шевроле авео т300 не работает вентилятор печки

Обновлено: 08.01.2025

Не работает печка ("Шевроле Авео"): причины и способы устранения

Тепло в салоне любого автомобиля – залог не только комфортабельной езды, но и безопасности дорожного движения. Ведь температура в салоне сказывается и на самочувствии водителя. Поэтому при первых признаках того, что внутри при работе печки не становится теплее, следует, не откладывая, начинать поиск неисправности. Когда придет зима, что-то делать и искать причины в холодной машине будет неохота. Совершенно аналогично следует поступать и летом, ведь кому приятно по жаре ездить с работающей на полную мощность печкой? Автомобиль «Шевроле Авео» пользуется очень большой популярностью среди российских автолюбителей. Хорошее сочетание цены и качества, а также распространенность запчастей и относительная простота обслуживания делают эту модель довольно известной.

Основные причины

Итак, у нас не работает печка «Шевроле Авео». Причины могут быть следующие:

- поломки, связанные с радиатором отопителя;

- неправильная работа механизмов распределения воздушных потоков;

Следует отметить, что проблемы с системой отопления у современных автомобилей практически идентичны, и алгоритм действий одинаков.

Подготовка к работе

Все работы по устранению неисправностей работы печки следует проводить только при условии, что двигатель и его вспомогательные агрегаты, имеющие отношение к системе охлаждения, исправны. Для этого надо проверить уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть не ниже минимального, сам двигатель должен легко запускаться и прогреваться до рабочей температуры. Часто на последнем пункте возникают сложности.

Неисправности термостата

Это устройство, регулирующее тепловой режим двигателя и позволяющее удерживать его температуру в узком диапазоне. Печка, как и двигатель, тоже работает эффективно только при горячем двигателе.

Воздушные пробки

Часто при работе системы охлаждения из-за ее негерметичности попадает воздух, который обладает худшей теплопроводностью. Тогда в «Шевроле Авео» не работает печка или начинает работать хуже. Часто это случается из-за того, что тосол заливался в пустой бачок, и воздух попал в шланги, не вытеснившись наружу. Воздушная пробка удаляется довольно просто. Достаточно заехать передними колесами на какое-либо возвышение и отвернуть пробку расширительного бачка.

Проблемы, связанные с радиатором печки

Часто причиной того, почему не работает печка «Шевроле Авео», становится засорение теплообменника отопителя. Он забивается грязью, отложениями из блока цилиндров двигателя, ржавчиной и не прогревается как надо. Чистка здесь практически бесполезна. Поскольку для этого надо снимать радиатор, его будет разумнее заменить.

Неисправности электродвигателя вентилятора

Еще одной распространенной причиной того, почему в «Шевроле Авео» не работает печка, являются чисто электрические неисправности. Изначально холодный воздух нагнетается вентилятором на радиатор печки, который затем выходит в салон.

Неисправности блока сопротивлений

Электродвигатель вентилятора работает с несколькими скоростями вращения.

Неисправность блока управления

Блок управления также может давать сбои или неправильно регулировать температуру в салоне. Его неисправность – одна из причин того, почему не работает печка («Шевроле Авео» не исключение). Также могут неправильно действовать неисправные регуляторы на панели. Сам блок управления редко поддается ремонту и подлежит замене. Еще одной причиной неправильной работы печки является выход из строя датчика температуры воздуха в салоне или его замыкание. В этом случае печка будет всегда «жарить» на полную либо дуть холодным воздухом. Ведь обратная связь происходит именно через этот датчик.

Заключение

Таким образом, выяснение причин того, почему не работает печка «Шевроле Авео» не такая уж и сложная работа. Зная устройство и принцип работы системы, а также представляя последовательность действий, можно уверенно разобраться с этой неисправностью самостоятельно.

Chevrolet Aveo Sedan Снежинка Энгри-Бертц › Бортжурнал › Ремонт мотора печки Aveo T300 и подшибника подробно

Всем привет, прошло 6 лет и стал очень сильно свистеть подшипник печки на моем Chevrolet Aveo Т300, свист идет не только от подшипника, такие же печки стоят на шевроле кобальт, мокка и спарках. Признаться честно я и сам немного виноват в этом в общем не суть, было принято решение разобрать печку. Сменить нижний подшипник и сточить нижний бортик из меди…
Сразу предупрежу все работы вы проводите на свой страх и риск.
Печка у меня стоит еще заводская.
Для этого нам потребуется
Инструмент
Головка на 5,5мм — 6мм, 7мм и 8мм и карданный ключ желательно либо отвертка под головку.
Молоток
Съемник для подшипника с тонкими лапами захвата.
Съемники пластиковые.
Прямые отвертки разной толщины
Штангель расстояние между отверстиями 4,3 см
Болгарка
Напильники

Материалы
Ремонтное кольцо за 800р я покупать не буду использую вот такую пластину со строй рынка,
Наждачная бумага строго из авто магазина! той что пользуются маляры 1000 или 2000, совсем чу чуть ее нужно
Очиститель карбюратора фенокс советую -цена качество

Покупаю пластину с уже готовыми отверстиями под 4,3 см. и болгаркой обрезаю
Также обычные шурупы по типу нашего длинна совпадает толщина тоже,

использую штангель подбирается на раз, только они под крестовую отвертку.
Гайки на 8 кажется. Но лучше сами приложите одну гайку предварительно "делать это нужно пока вы не срезали мотор" и выведите плоскость на глаз. так как чудо спецы придумали утопить мотор чтобы все таки втюхать ремонтное кольцо
вот такой пирог должен получится.

Мои затраты;
подшипник я покупал 2 разных, так как менял только нижний. Родные подшипник 608D можно вскрыть канцелярским ножом и добавить смазки, главное чтоб это был не литол 24. Есть графитные смазки и прочие для этих подшибников, я применял молибденовую в новый подшибник.
1. я поставил вот такой его общий код 608D прям как у оригинала, сам код на коробке на фото

Шурупы 10 шт по 1р
Гайки на 8 кажется нужно 3 штуки чтоб подложить и сделать плоскость у меня были
Изначально одел ось мотора на шуруповерт накинул и взял помощника, один крутит шурик, а я напильником бортик стачиваю.
Апосля, наждачная бумага 1000 притереть и сделать почти без бугорка ее…
Итого весь бюджет 100+160+50+10 всего 320р

Всего на роторе 2 подшипника, но я буду менять один. В верхний я просто добавил смазки.

Сейчас подробно хочу описать как это сделать потому что подробных описание не от кого к сожалению нет на Д2 и форумах нету.
Я потратил почти 2 дня из за многих факторов, но не суть. Чтобы сделать это дело и не потратить практически ни рубля, далее выложу фотки самых главных и основных моментов по разбору и как это получилось у меня. Как снять и раскрутить мотор в салоне посты на Д2 уже есть.
Откручиваем нижнюю крышку в салоне На фото ниже уже без нее
Замеряем размер между креплениями под самодельное рем кольцо.

После этого вырезаем мотор. Несем на опыты.

Снимаем крыльчатку, если не пойдет можно чу чуть нагреть строительным феном пимпку. Желательно помощь 2-го человека, один тянет за бока другой держит съемники и прилагает средние усилия для снятия .

Также нам потребуется напильника наждачная шкурка 1000, нож канцелярский нож обычный чтобы прочистить сам ротор. Головка на 5.5 и желательно использовать ключ шарнирный чтобы всё это открутить без мата процедура достаточно неудобная.

Также потребуется молоток отвертка по которой можно стучать т.е. ударная чтобы
развальцевать мотор, я держал ногой сам мотор и стучал по отвертке средним усилием, обратно зажимал их плоскогубцами с двух рук, а приятель держал сам мотор.
Когда сняли крыльчатку и отогнули зубья — стучим потихонечку по ротору с обратной стороны там где была крыльчатка, как только крышка чуть-чуть страница и появится зазор между металлическим корпусом и пластиком черным подсунуть тонкую отвертку с разных сторон и аккуратно полностью вытащить черную крышку из пазов.

Аккуратно не потеряйте ещё кольцо которое стоит внутри в металлическом корпусе и находится на дне металлического корпуса его можно опустить туда руками.

Далее я стачивал бортик из меди.
Крепим ротер в шуроповерт и стачиваем бортик напильником по чу чуть главное не перестараться, лучше делать с помощником, после канцелярским ножом делаем прорези на медных пластинах якоря их там много, чтобы всё было хорошо обтачиваем мелкой наждачной бумагой легкие неровности, я применял 2000 шкурку, НЕ сточите лишнего, помните все это вы делаете на свой страх и риск…

Далее черную крышку я промывал очистителем карбюратор, 3 пшика достаточно далее протер бумажными салфетками

Далее замеряем расстояние до подшипника записываем, и снимаем его съемником, далее забиваем головкой по внутреннему диаметру новый подшипник.

Можно и не менять подшипник если нет люфта, А вскрыть его с одной стороны поддев концелярским. ножом и добавить смазки. Какой именно не подскажу, но точно Не литол 24. я добавлял молибденовой смазки из баллона на спичку и далее в подшипник.

Далее 1000 или 2000 наждачкой трем щетки прям рукой 5-10 раз. и вставляем их в паз далее отверткой разводим их до упора и они фиксируются там. Вставляем в железный корпус ротор и далее прикладываем черную крышку и легким движением и ровной поверхностью по чу чуть забиваете крышку назад контролируя расстояние по кругу. Далее ВАЖНО не вальцуйте мотор обратно, и не одевайте крыльчатку. Опустите щетки, грубо говоря прижмите их к мотору. Подключите его к блоку питания на 12-15 вольт, там где торчит язычек у вас будет минус и послушайте, Нравится ли вам звук звук мотора даже от обычного блока питания. В салоне у вас будет приблизительно такой же звук как вы услышите, если и тише то совсем на чу чуть, соответственно после того как вас устроит шум мотора, можно заваливать мотор. Если нет снимайте и мучайте еще))))) Можно еще подравнять буртик либо усадить подшипник, вращение от руки должно быть еще инертным если его нет значит что то вы делаете не так.
И собирайте все в обратной последовательности. Завольцовку делать лучше в двоем, один держит мотор другой двумя руками сжимает плоскогубцами усы и смотрим на них чтобы контролировать нажатие не переусердствуйте

Готовим Самодельные пластины у меня получились вот такие

напомню расстояние у меня вышло 4,3 см между Ц/О дырок. Самодельные пластины пилим болгаркой и обтачиваем края с одной стороны на всех чтоб не примерять по 100 раз, пластины не должны быть широкими, я использую недорогие шурупы по 1р за штуку вместо 100 руб за спец шуруп от ГМ образец по сути у вас в руках.

Далее берем гайку которая еле проходит в шуруп и делам так прям без участия мотора

Несем пациента и прикручиваем на ремонтные пластины назад. Если вы подключите мотор держа его в руках более чем на 3-7 секунд то рискуете спалить резистор печки, у меня так и вышло, но я не знал, об этом. Вообщем у меня произошло именно так, как его починить ссылка будет ниже.
Важно Если и хотите включить мотор не засунув его обратно для проверки делайте это на короткий промежуток 3-7 секунд и далее перекур до 5 -10 минут, Иначе резистор пойдет в минус, то есть вы спалите его. Лучше всего просто подключить мотор к Блоку питания на 12 вольт -домашнему- он должен немного вращаться Как я восстановил резистор можно узнать тут. Далее собираем и подключаем все провода и детали в и исходное положение. И радуемся тихой работе мотора…

Если пост вам понравился ставьте лайки. И успехов с авто. Время потраченное на свое авто бесценно.

П.С, Прошло два дня, что смог заметить сила обдува стала чуть выше, свиста писка и прочего пока что не слышно))) позже еще через 2-6 месяцев еще отпишусь, ибо как я писал выше добавил в старый и новый подшипник молибденовой смазки она имеет темный цвет, в подшипниках смазка белого цвета

Не работает печка (Шевроле Авео): возможные причины и способы устранения

Когда время подходит к зиме, многие автомобилисты начинают проверять печку, но, если на Chevrolet Aveo не дует отопитель, или дует холодным воздухом — это очень неприятно. В этой статье мы постараемся разобрать основные причины почему не работает печка на Chevrolet Aveo.

Видео

Видео более подробно поможет разобраться в причинах не неработоспособности печки

Как устроена печка автомобиля «Шевроле Авео»

Печка «Шевроле Авео» (или радиатор отопителя) в салоне авто отвечает за комфортность пребывания водителя и пассажиров. От температурных условий и влажности во многом зависит и здоровье людей. Поэтому водители уделяют большое внимание работоспособности печки.

Однако после длительного использования устройства радиатор отопителя начинает течь. А это приводит к тому, что охлаждающая жидкость из системы может попасть в салон. Это, разумеется, далеко не самый приятный «сюрприз»: тосол (антифриз) начинает пахнуть, а выветрить запах бывает достаточно сложно.

Главная функция любой автомобильной печки — обеспечивать тепло в машине. По ГОСТу при морозе -25 градусов внутри салона должно быть не менее +16 градусов. Это оптимальные показатели рабочей печки и на «Шевроле Авео».

Чтобы предотвратить нежелательные последствия и утечку тепла из салона, водитель должен минимально ориентироваться в устройстве отопительной системы и печки. Конструкцию самого блока печки хитрым не назовёшь. Идея работы устройства заключается в том, что тепло в салон поступает от разогретого двигателя. Водяной насос прогоняет антифриз по всей системе. Нагреваясь, жидкость поступает в радиатор печки. Он быстро нагревается (водители часто сравнивают его действие с обычной батареей). При нагревании радиатора включается вентилятор, который прогоняет горячий воздух и выдувает его прямо в салон. Антифриз, после прохождения через печку, опять возвращается в мотор и так по кругу.

Первые печки появились в автомобилях американского производства в 1917 году.

Как найти предохранитель от печки

Хитрость конструкции «Шевроле Авео» в том, что они оснащаются сразу двумя блоками предохранителей. Первый располагается с левой стороны от торпеды и добраться к нему можно через открытую водительскую дверь. А второй, в котором как раз и размещается нужный предохранитель от печки, монтируется под капотом, в верхней его части. Главный ориентир — это расширительный бачок.

Блок предохранителей на «Шевроле Авео» легко найти, открыв капот — устройство располагается рядом с расширительным бачком

Чтобы найти предохранитель от печки, необходимо:

Открыть капот.
Найти блок предохранителей.
Отщёлкнуть крышку, нажав на специальные фиксаторы по бокам кожуха.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения каждого из предохранителей автомобиля.
Проверка работоспособности элемента проводится визуально: магнитная нить должна быть целой, контакты не окислены.

Выполняя «ремонт» своего предохранителя обычной проволокой, вы рискуете сделать в электросети машины короткое замыкание

Таблица: расшифровка значений реле, предохранителей и вставок на «Авео»

Номер плавкой вставки/ пиелохминтеля / реле	Сила тока, А	Защищаемая цепь
Реле
R1	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)
R2	Реле ближнего свела фар
R3	Реле противотуманных фар
R4	Реле топливного насоса
R5	Реле компрессора кондиционера
R6	Реле освещения
R7	Реле дальнего света фар
R8	Реле стеклоподъемников
R9	Реле вентилятора/главное реле
R10	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
Предохранители
11	—	запасные предохранители
12	10	Правая фара дальнего света
13	10	Левая фара дальнего света
14	20	Люк крыши
15	10	Звуковой сигнал
16	15	Топливный насос
17	I5	Противотуманные фары
18	10	Правая фара (дальний свет)
19	10	Левая фара (дальний свет)
20	10	Правая фара (ближний свет)
21	10	Левая фара (ближний свет)
22	10	Плафон салона
23	30	Обогреватель стекла
24	20	Фара
25	25	То же
26	10	Муфта привода компрессора кондиционера
Плавкие вставки
27	60	Антиблокировочная система (АВ5)
28	30	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
29	20	Главное реле
30	30	Стеклоподъемники
31	30	Вентилятор
32	30	Внутренний блок предохранителей
33	30	Система зажигания
34	30	То же

Возможные неполадки

Со временем в машине появляются поломки. Чаще всего неисправности спровоцированы неправильной эксплуатацией системы либо несоблюдением правил технического обслуживания. Кроме того, что может барахлить моторчик печки Chevrolet Aveo, случаются такие неприятности:

межреберное радиаторное пространство засорено;
имеются течи в патрубках;
поломка блока управления отопителем;
вышел из строя краник;
помпа перестала прокачивать жидкость;
появилась воздушная пробка в контуре;
слышится скрип вентилятора печки на Aveo Т300;
добавочное сопротивление перегорело;
слышится скрип и скрежет во время работы.

Многие неполадки автомобилист сможет привести в рабочее состояние самостоятельно. Достаточно приобрести новые запчасти, например, моторчик печки Aveo Т300 или Т250.

Советы для автомобилистов

От наличия тепла в салоне легкового автомобиля Шевроле Авео (Chevrolet Aveo), при его эксплуатации в холодное время года, зависит самочувствие и настроение водителя, а это, в свою очередь, сказывается на безопасности дорожного движения. Поэтому, при первых признаках снижения температуры воздуха, поступающего из дефлекторов передней панели, необходимо начинать поиск причины, по которой упала эффективность работы «печки».

Так как, тепло в салоне автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения двигателя, то и поиск неисправности начинать нужно именно с неё. Первым делом, на холодном двигателе, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке системы охлаждения, который должен быть не ниже отметки min. Далее, запускаем двигатель и начинаем его прогревать до рабочей температуры. При этом, рукой, периодически щупаем подводящий и отводящий патрубки радиатора системы охлаждения, контролируя тем самым циркуляцию антифриза по большому кругу.

При нормально работающем термостате отводящий патрубок радиатора должен быть холодным до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Если он начнёт нагреваться параллельно прогреву двигателя, то это будет говорить о том, что клапан термостата заклинило в открытом положении и охлаждающая жидкость сразу начинает циркулировать по большому кругу. В этом случае, термостат придётся заменить.

А если с термостатом всё в порядке, то на прогретом двигателе щупаем рукой шланги, по которым подводится и отводится к радиатору отопителя охлаждающая жидкость. Если отводящий шланг будет значительно холоднее подводящего, то можно предположить, что чем-то забиты трубки радиатора отопителя, от чего его сердцевина не достаточно прогревается и наружный воздух, проходя через нее, не успевает стать достаточно тёплым.

Циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор «печки» будет нормальной только при появлении избыточного давления в системе охлаждения двигателя по мере её прогрева до рабочей температуры. Поэтому, обязательно нужно проверить состояние крышки расширительного бачка, от герметичности которой напрямую зависит это давление.

Заключение

Обычно скрип вентилятора печки на Aveo устраняется достаточно быстро. Необходимо лишь использовать правильную смазку, которая прослужит долго.

Сегодня всё чаще владельцы недорогих автомобилей предпочитают проводить стандартные ремонтные процедуры самостоятельно. Во-первых, конструкция машин типа «Авео» отличается простотой, а во-вторых, самостоятельный ремонт узлов помогает существенно сэкономить на услугах специалистов СТО. Беспокоясь о комфорте в салоне, водители начинают замену печки, даже не уточнив специфики этой процедуры для имеющейся марки авто. А для Chevrolet Aveo предусмотрен свой порядок работы с печкой и системой отопления.

Как устроена печка «Шевроле Авео»

Печка Aveo (или радиатор отопителя) в салоне авто отвечает за комфортность пребывания водителя и пассажиров. От температурных условий и влажности во многом зависит и здоровье людей. Поэтому водители уделяют большое внимание работоспособности печки.

Главная функция автомобильной печки — обеспечивать тепло в машине. По ГОСТу при морозе -25 градусов внутри салона должно быть не менее +16 градусов. Это оптимальные показатели рабочей печки и на Aveo.

Печка на «Aveo» работает в разных режимах, в зависимости от предпочтений водителя. Чтобы предотвратить нежелательные последствия и утечку тепла из салона, водитель должен минимально ориентироваться в устройстве отопительной системы и печки. Конструкцию самого блока печки хитрым не назовёшь. Идея работы устройства заключается в том, что тепло в салон поступает от разогретого двигателя. Водяной насос прогоняет антифриз по всей системе. Нагреваясь, жидкость поступает в радиатор печки. Он быстро нагревается (водители часто сравнивают его действие с обычной батареей). При нагревании радиатора включается вентилятор, который прогоняет горячий воздух и выдувает его прямо в салон. Антифриз, после прохождения через печку, опять возвращается в мотор и так по кругу.

Как найти предохранитель от печки

Хитрость конструкции Aveo в том, что они оснащаются сразу двумя блоками предохранителей. Первый располагается с левой стороны от торпеды и добраться к нему можно через открытую водительскую дверь. А второй, в котором как раз и размещается нужный предохранитель от печки, монтируется под капотом, в верхней его части. Главный ориентир — это расширительный бачок.

Блок предохранителей на «Шевроле Авео» легко найти, открыв капот — устройство располагается рядом с расширительным бачком.Чтобы найти предохранитель от печки, необходимо:

Открыть капот.
Найти блок предохранителей.
Отщёлкнуть крышку, нажав на специальные фиксаторы по бокам кожуха.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения каждого из предохранителей автомобиля.
Проверка работоспособности элемента проводится визуально: магнитная нить должна быть целой, контакты не окислены.

Выполняя «ремонт» своего предохранителя обычной проволокой, вы рискуете сделать в электросети машины короткое замыкание.

Подготовка к работе

Неисправности термостата

Поэтому, если мотор не будет прогреваться, печка дует холодным воздухом.

Диагностируется термостат довольно просто. После запуска двигателя надо пощупать толстые патрубки, идущие от термостата к радиатору. По мере прогрева они должны становиться горячими. Если верхний теплеет сразу, значит термостат заклинило в открытом положении. В таком случае мотору никогда не прогреться до рабочей температуры, поскольку тосол сразу идет в радиатор, охлаждаясь там. Соответственно, теплообменник отопителя тоже горячим не станет. Если шланги и после прогрева остаются холодными, это плохо. Тосол в радиатор не попадает, и двигатель перегреется. В обоих случаях требуется замена термостата.

Воздушная пробка удаляется довольно просто. Достаточно заехать передними колесами на какое-либо возвышение и отвернуть пробку расширительного бачка.

После этого запустить прогретый мотор и ритмично сжимать и разжимать патрубки, ведущие к бачку. Тосол будет булькать, а лишний воздух – выходить. Время от времени надо подливать тосол.

Затем завернуть пробку и проверить работу печки. Проблема также заключается в негерметичности пробки, которая должна создавать избыточное (но не слишком) давление. Часто ее заменой можно устранить сразу несколько неисправностей.

Проблемы, связанные с радиатором печки

Неисправности электродвигателя вентилятора

Специальная заслонка направляет этот воздух через радиатор либо в обход него. Следовательно, при неисправности этих узлов воздух не будет дуть вообще либо направляется одинаково холодным при любых положениях заслонки. В первом случае не работает электродвигатель вентилятора.

Во втором – неисправен тросовый привод заслонки. При поломке моторчика поиски проблемы следует начинать с предохранителя, отвечающего за эту цепь. Если он не пробит, значит неисправна проводка, либо сам электродвигатель, подлежащий замене либо профилактической чистке.

Чтобы его снять, надо демонтировать бардачок. Мотор расположен снизу корпуса отопителя и держится на защелках. Для ремонта привода заслонки потребуется снять нижнюю часть консоли.

Неисправности блока сопротивлений

Электродвигатель вентилятора работает с несколькими скоростями вращения.

За это отвечает отдельный блок сопротивлений, замедляющий вращение. При его неисправности мотор будет работать на отдельных скоростях либо только на максимальной скорости, напрямую, без сопротивлений. В этом случае самым разумным будет замена блока сопротивлений. В результате из заслонок опять дует теплый воздух.

Неисправность блока управления

Заключение

Наличие отопительной системы в современных автомобилях, используемых в нашей стране, является не только атрибутом комфортной эксплуатации, но и залогом безопасности для автомобилистов. Если печка не работает в Aveo, то стекла быстро замерзают, существенно снижая обзорность.

Ремонт вентилятора (моторчика) печки Chevrolet Aveo.

Устройство обогрева

Прежде чем браться за ремонт отопителя на Aveo, необходимо знать его принцип работы и конструкцию. Главными элементами обогревающей системы являются такие составные части:

непосредственно радиаторный блок;
воздушные заслонки;
комплекс транспортирующих воздуховодных систем, по которым циркулирует разогретый воздух;
трубопроводы, внутри которых циркулирует охлаждающая жидкость (тосол/антифриз);
вентилятор печки, используемый для нагнетания воздушных масс в трубопроводы, ведущий в салон.

Пара трубок подходит к радиатору, по одной из которых поступает антифриз, а по другой выходит обратно к блоку. Таким образом отводится высокая температура от ДВС и частично идет на повышение комфорта в салоне.

Если не работает вентилятор печки Chevrolet Aveo, то эффективной отдачи не удаётся добиться, поэтому необходимо следить за работоспособностью узла.

Циркулирующий антифриз отбирает тепловую энергию от зоны разогрева, расположенной в области камер сгорания. Если блокировать его движение по радиатору системы обогрева, то это блокирует теплообмен и передачу тепла внутрь авто. Когда по открытому контуру печки циркулирует разогретый антифриз, то он успевает разогреть от радиаторных ребер воздух. Поток направляется к дефлекторам за счет вентилятора печки. Схема доказала свою эффективность. На начальном этапе при низких наружных температурах, особенно ниже нуля, антифриз циркулирует в прохладном виде. Это не способствует нагреву окружающего воздуха, а приводит к насыщению окружающего пространства конденсатом. За счет высокой влажности повышается коррозия стенок радиатора и формированию запотевания окон. Постепенно температура охлаждающей жидкости в контуре повышается, салон теплеет и окна, включая лобовое стекло, оттаивают.

Возможные неполадки

межреберное радиаторное пространство засорено;
имеются течи в патрубках;
поломка блока управления отопителем;
вышел из строя краник;
помпа перестала прокачивать жидкость;
появилась воздушная пробка в контуре;
слышится скрип вентилятора печки на Aveo Т300;
добавочное сопротивление перегорело;
слышится скрип и скрежет во время работы.

Способы ремонта

В некоторых авто со стороны обогревателя появляется характерный свистящий звук. Он возникает вне зависимости от внешних погодных факторов. Это проявление связано с особенностями конструкции узла. В моторчике классической заводской печки, установленной в Chevrolet Aveo, не используются подшипники качения. Вместо них предусмотрены латунные втулки, выполняющие роль подшипников скольжения. В течение периода эксплуатации происходит износ трущейся поверхности медного сплава, что приводит к возникновению латунной пыли. Чтобы устранить скрип вентилятора печки на Aveo Т300, можно купить новый мотор, который продается вместе с корпусом. Однако, это будет дорогостоящая покупка, поэтому автолюбители предпочитают проводить самостоятельный ремонт. Пошаговый алгоритм:

демонтируем бардачок вместе с пластиковым кожухом, расположенным дальше;
удаляем защитный колпачок с корпуса моторчика;
используя трубки компрессора, проводим продувку нижней части, где ротор входит во втулку;
процесс завершаем после полного устранения латунной стружки;
наполняем медицинский шприц на несколько кубиков небольшим количеством присадки SMT или ER, около 10-15 мл.;
поливаем нижнюю втулку.

Не рекомендуется использовать для такой операции моторное масло. Его хватает не на продолжительное время.

Заключение

Шевроле авео не работает печка

Как быть, когда не работает вентилятор или моторчик печки у Chevrolet Aveo

Устройство обогрева

непосредственно радиаторный блок;
воздушные заслонки;
комплекс транспортирующих воздуховодных систем, по которым циркулирует разогретый воздух;
трубопроводы, внутри которых циркулирует охлаждающая жидкость (тосол/антифриз);
вентилятор печки, используемый для нагнетания воздушных масс в трубопроводы, ведущий в салон.

Выход из строя какого-то из элементов способен полностью деактивировать работоспособность обогрева салона в целом. Например, когда в Chevrolet Aveo Т250 не работает вентилятор печки, то не удается распространять принудительно теплые потоки. Располагается радиатор непосредственно за лицевой панелью салона, ближе к моторному отсеку. Пара трубок подходит к радиатору, по одной из которых поступает антифриз, а по другой выходит обратно к блоку. Таким образом отводится высокая температура от ДВС и частично идет на повышение комфорта в салоне.

Важно! Если не работает вентилятор печки Chevrolet Aveo, то эффективной отдачи не удаётся добиться, поэтому необходимо следить за работоспособностью узла.

Возможные неполадки

межреберное радиаторное пространство засорено;
имеются течи в патрубках;
поломка блока управления отопителем;
вышел из строя краник;
помпа перестала прокачивать жидкость;
появилась воздушная пробка в контуре;
слышится скрип вентилятора печки на Aveo Т300;
добавочное сопротивление перегорело;
слышится скрип и скрежет во время работы.

Способы ремонта

демонтируем бардачок вместе с пластиковым кожухом, расположенным дальше;
удаляем защитный колпачок с корпуса моторчика;
используя трубки компрессора, проводим продувку нижней части, где ротор входит во втулку;
процесс завершаем после полного устранения латунной стружки;
наполняем медицинский шприц на несколько кубиков небольшим количеством присадки SMT или ER, около 10-15 мл.;
поливаем нижнюю втулку.

Не рекомендуется использовать для такой операции моторное масло. Его хватает не на продолжительное время.

Заключение

Не работает печка. — Chevrolet Aveo, Шевроле Авео форум, Равон Нексия, Ravon Nexia

В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.

Замена радиатора печки на Шевроле-Авео

После запуска двигателя надо пощупать толстые патрубки, идущие от термостата к радиатору. АвтоРемонт и Не. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х см.

Стоит проверить резистор вентилятора печки и его разъем, провода, он находится за бардачком.

При выходе из строя помпы печка перестает греть салон автомобиля Если выходящий шланг у печки довольно холодный, а входящий, наоборот, горячий, значит, стоит поискать причину в сломанном кранике.

Мотор расположен снизу корпуса отопителя и держится на защелках. Неужели печка слабая такая?

В системе при заливании новой охлаждающей жидкости образовалась воздушная пробка. Недостаток охлаждающей жидкости может стать причиной неполадок многих устройств в машине, в том числе и печки Первая проблема решается очень просто — банальным доливанием антифриза до нужного уровня.

Основные причины

Вторая потребует несколько большего количества времени. Устранение воздушной пробки выполняется по следующей схеме: Выкрутить пробку с бачка расширения. Снимите бардачок в салоне, поскольку за ним располагается моторчик печки. Откройте его и слегка потяните в свою сторону. За ним находится система вентиляции. Для того чтобы добраться до моторчика, необходимо демонтировать бардачок в машине С правой стороны располагается коробок из пластика с моторчиком, а также крыльчаткой.

За бардачком надо найти моторчик печки и крыльчатку системы отопления Открутите все винты. Для того чтобы снять крышку необходимо аккуратно открутить на ней все винты Отсоедините гофрированный патрубок, а также штекер питания. Достаньте моторчик и отнесите его в удобное место.

Перед тем как вы его снимите, проверьте обязательно воздуховоды, в которых могут быть листья.

Они тоже издают характерный шелест и гул, так как взаимодействуют с крыльчаткой электрического моторчика. Для ремонта мы вынимаем моторчик печки из автомобиля Демонтируйте крыльчатку. Для этого на валу моторчика необходимо раскрутить гайку, при этом используйте ключ на 8. Для разборки моторчика надо открутить гайку крыльчатки К основанию из пластика прикручены винты и их надо открутить.

Для ремонта необходимо открутить винты крепления моторчика к пластиковому основанию Вытащите моторчик, причём примените отвёртку со смазкой. Раскачивайте моторчик до тех пор, пока он не выскочит.

Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов там, где имеются. Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз. При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Замена вентилятора печки на Шевроле Авео Т300

После этого запустить прогретый мотор и ритмично сжимать и разжимать патрубки, ведущие к бачку. Тосол будет булькать, а лишний воздух — выходить. Время от времени надо подливать тосол. Затем завернуть пробку и проверить работу печки.

Шевроле авео т300 замена габаритного огня

Проблема также заключается в негерметичности пробки, которая должна создавать избыточное но не слишком давление. Часто ее заменой можно устранить сразу несколько неисправностей. Он забивается грязью, отложениями из блока цилиндров двигателя, ржавчиной и не прогревается как надо. Чистка здесь практически бесполезна.

Поскольку для этого надо снимать радиатор, его будет разумнее заменить. Изначально холодный воздух нагнетается вентилятором на радиатор печки, который затем выходит в салон. Специальная заслонка направляет этот воздух через радиатор либо в обход него.

Следовательно, при неисправности этих узлов воздух не будет дуть вообще либо направляется одинаково холодным при любых положениях заслонки. В первом случае не работает электродвигатель вентилятора. Chevrolet Aveo Sedan 1,6 мт. Полез я менять все это дело и тут ждал меня жуткий облом… Не могу выткнуть цоколь из паза, хоть ты тресни….

Подготовка к работе

Замена габаритной лампочки Шевроле Авео Т Установка замена ламп в передней фаре Шевроле Авео. Замена лампы габаритного света в фаре Шевроле Круз. Для замены лампы переднего габаритного огня поверните против часовой стрелки.

Замена светодиода в габаритных огнях Chevrolet Lacetti. Замена лампочек подсветки Блока кондиционера и печки Chevrolet Aveo. Замена ламп ближнего света фар Шевроле Авео т Как заменить лампочку стоп-сигнала на Шевроле Авео.

Замена лампы передних габаритных огней на Chevrolet — Niva. Очередная замена лампочек ближнего света фар Н7. Шевроле Авео т Chevrolet Aveo T Сложность замены правой и левой лампы отличается. Связано это с особенностями конструкции автомобиля. Замена правой лампы более трудоемкий процесс. Доступу к ней мешает воздушный фильтр. Авео — замена лампочки в габаритах.

Не работает печка («Шевроле Авео»): причины и способы устранения

замена радиатора печки CHEVROLET Aveo

Сам блок управления редко поддается ремонту и подлежит замене. Следовательно, при неисправности этих узлов воздух не будет дуть вообще либо направляется одинаково холодным при любых положениях заслонки.

Замена радиатора печки на Шевроле-Авео Снять торпеду и печку шевроле авео Замена лампочек подсветки Блока…

Неисправность блока управления Блок управления также может давать сбои или неправильно регулировать температуру в салоне.

Для улучшения работы смазываем подшипник литолом Чтобы установить подшипник обратно, надо использовать брусок из дерева и молоток. Если грязь попадёт в радиатор, то процесса гниения не избежать, после чего в салоне машины будет чувствоваться неприятный запах. Заливаем ее в патрубки радиатора печки, потом встряхиваем его и сливаем.

С учетом, если работы проводятся не на морозе. После указанного выше времени продуваем радиатор печки сжатым воздухом от компрессора. Увидите сколько грязи вылетит наружу!

Если они посыпались, то необходимо заменить их новыми. И также наметьте место подшипника на валу.

Мой аккаунт

Для удаления грязи мы хорошо промываем подшипники в очищенном керосине Тщательно смажьте пыльники литолом и поставьте их обратно. Для улучшения работы смазываем подшипник литолом Чтобы установить подшипник обратно, надо использовать брусок из дерева и молоток. Смажьте шток перед монтажом детали. Для сборки моторчика устанавливаем пыльник на место Удалите окисления с коллектора наждачной бумагой с мелким краплением.

Подготовка к работе

Стенки необходимо также смазать литолом перед тем, как устанавливать моторчик на своё место. Во время ремонта моторчика печки не рекомендуется использовать жидкость WD, поскольку появится ржавчина при попадании вещества на контакты из меди.

В системе охлаждения появился воздух после замены антифриза. Если в системе остался воздух, то через некоторое время вы увидите пузырьки.

Торпеда на Авео на некоторых комплектациях включая мою с завода крепится к балке изнутри. В итоге на полный демонтаж и снятие торпеды ради выкручивания одного болта ушло много времени, из которых треть — выкручивание самого крепежного болта.

Шевролет Авео промывка радиатора печки, видеоотчет.

Чтобы снять торпеду, необходимо приподнять и потянуть на себя. При поломке моторчика поиски проблемы следует начинать с предохранителя, отвечающего за эту цепь.

Если он не пробит, значит неисправна проводка, либо сам электродвигатель, подлежащий замене либо профилактической чистке. Чтобы его снять, надо демонтировать бардачок.

Шевролет Авео промывка радиатора печки, видеоотчет.

Мотор расположен снизу корпуса отопителя и держится на защелках. Для ремонта привода заслонки потребуется снять нижнюю часть консоли. Неисправности блока сопротивлений Электродвигатель вентилятора работает с несколькими скоростями вращения.

В этом случае самым разумным будет замена блока сопротивлений. Последнюю можно купить в любом продуктовом магазине. После демонтажа радиатора мы промываем его обычной водой. Заливаем ее в патрубки радиатора печки, потом встряхиваем его и сливаем. Патрубки, идущие на печку должны быть примерно той же температуры, что и патрубок, идущий с термостата на радиатор охлаждения. Заодно, можете проверить — упал ваш радиатор, или нет известная для автомобилей Lanos проблема.

Для этого подвигайте радиатор печки вверх-вниз, ухватившись за патрубки радиатора, и если есть люфт — значит радиатор упал, а если нет — все в порядке. Для промывки, помимо «ямы» и различного мелкого инструмента отвертка, емкость для слива антифриза и т.

Для радиаторов других автомобилей может потребоваться чуть больше.

Бутылочки маленькие, как на фото ниже: В свободных отверстиях шлангов хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно сжать для удаления части воздуха.

Затем, поочередно нажимая на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно такой — 3 минуты работаете — 7 отдыхаете.

Читайте также: