ssangyong actyon sports схема кондиционера
СИСтЕмА вЕНтИляцИИ, ОбОгРЕвА, кОНДИцИОНИРОвАНИя И ОчИСткИ в.
эту ручку в горизонтальном или вертикальном направлениях.
При помощи ручки можно регулировать направление воздуш-
ного потока, проходящего через дефлектор.
Регулировать количество поступающего воздуха можно вра-
щением поворотного регулятора по часовой стрелке или про-
тив часовой стрелки.
Ручка управления направлением
потока воздуха
Важные замечания
СИСтЕмА вЕНтИляцИИ, ОбОгРЕвА, кОНДИцИОНИРОвАНИя И ОчИСткИ вОзДухА
вАЖНЫЕ зАмЕчАНИя
тип и заправочный объем хладагента
Если заснуть в автомобиле, в котором работает кондиционер или
отопитель, при закрытых окнах, из-за нехватки воздуха возможно
При продолжительной работе системы в режиме рециркуляции
воздух в салоне может приобрести неприятный запах (спертый
воздух), а окна могут запотеть. Включайте режим рециркуляции
воздуха только на непродолжительное время.
При попадании в салон отработавших газов возникает опасность
отравления угарным газом. В этом случае, а также при движении
в условиях сильно загрязненного воздуха на непродолжительное
время включайте режим рециркуляции воздуха. После прекращения
движения в условиях загрязненного воздуха обязательно переводите
систему в режим подачи наружного воздуха.
Если заснуть в автомобиле, в котором работает кондиционер или
отопитель, при закрытых окнах, в связи с недостаточной вентиляцией
возможно наступление удушья. При использовании кондиционера
или обогревателя рекомендуется часто проветривать салон.
Не оставляйте в автомобиле без присмотра ребенка или человека
с ограниченными физическими возможностями при включенном
кондиционере или отопителе (в зависимости от погоды). Ребенку
или человеку с ограниченными физическими возможностями может
угрожать серьезная опасность в связи с перегревом или недостатком
Спецификации
Если автомобиль длительное время находился на открытом солнце,
перед включением кондиционера откройте все окна и проветрите салон.
Продолжительная работа кондиционера, когда автомобиль нахо-
дится на стоянке, может привести к перегреву двигателя.
При движении по затяжным подъемам следует регулярно включать/
выключать кондиционер через каждые 3–5 минут.
Чтобы не разрядилась аккумуляторная батарея, не включайте
надолго вентилятор при неработающем двигателе.
Чтобы поддерживать систему в оптимальном состоянии, а также
для того, чтобы регулярно смазывался компрессор кондиционера
и другие компоненты системы, включайте кондиционер на низкой
скорости вентилятора хотя бы один раз в неделю.
Не глушите двигатель во время работы кондиционера. В противном
случае в воздуховодах может возникнуть неприятный запах. Перед
тем как заглушить двигатель, выключите вентилятор и несколько
минут дайте поработать кондиционеру в режиме притока наружного
Если кондиционер был включен до запуска двигателя, запуск может
быть затруднен, при этом в результате неустойчивых оборотов
холостого хода может возникать вибрация автомобиля. Следите
за тем, чтобы были выключены электрические потребители, напри-
Если кондиционер не использовался продолжительное время, при
его включении вы можете почувствовать неприятный запах. Чтобы
устранить запах, следует включить кондиционер на 20–30 минут,
не закрывая при этом двери автомобиля.
Зимой, когда кондиционер обычно не используется, включайте его
один или два раза в месяц на 5–10 минут.
При редком использовании кондиционера смазка компрессора не осу-
ществляется, что может приводить к возникновению неисправностей
кондиционера. Производите первоначальное включение кондицио-
нера, выбрав режим низкой скорости вентилятора.
При резком нажатии педали акселератора во время работы системы
кондиционирования вы можете услышать характерный щелчок элек-
тромагнитной муфты привода компрессора. Это нормальное явление
– данная операция выполняется для снижения давления в компрес-
соре и для защиты системы кондиционирования от перегрузки.
Автоматический обогреватель / кондиционер
СИСтЕмА вЕНтИляцИИ, ОбОгРЕвА, кОНДИцИОНИРОвАНИя И ОчИСткИ вОзДухА
(температура окружающего воздуха,
Выключатель режима рециркуляции
Выключатель системы кондиционирования
Индикатор активации системы
направления подачи воздуха
Индикатор активации автоматического режима
Индикация режима подачи наружного воздуха
Индикация режима рециркуляции
Индикатор системы обогрева стекол
Выключатель режима подачи
АвтОмАтИчЕСкИЙ ОбОгРЕвАтЕлЬ / кОНДИцИОНЕР*
воздуха в салоне)
При нажатии кнопки «Auto» температура воздуха в салоне будет автоматически поддерживаться на заданном уровне. Переключатели систе-
мы кондиционирования с автоматическим управлением позволяют осуществлять управление кондиционером, распределением потока воз-
духа, скоростью вентилятора и режимом рециркуляции, в том числе в ручном режиме. Для отключения системы кондиционирования нажмите
кнопку «OFF». Температуру воздуха в салоне можно регулировать при помощи переключателя значений температуры воздуха в салоне.
Режим автоматического управления
При нажатии кнопки «Auto» на дисплее VFD отображается надпись
«AUTO», и температура в салоне поддерживается на уровне,
соответствующем текущему положению рукоятки регулятора
температуры.
При нажатии кнопки «Auto» в ручном режиме управления сис-
Электрическая схема автомобиля SSANGYONG ACTYON
Схемы принципиальные обслуживания, проверки на исправность и ремонта электрооборудования легкового автомобиля Ssang Yong Actyon - первая часть. Здесь приведён узел блока предохранителей с реле, на котором обозначены потребители энергии и значения номиналов соответствующих предохранителей. Подходят для самостоятельного ремонта электроники и проводки авто SsangYong Actyon. Предоставляются материалы бесплатно, при условии их просмотра на сайте. Все схемы в хорошем качестве. Для удобства работы, они показаны в уменьшенном виде - увеличение делается по клику. Следующая часть сборника тут.
Схемы электрооборудования SsangYong Actyon
Схема модуля зарядки и запуска авто
Схема модуля зарядки и запуска авто - соединения
Предстартовый подогрев двигателя
Предстартовый подогрев двигателя - соединения
Схема модуля управления двигателем Ssang Yong Actyon
Разъёмы модуля
Датчики, сенсоры и клапаны - подключение
Схема иммобилайзера, круиз-контроля и ламп стоп-сигналов авто
Блок управления двигателем авто D20DT 3,2
Датчик температуры, топливный фильтр и т.д.
Инжектор и иммобилайзер - схема Ssang Yong Actyon
Service Manual SsangYong Actyon Sports II.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
Service Manual SsangYong Actyon Sports.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
Руководство по ремонту и ТО SsangYong Actyon Sports с 2006 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации SsangYong Actyon Sports с 2006 г.
уководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports с 2012 г.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Каталог модернизаций
Полазил по схемам и собрал табличку по назначению предохранителей в блоке под капотом.
Замечания, комментарии приветствуются.
Обогрев заднего стекла через Defogger relay
Вентилятор мотора 2скор. через C/Fan HI relay
Вентилятор салона через Blower relay
Вентилятор мотора 1скор. через C/F an LO relay
ЭБУ двигателя главное реле
Блок салонных пред. F33-F36 F54-F56
Фен в печке 2 дизель через PTC2,3 Relay
Фен в печке 1 дизель через PTC1 Relay
Фен в печке 3 дизель через PTC2,3 Relay
Блок управления свечами накала дизель
Ключ цепь IGN1 F37-F46 , ACC F47 - F50
IGN SW (AM2)/Start
Ключ цепь IGN2 F27 - F32 , стартерное реле
Звуковой сигнал через horn relay
Блок управления полным приводом
Электро сиденье моторы регулировки
Компрессор кондиционера через Comp relay
Люк, Блок контроля давления шин.
Блок безключевого доступа, пищалка "ключи не в машине"
Датчики двигателя (через SB6 и main relay)
Свечи бензин / датчики двигателя ( через SB6 и main relay)
BMS ? Дизель пониженный СО2
Передние противотуманки через front fog relay
Передние дворники через front wiper lo & hi relay
Обогрев зеркал через Defogger relay
Обогрев зоны дворников лобового через Deicer relay
Отсутствует в С210 c VSM
Отсутствует в С210 c VSM
Отсутствует в С210 c VSM
Fuel heater DSL / Fuel pump GSL
Топливный насос бензин / подогрев топлива дизель через fuel pump / heater Relay
Питание кузовного блока (задние лампы / омыватель/ лампы поворотов )
Питание блока управления двигателем бензин
Power window LH
Стеклоподъемники левая сторона через power window relay
Отсутствует в С210 через power window relay
Отсутствует в С210 c VSM
Постоянное питание для: панели, BCM , плафоны салона, задние противотуманки, лампы в зеркалах, лампы в дверях, часы, магнитофон, климат контроль F51, F52
Power window RH
Стеклоподъемники правая сторона через power window relay
Отсутствует в С210 c VSM
Схема расположения реле и предохранителей. Реле, показанные пунктиром, не съемные (запаяны в плату блока). Предохранители в верхнем ряду A/S запасные. Fuse Puller - вытаскивалка предохранителей. Еще одна на Ef26 (memory).
Фото блока предохранителей C210 дизель, АКПП, эллеганс+. Так, как блок с VSM (стабилизатор напряжения для ламп), то отсутствуют Ef15 - Ef17, Ef25, Ef26 и H/lamp LO Relay. Так, как дизель, нет Ef20. Почему есть Ef24 и куда он идет не знаю, в схемах он пустой.
Ssangyong actyon sports схема кондиционера
Техническая документация по ремонту автомобилей SsangYong Actyon ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию SsangYong Actyon
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей SsangYong Actyon
- цветные электросхемы SsangYong Actyon
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon
- полные технические характеристики SsangYong Actyon
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту SsangYong Actyon в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации SsangYong Actyon
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц SsangYong Actyon
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей SsangYong Actyon
- каталог деталей SsangYong Actyon
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема SsangYong Actyon
- полное описание электрооборудования SsangYong Actyon , подробная интерактивная электрическая схема SsangYong Actyon
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) SsangYong Actyon
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки SsangYong Actyon
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя SsangYong Actyon
- полные технические характеристики двигателя SsangYong Actyon
- особенности конструкции и ремонта двигателя SsangYong Actyon
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач SsangYong Actyon
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП SsangYong Actyon
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
SsangYong Actyon Sports – незабываемый
Автор: Валерий Моторин Раздел: SSANGYONG
Ssangyong Actyon Sports является производной от пятидверной модели Actyon. Оба были представлены в 2006 году. Они имеют общую переднюю часть, интерьер, дизельный агрегат, трансмиссию и рамную конструкцию.
Большинство согласятся с тем, что нос Ссангйонг Актион Спортс выглядит, по крайней мере, необычно. Внутри пикап не столь экстравагантен и предлагает довольно строгие формы передней панели. Высоким водителям приходится жаловаться на то, что их правое колено прислоняется к жесткой кромке центральной панели. Второй ряд не балует избытком пространства – мало места в коленях.
В 2012 году была представлена новая версия пикапа Actyon Sport II. По сути, это все тот же предшественник, но менее причудливый. Пикап стал выглядеть более современно. Внутри изменились центральная панель, приборный щиток и форма дефлекторов.
Саньенг, по меркам рабочей машины, уже в базе предлагает неплохой набор оборудования. Это кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, обогрев заднего и лобового стекла.
Те, кто планируют использовать пикап для перевозки тяжелых грузов, могут быть разочарованы грузоподъемностью – всего 705 кг. Большинство конкурентов способны транспортировать грузы на 300 кг тяжелее. Все дело в задней подвеске – здесь нет рессор, как у большинства пикапов других производителей. Зато лучше комфорт и управляемость.
Под капотом
Несмотря на приличные размеры, устанавливался лишь один 4-цилиндровый турбодизель D20DT мощностью 141 л.с. Еще более удивителен тот факт, что почти двухтонный автомобиль имеет приятную динамику. Перед рестайлингом двигатель немного доработали (D20DTR) и увеличили мощность до 149 л.с. (155 л.с.).
Моторы в целом надежны. Но топливные форсунки Delphi долговечностью не отличаются. Порой они нуждаются в ремонте или замене уже через 100 000 км. Стоимость новой форсунки 20-22 тысячи рублей. Кроме того, нередко возникают сложности с извлечением форсунок – они прикипают (чаще четвертая). В результате приложения чрезмерных усилий форсунка может обломиться, и тогда придется снимать головку блока, чтобы высверлить остатки. Мотористы в целях профилактики советуют обрабатывать резьбу форсунок медной смазкой.
Дизели D20DT нередко страдали из-за просчета в конструкции натяжителя цепи ГРМ. Он не справлялся со своей задачей, цепь начинала гулять, разрушала успокоитель и планку натяжителя, а тот в свою очередь разбивал лобовую крышку двигателя. Кроме того, при резком ускорении с оборотов холостого хода мог произойти перескок цепи. Предвестником беды послужит посторонний шум (грохот) на холостых оборотах, который не стоит игнорировать. На обновленном D20DTR такой проблемы не возникает.
После 150-200 тыс. км встречались малоприятные случаи проворачивания вкладышей. Последствия выхода из строя маслонасоса.
Порой самопроизвольно откручиваются подушки двигателя, что приводит к появлению вибраций во время движения. Перебои в работе турбодизеля нередко вызваны забившимся фильтром модулятора турбины или ЕГР, либо износом самого модулятора.
Турбонагнетатель прослужит более 150-200 тыс. км. Стоимость оригинального узла – 58 000 рублей, а сменного картриджа – около 13 000 рублей.
Трансмиссия
Благодаря наличию системы полного привода Ссангйонг Актион Спорт не боится съезжать с асфальта. На пересеченной местности его возможности ограничивает длинная колесная база – 3060 мм.
После 150-200 тыс. км нередко изнашиваются крестовины карданных валов (от 700 рублей) – возникает вибрация.
Раздаточная коробка подводит редко. В отдельных экземплярах растягивалась цепь. Потеря управления режимами работы раздаточной коробки чаще всего вызвана отгнившими или перебитыми проводами.
На отрезке 100-200 тыс. км порой перестает подключаться передняя ось. Отказывают хабы (два по 7-8 тыс. рублей) или вакуумный модулятор (2 000 рублей).
Самые первые Actyon Sports комплектовались 5-ступенчатой механикой и 4-скоростным автоматом. Механическая коробка передач практически вечная. Нечеткое включение передач с усилием – особенность ее работы. После 100-150 тыс. км иногда сдавался двухмассовый маховик.
Не сильно отстает от механики и 4-скоростной автомат. Отдельным владельцам приходилось сталкиваться с ремонтом АКПП лишь после 200 000 км. При должном уходе «старенький автомат» прослужит более 300-400 тыс. км.
В середине 2008 года появился более современный 6-диапазонный автомат DSI. К сожалению, новая коробка оказалась ненадежной. Первые проблемы возникали еще на первых 100 000 км – разрушалась стопорная шайба. В 2010 году шайбу модернизировали. Однако срок службы коробки увеличился незначительно. На отрезке 100-200 тыс. км владельцам нередко приходилось бороться с неисправным гидротрансформатором, насосом, гидроблоком, изношенными клапанами и соленоидами. Стоимость ремонта 100-120 тыс. рублей, а новой коробки – 140 000 рублей. Порой отказывал и электронный блок управления АКПП.
Ходовая
На передней оси Санг Енг Актион Спорт используется независимая двухрычажная схема, а на задней – неразрезной мост с пружинами. Наиболее уязвимый элемент – шаровые опоры. Они имеют невысокий ресурс.
Любителей бездорожья поджидает еще одна неприятность – обрыв крепления переднего моста. В лучшем случае появятся стук и вибрации, в худшем – пробивает картер двигателя и обрывает магистраль охлаждения масла АКПП.
Со временем нередко закисают задние суппорта или трос стояночного тормоза.
Другие проблемы и неисправности
Кузовной метал к коррозии не склонен. А вот номер на раме следует защитить – его нередко съедает ржавчина. С возрастом деформируются или сгнивают точки крепления кузова к раме (появляется стук).
После 120-150 тыс. км может потребовать внимания генератор. Чаще всего подводит обгонная муфта (2-4 тыс. рублей). Регулятор напряжения, щетки и подшипники сдаются позже (7-10 тыс. рублей за полный ремонт).
Довольно часто выходит из строя натяжитель приводного ремня (от 3 000 рублей).
На возрастных экземплярах иммобилайзер нередко теряет ключ. В таком случае понадобится помощь специалиста для повторного прописывания ключей либо отключения функции иммобилайзера. В последующем сгнивает проводка задних фонарей.
Заключение
Одно из главных преимуществ Саньенг Актион Спортс – невысокая цена. Если бы не мелкие, но заметные недоумения (дизайн и ряд конструктивных просчетов), то корейский пикап не оставил бы конкурентам никаких шансов.
Ssang Yong Actyon Sports с 2006. Руководство по ремонту
Автомануал по ремонту Ssang Yong Actyon в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 459 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Ssang Yong Actyon?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Ssang Yong Actyon.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Ssang Yong Actyon.
Описание книги
Книга по ремонту Ssang Yong Actyon
Эксплуатация любого автомобиля Ssang Yong Actyon невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Ssang Yong Actyon содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Ssang Yong Actyon разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Ssang Yong Actyon);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Ssang Yong Actyon).
Любая из процедур ремонта Ssang Yong Actyon приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Ssang Yong Actyon высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Ssang Yong Actyon Sports с 2006. Руководство по ремонту" необходима, чтобы диагностика и ремонт Ssang Yong Actyon могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Ssang Yong Actyon Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Количество масла и объемы жидкостей в СсангЙонг Актион Спортс
Компактный кроссовер и пикап южнокорейского производства привлекает современным внешним видом. У автомобиля стильная головная оптика, рельефный и приподнятый капот, шестиугольный дизайн радиаторной решетки гармонично сочетается с внушительного размера воздухозаборником, который находится в бампере. Кроме этого, у SsangYong Actyon Sports комфортабельный салон.
Под капотом турбодизель 2,0 л или бензиновый мотор 2,3 л. Работают они в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Машина оснащена системой полного привода с принудительным подключением переднего моста.
Какое масло и жидкость лить в SsangYong Actyon Sports 2006 – 2012 гг. выпуска
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | ||
| Топливный бак | 75 | Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95 | ||
| Система смазки двигателя | D20DT | 7,5 | Тип масла: синтетика | |
Допуск производителя: MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31 (без сажевого фильтра); 229.31 (с сажевым фильтром)
Допуск производителя: MB Sheet 229.51
Допуск производителя: MB Sheet 229.1, 229.3 или 229.31;
Масляный фильтр (артикул): 1621803009
Сколько заливать в СсангЙонг Актион Спортс
Объем топливного бака – 75 л. Рекомендован неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95 или дизельное топливо для машин с дизельными агрегатами.
Обслуживание мотора, в ходе которого меняется масло, предусмотрено раз в 10 – 15 тысяч км. Для новых машин после пробега 5 тысяч км. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то периодичность обслуживания сокращается вдвое. Тип топлива – синтетика, классификация SAE: 0W-40, 0W-30, 5W-30, 5W-40.
Антифриз через некоторое время теряет свои полезные свойства и требуется его замена. Как правило, обновляется жидкость раз в 5 лет. Рекомендована смазка на основе органических кислот G12/G12+.
Ресурс трансмиссионного масла 60 тысяч км, после чего оно требует замены. В некоторых случаях процедура может проводиться и ранее. Необходимо учитывать условия эксплуатации кроссовера.
Интервал замены смазки – раз в 2 года. Используется оригинальная тормозная жидкость Ssangyong (DOT4).
Двигатель SsangYong D20DT
Мощный и надежный D20DT быстро завоевал популярность. Автолюбители оценили этот мотор по достоинству.
Рестайлинговые версии оснащены системой изменения фаз газораспределения, которая размещена на выпускном распредвале.
Топливная система Common Rail Delphi не отличается надежностью. Ее узлы очень прихотливы к качеству топлива и фильтрующих элементов. Автолюбители не полюбили Common Rail Delphi по нескольким причинам:
Особенности двигателя D20DT:
- большой вес двигателя из-за чугунного блока;
- средние мощностные показатели;
- использование гидрокомпенсаторов;
- 4 цилиндра, 16 клапанов, 2 распредвала;
- топливная система Common Rail Delphi;
- короткоходная архитектура ЦПГ;
- цепной привод газораспределительного механизма;
Регламент обслуживания D20DT
Непосредственный регламент обслуживания представлен ниже:
- Каждые 100 тысяч километров требуется производить замену цепи ГРМ, а также всех натяжителей и успокоителей. Если пренебречь этим правилом, возможен перескок или обрыв цепи. Это приведет к встрече клапанов с поршнем, после чего двигателю потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
- Раз в 50 тысяч километров рекомендуется диагностировать топливную систему Common Rail Delphi. Это поможет избежать проблем с перерасходом топлива, а также обеспечит уверенную работу двигателя в любых условиях.
- Раз в 5 лет требуется полностью заменить охлаждающую жидкость. Не стоит шутить с системой охлаждения, рекомендуется раз в полгода проверять состояние патрубков и помпы, хотя бы осматривать их на предмет подтеков.
- Фильтрующие элементы рекомендуется менять каждый год. Если не менять воздушный фильтр, то он начнет пропускать пыль, которая вызовет ускоренный износ ЦПГ. Также стоит уделить особое внимание топливному фильтру и при покупке отдать предпочтение качественным и проверенным производителям.
- Свечи накала требуется менять каждые 80 тысяч километров. Выполнив эту процедуру, вы обеспечите уверенный запуск двигателя в любых условиях.
- Замену масла требуется производить каждые 10 тысяч километров, лучше уменьшить этот интервал до 7,5 тыс.км. Чем чаще вы меняете масло, тем чище ваш двигатель изнутри.
- Каждые 30 тыс.км рекомендуется проверять ремни навесного оборудования.
Обзор неисправностей и способов их ремонта
Надежнейшая силовая установка имеет несколько слабых узлов.
Главные проблемы мотора перечислены ниже:
Варианты тюнинга мотора D20DT
ДВС D27DT обладает большим объемом, нежели его 2-литровый собрат.
Также возможен вариант свапа на более мощный агрегат, например D27DT, устанавливаемый на SsangYong Rexton. Силовой агрегат развивает 165 лошадиных сил, а также обладает крутящим моментом в 345Hm. Данный мотор также отличается высокими эксплуатационными характеристиками.
Список моделей авто, в которые устанавливался D20DT
SsangYong Actyon
Южная Корея
Россия
SsangYong Actyon Sports
Россия
Южная Корея
SsangYong Kyron
Европа
Россия
SsangYong Korando Turismo
SsangYong Rexton
Южная Корея
Россия
SsangYong Rodius
SsangYong Stavic
SsangYong Korando
Перечень модификаций ДВС
Было несколько версий силовой установки, все они создавались в угоду экологическим нормам:
Читайте также: