температура масла фольксваген туран

Обновлено: 08.01.2025

Масло в двигатель Volkswagen Touran

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Volkswagen Touran. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Volkswagen Touran?
Подходит 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Volkswagen Touran?
Понадобится 4-5 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Volkswagen Touran?
Каждые 10 000 км или 1 раз в год для допуска 502/505, каждые 15 000 км или 1 раз в 2 года для допуска 504/507. Но я рекомендую менять чаще 🙂

Критерии подбора масла Volkswagen Touran
Объем масла в двигателе Volkswagen Touran
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Volkswagen Touran
Все совместимые масла для Volkswagen Touran
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Volkswagen Touran

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и допусков автоконцерна:

Вязкость подходит 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, но чаще всего водители заливают 5W-30.
Допуск 502/505 и 504/07. При использовании допуска 504/507 советую не увеличивать интервал замены более чем на 15 000 км, учитывая отечественные условия. Производитель рекомендует интервал замены для допуска 504/507 30 000 км. Допуск 507 рекомендуется для дизельных двигателей с сажевым фильтром.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Volkswagen Touran масло для двигателей 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 сколько и какого требуется?

Volkswagen Touran – компактный автомобиль семейного назначения. Имеет однообъемный кузов, рассчитанный на семь мест в салоне, как у большинства классических минивэнов. Первое поколение VW Touran появилось на рынке в 2003 году, а через три года автомобиль получил первое обновление. И наконец, второй рестайлинг состоялся в 2010 году. Несмотря на произошедшие изменения, VW Touran имел устаревшую конструкцию начала 2000-ых годов, и поэтому к концу производства уже значительно уступал ближайшим конкурентам. Но несмотря на это, имел современное оснащение и удовлетворительный уровень безопасности.

На российском рынке VW Touran никогда не имел хорошего спроса, учитывая низкую популярность подобных машин в нашей стране. При этом на европейском рынке модель достаточно популярна среди конкурентов. Более того, из-за возросшего спроса компания VW выпустила модификацию CrossTouran с увеличенным дорожным просветом. Различные обновления позволили машине продержаться на конвейере до 2015 года, когда появился абсолютно новый VW Touran, разработанный на новейшей платформе MQB. Модель почти не изменилась в габаритах, но зато получила более спортивный «расширенный» дизайн.

Сколько масла необходимо для Volkswagen Touran

Ниже указаны объемы масла для двигателей Volkswagen Tiguan в зависимости от поколения и года выпуска автомобиля, а также типа и рабочего объема двигателя.

Поколение 1 (2003-2015)

Поколение 2 (2010-2015)

Для мотора 1.2 105 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла – 3,6-3,8 л.
Для мотора 1.4 140 л. с. (бензин, механика/робот) требуемый объем масла – 3,6 л.
Для мотора 1,4 170 л. с. (бензин, робот) требуемый объем масла – 3,6 л.
Для мотора 2,0 110 л. с. (дизель, механика/робот) требуемый объем масла – 3,8 л.

Поколение 3 (с 2015 г.)

Для мотора 1.2 110 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла – 3,6-3,8 л.
Для мотора 1.4 150 л. с. (бензин, робот/механика) требуемый объем масла – 3,6 л.
Для мотора 1,6 110 л. с. (дизель, механика/робот) требуемый объем масла – 3,8 л.
Для мотора 1,8 180 л. с. (бензин, робот, механика) требуемый объем масла – 3,8 л.
Для мотора 2,0 150 л. с. (дизель, механика/робот) требуемый объем масла – 3,8 л.
Для мотора 2,0 190 л. с. (дизель, робот) требуемый объем масла – 3,8 л.

Какое масло рекомендовано для VW Touran

Далее представлены рекомендуемые масла, а также их характеристики, для двигателей минивэна Volkswagen Touran различных поколений.

Поколение 1 (2003-2015)

Классификация SAE для мотора 1.2 105 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2010-2015) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1.4 140 л. с. (бензин, механика/робот, г. в. – 2009-2010) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1.4 140 л. с. (бензин, механика/робот. г. в. – 2010-2015) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 1.4 170 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2015) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1.4 170 л. с. (бензин, робот, г. в. – 2010-2015) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1.6 102 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2003-2010) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1,6 115 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2003-2006) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1.6 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2010-2011) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 1,9 л 100 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2003-2004) – 0W-30, 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 1,9 105 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2005-2010) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 1,9 90 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2004-2010) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 2,0 110 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2010-2015) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 2,0 136 л. с. (дизель, механика, г. в. – 2003-2004) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 2,0, 140 л. с. (дизель, механика/робот, г. в. – 2004-2010) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 2,0, 150 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2003-2006) – 5W-30.
Классификация SAE для мля мотора 2,0 170 л. с. (дизель, автомат/робот, г. в. – 2010-2013) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мля мотора 2,0 170 л. с. (дизель, механика/робот) – 5W-30.

Поколение 2 (2010-2015)

Классификация SAE для мотора 1.2 105 л. с. (бензин, механика) – 5W-30.
Классификация SAE для мотора 1.4 140 л. с. (бензин, механика/робот) – 5W-30.
Классификация SAE для мотора 1,4 170 л. с. (бензин, робот)– 5W-30.
Классификация SAE для мотора 2,0 110 л. с. (дизель, механика/робот) – 5W-30.

Поколение 3 (с 2015 г.)

Классификация SAE для мотора 1.2 110 л. с. (бензин, механика) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 1.4 150 л. с. (бензин, робот/механика) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 1,6 110 л. с. (дизель, механика/робот) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 1,8 180 л. с. (бензин, робот, механика) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 2,0 150 л. с. (дизель, механика/робот) – 5W-30, 5W-40.
Классификация SAE для мотора 2,0 190 л. с. (дизель, робот) – 5w30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Volkswagen Touran: Shell, Castrol, Volkswagen, Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Лукойл.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Touran?

В этой статье расскажем Вам допусках, объемах, и о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Туран. На сегодняшний день существуют сотни продуктов смазочных материалов, которые соответствуют допускам VW 502/505 или VW 504/507, но это лишь на бумаге, поэтому давайте разберемся и выберем наиболее популярные масла.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Туран

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Что означает LongLife? Подразумевается увеличенное время для обслуживания, то есть не стандартный интервал 15.000км., или раз в год, а увеличенный до 20-30.000км., пробега. Но об этом поговорим ниже.

Лист допуска 504/507

Рассмотрим необходимый объем масла в Фольксваген Туран 1 поколения:

1.4 FSI (BLG, CAVB) — 3,6 л
1.4 TSI (BMY, CAVC) — 3,6 л
1.6 (BGU, BSE, BSF) — 4,5 л
1.6 FSI — 3.5 л
1.9 TDI (BKC, BLS, BXE) — 4,3 л
2.0 FSI — 4.6 л
2.0 TDI (BKD) — 4.3 л

Фольксваген Туран 2 поколения:

1.2 TSI (CBZB) — 3,6-3,8 л
1.4 TSI — 3.6 л
1.6 TDI (CAYC) — 4 л
2.0 TDI — 3.8 л

Совет: Фольксваген Туран как правило не расходует много масла, исключением считаются TSI двигатели, расход может достигать до 1 литра на 2.000км. Так что не лишним будет приобрести дополнительно пару литров масла.

Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Туран 1.9 TDI (дизель)

Оригинальное масло для Туран 1.9 tdi дизель соответствует допуску VW 505 и имеет артикул G055167M4 (5л).

Так же отличным вариантом из аналогов будут:

Mobil 1 ESP Formula 5W30

Motul x-clean 8100, 5w-40
CASTROL Magnatec 5w-40

Полный список замен для этого допуска смотрите выше в таблице.

Какой интервал замены?

Придерживайтесь стандартного интервала замены 10-15.000км., или один раз в год. Многие, довольно педантичные автовладельцы, сокращают интервал до 7.500км., поскольку условия эксплуатации автомобиля в нашей стране довольно тяжелые. Мы можем лишь похвалить такой подход, как показывает практика автомобили с таким обслуживанием проезжают минимум в 2 раза больше.

АКПП тоже требует обслуживания!

Как проверить уровень масла Volkswagen Touran?

Замена масла в Фольксваген Туран

Для того, чтобы провести замену масла в двигателе Фольксваген Туран Вам понадобится необходимое масло, масляный фильтр, а так же опыт для проведения таких работ. Смотрите нашу видео-подборку ниже. Замена масла Фольксваген Туран производится раз в 10.000 км. Менять необходимо сразу весь объём, а не частями. Официальный регламент предусматривает смену масла раз в 15.000 км.

Какое масло заливать в Volkswagen Touran

Современный немецкий минивэн достаточно востребован среди отечественных автолюбителей по причине высокой комфортабельности и достаточной надежности. Большое распространение порождает вопрос, какое масло заливать в Volkswagen Touran, для поддержания заданных характеристик силовой установки и ее адекватной работы.

Какое масло льют на заводе

На конвейере производителя используется лубрикант одноименного бренда VW LongLife 3. Фирменная жидкость обеспечивает достаточную защиту мотора от преждевременного износа и уберегает системы очистки выхлопа от раннего старения. Подобную смазку используют и официальные дилеры. Это необходимо по причине условий гарантийного обслуживания.

После окончания срока некоторые автомобилисты вынужденно или по собственному желанию переходят на аналоги, что аргументируется недоступностью заводских лубрикантов в отдельных регионах или их дороговизной.

Как подобрать аналог

Аналог масла на Volkswagen Touran подбирается исходя из требований производителя. Завод выставляет собственные правила подбора жидкости. При нарушении параметров компания не несет ответственности за полученный ущерб или повреждения.

Основа

В 2020 году существует три разновидности моторных масел. Минералка и полусинтетика на автомобиле не применяются, по причине недостатка защитных свойств. Жидкости слишком быстро изнашиваются или не выдерживают перегрузок, оставляя после себя несгораемые примеси.

Компания рекомендует заливать исключительно синтетические масла, полученные путем расщепления природного газа или переработки рапсового сырья. Составы гарантируют качественную защиту и выдерживают перегрузки, критические перепады температур.

Вязкость

По вязкости, масло в Volkswagen Touran подбирается исходя из общих условий таблицы SAE J300. В средней полосе России и стран СНГ актуальны смазки с допусками:

0W30;
5W30;
5W40.

При этом учитывается, что точный выбор осуществляется исходя из климатических условий региона.

Заводские допуски

Для разных поколений автомобиля Фольксваген Туран, фабричные допуски идентичны:

502,00/505,00;
504,00/507,00.

При их отсутствии разрешается кратковременная заливка смазок с допусками:

АСЕА А3/В4;
API SL/CF.

Сколько масла лить

Автомобиль Volkswagen Touran поставляется на рынок с несколькими разновидностями силовых установок. Каждый двигатель отличается от аналогов емкостью картера и производительностью. Заводские нормы для первого поколения следующие:

1,4 TSI/FSI – 3,6 л;
1,6 – 4,5 л;
1,6 FSI – 3,5 л;
1,9 TDI – 4,3 л;
2,0 FSI – 4,6 л;
2,0 TDI – 4,3 л.

Во втором поколении добавлен один двигатель и обновлена конструкция 2 литрового дизеля:

1,2 TSI – 3,8 л;
2,0 TDI – 3,8 л.

Как часто менять

Замена масла на Volkswagen Touran должна производиться не реже, чем каждые 15000 километров пробега для бензиновых моторов и 10000 км для дизелей. Указанный допуск актуален при эксплуатации авто в западной части Европы или США. Для России производитель рекомендует сократить межсервисный интервал на 30% от эталонного значения. Это обосновано тем, что низкое качество топлива на местных АЗС сильно вредит долговечности лубриканта.

Аналоги

В качестве заменителей заводского масла, автомобилисты часто используют лубриканты:

Shell Helix Ultra;
Castrol Magnatec;
Mobil 1 ESP Formula;
Motul Specific;
MOTUL x-clean.

Масло в коробку

Масло в коробку Фольксваген Туран также выбирается исходя из конструкции трансмиссионного блока. Автомобиль поставляется на рынок с двумя агрегатами. Каждый из них требует заливки собственной жидкости.

Для автомата производитель использует брендовую жидкость типа ATF. При этом срок эксплуатации одной порции не указывается. На практике водители меняют масло уже при достижении пробега 90000 километров пробега.

На полную замену потребуется до 12 литров смазки, а при частичном обслуживании уходит всего 6-7 л. При покупке смазки нужно учитывать вместительность картера и емкость масляного фильтра.

С обслуживанием механики дело обстоит проще. Здесь применяется лубрикант категории API GL-5. В заводских условиях эксплуатируется формула VW G 052 171 A2. Для полной замены потребуется купить масло на Volkswagen Touran в количестве 2 литров.

Межсервисный интервал рекомендуется ограничить на пробеге 30000 километров. В российских условиях эксплуатации, увеличение времени работы может негативно отразиться на долговечности механизма.

Видео

При наличии вопроса, какое масло заливать в Volkswagen Touran, можно купить заводскую смазку или выбрать вариант из аналогов конкурентов. При наличии необходимых расходников, автомобилист может сменить лубриканты самостоятельно. Процедура обслуживания достаточно простая, здесь не требуется наличия узкоспециализированного инструмента или глубоких познаний механики и устройства автомобиля.

Моторное масло для двигателя Volkswagen Touran

Volkswagen Touran – семейный автомобиль с пяти- и семиместным салоном, выпускаемый с 2003 года. Представляет собой компактный минивэн, известный в трех поколениях. Нынешняя генерация выпускается с 2015 года. Автомобиль спроектирован на платформе Volkswagen Golf с небольшими доработками. Кроме типичного минивэна, в линейке Touran еще есть псевдовнедорожная версия CrossTouran с увеличенным клиренсом и защитными пластиковыми накладками. Что касается безопасности, первый Touran в краш-тесте EuroNCAP набрал четыре звезды (из пяти), тогда как 2-ое и 3-е поколения Touran имеют по пять звезд и считаются самыми безопасными минивэнами в Европе. По этому случаю в 2015 году машина получила премию от EuroNCAP как лучший автомобиль в своем классе.

Масло в двигателе Фольксваген Туран – как часто совершать замену
Владельцы автомобиля VW Touran предпочитают менять моторное масло каждые 10 тыс. км при условии соблюдения всех ПДД. К тому же, водитель не должен допускать перегрева двигателя, что обычно происходит в городских условиях. При выявлении признаков ухудшения масла (на это указывают недостаточный уровень жидкости, ее помутнение или наличие продуктов износа, а также запах гари) возникает необходимость в более ранней замене масла – например, через 6-7 тыс. км. В этом случае не стоит дожидаться полной утраты полезных свойств масла, что обычно происходит после 7-8 тыс. км.

Двигатель Фольксваген Туран – сколько масла заливать

Первое поколение 1T, 2003-2010

Volkswagen Touran 2003 года позаимствовал платформу у Гольфа пятого поколения. При этом семейной машине достались новый задний мост с четырехрычажной подвеской, а также электромеханический усилитель руля. Таким образом, Touran стал первым автомобилем в классе с таким рулевым механизмом, особенностью которого является возможность изменения усилия на руле. Минивэн поступил в производство с бензиновым мотором 1.6 и двумя дизелями 1.9-2.0 л (99-138 л. с.). Коробки передач – механическая 6-ступенчатая или робот DSG. В 2006 году начались продажи обновленного автомобиля, который получил новую решетку радиатора и парковочную систему Park Assistant.

Бензиновые двигатели 2003-2010

Дизельные двигатели 2003-2010

1.9 TDI (BKC, BLS, BXE), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-30, 10w-30, 10W-40, 0W-40
2.0 TDI (BKD), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-30, 10w-30, 10W-40, 0W-40

Второе поколение, 2010-2015

Touran второго поколения базируется на платформе PQ35, как у Golf шестого поколения. Машина получила доработанный дизайн, но в целом форма кузова не изменилась, хотя его аэродинамику удалось улучшить до 0,29 (раньше было 0,31). Еще появились новые системы и опции: адаптивная подвеска DCC, ксеноновые фары Light-Assist, улучшенный парковщик Park Assist и т. д. Моторная гамма расширилась за счет более экономичных бензиновых и дизельных двигателей объемом 1.2 и 1.6 литра. После рестайлинга 2012 года стал доступен 177-сильный мотор, заменивший 170-сильный агрегат.

Бензиновые двигатели 2010-2015

1.2 105 л. с. (CBZB), объем масла – 3,6-3.8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
1.4 140 л. с. (CTHC, CAVC), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

Дизельные двигатели 2010-2015

1.6 90-110 л. с. (CAYB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 5W-40
2.0 110-170 л. с. (CLCA, CFJA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 5W-40

Третье поколение, с 2015

Touran 3-го поколения базируется на новой платформе MQB от хэтчбека Golf седьмого поколения. Машина заметно отличается от предшественника снаружи – уменьшилась высота кузова, зато автомобиль стал шире и длиннее. За счет этого минивэн визуально стал более спортивным и приземистым, в том числе и благодаря зауженным передним фарам. В моторной гамме появились четыре новых двигателя, которые на 19% экономичнее предыдущих аналогов. Стали доступны новые опции. Например, машина впервые получила мультимедиа-систему с поддержкой Apple Car Play и Android Auto.

Бензиновые двигатели с 2015

1.2 TSI 110 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
1.4 TSI 150 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
1.8 TSI 180 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30

Дизельные двигатели с 2015

1.6 TDI 110-115 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SJ-4, ACEA C3-04, C2-04; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
2.0 TDI 110 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SJ-4, ACEA C3-04, C2-04; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30
2.0 TDI 150 л. с., объем масла – 3,5-4.0 литра, допуск и вязкость: API-SJ-4, ACEA C3-04, C2-04; SAE 5W-40, 0W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30

Какое масло требуется использовать для двигателя Фольксваген Туран

Оригинальное

Владельцам автомобилей Volkswagen Touran подойдет фирменный смазочный материал с допусками VW 502.00/505.00 или 504 00/507 00. Кроме того, важное значение имеет вязкость масла, определяемая параметром SAE, от которого зависит текучесть жидкости. Данный параметр подбирается исходя из климатических условий. Например, в зимнее время года рекомендуется использовать SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а летом подойдет 20W-40 или 25W-50. При круглогодичном использовании можно остановить выбор на всесезонном масле с параметрами 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

При выборе моторного масла-аналога для Volkswagen Touran важное значение имеет не только проверенная марка с хорошей репутацией (Shell, Kixx, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Motul и др.), но и характеристики продукта. Среди наиболее важных отметим допуск API, который подбирается в зависимости от модельного года автомобиля. Например, для VW Touran первого поколения, выпущенного в 2003 году, рекомендуется всесезонная полусинтетика с характеристиками SAE 10W-30 и API-SJ.

Для более свежих машин 2007 года при эксплуатации зимой подойдет полусинтетическое масло с вязкостью SAE 0W-30 и допуском API-SL. Что касается второго поколения VW Touran, произведенного в 2015 году, владельцам таких автомобилей можно порекомендовать всесезонное масло на синтетической основе, с параметрами SAE 10W-40 и API-SM. Для машин поздних лет, выпущенных в 2020 году, рекомендуется чистая синтетика SAE 0W-50 API-SN. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Volkswagen Touran.

По допуску 504/507:

Mobil ESP Formula 5W-30 art 152621
Shell Helix HX8 ECT 5W-30 art 550048035
Castrol Edge Titanium 5W-30 art 15669A
Motul Specific 504/507 5W-30 art 106375

По допуску 502/505:

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 art 3701 or 7501
Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 art 152061
Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 art 104777
Castrol Edge C3 5W-30 art 15A568.

Замена масла

Масло в двигателе Volkswagen Touran, 1 поколение (MK5), 2003 - 2015

1.2 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2010 - 2015

Комплектации: 1.2 TSI Trendline
Двигатель: CBZB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502.00
Масляный фильтр (артикул): 03C115561H

1.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 - 2010

Комплектации: 1.4 TSI Conceptline, 1.4 TSI CrossTouran, 1.4 TSI Highline, 1.4 TSI Trendline, 1.4 TSI DSG Conceptline, 1.4 TSI DSG CrossTouran, 1.4 TSI DSG Highline, 1.4 TSI DSG Trendline
Двигатель: CAVC

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2010 - 2015

Комплектации: 1.4 TSI Highline, 1.4 TSI Trendline, 1.4 TSI Comfortline, 1.4 TSI CrossTouran, 1.4 TSI DSG Highline, 1.4 TSI DSG Trendline, 1.4 TSI DSG Comfortline, 1.4 TSI DSG CrossTouran
Двигатель: CTHC, CAVC

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.4 л, 170 л.с., бензин, робот, передний привод, 2007 - 2010

Комплектации: 1.4 TSI DSG Highline
Двигатель: BLG, CAVB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.4 л, 170 л.с., бензин, робот, передний привод, 2010 - 2015

Комплектации: 1.4 TSI DSG Highline
Двигатель: CTHB, CAVB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.6 л, 102 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2003 - 2010

Комплектации: 1.6 MPI Conceptline, 1.6 MPI Trendline
Двигатель: BGU, BSE, BSF

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.5 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 - 2006

Комплектации: 1.6 FSI Highline, 1.6 FSI Trendline, 1.6 FSI Tiptronic Highline, 1.6 FSI Tiptronic Trendline
Двигатель: BAG, BLF, BLP

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.5 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2010 - 2011

Комплектации: 1.6 TDI Trendline
Двигатель: CAYB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.9 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2003 - 2004

Комплектации: 1.9 TDI Highline, 1.9 TDI Trendline
Двигатель: AVQ

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	0W-30, 5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.9 л, 105 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2005 - 2010

Комплектации: 1.9 TDI Conceptline, 1.9 TDI Trendline, 1.9 TDI Highline, 1.9 TDI DSG Conceptline, 1.9 TDI DSG Trendline, 1.9 TDI DSG Highline, 1.9 TDI CrossTouran, 1.9 TDI DSG CrossTouran
Двигатель: BLS

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.9 л, 90 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2004 - 2010

Комплектации: 1.9 TDI Conceptline
Двигатель: BXJ

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 110 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2010 - 2015

Комплектации: 2.0 TDI Trendline, 2.0 TDI DSG Highline
Двигатель: CLCA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2003 - 2004

Комплектации: 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI Trendline
Двигатель: AZV

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 140 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2004 - 2010

Комплектации: 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI Trendline, 2.0 TDI DSG Highline, 2.0 TDI DSG Trendline, 2.0 TDI CrossTouran, 2.0 TDI DSG CrossTouran
Двигатель: BKD

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 505 01

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 - 2006

Комплектации: 2.0 FSI Highline, 2.0 FSI Trendline, 2.0 FSI Tiptronic Highline, 2.0 FSI Tiptronic Trendline
Двигатель: AXW, BLR, BLX, BVY

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.0 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 170 л.с., дизель, передний привод, АКПП/робот, 2010 - 2013

Комплектации: 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI DSG CrossTouran
Двигатель: CFJA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.3 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 170 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2006 - 2010

Комплектации: 2.0 TDI CrossTouran, 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI DSG CrossTouran, 2.0 TDI DSG Highline
Двигатель: BMN

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Рабочая температура масла в дизельном двигателе

Здравствуйте дорогие друзья, в наше время современные дизельные двигатели с быстрым прогревом рабочей температуры, все больше и больше завоевывают популярность.

До того как приступить к рассмотрению каких бы то ни было определенных параметров, необходимо иметь представление что вообще такое дизельный мотор. В 1824 году впервые была выдвинута теория, что тело можно разогреть до нужной температуры, если подвергнуть его изменению объема. Иначе говоря – применить стремительное сжатие.

На практике это было применено лишь через несколько десятилетий. Первый дизельный моторный агрегат увидел свет в 1897 году. Он был разработан инженером из Германии Рудольфом Дизелем. Работы такого двигателя основывается на том, что распыленное топливо, взаимодействуя с воздухом (разогретого в результате сжатия) самовоспламеняется. Сегодня дизельные двигатели используются на только в автомобилях, и сельхоз технике, они так же нашли свое место в танковом и судовом строении.

Особенности дизельного двигателя

Данный тип двигателя был изобретен еще в 1824 году французским ученым-физиком, который выдвинул теорию о том, что, изменяя объем тела, можно его нагревать, то есть произвести стремительное сжатие.

Практическое применение данная гипотеза нашла только через 70 лет. Именно тогда был выпущен первый дизельный двигатель. Его принцип работы заключается в следующем: происходит самовоспламенение впрыснутого топлива, которое взаимодействует с воздухом в процессе сжатия.

Дизельный двигатель находит обширную область применения, начиная с легковых автомобилей, с/х техники и заканчивая военной техникой (танки, морские судна).

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Как и все остальные двигатели, дизельный имеет ряд как положительных, так и негативных сторон. Основные достоинства:

Во-первых, дизельные моторы могут потреблять любое горючее, поэтому к нему не предъявляют серьезных требований.
Во-вторых, чем больше масса и концентрация углеродных атомов, тем больше теплотворная способность движка и его эффективность.
В-третьих, транспортные средства с дизельными моторами более отзывчивые из-за высокого значения крутящего момента при малых оборотах. Поэтому владельцы спортивных быстрых машин предпочитают именно дизельный вариант двигателя.
В-четвертых, содержание углекислого газа в выхлопах на порядок ниже, чем у аналогичных бензиновых.
В-пятых, дизельный двигатель является более экономичным, так как стоимость солярки меньше стоимости бензина.

Несмотря на столь внушительный список достоинств, дизельный двигатель имеет также ряд недостатков:

Во-первых, стоимость дизельного двигателя выше стоимости бензинового, так как из-за возникающей во время эксплуатации высокой механической напряженности детали должны быть качественными и прочными.
Во-вторых, мощность бензиновых моторов превышает мощность дизельных.
В-третьих, зимой вероятность застывания дизельного топлива больше, чем бензина.
В-четвертых, эксплуатация дизельного мотора должна быть предельно внимательной и аккуратной, так как, если не ухаживать за ним, то придется проводить ремонтные работы, которые будут стоить немалых денег.

Снижение температуры моторного масла ↑

В спортивных автомобилях с форсированными бензиновыми двигателями t°моторного масла не должна выходить за пределы рабочих температур. Во избежание перегрева масла на силовой агрегат устанавливается система охлаждения состоящая из масляного радиатора, трубопроводов и специального переходника под масляный фильтр. В этот же контур часто устанавливается датчик температуры, если машина им штатно не укомплектована с завода. Такая дополнительная функция охлаждения способствует лучшей теплоотдаче мотора работающего с большой нагрузкой.

Понимание таких терминов как t° вспышки, вязкость, тепловой режим и диапазон эксплуатационных температур — это всего лишь минимум знаний о моторной смазке, нужных автолюбителю. Если более углубленно рассматривать каждый параметр, то можно узнать, что t° вспышки, скажем, синтетических масел в среднем ниже, чем у натуральных. За физическими процессами стоят химические превращения сложных веществ, о которых не расскажет датчик температуры или датчик давления масла, — разработчики тратят огромные средства на создание новых химических соединений-присадок, улучшающих свойства смазочных материалов.

Фазы сгорания

Рабочий процесс двигателя разделяется на четыре части. Первая – впрыскивание горючей смеси в камеру сгорания, в которой находится высокое давление.

Вторая – эта смесь начинает воспламеняться и гореть. Третья часть – образование неотработанных смесевых капель, которые затем превращаются в сажу. На 4 фазе – догорание топливных остатков для того, чтобы ограничить загрязнение атмосферы от них. Здесь же проявляется недостаток кислорода, это происходит из-за сгоревшей массы топлива в предыдущих частях.

Влияние высоких температур ↑

Переход вещества из жидкого состояния в газообразное может быть выражен простым испарением либо происходить в фазе кипения жидкости. Диапазон кипения большинства моторных смазок лежит за пределами нормальных эксплуатационных параметров ДВС.

Высокие температуры в камере сгорания разлагают попавшие туда частицы смазки на простейшие соединения в виде сажи, часть которой выносится выхлопными газами, а часть оседает в виде нагара на кольцах и поршне. Высокотемпературные процессы окисления моторных масел способствуют образованию лаковых отложений на внутренних поверхностях двигателя. Чем ниже качество моторного масла тем ниже его точка кипения.

В автомобильных двигателях внутреннего сгорания охлаждение как правило жидкостное. Датчик температуры на большинстве автомобилей срабатывает при достижении порогового значения 85-90 градусов, включая принудительное охлаждение двигателя. Система охлаждения двигателя конструктивно соседствует с системой смазки, поэтому для кипения моторного масла потребуется прогреть мотор до такой температуры при которой раньше начнет испаряться охлаждающий агент. Для справки, средняя t° кипения антифриза на основе этиленгликоля 120-125 по Цельсию.

Параметры моторов, работающих на дизеле

Многие автовладельцы задают вопрос, какая рабочая температура дизельного двигателя должна быть. Но чтобы ответить на него, следует уделить немного внимания основным параметрам, влияющим на работу мотора. Важное значение в работе мотора имеет количество тактов, то есть бывают двух- и четырехтактные.

Мощность агрегата также зависит и от вращающего момента. Рабочая температура дизельного двигателя определяется степенью сжатия газово-топливной смеси, поэтому температура прямо пропорциональна сжатию. Таким образом, при увеличении сжатия будет увеличиваться и температура, вследствие чего будет повышаться интенсивность этого процесса, повышая коэффициент полезного действия. Стоит помнить о том, что наиболее эффективная работа производится при равномерном горении топливной смеси.

Важным параметром для достижения максимально возможных эксплуатационных характеристик является рабочая температура. Рабочая температура дизельного двигателя должна поддерживаться исходя из конструкции и назначения двигателя. Данный факт определяет, является ли температура нормальной или нет.

Рабочая температура «Фольксвагена»

Какая рабочая температура дизельного двигателя «Фольксвагена»? Данным вопросом задаются многие владельцы этих автомобилей. Как известно, у каждой марки, модели автомобиля в зависимости от типа двигателя своя рабочая температура.

Как правило, рабочая температура дизельного двигателя «Фольксвагена» находится в интервале 90-100 градусов по Цельсию. Иногда случается так, что приборная панель показывает температуру выше, чем имеется на самом деле. Такое случается часто на отдельных марках автомобилей «Фольксваген». Но не нужно спешить менять аппаратуру, сначала нужно обратиться в сервис для технического осмотра и установления причины неисправности.

Рабочая температура «Мерседеса»

Рабочая температура дизельного двигателя «Мерседеса» зависит от многих факторов. В первую очередь, это условия эксплуатации автомобиля. Затем тип термостата. Также в зависимости от региона проживания, будь то Сибирь или более южные регионы, термостат настраивают на оптимальную температуру.

Обычная рабочая температура дизельного двигателя «Мерседеса» может колебаться от 80 до 100 градусов. На мощных двигателях от 220 лошадиных сил ставят термостат на 75-78 градусов по Цельсию. Для холодных регионов, наоборот, до 97 и выше градусов.

Температурный режим ↑

Смазочные вещества применяются для того, чтобы исключить сухой контакт соприкасающихся движущихся частей механизмов ДВС. Они предназначены для создания границы скольжения и разделения трущихся деталей. Температура вспышки связана с таким параметром, как испаряемость.

Моторная смазка имеет ряд характеристик, включая вязкость. Вязкость напрямую зависит от температуры. Диапазон рабочих температур ДВС заставляет производителей учитывать изменение вязкости начиная с момента запуска мотора до выхода на оптимальный режим.

Рабочая температура «Опеля»

Рабочая температура дизельного двигателя «Опель» из-за того, что находится под высоким давлением, может иногда превышать отметку нормального показателя на несколько пунктов. Обычно она колеблется в районе 104-111 градусов Цельсия.

В автомобилях марки «Опель» предусмотрена система охлаждения. При превышении верхней границы рабочей температуры включается вентилятор, который быстро охлаждает двигатель до минимального значения.

Методы восстановления нормальной температуры ДВС

При обнаружении завышения данного параметра, прежде всего, нужно остановить автомобиль, заглушить мотор и начать обследование:

Убедиться в достаточном объеме антифриза в системе охлаждения.
При необходимости восполнить необходимое количество.
Жидкость заливается непосредственно в радиатор охлаждения (при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не обжечься горячим составом).
Осмотреть систему, чтобы исключить возможные протечки.
Продиагностировать радиатор на предмет герметичности.

Если восполнение объема антифриза не дало ожидаемого результата, температура двигателя продолжает подниматься, это означает, что мотор нуждается в компьютерной диагностике в условиях специализированного сервисного центра.

Среди наиболее частых отказов в системе охлаждения ДВС можно выделить следующие пункты:

сбои в работе клапана термостата;
поломки электрического вентилятора;
чрезмерное засорение трубок радиатора;
поломка клапана крышки расширительного бачка;
протечки в корпусе насоса;
нарушение герметичности системы.

Тепловой режим двигателя считается оптимальным при его значениях, находящихся в пределах от +80 до +90 °С. При таких условиях мотор работает стабильно. При этом обеспечена существенная экономия горючего материала, детали и узлы силового агрегата получают минимальный износ, независимо от нагрузок на двигатель и особенностей работы транспортного средства.

Важно: Чтобы рабочая температура ДВС находилась в заданных пределах, необходимо проводить регулярную диагностику системы охлаждения силового агрегата.

Всем привет! Пару дней назад посмотрел темп. масла движка 110 гр. в нормальном движение, раньше было 98 максимум. в чем может быть дело? VW.GOLF.2.0 8V AGY…и вообше какая макс.темп. масла в движке? кастрол 10/40 …Спасибо всем зарание

Рабочая температура КамАЗа

Очень популярным среди владельцев или собирающихся ими стать является вопрос, какая рабочая температура дизельного двигателя КамАЗ. Ответом на этот вопрос является промежуток 95-98 градусов Цельсия.

При данной температуре топливо полностью сгорает, выбираются большинство допускаемых зазоров в двигателе. Если рабочая температура будет слишком низкой, то это может плохо сказаться на работе двигателя.

Масло в дизельном двигателе

Главной задачей масла и остальных смазочных материалов в двигателе является значительное уменьшение трения между деталями, что увеличивает срок их эксплуатации. Выбор смазки зависит от типа двигателя и поставленных задач. Рабочая температура масла в дизельном двигателе зависит от охлаждающей мотор жидкости. Разница составляет 10-15 градусов по Цельсию. Верхний порог его нормальной температуры – 105 градусов.

Помимо температуры масло для обеспечения максимальной полезной работы двигателя также должно обладать оптимальными параметрами: вязкость и смазывание. Вязкость должна определяться исходя из погодных условий, температуры воздуха. Так как при неправильном выборе масла с неподходящей вязкостью может нарушаться работа двигателя и его деталей. Смазывание имеет два вида: граничное, гидродинамичное. Граничное смазывание предполагает то, что отработанное масло убирается от деталей двигателя, а к ним подносится порция нового. Гидродинамическое заключается в том, что масло постоянно возобновляется, смазывая детали. В более современных моделях двигателей используется первый вариант смазывания.

Определение испаряемости ↑

Для определения температуры, при которой происходит вспышка паров легких углеводородов содержащихся в моторном масле, его нагревают в специальном тигле до тех пор, пока пары не начнут вспыхивать от открытого пламени. Вспышки в работающем моторе не происходит, но лубрикант может испаряться и происходит так называемый угар. Это медленный и незаметный процесс, и датчик уровня масла в итоге только констатирует факт. Методика определения t° вспышки регламентируется ГОСТ 6356.

У моторного смазочного материала две взаимозависимые характеристики — это вязкость и температурный режим. С повышением t° вязкость снижается и наоборот, при низких температурах оно становится более вязким. В описании смазочного материала в эксплуатационных характеристиках всегда указываются оба параметра.

Повышение рабочей температуры

Резкое повышение рабочей температуры в двигателе может нанести больший вред, чем недостаточная температура. В этом случае детали мотора начинают работать в гидродинамическом режиме смазывания, что приводит к понижению вязкости масла. Тогда масло не покрывает полностью все детали, что в дальнейшем приводит к повреждению механизма двигателя. Масляные показатели же будут в норме, благодаря постоянным дозаливам. При перегреве двигателя в первую очередь приходят в негодность корпус и подшипники, но насос остается в норме. Это явление похоже на проблемы, вызванные недостаточным смазыванием.

Запуск дизельных двигателей в зимних условиях

Почти все люди знают, что перед поездкой необходимо прогревать двигатель автомобиля. Особенно в зимний промежуток времени. Если рассмотреть данный процесс прогрева детально, то увидим следующее: первым делом начинают нагреваться поршни, а только потом и блок цилиндров. Если начинать движение с непрогретым двигателем, то масло, имеющее густую консистенцию, не будет поступать в нужных количествах. И в итоге данное мероприятие может привести к поломке.

Следует отметить, что и чрезмерное прогревание автомобиля на износ очень вредно. Таким образом сокращается срок эксплуатации деталей двигателя и всего автомобиля. Для того чтобы прогреть машину правильно, надо довести с помощью холостых оборотов температуру жидкости до 50 градусов по Цельсию. После этого смело можно начинать движение, не превышая 2500 оборотов. После нагрева масла до рабочей отметки можно прибавлять газ.

Выполняя данные условия, можно сохранить в целостности не только мотор, но и свой бюджет. Если же мотор отказывается заводиться, то следует использовать специально изобретённые присадки. Из-за их состава они не парафинируются. Добавляются они не только как самостоятельные добавки, но и в совокупности с топливом, соблюдая оптимальные пропорции.

Низкотемпературные масла ↑

Свойства низкотемпературных моторных смазок позволяют эксплуатировать транспортное средство в холодных климатических условиях, при этом сохраняя все оптимальные рабочие параметры — вязкость, текучесть и адгезия к металлическим поверхностям.

Известно, что система смазки двигателя функционирует в двух режимах одновременно, осуществляя смазку трущихся деталей под давлением и без давления. Давление обеспечивает насос шестереночного роторного или иного типа.

Под давлением обычно смазываются поверхности коленчатого и распределительного валов и других моторных узлов, капельная смазка поршней происходит за счет разбрызгивания масла движущимися частями. В условиях низких температур, оно становится более густым и возрастает усилие на стартере для поворота коленчатого вала мотор с трудом заводится и горит датчик «давление масла». Смазка застывает из-за содержащихся в нем углеводородов парафинового происхождения с высокой t° кипения, которые имеют свойство кристаллизоваться при низких температурах. Низкотемпературные смазки содержат малое количество парафиновых углеводородов и специальные присадки, не позволяющие смазке густеть на морозе. Для подогрева моторного масла в некоторых марках машин есть функция принудительного разогрева картера, облегчающая холодный запуск.

Читайте также: