ремонт кондиционера шевроле авео т250
Ремонт кондиционера Шевроле Авео
Многие современные автомобили, которые выпускают ведущие автомобильные производители, оснащены кондиционерами. Хочется отметить, что исключением не стал и автомобиль Шевроле Авео. Именно кондиционер позволяет создавать в салоне машины комфортный микроклимат.
Если автомобиль Шевроле Авео куплен только что, то проблем с системой кондиционирования возникнуть не должно, однако время не идет на пользу такому оборудованию и постепенно у него появляются неисправности, сначала мелкие, и если их не устранить, они могут превратиться в серьезную поломку кондиционера Шевроле Авео.
Основной причиной поломки кондиционера является разгерметизация системы. В этом случае из поврежденных трубок начинает испаряться хладагент. Нарушение в работе кондиционера проявляется изменением климата в салоне, появляются посторонние запахи и система перестает справляться со своей задачей. Чтобы произвести качественный ремонт, придется снимать компрессор.
Фреон начинает протекать через изношенные сальники или через металлизированную прокладку, которая имеется между двумя частями компрессора. После снятия компрессора, нужно полностью его разобрать. Если вы в этом ничего не понимаете, то не стоит делать это самостоятельно, лучше всего обратиться к опытному специалисту. Прислушайтесь к работе кондиционера Шевроле Авео.
При неисправности системы, во время его работы начинают издаваться посторонние звуки, которые раньше не имели место быть. Эти звуки помогают понять, что именно произошло с кондиционером. Бывает, что кондиционер начинает шуметь при заведенной машине и шум не исчезает после того, как вы заглушили мотор. В этом случае причина поломки заключена в неисправности подшипника шкива.
Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, при отсутствии специальных инструментов и навыков, это практически невозможно. Другой пример, когда шум в системе возникает при работающем в двигателе и сразу же прекращается после того, как вы заглушили двигатель. Здесь одним подшипником дело не ограничится, скорее всего придется менять весь компрессор, так как у него образовались люфты при перемещении деталей.
Конечно можно залить в систему масла и тем самым продлить на некоторое время жизнь компрессору, однако через некоторое время компрессор снова начнет шуметь и полностью выйдет из строя.
Так что не нужно откладывать в долгий ящик ремонт кондиционера, ведь по причине активного износа в замкнутой системе начнет спиливаться графит, он забивает ресивер-осушитель и терморегулирующий клапан и тогда даже замена компрессора не будет решением вашей проблемы. После замены вы, возможно, проездите несколько месяцев, после чего новый компрессор начнет так же шуметь, как и предыдущий и ситуация повторится.
Решением проблемы является полная промывка кондиционера, обработка каждого его элемента по отдельности. А можно не доводить дело до такого финала, просто нужно вовремя заняться ремонтом. Как только вы, что кондиционер больше не работает так, как прежде, это повод для обращения к специалисту. Однако некоторые действия можно предпринимать и самостоятельно, например, заменить фильтр кондиционера.
Особенности устройства системы кондиционирования Шевроле Авео
Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника и места утечки хладагента становятся видны.
Балон с хладагентом.
Система для заправки кондиционера.
Компрессор, который используется для заправки автокондиционера.
Высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.
Chevrolet Aveo Sedan "White Cloud" › Бортжурнал › Ремонт и заправка кондиционера
"Наконец-то это свершилось!" Произнес я эту фразу вчера вечером, когда выехал из сервиса по ремонту и обслуживанию кондиционеров с закрытыми окнами, светящейся кнопкой A/C и холодным воздухом из воздуховодов. Было 2 визита, неожиданные сюрпризы, сопровождающиеся внеплановыми затратами, часы потраченного времени и нервов, но оно того стоило.
Собственно, пришла весна, а с ней и жаркие деньки + запланированная поездка на море в середине лета. Короче, ждать дальше было уже некуда, решил ехать на сервис. К тому же, как то неправильно получается: покупал осознанно машину с кондиционером, а по факту он отсутствует.
Но тут сразу первый облом, радиатор под замену, так как дешевле купить новый, нежели паять. Какой-то из радиаторов неправильно установили, короче корпус основного радиатора протер радиатор кондиционера.
Я естественно не рассчитывал на такой результат, но деваться уже некуда, морда разобрана, желание пользоваться кондером не пропало, хоть и бюджет прилично вырос. Сел я на такси, поехал на авторынок за новым радиатором. Так как радиатор мне был нужен здесь и сейчас и выбор был невелик, взял радиатор фирмы SHIN KUM (Корея), полагаясь на неплохие отзывы о нем.
Вернулся назад довольный, с новым радиатором. Радиатор установили на место, встал отлично, новый, блестящий. Но радость длилась недолго. Дали давление в систему для проверки герметичности, сифонило на стыке трубок. Не проблема, заменили резиновые уплотнительные колечки на трубках, свист пропал, но давление все равно не держит. Начали искать дальше, и тут еще один приговор — сальник компрессора кондиционера. Сразу от меня вопрос: "Сколько?". В итоге бюджет вырос еще на 600 грн. (350 грн. снять/поставить, 250 грн. разобрать/заменить сальник) + сам сальник. Встал вопрос: "Продолжать или бросить все?" И возникал сразу вопрос на вопрос: "Нахрена я тогда поставил новый радиатор?". Короче решил довести дело до конца, во что бы то ни стало, не будучи даже уверенным, что компрессор живой и вообще запустится.
Второй визит. Записался я через два дня на сервис, приехал с самого утра, начали демонтаж компрессора. Не совсем конечно понял, почему процедура стоит 350 грн., там делать особо нечего. Отпустить натяжной ролик, скинуть ремень генератора и открутить 4 болта. Возможно есть сервисы и дешевле, ну да ладно. Этих ребят многие советуют.
Сняли компрессор, начали процесс замены сальника, и тут снова сюрприз: из-за того, что сальник не держал, через него проходила влага. В итоге ржавчина на штоке и подшипнике. Хотя масло чистое, и вода в нем отсутствует. Снова вопрос: "Сколько?". А бюджет все растет: 600 грн. переборка компрессора, шлифовка штока, замена масла + 900 грн. ремкомплект (сальник, подшипник, комплект резиновых колечек). И снова деваться некуда, уже ведь почти на финише.
Перебрали компрессор, все заменили, собрали и установили на место. Далее снова проверка на герметичность: дали давление в систему 20 атмосфер, подождали некоторое время, все в норме. Далее пошел процесс вакуумирования системы.
После вакуумирования сказали, что все в порядке, можно начинать заправку. Залили 150 грамм фреона, сказали: "Запускай!". И тут момент истины: не напрасно ли это все делалось? Завожу авто, включаю вентилятор в положение 1, нажимаю на кнопку A/C и сразу понимаю, что компрессор ЗАПУСТИЛСЯ, так как прям почувствовалось повышение нагрузки. Вот тут уже одновременно и радость, и облегчение. Далее по весам заправили систему фреоном (если не ошибаюсь 570 грамм), на трубках появился конденсат, воздух стал все холоднее и холоднее. "Все, можно выдохнуть!", подумал я. Сел я в машину "с пустым карманом", но довольный.
Итого по затратам:
Демонтаж/монтаж радиатора кондиционера — 350 грн.
Радиатор кондиционера SHIN KUM — 1550 грн.
Услуги такси в две стороны — 250 грн.
Демонтаж/монтаж компрессора — 350 грн.
Разборка/переборка/шлифовка штока/сборка компрессора/замена масла — 850 грн.
Ремкомплект (сальник, подшипник, кольца уплотнительные) — 900 грн.
Проверка системы/заправка фреоном — 800 грн.
Итого: 5050 грн.
Тема: Кондиционер
Кондиционер
Посмотрел форум. Выделенной темы нет решил создать.
Извените если не досмотрел.
Судя по отсутствию вопросов оданном полезном агрегате, он у всех работает как надо?
А уменя кажись что-то не то. Во первых вжару в конце дня (машина раскалена) проехали продули включаем.
Начинает работать но все слабее и слабее и наконец ваще недует прохладой.
Если прислушаться то слышны попытки подключения муфты но она тут же отключает привод покакой-то причине.
Все трубки горячии, вентилятор молотит ( это нормально ему так положено). Вобщем такое ощущение ,что система кондиц-вания вскипела.
В нежаркий день работает но мне кажится тоже не правильно.
Чувствую постоянные вкл и откл муфты проявляется в легких рывках приростах и провалах в тяге в городском цикле,
на трассе мало заметно дует вроде достаточно но вероятно тоже слабее чем надо.
Думаю так быть не должно если вкльчился привод все ни каких отключений (такой умной муфты у нас нет) и соответственно дерганий.
Муфтой называю элктромуфту вкльчения привода подключающую вал компрессора к валу отбора мощьности.
по тексту можно заменить словом компрессор как в холодильнике
Прошу подтвердить мой догадки , раньше кондея небыло сравнить не с чем.
Сам пока собираюсь на днях к ОД.
Посмотрел форум. Выделенной темы нет решил создать.
Извените если не досмотрел.
Судя по отсутствию вопросов оданном полезном агрегате, он у всех работает как надо?
А уменя кажись что-то не то. Во первых вжару в конце дня (машина раскалена) проехали продули включаем.
Начинает работать но все слабее и слабее и наконец ваще недует прохладой.
Если прислушаться то слышны попытки подключения муфты но она тут же отключает привод покакой-то причине.
Все трубки горячии, вентилятор молотит ( это нормально ему так положено). Вобщем такое ощущение ,что система кондиц-вания вскипела.
В нежаркий день работает но мне кажится тоже не правильно.
Чувствую постоянные вкл и откл муфты проявляется в легких рывках приростах и провалах в тяге в городском цикле,
на трассе мало заметно дует вроде достаточно но вероятно тоже слабее чем надо.
Думаю так быть не должно если вкльчился привод все ни каких отключений (такой умной муфты у нас нет) и соответственно дерганий.
Муфтой называю элктромуфту вкльчения привода подключающую вал компрессора к валу отбора мощьности.
по тексту можно заменить словом компрессор как в холодильнике
Прошу подтвердить мой догадки , раньше кондея небыло сравнить не с чем.
Сам пока собираюсь на днях к ОД.
Снятие компрессора кондиционера Chevrolet Aveo
Многие современные автомобили, которые выпускают ведущие автомобильные производители, оснащены кондиционерами. Хочется отметить, что исключением не стал и автомобиль Шевроле Авео. Именно кондиционер позволяет создавать в салоне машины комфортный микроклимат.
Если автомобиль Шевроле Авео куплен только что, то проблем с системой кондиционирования возникнуть не должно, однако время не идет на пользу такому оборудованию и постепенно у него появляются неисправности, сначала мелкие, и если их не устранить, они могут превратиться в серьезную поломку кондиционера Шевроле Авео. Основной причиной поломки кондиционера является разгерметизация системы. В этом случае из поврежденных трубок начинает испаряться хладагент.
Нарушение в работе кондиционера проявляется изменением климата в салоне, появляются посторонние запахи и система перестает справляться со своей задачей. Чтобы произвести качественный ремонт, придется снимать компрессор.
Процесс замены
Замена компрессора кондиционера на Chevrolet Aveo не потребует особых знаний и умений, главное выполнять все по инструкции. Для того чтобы заменить данную деталь потребуется доступ снизу, поскольку многие элементы придется снимать именно оттуда. Приступаем непосредственно к самому процессу:
- Перед тем, как приступить непосредственно к процессу, необходимо удалить хладагента из системы кондиционирования.
- Теперь необходимо обесточить автомобиль. Сделать это можно при помощи снятия клеммы минус.
- Залазим под низ, если снимаем нижнюю защиту двигателя.
- Для того чтобы снять компрессор кондиционера потребуется удалить правый подкрылок.
- Следующим этапом будет демонтаж приводного ремня вспомогательных агрегатов. В обязательном порядке необходимо проверить состояние ремня.
- На компрессоре находим фиксатор колодки проводов питания электромуфты и отключай его.
- Теперь необходимо удалить болт крепления фланцев трубок высокого и низкого давления.
- Отсоединяем трубки от компрессора.
- Откручиваем болты крепления компрессора к блоку цилиндров.
- Теперь компрессор свободный и можно его снять с автомобиля.
Собираться в обратном порядке от разборки.
Замена подшипника кондиционера Авео в автосервисе
Обращаясь в наш специализированный автосервис для замены подшипника шкива кондиционера Авео, вы можете быть уверены в высоком качестве и оперативности производимых работ. Все ремонтные мероприятия выполняются в соответствии с техническими нормами и рекомендациями автопроизводителя. Мы предоставляем полный комплекс услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобильных систем кондиционирования. Замена подшипника кондиционера Авео включает:
- скачивание фреона и разборку основных элементов узла;
- дефектовку с заменой неисправных деталей и агрегатов;
- сборку и заправку кондиционера фреоном;
- выходную проверку произведенного ремонта;
Своевременно выполненный ремонт системы кондиционирования позволит избежать дополнительных затрат, которые могут потребоваться в случае особенно сложной поломки. Устранение неисправности в нашем автосервисе позволит вам сэкономить свое личное время, а также у нас самые доступные цены, в сравнении с другими мастерскими. На все производимые работы предоставляется длительная гарантия.
Выбор детали
Не все автомобилисты знают, как подобрать компрессор кондиционера на Chevrolet Aveo. Обычно, это делается при помощи vin-кода и каталожных номеров. Основной каталожный номер компрессора кондиционера на Chevrolet Aveo . Стоимость изделия составляет 13 000-15 000 руб.
Вывод
Ремонт кондиционера шевроле авео т250
Автомобиль: Aveo 1,2 new sedan sport blue
Откуда: Msc
Регион: Москва
Автомобиль: Aveo 1,4 16v седан серебро 2007г. был. 350.000 км отходил на отлично. теперь радует нового хозяина.
Откуда: Павловский-Посад
Регион: Московская область
Заправь фреон или ищи утечку.
YuRiEL
Автомобиль: Black Pearl AVEO II sedan 16V
Откуда: Н. Тагил
Регион: Свердловская область
а по существу. есть сервисы по заправке кондиционеров. если у тебя испарился фреон, то заправлять его безсмыслено, тк он испариться вновь через потенциальную утечку.
Поэтому:
1. у нас возможность обрыва проводов идущих на кондиционер об этом сдесь уже писали. Сними защиту двигптеля и на эстакаде внимательно исследуй провода идущие на кондей (они какраз там в моторном отсеке снизу), если оторвались сразу заметиш
2. проверь визуально все трубы циркуляции фреона, самое опасное место под радиатором, мог где то зацепить. прроверь радиатор крондея (конденсатор)
3. заправь в сервисе крашеный фреон(розовый как правило), тогда при утечки будет видно каакое место будет розовым. потом необходимо загерметизировать это место.
Автомобиль: Aveo 1,2 new sedan sport blue
Откуда: Msc
Регион: Москва
Автомобиль: Aveo 1,4 16V хэтч белое серебро
Откуда: г.Ростов-на-Дону
Регион: Ростовская область
Система кондиционирования воздуха(опция) Шевроле Авео
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортного микроклимата в салоне автомобиля независимо от сезона, погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха.
Подогреватель системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения рукоятки регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.
Выключатель кондиционера воздуха
Кнопка служит для включения и выключения кондиционера воздуха.
Включение системы кондиционирования воздуха
Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите на кнопку (А/С) выключателя кондиционера воздуха. При включении кондиционера воздуха загорается индикатор, встроенный в кнопку. Индикатор продолжает гореть до тех пор, пока кондиционер не будет выключен. Для выключения кондиционера еще раз нажмите на ту же кнопку. Следует иметь в виду, что компрессор кондиционера воздуха не работает, если переключатель режимов вентилятора находится в положении «OFF» (выключено). Для выключения системы еще раз нажмите на кнопку (А/С), при этом индикатор включения погаснет.
Внимание: работа системы кондиционирования воздуха во время преодоления затяжных подъемов или в условиях интенсивного городского движения может стать причиной перегрева двигателя. Следите за температурой двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.
Режимы работы кондиционера
Охлаждение
Максимальный режим охлаждения воздуха
Для достижения максимального охлаждения в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце необходимо поступить следующим образом:
- откройте на короткое время окна, чтобы быстро проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха;
- включите кондиционер (А/С) (при этом загорится индикатор включения);
- нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции верхней зоны;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов.
Нормальный режим охлаждения воздуха
Нормальный режим охлаждения воздуха рекомендуется использовать при движении в городе и во время загородных поездок.
- включите кондиционер (А/С)' (при этом загорится индикатор включения);
- нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции верхней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Обогрев
Максимальный режим обогрева
Используется для быстрого прогрева салона автомобиля. После достижения комфортной температуры в салоне сразу же включите нормальный режим отопления:
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет); нажмите на кнопку включения режима рециркуляции воздуха (при этом загорится индикатор включения);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов.
Внимание: не используйте данный режим продолжительное время, так как в этом случае воздух в салоне становится влажным и несвежим. Возможно запотевание стекол. Если на стеклах сконденсировалась влага, включите режим рециркуляции воздуха.
Нормальный режим обогрева
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет);
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в крайнее положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Вентиляция
Двухуровневый режим вентиляции
Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держатся низкие температуры окружающего воздуха и недостаточно солнечного света. Если регулятор температуры воздуха повернут в промежуточное положение, то в зону расположения ног водителя и переднего пассажира будет поступать теплый, подогретый воздух, а в верхнюю зону салона - более прохладный воздух (или воздух с наружной температурой). Для установки этого режима:
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор включения погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха в желательное положение для отопления (красная зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Вентиляция
- выключите кондиционер (А/С) (при этом индикатор погаснет);
- выключите режим рециркуляции воздуха (при этом индикатор погаснет);
- установите регулятор режима распределения воздуха в положение вентиляции нижней зоны или вентиляции в двух уровнях;
- установите регулятор температуры воздуха для охлаждения (голубая зона);
- установите переключатель режимов работы вентилятора в положение желательных оборотов.
Обдув стекла и предотвращение запотевания
Возможно использование режима обогрева стекла с включенной или выключенной системой кондиционирования. Для обдува ветрового стекла необходимо:
- установить режим рециркуляции на приток наружного воздуха;
- установить регулятор режима распределения воздуха в положение обдува стекла;
- установить регулятор температуры воздуха в красную зону;
- установить переключатель режимов работы вентилятора в положение максимальных оборотов (для быстрого обдува или оттаивания).
Рекомендации по эксплуатации кондиционера воздуха
Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер воздуха, откройте окна и проветрите салон.
Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.
При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью.
Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю профилактически включать его на несколько минут, даже зимой. Включайте кондиционер, когда двигатель работает в режиме холос-
того хода. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях и уплотнениях компрессора, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Внимание: компрессор системы кондиционирования воздуха не включится, если переключатель режимов вентилятора находится в положении «OFF».
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
Рулевая колонка может занимать одно из 5 фиксированных положений.
Для регулировки:
- переместите рычаг, расположенный под рулевой колонкой, в направлении приборной панели и установите рулевую колонку в требуемое положение;
- для фиксации колонки - отпустите регулировочный рычаг; проверьте надежность фиксации колонки.
Внимание: не используйте верхнее крайнее положение рулевой колонки для управления автомобилем. Верхнее крайнее положение используется только для удобства посадки на водительское место и выхода из автомобиля.
Не работает кондиционер на Шевроле Авео
Легковой автомобиль Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) может быть укомплектован кондиционером, который позволит в жаркое время года обеспечить в салоне более комфортные условия поездки для самого водителя и перевозимых им пассажиров, если кондиционер будет исправен. Однако, учитывая российские условия эксплуатации, имеющие длительный период отрицательных температур наружного воздуха, при которых запуск кондиционера заблокирован, что приводит к самой распространённой неисправности заключающейся в увеличенной утечке фреона из системы кондиционирования.
Дело заключается в том, что трущиеся поверхности компрессора смазываются только тем маслом, которое добавляется в фреон при заправке системы кондиционера. Длительное не включение компрессора в работу приводит к тому, что масло стекает с верхних частей трущихся поверхностей вниз и при его включении, он некоторое время работает на сухую, что резко увеличивает износ деталей, вызывая увеличение зазоров между ними. А чем больше становятся зазоры, тем интенсивнее через них уходит из системы фреон. При снижении давления фреона в системе до определённого уровня, датчик давления через электронный блок управления заблокирует работу кондиционера, в результате чего, он перестанет включаться.
Чтобы восстановить работу кондиционера, некоторые водители просто до заправляют систему фреоном, повышая, таким образом, в ней давление, что позволяет включаться компрессору в работу. Но необходимо иметь в виду, что в этом случае уменьшается количество циркулирующего в системе вместе с фреоном масла, а это приводит к быстрому износу опорного подшипника компрессора и выходу его из строя. Поэтому, для сохранения ресурса компрессора кондиционера его необходимо 2-3 раза в месяц, хотя бы на пару минут, включать в работу. Делать это надо круглогодично, правда в зимних условиях эксплуатации автомобиля для этого потребуется тёплый бокс.
Кроме этого, бывают случаи утечки фреона в результате появления не герметичности клапана, через который заправляют систему фреоном, а также, утечки возможны в местах соединения трубок. Место утечки фреона не всегда удаётся найти по маслянистым пятнам, поэтому иногда для обнаружения места утечки систему специально заправляют подкрашенным фреоном.
Как правильно почистить кондиционер в Шевроле Авео
Признаками необходимости почистить кондиционер дезинфицирующими средствами является появление прелого запаха в салоне автомобиля.
Запах прелости и сырости возникает из-за появления плесени на испарителе кондиционера, а также в воздуховодах системы вентиляции. Это происходит по причине размножения плесени в результате перепада температур (на испарителе после выключения кондиционера образуется влага, которая соединяется с пылью, что приводит к активному размножения грибковых и плесневелых образований).
Выполнить дезинфекцию кондиционера можно средствами автохимии (пены и спреи), либо медицинскими препаратами.
Из средств автохимии наиболее эффективной является продукция компании Ликьюли Молли.
Из медицинских дезинфицирующих средств лучше использовать Хлоргекседин (эффективно борется с бактериями и вирусами) или Лизол (используется для дезинфекции операционных и медицинского инструмента). Кстати эти средства в несколько раз дешевле дезинфицирующей автохимии.
Подготовка перед чисткой кондиционера
Перед тем как приступить к чистке следует вынуть фильтр салона
Достаньте фильтр салона
и щеточкой почистить испаритель кондиционера.
Почистите щеткой испаритель кондиционера
После чего следует все тщательно пропылесосить и закрыть крышку, которая закрывает место установки фильтра.
Чистка кондиционера с помощью автохимии
Для того чтобы почистить кондиционер в Авео средствами автохимии следует выполнить следующие действия:
-
Через трубку слива конденсата запустить из дезинфицирующего баллончика пену в систему вентиляции.
Трубка для слива конденсата
Как правило, требуется несколько баллончиков, чтобы полностью очистить кондиционер.
Читайте также: