уаз патриот кран печки где находится

Обновлено: 08.01.2025

Как заменить кран отопителя УАЗ Патриот

Сложно представить современный автомобиль без систем отопления и кондиционирования воздуха. Данные системы позволяют не только комфортно, но и безопасно перемещаться на авто. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда лобовое стекло автомобиля начинает запотевать, а при минусовых температурах покрываться инеем, что делает практически невозможным дальнейшее передвижение. Решение проблемы очень простое: нужно включить горячий обдув лобового стекла автомобиля (можно использовать и холодный воздух, но практика показывает, что быстрее с этим справится именно горячий поток). Либо же в знойную жару, стоя в пробке, когда не помогают открытые окна автомобиля, можно включить кондиционер, дабы стояние в пробке не было таким унылым. В общем, эти системы стали неотъемлемой частью современных автомобилей.

Проблемы с устройством отопления салона

Но бывает и такое, что они выходят из строя. Неисправностей у этого агрегата может быть превеликое множество. Начиная от забитого салонного фильтра, и заканчивая заменой радиатора отопителя. Первым делом нужно найти причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению.

Как заменить кран отопителя

Решаются данные проблемы довольно просто: если трос слетел, его надевают обратно, а если растянулся, укорачивают. Если в салоне отчётливо ощущается запах охлаждающей жидкости, то нужно провести глубокую диагностику. В первую очередь, нужно проверить все узлы соединения, затем сам радиатор отопителя. Если с ними всё в порядке, значит, остаётся краник печки. Для того чтобы до него добраться, придётся снять оба бардачка. Для того чтобы его заменить, следует проделать следующие процедуры:

слить ОЖ с системы охлаждения;
снять шланги с самого крана (слив с них жидкость в заранее подготовленную тару);
отсоединить трубки от двигателя к кранику со стороны моторного отсека;
открутить две шпильки крепления головкой на 10;
снять трос с рычага управления;
достать его и заменить на новый;
собрать всё в обратной последовательности.

В УАЗ Патриот установлен краник от ВАЗа 2108. То есть с его приобретением не возникнет никаких проблем. После замены необходимо залить ОЖ в систему охлаждения автомобиля, завести машину и выгнать весь воздух из системы. Для этого можно поставить автомобиль под небольшой уклон, после чего проверить все места соединения на предмет подтёков жидкости. Проверить, как работает открытие и закрытия механизмов. Если необходимо, произвести настройку длины троса. Эта процедура не очень сложная, и проделать её можно, даже не имея большого количества инструментов, а в итоге можно наслаждаться проделанной работой и тем теплом, которое вырабатывает печка. Ну, а запах ОЖ через некоторое время выветрится.

Где находится кран печки уаз патриот

Штатный отопитель автомобилей УАЗ-УАЗ, 31512-31514, УАЗ-31519 и Уаз представляет Хантер собой крайне примитивную установку, короба из состоящую с заслонками, в котором находится радиатор, крыльчаткой с электродвигатель и дополнительное сопротивление.

Незамысловатая система поступающего распределения воздуха включает в себя воздухозаборник с приводом механическим управления, два сопла обдува стекла ветрового, два гофрированных шланга и заслонки отопителя короба.

На автомобилях Уаз Хантер, с 2010 конструкцию в года отопителя добавлен пластиковый короб, номер каталожный детали 3151-8101231, который между устанавливается лючком воздухозаборника и радиатором отопителя и для предназначен сбора и отведения дождевой воды отопитель в попадающей при открытой крышке лючка Дождевая.

воздухозаборника вода попадающая через лючок этот в воздухозаборника пластиковый короб сливается наружу резиновый через шланг проходящий к перегородке моторного внутри отсека салона.

А вода или конденсат отопителя изнутри сливается через второй резиновый находящийся, шланг в нижней части его корпуса и выведенный также в моторный отсек через отверстие в перегородке его.

Установка пластикового короба 3151-сильно 8101231 понизила интенсивность поступающего в салон потока набегающего воздуха при движении автомобиля и естественную ухудшила вентиляцию, зато дождевая вода попадает не уже на горячий радиатор отопителя и не образует салоне в пара, который оседает изнутри на стеклах. того Кроме, этот короб препятствует попаданию отопитель в непосредственно, а через него и в салон, большей пыли части, песка и грязи.

Вентиляция салона УАЗ автомобилей-31512, УАЗ-31514, УАЗ-Уаз и 31519 Хантер.

В автомобиле предусмотрена естественная и вентиляция принудительная. При естественной вентиляции воздух салон в поступает через открытые поворотные форточки окна или дверей. Во время движения автомобиля поток набегающий воздуха дополнительно поступает в кабину воздухозаборник через, установленный перед ветровым стеклом. открывается Воздухозаборник рычагом, установленным слева от отопителя.

закрытых При окнах и принудительной вентиляции, воздух в УАЗ салон нагнетается электровентилятором отопителя без нагрева его. Воздух проходит через воздухозаборник, радиатор отключенный отопителя, вентилятор и выходит в зону водителя ног и переднего пассажира, а также центральную салона часть к задним сиденьям. Кроме того, гофрированные через пластмассовые шланги воздух поступает в обдува сопла ветрового стекла.

Интенсивность принудительной салона вентиляции при закрытых окнах регулируется электродвигателя включением отопителя на один из режимов, а также величины регулировкой подъема крышки лючка воздухозаборника.

показывает Практика, что возможности штатной системы при вентиляции закрытых окнах очень ограничены и она работает не эффективно, нормальной циркуляции воздуха в нет салоне, что приводит к постоянному стекол. как Поэтому и все в УАЗ, систему вентиляции каким желательно то образом доработать, один из вариантов доработки такой рассмотрен в .

Отопление салона автомобилей 31512-УАЗ, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и Хантер Уаз.

Салон УАЗ отапливается нагретым поступающим, воздухом внутрь также, как и при вентиляции принудительной, но уже при включенном радиаторе Для. отопителя регулировки потока горячей жидкости из охлаждения системы двигателя в радиатор отопителя служит который, кран установлен на головке блока цилиндров в двигателем с автомобилях УМЗ-417 и УМЗ-421, расположен или внутри на щитке передка со стороны пассажира переднего, в автомобилях с двигателем ЗМЗ-409.

В Уаз автомобилях Хантер с двигателем ЗМЗ-409, упрощения для процедуры управления краном отопителя установить можно для него систему дистанционного Более. управления подробно об этом в отдельном .

При кране открытом управления, жидкость из головки цилиндров поступает двигателя в радиатор отопителя и затем отводится к насосу водяному, образуя малый круг циркуляции основному параллельный потоку жидкости в системе . Свежий снаружи воздух, через лючок воздухозаборника проходит в отопителя короб, затем самотоком, или принудительно вентилятором прогоняемый, через горячий радиатор, поступает в уже салон подогретый.

Отопитель УАЗ салона эффективно работает только если жидкости температура в системе охлаждения двигателя составляет не градусов 80 менее. В холодное время года, для температуры повышения охлаждающей жидкости, на автомобиле Уаз желательно Хантер установить утеплительный чехол на облицовку автомобилях, а на радиатора УАЗ-31512, УАЗ-31514, 31519-УАЗ регулировать поток воздуха с помощью радиатора жалюзи.

Доработка и совершенствование конструкции отопителя Хантер Уаз, выбор и замена электродвигателя, сезонное отопителя обслуживание.

Как и всякая примитивная конструкция, повышения для эффективности работы, штатный отопитель Хантер Уаз нуждается в совершенствовании и некоторой несложной Один. доработке из возможных вариантов такой доработки, а сезонное также обслуживание отопителя и системы распределения более воздуха подробно рассмотрено в отдельном .

Необходимость отопителя дополнительного в салоне УАЗ Патриот

Установка

Если вы самостоятельно решили, то, прежде всего, вам необходимо место определить установки. Его можно определить под либо пассажирским сиденьем, либо между сиденьями передними (штатная печка устанавливается именно водительским между и пассажирским сиденьем). Далее, нужно всё приобрести необходимое (шланги, хомуты, болты и др.). всё Когда приобретено, можно начинать. Предлагаем подробную вам инструкцию по установке печки своими Выбрать:

отключим автомобиль от электропитания (клеммы сняв с аккумулятора);
найдём в электропроводке свободный проверив и, разъём наличие в нём питания, подключимся к для;
нему удобства необходимо оборудовать печку отдельным своим выключателем и расположить его в удобном вас для месте.

Теперь можно приступить к системы заполнению охлаждения жидкостью (следует учесть, при что жидкости потребуется больше) и удалить из весь системы воздух.
Перед тем как окончательной к приступить сборке отопителя, необходимо проверить соединения все на предмет протекания жидкости и работоспособности оборудования нового.
Далее, следует вернуть все части демонтированные на место.

На этом установку отопителя УАЗ салона Патриот можно считать завершённой. будет Нелишним упомянуть о тех минусах, которые возникнуть могут после установки:

появление дополнительного ;
счёт за двигатель большего количества ОЖ будет прогреваться медленнее немного обычного.

А в остальном можно только теплом наслаждаться и уютом, который привнесёт новая Если. печка все вышеперечисленные минусы вас не можно, то пугают поставить её самому. Также этот будет агрегат хорошим подспорьем в тот момент, выйдет когда из строя основная печка.

оснащен Внедорожник штатным отопителем салона, который неплохо достаточно справляется со своими обязанностями. Но, когда улице на температура достигает -10 и более градусов мороза, печки мощности начинает не хватать. Чтобы создать автомобиля внутри комфортные условия, пока за бортом мороз гуляет, большинство владельцев автомобиля устанавливают отопитель дополнительный салона UAZ-3163.

Выбор отопителя дополнительного салона

Печка УАЗ Патриот надёжна достаточно, но порой случаются ситуации, когда отказывается устройство правильно функционировать. Если поломка время во произойдёт дальней поездки, то водитель и пассажиры неблагоприятных в окажутся условиях. Вот почему так устанавливаться важно вспомогательную печку. Устройство не только объёмный обогреет салон УАЗ Патриот до нужной станет, но и температуры выходом из критической ситуации.

Произвести можно монтаж в специализированном сервисе или же провести работу всю самостоятельно. Установка второго отопителя не наличия требует специфических знаний и не отнимает большого времени количества.

Перед самостоятельной установкой всех необходимо комплектующих первым делом распределить работу по которая, этапам включает в себя:

Выбор оптимального для места дополнительного устройства обогрева салона;
разгерметизацию Осуществить системы путем слития тосола в подготовленную заранее емкость;
Подключить дополнительную печку к охлаждения системе двигателя.

Провести магистрали вспомогательные в салоне автомобиля путем прокладывания их обивкой под, попутно закрепляя пластиковым заклепками.
все Подключить шланги к дополнительному отопителю салона с хомутов помощью.
Подвести питание: отсоединить клеммы обнаружить, аккумулятора в проводке свободный разъём и подключиться.
системы из Удалить воздух и заполнить систему охлаждения Прежде.
жидкостью чем приступать к эксплуатации нового необходимо оборудования проверить все соединения и убедиться в протекания отсутствии жидкости.
Установить демонтированные элементы на место исходное.

Основные работы

Установка дополнительного тепла источника

Прежде чем установить отопитель либо-4 НАМИ иную модель, демонтируется старая При. печка возможности существующая система отопления счет за дорабатывается обдува боковых стекол.

Для применяется этого тройник, гибкая проводка, сверла. торпеде в Первоначально потребуется сделать отверстия, установив в боковые них воздуховоды от КАМАЗа или ЗИЛа.

автомо в УАЗ Хантер или УАЗ устанавливается 469 отопитель НАМИ-4 в качестве дополнительной тогда, печи подключается он следующим образом:

При тюнинга проведении нужно помнить, что электрическая эффективнее помпа работает, когда тосол оказывает на сильное нее давление. Поэтому устанавливать первый нужно элемент после блока мотора. Для обогрева лучшего горячий тосол должен заходить радиатора вверх, а оставшаяся жидкость должна выходить Объясняется. снизу это изменением плотности вещества.

эффективным Другим методом обогрева салона УАЗ является 469 тюнинг системы охлаждения. Ее работа так устроена, что в радиатор отопителя практически не охлаждающая попадает горячая жидкость. Для этого электрическая устанавливается дополнительная помпа. Первоначально она Вместо. разбирается саморезов используются винты. Такой позволит тюнинг избавиться от течи.

Устанавливается новая либо до конструкция после печки. Помпа фиксируется к УАЗ кузову Хантер 2-мя саморезами. С электрической точки это зрения устройство будет работать с момента напряжения подачи. Одновременно клапан перекроет магистраль. рекомендуют Автомеханики управлять современной отопительной системой с переключателей 2-х помощью:

1-й отвечает за включение клапана и подачу включает;
2-й напряжения помпу.

Зима уже не за горами, задуматься пора об отоплении салона. Вот основные зимой проблемы на уазике: 1 Основная печка дует или(холодным чуть тёплым) воздухом 2 Поток основной из воздуха печки очень слабый 3 Двигатель прогревается долго до рабочей температуры А также я задумался: 4 а правильно же как подключить вторую печку.

Начнём по Основная:
1)
порядку печка дует холодным(или тёплым чуть) воздухом. Причин здесь не много: во-если: ну первых радиатор печки у вас не забит герметиками разными, то возможно воздух в радиаторе печки, частое очень явление, лечится поднятием основного сделал(я радиатора именно так), опусканием радиатора или(ну печки всей печки целиком), внедрением в нормального систему расширительного бочка(например как на 3110 газ), впайкой доп штуцера на радиатор стороны со печки водителя во-вторых: плохая циркуляция жидкости охлаждающей через печку(лечится увеличением диаметров внутренних штуцеров + рессорной втулкой от волги в малого патрубке круга, или электро-помпа от Правильный)

газели выбор

Зимой хочется комфортного салона в тепла

Допускается установка в заднюю часть рассматриваемых салона моделей дополнительного отопителя. Выбор зависит печки от личных предпочтений, вкусов и финансов УАЗ владельца 469 или УАЗ Хантер. В случае любом изменяется конфигурация отопителя. В его может качестве выступать:

КИТБ.3221-8110010;
НАМИ отопитель-4 или НАМИ-7,
печка от Жигулей.

рекомендуют Автомеханики устанавливать на данную модель автономный НАМИ отопитель-4, который будет работать на газовом При. топливе этом учитывается, что вне сделанного от зависимости выбора печка должна обладать кВт от 2-4 мощностью. Плюсом подобной системы является поддержка автономная температуры в салоне.

монтаж чем приступить к тюнингу УАЗ нужно, Хантер учесть, что кран также замене подлежит. Связано это с его неудобным склонностью и расположением к протечке. Правильным решением в этом является случае врезка нового агрегата в данную Кран. систему устанавливается поближе к печке.

Врезать кран угловой нужно в салоне, в противном случае он забиться может грязью. В этой ситуации один выводится штуцер в короб, а второй соединяется с аналогичным радиатора элементом. Важным моментом в данном вопросе правильный является выбор детали. Рекомендуется монтировать кран регулируемый.

Можно отдать предпочтение электромагнитному БМВ от клапану 5 серии. Монтировать его нужно в выпускного разрыв и впускного патрубка радиатора печи. деталь Эта не разбирается. Для его модернизации высверлить потребуется 4 заклепки в крышке. В таком случае разборная получится конструкция, которая легко будет чистке поддаваться. Для ее сбора применяются винты.

модернизации Схема отопителя уаз-3160.

расположение Подобное позволяет делать систему этапно.

Просто. 1этап поставить улитку на проходное отверстие из отсека моторного, остальное оставить, как есть, на время неопределенное.
2этап. Убрать штатный воздухозабор, его на установить место радиатор. Демонтировать старый салона из радиатор.
3этап. Переделать систему распределительных Для.

воздуховодов начала рассмотрим самый простой модернизации вариант печки УАЗ-3160.

У 3160 (на сверху.рис) холодный поток воздуха через переборку моторную из воздуховода попадает в короб радиатора сверху отопителя, проходит через горячий радиатор и через выходит заслонку на два маршрута: 1. на обдув стекла лобового (верхний обдув) 2. в ноги

Заслонка тросовым управляется приводом.

Температура по задумке должна изменением регулироваться проходного сечения крана в моторной управляемого, перегородке тоже тросовым приводом. Но на деле находится кран в крайних положениях: либо закрыт, открыт либо. Промежуточных состояний не получается. В результате обдува температура не регулируется.

В этой конструкции возможна простая очень реализация регулировки температуры с помощью заслонки смесительной по общепринятому в мире принципу.

Уаз патриот кран печки где находится

Кран печки (отопителя) уаз патриот старых годов всем знаком, вечно ссущийся, клинящий, закисший кран от ваз 2108 и их модификаций. Также он ставится и на буханки только без корпуса пластикового (но это не точно).
Существуют как полностью пластиковые так и керамические,последние ходят по дольше. я так думал
В общем хватило на год керамического лузара, клинануло что слетел тросик даже на самом кране и недавно на оборотах стало ссать в ноги )))
//
По мониторив инет, ничего лучшего я не нашел как внедрить шаровый сантех кран. Все внедряют под капот, я даже уже согласился тоже правда хотел врезать его в салоне в ногах где проходят шланги. НО! Мне не верилось что не существует шарового крана от восьмерки, и попалась мне статья на драйве с этим краном. https://www.drive2.ru/l/496511964386689506

Информации мало по нему, да и найти проблемно, но я нашел и заказал уже.
Нашел в местном инетмаге под номером 21080810115005
Также его можно заказать в автопитере. В других известных инет магах мне не попадался.
///
Раз нет инфы, может это и хорошо? И вот оно счастье?
Кто может пользует такой? Что думаете?

УАЗ Patriot Дядя Федор. › Бортжурнал › Промывка печки, замена эл.помпы, крана печки

Судя по описанию, что в этой жиже нет кислоты — она щелочная. Возможно выбор этой штуки был ошибкой, и надо было брать на кислоте.

Прикупил переходничков, тройничков, шлангов и пару кранов — механический и электрический.
Помпу сразу не стал брать, возможно герметик поможет. Забегая чуть вперед скажу — не помог, пришлось ехать за помпой.
Начал с разборки салона и замены крана задней печки, т.к. мыть её с закрытым краном не получится.
Слил антифриз через нижний краник радиатора охлаждения. В магистраль задней печки у меня тоже врезан краник, оттуда ещё немного слил.
Должен заметить, что снимать передние сиденья у меня получается все быстрее ))
С туннелем между сиденьями немного почертыхался, но снял, почти ничего не сломав. Сломал только одну ножку от крышки подлокотника, придется новую сколхозить.
Повключал, для проверки, заднюю печку — крана не слышно. Снял его, ещё повключал печку — чувствуется, что пытается открыться, но не может — заклинил. Снял кран, разобрал — собрал, всё работает. Открывается-закрывается, видимо закис просто.

Так как краник своё уже отработал, то всё равно его меняем на новый, чтобы он "не подвис" посреди зимы. Решил, что поставлю снова с эл.приводом, чтобы "не терять в комфорте". Хватило же его на 6 лет работы.
Чтобы мыть обе печки сразу нужно добиться открытого состояния крана при выключенном зажигании. Добиться этого просто. Включаем зажигание, не заводя двигатель, ОЖ-то слита. Включаем заднюю печку, краник открывается, выключаем зажигание. Краник остался открытым, и при следующем включении зажигания он сразу будет открытым, и не закроется пока мы снова не включим-выключим заднюю печку принудительно. Теперь проход через обе печки свободный, можно мыть.
Мыть решил всю цепочку — редуктор ГБО, передняя печка, задняя печка. Теперь думаю, может зря?
Перед запуском промывки снял старую помпу. Она протекла по сальнику, между металлическим и пластиковым корпусом. Разобрал всю, так особо и не понял, где же тут сам сальник, так как судя по конструкции, его там как бы и нет. Всё хитро придумано, с пружинкой и керамической прокладкой. Ну видимо протёрлась уже она.

Решил, что "ушивать" тут уже нечего — только менять.
Съездил в магазин. На выбор три варианта:
— Китай, точно такая же, что и стояла, с этим же сальником, 900р.
— Россия, аналог Боша, с магнитами на крыльчатке, 2500р.
— Бош, 4000р.
Взял "Россию" с магнитами за 2500р. Единственный минус — разъем у неё свой, пришлось ещё и его докупать.

Приделал разъем, установил новую помпу.
Нашел старую 5-литровую кастрюлю. Налил туда горячей фильтрованной воды, разбавил в ней промывку, Поставил её на плитку, включил. Всё это возле капота.
Отрезал пару 2-метровых кусков поливочного шланга.
От передней печки отсоединил выходной патрубок.
На вход помпы насадил один конец, второй конец опустил в кастрюлю.
Второй шланг одним концом посадил на выход печки, второй тоже в кастрюлю, предварительно надев на него импровизированный фильтр из одноразовой салфетки из нетканого материала.
Далее включаем зажигание и поворачиваем регулятор температуры печки в среднее положение, чтобы помпа заработала. Теперь нужно выгнать из системы воздух, и загнать туда промывку. С этим не сразу, но получилось. Пришлось задрать наливной конец повыше и наливать туда промывку через воронку, а когда система заполнилась, то помпа сама начала засасывать жидкость из кастрюли. Главное снова не завоздушить шланг в момент, когда суёшь его в кастрюлю ))), а в ней почти кипяток…

В итоге система заработала, с фильтра пошла вода.
На промывке написано мыть 7 минут. Я мыл часа 1,5-2, меняя "фильтры" минут через 10-15, и меняя местами шланги на печке, чтобы гоняло в обе стороны. В итоге насобирал коллекцию мусора:

Грязь шла до конца. Наверное можно было ещё мыть. Но думаю, что промывка уже все свои присадки выработала, да и уже темнело, пора было закругляться, ещё обратно все собирать.
Слил всю промывку, заполнил чистой водой и промывал ещё чистой фильтрованной водой сразу на проток, в ведро на земле. Пролил литров 30 примерно. Уже всё через воронку, т.к. помпа упорно не хотела брать чистую воду из кастрюли ))
Слил остатки воды через краник у задней печки.
Потом собрал салон. Установил по-хорошему помпу.

Залил антифриз завелся. На ГАЗ переключился на 57 градусах. Задняя печка жарит, передняя холодная.
Погазовал, повыгонял воздух, долил ещё антифриза, снова погазовал. Из передней печки пошло тепло, не жар, а именно тепло. На улице было -4.
Завелся поехал домой. Переднее стекло замерзает, направляю печку туда, дует холодным, но отпотевает. Включил заднюю печку, чтобы не околеть до дома. Ехать с полчаса. Так и ехал. Доехал — в расширительном бачке пусто. Купил ещё канистру антифриза.
Утром следующего дня залил до отметки максимум. Поехал снова в гараж на дачу. Нисколько не убыло в бачке, но и тепла не пошло. Второй день езжу так, с задней печкой. Передняя по прежнему не греет, дует холодным.
Если погазовать с минуту до 4000-4500 оборотов, то начинает дуть теплым, потом сразу же остывает.
Делаю вывод, что чего-то я недомыл. Либо там уже бесполезно мыть.
Купил 200гр лимонной кислоты. В эту субботу попробую ещё раз промыть уже только переднюю печку, с закрытым краном задней и отключенным редуктором ГБО. Если поможет — хорошо. Если нет — покупаю и ставлю новую переднюю печку.
Вариантов установки два: со снятием "торпедо" и с выпиливанием её поместу. Думаю, что пойду по второму варианту. Потому что снять-поставить торпедо — это ещё два дня работы на улице.
Поезжу до конца недели, может ещё не весь воздух из печки вышел, а там видно будет.

Отопитель Уаз Патриот

Система отопления салона присутствует практически в каждом автомобиле. В народе ее именуют печкой. Это отдельный контур, известный, как отопитель, со своими конструктивными элементами, который взаимосвязан с системой охлаждения мотора.

В нашем материале постараемся детально рассмотреть особенности конструкции отопителя в UAZ Patriot и выяснить, как заменять главные компоненты узла при выходе их из строя, когда плохо греет печка или вообще функционирует.

Назначение печки в Патриоте

В UAZ Patriot, как и в любом другом современном авто, отопитель служит для обогрева салона за счет подачи теплого воздуха. Это также помогает предотвращать запотевание стекол, что особенно актуально в холод. Однако, случается так, что плохо греет печка.

Заметим, что модификации UAZ Patriot, производившиеся до 2012 г., оборудовались исключительно передними печками. Затем производитель внес коррективы и ульяновские внедорожники стали оснащаться вспомогательной печкой, которая повысила комфорт эксплуатации в суровых климатических условиях. Второй отопитель позволяет эффективно обогревать кормовую часть салона в зоне расположения пассажиров. Скорость прогрева внутреннего пространства теперь стала значительно выше, и пассажиры кормы получают равноценный комфорт с седоками переднего ряда.

Некоторые модификации UAZ Patriot кроме системы отопления оснащаются климатической установкой. Она представлена обычным кондиционером, позволяющим в жаркое время обеспечить комфорт, создав благоприятную атмосферу в салоне. Такой роскоши удостоились варианты комплектации УАЗ Патриот, имеющие названия «Комфорт» и «Люкс».

Впервые кондиционер появился в ульяновском внедорожнике в 2008 г. Главным негативным фактором присутствия в комплектации кондиционера фигурирует повышенный расход топлива во время работы узла.

Блок управления печкой в УАЗ

Управляющий модуль, которым оснащен отопитель, выглядит как набор регуляторов, которыми обеспечивается достижение определенной задачи по созданию требуемой комфортной температуры в салоне и потребной скорости воздушного потока.

В число функций блока входят следующие возможности:

Ручная или автоматическая установка режимов работы отопителя.
Способность к считыванию информации с температурного датчика, присутствующего непосредственно в салоне.
Наличие переключателя скоростных режимов вентилятора, с помощью которого можно задать оптимальные условия для работы узла.

Заметим, что максимум потребляемого тока вентилятором контура отопления достигает 14 Ампер. За подачу электропитания отвечает бортовая сеть УАЗ Патриот.

Число регуляторов на блоке равно трем единицам. Само устройство является электронным узлом, что позволяет ему иметь возможность перепрограммирования путем подсоединения к компьютеру и «закачки» софта. Блок можно демонтировать, что весьма удобно при потребности в ремонтных работах или замене некоторых компонентов панели. Располагается модуль на центральной консоли.

Здесь видим модуль нового образца.

На фото ниже расположился блок со предыдущей модификацией панели.

Вентилятор печки в автомобиле УАЗ Патриот

Иногда может возникнуть потребность в диагностике, ремонте или смене указанного компонента, если плохо греет печка. Сразу скажем, что менять вентилятор в УАЗ Патриот приходится редко и только в тех случаях, когда ремонтные работы невозможны или нецелесообразны.

Сама сменная процедура не вызывает трудностей, а наиболее трудоемкой манипуляцией является демонтаж консоли.

С особенностями замены вентилятора в контуре отопления салона УАЗ Патриот можно ознакомиться на сайте, где представлен подробный материал на данную тематику. Владельцы замечают, что в большинстве случаев причиной выхода из строя мотора вентилятора служит его работа на завышенных нагрузках. Также нередки случаи попадания очагов влаги на электрическую обмотку агрегата.

Алгоритм замены предполагает выполнение действий в 4 этапа.

В первую очередь склоняемся к демонтажу консоли.
Затем извлекаем вентилятор, предварительно отсоединив разъем его питания.
Узел меняем в сборе с мотором.
Весь перечень ранее демонтированных деталей устанавливаем на прежние места.

По завершении проверяем работоспособность.

Предохранитель печки автомобиля

Цепь отопительного контура надежно защищена с помощью предохранителя. Плавкая вставка способна противостоять максимуму тока в 25 А. Защитный компонент располагается в монтажном блоке, который можно отыскать в нижней части панели с левой стороны. Порядковый номер вставки – «21».

Как промыть печку в УАЗ Патриоте?

Итак, если печка, ни в какую не работает, необходимо ее промыть. Довольно часто эффективность системы отопления снижается из-за засорения контура. Промывка необходима для удаления из магистралей и отопителя различного мусора.

Далее разберемся, как правильно промыть печку. Здесь отметим, что выполнить эту важную процедуру возможно без демонтажа устройства. К промывочному действию рекомендуется периодически склоняться, дабы избежать наступления такого момента, когда печка полностью не работает.

Итак, начинаем промывать.

Берем старую водяную помпу, которую подключаем к контуру путем присоединения к штуцерам, располагающимся на двигательном щите. Здесь потребуется применить сливной шланг.
Сначала промываем контур обычной водой. Для этого наполняем ведро жидкостью, куда помещаем указанную помпу. Запускаем насос и наблюдаем за процессом, обращая внимание на консистенцию жидкости, вытекающей из сливного шланга.
Для повышения эффективности промывочной процедуры рекомендуется воспользоваться очищающим средством, специально изготавливаемым для охлаждающих контуров авто.
По завершении промывки удаляем оставшуюся пену. Здесь поможет лимонная кислота. Берем 4 пакетика этого продукта, смешиваем с кипяченой водой и «прогоняем» по всему контуру таким же способом. Количество воды определяем самостоятельно.
Теперь наполняем емкость чистой водой и снова промываем систему.
Убедившись в чистоте контура (видим по консистенции сливающейся жидкости), заливаем в охлаждающую мотор систему антифриз в достаточном количестве и до требуемого уровня.

Подведем итоги

Запускаем мотор, прогреваем и наблюдаем работоспособность печки. Если все манипуляции выполнены корректно, то отопитель «вознаградит» владельца УАЗ Патриот мощным горячим воздушным потоком, вырывающимся из дефлекторов панели салона.

Где Находится Кран Отопителя Уаз Патриот

Авто УАЗ-Патриот обустроены подогревателями жидкостного типа (рис. 6) в купе с охлаждающей системой мотора.

Рис. 6. Система отопления и вентиляции кабины УАЗ-Патриот

1, 14. форсунки впрыска; 2. тяга нижнего демпфера отопителя; 3. корпус отопителя; 4. тяга верхнего демпфера отопителя; 5. тяга крана-подогревателя; 6. воздуховод; 7. кран отопительный; 8. воздухозаборник; 9. радиатор отопителя; 10, 13. прокладки радиатора; 11. накладка радиатора; 12. уплотнитель крышки радиатора; 15. задний нагревательный канал стопы; 16. воздуховод для подогрева стоп среднего; 17. канал подогрева фронтальной ножки; 18. панель блока управления отоплением и вентиляцией

Радиатор отопителя расположен в пластиковом корпусе, установленном в центральной части приборной панели. Электронный насос употребляется в шлангах внутренней системы отопления для улучшения циркуляции охлаждающей воды.

Рис. 7. Дополнительная внутренняя шумоизоляция УАЗ-Патриот

1. бардачок для подкладки пола туннеля; 2. сопловое уплотнение; 3. насадка; 4. радиатор и электровентилятор дополнительного отопителя; 5. скоба; 6. воздуховод для подогрева ног задних пассажиров; 7. кран дополнительного отопителя (зависимо от комплектации); 8. разгрузочный шланг; 9. впускной шланг

Особенностью системы подогрева кабины УАЗ-Патриот является дополнительный обогреватель (рис. 7), установленный под перчаточным ящиком футеровки туннеля пола.

Работы по подмене отопительного крана УАЗ-Патриот:

Операции по подмене радиатора отопителя кабины УАЗ-Патриот:

Радиатор отопителя УАЗ-Патриот заменяется, если он засорен либо из него вытекает охлаждающая жидкость.

Снятие и установка обогревателя УАЗ-Патриот и воздуховодов:

Разборка и установка блока управления системой отопления кабины УАЗ-Патриот:

Дополнительный отопитель УАЗ-Патриот

Работы по подмене дополнительного отопителя для кабины УАЗ-Патриот:

Подмена радиатора дополнительного отопителя УАЗ-Патриот:

Особенности погодных критерий, соответствующие для большей части Рф, требуют надежной и действенной системы отопления на любом тс. В отличие от вентилятора, плита должна не охлаждать воздух в салоне, а нагревать его. Общим для обоих устройств является внедрение системы вентиляции, которая является средством подачи холода либо тепла. Разглядим особенности отопителя российского джипа УАЗ Патриот, в том числе некие моменты, касающиеся его главных недочетов и методов их устранения.

Назначение печи УАЗ Патриот

В прохладное время года нужен не только лишь подогрев салона. как понятно, неувязка запотевания авто стекол становится все острее с пришествием прохладной погоды. Подогреватель УАЗ Патриот представляет собой устройство, позволяющее соединить обе функции: подогрев и подачу теплого воздуха к фронтальным и боковым зеркалам, также подогрев водителя и пассажиров джипа. Отметим, что схема обогревателя УАЗ Патриот, начиная с 2012 года, предугадывает внедрение 2-ух обогревателей. дополнительный обогреватель предназначен для подогрева заднего ряда сидений.

Необходимость настолько значимой модификации системы отопления была обоснована недостаточным подогревом задней части автомобиля, что в сильные морозы ограничивало работу джипа. Установка дополнительного отопителя существенно улучшила подогрев задней части джипа, потому что ранее пассажиры сетовали, что теплый воздух не добивается заднего ряда сидений.

Особенности дизайна

Как и в большинстве других автомобилей, уаз Патриот. это так именуемая внутренняя система отопления, которая соединяет внутри себя отопитель с охлаждающей системой автомобиля. Устройство отопителя УАЗ Патриот в 2007 году на сто процентов повторило конструкцию печи-предшественника. УАЗ-31622, но в будущем году автомобиль получил кондюк и измененную систему отопления. Его главным узлом был радиатор печи, установленный под центральной консолью и заключенный в пластмассовый корпус достаточно сложной геометрии. Связь меж системами остывания и отопления осуществляется при помощи резиновых шлангов; в качестве разделительных частей употребляются демпферы и кран.

Видео: Где Находится Кран Отопителя Уаз Патриот

Устройство печи UAZ Patriot с 2012 года предугадывает наличие 2-ух теплообменников, которые греются жарким антифризом, который поступает в их систему остывания агрегата. Радиаторы отопителя представляют собой систему тонких труб с большой площадью поверхности, которая обеспечивает насыщенный термообмен с прохладным воздухом в салоне.

Теплообменник содержит в себе центробежный вентилятор, который может работать в различных режимах. Конкретно вентилятор отвечает за подачу воздуха в теплообменник, также за удаление уже нагретого воздуха в кабину, зачем у него есть особые воздуховоды. После остывания в радиаторе антифриз поступает в систему остывания через выпускной шланг, замыкая цикл работы печи. Режим нагрева отключается при помощи крана, который перекрывает доступ жаркого антифриза к радиатору печи. Кран обычно блокируется при возникновении тепла, когда нет особенной необходимости в неизменном подогреве кабины.

Видите ли, конструктивная схема печи достаточно ординарна. Направьте внимание, что электронный насос употребляется для облегчения прохождения охлаждающей воды через систему остывания агрегата автомобиля, по этому теплый воздух начинает поступать во внутреннюю часть УАЗ Патриот через пару минут после пуска мотора. Недочетом использования таковой схемы системы отопления является невозможность работы с выключенным движком. при парковке автомобиля для прогрева салона нужно временами запускать движок. Направьте внимание, что нагреватель Patriot 2009 с кондей имеет только один нагреватель, но в неких конфигурациях было две печи.

Устройство управления

Режимы работы отопителя контролируются блоком управления отопителем, размещенным на центральной панели джипа. Блок управления содержит в себе ряд регуляторов, которые изменяют режимы работы системы вентиляции / отопления. В задачки блока управления печью УАЗ Патриот входят:

изменение режимов работы печи, которые могут быть выполнены как вручную, так и автоматом;
чтение и интерпретация датчика температуры, установленного в салоне джипа;
при помощи регулятора измените высокоскоростной режим отопителя.

По заявлению производителя, наибольший расход отопителя-нагревателя составляет 14 А. На освеженных моделях УАЗ Патриот (с 2012 года) блок управления обустроен 3-мя регуляторами. Можно держать под контролем режимы работы вручную при помощи регуляторов регуляторов, но также есть возможность программирования блока управления системы отопления. Блок управления можно просто снять с приборной панели в случае появления заморочек.

Защита устройства печи ПАЗ Патриот (ее электронной части) осуществляется при помощи отдельного предохранителя, рассчитанного на наибольшее значение тока 25 ампер. Этот предохранитель находится в монтажном блоке (снутри джипа, под торпедой с левой стороны). Его серийный номер. 21, а сгорание предохранителя также перекрывает работу прикуривателя (он смешивается с ним).

Дополнительный обогреватель

Добавление второго отопителя к схеме печей УАЗ Патриот сделало его по-настоящему комфортабельным автомобилем, способным достойно противостоять российской зиме во всех ее проявлениях. Обыденный обогреватель размещался в глубине торпеды в ее центральной части, обеспечивая продувку воздуха в фронтальной части автомобиля. Под сидением фронтального пассажира был установлен дополнительный обогреватель, что решило делему отвратительного подогрева заднего отсека.

Таким макаром, УАЗ-3163 был изменен и приведен в соответствие с современными требованиями сейчас. Такое существенное изменение привело к повышению количества охлаждающей воды в системе, и посреди дополнительных опций был обогрев задних сидений, который стал первым схожим функционалом в российском автомобилестроении.

Особенности управления отопителем УАЗ Патриот

Забор воздуха снаружи вовнутрь джипа осуществляется вентилятором, продуваемым через воздухозаборник. Перед поступлением в обогреватель воздух проходит через радиатор системы остывания, где он греется и через очищающий фильтр поступает в кабину. Зависимо от положения регулятора этот поток воздуха, попадающий на нагреватель, или охлаждается, или греется. Устройство отопителя кабины УАЗ Патриот имеет особые насадки, через которые при включении печи в кабину попадает теплый воздух. Они размещены в центральной части приборной панели и по ее бокам.

Для регулирования потока воздуха в вертикальном / горизонтальном направлениях дефлекторы имеют завесы, которые можно поворачивать в подходящем направлении на хотимый угол. На заднем отопителе установлены дефлекторы. Если задний ряд сидений в автомобиле пуст, вы сможете отключить дополнительную пластинку, что дозволит малость осветлить движок. для этого есть особая кнопка.

Управление обогревателем

Устройство подогрева УАЗ Патриот с новейшей панелью содержит в себе три контроллера, расположенных в центральной части панели устройств. С помощью их можно регулировать характеристики подогрева салона джипа. Целью первого регулятора является изменение температуры воздушного потока, направляемого в кабину. Коммутатор имеет последующие режимы:

наибольшее остывание, применяемое летом, когда температура снаружи автомобиля подымается выше 25 градусов;
обычное остывание, созданное для обеспечения комфортабельного потока воздуха при температуре 15-25 градусов за борт;
Режим вентиляции употребляется в главном в межсезонье и предназначен для обеспечения холодных температур в салоне;
обычный подогрев, который употребляется, когда указатель температуры снаружи автомобиля падает ниже нуля;
наибольший нагрев употребляется, когда на улице холодно (минус 10 градусов и ниже);
Режим продувки окон предназначен для устранения запотевания лобового и боковых стекол.

Предназначение второго регулятора. обеспечить требуемое направление воздушного потока. Имеет последующие режимы:

сдувает центральную зону джипа;
подача теплого / прохладного воздуха в нижнюю / центральную часть автомобиля;
дует только нижняя половина салона;
направление воздушного потока в нижнюю часть салона и сразу к стеклу;
подача нагретого воздуха в сторону / лобовое стекло для предотвращения запотевания.

3-ий регулятор употребляется для контроля скорости воздушного потока в кабину.

Направьте внимание, что на неких освеженных автомобилях схема подключения печи UAZ Patriot не обеспечивала плавного контроля интенсивности воздушного потока, т. Е. 3-ий регулятор имел два положения: включал плиту и выключал ее. Этот недостаток был стремительно исправлен, и на тех машинах, где появляется такая ошибка, ее можно убрать, перепроектировав систему отопления.

Печка на УАЗе Патриот

Под приборной панелью в UAZ Patriot установлен специальный отопитель, который предназначен для согревания салона, а для пассажиров заднего ряда для этих же целей в сидениях установлен дополнительная отеплительная система. Температура, интенсивность, а так же направление воздушных потоков регулируется при помощи переключателей, которые расположены в специальном блоке управления системой вентиляции, кондиционирования и отопления. В статье рассмотрим как работает печка УАЗ Патриот, и какие у нее конструктивные особенности.

Назначение

Основная функция печки на УАЗе Патриот это обогрев салона, а также она помогает справляться с проблемой запотеванием стекол, которая очень актуальна в холодное время года. На версии выпущенные до 2012 года устанавливали только передний отопитель , а начиная с 2012 года Патриот стали оснащать второй дополнительной печкой, это помогло повысить комфортность внедорожника в зимний период. Благодаря дополнительной печки задняя часть салона стала лучше обогреваться. Помимо этого в зависимости от комплектации отечественный внедорожник может оснащаться климат контролем, благодаря которому в летний и зимний период достигается абсолютный комфорт. У кондиционера есть единственный недостаток, это увеличение расхода топлива во время работы системы вентиляции и обогрева.

Система управления

Печка и система кондиционирования регулируется при помощи БУ (блока управления), который включает в себя систему регуляторов, благодаря им контролируются и выполняются различные задачи, следующего характера:

Режим работы печки можно выставлять как в ручном режиме так и в автоматическом;
Блок Управления считывает информацию с датчика температуры который расположен в салоне внедорожника;
Благодаря специальному регулятору БУ может работать в нескольких скоростных режимах;
Максимальное потребление тока печки составляет 14 Ампер;
От электропитания функционирует нагнетательный вентилятор воздуха.

Этот блок управления представляет собой электронное устройство с тремя регуляторами у которых разные режимы работы, и система компьютерного перепрограммирования. Блок управления расположен в центральной части и в случае каких либо неисправностей, его можно снять.

Вентилятор отопителя

В печки замена вентилятора производится в редких случаях, например если работа происходит с увеличенной нагрузкой, или в случае попадания влаги на детали, а также когда невозможно произвести ремонт. Заменить его не составляет труда, сложность может возникнуть во время снятия передней консоли.

Вентилятор и мотор печки УАЗ Патриот меняется следующим образом:

Снимается консоль;
Извлекается вентилятор;
Меняется в комплексе вентилятор с моторчиком;
Сборка.

Система предохранителей

Снизу в левой части торпеды под номером 21 находятся предохранитель, который параллельно защищают электрическую цепь прикуривателя и печки, он имеет максимальную проводимость тока в 25 Ампер.

[stextbox случае если перестает работать печка первым делом нужно проверить состояние предохранителей, сделать это можно при помощи тестера. В случае если изделие неисправно его следует заменить.[/stextbox]

Промывка системы и ремонт заслонки

Для очистки печки от различных засорений и повышения эффективности работы ее следует периодически промывать, для этого нужно проделать следующие действия:

На моторном щите к штуцеру подключается водяной насос или старая помпа, для этих целей можно использовать сливной шланг;
Первым делом с помощью проточной воды промывается система, для этого в ведро с водой опускается помпа которая промоет систему;
Удаляются различные загрязнения и окисления. Для лучшей промывки можно использовать специальные моющие средства;
После промывки удаляются остатки пены, для этих целей можно использовать четыре пакетика лимонной кислоты, которые разводятся в кипячённой воде и прогоняются по всей системе.

После проведенных работ система промывается чистой водой, после чего заливается охлаждающая жидкость.

Может случиться такое что перестает работать заслонка печки, причина может быть в следующем:

Заклинил микроредуктор, благодаря которому управляется привод заслонки;
Не работает блок управления.

Благодаря этой заслонки переключаются режимы подачи горячего и холодного воздуха. Чаще всего она не работает из-за того что происходит не полное открытие или закрытие, в результате чего устройство функционирует не правильно.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

Подводя итог можно сделать вывод что печка на внедорожнике УАЗ Патриот является очень важным элементом, благодаря которому в холодное время года в салоне создаются комфортные условия.

Читайте также: