течь антифриза ниссан теана j32

Обновлено: 08.01.2025

Куда делся антифриз

Машина 2012 года 4вд. Сегодня с утра отъехал на 3 км от гаража и понял я. что не работает печка. Дует холодным, а на улице -29С. Пришлось возвращаться. Проверил все, что можно у климат контроля- все как обычно, а воздух холодный. На теплом еще двигателе открыл пробку радиатора он с шипением плюнул антифризом. Закрыл. Пошел умылся. Завел мотор из печки пошел теплый воздух. Заработало. Значит была воздушная пробка. С фонариком посмотрел уровень в расширительном бачке-МИНИМУМ. Долить пока нечего. Завтра долью. Пробег 22000. ТО было на 15000- все в норме. Течи не было. Гараж теплый +6С.
Вопрос надо ли менять пробку радиатора или ограничиться доливом антифриза.
РС Двигатель не перегревал.

Машина 2012 года 4вд. Сегодня с утра отъехал на 3 км от гаража и понял я. что не работает печка. Дует холодным, а на улице -29С. Пришлось возвращаться. Проверил все, что можно у климат контроля- все как обычно, а воздух холодный. На теплом еще двигателе открыл пробку радиатора он с шипением плюнул антифризом. Закрыл. Пошел умылся. Завел мотор из печки пошел теплый воздух. Заработало. Значит была воздушная пробка. С фонариком посмотрел уровень в расширительном бачке-МИНИМУМ. Долить пока нечего. Завтра долью. Пробег 22000. ТО было на 15000- все в норме. Течи не было. Гараж теплый +6С.Вопрос надо ли менять пробку радиатора или ограничиться доливом антифриза.РС Двигатель не перегревал.

Пока тосол в двигателе не прогреется до 77 градусов - термостат закрыт и помпа "пресует" радиатор. Часть тосола может выдавливаться через пробку.
Потом, когда тосол остынет и уровень его в бачке упадет, начинается обратный процесс - подсос воздуха.
Долей тосол, поменяй пробку и понаблюдай.

Отредактировано tvent (08.01.2014 04:52:37)

Выдавливаться через пробку должно в расширительный бак или как?

Выдавливаться через пробку должно в расширительный бак или как?

Тосол выдавливается в горловину радиатора, от туда в расширительный бачек. На крышку (пробку) горловины тоже не слабо давит. В этом ты уже убедился.
.

Итак: долил тосол 2 стакана до максимума и поехал искать пробку радиатора. Не тут то было. До оригинального ларька не доехал, а неоригинал за 250руб. нашел только на давление 1,1 мпа, а на моей крышке стоит 1,37. Думал, чесал репу, в итоге купил и поставил на 1.1. Пока едет и греет.

Итак: долил тосол 2 стакана до максимума и поехал искать пробку радиатора. Не тут то было. До оригинального ларька не доехал, а неоригинал за 250руб. нашел только на давление 1,1 мпа, а на моей крышке стоит 1,37. Думал, чесал репу, в итоге купил и поставил на 1.1. Пока едет и греет.

Для зимы давления хватит.

Ещё бы понять на что влияет давление в пробке радиатора и чего ожидать при 1.1.

Ещё бы понять на что влияет давление в пробке радиатора и чего ожидать при 1.1.

По сервис мануалу 1.1бар - минимально допустимое давление для пробки радиатора. Стандартное от 1.2 до 1.5. На давление влияют обороты двигателя (у помпы нет регулятора давления), температура тосола и термостат.

Я так понимаю, что избыточное да вление в системе охлаждения создается при росте температуры жижи и при давление указанном на пробке срабатывает клапан и жижа поступает в расширительный бак. Давление нужно для увеличения температуры кипения жижи и получения наилучшего режима ДВС. Получается, что с 1.1 летом можно закипеть в пробке(дорожной)?

Я так понимаю, что избыточное да вление в системе охлаждения создается при росте температуры жижи и при давление указанном на пробке срабатывает клапан и жижа поступает в расширительный бак. Давление нужно для увеличения температуры кипения жижи и получения наилучшего режима ДВС. Получается, что с 1.1 летом можно закипеть в пробке(дорожной)?

Нет. Не так.
Насколько знаю, Давление, указанное на пробке, это давление ее (пробки) протечки (герметичности). То есть максимальное давление, при котором пробка не будет "травить" тосол из радиатора.
При повышении температуры тосол расширяется, давление в системе увеличивается и избыток его выдавливается в расширительный бачок.
Когда двигатель выключен, тосол охлаждаясь сжимается, давление в системе падает ниже атмосферного и тосол с расширительно бочка "подсасывается" в радиатор. Если тосола в бачке мало, то при его охлаждении в систему может попасть воздух. создав воздушную пробку.
Вот почему всегда нужно следить за уровнем холодного тосола в бачке зимой.
Температура кипения тосола в системе около 114 градусов. При это температуре загорается индикатор перегрева. (((( Естественно, перегрев Нельзя допускать.
Кстати, максимальное давление для радиатора 1.57 Bar.

Течет антифриз - не пойму откуда

Вот уже продолжительное время под машиной образуется пятно антифриза, который я периодически доливаю в радиатор.

Субъективно течь происходит за двигателем с левой стороны (лицом к капоту) выше выпускных труб.

Как показалось, течет в холодную погоду, когда машина стоит.

Ищу информацию, что это может быть и не придется ли поднимать двигатель? Добраться руками не представляется возможным.

А32 3.0 АКПП, 98г.

allert

Цефирянин

Anton78

Цефирянин

Это типа по Датчику Детонации каждому.

По теме затрудняюсь чтото толком сказать. Единственно, если течет в холод, возможно что какойто патрубок от времяни "задубел" и течет в месте подключения из-под хомута (на япах прабда не встречал, а на жучках регуляторно), а вообще смотреть надо.

Цефировод

Андрей_Сургут

Заслуженный Цефировод

Тимур

Цефирянин

Течет скорее всего на стыке термостата с двигателем, он находится возле генератора в углублении крышки. Место просмотреть достаточно сложно, прощупать можно. Течь проявляеься на асфальтев районе компрессора.

ЗЫ: Помпа не течь не может т.к. она располагается под крышкай боковой, если даст течь, то в двигатель.

Цефирянин

Цефировод

Цефирянин

Цефирядник

Вложения

В помпе предусмотрено отверстие слива пробившегося антифриза.
Это отверстие выводит данную жидкость в канал между кожухом цепи и двигателем. У меня так было - поменял помпу - все ок.
Однако есть ещё вариант. Как тут говорили, за компрессором есть аллюминиевая рама. За ней есть сливной болт с мелкой резьбой. НО, для доступа к нему не обязательно снимать эту раму. Откручивается он со стороны правого крыла по ходу машины. Нужно проверить этот болт. Если сопливит - выкручивать, зачищать мет. счеткой, мазать высокотемпературным герметиком и вкручивать обратно.

Кстати, у тебя, я полагаю, антифриз уходит в основном в движении - просто ты этого не видишь. А когда оставляешь авто - просто давлением стравливает НЕБОЛЬШОЕ кол-во через вышеописанное отверстие.

Лучше всего брать зеркало на кронштейне, хороший фонарик (желательно сверяркий светодиод на гибгой ноге), всо что может подойти в качестве пробника на влажную поверхность - включай фантазию, терпение и на локализацию течи.

Как своими руками сменить охлаждающую жидкость на Ниссан Теана J32?

Приемлемая стоимость и высокая надежность этого авто привлекает многих водителей. Но для того, чтобы автомобиль прослужил долго, его надо правильно обслуживать. И одной из обязательных процедур ТО является замена охлаждающей жидкости.

Как устроена система охлаждения?

Чтобы понять, зачем нужна замена антифриза, стоит разобраться с принципами работы системы охлаждения.

Она включает в себя следующие составляющие:

А теперь надо разобраться, как работает система охлаждения. Рассматривается вариант при уже залитом антифризе. При запуске двигателя антифриз начинает нагреваться. Термостат в это время разделяет внутренний и внешний контуры, они не соединены. И нагревается та жидкость, что расположена во внутреннем контуре. При достижении определенной температуры термостат открывается. И нагретая ОЖ начинает поступать во внешний контур.

Перед заменой ОЖ рекомендуется проверить уровень антифриза и его состояние (состав, цвет, консистенцию). Уровень антифриза проверяется следующим способом:

Нехватка антифриза нередко объясняется протечками. Но имеются и иные причины. Случается такое: расширительный бачок полон, а в радиаторе не хватает жидкости. Здесь проблема может быть в пробке из грязи и накипи. А недостаток антифриза во внутреннем контуре объясняется плохой работой термостата. Но сначала стоит проверить на наличие протечек. Их легко определить по потекам жидкости на узлах охлаждающей системы. Если же потеков нет, необходимо проверить другие варианты. И здесь стоит обратиться к специалистам.

Рекомендуется запомнить признаки необходимости замены охлаждающей жидкости. Антифриз исчерпал свой ресурс если:

Жидкость загустела и потемнела. Проверять следует внутренний контур, охлаждающий двигатель. Случается, что в расширительном бачке ОЖ еще чистая. Но в блоке цилиндров антифриз уже напоминает болотную жижу.
Двигатель перегревается. При работе мотор постоянно нагревается до температуры в красном диапазоне. Вентилятор радиатора работает непрерывно. Давление в блоке цилиндров повышается.
Машина трудно движется. При высоких оборотах двигатель шумит сильнее обычного. Скорость движения замедлена.

Процесс замены ОЖ

Начинать следует с выбора инструментов. Список невелик, но подготовить его следует до начала работ. Потребуется следующее:

Сам процесс замены охлаждающей жидкости делится на три этапа: слив отработанного антифриза, промывка системы и заливка новой жидкости.

Слив отработанного антифриза

Начинать следует с удаления отработанной ОЖ. Перед процедурой надо установить машину на ровной поверхности, дав мотору остыть. Начинать работу следует тогда, когда антифриз достигнет комнатной температуры.

Пошаговая инструкция слива охлаждающей жидкости с Ниссан Теана J32 выглядит так:

Снимается защита картера. При необходимости болты обрабатываются WD-40. Рекомендуется тщательно промыть деталь перед установкой обратно.
Емкость для отработки ставится под сливное отверстие. Оно расположено с левой стороны, если стоять лицом к машине.
Пробка сливного отверстия выкручивается, жидкость сливается. Надо дождаться, пока не выльются последние капли. Для ускорения процесса отвинчивается крышка расширительного бачка.
Емкость ставится под блок цилиндров. Откручивается сливное отверстие, сливается ОЖ из внутреннего контура.
Отвинчивается расширительный бачок, от него отсоединяются шланги. Бачок тщательно промывается, затем устанавливается на место.

При необходимости оставшаяся жидкость из системы выдавливается при помощи компрессора. Теперь следует переходить к промывке.

Промывка системы охлаждения

Существует три варианта промывки охлаждающего контура: дистиллированной водой, бытовой химией или специальными составами. Выбор средства зависит от степени загрязненности системы. И начинают обычно с промывки дистиллированной водой. Делается она так:

Приобретается требуемый объем жидкости. Ее стоит брать столько же, сколько и антифриза. Причем покупать надо именно дистиллированную воду. Брать жидкость из-под крана не рекомендуется.
Вода заливается в систему, через расширительный бачок. Заливать следует при закрытом сливном отверстии радиатора. После заливки бачок закрывается.
Двигатель прогревается до рабочей температуры. Это необходимо для того, чтобы жидкость попала во внутренний охлаждающий контур автомобиля. Прогревать следует 15-20 минут, затем двигатель глушится.
Стоит подождать, пока вода в системе остынет. После чего ее сливают (процедура аналогична сливу антифриза). При необходимости промывка повторяется.

Заливка нового антифриза

Пошаговая инструкция:

Поломки и утечка хладагента

Неисправности системы охлаждения приводят к множеству серьезных проблем. Не все проблемы реально устранить самостоятельно. Но диагностировать их надо уметь. Хотя бы для того, чтобы не переплачивать за лишний ремонт. Причем делать это надо до смены ОЖ. И дело даже не в том, что будет бесполезной проведенная замена охлаждающей жидкости (на Ниссан Теана J32 заменить антифриз несложно). Основная проблема в том, что долив новой ОЖ может усугубить проблему.

Признаки, указывающие на наличие ряда проблем:

Уходит антифриз

Не просто уходит а бесследно исчезает… течей нет… выхлоп не дымит… масло чистое… литр за неделю пропадает… где искать?

Nissan Teana 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 182 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Nissan Teana, 2009

Nissan Teana, 2012

Nissan Teana, 2010

Nissan Teana, 2008

Комментарии 16

Вот эта трубка по итогу лопнула
Ps на фото уже новая. Над фильтром.

Смотри внимательнее нижнюю часть шлангов на пластиковом тройнике на радиаторе.

Нашли. Лопнула 15см трубка у масляного фильтра

О как! Неожиданно!

У меня на прошлой машине (Sonata Vl) была проблема вот в этом пластике на радиаторе. Небольшая трещинка, которую при обычном осмотре и не видно. И лужи под машиной, естественно, не будет: трещина маленькая, и когда машина стоит, то течи нет. Когда же едет, то то, что вытекает, стекает по горячему радиатору и успевает испариться. В итоге картина как и у вас: видимых течей нет, под машиной сухо, а антифриз уходит🙄

В салоне антифризом пахнет?

Ох друг, тебе тут никто по этому поводу не скажет правильно, лучше в сервис заедь, там скажут.
Я раз на бмв не мог лючек бензобака открыть на заправке, в торопях написал в бж пост, так там столько советчиков было чуть ли не лючек бензобака ломай, а дело оказалось в центральном замке, его открываешь и лючек открывается, в таких вопросах что бы не гадать, лучше к специалисту обратиться

Посмотри на герметичность шов по центру расширительного бочка…У меня была такая ситуация, при первом взгляде невозможно было заметить, все тогда осмотрел, тоже не мог понять, когда уже начал все разбирать и снимать, тогда только увидел!

Проверь заливную горловину пластиковую! Вероятнее всего там бежит):)

У меня была ситуация подобная, но у меня стоит котёл подогрева ДВС за аккумулятором. Там шланг прохудился и капало за коробку на землю. Сложно было увидеть, не разобрав часть оборудования. Может тоже какое то доп. оборудование есть? Вебаста, например. Там может в камеру антифриз уходить

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Nissan Teana

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Nissan Teana и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Nissan Teana давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Nissan Teana как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Охлаждающая жидкость используется не только для удаления лишнего тепла из мотора, но и для отопления салона. Многоконтурная схема охлаждения и отопления работает по принципу «кругов», которые включаются по мере прогрева двигателя. Но прежде, чем рассмотреть принцип работы, следует определить ключевые узлы и механизмы системы охлаждения.

каналы охлаждения внутри ДВС.
шланги и патрубки.
радиатор, с помощью которого происходит основная теплопотеря.
насос (помпа), который обеспечивает циркуляцию антифриза в системе.
термостат, отвечающий за включение контуров охлаждения.
радиатор отопителя салона и «краник», закрывающий его при отсутствии необходимости в обогреве.
бачок-накопитель, куда заливается антифриз, через который сбрасывается лишнее давление в системе.
вентилятор охлаждения, отвечающий за принудительное удаление лишнего тепла.

Если рассматривать работу всей системы, то она будет зависеть от прогрева ДВС. Сразу при включении двигателя, охлаждающая жидкость начинает циркулировать по малому кругу, который включает в себя каналы охлаждения, шланги и помпу. Это ускоряет процесс прогрева мотора до рабочей температуры. По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор. При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю. Если же автомобиль Nissan Teana стоит, например, в пробке, то при достижении определенной температуры (примерно 90-95 °С) включается вентилятор, обеспечивающий необходимое движение воздуха через радиатор и своевременное охлаждение двигателя.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Nissan Teana. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

нитритные – как правило выпускаются в синем цвете. В своем составе имеет неорганические присадки не устойчивые к длительному воздействию высоких температур;
гибридные – в основном производятся в зеленом цвете. В состав включаются как органические, так и неорганические присадки (силикаты и фосфаты);
карбосиликатные – большинство современных моторов работают именно с таким антифризом. Производится, в основном, в красном цвете. Используются карбосиликатные присадки, которые не образуют отложений на контактных металлических поверхностях, однако создают тонкую защиту (0,1 мкм) в местах появления коррозии. Отличаются длительным ресурсом и способны эффективно охлаждать ДВС;
лобридные – часто производятся в фиолетовом цвете, имеют в своем составе и органические, и минеральные присадки. Деградация протекает крайне медленно, что обеспечивает длительный срок службы охлаждающей жидкости. Поскольку фиолетовый тосол образует защитную пленку на всей протяженности системы, а карбоновые составляющие «работают» только при возникновении коррозии, система вообще не нуждается в промывке. Целесообразно использовать фиолетовый антифриз только в случае нового мотора, без фактического пробега.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

Некоторым «особняком» стоят пропиленгликолевые антифризы, которые маркируются G13. Их используют в моторах, разработанных после 2008 года. Как правило, имеют оранжевый цвет, практически не деградируют при условии штатной работы силового агрегата.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Nissan Teana

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

медленный прогрев салона при включенной «печке» – антифриз Nissan Teana уже не столь эффективно переносит тепло, как в новом состоянии;
частое включение вентилятора принудительного охлаждения радиатора в автомобильных пробках в прохладную погоду – вполне возможно, что крыльчатка помпы подверглась кавитации, либо радиатор «забит» отложениями, либо в антифризе началось пенообразование;
слишком быстрый или слишком медленный прогрев ДВС – тепло либо медленно удаляется из силового агрегата, либо отложения нарушили нормальную работу термостата.

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Nissan Teana, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Nissan Teana ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Nissan Teana. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

снятие автомобиля Nissan Teana с гарантии. Ничего удивительного в отказе от гарантийных обязательств не будет, ведь не замененная вовремя охлаждающая жидкость заставляет мотор греться больше обычного, в нем появляются отложения, возникает коррозия;
коррозия внутренних поверхностей, которая с течением времени может привести к необходимости замены мотора;
кавитация – при закипании антифриза Nissan Teana воздушные пузырьки будут «выбивать» частички металла. Возникающая на пораженном участке эрозия истончает металл и в конечном итоге приведет и к закупориванию системы охлаждения с последующим перегревом силового агрегата, и к его преждевременному износу;
течи – в местах соединения патрубков и металлических частей могут появиться микротрещины;
выход из строя помпы. Крыльчатка быстро изнашивается из-за кавитации, которая возникает в деградирующей охлаждающей жидкости.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Nissan Teana. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Nissan Teana ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Nissan Teana J32: частичная и полная замена масла в вариаторе

Замена масла в вариаторе автомобиля Ниссан Теана J32 – работа, требующая внимательности и аккуратности, именно по этой причине многие автовладельцы не рискуют выполнять подобную операцию самостоятельно, предпочитая доверить ее специалистам СТО.

Но при желании почти каждый водитель сможет произвести обслуживание бесступенчатой трансмиссии (вариатора) в гаражных условиях, для этого потребуется лишь смотровая яма (автоподъемник).

Также следует запастись качественной трансмиссионной жидкостью, необходимыми расходными материалами и инструментом, и нужно понимать порядок выполнения действий.

Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)

Основные годы выпуска Теана-2 – с 2008 по 2013 год, какое-то время сборка этой модели еще продолжала осуществляться в Иране и Тайване.

Для всех регионов машина поставлялась только с бесступенчатой коробкой передач (CVT) фирмы Jatco, но в зависимости от типа двигателя и года выпуска авто предусматривались разные модификации вариатора:

JF011E, другое название – RE0F10A, устанавливался в паре с 2,5-литровым движком V6 VQ25DE (передний привод) или с 4-цилиндровым силовым агрегатом такого же объема QR25DE (полный привод 4WD);
JF016E (RE0F10D), шел также вместе с 4-цилиндровым ДВС 2.5L, но после рестайлинга (начиная с 2012 года);
JF010E (RE0F09B), предназначался для машин с 3,5-литровыми моторами.

Нужно отметить, что седанов Теана-2 с КПП JF016E в России немного, и в основном они праворульные. Эта коробка стала массово устанавливаться на модель следующего поколения L33.

Поэтому с движками 2.5L в основном поставлялись коробки передач JF011E в трех модификациях в зависимости от года выпуска и типа силового агрегата (310201XF8E или 310201XT4A – с ДВС VQ25DE, 31020-1XT6C – с двигателем QR25DE).

Поэтому, если вы хотите менять масло в АКПП Nissan Teana J32, то проверьте, скорее всего на машине стоит вариатор.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе

По поводу регламента замены смазочной жидкости в вариаторе Теана-2 ведется немало споров, приводятся самые разные данные.

Сам автопроизводитель утверждает, что в течение всей эксплуатации для коробки передач выполняется лишь диагностика на предмет масляной течи, проверяется уровень смазки в трансмиссии.

Залитого с завода масла должно хватать на весь срок службы бесступенчатой КПП, примерно на 210 тыс. км.

В то же время Teana J32 оборудуется системой ECU, которая регистрирует уровень ухудшения эксплуатационных характеристик трансмиссионной жидкости (дальше ТЖ), но ведет отсчет не в километрах, а в баллах.

Накопление большого количества таких условных единиц означает, что масло потеряло свои рабочие свойства и подлежит замене.

В обиходе ECU нередко называют датчиком или счетчиком старения, но это не совсем точно, так как на коробке передач нет конкретных контроллеров.

Здесь производится диагностический анализ электронной системой, а баллы быстрее «набегают»:

в жаркую погоду;
в городских пробках;
из-за резких ускорений;
при увеличенных нагрузках (например, машина часто ездит с прицепом) или по горной местности;
на больших скоростях;
при пробуксовках.

Чем выше рабочая температура трансмиссии, тем быстрее набираются условные единицы, а при замене ТЖ счетчик подлежит обнулению, такая процедура осуществляется на станциях техобслуживания с помощью специальных сканеров (Consult-III и т. п.).

Но на практике многие собственники машин меняют масло в КПП «по старинке», а некоторые даже не знают о существовании ECU.

Российские дилеры рекомендуют на автоматической трансмиссии автомобилей Ниссан производить замену ТЖ не реже, чем через 90000 км пробега, при эксплуатации авто в тяжелых условиях (с увеличенной нагрузкой, при высоких скоростных режимах) – 60000 км.

В реальности многие водители масло в вариаторе меняют чаще – через каждые 30-40 тысяч километров, кто-то придерживается и регламента 20 тыс. км.

Трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом-изготовителем

Для коробок передач RE0F09B и RE0F10A завод-изготовитель рекомендует использовать только фирменную трансмиссионную жидкость Nissan NS-2 или NS-3, при этом предупреждает, что применение иной смазки может повредить CVT.

Вы спрашивали: Какой антифриз в Ниссан Теана J32?

Например: Для Nissan Teana (J32) 2008 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько антифриза В Ниссан Теана J32?

Кокой объем охлаждающей жидкости ( Антифриза ) [ Nissan Teana J32 ] ? Для полной замены охлаждающий жидкости ( Антифриза ) требуется 9.1 литров с учётом резервуара (расширительного бачка).

Какой антифриз заливать в Ниссан Теана J31?

Например: Для Nissan Teana (J31) 2003 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько антифриза В Ниссан Теана?

Сколько масла в вариаторе Ниссан Теана?

Для выполнения данной операции на полноприводной Теане с 4-цилиндровым мотором понадобятся расходные материалы и инструменты: 12 литров смазочной жидкости Nissan NS-2 или Ravenol CVTF (обычно три 4-литровых канистры);

Сколько литров масла заливать в вариатор Ниссан Теана J32?

Что потребуется для выполнения замены масла в вариаторе Ниссан Теана 2.5? 1. Жидкость для вариатора Nissan KLE52-00004 – 3 канистры по 4 литра.

Какой антифриз заливать в Ниссан Теана?

Для Nissan Teana (Кузов J32) 2008 в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько литров антифриза в Ниссан Теана J31?

Кокой объем охлаждающей жидкости ( Антифриза ) [ Nissan Teana J31 ] ? Для полной замены охлаждающий жидкости ( Антифриза ) требуется 7.4 или 8.2 литров с учётом резервуара (расширительного бачка).

Какое масло лить в акпп Ниссан Теана J31?

В данную АКПП рекомендуется заливать масло Nissan Matic ATF D. Некоторые льют и Dexron III, но все-таки лучше оригинал. Всего в коробке — 7 литров масла, и при частичной замене достаточно будет 4 л, а при полной 8 и более литров. Также можно поменять фильтр коробки, артикул 3172885X0A, прокладку поддона — 31397-80Х01.

Сколько стоит замена масла в вариаторе Ниссан Теана?

Работы и материалы

Масло CVT. Замена. (слить и залить)	1300 руб.
Обнуление сервисного интервала масла CVT.	1040 руб.
Фильтр CVT маслоохладителя. Замена.	1530 руб.
быстрый очиститель 500 ml WURTH	0.2	36 руб.
фильтр CVT маслоохладителя CY. CW NISSAN T31 J10 MITSUBISHI	1	620 руб.

Как проверить уровень масла в вариаторе Nissan Teana?

Освободить отверстие вариатора от находящегося в нём щупа; Залить свежее масло в вариатор Ниссан Теана; Вернуть щуп в первоначальное положение и снова проверить уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе.

Nissan Teana: техобслуживание и ремонт

Выкладываем фотоотчет по регламентному техническому обслуживанию и ремонту ходовой части Nissan Teana J32.

В данном отчете расскажем об основных "болячках" этого автомобиля.

К слову, пробег уже практически 240 000 км, поэтому для начала делаем большое ТО: меняем масло в двигателе и в вариаторе, фильтра, тормозную жидкость, свечи зажигания, моем дроссельную заслонку.

Свечи на V-образном моторе меняются со снятием коллектора:

Дроссельная заслонка после мойки:

Диагностика выявила несколько проблем: течь и люфт рулевой рейки, износ втулок переднего стабилизатора, отрыв задних сайлентблоков переднего подрамника, отрыв передней и правой верхней опор двигателя, течь термостата вариатора.

Подвешиваем мотор, снимаем приемную трубу и далее подрамник и рейку:

Стоимость новой рейки достаточно высока, поэтому отдаем нашим партнерам на ремонт:

Далее перепрессовываем задние сайлентблоки на переднем подрамнике, меняем переднюю опору, втулки стабилизатора и прикручиваем отремонтированную рейку к подрамнику. Все готово к установке на машину:

Касаемо течи термостата - было принято решение исключить его из системы и поставить радиатор охлаждения вариатора перед основным. Таким образом решается и проблема с гниющими алюминиевыми трубками термостата, и проблема с недостаточным охлаждением вариатора:

Теперь все собираем и меняем правую верхнюю опору:

Осталось отрегулировать углы установки колес и работы окончены.

Из деталей подвески ранее на этой машине менялись передние рычаги, стойки стабилизатора и опорные подшипники.

Пробег у автомобиля в основном трассовый, эксплуатация достаточно бережная, поэтому остальные узлы и агрегаты на данный момент не требуют вмешательства.

Замена антифриза Nissan Teana (Ниссан Теана)

Замена антифриза является важной систематической процедурой, необходимой для предупреждения перегрева и последующей поломки двигателя. Каждый автомобиль имеет определённый срок обязательной замены охладительной жидкости. Этот срок зависит от производительских особенностей каждого отдельного автотранспортного средства. Процедура обновления антифриза не представляет особой сложности.

Но как заменить охладительную жидкость в системе Ниссан Теана j32? Как правильно слить техническую субстанцию, бывшую в употреблении прежде? В каких случаях невозможно обойтись без последующей промывки системы охлаждения? Как правильно залить новый антифриз в бак Ниссан Теана j32? Какая техническая жидкость может подойти в качестве охладителя для автомобиля рассматриваемой марки? Ответы на указанные выше вопросы предоставлены в статье.

1 Как заменить антифриз на Ниссан Теана j32?
- 1.1 Первый этап
- 1.2 Второй этап
- 1.3 Третий этап
Как заменить антифриз на Ниссан Теана j32?

Стандартный срок, по истечению которого следует заменить антифриз, зависит от индивидуальных особенностей каждого отдельного авто марки Ниссан Теана j32. Точный срок указывается в техническом руководстве по использованию автомобиля. Преждевременное обновление охладительной субстанции понадобится, если:
- В ближайшие несколько дней проводились ремонтные работы в отношении транспортного средства, в результате которых все технические жидкости из системы авто были слиты;
- Ниссан Теана j32 получил значительные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия;
- Обнаружена течь в системе охлаждения Ниссан Теана j32,образовавшая в результате износа деталей или их механического повреждения;
- Активный антифриз изменил первоначальный цвет (чаще всего — на ржавый), в нём появился осадок или вязкая пена, либо срок эксплуатации технической жидкости подошёл к концу.
Сменить антифриз в Ниссан Теана j32 можно в специализированной автомастерской, либо самостоятельно. Если автовладелец решает произвести замену технической жидкости самостоятельно, ему необходимо:
- Подготовить площадку для расположения транспортного средства. Важно учитывать, что автомобиль должен располагаться строго горизонтально, без наклонов. Лучше всего для замены антифриза в Ниссан Теана j32 подойдёт плоская площадка с ямой под корпусом машины — чтобы автовладельцу открывался обзор на нижнюю часть авто;
- Подготовить необходимые инструменты, а именно:
  - Плоскогубцы;
  - Синтетические полотенца для чистки деталей;
  - Тару для разведения концентрированного антифриза для Ниссан Теана j32, если таковой используется;
  - Ёмкость для слива уже проработанной технической субстанции;
  - Набор ключей для манипуляций со сливными пробками и рычагами;
  Помните о безопасности! Ни в коем случае не рекомендуется начинать работы по сливу проработанного охладителя при работающем двигателе. Дело в том, что разогретая почти до состояния кипения субстанция находится под большим давлением. Если открутить сливные пробки бачка при работающем моторе Ниссан Теана j32, антифриз вырвется в виде сильной струи и может обжечь руки и лицо автовладельцу. По этой причине перед сливом охлаждающей жидкости следует не только остановить работу двигателя, но и дождаться его полноценного остывания.
  
  В процессе обновления охладителя на Ниссан Теана j32 может:
  - Образоваться воздушная пробка в системе охлаждения транспортного средства;
  - Обнаружиться течь.
  Попавший в систему воздух успешно купируется прогоном двигателя. При обнаружении протечки необходимо как можно быстрее обнаружить её причину и заменить повреждённую деталь.
  
  Процедура смены охладительной субстанции стандартна для всех автомобилей марки Ниссан. Например, в случае Nissan Cefiro замена антифриза происходит таким же образом, что и на Nissan Teana j32. Разница может заключаться только в объёме заливаемой жидкости, но это зависит скорее не от модели автомобиля, а от заводских характеристик отдельного авто. Полную информацию о замене антифриза на Nissan Teana j32 и других моделях Ниссан можно получить из руководства к эксплуатации каждого отдельного авто. Саму процедуру обновления антифриза в машинах марки Ниссан можно условно разделить на три пункта:
  - Слив проработанной жидкости;
  - Системная промывка;
  - Заливка свежего охладителя.
  Рассмотрим каждый из этих пунктов подробнее.
  
  Первый этап
  
  Слив антифриза с бака Ниссан Теана j32, а также из блока цилиндров данного автомобиля, осуществляется согласно следующей пошаговой инструкции:
  - Поместить ёмкости для слива под радиатором и под блоком цилиндров транспортного средства;
  - Открутить сливную крышку расширительного бачка;
  - Слить отработанную техническую субстанцию;
  - Убрать свечу дожига, так как она препятствует доступу к сливной пробке блока цилиндров;
  - Открыть пробку и слить остаточный антифриз из блока цилиндров Ниссана Теана j32;
  - Закрутить все сливные пробки.
  В процессе слива можно определить степень засоренности охладительной системы автотранспортного средства. Если жидкость вытекает свободно, значит сливная конструкция чиста. Если же отработанный антифриз вытекает с трудом и вымывается вместе с инородным содержимым, значит система засорена и требуется срочная промывка.
  
  Второй этап
  
  Промывать систему охлаждения Ниссан Теана j32 необходимо в следующих случаях:
  - Есть подозрение на течь, которую требуется выявить до заливки нового антифриза;
  - Владелец Ниссан Теана j32 решил сменить используемый в настоящий момент антифриз на несовместимый тип. При промывке деталей из охладительной системы транспортного средства вымывается не только грязь, но и защита, образованная охладительной жидкостью. Это необходимо для предотвращения нежелательной химической реакции при смене типа антифриза;
  - Охладительная система автомобиля засорена.
  В целях промывки охладительной системы Ниссан Теана j32 можно использовать дистиллированную воду. Жидкость заливается в расширительный бачок и мотор заводится на 10-15 минут, после чего вода сливается. Процедуру следует повторять до тех пор, пока переработанная таким образом вода не станет абсолютно прозрачной.
  
  Третий этап
  
  Концентрированный антифриз для Ниссан Теана j32 разбавляется чистой дистиллированной водой, в зависимости от желательной температуры замерзания субстанции, в следующих пропорциях:
  
  Процедура заливки антифриза в систему автомобиля Ниссан Теана j32 является следующей:
  - Сначала проверяется герметичность системы слива;
  - Затем заливается приготовленная охладительная жидкость;
  - После заливки необходимо убрать попавший в охладительную систему воздух. Для этого необходимо завести мотор на 5-10 минут. Во время этой процедуры воздух легко испарятся. После этого необходимо герметизировать систему, тщательно закрутив все пробки.
  После подобного прогона двигателя уровень антифриза может опуститься. Необходимо долить техническую жидкость до отметки «MAX». Через 50 км пробега уровень жидкости установится между отметками «MАХ» и «MIN».
  
  Важно! Автолюбителю также следует позаботиться о правильной утилизации использованного охладителя после замены антифриза на Ниссан Теана j32. Это токсичное вещество не следует выливать на землю и тем более — водоёмы. Отработанные технические жидкости следует сдавать в специальные пункты приёма.
  
  Как правильно выбрать антифриз для Nissan Teana j32?
  
  У каждого типа антифриза — свой определённый цвет:
  - Синий — у технических жидкостей типа TL;
  - Зелёный — у G11;
  - Красный — у G12, G12+ и G12++;
  - Жёлтый — у G13.
  Для любых двигателей марки Ниссан лучше всего подойдут охладительные субстанции G12+ и G12++ красного цвета. При этом у каждого из рассматриваемых типов антифриза — свой срок эксплуатации:
  
  Важно! В некоторых случаях при замене антифриза в Nissan Teana j32 можно использовать жидкость типа G12. Однако её категорически нельзя смешивать с G12++. В свою очередь G 12+ и G12++ успешно смешиваются между собой.
  
  Читайте также:

Первый этап

Второй этап

Третий этап

Как правильно выбрать антифриз для Nissan Teana j32?