сузуки лиана пропадает антифриз

Обновлено: 07.01.2025

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Сузуки Лиана: замена антифриза

Сузуки Лиана относится к автомобилям последнего поколения. Это транспортное средство отличается высоким уровнем комфорта и безопасности при езде, компактностью и выносливостью, что немаловажно для отечественных дорог. Автомобиль марки Сузуки Лиана, при своей компактности, обладает мощным двигателем, обеспечивающим долголетнюю эксплуатацию данного авто.

Однако любое автотранспортное средство требует своевременного ухода. Одной из обязательных процедур по уходу за Сузуки Лиана является смена антифриза. Но в каких случаях требуется замена охладительной жидкости? Как правильно слить бывший в эксплуатации антифриз и заменить его на новый? Как быть, если в охладительную систему Сузуки Лиана попал воздух? Ответ на каждый из указанных выше вопросов вы сможете найти в данной статье.

Причины возникновения поломок и утечек

Антифризом называется неспособная к замерзанию техническая жидкость, закипающая при температуре около 110 градусов по Цельсию. Антифриз используется как охладительная субстанция для двигателя транспортного средства при температуре от +40 градусов по Цельсию. Смена охладительной жидкости в системе Сузуки Лиана может потребоваться если:

Срок действия используемой субстанции подошёл к концу;
Количество охладительной жидкости снизилось в результате длительного пробега или поломки в системе транспортного средства.

Если после последней смены антифриза для Сузуки Лиана прошло совсем немного времени, но количество жидкости быстро снижается, возможно в системе транспортного средства есть протечка. Причинами таковой могут быть следующие факторы:

Щели и микроскопические трещины в крышке или корпусе расширительного бачка. Обнаружить эту проблему визуально практически невозможно, так как трещины могут быть настолько микроскопическими, что жидкость не вытекает из них, а выпаривается при работе двигателя. При возникновении подозрения на наличие течи в расширительном бачке рекомендуется заменить данный агрегат;
Плохо завинченная крышка расширительного бачка. Эта, на первый взгляд, незначительная оплошность является причиной не только утечки антифриза, но и поломки двигателя. По этой причине после заливки антифриза рекомендуется тщательно проверить герметичность бачка;
Слабая фиксация в местах соединений патрубков. Обнаружить протечку такого рода просто — достаточно расположить под транспортным средством, оставленным на стоянке, чистый бумажный лист. Если на бумаге обнаруживаются потёки и брызги охладительной жидкости, наличие течи становится очевидным. При обнаружении подобной течи следует проверить соединения патрубков и шлангов, обеспечить их герметичность. Если проблема не в соединениях, а в самих деталях, их следует заменить;
Полоска радиатора автомобиля. Течь обнаруживается так же, как в случае со шлангами и патрубками. При обнаружении подобной протечки при замене антифриза на Сузуки Лиана радиатор подлежит замене.

Причинами возникновения поломок в системе Сузуки Лиана может стать авария или изношенность деталей машины. В свою очередь, во избежание поломки двигателя, рекомендуется менять охладительную жидкость не реже 1 раза в год.

Замена антифриза в Сузуки Лиана

Перед процедурой замены антифриза на Suzuki Liana рекомендуется ознакомиться с принципами техники безопасности по работе с системой этого автомобиля. Подробно принципы безопасности для автолюбителя указаны в методичке по эксплуатации транспортного средства. Ниже представлены главные из них:

Перед работой с антифризом необходимо дать двигателю остыть. В противном случае автомобилист рискует получить тяжёлые химические и термические ожоги;
Также во избежание подобных травм не рекомендуется резко открывать бачок. Охладительная жидкость находится в нём под большим давлением, и если его постепенно не снизить, плотная струя антифриза может обжечь автомобилисту руки и лицо;
Ни в коем случае не следует пытаться включить двигатель во время слива старого антифриза из охлаждающей системы Сузуки Лиана. Это опасно не только для автомобиля, но и для жизни и здоровья его владельца.

После изучения инструкции по технике безопасности Сузуки Лиана следует подготовить следующие инструменты:

Важно! Во время замены антифриза в Сузуки Лиана следует избегать попадания пыли и инородных предметов в систему автомобиля. Воздух, попавший в двигатель, следует немедленно ликвидировать после замены охладительной жидкости.

Слив и промывка системы

Пошаговая инструкция слива антифриза с Сузуки Лиана предоставлена ниже:

После перечисленных манипуляций автомобиль Сузуки Лиана готов к заливке новой охлаждающей жидкости.

Заливка новой ОЖ

Пошаговая инструкция заливки нового антифриза для Сузуки Лиана предоставлена ниже:

После чистки системы, расширительный бачок устанавливается в изначальное положение;
В бачок Сузуки Лиана заливается антифриз. Заливка жидкости производится до отметки «Full»;
Пробка слива радиатора открывается;
Охладительная жидкость заливается в радиаторную систему, пробка радиатора приводится в изначальное положение.

Важно учесть! При заливке антифриза в систему Сузуки Лиана автомобиль должен располагаться исключительно в горизонтальном положении. Вертикализирующие машину наклоны запрещены, так как в таком случае велик риск перегрева двигателя в дальнейшем.

Что делать, если в систему попал воздух?

При замене антифриза в Suzuki Liana в систему автомобиля попадает воздух. Удаление воздушной пробки не вызывает особых затруднений, автовладельцу следует придерживаться следующего алгоритма действий:

После заливки свежей охладительной жидкости следует на несколько минут (от 2 до 5) завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу;
Отключить двигатель через несколько минут;
Проверить уровень антифриза в системе Сузуки Лиана;
Если уровень охладительной жидкости после прогона двигателя снизился — долить необходимое количество антифриза.

При запуске двигателя «вхолостую» пузырьки воздуха покидают системные составляющие Сузуки Лиана беспрепятственно. Повторять данную процедуру не требуется.

Потек антифриз. Откуда не пойму

две ночи подряд под машиной образовывается 30ти сантиметровая лужа.
Как только машину заводиш капель прекращается прям на глазах.
Поездил, постоял (вчера) - не течет.
сегодня перед пуском уровень был ниже минимума, доехал до магазина - середина. Долил до максимума.
Пошел сейчас посмотрел - ничего не течет, ничего не видно.

Подозрения на район помпы.
Есть вариант что патрубок какойто от мороза дурит. но какой? на помпу только один подходит и сверху - он сухой
Кто что может сказать?

Гранд витара 2л 2006гв

не скажу за гранд витару а у моей старой витары после замены двигателя на контрактный подтекал патрубок который находится ЗА помпой. Он идет вдоль блока под головой и к нему вообще никак не подлезть кроме как на снятом движке (ну то есть посмотреть на него можно, а вот что-либо сделать - увы). Ситуация была похожая - капало при стоящей машине редко и при заведенной первые несколько минут часто, потом пропадало.
Я начал было напрягаться, но через несколько дней проблема исчезла.
Думаю что просто резинка уплотнительная рассохлась пока двигатель ехал, потом набухла и усё. Так что твоя гипотеза про мороз наверное правильная. но тебе от этого легче не стало, верно?
Посмотри на каталожной схеме, думаю увидишь откуда может течь.

Вот у меня текло похоже через колечко номер 6, это то самое место про которое выше написал.

PS но безусловно самое простое это "накрылась помпа" т.е. потекли ее сальники.
Если МГНОВЕННО перестает течь при запуске двигателя то я бы поставил именно на это.

Съездил бы по-простому в нормальный сервис показал, лучше конечно к дилеру - они лучше знают что и как щупать на конкретной модели.

Я не вижу причины по которой прокладка или любое другое соединение может мгновенно перестать капать, тем более при повышении давления в системе.

почему при вращении вала через него может перестать течь - представить могу.

Утечка антифриза

Уходит антифриз. Почитав и пообщавшись с участниками форума, решено менять прокладку ГБЦ. Пока что закуплен антифриз, новый термостат, болты ГБЦ. В августе куплю прокладки и в выходные буду менять.
Страшно, ибо ничего не делал сам своими руками.
Фото выложу.

Suzuki Liana 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Suzuki Liana, 2004

Suzuki Liana, 2007

Комментарии 15

Однозначно прокладка ГБЦ. Удачи в замене, всё очень просто!

Будем лечить. Глаза боятся руки делают. ЗАкажу еще чуть чуть материала.

KUKUSKA31514

Однозначно прокладка ГБЦ. Удачи в замене, всё очень просто!

Мне 25тыс объявили за замену прокладки

А может радиатор печки течет? Потрогайте покрытие в ногах водителя. У меня сегодня потекло — обнаружил что уходит антифриз. Я уже менял 1 раз с разбором всей торпеды.

В ногах водителя сухо как в пустыне Атакама. Почему давит в расширительный бачек и от туда парит. Грешу на термостат. Что гоняет по малому кругу. Попробую узнать это на выходных. Заодно пройду малую тренировку. Если не поможет, то докупать остатки и готовитьчя к замене прокладки ГБЦ. Бюджет сейчас в любом случае ограничен.

Если давит в расширительный бачек — это менять прокладку ГБЦ.
Бюджет будет довольно большой (если делать по уму) — как миимум менять цепь обязательно. По итогу может выйти по цене авто (как вы написали что купили за 600 евро). Ну если будете сами делать — сэкономите, но для этого нужен опыт. Как минимум опрессовку нужно сделать.

Попробую обойтись замнной прокладки ГБЦ. Задача не ездить на машине сто лет. Она куплена ддя получения первого водительского опыта для жены в течении двух лет. Если данного ремонта хватить, чтобы ездить по 9.000 км в год, то я буду доволен.
У меня и так три машины ( олна фирменная и вот теперь 2 свои). Хонду жалко отдавать для учебы. Поэтому була куплена Сузуки за 600 € если прокладку ГБЦ менять, то у меня это по з.ч. в 150€ выливается. Эти деньги готов потратить. Лимит до 250€. Думаю уложиться в жти деньги. А после 2х лет, машина получит новый тюф и будет продана африканцам/арабам.

С чего ради цепь менять? Не факт

Ну если задача покататься немного — можно и не менять.
По уму — ее нужно менять при пробеге в 200 000км.

Самое важное — нужна торцевая длинная головку 12 гранная на 10. Обязательно покупайте 3/8 или ищите очень длинную на 1/2 с узкой частью.
Еще нужен угломер и динамометрические ключи.

Спасибо. И есть номера деталей. Надеюсь уложиться в 200€ т.к. инструмент буду брать на работе.

В моем списке нет прокладок маслянного насоса — их нужно 3 штуки — Suzuki 09280-17002

Еще у меня без VVT двигатель, но судя по году, наверно у Вас тоже без VVT.

Тема: Антифриз постоянно уходит из системы охлаждения в расшир.бачок, но ОБРАТНО НЕ УХОДИТ!

Антифриз постоянно уходит из системы охлаждения в расшир.бачок, но ОБРАТНО НЕ УХОДИТ!

Пользователь сказал cпасибо:

Как вариант, сервисмены мне и эту причину называли.
Но как точно определить? Есть ли какие-либо уточняющие признаки?

Поможет ли в диагностике этого эндоскоп, просунутый в цилиндр, ДО снятия головки?
И примерно в какую сумму влетит мне ремонт с заменой (или, возможно, с завариванием трещины)?

ЗЫ: и подскажите - если в курсе, есессна - на каком примерно пробеге такой облом случается? Сейчас 214+ ткм.
Или трещина может не зависеть от пробега?

Пользователь сказал cпасибо:

Так я же писал сверху вначале - "Я менял и прокладку под крышкой расширит.бачка, и крышку радиатора - беспонтово. " + крышку расширит.бачка тоже - в последнюю очередь, так как предыдущие действия результата не дали.

Знаю, поэтому и попробовал сменить крышку радиатора в 1 очередь.

Я так и сделал. А спрашиваю уже тогда, когда сам не справляюсь.
Лампочки к примеру я менять умею! ;-))))))

Так не было же ни разу перегрева! ни зашкаливания стрелки указателя, ни парения и пр! И сканером проверял: ошибок в этой части нет, а температура показывалась им не более 95 градусов.

Способ, позволяющий определить, есть ли "течь" между системой охлаждения и системой газораспределения. (Сюда входят трещины в блоке и прогоревшая прокладка головки).
Снимаете крышку с расширительного бачка. Снимаете крышку с радиатора. Кладёте на горловину бачка одну ладонь, на горловину радиатора - другую. Товарищ включает двигатель и периодически "газует". При этом ваша ладонь будет чувствовать появление в момент прогазовок избыточное давление из бачка или из радиатора.
У нас, кажется, перепускной клапан находится на радиаторе, поэтому бачок не покажет результата. Написал про бачок и радиатор на всякий случай, ибо не помню конкретно про судзуки.
Побочным признаком является появление протечек в патрубках системы охлаждения, вспучивание и протечка радиаторов.
Общий принцип - при возникновении канала между газораспределительной и охлаждения - в системе охлаждения (герметичной) обязательно будет возникать избыточное давление при увеличении оборотов. Вот его и можно поискать.

Вполне возможно, у вас просто микротрещины в радиаторе, шлангах или печке, где антифриз понемногу "потеет" и испаряется.

Я уже не знал, за что хвататься, чтобы мальчиком остаться! Часто ведь и не подумаешь ни за что на то, что в итоге причиной выяснится потом.

.. 1. Снимаете крышку с радиатора. Кладёте на горловину бачка одну ладонь, на горловину радиатора - другую. Товарищ включает двигатель и периодически "газует".

2. У нас, кажется, перепускной клапан находится на радиаторе, поэтому бачок не покажет результата. Написал про бачок и радиатор на всякий случай, ибо не помню конкретно про судзуки.

3. Вполне возможно, у вас просто микротрещины в радиаторе, шлангах или печке, где антифриз понемногу "потеет" и испаряется.

1. Слесарь вчерась (вот только на вчера подошла запись) газовал (и со мной в кабине,и без меня) целый час, спалил полбака бензина, даже обращался по телефону у коллективному разуму, но причины так и не нашёл! Грит, система герметична, термостат, радиатор, шланги, пробки и пр.- всё в норме, и газ из трубки не идёт (в отличие от прошлого раза - когда якобы выходил! но лишь со слов другого слесаря этого же сервиса), и при остывании движка антифриз не уходил в расшир.бачок, как у меня.. Но он НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ПРИЧИНУ этого! Парень по чесноку старался вовсю, полдня убил, и был уверен, что это природное явление ушло само.
Однако, дома вечером вышел и увидел тот же БОЛЬШОЙ ФИГВАМ! Бачок опять был переполнен до того же уровня "всего 1 см до пробки" (т.е выше максимума).

2. Этот клапан на крышке радиатора - там их два = один туда, другой обратно в радиатор.

3.В том-то и дело, что ничего не испаряется: почти столько же высасываю ареометром из расшир.бачка в остывший радиатор ( за исключением нескольких капель потерь при переливах)..

==Сорри, уведомления не приходили, зашёл запостить продолжение.
И отвечаю всем сразу, уж не взыщите..

Как заменить антифриз Suzuki Liana

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Сузуки должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Сузуки Лиана открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Сузуки Liana или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Suzuki Liana рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Suzuki Liana и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Сузуки Лиана, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Suzuki Liana можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Сузуки Лиана также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Suzuki Liana, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Сузуки Liana полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Сузуки Liana с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Антифриз для сузуки лиана

Каждому автовладельцу знакома ситуация, когда в салоне автомобиля скопилось много пепла, шерсти домашних питомцев, разноцветные разводы от пролитых напитков, следы от косметики или одежды на светлой обивке. Возможно, в салоне вашего авто появился неприятный запах, преследующий водителя или пассажиров.

Попытки же самостоятельно избавиться от проблемы, несмотря на предпринятые усилия и затраченные средства, не привели к желаемому результату. Более того, существует риск того, ошибочный выбор химических чистящих средств приведет к окончательной порче пластиковых поверхностей, кожаного и текстильного покрытия.

Не стоит создавать себе дополнительных проблем, если вам необходима химчистка Suzuki Liana, обратитесь в нашу компанию и мы избавим салон вашего автомобиля от любых загрязнений, независимо от их «возраста» и природы происхождения.

Этапы работ

Для очистки салона вашего автомобиля от пыли, грязи и пятен, нашими работниками последовательно будут выполнены следующие этапы работ:

Мойка кузова машины.
Использование специализированного оборудования и химических реагентов для удаления загрязнений в труднодоступных местах.
Ручная чистка салона машины с использованием автохимии.
Применение специализированного оборудования для ликвидации остатков пятен гряз и чистящих средств в салоне авто.
Многоуровневый контроль качества выполненных работ с использованием средств видеофиксации.

Преимущества обращения в наше тюнинг-ателье

Предпринятые нами усилия помогут вам:

Устранить пыль, пятна и грязь.
Освежить цвет материалов, использованных при оформлении интерьера автомобиля.
Резки снизить количество болезнетворных микроорганизмов.
Предотвратить преждевременный износ отделочных материалов в салоне.
Исключить риск попадания влаги в электронных блок управления.
Сесть в машину и покинуть нашу автомобильную мойку сразу по окончании выполнения.
Каждый клиент нашей фирмы может заказать услугу химчистки салона вашего автомобиля в удобное для него время и день недели.

Поскольку химическая очистка салона автомобиля требует несколько часов, мы предлагаем нашим клиентам скоротать время ожидания в кафе.

Устранение неприятных запахов

Но выполненная нами химическая очистка будет неполной, если вы откажетесь от устранения неприятного запаха в вашем авто. Большинству автолюбителей этот процесс видится предельно простой задачей, требующей лишь очистке дверных проемов, уборки пыли, выброски мусора и приобретения и установки новой елочки-освежителя.

Безусловно, кратковременный эффект эти действия принесут, но они не устранят причины. Вместе с тем, ликвидация причины сделает ваш автомобиль более безопасным, ведь неприятный запах появляется не только из-за курения в машине или забытого в багажнике пакета с мусором, но и бактерий, болезнетворных микроорганизмов или плесени.

Взяв на вооружение новейшие технологии и используя сертифицированное специализированное оборудование и материалы, мы избавим вас и ваших пассажиров от необходимости мириться с неприятным запахом в пути. В процессе очистки мы нейтрализуем гнилостные и болезнетворные бактерии, которые угрожают вам не только стойким дискомфортом в дороге, но и учащением астматических или простудных проявлений, аллергических реакций и других заболеdаний.

Технические жидкости для Suzuki Liana

Масло должно соответствовать следующим классам качества:

API SG, SH, SJ, SL, SM, SN

ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5

ILSAC GF-3, GF-4, GF-5

Рекомендуемая вязкость: 5W-30

Допустимая вязкость: 10W-30, 10W-40 и 15W-40

Объём:

При замене масла в двигателе не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливной пробки!

Трансмиссионные масла:

Механическая коробка передач (МКПП)

Suzuki Gear Oil SAE 75W-90 или аналог SAE 75W-90 по API GL-4

Рекомендуемая вязкость: 75W-90

Допустимая вязкость: 75W-85 и 80W-90

Объем:

Автоматическая коробка передач (АКПП)

DEXRON III или аналог

Заправочный (сухой или полный) объем около 6 литров.

При частичной замене (слив через поддон) в зависимости от комплектации сливается от 2.5 до 4 литров масла, ориентируйтесь на эти цифры:

Для полноприводных модификаций (4WD):

Раздаточная коробка (масло передачи):

Suzuki Gear Oil SAE 75W-90 или аналог SAE 75W-90 по API GL-4

Рекомендуемая вязкость: 75W-90

Допустимая вязкость: 75W-85

Объем: 0,55 литра

Задний редуктор (дифференциал):

Suzuki Gear Oil SAE 80W-90 или аналог SAE 80W-90 по API GL-5

Рекомендуемая вязкость: 80W-90

Допустимая вязкость: 75W-85

Объем: 0,7 литра

Тормозная жидкость:

Тормозная жидкость класса DOT4 на гликолевой основе. Нельзя использовать DOT5, т.к. она на силиконовой основе и не совместима с DOT4.

Охлаждающая жидкость (Антифриз):

Антифриз Suzuki Long Life Coolant Super (синий) или аналог на основе этиленгликоля (G11 синий, зелёный или сине-зелёный).

Объем: 6,9 литра

Внимание! Нельзя смешивать антифризы различных цветов!

Замена антифриза на Сузуки Лиана

Причины возникновения поломок и утечек

Срок действия используемой субстанции подошёл к концу;
Количество охладительной жидкости снизилось в результате длительного пробега или поломки в системе транспортного средства.

Щели и микроскопические трещины в крышке или корпусе расширительного бачка. Обнаружить эту проблему визуально практически невозможно, так как трещины могут быть настолько микроскопическими, что жидкость не вытекает из них, а выпаривается при работе двигателя. При возникновении подозрения на наличие течи в расширительном бачке рекомендуется заменить данный агрегат;
Плохо завинченная крышка расширительного бачка. Эта, на первый взгляд, незначительная оплошность является причиной не только утечки антифриза, но и поломки двигателя. По этой причине после заливки антифриза рекомендуется тщательно проверить герметичность бачка;
Слабая фиксация в местах соединений патрубков. Обнаружить протечку такого рода просто — достаточно расположить под транспортным средством, оставленным на стоянке, чистый бумажный лист. Если на бумаге обнаруживаются потёки и брызги охладительной жидкости, наличие течи становится очевидным. При обнаружении подобной течи следует проверить соединения патрубков и шлангов, обеспечить их герметичность. Если проблема не в соединениях, а в самих деталях, их следует заменить;
Полоска радиатора автомобиля. Течь обнаруживается так же, как в случае со шлангами и патрубками. При обнаружении подобной протечки при замене антифриза на Сузуки Лиана радиатор подлежит замене.

Замена антифриза в Сузуки Лиана

Перед работой с антифризом необходимо дать двигателю остыть. В противном случае автомобилист рискует получить тяжёлые химические и термические ожоги;
Также во избежание подобных травм не рекомендуется резко открывать бачок. Охладительная жидкость находится в нём под большим давлением, и если его постепенно не снизить, плотная струя антифриза может обжечь автомобилисту руки и лицо;
Ни в коем случае не следует пытаться включить двигатель во время слива старого антифриза из охлаждающей системы Сузуки Лиана. Это опасно не только для автомобиля, но и для жизни и здоровья его владельца.

После изучения инструкции по технике безопасности Сузуки Лиана следует подготовить следующие инструменты:

Ёмкость на 10 литров и более — для слива использованной жидкости;
Ключ на 14 — для снятия защиты автомобильного двигателя;
Ключ на 8 (10) — для обеспечения слива охладительной жидкости из цилиндрового блока;
Плоскогубцы — для откручивания пробки радиатора;
Чистые тряпки — для протирания системы охлаждения Сузуки Лиана после смены антифриза.

Важно! Во время замены антифриза в Сузуки Лиана следует избегать попадания пыли и инородных предметов в систему автомобиля. Воздух, попавший в двигатель, следует немедленно ликвидировать после замены охладительной жидкости.

Слив и промывка системы

Пошаговая инструкция слива антифриза с Сузуки Лиана предоставлена ниже:

Остановить двигатель автомобиля, дать ему остыть;
После того как двигатель Сузуки Лиана остыл — постепенно снижать давление в радиаторе, постепенно откручивая пробку бачка против часовой стрелки не надавливая на пробку. Затем докрутить крышку, уже надавливая на неё;
Снять бачок, приподнять его;
Слить отработанную охладительную жидкость в предварительно подготовленную ёмкость.
В случае засорения бачка или смены типа антифриза — промыть систему Сузуки Лиана. Для этого в бачок заливается вода или специализированная техническая жидкость, и на 15 минут запускается двигатель.

После перечисленных манипуляций автомобиль Сузуки Лиана готов к заливке новой охлаждающей жидкости.

Заливка новой ОЖ

Пошаговая инструкция заливки нового антифриза для Сузуки Лиана предоставлена ниже:

После чистки системы, расширительный бачок устанавливается в изначальное положение;
В бачок Сузуки Лиана заливается антифриз. Заливка жидкости производится до отметки «Full»;
Пробка слива радиатора открывается;
Охладительная жидкость заливается в радиаторную систему, пробка радиатора приводится в изначальное положение.

Важно учесть! При заливке антифриза в систему Сузуки Лиана автомобиль должен располагаться исключительно в горизонтальном положении. Вертикализирующие машину наклоны запрещены, так как в таком случае велик риск перегрева двигателя в дальнейшем.

Что делать, если в систему попал воздух?

После заливки свежей охладительной жидкости следует на несколько минут (от 2 до 5) завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу;
Отключить двигатель через несколько минут;
Проверить уровень антифриза в системе Сузуки Лиана;
Если уровень охладительной жидкости после прогона двигателя снизился — долить необходимое количество антифриза.

Осмотр и техобслуживание Suzuki Liana. Охлаждающая жидкость двигателя. Suzuki Liana

Охлаждающая жидкость должна быть производства SUZUKI или же жидкость, полностью соответствующая ей: это поспособствует и более длительной работе двигателя, и более высоким показателям мощности.

Качественная жидкость способна обеспечить:

- поддержка оптимальной температуры;
- предотвращение крайних состояний (замерзание и кипение);
- коррозионная защита;

Если жидкость, которую вы используете, неизвестного качества или не рекомендована производителем, это может привести к тому, что система охлаждения повредится. Если вы сомневаетесь по поводу выбора жидкости, стоит проконсультироваться с официальным дилером.

Чтобы предотвратить повреждения системы охлаждения:

1. применяйте этиленгликолевую (несиликатную) охлаждающую жидкость высокого качества в смеси с дистиллированной водой;

2. соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды должно быть 50:50 (нельзя делать его выше 70:30). Если охлаждающей жидкости будет больше 70%, это может привести к тому, что двигатель сильно перегреется;

3. нельзя использовать либо одну жидкость, либо только воду,

4. не стоит добавлять в антифриз различные присадки или ингибриды, так как вполне возможно, что они не будут совместимы с вашей системой охлаждения;

5. не стоит смешивать антифриз с различными базовыми веществами; в противном случае это может привести к быстрому износу двигателя и сальников, а также к повреждению АКП.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Уровень жидкости нужно проверять не в радиаторе, а в бачке. Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень жидкости должен быть расположен между отметками "FULL" и "LOW".

Добавление жидкости

Если уровень жидкости ниже, чем отметка "LOW", то стоит долить жидкость, пока уровень её не станет оптимальным. Для этого откройте пробку бачка. Доливайте жидкость, пока она не достигнет отметки "FULL". Выше этого уровня жидкости быть не должно.

Когда делаете раствор, не забывайте, что содержание концентрата охлаждающей жидкости в нём должно быть не больше 50%. Можно применять концентрацию в 60%, но только если самая низкая температура зимой у вас составляет от -35 градусов. При этом обязательно стоит руководствоваться указаниями, которые расположены на бутыле с антифризом. Не забудьте также о том, что стрелки на крышке и на бачке при закрывании первой нужно совместить - в противном случае, может произойти утечка раствора.

Как проглатывание антифриза, та и вдыхание его паров может принести существенный вред здоровью, вплоть до летального исхода. Если вы случайно проглотили антифриз, не пытайтесь вызвать рвоту, а сразу обращайтесь к врачу. Если вы дышали парами антифриза, обязательно выйдите на свежий воздух. После работы с охлаждающей жидкостью обязательно помойтесь. Храните тару с ней в недоступном для животных и детей месте.

Замена охлаждающей жидкости

1) Подождите пока двигатель остынет. Снимите затем пробку радиатора посредством её вращения до упора влево. Пока нажимать на пробку не надо - просто вращать. Подождите, пока давлоение понизится. Теперь продолжайте вращать крышку с нажатием на неё против часовой стрелки.

Пока жидкость горячая, не откручивайте пробку радиатора или бачка. Она вместе с парами может вырваться под давлением и нанести существенные травмы. Потому подождите, пока жидкость остынет.

2) Немного приподнимите бачок и снимите его, после чего слейте жидкость.

3) Внизу раиатора ослабьте пробку и слейте жидкость, заранее приготовив для неё подходящую ёмкость.

4) Бачок поставьте на место и залейте в него новую жидкость, пока уровень не дойдёт до отметки FULL.

5) Сливную пробку радиатора плотно затяните.

6) Радиатор залейте антифризом и закрутите плотно пробку.

7) Для того, чтобы в системе охлаждения не осталось воздуха, дайте двигателю поработать 2-3 минуты на холостом ходу.

8) Остановите двигатель.

9) Заново проверьте, сколько в радиаторе жидкости. Если уровень стал ниже, долейте необходимое количество жидкости.

Не забывайте о том, что при заливке антифриза автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему

Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.

Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

лужи и мокрые пятна под автомобилем;
мокрый пол в салоне (и жидкость на ощупь маслянистая, не напоминает воду);
падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
плохая работа отопителя салона (холодный воздух из «печки»);
частый перегрев двигателя, пар из-под крышки расширительного бачка;
запах антифриза в салоне;
пена в расширительном бачке;
белый дым из выхлопной трубы.

Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.

Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

Чтобы удостовериться в проблеме внутри салона, можно отсоединить подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом и «закольцевать» их друг с другом. Если падение уровня антифриза прекратится – проблема точно внутри: это либо радиатор, либо патрубок, либо кран.

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Стоит заметить: иногда причиной «закипания» автомобиля является проблема с крышкой расширительного бачка. В ней есть специальный клапан, призванный компенсировать колебания давления в системе – и если он неисправен, работа системы охлаждения нарушается. Поэтому если машина «кипит», решение проблемы стоит начать с проверки и замены крышки расширительного бачка.

Другая потенциальная причина перегрева – отказ термостата. Если его клапан «залипает» в закрытом положении, то жидкость не циркулирует через радиатор и не охлаждается. Поэтому если температура охлаждающей выросла до критической, пощупайте подводящий и отводящий патрубки радиатора – если они холодные, проблема именно в термостате.

Читайте также: