рено сандеро обогрев зеркал
Установка подогрева зеркал Renault Sandero
Здравствуйте, автолюбители.
Никаких сложностей при установке зеркал не возникло. Мешали только погодные условия. Времени на установку было потрачено два дня.
О процессе установки:
Перемещаем подготовленные зеркала в машину и ставим их в следующем порядке:
— Вставляем в паз зеркало;
— закручиваем два винта, капнув каплю лака на резьбу;
— вставляем в губку провод;
— устанавливаем губку на место;
— устанавливаем кольцо на место.
Провод протянуть внутри двери не получится. Нет отверстий внутри двери, возможно, из-за петли, расположенной под рычажком настройки зеркала. Тянем провод снаружи двери до ближайшего отверстия. Кромки отверстия обрабатываем не застывающим герметиком.
Обматываем все провода изолентой и укладываем в дверную гофру.
Аккуратно извлекаем оставшиеся в двери клипсы (цена одной штуки 20р). Извлеченные клипсы вставляем в пазы обшивки двери. Проверяем наличие в отверстиях крепежа динамиков и прищелкиваем обшивку двери.
— Устанавливаем и прикручиваем ручку открывания замка двери;
— устанавливаем динамик;
— прикручиваем четыре винта крепления динамика;
— устанавливаем декоративную решетку динамика;
— прикручиваем винт крепления с торца двери;
— прикручиваем винт в подлокотнике;
— вставляем заглушку защелки замка двери;
— устанавливаем ручку стеклоподъемника ("подтягиваем кольцо «к себе», жмём на фиксатор по направлению «к себе");
По моему мнению, здесь начинается самое интересное. Снимаем центральную консоль и панель приборов, чтобы проложить провода от зеркал:
— Провода зеркала водителя: из двери через лючок, из лючка под панель приборов;
— Провода зеркала пассажира: из двери через лючок, из лючка над бардачком к центральной консоли, от центральной консоли пот панель приборов.
Подключаем массу:
Так как полярность не важна, то берем любой провод от левого и любой провод от правого зеркала. К ним припаиваем клемму-шайбу. Подключаем массу в указанном месте. При закручивании гайки, капаем каплю лака на резьбу.
Подключаем плюс — оставшиеся два провода:
Обогрев зеркал будем подключать к проводу обогрева заднего стекла.
Под панелью приборов находим, в моей комплектации, единственное желтое реле — реле обогрева.
Реле установлено на левом ребре жесткости и крепится к нему с помощью защелки. Чтобы открыть защелку, нужно потянуть реле вниз — к полу автомобиля. Реле подключено с помощью универсального разъема. Провода разъема уходят в жгут с проводкой. Обогрев зеркал нужно подключить к толстому белому проводу, 87 контакт реле. Добраться к проводу нет возможности так как сверху — под панелью приборов, до провода очень далеко, а снизу — необходимо работать лежа на спине, просунув руки под торпеду. Есть еще одно но: своими переделками я стараюсь не трогать заводскую проводку автомобиля и врезаться в белый провод не хочется.
Решение — переделаем реле:
Желтое силовое реле, так скажем, не жалко т.к. аналогичное реле от ВАЗ стоит около 100р.
Извлекаем желтое реле (просто вытаскиваем из разъема) и перемещено на рабочее место.
К 87 контакту необходимо припаять клемму. Чтобы реле нормально установилось в разъем, контакт нужно припаивать "сбоку"
Установка зеркал с обогревом на Logan и Sandero
Обогрев зеркал присутствует только в топовых комплектациях Рено Логан и Рено Сандеро.
Обогрев зеркал можно сделать самостоятельно.
Можно приобрести и установить неоригинальные или оригинальные зеркала с подогревом, либо обогреваемые зеркальные элементы для штатных зеркал.
Рассмотрим вариант с установкой обогреваемых элементов.
Извлекаем старый штатный зеркальный элемент из корпуса. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента (в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении. Действуйте аккуратно.
Отгибаем уголок внутренней обивки двери (она крепится на пистонах, которые отщелкнутся), чтобы протащить провода внутрь двери
Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами)
Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Чтобы провода не перетёрлись и не переломились (например при складывании/раскладывании зеркала) – рекомендуется дополнительно обмотать их изолентой на участке, проходящем внутри “ножки” зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.
Устанавливаем зеркало на место (если снимали его) и спускаем провода в дверь, чтобы вывести их в салон через гофру возле направляющей.
Далее, любым удобным маршрутом (за торпедо, под ковролином и т.п.), прокладываем “плюсовые” провода к реле обогрева заднего стекла (оно находится над педалями рядом с рулевой колонкой). “Минусовые” провода можно либо завести на кузов (любой металлический болтик), либо, что правильнее, подсоединить к любой “земле” (любой чёрный провод – к магнитоле, к прикуривателю и т.п.) Не забываем хорошо изолировать.
Находим над педалями, под рулевой колонкой, блок реле обогрева заднего стекла (желтого цвета). К нему от основной косы идут 4 провода. Нам нужен толстый провод белого цвета. Находим его и подключаем к нему оба “плюсовых” провода от зеркал.
Примечание: Зеркальные элементы держатся на пластиковой подложке двусторонним скотчем. Рекомендуем дополнительно проклеить соединение подложки с элементом герметиком или клеем перед установкой. Были случаи отсоединения стекла от пластиковой основы. Признаком отклеивания элемента от основы является сильное дрожание картинки в зеркале (особенно при скоростях выше 100км/ч).
Благодарим за отчет: Максим Ленин, Виталий Андилевко, Бушкевич Виктор
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:
Тюнинг и замена зеркал на Рено Сандеро
Рено Сандеро — автомобиль с выдающейся, незаурядной внешностью. Однако многие владельцы данного авто прибегают к тюнингу и преображают его внешность, сменяя штатные детали на более яркие и нестандартные. Сегодня речь пойдет о таких элементах любого автомобиля, как элементы обзора. Как правильно производить тюнинг и чему следует отдать свое предпочтение? Читайте дальше.
С чего начать?
Считается, что львиная доля привлекательности автомобиля диктуется цветом, формой и дизайном его боковых элементов обзора. Рено Сандеро не исключение, поэтому для максимальной выразительности следует начать процесс тюнинга именно с них.
Тюнинг Sandero подразделяется на внешний и технический. Первый подразумевает банальную замену старых деталей на новые или смену накладок, не изменяя техническую начинку автомобиля и не «влезая» при тюнинге в проводку и устройство управления электрорегулировкой и обогревом.
Начать стоит со снятия штатных элементов обзора Sandero для последующей их модификации и замены. Для этого понадобится обыкновенная отвертка с крестообразной головкой и немного осторожности, чтобы не повредить и не поцарапать пластиковые накладки дверей и лакокрасочное покрытие кузова.
Если необходимо сменить накладки корпуса слева или с правой стороны, например, на карбоновые или просто другого цвета и рельефа, следует аккуратно отсоединить старую накладку с помощью отвертки и снять ее с пазов. После этого, взяв новую накладку, следует осторожно прижать ее к корпусу и слегка надавить по всему его периметру. После характерного щелчка, замена считается оконченной.
Модифицируем техническую начинку
Более сложным и ответственным для владельца процессом является тюнинг уже установленных деталей или установка новых, оборудованных электроприводом и обогревом. Здесь для левой и правой стороны процедура аналогична: главное —ничего не перепутать и не «загубить» проводку авто.
Помимо этого, понадобится джойстик управления приводом и включением обогрева, имеющий артикул 255706283R, который устанавливается в обшивку двери, с левой стороны. Кроме того, пригодится пучок из восьми двухметровых проводов, через которые на Sandero будут управляться приводы.
Вся работа по установке обогрева проходит строго в соответствии с электрической схемой Рено Сандеро, поэтому перед началом данных манипуляций рекомендуется иметь ее при себе в бумажном или электронном формате.
На Sandero начать нужно с подсоединения проводки к соответствующим клеммам. Сами клеммы имеют форму небольших «лопаток», их можно приобрести в любом магазине радиотехники и электрики. Теперь необходимо понять предназначение каждого провода и пометить для себя цвет и функцию каждого их них: для этого пригодится схема, прилагаемая к приобретённому для установки элементу.
Далее, согласно этой схеме, провода управления приводом и обогревом Sandero продеваются под накладками дверей и торпедой. Питание можно подсоединить как к прикуривателю, так и проводке магнитолы, поскольку напряжение в 12 вольт здесь сохраняется во всей сети.
Если приводы нормально реагируют на манипуляции джойстиком, а обогрев с левой и правой стороны также работает исправно, работа произведена успешно.
Установка автоматического затемнения
Тюнинг зеркала заднего вида также пользуется большой популярностью среди владельцев Рено Сандеро. Здесь, в отличие от работы над боковыми элементами обзора, большое внимание уделяется функционалу. Прежде всего, это автоматическое затемнение при ослеплении сзади и автоматический возврат в исходное положение при дневном освещении.
Здесь для Сандеро предпочтение следует отдать зеркалу заднего вида от Рено Лагуна или Рено Клио, которое имеет каталожный номер 8200002525. Оно крепится штатно и не требует каких-либо вмешательств в его конструкцию при установке.
Начать нужно с того, чтобы отсоединить старое зеркало заднего вида, закрепленное к лобовому стеклу при помощи специальной присоски. Чтобы ее отсоединить, следует аккуратно поддеть отверткой с плоской насадкой или пластиковой картой слой клеящего герметика и осторожно «пройтись» по всему периметру кронштейна зеркала заднего вида.
Затем необходимо подготовить проводку, которая будет запитывать новое зеркало заднего вида Sandero и обеспечивать его работу. Если необходимо, чтобы зеркало функционировало постоянно, следует поменять схему и запитать его от штатного прикуривателя. В противном случае, можно присоединиться к питанию правого габарита, и тогда включение будет происходить только тогда, когда включено внешнее освещение.
Подводим итоги
Тюнинг элементов обзора на Рено Сандеро предоставляет владельцам возможность преобразить свой автомобиль и расширить его функционал. И, если следовать инструкции и не отклоняться от нее, можно сэкономить немало средств и сделать все самому, не прибегая к помощи специалиста.
Рено сандеро обогрев зеркал
Всем привет.
Очень сильно зимой не хватало обогрева боковых зеркал. Вечно оледеневают, а если чистить щеткой, то сбиваются. Увидел на али что продаются элементы обогрева ручек мотоцикла и стоят всего 164р. Решил заказать и попробовать запихнуть это в свои зеркала. Пришли элементы быстро. В комплекте помимо элементов была кнопка включения, термоусадка для ручки и изолента. Подключал их на весу, так они секунд за тридцать нагреваются хорошо.
Искал в интернете как снимается зеркальный элемент, смотрел даже видео от Рено Ремонт, но так и не понял что за защелки там.
Далее нужно зеркало и пластик разъединить. Склеены они хорошо. Поэтому берем канцелярский нож и аккуратно вставив его между зеркалом и пластиком пытаемся аккуратно вести его по всему периметру срезая скотч помогая при этом линейкой не склеиться им обратно.
Таким образом разъединили 2 элемента и очищаем все от остатков двухстороннего скотча.
Теперь нам нужно вкорячить нагревательный элемент во всю эту конструкцию.
Берем свой двухсторонний скотч и наклеиваем на пластик. Скотч по клеевым способностям по моим ощущениям не уступает тому, на который все было склеено с завода.
На новый двухсторонний скотч наклеиваем нагревательный элемент, просовывая провода
Видно что сам нагревательный элемент меньше зеркала, но я думаю это ничего страшного, т.к. основная часть будет спокойно отогреваться.
На нагревательные элементы наклеиваем еще один слой двухстороннего скотча
Ну и на этот скотч мы клеим само зеркало.
Получается вот такой интересный бутерброд. Надеюсь что на морозе или от вибрации это все не развалится.
Далее протянул провода в двери, вставил зеркальные элементы и подключил все к реле обогрева заднего стекла. Данное реле находится за приборной панелью, оно тут единственное и ошибиться невозможно. Плюс подключаем к белому проводу на реле, минус прикручиваем рядом на корпус под гайку.
Теперь по эксплуатации. Как вы поняли из подключения, включаются они вместе с обогревом заднего стекла. Так что жду морозов, что бы полноценно протестировать, но с утра как то была минусовая температура и зеркало покрылось небольшим льдом. После включения обогрева, через 4 минуты в движении прямоугольник от обогрева был уже сухой и чистый. В тех местах где нагревательного элемента нет, лед так и оставался, но возможно при продолжительной работе и там бы все растаяло от нагрева зеркала.
Конечно можно было найти и купить асферические элементы с обогревом, но во-первых это дороже, а во-вторых посмотрев отзывы и фото, понял что родные элементы лучше.
В общем я всем доволен, что сделал себе такое, зимой буду тестировать на полную.
Всем спасибо за внимание. Следите за нами, подписывайтесь и рекомендуйте друзьям)))
Здравствуйте, автолюбители.
Никаких сложностей при установке зеркал не возникло. Мешали только погодные условия. Времени на установку было потрачено два дня.
О процессе установки:
Перемещаем подготовленные зеркала в машину и ставим их в следующем порядке:
— Вставляем в паз зеркало;
— закручиваем два винта, капнув каплю лака на резьбу;
— вставляем в губку провод;
— устанавливаем губку на место;
— устанавливаем кольцо на место.
Провод протянуть внутри двери не получится. Нет отверстий внутри двери, возможно, из-за петли, расположенной под рычажком настройки зеркала. Тянем провод снаружи двери до ближайшего отверстия. Кромки отверстия обрабатываем не застывающим герметиком.
Обматываем все провода изолентой и укладываем в дверную гофру.
Аккуратно извлекаем оставшиеся в двери клипсы (цена одной штуки 20р). Извлеченные клипсы вставляем в пазы обшивки двери. Проверяем наличие в отверстиях крепежа динамиков и прищелкиваем обшивку двери.
— Устанавливаем и прикручиваем ручку открывания замка двери;
— устанавливаем динамик;
— прикручиваем четыре винта крепления динамика;
— устанавливаем декоративную решетку динамика;
— прикручиваем винт крепления с торца двери;
— прикручиваем винт в подлокотнике;
— вставляем заглушку защелки замка двери;
— устанавливаем ручку стеклоподъемника ("подтягиваем кольцо «к себе», жмём на фиксатор по направлению «к себе");
По моему мнению, здесь начинается самое интересное. Снимаем центральную консоль и панель приборов, чтобы проложить провода от зеркал:
— Провода зеркала водителя: из двери через лючок, из лючка под панель приборов;
— Провода зеркала пассажира: из двери через лючок, из лючка над бардачком к центральной консоли, от центральной консоли пот панель приборов.
Подключаем массу:
Так как полярность не важна, то берем любой провод от левого и любой провод от правого зеркала. К ним припаиваем клемму-шайбу. Подключаем массу в указанном месте. При закручивании гайки, капаем каплю лака на резьбу.
Подключаем плюс — оставшиеся два провода:
Обогрев зеркал будем подключать к проводу обогрева заднего стекла.
Под панелью приборов находим, в моей комплектации, единственное желтое реле — реле обогрева.
Реле установлено на левом ребре жесткости и крепится к нему с помощью защелки. Чтобы открыть защелку, нужно потянуть реле вниз — к полу автомобиля. Реле подключено с помощью универсального разъема. Провода разъема уходят в жгут с проводкой. Обогрев зеркал нужно подключить к толстому белому проводу, 87 контакт реле. Добраться к проводу нет возможности так как сверху — под панелью приборов, до провода очень далеко, а снизу — необходимо работать лежа на спине, просунув руки под торпеду. Есть еще одно но: своими переделками я стараюсь не трогать заводскую проводку автомобиля и врезаться в белый провод не хочется.
Решение — переделаем реле:
Желтое силовое реле, так скажем, не жалко т.к. аналогичное реле от ВАЗ стоит около 100р.
Извлекаем желтое реле (просто вытаскиваем из разъема) и перемещено на рабочее место.
К 87 контакту необходимо припаять клемму. Чтобы реле нормально установилось в разъем, контакт нужно припаивать "сбоку"
- Файлы
- Двигатель
Отчет об установке обогреваемых зеркальных элементов для штатных зеркал Логан или Сандеро
Обогрев зеркал присутствует только в топовых комплектациях Рено Логан и Рено Сандеро.
Обогрев зеркал можно сделать самостоятельно.
Можно приобрести и установить неоригинальные или оригинальные зеркала с подогревом, либо обогреваемые зеркальные элементы для штатных зеркал.
Рассмотрим вариант с установкой обогреваемых элементов.
Извлекаем старый штатный зеркальный элемент из корпуса. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента (в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении. Действуйте аккуратно.
Отгибаем уголок внутренней обивки двери (она крепится на пистонах, которые отщелкнутся), чтобы протащить провода внутрь двери
Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами)
Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Чтобы провода не перетёрлись и не переломились (например при складывании/раскладывании зеркала) – рекомендуется дополнительно обмотать их изолентой на участке, проходящем внутри “ножки” зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.
Устанавливаем зеркало на место (если снимали его) и спускаем провода в дверь, чтобы вывести их в салон через гофру возле направляющей.
Далее, любым удобным маршрутом (за торпедо, под ковролином и т.п.), прокладываем “плюсовые” провода к реле обогрева заднего стекла (оно находится над педалями рядом с рулевой колонкой). “Минусовые” провода можно либо завести на кузов (любой металлический болтик), либо, что правильнее, подсоединить к любой “земле” (любой чёрный провод – к магнитоле, к прикуривателю и т.п.) Не забываем хорошо изолировать.
Находим над педалями, под рулевой колонкой, блок реле обогрева заднего стекла (желтого цвета). К нему от основной косы идут 4 провода. Нам нужен толстый провод белого цвета. Находим его и подключаем к нему оба “плюсовых” провода от зеркал.
Примечание: Зеркальные элементы держатся на пластиковой подложке двусторонним скотчем. Рекомендуем дополнительно проклеить соединение подложки с элементом герметиком или клеем перед установкой. Были случаи отсоединения стекла от пластиковой основы. Признаком отклеивания элемента от основы является сильное дрожание картинки в зеркале (особенно при скоростях выше 100км/ч).
Благодарим за отчет: Максим Ленин, Виталий Андилевко, Бушкевич Виктор
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:
Установка обогрева зеркал Renault Sandero
Задача : установка элементов зеркал с обогревом и асферикой эргон на Renault Sandero.
Купил провода клеммы термоусадку.
Ход работ по установке обогрева зеркал Renault Sandero
Отверткой аккуратно снял родные зеркальные элементы, снимаются легко, главное - выдавливать из центра.
снутри снял окантовку вокруг ручки управления зеркалом
загнул зеркало и просунул с улицы проволку одножильную медную для протяжки проводов
снутри привязал изолентой 2 провода по 0.75 к протяжке
протянул в зеркало провода облудил и припаял к клеммам и потом надел термоусадочную трубку и зажигалкой прогрел термоусадку
для удобной пайки пользовался паяльной кислотой, для пайки использовался преобразователь напряжения 12-220 и паяльник на 30W
потом в корпусе зеркала оставил провода так чтобы клеммы касались противоположного от входа края корпуса зеркала, а оставшийся провод в салоне припаял к клеммам заизолировав все места пайки термоусадкой (очень удобная вещь).
другую пару проводов припаял к ответной части клемм, и просунул эти провода под обшивкой через отверстие для ручки и там провода пропустил внутрь двери
провода поймал через отверстие под динамиком и там уже просунул протяжку к отверстию где провода выходят из двери в гофру, после этого опустил стекло и подтянул провод так, чтобы он был за направляющей стекла, чтобы при опускании стекла провода не натягивались,
что бы легче было протягивать провода через гофру ее нужно сжать пальцами в гармошку она будет прямая и короткая так будет легче, потом провода просовываем в салон так же с помощью протяжки
по тому же принципу протягиваем провода в пассажирскую дверь и под ковриком и за бородой протягиваем провод к водительской двери там их спаиваем также заизолировав термоусадкой.
один из проводов нужно подключить к белому проводу на реле обогрева заднего стекла.
а второй зацепить на массу
само реле находится по рулем добраться до него можно либо сверху либо снизу, я добрался сверху сняв сначала окантовку центральной бороды. Снимать нужно уцепившись за нижний край и так аккуратно продвигаться наверх потом снял кожух на руле открутив 2 шурупа под torx 20 под рулем, после открутил 2 шурупа которые держат козырек, снял накладки по бокам слева и справа от руля они все на защелках потом снял козырек над панелью приборов. открутил 4 шурупа и снял спидометр, и только том я увидел это желтое реле. оно крепится на защелке на и легко снимается с нее если потянуть его вниз,
Вам же я предлагаю не разбирать это все а просто заглянуть под панель приборов там крепление рулевой колонки, на нем есть реле обогрева заднего стекла оно одно там не перепутаете, но к белому проводу тоже не очень удобно припаиваться потому что провода от общей косы я не отматывал, а смотрел сверху и так припаивал, перед пайкой я облудил концы проводов а белый провод зачистил и обработав кислотой тоже залудил, один провод к белому толстому проводу припаял второй провод примотал к железной массе на которой уже было несколько проводов зажатых гайкой
так выглядит припаянный к белому проводу провод от обогрева зеркал но еще не заизолированный,
для удобства пайки провод можно примотать изолентой к белому проводу чтобы при пайке они не разбежались в стороны потому что нужно будет покорячиться что бы их спаять :)
вид сверху при снятой панели приборов. желтое реле и масса
после сборки и установки все на свои места аккуратно установил новые зеркальные элементы подключил клеммы, завел машину включил обогрев заднего стекла и для проверки кинул снежку на зеркала
Результат : обогрев очень удобен там что зеркала не потеют и легче чистить от льда и снега и + они имею асферическую форму и антибликовое покрытие. Работы по установке обогрева зеркал Renault Sandero выполнены.
Снятие и установка блока климата Renault Sandero
Задача: снять блок климата на Renault Sandero.
Ход работ по снятию блока климата на Renault Sandero
Чтобы снять блок климата
Обогрев заднего стекла
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально.
. малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА" для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2 Обогрев лобового стекла! DusterОбогрев заднего стекла
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально.
. малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА" для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2 Обогрев лобового стекла! DusterПредохранители и реле Рено Сандеро Степвей
Renault Sandero — субкомпактный хэтчбек произведенный на одной платформе с рено логан. Внедорожная версия данной модели известна под названием Sandero Stepway. Рено сандеро 1 поколения выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. После, автомобиль обновили и в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах и по настоящее время, поставляется 2 поколение Renault Sandero. Мы предоставляем информацию с описанием предохранителей и реле Рено Сандеро Степвей, места их расположения, фотографии и схемы блоков. Предоставим видео пример замены предохранителя прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Рено сандеро 1
Блок в салоне
Он находится в торце панели приборов.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F01 (20A) | Очиститель ветрового стекла; обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F02 (5A) | Электропитание комбинации приборов; обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания |
| F03 (20A) | Ламп сигналов торможения; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла |
| F04 (10A) | Цепи: блока управления подушками безопасности; ламп указателей поворотов; диагностического разъема системы управления двигателем; катушки иммобилайзера |
| F09 (10A) | Цепи: лампы головного света левой блок-фары (ближний свет); сигнализатора включения ближнего света фар в комбинации приборов; насоса омывателя фар |
| F10 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (ближний свет) |
| F11 (10A) | Лампы головного света левой блок-фары (дальний свет); сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов |
| F12 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (дальний свет) |
| F13 (30A) и F14 (30A) | Цепи электро стеклоподъемников задних и передних дверей соответственно |
| F15 (10A) | ЭБУ АБС |
| F17 (15A) | Сигнал |
| F18 (10A) | Лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря; лампы освещения номерного знака; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола; зуммера коммутационного блока |
| F19 (7,5A) | Лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; лампы плафона освещения вещевого ящика |
| F20 (7,5A) | Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря |
| F21 (5A) | Цепь элементов обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F28 (15A) | Лампы плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; постоянного электропитания головного устройства звуковоспроизведения |
| F29 (15A) | Цепи: выключателя аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем |
| F30 (20A) | Силовая цепь центрального замка |
| F31 (15A) | Цепь обмотки реле К8 противотуманных фар |
| F32 (30A) | Силовая цепь реле обогрева заднего стекла |
| F36 (30A) | Силовая цепь реле К1 вентилятора отопителя |
| F37 (5A) | Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида |
| F38 (10A) | Прикуриватель; электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания |
| F39 (30A) | Цепь обмотки реле К1 вентилятора отопителя |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.
Блок под капотом
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F01 (60A) | Цепи: электропитания замка зажигания и всех потребителей, запитываемых от замка; переключателя наружного освещения |
| F02 (30A) | Силовая цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F03 (25A) | Силовые цепи: реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К6 системы управления двигателем |
| F04 (5A) | Цепи: постоянного электропитания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле К6 системы управления двигателем |
| F05 (15A) | Не используется |
| F06 (60A) | Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
| F07 (40A) | Силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К2 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F08 (50A) и F09 (25A) | Цепи ЭБУ АБС |
Назначение реле
- К1 — реле вентилятора печки, двигатель вентилятора отопителя. См. информацию про F36.
- К2 — реле большой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.
- КЗ — реле малой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на авто без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером — через резистор).
- К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора.
См. информацию про F36. - К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания.
- К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э/м клапан продувки адсорбера, обмотки реле К2, КЗ, К4.
- К7 — реле насоса омывателя фар.
- К8 — реле противотуманных фар. См. информацию про F31.
Рено сандеро 2
Блок в салоне
Расположен с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| F1 | 30А электро стеклоподъемники передние |
| F2 | 10А дальний свет левая фара |
| F3 | 10А дальний свет правая фара |
| F4 | 10А ближний свет левая фара |
| F5 | 10А дальний свет правая фара |
| F6 | 5А задние габариты, подсветка номера, подсветка |
| F7 | 5А передние габариты |
| F8 | 30А электро стеклоподъемники задние |
| F9 | 7,5А задний противотуманный фонарь |
| F10 | 15А звуковой сигнал |
| F11 | 20А центральный замок |
| F12 | 3А ABS/ESP |
| F13 | 10А освещение салона, климатическая установка |
| F14 | 5А датчик угла поворота руля |
| F15 | 15А стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода |
| F16 | 5А аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости |
| F17 | 7,5А ДХО |
| F18 | 7,5А стоп сигнал |
| F19 | 5А система управления |
| F20 | 5А подушки безопасности |
| F21 | резерв |
| F22 | резерв |
| F23 | резерв |
| F24 | 15А указатель поворота |
| F25 | 10А противоугонная система |
| F26 | 15А блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20А подрулевые выключатели (вход на ближний свет) |
| F28 | резерв |
| F29 | 25А подрулевые выключатели (вход на дальний свет) |
| F30 | резерв |
| F31 | 10A щиток приборов |
| F32 | 7.5A аудиосистема |
| F33 | 15A прикуриватель |
| F34 | 15A диагностический разъем |
| F35 | 5A обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5A привод зеркал |
| F37 | 30A стартер |
| F38 | 30A стеклоочиститель |
| F39 | 40A кондиционер |
| R1 | 35A реле кондиционера |
| R2 | 35A реле заднего обогрева стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.
Если у Вас автомобиль с повышенной комплектацией и количество реле и предохранителей отличается, сверьтесь с данным описанием.
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Блок под капотом
Он расположен в монтажном отделении в моторном отсеки.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение
- Клемма аккумулятора
- Диод компрессора кондиционера
Мы так же подготовили видео у себя на канале по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Читайте также: