ремонт печки заз славута
Как Снять Печку На Таврии
Всем привет! Такая проблема сейчас разворачивается по всей Европе Tavriya)) Покрыты радиатор печи, на местных станциях они понятия не имеют, как это изменить. Пожалуйста, помогите решить проблему. (Михайло)
Добрый день, Майкл. Мы готовы дать вам рекомендации о том, как решить проблему.
Как изменить радиатор печи на Tavriya?
- Прежде всего открутите сливную пробку с помощью гаечного ключа, поместите емкость под нее и слейте воду. охлаждающая жидкость из системы. Если Tosol также будет заменен радиатором, его также следует слить из радиатора. Затем найдите сливную пробку в правом нижнем углу и открутите ее.
- Затем вам нужно ослабить хомуты, которые приводят к замене устройства. Могут быть проблемы с поиском клипов, они обычно скрыты. Сначала откручиваем хомуты, которые ведут к крану, шланг может взлетать. Затем отсоедините хомут и снимите шланг с водопроводной трубы.
- Следующие действия выполняются внутри автомобиля. На стороне водителя отключите нагреватели и блок питания. Монтажная пластина, идущая от панели к нагревателю, должна быть удалена (это может быть не так в некоторых Tauri).
- Используя гаечный ключ на 10, вы должны открутить некоторые гайки установлены на корпусе отопителя. Это может быть неудобно, поэтому используйте удлинитель. Также обратите внимание на тот факт, что так называемые штыри могут иметь массу кабелей, поэтому, когда вы собираете все элементы, поставьте их на место. Точно так же гайки на сиденье переднего пассажира должны быть удалены.
- Теперь основной момент. Корпус печи должен быть слегка вытолкнут и затянут. Это позволяет получить доступ к шлангам радиатора удаляемого устройства.
- Далее используйте крестовую отвертку для открутить некоторые винты это прикрепить и удалите его из кожуха духовки. Не нужно снимать сам кузов, вся процедура проводится в машине.
- Последний шаг. установка нового оборудования. Последующие этапы сборки выполняются в обратном порядке.
Снятие и ремонт печи в Таврии-Славуте
Снятие и ремонт отопителя двигателя (печь) для автомобилей ЗАЗ Славут, Tavriya, должен быть выполнен с.
Установка / снятие духовки Таврия / Славута без снятия панели приборов
Многие владельцы Таврии и Славуты сталкиваются с проблемой ухода печь. Это легко обойтись без удаление.
Чтобы заменить устройство для удаления торпеды на ЗАЗ 1102, смотрите видео (видео автора Александра Ламанова).
Ремонт печки, системы охлаждения,модернизация моторчика печки Таврия Славута ЗАЗ 1102, замена тосола
Я також переробляв на підшипники, а втулки розрізав та встановлював біля підшипників шоб зменшити розбіг вала до 1мм. і все гуд.
Тепер думаю викинути моторчик та встановити два потужних вентилятора по типу компютерних, для покращення гарячого напору.
Подскажите пожалуйста включаю печку,первую секунду начинает раскручиваться,а затем начинает дико жужжать,бывало по теплу ещё иногда нормально работала,а с холодами жужжит и всё (в чём причина может быть?
Щоб туди добавити змазку потрібно розбирати все так само як і для встаовлення підшипників, а вистачить на тиждень, +/- тиждень (програшна лотерея). Зробити таку кількість роботи заради короткотривалого ефекту не розумно.
Ясно, скажите имеет ли шанс,что бы брызнуть туда масла для лучшей смазки?
Дуже інформативне відео. Якщо памятаєте, напишіть будьласка точні розміри підшипників. Дякую.
Знайшов у попередньому вашому відео)
На днях тоже поставил подшипники в мотор. Только я выломал и держатели втулок и посадил подшипники на эпоксидный клей. Но чтобы супер эффект был, то такого нет. Меньше просадка по напряжению и поток воздуха сильнее. Но не намного больше, чем ожидал. Все таки хотелось бы, чтобы воздух сильнее выходил из дефлекторов зимой. Когда заслонка в положении лето, то воздух на 3 скорости мощно дует, но зачем это? Кондиционера же нет. А горячий, проходя через радиатор, теряет всю мощь.А Шума немного больше. Но главное, я поставил актуатор на заслонку зима лето. И теперь не приходится осенью и весной, постоянно засовывать голову между ног пассажира, чтобы добраться до нее. Кнопку нажал и все.
А як з інжекторної Славути зняти?
Всё точно также, только хомуты придётся снимать снизу на яме и от туда их же ставить на место. Тут не показано самое главное как печку поставить на место, поверьте это ещё тот геморой. Я только вчера менял радиатор печки, надеюсь герметик на патрубках схватился пойду сейчас в гараж залью тосол и посмотрю на вчерашние танцы с бубном. У меня потекла печка и замочила ковролин с водительской стороны, пришлось его полностью снять, надо завести в стирку.
В етих моторчиках нет посадочного места под подшипники. Купляєте моторчик "лузар" на підшипниках і забуваєте.
Улитка от 08ки. И печка дааз всё решит не майтесь хернёй с подшибниками испытано
Отопитель на заводе собирала вторая сиена.
Скажіть а звідки повітря заходить на вентилятор?З середини над ел двигуном є отвори? Він же відцентровий (улітка) як ваз 2108. І має вхід повітря бути з центра. Тобто де вал якоря двигуна. Мабуть я здогадуюсь чому так шумить і захльобується вона на максимумі. Повітря поступає з боку між стінкою і вентилятором до центру а відстань там дуже мала . Там треба робити прямокутний отвір на корпусі з боку і крипити кришку з салону. Ніби коробки від мильниці. Отвір сполучає внутрішню і зовнішню частину турбінного вентилятора. Через нього повітря заход з вулиці на центр вентилятора. Багато хто робить лише круг в центрі і вона тягне з салона. Виходить рецеркуляция. Що не так поправте.
Ремонт печки, системы охлаждения,модернизация моторчика печки Таврия Славута ЗАЗ 1102, замена тосола
Я також переробляв на підшипники, а втулки розрізав та встановлював біля підшипників шоб зменшити розбіг вала до 1мм. і все гуд.
Тепер думаю викинути моторчик та встановити два потужних вентилятора по типу компютерних, для покращення гарячого напору.
Подскажите пожалуйста включаю печку,первую секунду начинает раскручиваться,а затем начинает дико жужжать,бывало по теплу ещё иногда нормально работала,а с холодами жужжит и всё (в чём причина может быть?
Щоб туди добавити змазку потрібно розбирати все так само як і для встаовлення підшипників, а вистачить на тиждень, +/- тиждень (програшна лотерея). Зробити таку кількість роботи заради короткотривалого ефекту не розумно.
Ясно, скажите имеет ли шанс,что бы брызнуть туда масла для лучшей смазки?
Дуже інформативне відео. Якщо памятаєте, напишіть будьласка точні розміри підшипників. Дякую.
Знайшов у попередньому вашому відео)
На днях тоже поставил подшипники в мотор. Только я выломал и держатели втулок и посадил подшипники на эпоксидный клей. Но чтобы супер эффект был, то такого нет. Меньше просадка по напряжению и поток воздуха сильнее. Но не намного больше, чем ожидал. Все таки хотелось бы, чтобы воздух сильнее выходил из дефлекторов зимой. Когда заслонка в положении лето, то воздух на 3 скорости мощно дует, но зачем это? Кондиционера же нет. А горячий, проходя через радиатор, теряет всю мощь.А Шума немного больше. Но главное, я поставил актуатор на заслонку зима лето. И теперь не приходится осенью и весной, постоянно засовывать голову между ног пассажира, чтобы добраться до нее. Кнопку нажал и все.
А як з інжекторної Славути зняти?
Всё точно также, только хомуты придётся снимать снизу на яме и от туда их же ставить на место. Тут не показано самое главное как печку поставить на место, поверьте это ещё тот геморой. Я только вчера менял радиатор печки, надеюсь герметик на патрубках схватился пойду сейчас в гараж залью тосол и посмотрю на вчерашние танцы с бубном. У меня потекла печка и замочила ковролин с водительской стороны, пришлось его полностью снять, надо завести в стирку.
В етих моторчиках нет посадочного места под подшипники. Купляєте моторчик "лузар" на підшипниках і забуваєте.
Улитка от 08ки. И печка дааз всё решит не майтесь хернёй с подшибниками испытано
Отопитель на заводе собирала вторая сиена.
Скажіть а звідки повітря заходить на вентилятор?З середини над ел двигуном є отвори? Він же відцентровий (улітка) як ваз 2108. І має вхід повітря бути з центра. Тобто де вал якоря двигуна. Мабуть я здогадуюсь чому так шумить і захльобується вона на максимумі. Повітря поступає з боку між стінкою і вентилятором до центру а відстань там дуже мала . Там треба робити прямокутний отвір на корпусі з боку і крипити кришку з салону. Ніби коробки від мильниці. Отвір сполучає внутрішню і зовнішню частину турбінного вентилятора. Через нього повітря заход з вулиці на центр вентилятора. Багато хто робить лише круг в центрі і вона тягне з салона. Виходить рецеркуляция. Що не так поправте.
Читайте также: