схема кондиционера форд эксплорер 4

Обновлено: 08.01.2025

Схема кондиционера форд эксплорер 4

Форд Эксплорер. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ

Для доступа к функциям системы управления микроклиматом коснитесь правого нижнего угла сенсорного экрана. Внешний вид экрана системы управления микроклиматом зависит от комплектации автомобиля и набора дополнительного оборудования и может отличаться от данного экрана.

A Электропитание: нажмите кнопку, чтобы включить или выключить

систему. Если система управления микроклиматом выключена, наружный воздух в салон не подается.

B Настройки пассажира:

нажмите + или —, чтобы повысить или понизить температуру воздуха на пассажирской стороне автомобиля.

Коснитесь значка обогреваемого сиденья для включения и выключения обогрева сидений (при наличии).

Коснитесь значка сиденья с управляемым микроклиматом для включения и выключения соответствующей функции (при наличии).

Нажмите Dual, чтобы включить или выключить раздельное управление температурой на стороне пассажира. При выключении режима Dual температура на стороне пассажира регулируется совместно с температурой на стороне водителя.

Примечание. Индикатор температуры на стороне пассажира и индикатор Dual автоматически включаются, если пассажир использует регулятор температуры.

C Скорость вентилятора: нажмите + или —, чтобы увеличить или уменьшить объем циркуляции воздуха в автомобиле.

Примечание. Когда система автоматически контролирует частоту вращения вентилятора, все индикаторы частоты вращения вентилятора выключены.

D Rear: нажмите, чтобы отрегулировать систему управления микроклиматом

сзади. Настройки системы управления микроклиматом сзади отображаются внизу экрана.

Коснитесь значка электропитания для включения и выключения функций системы управления микроклиматом сзади.

Нажмите + или -, чтобы изменить температуру.

Чтобы настроить скорость вентилятора, нажмите + или - рядом со значком вентилятора.

Нажмите Rear еще раз, чтобы закрыть настройки системы управления микроклиматом сзади. Закрытие панели настроек системы управления микроклиматом сзади не влияет на текущие настройки.

E Рециркулирующий воздух: нажмите на кнопку, чтобы переключить режим забора наружного воздуха на рециркуляцию воздуха. При выборе режима рециркуляции воздуха воздух в салоне будет рециркулировать. Эта функция может уменьшить время, необходимое для охлаждения салона (при использовании системы кондиционирования воздуха) и снизить попадание неприятных запахов в салон автомобиля.

Примечание. Функция рециркуляции воздуха может автоматически отключаться (и блокироваться от включения) во всех режимах вентиляции, кроме Max A/C, для снижения вероятности запотевания стекол. Режим рециркуляции воздуха может быть также автоматически включен/выключен в режимах вентиляции Панель или Панель и пол в жаркую погоду для повышения эффективности охлаждения.

F Max A/C: нажмите кнопку для включения режима максимального

кондиционирования воздуха. Рециркулирующий воздух подается через вентиляционные решетки панели приборов, автоматически включается система кондиционирования воздуха, и для вентилятора задается максимальная скорость.

G A/C: нажмите кнопку, чтобы включить или выключить компрессор системы кондиционирования воздуха. Для повышения эффективности охлаждения используйте настройку кондиционирования воздуха в режиме рециркуляции.

Примечание. При определенных условиях (например, в режиме максимального устранения обледенения) компрессор системы кондиционирования воздуха может продолжить работу даже после отключения функции кондиционирования воздуха с использованием кнопки A/C.

H Auto: нажмите на кнопку, чтобы включить автоматический режим.

Выберите желаемую температуру с помощью регулятора температуры. Система регулирует скорость вентилятора, распределение потоков воздуха, кондиционирование воздуха и набирает воздух снаружи или рециркулирующий воздух для нагрева или охлаждения салона автомобиля с целью поддержания желаемой температуры. Можно использовать кнопку Auto для отключения режима раздельной регулировки: нажмите и удерживайте кнопку не менее 2 секунд.

I Обогреваемое заднее стекло: включает и выключает обогрев заднего стекла. См. Окна и зеркала с обогревом (стр.120).

J Макс. устранение обледенения: нажмите кнопку для включения режима

максимального устранения обледенения. Наружный воздух подается через вентиляционные решетки ветрового стекла, вентилятор автоматически разгоняется до максимальной скорости, а регулятор температуры возвращается в положение максимального нагрева. Можно использовать эту функцию для очистки ветрового стекла от запотевания и тонкой корки льда. Обогрев заднего стекла также автоматически включается при выборе режима максимального устранения обледенения.

K Управление распределением потоков воздуха: нажимайте на эти кнопки для переключения потоков воздуха на ветровое стекло, панель приборов, в пространство для ног или выключения вентиляции. Система может использовать следующие комбинации для распределения воздуха: ветровое стекло, ветровое стекло/пол, панель, панель/пол, пол.

Примечание. Для предотвращения запотевания окон возможность выбора режима рециркулирующего воздуха отсутствует, если включено максимальное устранение обледенения.

L Настройки водителя:

нажмите + или —, чтобы повысить или понизить температуру воздуха на стороне водителя.

Коснитесь значка обогреваемого сиденья для включения и выключения обогрева сидений (при наличии).

Коснитесь MyTemp для выбора заданного значения температуры. Коснитесь и удерживайте MyTemp для нового заданного значения температуры.

Коснитесь значка обогреваемого рулевого колеса для включения и выключения обогрева рулевого колеса (при наличии).

Примечание: Если ваш автомобиль оснащен рулевым колесом с деревянной отделкой, оно не имеет подогрева в верхней трети окружности.

Голосовые команды для системы управления микроклиматом

Примечание: В зависимости от текущих настроек системы управления микроклиматом, скорость вентилятора может автоматически понижаться во время использования голосовых команд или при осуществлении звонков через систему SYNC. Это позволяет снизить уровень фонового шума в автомобиле. Скорость вентилятора автоматически восстанавливается после завершения голосового сеанса. Вы можете настроить обычную скорость вращения вентилятора на время голосовых сеансов: нажмите на кнопки управления вентилятором (или поверните ручку регулирования), чтобы повысить или понизить скорость вентилятора.

Предохранители и реле Ford Explorer 4

Рассмотрены автомобили Форд Эксплорер 4 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

для увеличения нажмите на изображении.

Топливный насос, форсунки

Сиденье третьего ряда (левая сторона)

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Обогрев лобового стекла (левая сторона)

Обогрев лобового стекла (правая сторона)

Электропривод сиденья (правая сторона)

Сиденье третьего ряда (правая сторона)

Зарядное устройство аккумулятора буксировки прицепа

Сиденья с функцией запоминания положения (DSM)

Сиденья без функции запоминания положения

Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал

Электродвигатель вентилятора обдува

Электронные тормоза прицепа

Электродвигатель вспомогательного вентилятора обдува

Заднее гнездо электропитания

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) KaP, вентиляция CAN

Переднее гнездо электропитания/ Прикуриватель

Обогрев сидений, электропривод зеркал

Фары (правая сторона)

Фары (левая сторона)

Муфта вентилятора, клапан PCV, реле муфты AC, вентилятор GCC

Резервный переключатель тормозов, EVMV, MAFS, HEGO, EVR, VCT1, VCT2, CMCV, CMS

Катушка в сборе со свечой зажигания (только двигатель 4.6L), стойка катушки зажигания (только двигатель 4.0L)

Реле вентилятора GCC

Реле переднего стеклоочистителя

Реле топливного насоса

Реле противотуманных фар/фонарей

Реле зарядного устройства аккумулятора прицепа

Реле вентилятора обдува

* Предохранители “мини”. ** Кассетные предохранители.

Блок предохранителей в салоне Ford Explorer 4.

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

Описание и назначение предохранителей.

Люк крыши, регулируемые педали, модуль DSM, электродвигатель поясничной опоры с функцией запоминания положения

Ford Explorer, Mercury Mountaineer 2006-2010. Руководство по ремонту и эксплуатации, электросхемы

Книга по ремонту Ford Explorer, инструкция по эксплуатации Форд Эксплорер, руководство по техническому обслуживанию автомобилей Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer 2006-2010 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 4.0 (212 л.с.) и 4.6 (232 л.с.)

Издательство: Монолит

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 161,4 Mb

Двигатель:

Тип двигателя: бензин

Объем двигателя: 4.0 / 4.6 л.

Мощность: 212 / 232 л.с.

электронная книга в формате pdf

Предупреждение
Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту Ford Explorer?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Ford Explorer.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Ford Explorer.

Описание книги

Большой объем информации. Ремонт узлов и агрегатов автомобиля. Рекомендации по ТО. Инструкция по эксплуатации. Электросхемы.

Мануал описывает проведение диагностических работ и ремонта автомобиля Ford Explorer. Приведенные данные будут актуальны и для модификации автомобиля - Ford Explorer Sport. Информация подходит для моделей, оснащенных силовыми агрегатами 4.0 (212 л.с.) и 4.6 (232 л.с.), выпущенных в период с 2006 по 2010 гг.

Пособие содержитпорядок основных действий по выявлению причин поломок и детально рассматривает допустимые варианты по устранению неисправностей. Главное преимущество руководства заключается в том, что оно поможет неопытному водителю самостоятельно разобраться в конструкции Форд Эксплорер и предпринять необходимые меры по своевременной замене износившихся деталей.

Книга предназначена как для самих владельцев данного транспортного средства, так и для специалистов СТО. Данные, приведенные в пособии, будут полезными для экспертов-оценщиков транспортных средств, а также работников СТО и ремонтных мастерских.

Главную роль в предлагаемом руководстве играет блок, посвященный правильной эксплуатации Форда Эксплорер. Внимательный владелец автомобиля сможет диагностировать возникновение неисправности задолго до выхода из строя какого-либо агрегата и принять меры. К тому же в пособии приводится перечень рекомендуемых производителем рабочих жидкостей и смазочных материалов для увеличения ресурса машины и продления ее работоспособности. Использование рекомендуемых материалов при каждом ТО действительно способно отсрочить необходимость проведения капитального и дорогостоящего ремонта.

Помимо этого приводятся понятные и простые инструкции по проведению ремонтных работ в двигательном агрегате, коробке переключения передач, системах торможения и кондиционирования, подвеске, приборах освещения и т. д. Для удобства эксплуатации приводятся данные об изменении настроек работы электронных систем ABS, EBD и ряда других (в рамках заводских настроек).

Все инструкции написаны простым и доступным языком, что исключает возможность двойного толкования. Для максимального облегчения понимания данных в книге приводятся черно-белые иллюстрации для каждого пункта работы. К тому же для определения неполадок и их устранения в электронных блоках и проводке, в руководстве имеется вставка схем. Четкие схемы позволят быстро вникнуть в суть работы той или иной системы, найти сбой и устранить его.

Книга станет отличным помощником прежде всего для владельцев Ford Explorer. Благодаря изложенной информации водитель сможет больше узнать о своем автомобиле и грамотно подойти к моменту его эксплуатации и обслуживания.

Ford Explorer задний контур кондиционера

Замена заднего контура производится с частичной разборкой салона
Шланги обжимаются в салоне
Старые гнилые трубки
Так выглядят магистрали заднего контура после ремонта
Еще вид заднего контура из шлангов

Обратный звонок

Все, что нужно знать о ремонте авто кондиционера Здравствуйте. Наконец-то, стараниями самого главного руководителя, наступили выходные длинной в месяц и появилась возможность описать всю специфику нашей работы. Сложность… Читать далее »

Диагностика авто кондиционера Здравствуйте. Я рад, что Вы зашли на самую редко посещаемую страницу на нашем сайте. К сожалению, средний уровень пользователя автомобиля… Читать далее »

Замена подшипника компрессора Ресурс современных автомобилей составляет около двухсот тысяч километров. Эта аксиома доказана многими автопроизводителями. Основной метод выкачивания денег из владельцев -… Читать далее »

Ремонт трубки авто кондиционера Современный автомобиль требует не только бензина или запчастей. Ему нужны постоянная забота и бережный уход. Эта прописная истина, прежде всего,… Читать далее »

Ремонт трубок заднего кондиционера Фольксваген Т5 Время и соль не щадят никого. Очередной Мультиван Т5 приехал на ремонт кондиционера. Проблема как всегда пришла из известного места… Читать далее »

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в технические характеристики, спецификации и комплектации любой модели, поэтому нету одного общего описание для всех автомобилей форд эксплорер. Сверяйте назначение элементов со своей технической документацией, а в случае затруднения обратитесь к дилеру.

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

На ней так же будет нанесены актуальная схема.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Для автомобилей выпускавшихся до 2015 года.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

Вариант 2

Для автомобилей производившихся с 2015 года.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

Предохранители и блоки реле для Ford Explorer (2005-2010) со схемами и описанием

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Explorer (U251; 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если электрические части в вашем автомобиле не работают, возможно, система была перегружена и перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.

Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель.

Уведомление

Перед заменой предохранителей убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанной номинальной силой тока. Использование предохранителя с более высоким номинальным током может привести к серьезному повреждению провода и вызвать возгорание.
Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.

Блок предохранителей в салоне

Панель предохранителей расположена под панелью приборов со стороны водителя. Чтобы извлечь предохранитель, используйте съемник для предохранителей, расположенный на коробке панели предохранителей.

Как включить кондиционер на Ford Explorer?

Почти наверняка тепло, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных функций вашего Ford Explorer - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложным действием, но сегодня мы собираемся взглянуть на это действие, которое, хотя и является обычным, может показаться немного странным для новичков. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Ford Explorer? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Ford Explorer и в заключение дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Ford Explorer?

Компрессор: Это ключевая часть вашей системы кондиционирования воздуха, она регулирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет цель, как радиатор, позволить газу понизиться в температуре и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагнетатель нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода генерирует холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике эта система работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Ford Explorer.

Как включить кондиционер в Ford Explorer?

Теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Ford Explorer? Хотя для многих из вас этот процесс проще, чем вы думаете, было бы жаль не воспользоваться им, потому что вы не знаете, как его включить.

Включите кондиционер вручную на Ford Explorer

В Ford Explorer есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого популярного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этот стиль кондиционирования воздуха на Ford Explorer - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. Действительно, это не даст вам доступа к большому количеству элементов управления, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете выбрать только интенсивность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер в вашем Ford Explorer, вам нужно будет включить кнопку A / C на Ford Explorer, а затем установить вентиляцию и температуру в Ford Explorer.

Включите автоматический климат-контроль на Ford Explorer

Чтобы закончить, мы увидим как включить автоматический кондиционер на Ford Explorer. Хотя этот процесс очень близок к ручному кондиционированию воздуха, есть несколько дополнительных опций, которые позволят вам освежить воздух с гораздо большим удобством. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбирать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для ее достижения. В дополнение к автоматическому климат-контролю у вас часто есть выбор использования опции «Bi-Zone», которая предлагает вам возможность выбора различных температур в соответствии с зонами вашего Ford Explorer. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Ford Explorer, вам нужно всего лишь нажать кнопку A / C на вашей системе вентиляции, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Ford Explorer.

Несколько советов по использованию кондиционера в вашем Ford Explorer

- Когда вы садитесь в свой Ford Explorer, оставленный на солнце, сначала откройте окна, чтобы кондиционер удалил излишки горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- В зимние месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, благодаря осушителю воздуха он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Ford Explorer за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Ford Explorer, не упустите возможность просмотреть нашу страницу по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер в вашем Ford Explorer, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Точно так же не направляйте поток воздуха прямо на лицо, а скорее на руки или грудь.
Если вам нужно больше руководств по Ford Explorer, перейдите на наш Ford Explorer категория.

Haynes Repair Manual Ford Explorer 1991-2001 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Explorer, Mazda Navajo и Mercury Mountaineer 1991-2001 годов выпуска.

Руководство по обслуживанию и ремонту Ford Explorer 1995-2001 г.

Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Explorer и Mercury Mountaineer 1995-2001 годов выпуска.

Руководство по ремонту и ТО Ford Explorer 1983-1994 г.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Ford Bronco II/Explorer/Ranger 1983-1994 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и ТО Ford Explorer 2002-2010 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Ford Explorer 2002-2010 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4.0/4.6 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Explorer 2006-2010 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Explorer и Mercury Mountaineer 2006-2010 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4.0/4.6 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Explorer с 2001 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Explorer и Mercury Mountaineer с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4.0/4.6 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Explorer с 2010 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Explorer с 2010 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2.0/3.5 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Explorer с 2010 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Explorer с 2010 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2.0/3.5 л.

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2008 г.

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2008 года выпуска.

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2013 г.

Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2013 года выпуска.

Устройство, ТО и ремонт Ford Explorer 1991-1999 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Explorer, Ford Ranger и Mercury Mountaineer 1991-1999 годов выпуска.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

С сердечным приветом от Mustang: опыт владения Ford Explorer IV

Он не слишком стар – ему от роду всего двенадцать лет. Но его облик так резко контрастирует с окружающей автомобильной реальностью, что диву даёшься, как быстро бежит время. Рыночные реалии поставили крест на нем и его коллегах. Сегодня мы с недоумением смотрим на окружающую кроссоверную действительность из окон восьмицилиндрового Ford Explorer четвертого поколения.

Снаружи

Ч етвертый Explorer — простой американский парень из народа. Университетов не кончал, модных трендов не знает.

Потому и экстерьер — святая простота, без малого пятиметровый контейнер на колесах. С лица суров, но не злобен.

Оптика незатейливых форм и минимум украшений дополняют образ крутого парня.

Внутри

Забираясь внутрь, чувствую себя скалолазом, которого лишили поддержки: облегчающий посадку поручень на передней стойке положен лишь пассажиру. Впрочем, быстро понимаю, что подвиг того стоил. Монументальный интерьер Explorer похож на домик лесника: не пышет дизайнерскими изысками и слегка грубоват на ощупь, но освоившись, понимаешь, что тебе и пятерым твоим друзьям здесь весьма рады.

Шестиместность кожаного салона Explorer далеко не условная. Два кресла третьего ряда, при необходимости раскладывающиеся электроприводом — вполне себе пристанище для пары взрослых среднего роста. На втором ряду ещё вольготнее.

Можно спокойно закинуть ногу на ногу и, положив руку на широкий бокс-подлокотник, в котором я обнаружил пару беспроводных наушников, смотреть кино на потолочном экране. Передние кресла — с электроприводами, причем водительское — с настройками в десяти диапазонах и памятью. Поиск оптимальной посадки осложняет лишь неожиданное отсутствие регулировки руля по вылету.

Все сиденья складываются как целиком, так и по частям. Это позволяет варьировать объем багажника от минимальных 385 до 2 370 литров.

Удобно и то, что для загрузки скарба не обязательно открывать массивную и довольно увесистую багажную дверь — можно ограничиться только задним стеклом.

В движении

Что общего между Explorer и Mustang? Двигатель. Топовый Explorer получил мотор, аналогичный Mustang GT. Этот V8 объемом 4,6 литра и мощностью 292 л.с. прекрасно вписывается в кардинально другую концепцию. К тому же только в паре с этим «сердечным приветом от Mustang» был доступен шестиступенчатый автомат 6R60, родственный агрегату 6HP от ZF. Базовый шестицилиндровый Explorer им обделили – тому полагалась только пятиступенчатая АКП.

Памятуя знакомство с излишне ретивым Lincoln Navigator, сев в Explorer, я был чрезвычайно деликатен с педалью акселератора. Зря. Ford не пугает излишней резкостью и не отталкивает задумчивостью. Отклики на газ вполне внятные и живые: погладил правую педаль — едешь не спеша, топнул – выясняешь, с какой прытью может разгоняться внедорожник с аэродинамикой кирпича и массой за две тонны. Автомат с радостью включается в игру, не ленясь подбирать оптимальные обороты. И всё это — под низкий рокот многолитрового V8.

Стрелка спидометра быстро приближается к незаконным значениям, намекая, что пора заканчивать веселье. С этим тоже нет проблем — тормоза уверенно осаживают тяжёлую тушу. Никаких рысканий нет и в помине. У левой педали на удивление удачно настроенный привод, что здорово помогает точно дозировать усилие при торможении – а это довольно ценно для крупного внедорожника.

Странно, но Explorer не в курсе, как должен управляться рамный внедорожный янки: на прямой и, что самое удивительное, в поворотах нет необходимости нащупывать траекторию. Оснащённая полностью независимой подвеской громадина четко и собранно следует командам руля, на котором ощущается внятное, почти легковое усилие. Сам руль, кстати – не чета «штурвалам» иных дредноутов: небольшой диаметр и толстый обод сглаживают ощущения от управления крупной машиной. После этого стильную и ухватистую рукоять напольного селектора автомата воспринимаешь как должное.

На бездорожье Ford – боец, но не профи. Полный привод здесь с возможностью блокировки межосевого дифференциала, плюс есть пониженный ряд передач. При этом большую часть жизни Explorer передвигается на заднем приводе. Передние колеса подключаются через муфту при малейшем намеке на пробуксовку. Не бог весть что, конечно, на фоне тех же Jeep – но и не совсем кроссовер все-таки.

История покупки

Всю жизнь проездив на переднеприводных хэтчбеках, Стас решил довериться своим желаниям. В их число входил большой полноприводник — желательно с V8, а в идеале американского происхождения. Изначально среди вариантов были Chrysler 300C Touring и Jeep Commander. Модель старше пятнадцати лет не хотелось, а более молодых авто в пределах 600 000 рублей не так уж и много. Но неожиданно на горизонте возникла модель, о существовании которой Стас успел позабыть — Ford Explorer четвертого поколения. Приличные экземпляры, тем более с V8, стоили ближе к 700 000 рублей, что в совокупности с транспортным налогом в 44 000 рублей ставило под сомнение целесообразность такой покупки. Но объявление о продаже Explorer с мотором 4,6 за 600 000 рублей заставило Станислава вернуться к этой затее.

Читайте также: