ремонт печки мерседес w210 ремонт
W210. Проблемы с печкой.
Заработало! Сначала разобрал те самые клапана, снял акуратно катушки, взял тестерную отвертку, проверил подачу + на обе стороны, всё в порядке. понажимал на клапана (грязи нигде не видел), собрал всё. И всё стало работать. От чего эти клапана закисают, так и не понял. Если вдруг опять проявится такая же хрень, думаю снять этот девайс, разобрать его, да и замочить в растворителе. Прошу мнения, имеет смысл это делать.
Пользователь
Заслонки печки W210
Не переключаются заслонки печки. Может кто сталкивался с такой проблемой? Помогите советом, ноги мерзнут.
Известная личность
Ну так там вакуумом приводы заслонок регулируются ,смотрите и слушайте шипение ,забор с права под капотом серые трубочки
trest-group
Пользователь
sash290td
Активный пользователь
Клапана управления подачей горячего антифриза в систему отопления, находятся в отсеке с "мозгами" (черная коробка) над правой аркой колеса, рядом в решеткой вентиляции салона. Там больше ничего нет кроме "мозгов" и двух клапанов. На этих клапанах стоит разъем. Снимаешь разъем (сидит туго) и смотришь на свои пульсирующие шланги, которые после снятия разъема больше пульсировать не будут (никогда ) Шучу конечно. Если виноваты эти клапана, то при их отключении пульсации прекратятся. Пульсации можно также прекратить более простым способом - выставить температуру салона либо на максимум (клапана будут полностью открыты) или на минимум (полностью закрыты) . Вроде так.
trest-group
Пользователь
это вещица под №68
а антифриз-побежит, ну а если просто питание отсоединить (не снимая) будет эффект?!
спс,
или всетаки № 83 менять надо?!
sash290td
Активный пользователь
если питание отсоединить, конечно эффект будет - жара зимой и пекло летом.
По поводу антифриза, если снимать клапана, то конечно побежит, нужно хотя бы пережать шланги до и после клапанов. Где-то видел подробное описание как снимать и ревизировать эти клапана, попробуй поиском.
А 83 здесь ни при чем
Пользователь
Растворитель возможно кое что там попортить может-мне кажеться лучше в Спирте техническом или как там типо уайтспирт продаёться во всех Хоз.Магазинах. Если хочешь тчательной очистки-то ноиши знакомых среди ремонтриков сотовых-у кого есть ультразвуковая ванна-Она маленькая такая, в ней с этим спиртом можно и помыть. У меня вот сейчас тоже климат не хочет работать нормально-но по моему это потому что я всё выдрал из этого клапана когда хотел снять фишку его, вроди вставил всёобратно - но . тоже буду разбераться.
itajai
Пользователь
Клапана печки.
Добрый день! Кто может подсказать по работе клапанов печки на 210? Температура регулируеться регуляторами на холод и на тепло нормально, жалоб нет! Но при установке на тепло клапана печки издают глухое постреливание. Не уверен что постоянно стреляют на ходу не слышно, но на светофорах это слышно, и после пуска прогретого двигателя тоже это постреливание присутствует аж патрубки дергаються. Помоему такого за ними я раньше не замечал, что это может быть? Спасибо!
WDB2100371A038600
itajai
Пользователь
trest-group
Пользователь
а если просто термостат нерабочий.
Новый пользователь
Печь сошла с ума!
yzubkov
Активный пользователь
Либо клапану кирдык, либо блок управления глючить начал. При выставленном холоде на клапанах должно быть напряжение "по полной программе", т.е 12 вольт и "щелкать" они не должны. Если напряжение есть - кирдык клапану. Ежели нет - кирдык блоку управления.
qruiser
Супермодератор
Новый пользователь
Всем спасибо.
Попробую разобраться!
yzubkov
Активный пользователь
Клапан циркуляции (сдвоенный клапан)
Приветствую всех! Подскажите, может кто разбирал сдвоенный клапан? Можно отремонтировать? Один клапан из двух "то потухнет, то погаснет" . С подводкой питания и управления все нормально.Обмотка прозванивается тоже, сопротивление как положено. Может внутри чего?. Замена очень уж "кучерява" по цене.
Don300
Администратор
Немцы да и не только ставят на Авто систему дожига отработанных газов так называемую ЕГР-EGR,затея с их точки зрения полезная,частички несгоревшего дизтоплива(в виде сажи) попадая в лёгкие человека вызывают рак.Но вот насколько будут дольше жить люди неизвестно,зато известно что умирает и умрёт ещё очень много нормальных двигателей. Знакомый на своём Вито 110 CDI снимал головку по причине отсутствия компрессии в одном циллинде.И что же вы думаете:кусок твёрдой окалины попал под седло всасывающего клапана и расклепал это седло. Тракт ЕГР собран из аллюминия и нержавейки и к сожалению из чугуна. Так вот зимой газы горячие, а под капотом холодно в итоге коррозия и пластовая ржавчина внутри(вот её то кусок и оторвался).Вытащил он штатную прокладку под пневмокамерой ЕГР и поставил из нержавейки глухую толщиной 0,5 мм.При этом провода и шлангочки снимать не нужно.Машина прёт как самолёт дышит свежим воздухом а не своими испражнениями.Может расход увеличился НУ максимум на 0,5 литра и то это не точно,но мощи у движка добавилось это уж точно. Единственная проблема если стоит массовый расходомер воздуха, тогда нужно с помощью диагноста подумать как обдурить мозги,чтоб бы они не видели заглушку. В обратном меня уже ни кто не убедит,хорошо что он от начала до конца ремонт на своём Витьке делал сам(попал только на запчасти),а если в сервисе то за ремонт пришлось бы ещё и платить.Однозначно этот ЕГР нужно глушить,если есть такая возможность (кстати случай не единичный и не только на Немцах). Вот такие вот делишки Егеэровские.
Ремонт мотора отопителя w210. Отчёт.
Может пригодится кому. Уверен в 140,202,208 и подобных старичках моторчик однотипен.
Предыстория. Машина с климатом, моторчик не шумел, но работал не адекватно, обороты плавали, иногда не включался.
Снял с машины, через окошко увидел изношенный якорь. Почистил, отполировал на сколько смог, хватило на месяц.
Покупка нового мотора исключалась сразу, т.к. бош дорого, а кетай страшно.
Начал рыться по форумам, в основном находились варианты с колхозом вазо/газо запчастей с непонятным ресурсом, что то же не вариант.
Решил восстановить родной якорь, тут кто на что горазд, в инете есть статейки от "наращивания" меди в гальванической ванне до припайки инородных секторов из медных трубок на коллектор якоря.
Способы возможно и хороши, но трудоёмки и требует токарной обработки. Опять не наш метод.
Знакомый из "ремонта стартеров и генераторов" посоветовал найти ремонтный коллектор, я даже и не знал, что такое есть. Однако нашёл.
Деталь ноунейм, каталожных номеров нет.
Могу сказать только размеры.
Ламелей - 12
Диаметр наружный - 23.
Диаметр внутренний - 8.
Высота или длина - 18.
Опущу процесс снятия вентилятора, он простой, пара саморезов и с десяток торксов.
Развальцовываем крышку, выпрессовываем крыльчатку и .
Собсна сам мотор.
Видим аховое состояние якоря
Аккуратно разгибаем усики и освобождаем провода
Надрезаем и раскалываем старый коллектор
Одеваем новый коллектор. Лучше посадить на поксипол. Накидываем петли обмоток, и загибаем хвостики.
Из инструмента, шило, набор маленьких китайских плоскогубцев и кусачек. Дремелька.
По времени 4 часа.
Затраты 700 руб.
- geordiec и FomaRP это нравится
Мерсобудка 309D 1988 ОМ617
Мерсобудка 410D 1992 OM602
Мерсовагон W210 1999 OM606 TDI
МБ-ремонт
Ремонт клапанов кондиционера с полной переборкой 3000 рублей. Неисправность как правило возникает из-за того, что разрушается резинка в средней части и закупоривает проход антифриза. Хотя чаще всего приходится их ремонтировать из-за того, что в них влезли умельцы, даже не представляющие работают клапана. Или после того как по ним зачем-то стучат молотком и разбивают катушки.
Проверяются клапана следующим образом: дуем в верхний патрубок со стороны клапанов (они не должны продуваться ни на себя, ни от себя). Дуем в нижние два патрубка поочередно: продуваются от себя, а на себя не продуваются. Затем подаем 12 вольт на разъем, + посередине. Верхний патрубок после этого продувается свободно в обе стороны, а нижние два не продуваются ни на себя, ни от себя.
СНЯТЬ-ПОСТАВИТЬ КЛАПАНА У НАС СТОИТ 1000 РУБЛЕЙ. ЛУЧШЕ СЭКОНОМЬТЕ И СДЕЛАЙТЕ ЭТО САМИ, ТОЛЬКО НЕ ПОРВИТЕ РЕЗИНКИ, НА КОТОРЫХ ОНИ КРЕПЯТСЯ!
Переборка включает в себя замену четырех уплотнительных колец, которые разбухают и теряют форму, резиновой мембраны, щеток на электромоторе, чистка электродвигателя внутри и чистка каждой детали узла от накипи. Бывает что антифриз попадает в обмотку катушек и они замыкают, в этом случае меняются и они. Ну и подшипники на помпе рециркуляции. По цене- обмен неисправных клапанов на восстановленные стоит 3000р если они с насосом рециркуляции и 2000р если без него.
Клапана кондиционера от W140 - 0018301484
- Категория: Клапана печек
Клапана печки/кондиционера от W140
Мотор: любой
Стоимость ремонта: 10 000 руб
Важно: вы отдаете свой старый клапан
Водяная электропомпа Webasto 0392020059
- Категория: Клапана печек
Водяная электропомпа Webasto 0392020059
Стоимость: 1000 руб.
Клапана кондиционера от W220 - 22083000184
- Категория: Клапана печек
Клапана клапанов печки/кондиционера от W220
Номер клапанов: 22083000184
Стоимость ремонта: 6000 руб.
Хит сезона! Клапана на рубль-сорок!
- Категория: Клапана печек
Хит сезона! Клапана на рубль-сорок!
Клапана кондиционера от W124 М119 (волчек) 0018300784
- Категория: Клапана печек
Клапана кондиционера от W124 М119 (волчёк) 0018300784.
Кузов: w124
Мотор: M119
Номер: 0018300784
Цена: 8000 руб.
После переборки клапана будут работать не хуже новых! A0018301484
- Категория: Клапана печек
После переборки клапана будут работать не хуже новых!
Номер клапанов: A0018301484
Стоимость ремонта: 10000 руб.
Водяная электропомпа Webasto на дизель 0005504883
- Категория: Клапана печек
Водяная электропомпа Webasto на дизель 0005504883.
Мотор: Дизель
Номер :0005504883
Цена: 2000 руб.
Клапана на W202, W210 CDI - переборка 0018303684
- Категория: Клапана печек
Клапана на W202, W210 CDI - переборка 0018303684. Есть такие готовые.
Кузов:W202, W210 CDI
Номер клапанов: 0018301484
Стоимость ремонта: 3000 руб.
Электропомпа клапанов 1408350064
- Категория: Клапана печек
Электропомпа клапанов 1408350064. Стоимость восстановленной с обменом на неисправную.
Номер клапанов: 2208300184
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Клапана на W202, W208, R170 0018303484
- Категория: Клапана печек
Клапана на W202, W208, R170 0018303484. Есть готовые.
Кузов:W202, W208, R170
Номер клапанов: 0018303484
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Готовые клапана на W140 0018301484
- Категория: Клапана печек
Готовые клапана на W140 0018301484. Гарантия год, старые забираем, но можно после замены.
Кузов:W140
Номер клапанов: 0018301484
Стоимость ремонта: 10000 руб.
Яйца на 124 с помпой рециркуляции 0018303784
- Категория: Клапана печек
Яйца на 124 с помпой рециркуляции 0018303784. Такие есть готовые. Отмывка, замена резинок и щеток на двигателе.
Номер клапанов: 0018303784
Переборка: 8000 руб.
Одинарный клапан от W124 0018302064
- Категория: Клапана печек
Одинарный клапан от W124 0018302064.
Кузов:W124
Номер клапанов: 0018302064
Цена: 2000 руб.
Клапана с насосом рециркуляции на W124 с Webasto 0018303884
- Категория: Клапана печек
Клапана с насосом рециркуляции на W124 с Webasto 0018303884
Кузов:W124
Номер клапанов: 0018303884
Цена с обменом на старые : 8000 руб.
Гарантия год.
Одинарный клапан от W124 0005062764
- Категория: Клапана печек
Одинарный клапан от W124 0005062764
Кузов:W124
Номер клапанов: 0005062764
Стоимость ремонта: 5000 руб.
Клапана на W210
- Категория: Клапана печек
Клапана на W210 0018307784, 0048302084
Кузов:W210
Номер клапанов: 0018307784, 0048302084
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Ремонт клапанов в снятом виде
- Категория: Клапана печек
Ремонт клапанов в снятом виде.
Стоимость ремонта:1000-2000-5000 руб.
(BOSCH 0130002070) Помпа рециркуляции W124 0008359464, 0008356964
- Категория: Клапана печек
(BOSCH 0130002070) Помпа рециркуляции W124 0008359464, 0008356964
Кузов:W124
Номер клапанов: 0008359464, 0008356964
Стоимость ремонта: 1000 руб.
Клапана заднего климата 1408300784
- Категория: Клапана печек
Клапана заднего климата 1408300784.
Стоимость ремонта: 5000 руб.
Клапана раздельного климата от W124 0008306584
- Категория: Клапана печек
Клапана раздельного климата от W124 0008306584. С обменом на старые неисправные.
Кузов:W124
Номер клапанов:0008306584
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Клапана WEBASTO 1408300084
- Категория: Клапана печек
Клапана WEBASTO 1408300084. Старые после замены забираем.
Стоимость ремонта: 3000 руб.
Клапан заднего климата W220/W221
- Категория: Клапана печек
Клапан заднего климата W220/W221
Старый клапан забираем
Цена клапана - 6000 руб.
Стоимость замены - 3000 руб.
Не Греет Печка Мерседес W210
Сервоклапаны для печных клапанов мерседес c class w203. W203 тест для серводвигателя климат-контроля.
Mercedes w211. VENTURE REMOVAL VALVE Либо РЕСТОРАН?
Чистим клапан печки на мерседесе w210
Почему стоит бросить печку на мерседесе / Как разобрать печку mercedes W211, CLS
Плохой отопитель для Mercedes 203
ремонт радиатора печки mercedes с200 w203
Чистим клапан печки на мерседесе w210
Печка плохо греет. предпосылки, по которым печь выдувает прохладный воздух при мытье печи кислотой
Печка не дует жарким воздухом на Mercedes W211. Неувязка решена! Подмена печного клапана на W211
Печка дует прохладным воздухом на mercedes w210
Духовка не греется. Воздух проходит мимо радиатора.
Адаптация климатического контроля демпферов на Мерседес W203 / Адаптация демпферных погодных систем W203
Ремонтируем ИК датчик на мерседесе / не работает Комфортабельно закрывать окна ключом на мерседесе. Решение
Сервоклапаны для печных клапанов мерседес c class w203. W203 тест для серводвигателя климат-контроля.
Убрать делему с клапанами печки Мерседес
- Программка ремонта Бмв E30
- Поглядите видео про Мерседес Vito
- История байков Honda cbr 600
- Включить выходной калькулятор для Форд
- Форд Фокус Мазда 3 тест
- Подвеска Митсубиши Space Star 2002
- Трудности с Nissan Beetle
- Установки Петропласт Киа Рио
Плохой отопитель для Mercedes W203
ремонт радиатора печки mercedes с200 w203
Печка плохо греет. предпосылки, по которым печь выдувает прохладный воздух при мытье печи кислотой
Печка дует прохладным воздухом на mercedes w210
Чистим клапан печки на мерседесе w210
Адаптация климатического контроля демпферов на Мерседес W203 / Адаптация демпферных погодных систем W203
Сервоклапаны для печных клапанов мерседес c class w203. W203 тест для серводвигателя климат-контроля.
Печка не дует жарким воздухом на Mercedes W211. Неувязка решена! Подмена печного клапана на W211
Mercedes с180 w203. Ремонт мотора отопителя салона.
Мы чистим КЛАПАН ПЕЧЕЙ на Мерседес W202 | AutoDogTV | утечки 2018 №25
Ремонтируем ИК датчик на мерседесе / не работает Комфортабельно закрывать окна ключом на мерседесе. Решение
- Mercedes спринтер 312 размер кузова
- Подмена цепей ГРМ Опель Antara 3 2 видео
- Что такое налог Митсубиши Аутлендер 2 4
- Крючок для Митсубиши L200 Long
- Зимние шины для шипов Kia Rio либо липучки
- Шкода йети либо ниссан джук
- Ремонт гуру на Honda Odyssey
- Kia sportage 2014 управление по ремонту
- База фонаря заднего хода Kia ceed
- Кнопки на руле от Nissan A33
- Разрешение Форд от максимума 2008 года
- Тоета Auris проверка ошибок мотора
- Сопоставление Мазда 3 и Хэндэ Elantra
- Марка тормозной воды для Nissan Qashqai
Схема номерных знаков Mercedes 203 | Mercedes
Mercedes с180 w203. Ремонт мотора отопителя салона.
Сервоклапаны для печных клапанов мерседес c class w203. W203 тест для серводвигателя климат-контроля.
Неувязка решена! Подмена клапана печки на W211 / Печка не работает на Мерседес W211
Адаптация климатического контроля демпферов на Мерседес W203 / Адаптация демпферных погодных систем W203
Убрать делему с клапанами печки Мерседес
Снятие панели устройств w203
Демпфер печи Мерседес w202
W203 Мерседес-бенз (предохранитель коруюку / прикуриватель)
Блок управления движком Мерседес C класса
Климатическая диагностика Мерседес Benz W203
Плохой отопитель для Mercedes W203
ремонт радиатора печки mercedes с200 w203
Печка дует прохладным воздухом на mercedes w210
Печка плохо греет. предпосылки, по которым печь выдувает прохладный воздух при мытье печи кислотой
Чистим клапан печки на мерседесе w210
Mercedes с180 w203. Ремонт мотора отопителя салона.
Адаптация климатического контроля демпферов на Мерседес W203 / Адаптация демпферных погодных систем W203
Печка не дует жарким воздухом на Mercedes W211. Неувязка решена! Подмена печного клапана на W211
Мы чистим КЛАПАН ПЕЧЕЙ на Мерседес W202 | AutoDogTV | утечки 2018 №25
Адаптация климат-контроля Мерседес W203 рестайлинг
Как включить круиз-контроль на W203 C200
Греет плохую печку на мерседесе с 200
Чистим клапан печки на мерседесе w210
Видео: Не Греет Печка Мерседес W210
Духовка не греется, что является основной предпосылкой. Просто о сложном
Мы чистим КЛАПАН ПЕЧЕЙ на Мерседес W202 | AutoDogTV | утечки 2018 №25
Печка плохо греет. предпосылки, по которым печь выдувает прохладный воздух при мытье печи кислотой
Демпфер печи Мерседес w202
Ремонт печи на печь Mersdes W124
Печка не дует жарким воздухом на Mercedes W211. Неувязка решена! Подмена печного клапана на W211
Работа печи на мерседесе с200 w202
Адаптация климатического контроля демпферов на Мерседес W203 / Адаптация демпферных погодных систем W203
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Вентилятор не работает
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Радиатор печки забит
- Неисправный термостат двигателя
- Неисправный насос двигателя
- Сломанная прокладка ГБЦ
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Для начала давайте подумаем о том, как машина прогревается. Как все мы знаем, во время работы двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается, это связано с трением поршней о стенки цилиндра, а также сгоранием топливной смеси. Если вы не охладите двигатель, он быстро выйдет из строя (поршни застрянут). Вся система охлаждения была сделана из труб, трубок и радиаторов, что предотвращает перегрев силового агрегата. Таким образом, один из радиаторов находится внутри кабины, под приборной панелью. Если вы не прибегаете к сложным техническим деталям, то эта радиаторная печь (нагревается от охлаждающей жидкости двигателя) и нагревает ваш интерьер. А чтобы увеличить эффективность обогрева в разы, есть вентилятор (имеет несколько режимов работы, быстрее. медленнее), который обдувает этот радиатор, поэтому теплый воздух интенсивно проникает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) , И если что-то нарушает этот процесс, то холодный воздух поступает в салон, то есть печь не нагревается. Теперь поговорим об основных причинах
Есть пять причин плохой разминки.
Вентилятор не работает
Происходит самая частая причина. вентилятор не работает, он неравнодушен, и, соответственно, теплый воздух плохо проникает в салон, а точнее. нет. Конечно, радиатор печи будет нагреваться, но этого недостаточно для обогрева всей кабины.
Вам необходимо заменить вентилятор или электронику, управляющую им. Или посмотрите на предохранитель, часто он просто дует, и это делает необходимо заменить.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Сейчас это маловероятно, так как многие современные автомобили оснащены датчиками уровня замерзания. Однако такие случаи встречаются (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представь. пойдем антифриз или антифриз (Это может быть связано с утечками из радиаторов или труб), нагреватель не получает достаточно нагретой жидкости, и он почти холодный, вентилятор дует, а воздух холодный (он просто не нагревается). Вам нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня (например, такой читай здесь) Кроме того, в случае утечки радиаторов или труб, утечка должна быть устранена.
Стоит отметить, что при утечке охлаждающей жидкости могут образовываться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриз. антифриз, вам придется подождать некоторое время, пока не выйдет уровень воздуха.
Радиатор печки забит
Причин может быть несколько:
Во-первых это неправильное смешивание антифриза и антифриза. Например, в G13 вы заполняете его словом G11 или TOSOL в целом, тогда может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие трубки радиатора.
Во-вторых, они налили воду. Вода не только вызывает ржавчину металлов в системе, но и образует накипь на стенах.
В-третьих, они устранили утечку из радиатора печи или основного радиатора с помощью различных герметиков. С одной стороны мы лечим, с другой калека. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем и, соответственно, нагревать его, что означает, что он фактически не нагревается. Однако ваш двигатель может показывать высокие температуры на предельном уровне (главное не перегревать его). Либо промойте систему, почистите радиатор, либо просто замените радиатор.
Неисправный термостат двигателя
Теперь о более сложных поломках. Если с варочной панелью все в порядке, вентилятор работает, но плохо нагревается, то это может быть термостат двигателя.
Термостат используется для регулирования так называемых «контуров охлаждения». Когда мы запускаем двигатель, охлаждающая жидкость идет по «маленькому кругу», двигатель и внутренний нагреватель задействованы. Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После нагревания охлаждающей смеси термостат открывает «большой круг», и нагретая жидкость исчезает, а основной радиатор находится под крышкой. Это сделано для того, чтобы двигатель не перегревался при чрезмерном перегреве.
НО время от времени или от качества охлаждающей жидкости термостат может выходить из строя и не замыкать «большой круг», но всегда ездить на нем. Иногда даже абсурдная ситуация возникает, когда маленький круг (плоский) слегка закрыт и слегка нагретый антифриз входит в печь (что должно согреть салон). Он дует до максимума (максимальной скорости), но воздух холодный или едва теплый. А поскольку при температуре 20,30 градуса ждать, пока «большой круг» не прогреется очень долго (а может и вовсе не прогреться), салон не прогреется.
Одним из решений является замена термостата! Более того, чем быстрее, тем лучше, но все равно окна в вашей кабине не будут таять, что грозит зимой, так как видимость ухудшается.
Неисправный насос двигателя
Насос. это, по сути, механический (иногда электрический) двигатель, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть от источника питания, через форсунки и до радиаторов, для охлаждения. И в нашем случае для обогрева салона.
Это «рабочее колесо», которое вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (антифриз) через систему. Если бы не было насоса, то охлаждение двигателя было бы крайне неэффективным, оно быстро перегревалось бы.
Очень часто насос приводится в движение ременным приводом от коленчатого вала силового агрегата.
- Бывает, что ремень сходит с коленвала, насос не вращается и не приводит в движение «холодную» систему. Соответственно печь не греется. Однако блок питания будет перегреваться.
- Сам насос заедает. Он не вращается, или внутренняя часть «рабочего колеса» не вращается.
- Ест внутри. Благодаря качеству «хрена» металла, внутреннее рабочее колесо можно есть с агрессивным антифризом или антифризом. Поэтому физически шкив насоса физически вращается, но жидкость в системе прокачивается очень плохо. Опять печь не нагревается.
По всем причинам насос должен быть заменен. Надо сразу сказать, что первые «колокола» могут свистеть в моторном отсеке, горячий шланг к насосу или печке, но потом холодный.
Сломанная прокладка ГБЦ
Дело в том, что мотор не является монолитной конструкцией, он имеет головку блока и сам блок. Они соединены через специальную прокладку. Если эта прокладка порвалась (а это происходит, например, с плохой тягой), охлаждающая жидкость попадет в цилиндры или глушитель (из глушителя) прозрачный белый густой дым) Таким образом, охлаждающей жидкости в системе будет недостаточно (могут возникнуть воздушные пробки), и поэтому печь не будет хорошо нагреваться! Вам необходимо срочно заменить прокладку, в противном случае вы можете прервать работу двигателя из-за перегрева.
Возможно, это все основные причины, когда печка сильно нагревается! От себя хочу отметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно 70%). Так что проверь сначала. поменяй.
Теперь немного полезного видео, смотрите.
И это все, прочитайте наш AUTOBlog.
(45 голосов, среднее количество: 3,84 из 5)
Мерседес 124 Ремонт Печки
Снятие моторчика печки салона,снятие механизма стеклоочистителя How to remove Blower motor This is for cars without A/C Music track 1 Gunslinger-Red .
Восстановление мерседес 124 - Ремонт и переборка клапанов печки.
Мерседес 124 230E 1990г. Подвисает электромагнитный клана печки щелкает (кран). Ремонт и переборка электромагнитного клапана печки. Ссылка на .
Как разобрать блок управления печкой мерседес w124
Как разобрать блок управления печкой мерседес w124.
Мерсдес W124 мелкий ремонт печки
Как за зря не разобрать панель из-за ложной неисправности печки на мерседес.
Снятие панели приборов на Мерседес W 124 для замены радиатора печки .
Ремонт клапанов печки мерседес w124
Ремонт клапанов печки мерседес w124.
Ремонт печки,дворника, замена салонного фильтра mercedes w124
Напиши мне в личку в вк, как зарегистрируешься по ссылке) Добавлю в закрытый чат телеграмм) Всем привет. Меня зовут Игорь и я снимаю видео о там .
Ремонт блока печки мерседес w124
Ремонт блока печки мерседес w124.
Mercedes W 124 Ремонт моторчика печки
Mercedes W 124 Ремонт моторчика печки, устраняю свист и скрежет!
Ремонтирую печку на своём мерсе 124
На Развития моего канала ,И на Новые Проекты .СБЕР 2202203272653439 My channel is all about everything! On the development of my channel, And on .
Замена испарителя w124 - разборка корпуса печки часть 3
В этой части наконец то снимаем печку, и разбираем ее корпус, достаем испаритель. (Evaporator core replacement MB W124 part 3)
Замена радиатора печки на Mercedes W124!Replacing the heater radiator
Замена радиатора печки на Mercedes W124!Сложно,но можно при желании,полностью зарборка-сборка замены занимает один день!
Мерседес W124 2.2 111 заглушка печки салона
Переборка подкачки эл. клапанов печки на мерседес 124 рестайлинг
Переборка электромагнитных клапанов печки на примере мерседес w 124 (яйца)
В этом видео я покажу и расскажу как перебрать клапана печки.
Ремонт электро клапанов печки мерседес w 124
Mersedes Benz 124 замена радиатора печки Нюансы Срочно смотреть
Всем кто смотрит меня дружеский салют. Конечно же всегда легче посмотреть подсказку и решить задачку. Приятного просмотра, да и не забудь .
Mercedes W124 не работает печка на 1 и 2 положении(ремонт печки)
Mercedes W124 не работает печка на 1 и 2 положении(ремонт печки)
ремонт и переборка центрального дифлектора печки мерседес 124 + тюнинг
в этом видео я расскажу как перебрать восстановить и немного затюнинговать центральный дифлектор печки на 124 мерседесе.
ремонт моторчик печки w124 e280
Mercedes W124 Замена радиатора печки
Замена регулятора оборотов печки на мерседес 124
Поддержи канал монетой! 5278 8300 0691 3325 В этом видео я покажу как менять регулятор оборотов печки. и вкратце расскажу как менять регулятор .
W 124 Демонтаж корпуса отопителя ч. 1
Опыт разборки корпуса отопителя и печки на Mercedes W 124. Радиатор с нижним подводом. Демонтаж печьки на W 124.
Mercedes 124 ремонт печки, подсветка приборки. Автолайт автосвет автоэлектрик OLLO
Mercedes Benz W124 250D ремонт радиатора печки
случалось то что не нужно было случиться, забился в хлам радиатор печки, решил его почистить, произвел разбор салона, снял панель ну и тд, все .
Мерседес 124 - Печканың радиаторын тазалау / Чистка радиатора печки
ДРУЗЬЯ, ПРИЕМ В ОСНОВНОМ ПО ЗАПИСИ. ⠀ ЗВОНИТЬ ТОЛЬКО В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ С 10 ДО 18:00. ⠀ ПРОСИМ НЕ БЕСПОКОИТЬ ПОСЛЕ.
замена радиатора печки мерседес 124 подготовка к зиме
В этом ролике вы увидите: Замена радиатора печки, главного радиатора, помпы, термостата, рабочего цилиндра сцепления, тросика спидометра,
переборка дополнительной помпы охлаждения (помпы печки) мерседес W124 и др.
В этом видео я покажу и расскажу как реанимировать помпу печки в 124 мерседесе и некоторых схожих моделях.
Обзор заслонок печки мерседес 124
Печка радиатор Мерседес 124
Мерседес 124 ремонт печки Астана.
Mercedes Benz w124 как снять панель для замена радиатора печки.
Ремонт клапанов печки (яйца) Мерседес W210
ремонт печки Мерседес w124
mercedes w 124 ремонт печки.
W124. Доп. помпа на печку. Разборка и обзор неисправностей!
Покупать новый аналог или оригинал, но б/у!? Тут решать вам, что первый вариант, что второй, главное чтобы работал. Хозяин Мерседеса .
Ремонт клапанов печки Mercedes W 124
Прошу прощение за звук и то что нет вставок фотографий, проблема с редактором, залил как есть может кому надо. в дальнейшем перезалью видео.
ремонт печки Мерседес w124
w124 ремонт каналов печки.
Ремонт клапанов печки Mercedes-Benz 124, 220, 221, 215, 202, 208, 210, 170, 171. Замена ремкомплекта
Ремонт клапанов печки Mercedes-Benz W124, W220, W221, W215, W202, W208, W210, W170, W171. Замена ремкомплекта. Купить можно здесь: .
Как снять регулятор печки на Mercedes-Benz W124
Как снять регулятор печки на Mercedes-Benz W124.
Мерс 124 теплая печка.
Реостат Печки Mercedes-Benz W124
Где находится реостат печки Mercedes-Benz W124.
100 ПОДВОДНЫХ КНОПОК и ТОЛЬКО ОДНА ТЕБЯ СПАСЕТ !
ВЕРОНИКА СТЕПАНОВА: об эмиграции из России, кликбейте, Дуде и Гудкове и ненависти к чужому успеху
Подписчик написал на ламбу Гордея. Шоу Кросс и Бабича. Кто твой подписчик?
«Барселона» - «Ювентус» Кубок Гампера. 08.08.2021
Провокатор поплыл на ответах. Вывожу мальчика на чистую воду!
Он поехал и удивил! Эвакуация Mercedes G-Class за 505к
Лукашенко ЖОРСТКО ВІДПОВІВ журналістці: Я вас швидше знесу! Заспокойтеся краще! Одумайтесь!
СтопХам - Конституция человека
ЖАРИМ КУРИЦУ с ПЕРЕПЁЛКАМИ в ДЕРЕВЕНСКОЙ ПЕЧИ. ENG SUB
мы расстались.
КТО ПЕРВЫЙ ЗАЛЕЗЕТ НА ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ ГОРКУ - ПОЛУЧИТ ЧЕМОДАН ДЕНЕГ
Выточили коробку передач из куска .
ВОТ КАК МЕССИ ВСТРЕТИЛИ В ПСЖ! ТРАНСФЕРНАЯ БОМБА ОТ ПАРИ САН ЖАРМЕН | СВЕЖИЕ ТРАНСФЕРНЫЕ СЛУХИ 2021
6 войн, которые Россия позорно проигрывает
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
Как Снять Моторчик Печки Мерседес W210
Печка дует. выстрел двигатель, решил поменять свои кисти.
двигатель изоляция в w210 у ног пассажира под перчаткой, чтобы он взлетать удалить чип, открутить крышку, открутить ее двигатель, Мы приносим домой рассечение.
Открутите ручку, вытяните ее двигатель осторожно выверните винт из пластикового держателя. Куча грязи вытекла из двигателя, выбивая его.
зажим двигатель в тисках мы откручиваем крепления и поворачиваем отвертку, аккуратно снимаем верхнюю часть щеток.
Мы берем наши кисти, идем в магазин, выбираем похожие или больше (если мы настроим больше с погремушкой). Поменять щетки (требуется пайка), заточить вал.
Мы собираем в обратном порядке. Во время сборки я очень сильно надавил на винт, и когда он надел пластиковый зажим, он дотронулся до него, начал выбивать его назад, низ вала упал, потому что он сильно изношен (((пошли покупать Тайвань двигатель и установите его.
Снятие кабины двигателя Мерседес W210 Как снять вентилятор в салоне
Со снятым подогревателем двигателя,моторная пластина мегабайт W210 Как удалить моторный вентилятор Мерседес W210 А.
в качестве взлетать Моторная плита мерседес W210(в деталях)
в этом видео я подробно показываю, как снять мотор печки.
Mercedes-Benz E-Class 1999 года, 170 л от. сделать ремонт самостоятельно
На мой взгляд, есть несколько типов, вам нужно посмотреть на количество вина
Привет, можешь сказать мне, где я его купил? двигатель?
В вашем местном магазине.
Я не понимаю, в чем смысл рисовать все, так что если к концу я все равно сломался и поставил новый двигатель? Щетки там, как правило, меняются, не разбирая мотор и подобные насмешки из него.
Проблема заключалась в залипании рукава сквозь грязь и двигатель закуска крутилась очень плотно, плюс неровно потертый вал, который нужно было обработать. Установить новый двигатель не был экономически жизнеспособным и китайским двигатель не самого лучшего качества, но на пару лет этого достаточно, и у нас не было другого выбора зимой. Год спустя он заключил контракт.
У меня писк при включении печь бывает что может быть? Яна двигатель Существует.
Да, скорее всего, он есть. Рукав, возможно, застрял и скрипнул.
И этот двигатель какой из них вы купили, он хорошо подошел? А потом, по словам электрика, моя обмотка сгорела. Электрик сказал, что двигатель не разбирается и набирает, надо полностью искать анализ
У вас тоже есть печка, а Кондер практически не курит?
Да, только качество не очень хорошее. проволока тонкая, вал сделан из мягкого металла и немного толще, забит. сплющен с одной стороны, нужно было пилить лезвие. Как правило, необходимо шлифовать наждачную бумагу, чтобы вы могли поместить пропеллер своими руками.
Ремонт мерседес W210
Mercedes-Benz W210 — автомобиль бизнес-класса от немецкого автопроизводителя. Модель W210 пришла на смену Mercedes-Benz W124 и производилась с 1995 по 2002 год. Автомобиль выпускался с кузовом седан и универсал. В 2000 году кузов W210 подвергся модернизации, получив новый капот с решеткой радиатора, фары, задние фонари, бамперы, корпуса зеркал с указателями поворотов. Кроме того, система ESP отныне была включена в базовое оборудование. Более обтекаемые новые формы автомобиля и наличие 5-ступенчатой автоматической трансмиссии с функцией ручного переключения передач Touch Shift привлекали внимание потенциального покупателя.
Заботу о своем Mercedes-Benz W210 Вы можете предоставить специализированному сервисному центру Алькор – первому после дилеров. Мы предоставляем качественное обслуживание, ремонт и диагностику Ремонт мерседес W210, а также других автомобилей Mercedes-Benz, не уступающую ремонту в авторизованных сервисных центрах Mercedes-Benz, без очередей и длительного ожидания – все делается в сжатые сроки. Клиенты нашего техцентра всегда могут быть спокойны – ведь их автомобиль находится в руках опытных и квалифицированных специалистов со знанием своего дела. Доступные цены и гибкая система скидок порадуют каждого нашего клиента. Получите ответы на интересующие Вас вопросы.
Согласовать удобное время для обслуживания вашего автомобиля можно по телефону:
Цены на диагностику:
| Считывание/стирание кодов ошибок | 500р |
| Диагностика АВС (Active Body Control)/Air matic | 1000р |
| Диагностика АВС/ASR и Brake Assist/ESP | 1000р |
| Замер компрессии в цилиндрах двигателя | 200р/цилиндр |
| Проверка работы всех датчиков | 1000р |
| Проверка систем зажигания | 600-1500р |
| Адаптация АКПП | 1000р |
| Адаптация ДВС | 3000р |
| Диагностика форсунок на стенде ( снятие оплачивается отдельно) | 300р/шт |
После полной диагностики вы получите распечатку, где вы сможете увидеть все проблемные и поврежденные узлы. С техником можно будет обсудить оптимальный ход по ремонту автомобиля.
Опытные специалисты нашего техцентра позаботятся об исправности Вашего автомобиля! Вы получите истинное удовольствие от управления Mercedes-Benz в кузове W210, не переживая о его техническом состоянии. Квалифицированные специалисты нашего сервиса всегда готовы дать ответ на любой вопрос, а заботливый персонал не оставит равнодушным каждого клиента. Приезжайте и пройдите ТО без очереди и в удобное для Вас время. Звоните в любой день по телефону: 8 (495) 255-33-33. Наши двери всегда открыты для Вас с 10:00 до 20:00, без перерыва и выходных!
Не работает вентилятор Мерседес
На всех автомобилях Мерседес, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, устанавливается вентилятор охлаждения двигателя. В зависимости от поколения системы, схемы управления вентилятором различные, но существует несколько общих особенностей, которые нам нужно знать для диагностики системы. Бывает, что дополнительный блок управления интегрируется в сам вентилятор, а бывает, что вентилятор представляет собой отдельный мотор, а его блок управления установлен отдельно. Однако и в том и в другом случае алгоритм работы построен так, что при потере сигнала об управлении, приходящего с автомобиля, вентилятор будет работать на полную мощность. Чаще всего сигнал на управление вентилятором приходит от блока управления двигателем.
На фото: проверка вентилятора Мерседес.
Чем современнее автомобиль, тем сложнее интерфейс управления электродвигателем на вентиляторе охлаждения. Но для требований безопасности реализован алгоритм максимального охлаждения двигателя при возникновении каких-либо неисправностей. Если вентилятор вашего автомобиля работает на полную мощность в любых режимах, следовательно, возник аварийный режим. Что именно вызвало данное срабатывание, определить без диагностики сложно. Может выйти из строя датчик температуры, который не видит блок управления двигателем, возможны проблемы с питанием, с проводкой, непосредственно с ЭБУ самого вентилятора.
Если не работает вентилятор Мерседес, например, он перестал вращаться, это может говорить об отсутствии питания на вентиляторе, о неисправности самого электродвигателя, либо о программной ошибке автомобиля.
Когда не работает вентилятор охлаждения на бензиновых двигателях Мерседес OM 272 и OM 273, наиболее частой проблемой являются неисправности самого электронного блока управления двигателем, который и управляет вентилятором охлаждения. Данные двигатели устанавливались на автомобили S- ML- E- C-class, в W221, W164, W211, W212, W204 кузовах. На этих кузовах Мерседес блок управления находится непосредственно на моторе, сверху. Из-за этого блок подвержен различным температурным и электрохимическим воздействиям, благодаря чему часто выходит из строя. Ремонт данных блоков сложен и насчитывает множество технологических операций.
Если вы столкнулись с неисправностью и есть подозрения, что она кроется в блоке управления, ни в коем случае не стоит его разбирать и выполнять какие-либо радиотехнические работы в отсутствии опыта, в неподходящих условиях и с ненадлежащим оборудованием. Лучше всего найти диагноста и если он определит, что проблема непосредственно в данном блоке, это будет более важным, нежели попытки устранения дефекта сложной электроники непрофессионалами.
В автомобиле также нужно произвести непростой комплекс работ для того, чтобы определить, что послужило причиной неисправности вентилятора. Если не включается вентилятор на Мерседес W202, W210, в идеале также начинать нужно с диагностики и считывания кодов ошибок по автомобилю и непосредственно – с блока управления.
На фото: датчик температуры на двигателе Мерседес.
Активировать блок управления вентилятором может не только ЭБУ двигателя, но и блок климат-контроля, блок АБС или блок АКПП при возникновении сигнала перегрева от них. Если критических ошибок в системе не установлено, профессиональное оборудование позволяет выполнить процедуру активации вентилятора и отследить, как происходит управление, в зависимости от сигналов, подаваемых на него. На диагностике нужно выбрать соответствующий пункт и активировать вентилятор. Далее нужно проверить, есть ли реакция на включение низкой, средней и высокой скорости. При этом под рукой полезно иметь измерительные приборы – мультиметр или осциллограф, которыми можно «прозвонить» проводку на целостность, проверить состояние разъёмов и наличие сигнала на проводе управления.
В зависимости от типа системы, блок управления вентилятором получает сигнал от блока управления двигателем по цифровой однопроводной шине LIN, либо за счёт импульсов управления, которые можно отследить с помощью осциллографа.
На фото: осциллограф и пример формы сигнала управления вентилятором на осциллографе.
На автомобилях S221 и W164, в большинстве случаев, «прозвон» проводки и диагностика блока вентилятора не приводит к должному результату, а при проверке указывает на блок управления двигателем. Часто дефект проявляется непостоянно. Одной из сложностей в диагностике данной проблемы является температурная зависимость. Для более подробной консультации по возникновению дефекта и углубленной диагностики позвоните нашим мастерам. Вы сэкономите много времени на поиск проблемы, наши специалисты подскажут оптимальный вариант её решения. Также у нас работают выездные мастера, которые могут подъехать на место и произвести необходимые работы.
Если вы определили, что проблема в блоке управления двигателем, мы сможем выполнить его ремонт на профессиональном оборудовании, а также выполним проверку на специализированном стенде.
Читайте также: