схема отопителя шкода йети
Электрическая схема автомобиля SKODA
Сборник электросхем для автомобией Skoda, все схемы имеют стандартные общепринятые обозначения узлов и соединений. Сверху на схемах изображен центральный блок управления. Тонкими линиями показаны внутренние соединения в приборах электрооборудования. Снизу на схемах проходит горизонтальная линия, которая показывает соединение с «массой». Цифры в кружках, стоящие около пересечения вертикальных цепей с горизонтальной линией «массы», указывают на расположение точек «массы» на кузове. Цифра в белом квадрате в конце вертикальной цепи показывает, в какой цепи нужно смотреть продолжение этого провода. Цифра на каждом проводе означает площадь сечения токопроводящей жилы провода в мм2. Цифра в черном квадрате обозначает номер реле в блоке реле. Буква с цифрой или цифра в кружке около провода показывает неразъемное соединение в жгуте проводов. Цифры, стоящие под нижней линией «массы» показывают номер электрической цепи. Подробнее о расшифровке схем читайте здесь. В данной статье представлена первая часть схемы, вторую часть электрооборудования Skoda Fabia смотрите тут.
Электросхемы батареи, выключателя зажигания, блока предохранителей Skoda
Hеле контакта X, дополнительный блок предохранителей на аккумуляторе
Центральный переключатель света Skoda
Переключатель поворотов и света фар, так-же блок предохраителей
Электросхемы на выключатель стояночного света, выключатель аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворота
Переключатель подсветки приборов, корректор фар, переключатель корректора фар Skoda
Электрооборудование выключателя фонарей сигнала торможения, левый задний фонарь
Правый задний фонарь, дополнительный сигнал торможения - схема
Освещение вещевого ящика, багажника, номерного знака
Схема обогрева заднего стекла
Отопитель автомобиля Skoda
Розетка, прикуриватель, освещение пепельницы
Выключатель фонарей заднего хода авто
Электросхемы на панель приборов, блок управления панелью приборов, часы, контрольные лампы
Блок управления панелью приборов, контрольные лампы, указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр
Иммобилайзер, панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, звуковая сигнализация панели приборов, датчик износа тормозной накладки левого переднего колеса
Контакты подсоединения радиоприемника, диагностический разъем авто
Блок управления панелью приборов, выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы, датчик уровня тормозной жидкости, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателей
Стартер, генератор, вентилятор радиатора, дополнительный блок предохранителей Skoda
Форсунки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости
Блок предохранителей и реле Skoda Yeti
Рассматриваем автомобиль Skoda Yeti выпущенные в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах с бензиновыми и дизельными двигателями.
Предохранители и реле в салоне Шкода Йети
Монтажный блок предохранителей расположен с торца панели управления со стороны водителя. Блок закрыт защитной крышкой, на внутренней стороне которой есть схема блока.
Схема блока предохранителей в салоне Шкода Йети
Описание
Вариант 1
| 1 | (10A) Обогрев системы вентиляции коробки передач (дизельный двигатель) Блок управления автоматической коробкой передач DQ200 |
| 2 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 3 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 4 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей, рычаг переключения указателей поворота |
| 5 | (40A) Вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения, кондиционер, Сlimatronic |
| 6 | (15A) Очиститель заднего стекла |
| 7 | (5A) Телефон |
| 8 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| 9 | (10A) Многофункциональный блок управления |
| 10 | (10A) Датчик дождя, переключатель света, центральный штекер для присоединения диагностического стенда |
| 11 | (10A) Левая фара |
| 12 | (10A) Правая фара |
| 13 | (15A) Аудиосистема / навигационная система |
| 14 | (5) Тягово – сцепное устройство |
| 15 | (5A) Выключатель освещения |
| 16 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 17 | (5A) Корректор фар |
| 18 | (10A) Центральный штекер для присоединения диагностического стенда, блок управления двигателем, тормозной сенсор |
| 19 | (5A) Блок управления ABS, ESP, выключатель контроля давления воздуха в шинах, блок управления оборудованием для облегчения стоянки, выключатель режима Offroad, кнопка пуска и остановки |
| 20 | (5A) Система SRS, Выключатель и блок управления системой Airbag |
| 21 | (5A) WIV, фонарь заднего хода, темнение зеркал, датчик давления, подготовка для телефона, расходомер воздуха |
| 22 | (5A) Панель приборов, блок управления электромеханическим усилителем рулевого привода, Haldex |
| 23 | (15A) Система замков с центральным управлением и крышка багажника |
| 24 | (30A) Стеклоподъемник окон сзади |
| 25 | (25A/30A) Обогрев заднего стекла, независимый дополнительный отопитель и вентиляция |
| 26 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования (багажник) |
| 27 | (30A) Электроуправляемый сдвигаемый и откидной солнечный люк в крыше автомобиля, электроуправляемая солнцезащитная шторка |
| 28 | (15A) Реле топливного насоса, блок управления топливным насосом, клапанные форсунки |
| 29 | (30A) Стеклоподъемник окон впереди |
| 30 | (20A) Прикуриватели Шкода Йети, передний и задний |
| 31 | (20A) Система омывателя/ очистителя фар |
| 32 | (20A) Подогреватель сидений |
| 33 | (7,5) Отопитель, Сlimatic, Сlimatronic |
| 34 | (5A) Противоугонная система |
| 35 | (10A) Управление трансмиссией |
| 36 | (5A) Аудиосистема |
Вариант 2
- Нагревательный элемент сапуна КП (дизельный двигатель), Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство — левый фонарь
- Электрическая розетка тягово-сцепного устройства
- Комбинация приборов, подрулевые рычаги, камера
- Вентилятор системы отопления, вентилятор радиатора, климатическая установка, Climatronic
- Стеклоочиститель заднего стекла
- Аварийный вызов
- Тягово-сцепное устройство — правый фонарь
- Плафоны освещения салона, задний противотуманный фонарь
- Датчик дождя, переключатель освещения, диагностический разъём
- Фары — левая сторона
- Фары — правая сторона
- Головное устройство
- Центральная система управления, система управления двигателя
- Переключатель освещения
- Полный привод
- KESSY, блокировка рулевого управления
- Диагностический разъём, система управления двигателя, датчики тормозной системы, полный привод, система СТАРТ-СТОП
- ABS, ESC, выключатель индикатора контроля давления в шинах, парковочный ассистент, выключатель режима OFF ROAD, клавиша системы СТАРТ-СТОП
- Подушка безопасности
- Гибкий интервал техобслуживания — WIV, фонарь заднего хода, затемняемое зеркало заднего вида, датчики давления, комплект
для подключения телефона, массовый расходомер воздуха, корректор фар и регулятор наклона фар - Комбинация приборов, электромеханический усилитель рулевого управления, шина данных
- Центральный замок, крышка багажного отсека
- Электрические стеклоподъёмники — задние двери
- Обогрев заднего стекла, автономный отопитель и вентилятор
- Розетка в багажном отсеке
- Электропривод подъёмно-сдвижного люка, электропривод солнцезащитной шторки
- Топливный насос, форсунки, подогрев AdBlue®
- Электрические стеклоподъёмники — передние двери, наружные зеркала заднего вида — обогрев, функция складывания, регулировка положения зеркальных элементов
- Розетка 12 В — передняя и задняя (прикуриватель Шкода Йети)
- Омыватель фар
- Передние сиденья с подогревом
- Отопитель, климатическая установка, Climatronic, дистанционное управление автономного отопителя
- Противоугонная сигнализация, резервная сирена
- Автоматическая коробка передач
- Тягово-сцепное устройство
Блок с реле
Блок расположен в самой панели управления, с обратной стороны блока предохранителей.
Схема блока реле Шкода Йети
Описание
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | |
| 4 | Реле топливного насоса |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| F1 | (30A) Электропривод сиденья |
Предохранители и реле под капотом Шкода Йети
Монтажный блок расположен со стороны водителя.
Схема блока предохранителей Шкода Йети
Описание
Вариант 2
| 1 | Не используется |
| 2 | (30A) Коробка передач DSG |
| 3 | (5A) Многофункциональный блок управления, Измерительная линия |
| 4 | (20A) Система ABS/ ESP |
| 5 | (15A) Коробка передач DSG |
| 6 | (5A) Панель приборов, рукоятка переключателя стеклоочистителей и рычаг переключения указателей поворота |
| 7 | (40A) Основные цепи зажигания |
| 8 | (15A) Рaдиoприeмник |
| 9 | (5A) Телефон |
| 10 | (5A/ 10A) Управление двигателем, Питание катушки реле блока управления двигателем |
| 11 | (20A/ 30A) Дополнительный отопитель |
| 12 | (5A) Блок диагностики |
| 13 | (15A/ 30A) Управление двигателем |
| 14 | (20A) Управление двигателем, Зажигание |
| 15 | (5A/10A) Лямбда-зонд, реле топливного насоса реле свечей накаливания |
| 16 | (30A) Центральный блок управления электрической бортовой сетью, правая основная фара, правый задний группированный световой прибор |
| 17 | (15A) Звуковой сигнал |
| 18 | (30A) Усилитель цифрового процессора для обработки звука |
| 19 | (30A) Очиститель лобового стекла |
| 20 | (10A/ 15A/ 20A) Регулировочный клапан давления топлива |
| 21 | (10A/ 15A/ 20A) Лямбда–зонд |
| 22 | (5A) Выключатель для педали сцепления, выключатель для педали управления тормозной системой |
| 23 | (5A/ 10A/ 15A) Насос охлаждающей жидкости магнитный клапан для ограничения давления наддува, переключающий клапан охладителя топливного насоса высокого давления |
| 24 | (10A) Фильтр с активированным углем, клапан для рециркуляции ОГ |
| 25 | (40A) Система ABS/ESP |
| 26 | (30A) Многофункциональный блок управления |
| 27 | (50A) Свечи накаливания, пред пусковой нагрев |
| 28 | (50A) Обогреватель лобового стекла |
| 29 | (50A) Электропитание салона |
| 30 | (50A) Зажим Х |
Вариант 2
- Не используется
- Автоматическая коробка передач, управление системы AdBlue
- Модуль данных АКБ
- ABS
- Автоматическая коробка передач
- Не используется
- Питание клеммы 15, стартер
- Головное устройство, комбинация приборов, телефон
- Не используется
- Система управления двигателя
- Автономный отопитель и вентиляция
- Шина данных
- Система управления двигателя
- Зажигание
- Лямбда-зонд, топливный насос, система предварительного накаливания
- Правая фара, правый задний фонарь
- Звуковой сигнал
- Усилитель аудиосистемы
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Регулятор давления топлива, ТНВД
- Лямбда-зонд
- Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза
- Насос системы охлаждения, клапан ограничителя давления наддува, переключающий клапан радиатора, топливный насос
- Адсорбер, клапан рециркуляции отработавших газов, вентилятор радиатора
- ABS
- Левая фара, левый задний фонарь
- Система предварительного накаливания
- Обогрев ветрового стекла
- Подача электропитания на внутренний блок предохранителей (предохранители №№ 24, 27 31, 32), электропривод регулировки
сидений - Клемма X
Инструкция Шкода Йети
Система вентиляции шкода йети
Описание и общие указания
Эффективность отопления зависит от температуры охлаждающей жидкости; Поэтому на полную мощность отопление начинает работать только при нагретом двигателе.
Работа кондиционера снижает температуру и влажность воздуха в салоне автомобиля. При жаркой и влажной погоде это делает пребывание в автомобиле более комфортным. В холодное время года это предотвращает запотевание стёкол.
Для усиления эффекта кондиционирования можно кратковременно включить
Для исправной работы отопителя и кондиционера необходимо, чтобы воздухозаборник, находящийся перед ветровым стеклом, не был закрыт льдом, снегом или листьями,
При работающем кондиционере из испарителя климатической установки может капать конденсат и скапливаться в лужицу под автомобилем. Это нормальное явление и не свидетельствует о негерметичности какой-либо системы!
ВНИМАНИЕ
• Для обеспечения безопасности на дороге важно, чтобы стёкла автомобиля не были покрыты снегом или льдом и не запотевали. Поэтому необходимо знать правила управления отоплением, вентиляцией, очисткой замёрзших или запотевших стёкол и кондиционированием.
• Режим рециркуляции воздуха не следует оставлять включённым надолго, так как «отработавший» воздух повышает утомляемость водителя и пассажиров и снижает концентрацию внимания, а также иногда вызывает запотевание стёкол. Повышается опасность аварии. При запотевании стёкол нужно немедленно выключить режим рециркуляции воздуха.
• Отработавший воздух выходит черев вентиляционные отверстия, расположенные в задней части багажного отсека,
• При включённом режиме рециркуляции в автомобиле не рекомендуется курить, так как дым из салона автомобиля оседает на испарителе кондиционера, Это ведёт к появлению устойчивого запаха при работе климатической установки, такую проблему можно устранить лишь путём сложных и дорогостоящих работ (замены испарителя).
• Соблюдайте указания по работе режима рециркуляции для отопления =^стр. 92 климатической установки или системы Climatronic
• Для исправной работы отопителя и климатической установки дефлекторы не должны быть закрыты посторонними предметами.
Шкода Йети. Правила экономного использования климатической установки
В режиме охлаждения компрессор климат-контроля потребляет мощность двигателя, что увеличивает расход топлива.
Если салон стоящего автомобиля сильно нагрет солнечными лучами, рекомендуется ненадолго открыть окна или двери, чтобы выпустить нагретый воздух.
Не включайте кондиционер во время движения, если в автомобиле открыты окна,
Если желаемой температуры в салоне можно достичь, не включая кондиционер, выбирайте режим прямого тока воздуха,
Предписание по охране окружающей среды
Снижая расход топлива, Вы сокращаете количество вредных выбросов в атмосферу,
Если при наружной температуре более +5 °С кондиционер не включается, это говорит о нарушениях в его работе. Это может быть вызвано следующими причинами:
• Неисправен предохранитель климатической установки. Проверьте и при необходимости замените предохранитель Фетр. 234.
• Кондиционер автоматически отключён из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя Фетр. 11,
Если устранить нарушения в работе климатической установки не удаётся или снижается эффективность её работы, отключите кондиционер. Обратитесь на станцию технического обслуживания.
Открывание дефлекторов В и 4
Открывание дефлекторов б
Закрывание дефлекторов В и 4
Закрывание дефлекторов б
Изменение направления потока воздуха дефлекторов 3 и 4
Изменение направления потока воздуха дефлекторов б
Заслонки дефлекторов В, 4 -филл. 88 и 6 -филл. 89 можно закрывать и открывать по отдельности,
Дефлекторы 6 имеются только в автомобилях с высокой центральной консолью.
В зависимости от положения рукоятки регулятора отопления или климатической установки и от внешних климатических условий через дефлекторы подаётся подогретый, не подогретый или охлаждённый воздух,
загорается при нажатии, даже
если выполнены не все условия включения кондиционера. Контрольная
лампа в клавише сигнализирует о готовности кондиционера.
Во время работы климатической установки с ручным управлением число
оборотов холостого хода может иногда увеличиваться, чтобы обеспечи-
вать достаточно комфортный микроклимат в салоне.
Climatronic (автоматическая климатическая установка)
Илл. 124 Панель управления Climatronic
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 114.
При работе в автоматическом режиме Climatronic обеспечивает оптималь-
ную регулировку температуры воздуха, скорости вентилятора, а также рас-
пределения воздушных потоков.
Отдельные функции можно регулировать, включать или выключать пово-
ротными регуляторами и клавишами. Когда функция включена в соответ-
ствующей клавише горит контрольная лампа.
Функции отдельных органов управления
Установка температуры для левой стороны или обеих сторон
Датчик температуры в салоне
В зависимости от комплектации:
включение/выключение обогрева ветрового стекла
включение и выключение автономного отопителя и вентиляции
Регулировка температуры для правой стороны
Управление подогревом левого переднего сиденья
Управление подогревом правого переднего сиденья
Регулировка скорости вентилятора
Включение/выключение режима интенсивного оттаивания ветрово-
го стекла
Поток воздуха направлен на стёкла
Поток воздуха направлен на верхнюю часть туловища
Поток воздуха направлен в пространство для ног
Автоматическое включение и выключение режима рециркуля-
Включение/выключение обогрева заднего стекла
Включение автоматического режима
Включение/выключение режима одновременного регулирования
температуры для левой и правой сторон
После выключения кондиционера включённой остаётся только функция
вентиляции, при которой температура в салоне не может упасть ниже на-
ружной.
Настройка температуры
Температура в левой и правой частях салона может регулироваться одно-
временно для обеих сторон, или индивидуально.
Температура для обеих сторон устанавливается поворотом регулятора
Температура для правой стороны устанавливается поворотом регулятора
Температура для левой стороны устанавливается поворотом регулятора
Температуру в салоне можно регулировать в интервале 18–26 °C. В этом
диапазоне температура регулируется автоматически.
Решил почистить вентиляцию, так как немного тянет "тряпками".
1. Вентилятор.
По старой схеме почистил сам вентилятор. Да, все как раньше… кинул в ванну:) На зиму пред.фильтр снимал и вентилятор немного грязноват оказался.
2. Чистка испарителя кондиционера.
На эту тему использовал два поста от SPB360 и fredech. Добавить что-то сложно.
Т.е. заливать чистящее средство удобно либо через датчик температуры либо через салонный фильтр. Я решил запенить с обеих сторон.
Располагая эндоскопом, залез через отверстие салонного фильтра с камерой…
В принципе прилично, есть пара очагов грязи. Пластины у испарителя толстые, повредить их чем-то сложно.
Ну собственно запенивание и вся процедура описана в постах выше, повторять ее не буду.
В качестве очистителя взял за 300р — Plak. На ЛиквиМоли пожадничал 1000р тратить.
После чистки лужица под Ети оказалась ожидаемо немного грязной.
3. Чистка озонатором.
Многие используют дымовые шашки для дезинфекции вентиляции и салона. Ставят в ноги и гоняют дым по салону. Но вот вам альтернатива…
Промышленный озонатор из Китая. Генерация озона идет посредством коронного разряда с двух керамических пластин, с напряжением несколько тысяч вольт. Озон — сильный окислитель. В больших концентрациях крайне опасен для живых организмов… убивает грибки, плесень, растения. Хоть и существует озонотерапия для людей, но промышленные озонаторы превышают допустимые нормы.
Этой штукой можно проветривать вонючие помещения, хорошо устраняет все запахи(сигареты), нейтрализует формальдегид. Чистить ванную комнату и гараж от грибков:)
Вообщем все так же как с шашкой. Ставим под бардачок, подаем 220В и включаем рециркуляцию.
Ссылка на озонаторы
4. Сменил фильтр пред.фильтра.
Благо цена на фильтры падает. 170р за шт.
Не греет правая сторона печки шкода йети
Skoda Octavia 2013 печка не дует горячим, поиск неисправности.
Замена радиатора печки шкода суперб
Шкода Ети 1,2 Работа отопителя и вентиляции
Шкода а 7 плохо греет печка
Плохо дует печка skoda octavia a5
skoda octavia tour скрипит вентилятор печки
Как устранить запотевание лобового стекла в дождливую и влажную погоду.
10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом
Как переделать печку ( не греет печка, ремонт печки, плохо греет, как сделать )- 2108, 2109, 21099
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
Левая сторона дует теплом, а правая дует холодом. Климат контроль включен синхронно на две стороны.
- Как снять радиатор печки Шкода Йети? – 1 ответ
Электро привод заслонок климата проверять надо.
Сделали диагностику. Все привода в порядке. Сказали снимать торпедо и визуально смотреть работу приводов.
Здесь есть про привода климата на шкоде.
Вопрос. Сколько там эл. приводов?
Проблема решена. Был залит герметик радиатора. Так как соты на радиаторе печки очень маленькие-половина радиатора забилась.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Всем доброго времени суток! Давно ничего не писал, но на это было ряд причин, в частности 2018 год был очень насыщенным лично для меня, поэтому с автомобилем кроме замены масла, заправки и моек ничего не происходило. Но…
Начались холода и жена начала жаловаться что справа ей холодно, ноги мерзнут и так далее. Сел проверил, действительно, в то время как слева дул горячий воздух правая сторона дула совершенно холодным и любые манипуляции с климатом к положительному результату не привели.
Начал искать инфу на шкода клубе и драйв2, в итоге источники проблем поделились на на две группы: 1) проблема с заслонками печки; 2) забит радиатор печки, во что мне совершенно не верилось, потому что антифриз менялся гораздо чаще чем требовалось регламентом…
Для начала подключили ВАГком, никаких проблем по печке не нашли, проверили заслонки, они были исправны. И тогда мне товарищ сказал: да не парься ты, это забит радиатор печки, промой и все… Поиски в иннете, говорили мне о том же (может для кого-то это и очевидные вещи, но для меня ситуация была новой), собственно так и поступил
Порекомендовали мне обратится на многим известное СТО в Харькове по обслуживанию систем кондиционирования (кому интересно какое, напишу в личку, дабы избежать рекламы).
Позвонил, ребята сказали что нужно проверить компом, когда услышали что все это сделано сказали: приезжай, промываем радиатор печки, если не поможет, то денег не берем, если же дает эффект, то цена 800 грн. (29$).
Приехал в назначенное время, разобрали немного подключили свой самодельный аппарат к радиатору печки и начался процесс промывки.
Какой принцип работы их устройства? Вода нагревается тэном, и подается под давлением около 3 атмосфер в радиатор печки, при этом они (мастера) постоянно в ручную меняли направление подачи жидкости, чтобы еще больше не забить радиатор.
Как только начали промыв, все было хорошо, вода была чистой, никакой грязи, но потом химия взяла свое и спустя час на дне фильтра появилось такое
Дальше еще интереснее, грязи становилось все больше и больше, и в итоге, получилось так
В итоге, все помогло, салон нагревается просто отлично. Если раньше на климате было 22 и в салоне было свежо, то сейчас при 20 уже очень тепло.
Отдельное спасибо хотелось бы сказать ребятам с СТО, которые терпеливо, почти 4 часа вымывали радиатор до тех пор, пока не перестала лететь всякая хрень из него.
Плюс спасибо за то, что спокойно отнеслись ко всем моим вопросам, они действительно клиентоориентированы.
Предохранители Skoda Yeti
› Перед тем, как заменять предохранитель, нужно выключить зажигание, а также соответствующее электрическое устройство.
› Определите, какой предохранитель защищает цепь отказавшего потребителя
› Извлеките пластиковую скобу из крепления в крышке блока предохранителей, установите скобу на соответствующий предохранитель и выньте его.
› Перегоревший предохранитель можно узнать по выгоревшей металлической проволочке. Замените неисправный предохранитель на новый того же номинала. Внимание:
Предохранители в передней панели 
Предохранители расположены за крышкой с левой стороны передней панели.
› Снять крышку блока предохранителей с помощью ключа зажигания
› После замены предохранителя установите крышку на место. Расположение предохранителей в передней панели 
Предохранители в моторном отсеке 
В некоторых а/м перед снятием крышки блока предохранителей необходимо снять крышку отсека АКБ
› При снятии крышки блока предохранителей стопорная скоба A » смещается до упора вперёд. Сзади скобы будет виден символ . Теперь снимите крышку.
› После замены предохранителя установите крышку на блок предохранителей и сдвиньте стопорную скобу A до упора назад. Сзади скобы будет виден символ . Крышка заблокирована. Расположение предохранителей в моторном отсеке 
Видео к статье
Блок предохранителей и реле Шкода Октавия А7: где находится и обозначения как удобно добираться до блока предохранителей на Шкода-Йети Skoda octavia 1.8 tsi не заводится Часть 1 ШКОДА ОКТАВИЯ А5, НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ ШКОДА ОКТАВИЯ А5Печка йети Skoda Yeti
холодно ли в Yeti зимой ? Т.е. прогревается ли очень медленно? мерзнут ноги?
А что за тревоги такие? Это же не Китай , где не ставят печки вообще. все отлично прогревается, но расход просто ппц если машина стоит
Машина прогревается достаточно быстро, но при минусовой температуре не удалось пока попользоваться. Сейчас буду менять лобовик и добавлю подогрев. Так как на ходу машина прогревается быстро. Дополнительно пока что думаю может на автозапуск повесить и прогрев лобового и заднего стекла. но это пока под вопросом.
В общем зима покажет, осталось прикупить хорошую шипованную резину на 16 и цепи и буду пробовать)Бери предпусковой и не парься!
Стекло с подогревом лучше не ставить,а поставить вебасто. Моё мнение,что будет холодно.Люди на 1.4 на октавии мёрзнут.
в -30 - 35 мне кажется вообще в любой машине да и со слюбым движком холодно будет, она ж не в теплом гороже стоит, а на улице как ни как.
ну вот я считаю что хватит себя накручивать, как же будет печка то работать, нармально она работать будет и согревать, ездить только надо на машине а не на приколе стоять.
говорят, что будет холодней. Все двигатели тси холодные. Все конечно познается в сравнении. Обещают, что не замерзну. А если ноги будут мерзнуть, то ставить предпусковой обогрев и все! проблем тогда не будет вообще.
Решил, что если будут ноги мерзнуть, поставлю предпусковой обогрев и все! Климатические условия разные.
И климат контрол - не панацея!
Для мягкой европейской зимы боюсь в ней будет холодно.Особенно в 1.2. Не ходите в тапочках зимой и ноги мерзнуть не будут.
Посмотри на схему системы охлаждения двигателя - нечто схожее с системой кровообращения человека, тоже 2 круга. Сомневаюсь, что установщик на месте сможет установить его правильно. Кроме того, в инете мне попался отзыв об установке не штатного подогревателя на тигуан: смогли устранить косяки по прогреву только со 2 раза.
Вентиляция и отопление салона
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1 скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения 2 и 3 – промежуточные. В положении 0 вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона.
Предупреждение
Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
| E9 | Переключатель приточного вентилятора |
| E159 | Переключатель приточная вентиляция/рециркуляция |
| G143 | Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки рециркуляции воздуха |
| J162 | Блок управления отопителя |
| J519 | Блок управления бортовой сети |
| K114 | Контрольная лампа режимов подачи приточного воздуха и рециркуляции |
| L16 | Лампа подсветки регулятора подачи приточного воздуха |
| N24 | Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева |
| T4s | Разъём, 4-контактный |
| T5n | Разъём, 5-контактный |
| T6t | Разъём, 6-контактный |
| T10d | Разъём, 10-контактный, за передней панелью |
| T20b | Разъём, 20-контактный |
| V2 | Приточный вентилятор |
| V113 | Исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха |
| 43 | Точка соединения с массой на правой стойке А снизу |
| 373 | Соединение с массой 8 в главном жгуте проводов |
| B340 | Соединение 1 (58d) в главном жгуте проводов |
| L32 | Соединение 1 в жгуте проводов отопителя |
| L34 | Соединение 2 в жгуте проводов отопителя |
Электросхемa SKODA YETI 2012 - Блок управления отопителя - Блок управления двигателя
Получить доступ ко всем схемам автомобиля| E230 | Клавиша обогрева заднего стекла |
| F268 | Концевой выключатель нагревательного элемента дополнительного отопителя |
| G83 | Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора |
| J162 | Блок управления отопителя |
| J519 | Блок управления бортовой сети |
| J623 | Блок управления двигателя |
| K10 | Контрольная лампа обогрева заднего стекла |
| T20b | Разъём, 20-контактный |
| T52a | Разъём, 52-контактный |
| T52b | Разъём, 52-контактный |
| T94a | Разъём, 94-контактный |
| 327 | Соединение с массой (масса датчика) в жгуте проводов моторного отсека |
| * | см. соответствующую схему электрооборудования для двигателя |
| *2 | только для а/м с дополнительным воздушным отопителем |
Электросхемa SKODA YETI 2012 - Блок управления отопителя - Блок предохранителей C
Получить доступ ко всем схемам автомобиля| J162 | Блок управления отопителя |
| J519 | Блок управления бортовой сети |
| SC | Блок предохранителей C |
| SC5 | Предохранитель 5 в блоке предохранителей С |
| SC21 | Предохранитель 21 в блоке предохранителей С |
| SC33 | Предохранитель 33 в блоке предохранителей С |
| T20b | Разъём, 20-контактный |
| 375 | Соединение с массой 10 в главном жгуте проводов |
| B279 | Плюсовое соединение 3 (15a) в главном жгуте проводов |
| B316 | Плюсовое соединение 2 (30а) в главном жгуте проводов |
| B346 | Соединение 1 (75) в главном жгуте проводов |
| B627 | Плюсовое соединение 3 (15) в главном жгуте проводов |
SKODA YETI 2012
SKODA YETI 2012 перечень блоков управления (только для автомобилей с левым расположением рулевого управления)
| перечень блоков управления (только для автомобилей с левым расположением рулевого управления) |
Как можно сбросить сервисный интервал на автомобилях Skoda Yeti
За время своего существования автомобиль Skoda Yeti завоевал солидную популярность среди автолюбителей. Он не стал бестселлером чешского производителя, зато оказался первопроходцем в линейке кроссоверов компании Skoda.
Жизненный цикл Yeti закончился несколько лет назад, когда ему на смену пришла модель Karoq. При этом большое количество Yeti продолжают колесить по российским дорогам.
С целью поддержания оптимального технического состояния автомобиля, регулярно проводится ТО. Если обслуживанием занимаются специалисты автосервиса, все задачи они берут на себя, включая сброс межсервисного интервала. Если же владелец самостоятельно меняет расходники, но и обнулить счётчик придётся своими руками.
Предупреждение о сервисном обслуживании
Нельзя сказать, что сброс сервисного интервала является обязательной процедурой для любого автомобиля, включая кроссовер Skoda Yeti. Но сделать это рекомендуется.
Помимо межсервисного, существует также инспекционный интервал. Он сбрасывается по аналогичной схеме, но имеет одно отличие. О нём вы узнаете далее.
Сложности со сбросом межсервисного интервала на автомобилях Skoda Yeti обусловлен тем, что этот кроссовер выпускался в нескольких модификациях. И в каждой из них применялась своя схема сброс.
Методы сброса межсервисного интервала
Автомобили Skoda Yeti могут оснащаться стандартным бортовым компьютером, либо же компьютером с многофункциональным дисплеем. Во втором случае для сброса потребуется воспользоваться кнопками многофункционального руля, либо клавишами на рычаге управления стеклоочистителем.
При стандартном бортовом компьютере можно воспользоваться кнопками Set и 0.0.
На автомобилях Skoda Yeti, которые были выпущены после 2013 года, с правой стороны приборной панели находится кнопка часов. А слева устанавливается кнопка для сброса.
Для сброса межсервисного интервала на Skoda Yeti требуется выполнить такие операции:
Что же касается индикатора сервисного обслуживания или инспекционного интервала, то его сброс на автомобилях Skoda Yeti выполняется по аналогичной схеме. Единственное отличие заключается в том, что потребуется использовать аварийную сигнализацию.
Аварийка на машине включается до выполнения всех описанных выше операций. После этого счётчик сбрасывается.
Есть альтернативный вариант, как можно сбросить на Skoda Yeti появившийся на экране межсервисный интервал.
Этот вариант актуален для тех версий, где предусмотрено наличие многофункционального дисплея. Что интересно, такой же метод применяется на автомобилях Skoda Superb и Skoda Rapid.
Для рассматриваемого метода следует использовать кнопки, расположенные на подрулевом переключателе. Это правый рычаг, отвечающий за стеклоочистители.
Инструкция в этом случае выглядит так:
- Поверните ключ в замке зажигания, чтобы загорелись лампочки приборной панели. Но сам двигатель заводить не нужно.
- С помощью кнопки на подрулевом переключателе войдите в меню Настройки на многофункциональном дисплее бортового компьютера.
- Для перехода между разными пунктами меню воспользуйтесь кнопкой с торца подрулевого рычага. Он условно разделён на 2 части. Фактически это стрелочки вверх и вниз.
- Выбрав пункт «Настройки», нажмите на нижнюю левую клавишу, что позволит войти в меню пункта «Настройки».
- Перед вами появится подменю. В нём найдите раздел «Сервис».
- Там имеется ещё один подпункт, который называется «Сброс».
- Нажмите на нижний переключатель с левой стороны (Reset).
- Ещё раз кликните на сброс, чтобы очистить память.
- Отключайте зажигание.
Сразу после этого снова запустите зажигание и проверьте, действительно ли сервисное уведомление с экрана бортового компьютера исчезло.
На некоторых версиях такой метод может не сработать.
Тогда воспользуйтесь альтернативной инструкцией. Для этого необходимо:
В случае с автомобилями Skoda Yeti ситуация действительно непростая. Разные версии, различные методы сброса.
Самым правильным решением, чтобы сбросить текущий межсервисный интервал и запустить заново счётчик пробега до следующего ТО на кроссовере Skoda Yeti, будет заглянуть в руководство по эксплуатации конкретно для вашей модификации.
Производитель даст необходимые подсказки, и вы сможете решить вопрос без привлечения специалистов.
В любом случае один из представленных способов обнуления сервисного интервала вам обязательно подойдёт. Определитесь с версией вашего кроссовера, посмотрите, есть ли у вас многофункциональный дисплей, в каком виде представлены кнопки на приборной панели, и приступайте к работе.
Читайте также:
- рено логан убрать кондиционер
- toyota rav4 заправка кондиционера
- опель кадет ремонт печки
- киа спектра плохо работает кондиционер
- сколько антифриза в системе охлаждения газель бизнес 4216