ремонт кондиционера пежо 3008
Peugeot 3008 1,6 THP › Бортжурнал › Ремонт кондиционера
Он перегорел. Для диагностики припаял "жучок" и система заработала. Купить у нас такой термопредохранитель не представлялось возможным, поэтому отложил до ближайшей поездки в столицу.
Насколько я понимаю назначение этого узла в том, что ток на вентилятор протекает через это реле и, если ток повышается в силу каких-то причин ( например застревание вентилятора) реле нагревается и нагревает термопредохранитель
, который в свою очередь размыкает контакт и отключает Карлсона.
По моему слишком усложнили обычную систему утюга. И удорожили безбожно.
Никто не отменял обычные температурные датчики внутри электромотора с выводом в мозги авто. Или обычную биметаллическую пластину как в утюге. ( Причем и тот и второй вариант работает десятилетиями) они же выбрали самый ненадежный вариант.
Peugeot 3008 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 156 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Peugeot 3008, 2012
Peugeot 3008, 2010
Peugeot 3008, 2014
Peugeot 3008, 2012
Комментарии 6
Что бы сделать 3 скорости вращения вентилятора используют сопротивление, включенное между источником питания и электромотором — нихромовая проволока свернутая в спираль, которую хорошо видно на фото. При работе вентилятора на пониженных скоростях по ней течет большой ток и она нагревается. По замыслу инженеров, должен обеспечиваться обдув этого узла и рассеивание тепла. По каким-то причинам это не происходит и для этой цели устанавливают термопредохранитель. Перегрелась спираль — цепь разомкнулась. Если не размыкать цепь, можно сжечь машину расплавленным нихромом. Не восстанавливаемый предохранитель — что бы клиент обратился в сервис для выяснения причин перегрева спирали.
Замысел без умысла называется вымыслом!))
Ну а если серьезнее, то отличный коммент! Сразу все становится понятным. Спасибо.
Ремонт кондиционеров Пежо по цене от 500 рублей.
Включили функцию климат контроля для охлаждения салона, а вместо этого из дефлекторов дует тёплым воздухом, нужна диагностика, а может и ремонт кондиционера в вашем автомобиле Пежо с заправкой системы фреоном?, не проблема.
Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию, диагностике, ремонту, замене деталей и заправке системы кондиционера Пежо фреоном, 206, 307, 308, 406, боксер 3, партнер, 605, 607, 3008 и прочих моделей, по цене от 500 рублей, во избежание более серьёзных проблем готов немедленно прийти к вам на помощь.
Диагностика и ремонт кондиционеров Пежо.
Чтобы определить все возможные неисправности и понять почему шумит или вовсе не работает кондиционер в вашем автомобиле Пежо, специалисты нашего сервиса выполнят диагностику автокондиционера тремя эффективными способами.
После проверки и определения причин почему он не включается, наши мастера, не только порекомендуют какой необходим ремонт, но выполнят его на практике.
В основном автовладельцы Пежо приезжают к нам с такими проблемами как;
- Ремонт компрессора кондиционера — замена подшипника шкива муфты, прижимного диска, клапана управления и приводного ремня.
- Ремонт алюминиевых трубок авто кондиционера, сломанных согнутых, в местах крепления их с кузовом, восстанавливаем аргоновой сваркой.
- Ремонт сот радиатора конденсатора, пробитых в сердцевине или пострадавших от коррозии вызванной солями реагентов, выполняем на аппарате димет для напыления металлов.
- Ремонт шлангов авто кондиционера высокого давления, выполняем методом их изготовления по образцу старых на заказ из расходных материалов goodyear.
Замена деталей автокондиционера Пежо.
Когда ремонт не целесообразен, при относительно высокой цены в сравнении с покупкой новых оригинальных запасных частей, производится их замена.
В основном относится это к ролику натяжителя ремня привода, заклинившему компрессору, сгнившему радиатору конденсору, ресиверу осушителю, воздушному фильтру, трв — терморегулирующему вентилю, датчикам высокого давления — низкого давления, предохранителям электро схемы, и много другому.
В заключении восстановления нормальной работы установки, сделаем заправку кондиционера Пежо, на профессиональном оборудовании с манометрами для определения давления фреоном марки Дюпон DuPont Suva R—134a до полного объёма по таблице норм, отвакуумировав и добавив масло в компрессор через специальный разъём.
Ремонт автокондиционера Peugeot 3008
Кондиционер автомобиля Peugeot 3008 прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.
Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее) | от 500 руб | |
| Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее) | от 1500 руб | |
| Ремонт трубок и шлангов кондиционера | от 1000 руб | |
| Замена радиаторов кондиционера | от 3000 руб | |
| Замена осушителей, испарителей | от 1000 руб | |
| Замена компрессоров кондиционера | от 1500 руб | |
| Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.
Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Peugeot 3008
О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:
- Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
- Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
- Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
- Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги
Профилактика кондиционера автомобиля Peugeot 3008
Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:
- Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
- Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
- Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
- Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование
Ремонт кондиционера автомобиля Peugeot 3008 в автосервисе "Автобан"
На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.
СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.
Ремонт кондиционера Peugeot 3008 в Санкт-Петербурге
Ремонт кондиционера Peugeot 3008 в сети автосервисов Вилгуд позволит решить вашу проблему в кратчайшие сроки. В филиале в Санкт-Петербурге работают только профессиональные автослесари, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить ремонт Пежо 3008.
- Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают мастера автосервисного дела, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Пежо 3008.
- Наши технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи CRM-системы Wilgood IS, поэтому цена на ремонт кондиционера будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Peugeot 3008 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. У нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента.
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности Вашей заявки и запишет Вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Пежо 3008 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Ремонт кондиционеров Peugeot 3008
Ремонт кондиционеров автомобилей Peugeot 3008 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Peugeot 3008 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Peugeot 3008
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Peugeot 3008
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Peugeot 3008
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Peugeot 3008
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Капитальный ремонт двигателя Peugeot 3008
Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:
- масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
- перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
- гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
- окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат
Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Peugeot 3008
Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Peugeot 3008, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:
1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.
2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Peugeot 3008.
3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.
4. Несвоевременное проведение диагностики Peugeot 3008. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.
5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.
.jpg)
.jpg)
ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС
Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.
ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ
Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:
- внезапная остановка работы двигателя Peugeot 3008;
- невозможность его повторного пуска;
- металлический стук при попытках старта.
При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.
.jpg)
(1).jpg)
.jpg)
ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:
- некачественное масло или его низкий уровень;
- износ масляного фильтра Peugeot 3008, как следствие – попадание в систему пыли;
- задиры на поверхности стенок поршней;
- перегрев ДВС;
- длительный простой авто.
Признаками того, что произошла поломка, являются:
- потеря тяги и компрессии двигателя;
- увеличение потребления топлива и масла;
- неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
- на свечах зажигания присутствует нагар.
Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Peugeot 3008, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.
ГИДРОУДАР
Признаком гидроудара в двигателе Peugeot 3008, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:
- ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Peugeot 3008;
- замена блока цилиндров.
С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.
ПЕРЕГРЕВ
Повышение температуры работы ДВС Peugeot 3008 происходит по многим причинам:
- неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
- разрыв ремня помпы;
- низкий уровень антифриза.
В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:
- слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
- средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
- сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Peugeot 3008 глохнет.
При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.
ДЕТОНАЦИЯ
Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:
- некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
- плохо отрегулированное зажигание Peugeot 3008;
- обеднённая смесь;
- нагар на деталях двигателя;
- свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.
Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Peugeot 3008 с последующей их заменой.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Peugeot 3008
Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Peugeot 3008. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:
- Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
- определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
- Ремонт ГБЦ Peugeot 3008. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
- Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
- Сборка и установка мотора на место.
- Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.
Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Peugeot 3008 от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Ремонт Peugeot 3008
Обратившись в автосервис «DDmotors», владелец Пежо 3008 получает комплекс услуг в одном месте. Обслуживанием Peugeot 3008 заняты опытные мастера. Цены на запчасти здесь на 10% ниже, чем в розничных магазинах. Стоимость на 40% дешевле, чем в дилерском центре.
Производитель иномарки рекомендует посещать СТО с целью прохождения техобслуживания каждые полгода или 10-15 тыс. км пробега. Это единственный верный способ предотвратить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.
Цены на оказание услуг
| Адаптация дсг | от 7161 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6382 ₽ |
| Замена раздатки | от 3182 ₽ |
| Ремонт раздатки | от 3614 ₽ |
| Замена выжимного подшипника сцепления | от 3355 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 8112 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора акпп | от 2317 ₽ |
| Замена сальника кпп | от 301 ₽ |
| Замена сцепления автомобиля | от 4479 ₽ |
| Замена сцепления dsg 6 | от 4479 ₽ |
| Замена сцепления dsg 7 | от 4479 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4479 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 846 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3614 ₽ |
| Регулировка дифференциала | от 1365 ₽ |
| Ремонт коробки автомат | от 8112 ₽ |
| Ремонт кпп | от 3787 ₽ |
| Ремонт ркпп | от 3787 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2230 ₽ |
| Замена редуктора | от 2057 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3614 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2230 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1538 ₽ |
| Замена DSG | от 5171 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4479 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 258 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3614 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 760 ₽ |
| Замена сальника | от 327 ₽ |
| Замена двигателя | от 7074 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1452 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 630 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 587 ₽ |
| Замена поршня двигателя | от 6988 ₽ |
| Замена прокладки гбц | от 6642 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 889 ₽ |
| Заменить ремень грм | от 3009 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 284 ₽ |
| Замена свечей накала | от 353 ₽ |
| Замена турбины | от 2663 ₽ |
| Сменить форсунки | от 414 ₽ |
| Поменять цепь грм | от 5344 ₽ |
| Замер компрессии в двигателе | от 327 ₽ |
| Капремонт дизельного двигателя | от 26104 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 1884 ₽ |
| Ремонт головки блока цилиндров | от 1884 ₽ |
| Ремонт дизельного двигателя | от 2749 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1019 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | от 1019 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | от 1019 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2749 ₽ |
| Ремонт топливных форсунок | от 1452 ₽ |
| Снятие гбц | от 5344 ₽ |
| Промывка дроссельной заслонки | от 760 ₽ |
| Промывка егр | от 656 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 26104 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя | от 760 ₽ |
| Ремонт главного тормозного цилиндра | от 760 ₽ |
| Замена датчика abs | от 760 ₽ |
| Замена заднего тормозного суппорта | от 500 ₽ |
| Замена задних тормозных дисков | от 673 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 543 ₽ |
| Замена колодок стояночного тормоза | от 500 ₽ |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 543 ₽ |
| Замена пыльника тормозного суппорта | от 803 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 846 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 457 ₽ |
| Установка тормозных дисков | от 760 ₽ |
| Установка тормозных цилиндров | от 760 ₽ |
| Регулировка стояночного тормоза | от 405 ₽ |
| Ремонт датчика абс | от 760 ₽ |
| Ремонт стояночного тормоза | от 846 ₽ |
| Переборка суппорта | от 760 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 760 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 1019 ₽ |
| Замена выпускного коллектора | от 1538 ₽ |
| Замена катализатора | от 2144 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2144 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2144 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2144 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2144 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубки | от 2144 ₽ |
| Замена резонатора | от 2144 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2144 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2144 ₽ |
| Ремонт крепления глушителя | от 414 ₽ |
| Ремонт резонатора глушителя | от 2144 ₽ |
| Сварка коллектора | от 673 ₽ |
| Сварка глушителя | от 673 ₽ |
| Вырезать катализатор | от 2403 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 587 ₽ |
| Замена глушителя | от 1019 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 327 ₽ |
| Замена дроссельной заслонки | от 803 ₽ |
| Ремонт топливной трубки высокого давления | от 457 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 457 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 457 ₽ |
| Замена вентиляционного клапана | от 327 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена тнвд двигателя | от 1365 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1365 ₽ |
| Замена топливного насоса | от 1365 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2403 ₽ |
| Замена бензобака | от 2403 ₽ |
| Ремонт насоса гидроусилителя руля | от 1019 ₽ |
| Замена гур | от 933 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 933 ₽ |
| Ремонт рулевых карданчиков | от 933 ₽ |
| Замена пыльника гранаты | от 500 ₽ |
| Ремонт пыльника рулевой рейки | от 500 ₽ |
| Замена ремня гидроусилителя | от 310 ₽ |
| Замена наконечников рулевых тяг | от 465 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 465 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 933 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 933 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1019 ₽ |
| Замена рулевой рейки | от 2576 ₽ |
| Поменять рулевую тягу | от 448 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 448 ₽ |
| Замена сальника рейки | от 379 ₽ |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | от 3009 ₽ |
| Замена внешнего и внутреннего шруса | от 760 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2490 ₽ |
| Ремонт электрической рулевой рейки | от 2749 ₽ |
| Восстановления шаровых опор | от 1019 ₽ |
| Замена амортизатора | от 1192 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 855 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 457 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 855 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 889 ₽ |
| Замена подшипника опоры стойки | от 457 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1279 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1279 ₽ |
| Замена переднего рычага | от 846 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 414 ₽ |
| Замена передних стоек | от 353 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 933 ₽ |
| Замена заднего ступичного подшипника | от 1019 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1019 ₽ |
| Замена подшипника ступицы | от 1019 ₽ |
| Замена пружин амортизаторов | от 760 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 673 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 414 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2057 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 414 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 353 ₽ |
| Замена амортизаторов | от 2057 ₽ |
| Замена стоек стабилизатора | от 370 ₽ |
| Замена ступицы | от 1019 ₽ |
| Ремонт пневматической подвески | от 587 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5863 ₽ |
| Развал схождение | от 846 ₽ |
| Развал схождение 3d | от 933 ₽ |
| Установка пневмоподвески | от 3355 ₽ |
| Замена датчика положения коленвала | от 301 ₽ |
| Замена датчика положения распредвала | от 301 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 353 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 275 ₽ |
| Замена габаритных лампочек | от 241 ₽ |
| Замена лампочки ближнего света | от 241 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 760 ₽ |
| Замена насоса омывателя лобового стекла | от 457 ₽ |
| Замена проводов высокого напряжения | от 275 ₽ |
| Ремонт стартера | от 457 ₽ |
| Замена блока управления двигателя | от 543 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 543 ₽ |
| Регулировака света фар | от 327 ₽ |
| Ремонт блоков предохранителей | от 855 ₽ |
| Зарядка аккумулятора автомобиля | от 258 ₽ |
| Замена датчика кислорода | от 301 ₽ |
| Замена дпдз | от 310 ₽ |
| Починить замок зажигания | от 1019 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6209 ₽ |
| Поменять ремень генератора | от 258 ₽ |
| Ремонт стартера | от 1019 ₽ |
| Снятие и установка генератора | от 1192 ₽ |
| Ремонт автогенератора | от 457 ₽ |
| Регулировка света фар | от 327 ₽ |
| Замена фар | от 543 ₽ |
| Диагностика кондиционера | Бесплатно |
| Диагностика вариатора | от 933 ₽ |
| Бесплатная диагностика выхлопной системы | от 414 ₽ |
| Диагностика генератора автомобиля | от 439 ₽ |
| Диагностика грм | от 587 ₽ |
| Компьютерная диагностика двс | от 846 ₽ |
| Диганостика дизельного двигателя | от 846 ₽ |
| Диагностика климат контроля | Бесплатно |
| Диагностика механической коробки передач | от 587 ₽ |
| Диагностика пневмоподвески | от 673 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой части | от 500 ₽ |
| Диагностика рулевого управления автомобиля | от 1019 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения | Бесплатно |
| Проверка стартера | от 439 ₽ |
| Диагностика сцепления | от 587 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 1019 ₽ |
| Диагностика тормозной системы автомобиля | от 1019 ₽ |
| Проверка турбины | от 1019 ₽ |
| Диганостика эбу | от 803 ₽ |
| Диагностика автоэлектрики | от 1365 ₽ |
| Проверка датчика abs | от 587 ₽ |
| Диганостика дсг | от 587 ₽ |
| Комплексная диагностика автомобиля | от 1365 ₽ |
| Диагностика коробки автомат | от 1019 ₽ |
| Проверка лямбда зонда | от 803 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1106 ₽ |
| Поменять воздушный фильтр | от 310 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1452 ₽ |
| Замена помпы | от 1538 ₽ |
| Замена ремня привода | от 414 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 933 ₽ |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 500 ₽ |
| Удалить сажевый фильтр | от 760 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 310 ₽ |
| Предпродажная подготовка авто | от 1019 ₽ |
| Промывка двигателя | от 543 ₽ |
| Установка защиты картера | от 310 ₽ |
| Ремонт масляного насоса | от 310 ₽ |
Техцентр «DDmotors» оснащен современным оборудованием, рекомендованными дилером диагностическими стендами.
Обслуживание Пежо 3008 осуществляется в следующей последовательности:
- обозначение клиентом проблемы (цели визита) мастеру;
- оценка состояния двигателя, КПП, рулевого управления и других автомобильных систем;
- составление и согласование с заказчиком сметы предстоящих затрат на ремонт Peugeot 3008;
- выполнение восстановительных мероприятий.
Обслуживание осуществляется на основании договора, что полностью исключает изменение итоговой стоимости ремонта Пежо 3008, навязывание лишних услуг. Финансовые затраты будут просчитаны и зафиксированы до начала работ.
Среди частых поломок, по вопросам устранения которых обращаются владельцы транспортных средств в сервис:
- выход из строя стоек стабилизатора и других компонентов ходовой части;
- проблемы в функционировании двигателя;
- отказ КПП;
- снижение отзывчивости на рулевое управление.
Современные модели автомобилей существенно доработаны производителем. Между тем, потребность в периодическом посещении техцентра возникает практически у каждого собственника машины с пробегом от 30-40 тыс. км. В зоне риска любители агрессивной манеры вождения.
Среди клиентов СТО востребован не только ремонт Пежо 3008, но и следующие услуги:
- диагностика автомобильных систем;
- плановая замена расходных материалов;
- подготовка автомобиля к поездкам в холодное время года.
За счет наличия запчастей на собственном складе ремонт Peugeot 3008 в сервисе не отнимает много времени. Такие работы, как замена фильтров, тормозных колодок, могут быть выполнены за 2-3 часа.
Отличительная особенность автосервиса «DDmotors» — отсутствие проблем с записью к автомеханикам, удобная геолокация. В городе несколько пунктов обслуживания. Все они находятся на пересечении крупных транспортных магистралей. Чтобы записаться на ремонт Пежо 3008 в СПб, позвоните по указанному на сайте контактному телефону.
Что делать, если не работает кондиционер на Пежо разных моделей
Поломка кондиционера в автомобиле – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель. Такая неисправность способна доставить массу неприятностей, поскольку езда летом по городу всегда осложняется простаиванием в пробках на солнцепеке. Чтобы не оказаться в такой ситуации и не испытать на себе все ее «прелести», обратитесь к автомастерам из нашего сервиса. Они проведут профилактические или ремонтные работы, что позволит автокондиционеру в вашей машине Пежо оставаться в исправном состоянии.
Что могло произойти с кондиционером на Пежо
Итак, существуют разные причины, которые ведут к полному или частичному выходу системы климат-контроля на Пежо 308, 3008, 408 или любой другой модели авто из строя. Это может быть:
- утечка хладагента из контура;
- поломка датчика давления;
- поломка муфты компрессора;
- засор осушителя;
- выход из строя редуктора;
- забивка грязью радиатора;
- поломка вентилятора.
Все неисправности так или иначе дают о себе знать – система либо отключается полностью и отказывается работать, либо функционирует с перебоями. Водитель и пассажиры при этом часто слышат шум, посторонние неприятные запахи и другие явления. Какими бы ни были причины, по которым не работает автокондиционер на Пежо, мастера из нашего сервиса справятся с ними в течение короткого времени.
Не только ремонт кондиционера на Пежо, но и профилактика
Регулярный осмотр систем и узлов Пежо 307, 4007 и других моделей – залог долгого срока их службы. Поломку проще предупредить, чем устранять. Если вы приезжаете к нам на плановый осмотр, наши мастера:
- проведут чистку системы кондиционирования – как правило, выполняется весной;
- просмотрят фреоновые магистрали на предмет повреждений;
- определят наличие плесени и иных образований;
- просмотрят систему на наличие потеков – указывают на утечку хладагента, и пр.
Это позволит не сталкиваться с проблемами в работе автокондиционера, которых в летнее время лучше избегать.
Преимущества обращения к нам
Наш автосервис станет вашим надежным помощником и обеспечит машине Пежо должный уход. Это могут быть плановые и профилактические работы, а могут быть и ремонтные, к примеру, тогда, когда компрессор кондиционера на авто Пежо 406,307 и других не работает. Мы обеспечим вам:
- высокоточную диагностику – определим, касаются ли проблемы только кондиционера на Пежо Партнер, авто 207 или 206 модели и прочих, или же затронуты и другие узлы;
- высокое качество – по достоинству нашу работу оценили уже не один десяток довольных клиентов;
- низкие цены на все виды работ – они существенно меньше, чем у конкурентов;
- гарантии на все выполненные работы – вы можете не волноваться о том, что будет установлена запчасть ненадлежащего качества, что автомобиль выйдет из строя вследствие неграмотных и неаккуратных действий мастера нашего автосервиса.
В любой ситуации мы подберем оптимальное решение проблемы, что позволит вам сэкономить средства, при этом не теряя в качестве работ по починке кондиционера и устранению других поломок. Чтобы узнать, сколько будет стоить ремонт автокондиционера – мотора и прочих узлов на Пежо 407,308 и другихс объемом двигателя 1.6 и т.д., можете просмотреть наши расценки в прайсе или позвонить по телефону. Всегда проконсультируем вас и запишем на удобное время.
Ремонт Peugeot 3008 в Москве
Ремонт Peugeot 3008 (Пежо 3008) в автосервисе «ЛэндАвто» в Москве — профессиональное техобслуживание и диагностика на сертифицированном оборудовании мастерами высокой квалификации.
Ремонт Peugeot 3008 в Москве
Гарантированно качественный ремонт Вашего автомобиля в оборудованном по последнему слову техники автосервисе по низкой цене
Peugeot 3008 — это популярный, компактный кроссовер от французского производителя. Автомобиль впервые был представлен в 2008 году. Сборка транспортных средств осуществлялась в Китае, Франции, Малайзии, а также в Аргентине.
Главными позитивными качествами машины выступают: вместительность, маневренность, компактные габаритные параметры, экономное потребление топлива. Машина базируется на платформе PSA PF2 Platform.
Наиболее частыми поломками данной модели авто выступают:
- Выход из строя ГРМ. Довольно часто изнашивается натяжитель цепи и сам приводной элемент;
- Поломка автоматической коробки передач. АККП очень чувствительна к обслуживанию, потому при несоблюдении графика техобслуживания элементы узла преждевременно изнашиваются;
- Поломка турбины, особенно это относится к дизельным модификациям ТС;
- Сбои в работе системы охлаждения и утечка антифриза.
При ремонте в нашем СТО на работы и детали предоставляется гарантия. Наш автосервис также предоставляет услуги планового и непланового ТО.
Профессиональный ремонт и диагностика Peugeot 3008 в Москве
Техцентр «Лэндавто» выполняет профессиональный ремонт и диагностику автомобилей Peugeot 3008 в Москве по доступным ценам и с гарантией. Все работы по восстановлению автомобилей исполняют наши мастера с использованием современного оснащения. Это гарантирует качество и оперативность решения задачи.
Наши квалифицированные специалисты устранят все возникшие проблемы с транспортным средством в максимально возможные короткие сроки и по очень выгодной цене.
Читайте также: