамен сгнивших. 
Необходимо изготовить два новых патрубка. 
Старые патрубки. 
При отрезании патрубка обязательно дуем воздухом в соседний. Иначе абразив от диска попадет в систему. 
Привариваем аргоном новые трубки. Левая рука, которую выхватил объектив, принадлежит нашему сварщику, привезшему месяц назад 4-й разряд из школы Тудвасева. Кто знает, тот поймет. 
Отремонтированный испаритель Volkswagen Т5
Обратный звонок
Диагностика авто кондиционера Здравствуйте. Я рад, что Вы зашли на самую редко посещаемую страницу на нашем сайте. К сожалению, средний уровень пользователя автомобиля… Читать далее »
Замена подшипника компрессора Ресурс современных автомобилей составляет около двухсот тысяч километров. Эта аксиома доказана многими автопроизводителями. Основной метод выкачивания денег из владельцев -… Читать далее »
Ремонт трубки авто кондиционера Современный автомобиль требует не только бензина или запчастей. Ему нужны постоянная забота и бережный уход. Эта прописная истина, прежде всего,… Читать далее »
Наши работы
За 6 лет переоборудовано большое количество микроавтобусов: Volkswagen Т3, Т4, Т5, Т6, Crafter; Mercedes Vito, Sprinter; Opel Vivaro; Renault Trafic, Master; Peugeot Expert, Boxer; Citroen Jumpy, Jumper; Ford Transit; Chevrolet Express; Land Rover Defender; Toyota Hiace, Land Cruiser – 76, Land Cruiser – 78; УАЗ-452 «Буханка»; ГАЗель, Соболь.
Здесь представлены наиболее типовые проекты, которые дают представление о возможностях трансформации салонов после переоборудования. Стоимость комплекта сидений с учетом их установки указана в каждой галерее.
Фольксваген Т5 Каравелла GP
Фольксваген Т5 Каравелла GP. Апгрейд до Мультивена. Штатные сиденья и настил пола демонтировали. Установили сиденья б/у, обивка – велюр. Складной столик – опция.
Стоимость комплекта сидений с рельсами (без кресел кабины) б/у с учетом установки – 160 тыс.руб. Стоимость сидений водителя и штурмана и установки зависит от Вашего авто. Не забывайте, что Ваши штатные сиденья мы можем взять в зачёт.
Renault Trafik
Renault Trafik, ранее был цельнометаллическим грузовым фургоном. В салоне установили сиденья-трансформеры б/у на рельсах, в кабине – комфортные одиночки с подлокотниками. Врезали стёкла по кругу. Стены и потолок оклеили карпетом. Теплошумоизоляцию сделали такой, что штатного кондиционера в кабине теперь хватает на весь салон.
Стоимость комплекта сидений с рельсами (без кресел кабины) б/у с учетом установки – 160 тыс.руб. Стоимость сидений водителя и штурмана и установки зависит от Вашего авто. Не забывайте, что Ваши штатные сиденья мы можем взять в зачёт.
Апгрейд салона Фольксвагена Т5 Каравеллы GP
VW Т6 Caravelle, капитанские 6+1 алькантара+экокожа
Volkswagen Т6 Caravelle 2016г приехала к нам из далёкой Тюменской области. Особенности этого проекта – т.н. «капитанские» сиденья среднего ряда, поворотные.
VW Т5 GP Caravelle с поворотными сиденьями кабины
В этот короткобазный Volkswagen T5 GP Caravelle установлен комплект сидений-трансформеров на рельсах, а оба сиденья кабины, водительское и пассажирское, сделаны поворотными.
Mercedes Vito с поворотным сиденьем штурмана
На данной странице представлены фото салона-трансформера ам Mercedes Vito в 639 кузове, база - средняя. Всё то же самое возможно и для 638, и для нового V-класса. Как и для других микроавтобусов и фургонов.
VW Т5 GP Caravelle короткая база
На этих фото, помимо прочего, показано, насколько большой багажник появляется при сложенных и сдвинутых вперед сиденьях салона.
Citroen Jumpy
Цель данного проекта – сделать трансформируемый салон для комфортных поездок большой семьи, когда нужно, чтобы все дети, а их трое, находились вместе и под присмотром одного из родителей.
Ford Transit 2016
Комплект кожаных сидений бу, наклон всех спинок регулируется, все 3 ряда установлены в салон микроавтобуса Форд Транзит, итого в салоне 7 посадочных мест.
Renault Trafic
VW Т5 GP Caravelle экокожа, сиденья кабины штатные поворотные
Очередная инсталляция - новая Карамель T5 GP (короткая).
VW Т5 GP Transporter длинная база 3 ряда в салоне
Это новый Транспортер с полувысокой крышей, который нужно иногда трансформировать в грузовой фургон. Иногда нужно совмещать: много груза и мало пассажиров.
Читайте также: