решетка радиатора лифан х60 своими руками
Представленный Лифан Х60 2017 – эта новинка от китайского автопрома.
В ней разработчики улучшили многие показатели, внешний облик и внутренний вид.
Экстерьер Lifan X60
Обновления в новом Лифан Х60 главным образом заметны на передке машины. Обновленная модель заимела новую лицевую часть, схожую по стилю с 7-ми местным Лифан Майвей, но в более современном и даже брутальном облике. Заметна компактная головная оптика со светодиодами, модная решетка радиатора с оригинальной перемычкой по горизонтали, на которой размещен логотип компании мощный бампер с высоко расположенными противотуманными фарами и большими воздухозаборниками.
В боковой части видим практически прямую линию подоконника, большую площадь остекления, иные корпуса внешних зеркал, почти прямую крышу, дутые арки колес, в которых размещаются оригинальные колесные диски. По дверным ручкам проходит линия.
Корма почти не изменилась – мы видим большую пятую дверь с эмблемой компании, на заднем стекле стоит «дворник», сверху стекла имеется козырек. Мощный бампер с другими выхлопными трубами и усовершенствованные габариты со светодиодной начинкой.
Интерьер Лифан Х60
Во внутреннем убранстве обновленного Lifan X60 имеется индивидуальная панель приборов, подсветка которой состоит из светодиодов и новейший мультимедиа комплекс с восьми дюйм.сенсорным дисплеем. 2-х уровневая конфигурация торпедо с выразительной центральной консолью. Устройства и интерфейс мультимедиа с подсветкой голубого цвета. Мультимедиа может быть оснащена навигационной системой и поддержкой блютуз.
Сменили оформление климат-контроля. Рулевое колесо имеет кнопки управления. Салон отделан более высококачественным пластиком. Консоль по центру обрамлена под карбон. Внутри пространства хватает, свободно смогут разместиться пять человек вместе с водителем.
В стандартное оснащение входит следующее оборудование: ABS, EBD, структура эл. распределения тормозных сил, 2 ПБ, гидроусилитель рулевого колеса,рулевая колонка настраивается по высоте, эл. привод внешних зеркал, эл. стеклоподъемники на всех окнах, ЦЗ и световой датчик. За определенную плату можно приобрести – подогрев и микролифт передних кресел, датчики парковки, люк на крыше с эл. приводом, камеру заднего обзора, помощника во время старта на подъем, климатическую систему, салон может быть обшит кожей с 2-ной крупной прострочкой. Сейчас внутри повышена звукоизоляция.
В более дорогих модификациях помимо этого функционала включается – защита картера, «противотуманки», семнадцати дюйм.диски колес из легких сплавов, дверные ручки из хрома, мультируль, мультимедийный комплекс с шестью динамиками.
Видео
Старт продаж у нас в России
Продажи обновленного Лифан Х60 в нашей стране стартуют летом текущего года.
Комплектации
- Basic– 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
- Standart- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
- Comfort- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
- Luxury- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
- Comfort- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – CVT-вариатор, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
- Luxury- 1.8 л. бензин 128 «лошадей», коробка скоростей – CVT-вариатор, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Габариты
- Длина Lifan X60 – 4 м 32.5 сантиметров
- Ширина Lifan X60 – 1 м 79 сантиметров
- Высота Lifan X60 – 1 м 69 сантиметров
- База колес –2 м 60 сантиметров
- Клиренс – 18 сантиметров
Цена всех комплектаций
Стоимость обновленного Лифан Х60 от 630000 до 820000 рублей.
Двигатель Lifan X60
Подкапотное пространство обновленного Лифан Х60 занимает только одна силовая установка – это четырех цилиндровый бензиновый мотор, объем которого составляет 1.8 л. с вертикальным расположением, многоточечным питанием горючего, а также технологией VVT-I (настройка фаз газовых распределений). Мощность данного агрегата составляет 128 «кобыл» при 6000 оборотов в минуту, пик крутящего момента доходит до 162 Ньютон на метров при 4200 оборотов в минуту.
Двигатель работает в паре с пяти диапазонной механической КПП либо CVT-вариатором. Привод автомобиля исключительно 4*2 WD на передний мост. Разгоняется новинка все также – за 14.6 с, расход топлива – 8.3 л. в трассовом режиме. Предельная же скорость – 170 км/час.
С технической стороны новая модель располагает той же платформой, что была и на предшественнике.
Данный силовой агрегат отличается хорошей эластичностью и экономностью. Мотор соответствует всем экостандартам Euro-4.
Передняя подвеска независимая – конструкция типа McFerson,на задней оси установлено 3-х рычажное устройство. Гидроусилитель управления рулем, а также тормозная система на всех колесах дисковая, на передней оси, конечно, с вентиляцией –ABSи EBD.
Багажник Лифан Х60
Багажный отсек обновленного Lifan X60 может принять на борт 405 л. различного багажа.
Итоговое заключение
В общем, хочу сказать, что конструкторы китайского автопрома неплохо потрудились над усовершенствованием своего детища. Появились многочисленные инновационные технологии в помощь. Изменения имеются как во внешнем облике, так и во внутреннем убранстве. Ценовая категория не так высока, авто в принципе хорошее. Выбор из перечисленного выше вы сделаете сами.
Как заменить радиатор печки Лифан Х 60
Диагностика
Перед тем как разобрать «пол автомобиля», необходимо выяснить, что именно вышло из строя. Есть основные признаки, при которых необходимо обратить особое внимание на радиатор:
- Если уровень охлаждающей жидкости всё время уменьшается, а видимых подтёков в моторном отсеке не наблюдается (также при таком признаке необходимо обратить внимание на уровень масла в двигателе, он должен находиться в одном положении или уменьшаться).
- В салоне автомобиля присутствует посторонний запах, и при этом запотевают стёкла.
- Печка перестаёт греть.
При всех этих признаках требуется очень внимательно всё осмотреть и проанализировать. Потечь могут и патрубки, достаточно будет заменить их, не снимая всей торпеды.
Ремонт
Как было сказано выше, потребуется демонтаж всей приборки. Для этого нужно запастись терпением, поскольку для тех, кто занимается подобной работой впервые, потребуется несколько дней. Такой ремонт можно разделить на две части: первая – это снятие торпеды, а вторая – замена радиатора.
Первый этап
- Первое что необходимо сделать, это отсоединить автомобиль от электропитания, сняв «+» клемму с аккумулятора.
- Затем приступаем к разбору центральной консоли. Снимаем блок управления отопителя, магнитолу и боковые накладки по бокам центральной консоли снизу.
- Отщёлкиваем защёлки на центральном тоннеле в районе рычага КПП и, открутив все болты и саморезы, достаём весь тоннель.
- Снимаем боковые накладки со стоек, которые идут от торпеды к крыше, и откручиваем болты, которые находятся за ними.
- Выкручиваем болты, находящиеся снизу у стоек дверей с обеих сторон.
- Далее, необходимо открутить по два винта крепления усилительной трубы с обеих сторон.
- Затем достаём щиток приборов и откручиваем болт за ним.
- После чего нужно открутить два винта, которые крепят панель к полу.
- Теперь панель нужно потянуть на себя на расстояние 15 – 20 см., не более.
- Для дальнейшей работы потребуется короткая фигурная отвёртка, ею необходимо открутить саморезы по нижней части торпеды: 3 шт. слева и 2 шт. справа.
- Затем откручиваем два винта за магнитолой и два болта за блоком управления отопителя.
- После чего снимем подушку безопасности с пассажирской стороны, для этого открутим 2 болта снизу и разъединим разъём.
- После того как демонтируем подушку, нашему взору откроются ещё 2 болта, их тоже нужно отвинтить.
- Над рулевой колонкой находится ещё один элемент крепления, открутим гайку.
- Открутить два самореза, которые крепят воздуховоды к трубе усиления.
- Осталось два болта: один находится у лобового стекла в районе середины рулевого колеса, а второй – за пассажирской подушкой безопасности.
- Далее, опускаем рулевую колонку вниз, а торпеду поднимаем вверх.
Второй этап
Сняв приборку, видим воздуховоды и провода, это и есть наша печка, начинаем разбирать:
- Для начала нужно отвинтить крепление железной пластины от кузова.
- Потом открутим воздуховоды и снимем их.
- Далее, нужно отсоединить корпус кондиционера от отопителя (кондиционер – чёрный, печка – серый). Для этого отщёлкнуть шесть защёлок в месте их примыкания друг к другу (4 с наружной стороны, а 2 сзади).
- Далее, нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, после чего отсоединить два патрубка, идущие на печку.
- Открутить две гайки из моторного отсека, крепящие отопитель к корпусу автомобиля.
- Теперь печка свободно выходит со своего места.
- Достав, видим два самореза в районе патрубков, отвинчиваем их и достаём радиатор.
- Далее, необходимо установить новый либо отремонтировать имеющийся и собрать всё в обратном порядке (резиновые патрубки лучше также поменять).
Произвести замену возможно и самому, не прибегая к помощи специалистов. Также попутно можно установить шумоизоляцию салона, убрать надоедливых «сверчков» и отремонтировать имеющиеся неисправности за приборкой. Ремонт потребует детальной диагностики неисправности и подготовки к его проведению. Но конечный результат превзойдёт все сложности, возникшие в процессе.
УТЕПЛЯЕМ РЕШЁТКУ РАДИАТОРА ЛИФАН Х 60
Авто у меня с 13г откручивал решотку и тепло изолом обтягиваю тепло, касиво и грязь не летит со сегом👍 первый год вообще защиту открутил и под неё до капота но в пробке при температуре - 10 датчик кот стоит в бампере показал +40 нижнею решотку открыл. Щас алюминиевым скодчем заклеил😁👍
здравствуйте 87089875210 Павел.добавьте меня в группу ватсап
@Sergey Deulin 89857973133. Найдите меня в вотсап. У меня нет времени и я вас добавлю
@Nikolaevsergey 750 да
Какой всё таки диаметр трубок этих? Не понятно.
Самый маленький. По моему на 16
Серега у меня такой же лифан был 2015 года и с зимы 2016 я постоянно ставил такие трубки, но в них делал прорези под поперечины и трубки у меня были "заподлицо", т.е. не вылазили вперед из решетки, итог: и смотрится эстетично и теплее(с автоодеялом) в машине. А сейчас у меня на "Леве" вертикальная решетка(2016 год, FL) и вот думаю, что этот утеплитель не будет выглядеть эстетично, что посоветуешь? Я еще пока не думал об этом, но зима не за горами.
Сергей, а с нижней решёткой как?
Термостат тама решение проблемы зачем всякие затычки вставлять
@Nikolaevsergey 750 да не обязательно ставить более горячий просто родной не обеспечивает ровное поддержание температуры проверено на трёх х60 у всех выдувало на трассе после замены термостата проблема ушла радиатор ни когда не закрываю
Александр Смяткин Не совсем согласен. В северном регионе-да! А в средней полосе я не собираюсь менять термостат на 85 или 88. Так как у нас если вы вкурсе ХОЛОДНЫЕ двс.
Сергей,добрый день.Вопрос к тебе или к владельцам х60(на вариаторе),может сталкивались: машину завожу все норм,работает ровно,проходит 3-5 минут,уже прогрета(в гараже),включаю заднюю--все норм,никаких рывком,скачков оборотов,НО если включаю режим D(вперед),то обороты сразу падают вплоть до остановки движка.Может была проблема у кого?
САНЯ СторожРФ у меня механика. А про такую печальку и не слышал
Полезное видео. А у меня от волги намордник остался, подходит 1 в 1, даже верхние крепления под наши болты крепления радиаторной решетки подходят. Ну и конечно же цена вопроса большой +. Это у меня остался намордник, ну а стольным владельцам левы на заметку.
У меня конечно решетка другая, но я думаю не составит труда открутить 2 болта 4 винта вырезать изолон и вставить аккуратно.
Читайте также: