ремонт кондиционера ниссан максима а33

Обновлено: 07.01.2025

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Nissan Maxima QX

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!
При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).

1 - Тепловой предохранитель (10 ÷ 15 Нм)
2 - Шпонка
3 - Электромагнитная обмотка
4 - Шкив
5 - Муфта сцепления

6 - Регулировочные шайбы
7 - Центральный болт (9.1 ÷ 11.8 Нм)
8 - Диск муфты
9 - Контргайка (29 ÷ 39 Нм)

1 - Винт
2 - Блок компрессора
3 - Полевая обмотка
4 - Упорное кольцо
5 - Шкив

6 - Прокладка
7 - Упорное кольцо
8 - Диск муфты
9 - Центральный болт (14 Нм)

1 - Электромагнитная обмотка
2 - Винт (5 ÷ 6 Нм)
3 - Шкив
4 - стопорная шайба

5 - Контргайка (34 ÷ 39 Нм)
6 - Диск муфты
7 - Гайка вала (14 ÷ 16 Нм)
8 - Регулировочная шайба

1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

5. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи и влаги.

6. Отсоедините от компрессора электропроводку, затем отдайте крепежные болты и снимите сборку с опорного кронштейна.

Верхние крепежные болты могут быть вывернуты не до конца и оставлены в сборке компрессора до извлечения ее из автомобиля.

На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.

Замена муфты сцепления компрессора

1. Выверните центральный болт, застопорив диск муфты гаечным ключом. Муфта может быть снята при помощи специального экстрактора.

2. Загните вниз флажок стопорной шайбы, отдайте контргайку и снимите шкив.

3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены.
4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем.
5. Проверьте состояние спирали, - обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.

6. При установке следует отрегулировать зазор между диском и шкивом путем подбора регулировочных шайб, - воспользуйтесь измерителем зазоров между электродами свечей зажигания.

7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, - компрессор должен быть включен не менее 30 раз.
8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.

1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый.
2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных:
a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем;
b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент;
c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ÷ 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента;
d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл;
e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль.
4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.

Видео про "Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В" для Nissan Maxima QX

Подшипник шкива компрессора, кондиционера Замена. Ниссан Максима , грамотная замена. Замена ванночки кондера ниссан максима Внедрение салонного фильтра

14.22 Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя

14.22. Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя

Будучи когда-то прерогативой только шикарных автомобилей, кондиционер ныне становится неотъемлемой частью все большего и большего числа "обычных" семейных машин. По оценкам специалистов, к началу следующего века половина всех европейских машин будет продаваться с кондиционером как стандартным аксессуаром.

Система кондиционирования, попросту говоря, отбирает у воздуха тепло, а также снижает уровень его влажности. Поэтому, воздух в салоне машины всегда более прохладный и не такой влажный, что создает ощущение свежести.

Как создается микроклимат в салоне?

Стандартная система кондиционирования состоит из нескольких рабочих узлов, соединенных между собой герметичной системой трубок. Она заполнена хладагентом, который переходит из жидкой формы в газообразную и обратно, перенося тепло из салона.

Самой важной деталью, от которой зависит эффективность работы кондиционера, является регулирующий вентиль, который установлен на испарителе, размещенном в салоне автомобиля. Хладагент в виде жидкости под высоким давлением поступает через регулирующий вентиль в испаритель, где разбрызгивается в виде газо-капельной смеси (тумана). Регулирующий вентиль может быть игольчатым или типа диафрагмы. Мы будем рассматривать первый вариант.

Внутри игольчатого вентиля есть маленькое отверстие, а расположенная в отверстии иголка способна больше или меньше перекрывать его, изменяя таким образом эффективное сечение. Игла приводится в действие от термодатчика, помещенного внутри испарителя.

Жидкий хладагент, проходя через маленькое отверстие в вентиле, испаряется и превращается в газ под низким давлением. Этот процесс сопровождается резким падением температуры. Чем меньше отверстие, тем холоднее становится халадагент, то есть температуру в испарителе можно регулировать, вводя или выводя иглу из отверстия. Температура поверхности испарителя должна быть близка к точке замерзания воды, но не ниже ее, иначе на испарителе будет образовываться лед, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту.

Как уже говорилось, вместо игольчатого вентиля иногда, устанавливается диафрагма. В ней нет движущихся частей, поэтому расход хладагента в испаритель не регулируется, но подача его контролируется при помощи термореле или реле давления. Превратившись в газ низкого давления, хладагент проходит по испарителю (теплообменнику) и отбирает тепло у воздуха в салоне. Для большей эффективности этого процесса теплообменник снабжен ребрами. Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на внешней поверхности теплообменника и сливается вне салона. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим.

Накопленное хладагентом тепло необходимо отдать в атмосферу, для чего хладагент с помощью компрессора направляется в конденсатор (это еще один теплообменник, расположенный обычно в передней части автомобиля).

Компрессор, задача которого – прогонять хладагент по трубкам системы, перенося тепло с низкого температурного уровня на более высокий, работает по принципу насоса и приводится ремнем от двигателя через электромагнитную муфту, чтобы кондиционер можно было отключать. Когда компрессор работает, он создает разрежение, которое "высасывает" газообразный хладагент из испарителя.

Внутри компрессора давление хладагента повышается, и он поступает в конденсатор, но уже в виде газа под высоким давлением. В конденсаторе газ превращается снова в жидкость, при этом содержащееся в ней тепло рассеивается с поверхности конденсатора в атмосферу.

Из конденсатора хладагент – уже в виде жидкости под давлением – снова подается на регулирующий вентиль, и цикл повторяется.

Дополнительные "примочки"

На практике в описанную базовую схему входят еще кое-какие узлы, в частности, ресивер-осушитель, который часто (но не всегда) монтируется между конденсатором и регулирующим вентилем. Это устройство (его иногда называют "аккумулятором") фильтрует хладагент и удаляет из него влагу. Иногда осушитель снабжается цветовым индикатором, который показывает, когда его пора заменить (это значит, что он набрал максимум влаги). В систему трубок (между конденсатором и испарителем) иногда встраивают смотровое стекло, и тогда можно наблюдать за состоянием хладагента (наличие ненужных пузырьков и т. д.).

В систему кондиционирования входят также нагнетатель, прогоняющий воздух через испаритель, и вентилятор с термостатом, повышающий эффективность работы конденсатора. Обычно в систему входит также датчик давления с выключателем. Он расположен рядом с ресивером-осушителем и управляет работой компрессора и вентилятора конденсатора, а также поддерживает оптимальное давление в системе (разное для разных систем).

В большинстве систем над испарителем крепится еще и нагревательный элемент. Поток воздуха с помощью "смесительной заслонки" распределяется между испарителем и нагревателем так, чтобы придать ему желаемую температуру.

А как с экологией?

До недавнего времени в автомобильных кондиционерах применялся фреон r12. Потом было установлено, что содержащиеся в нем хлорфторуглероды губительно воздействуют на озоновый слой, поэтому сейчас выпускать r12 в атмосферу запрещено. К тому же, под воздействием открытого пламени r12 выделяет смертельный газ фосген. Пока еще разрешено заполнять им кондиционеры прежних выпусков, как разрешается и эксплуатация этих кондиционеров.

Соответственно, цена на фреон r12 повышается на 5–10% в месяц. В конце концов она станет такой, что "перезаряжать" старые системы станет просто разорительно. Уже сейчас фреон r12 стоит на Западе 150 $ за килограмм, а два года назад стоил 65 $ . В современных системах используется более "экологичный" хладагент – r134А.

Системы, рассчитанные на r134a, устроены так, чтобы при обслуживании и ремонте не было утечек. Для этого в нужных местах установлены специальные клапаны и другие приспособления.

Теоретически, r134А можно закачать и в старый кондиционер, внеся соответствующие изменения. Однако, этот хладагент процентов на 15 менее эффективен, чем r12, поэтому кондиционер старого типа будет с ним работать хуже. Кроме того, существует еще одна проблема: хладагент r134А просачивается, хотя и слабо, через шланги, сделанные из чистой резины. Для этого вещества необходимы специальные шланги с внутренней нейлоновой оплеткой. В то же время в старых системах применяются так называемые "заершенные" соединительные штуцеры, которые способны прорвать эту оплетку. Одним словом, на данный момент выгоднее пользоваться старым хладагентом.

Вообще-то, существуют так называемые "заместительные" хладагенты, предназначенные для замены r12 и не требующие дорогой переделки системы на r134А, но, как говорят специалисты, их нельзя и на пушечный выстрел подпускать к кондиционеру. Некоторые из этих веществ содержат бутан, который может воспламениться внутри системы, кроме того, он погубит тестовое оборудование.

Если вы хотите перейти с r12 на r134А, то лучше всего поменять вместе с хладагентом масло (минеральное на синтетическое) в системе, установить новый ресивер-осушитель, сменить резиновые шланги и проверить работу всех узлов. Тогда есть надежда, что система будет работать удовлетворительно.

Чтобы все работало

Для того, чтобы система кондиционирования хорошо работала, нужно уметь с ней обращаться. Например, многие не знают, что кондиционер только тогда будет работать эффективно, когда в машине закрыты все окна, а также люк. Чтобы быстрее охладить салон в очень жаркий день, нужно на минуту-другую открыть все двери, а когда машину продует – все закрыть и включить кондиционер (при работающем двигателе).

Осушающее воздействие кондиционера снижает запотевание ветрового и боковых стекол салона, поэтому иногда кондиционер полезно включать одновременно с печкой. Правда, некоторые климатические системы не предусматривают одновременной работы кондиционера и печки.

В системе кондиционирования есть масло, которое циркулирует вместе с хладагентом. Если система долго бездействует, некоторые ее детали, в частности, неопреновые прокладки, пересыхают и разрушаются, давая течь. Поэтому желательно раз в неделю включать кондиционер не меньше, чем на десять минут, в том числе и зимой, чтобы масло смазало все узлы системы.

Что можно починить?

Кондиционеры не подлежат "домашнему", любительскому ремонту. Хладагент – вещество капризное, для его полной откачки и закачки нового требуется профессиональное оборудование, а чтобы обеспечить полную герметичность, нужны специальные высокочувствительные приборы для выявления утечек.

Если кондиционер сломался, значит, как минимум, какие-то детали нужно заменить, в том числе специальные трубки и фитинги, но существует множество их типоразмеров. А для крепления трубок к фитингам применяются специальные обжимные приспособления.

Так что, если у вас возникли проблемы с кондиционером, полагайтесь только на специалистов. Обращайтесь в фирмы, которые производят сложный ремонт, а не только закачивают улетучившийся хладагент. Если хладагент "ушел" из системы, то вначале нужно найти причину, иначе новый хладагент улетучится точно так же!

Аналогично, если у вас заклинило компрессор, то просто заменить его недостаточно: через несколько месяцев его снова заклинит. Нужно вначале удалить из системы стружку и другой мусор, а затем промыть ее специальным раствором или азотом. Придется также заменить ресивер-осушитель (в нем осталась стружка) и закачать свежий хладагент.

Чаще всего получает повреждение конденсатор. Он расположен перед автомобильным радиатором и защищен только радиаторной решеткой.

Второй проблемой является отказ игольчатого вентиля (он забивается грязью). Прочищая вентиль, необходимо удалить из него грязь, а не проталкивать ее внутрь!

Возникают и другие проблемы – например, шумит компрессор. Обычно, это говорит о его близком конце.

Легко проверить состояние приводного ремня. В некоторых машинах компрессор приводится отдельным ремнем. Это удачный вариант. Однако современные автомобили часто оборудованы длинным "многофункциональным" ремнем, который приводит в движение сразу несколько устройств, часто, в том числе, и водяной насос. Так что, если подшипник ведущего шкива компрессора кондиционера вдруг заклинит, вы никуда не уедете, пока не найдете ремень меньшего размера, чтобы "обойти" компрессор!

Другие аспекты

Если все-таки произошла утечка хладагента через резиновые шланги, то их замена довольно проблематична, так как трудно надежно загерметизировать новые шланги на старых алюминиевых фитингах.

Имейте в виду, что кондиционер может не включиться, если окружающая температура ниже заданной или если давление в системе намного ниже (утечка хладагента) или выше оптимального.

К нарушениям в работе кондиционера приводят также избыток масла, хладагента, попадание в систему воздуха или влаги, сильное загрязнение ребер конденсатора или испарителя, неисправность системы охлаждения автомобиля (перегрев), а также проскальзывание муфты компрессора.

Ремонт ниссан максима а33 в Воронеже

Автосервисы, где оказывается услуга - ремонт ниссан максима а33 , представлены ниже

Cadillac, Nissan, Porsche и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 5800 руб.

Воронеж, Монтажный проезд, 12

SEAT, УАЗ, Toyota и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 5500 руб.

Воронеж, Землячки, 66

Hyundai, Jeep, BMW и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 3600 руб.

Воронеж, Грамши, 10

Suzuki, Geely, SsangYong и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 4700 руб.

Воронеж, Электросигнальная, 82

ИЖ, Toyota, Smart и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 9500 руб.

Воронеж, Холмистая, 13

Pontiac, Mazda, Mazda и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 2200 руб.

Воронеж, Ломоносова, 18

ИЖ, Fiat, Dodge и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 9200 руб.

Воронеж, Ржевская, 15

Geely, Land Rover, Volkswagen и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 1400 руб.

Воронеж, Холмистая, 13

ТагАЗ, Opel, Jaguar и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 2500 руб.

Воронеж, массив Ясенки, 4

SEAT, ГАЗ, Datsun и другие .

Ремонт ниссан максима а33 от 6800 руб.

Воронеж, Рижская, 5

Факторы, влияющие на цену услуги - ремонт ниссан максима а33 в Воронеже

Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:

стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
квалификация персонала;
уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).

Например, цена услуги - ремонт ниссан максима а33 в Воронеже будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.

Ремонт компрессора кондиционера ниссан максима а33

Ремонт и заправка автокондиционеров Nissan в ВАО Москвы

Заправка и чистка автокондионеров Nissan, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера Ниссан , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для Nissan
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1

Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров Ниссан , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве

В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров Ниссан в нашем техцентре входят:

Цены на чистку и заправку автокондиционеров Nissan

Цены на ремонт автокондиционеров Nissan

Причины неисправностей кондиционера Ниссан

Основными причинами неисправности кондиционера Nissan может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера Nissan.

Последствия неисправности автокондиционера Ниссан

Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера Nissan является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.

Признаки неисправности кондиционера Ниссан

Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера Nissan сильный шум при включении кондиционера в работу.

Проблемы с автокондиционером Ниссан ?

В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера Nissan ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для Nissan

Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, Ниссан в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля Nissan

Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера Ниссан и долив масла в систему кондиционирования Nissan в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера Nissan на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров Ниссан в Москве (ВАО, СВАО)

Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров Nissan и замене фреона и жидкостей кондиционера Ниссан в ВАО

Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров Ниссан . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров Nissan без дополнительных вложений.

Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для Ниссан в Москве (ВАО)

Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер Nissan должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров Ниссан

Ремонт компрессора кондиционера Nissan Maxima V (A33) в Москве

Ремонт компрессора кондиционера автомобиля Nissan Maxima V (A33) в автомастерских города Москва

32 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт компрессора кондиционера nissan maxima v (a33)) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (ремонт компрессора кондиционера nissan maxima v (a33)) в Москве

Добрый день!
Не подскажите, устанавливаете ли Вы бронепленку на рено дастер?

Здравствуйте вы можете кодированию блока абс ауди а6с5 дизель 2. 5 2000г

В фара собераеца конденсат сколько будет стоить и время исполнения

Сколько стоит замена радиатора печки на saab 9-5 2 3

Замена компрессора Nissan Maxima V (A33) в Москве

Замена компрессора автокондиционера Nissan Maxima V (A33) в автомастерских города Москва

33 компаний по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена компрессора nissan maxima v (a33)) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (замена компрессора nissan maxima v (a33)) в Москве

Добрый день!
Не подскажите, устанавливаете ли Вы бронепленку на рено дастер?

Здравствуйте вы можете кодированию блока абс ауди а6с5 дизель 2. 5 2000г

В фара собераеца конденсат сколько будет стоить и время исполнения

Сколько стоит замена радиатора печки на saab 9-5 2 3

Ремонт компрессора кондиционера ниссан максима а33

Morris » 26.11.2003 20:32

Да, еще симптом неисправности: сначала я замечал, что при выключении кондиционера появлялся легкий шум. Это длилось около полугода.

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Nissan Maxima QX

Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Конструкция компрессора nvr 140s производства компании atsugi

Конструкция компрессора v-6 производства компании calsonic

Конструкция компрессора dks-16h производства компании zexel

На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.

Замена муфты сцепления компрессора

2. Загните вниз флажок стопорной шайбы, отдайте контргайку и снимите шкив.

Nissan Maxima QX 1993-2000 Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В

Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки! При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).

1 — Тепловой предохранитель (10 ? 15 Нм) 2 — Шпонка 3 — Электромагнитная обмотка 4 — Шкив 5 — Муфта сцепления

6 — Регулировочные шайбы 7 — Центральный болт (9.1 ? 11.8 Нм) 8 — Диск муфты 9 — Контргайка (29 ? 39 Нм)

1 — Винт 2 — Блок компрессора 3 — Полевая обмотка 4 — Упорное кольцо 5 — Шкив

6 — Прокладка 7 — Упорное кольцо 8 — Диск муфты 9 — Центральный болт (14 Нм)

1 — Электромагнитная обмотка 2 — Винт (5 ? 6 Нм) 3 — Шкив 4 — стопорная шайба

5 — Контргайка (34 ? 39 Нм) 6 — Диск муфты 7 — Гайка вала (14 ? 16 Нм) 8 — Регулировочная шайба

1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.

Замена муфты сцепления компрессора

2. Загните вниз флажок стопорной шайбы, отдайте контргайку и снимите шкив.

3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены. 4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем. 5. Проверьте состояние спирали, - обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.

7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, - компрессор должен быть включен не менее 30 раз. 8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.

1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый. 2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных: a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем; b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент; c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ? 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента; d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл; e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль. 4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.

Nissan Maxima: ремонт ДВС VQ20DE, устранение причины масляного жора

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора VQ20DE и его основной проблеме - масляному аппетиту на больших пробегах.

Данный мотор был представлен в 1994 году и стал устанавливаться на седаны бизнес класса.

Наиболее распространенные на рынке автомобили с VQ20DE: Nissan Maxima и аналог с правым расположением руля - Cefiro.

Вцелом мотор достаточно надежен и не доставляет особых проблем их владельцам (все зависит от эксплуатации, конечно), однако на больших пробегах имеет место приличный жор масла.

Если проблему не запускать, то при капитальном ремонте можно отделаться малой кровью.

Итак, Nissan Maxima A33 2005 г.в. с цифрами на одометре 244000 км.

Жалоба - расход масла резко увеличился до 3 литров на 1000 км.

Недавно были поменяны цепи (посторонних звуков не было, изменений в динамике не было) - по пробегу и соображениям владельца.

Каких-либо других проблем (со слов клиента) нет.

Первым делом осматриваем цилиндро-поршневую группу.

Хон в идеале, задиры на стенках цилиндров отсутствуют, эллипсов нет.

ГБЦ в нормальном (для такого пробега) состоянии, естественно необходимо отмыть, перебрать и отрегулировать зазоры клапанов.

Вкладыши имеют небольшой износ, промерили шейки коленвала - все в допусках под родной размер. Ограничиваемся новыми вкладышами.

Поршневые кольца изношены, меняем на новые.

Маслосъемные колпачки "дубовые" (новые идут в прокладочном комплекте), цепи новые, однако натяжитель по какой-то причине оставили старый.

Остальные детали, в том числе и масляный насос следов износа не имеют.

В итоге, необходимые новые запчасти для ремонта данного мотора:
- прокладочный комплект
- вкладыши коренные и шатунные
- кольца поршневые
- натяжитель цепи ГРМ
- помпа
- недостающие прокладки и сальники, которых нет в прокладочном комплекте
- технические жидкости и фильтра

Собираем мотор, соединяем его с АКПП и подвеской. Осталось поставить на автомобиль и залить технические жидкости.

В данном случае причиной сильного расхода масла были "задубевшие" маслосъемные колпачки и изношенные поршневые кольца.

Своевременное вмешательство в мотор и устранение этой проблемы позволило избежать серьезных затрат и дало двигателю вторую жизнь.

Как включить кондиционер на Ниссан Максима?

Почти наверняка жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых ценных функций вашего Nissan Maxima - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся проверить это действие, которое, хотя и является базовым, может быть немного техническим для новичков. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Nissan Maxima? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Nissan Maxima и, наконец, дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Nissan Maxima?

Компрессор: Это ключевой элемент вашей системы кондиционирования воздуха, он регулирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
Конденсатор: Основная цель этой маленькой катушки, как и радиатора, - позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор будет подвергать находящуюся под давлением жидкость воздействию высокой температуры, что приведет к ее прямому превращению в газ, и во время этого перехода будет производить холод, который будет направлен испарителем в пассажирский салон.

Фактически, это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Nissan Maxima.

Как включить кондиционер на Nissan Maxima?

Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Nissan Maxima? Хотя для большинства из вас эта манипуляция несложна, было бы стыдно не получить от нее пользу, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Nissan Maxima

На Nissan Maxima есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого популярного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта форма кондиционирования воздуха на Nissan Maxima - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим опциям, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете выбрать только мощность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер вашего Nissan Maxima, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Nissan Maxima, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Nissan Maxima.

Включите автоматический климат-контроль на Nissan Maxima

Чтобы закончить, мы откроем как включить автоматический кондиционер на Nissan Maxima. Хотя методика очень похожа на ручное кондиционирование воздуха, есть несколько дополнительных опций, которые позволят вам наслаждаться свежим воздухом с еще большим комфортом. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбрать желаемую температуру в кабине, и система будет самостоятельно регулировать ее для ее достижения. В дополнение к автоматическому климат-контролю у вас часто есть возможность использовать функцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в соответствии с зонами вашего Nissan Maxima. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Nissan Maxima, вам просто нужно будет включить кнопку A / C вашего вентиляционного устройства, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Nissan Maxima.

Несколько советов по использованию кондиционера в вашем Nissan Maxima

- Когда вы приедете в своем Nissan Maxima, который был оставлен на солнце, сначала откройте окна, одновременно делая это, чтобы кондиционер вытеснил избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- В холодные месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, потому что в нем есть осушитель воздуха, он будет более полезен, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Nissan Maxima за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Nissan Maxima, просмотрите наш документ по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер в вашем Nissan Maxima, даже зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Чтобы узнать больше о Nissan Maxima, взгляните на Ниссан Максима категория.

Ремонт Ниссан Максима А33 (Nissan Maxima A33)

Впервые данный автомобиль nissan появился в 90х годах. Он отличался доступной ценой и хорошей комплектацией для своего времени. До сих пор услуга ремонт Ниссан Максима очень актуальна, так как машина и по сей день пользуется популярностью.

Особенности ремонта

Ремонт Nissan Maxima должны производить только лишь профессиональные компании. Основная сложность в том, что машина выпускалась в нескольких версиях. Отличия могут быть в технических характеристиках, и кузовные запчасти для замены требуются совершенно разные в зависимости от страны выпуска и года.

Нисан Максима А33 обладает несколькими слабыми местами. Важно их знать и обращать на них внимание при покупке на вторичном рынке или же для регулярного ТО.
1. Кондиционер. Автомобиль Nissan Maxima надежным и прослужит несколько лет, но кондиционер способен полностью выйти из строя уже через 3 года, при правильном обслуживании через 5-7. Диагностика поможет сразу найти поломку, чтобы поменять деталь, а не весь агрегат.
2. В работе автоматической коробке передач могут быть сбои. Специалисты советуют выбирать более мощный вид модели, если хочется отказаться от механики.
3. Необходимо регулярно обращаться в техцентр для замены масла и фильтра в противном случае серьезно пострадает двигатель. Ремонт Ниссан Максима а33 в Москве имеет внушительную стоимость, дешевле уделять внимание обслуживанию.
Цены на ремонтные работы складываются из нескольких факторов: это профессионализм работников, наличие современного оборудования и запчастей. Однако работа в официальном сервисе будет значительно дороже, например, замена акпп там уже не по карману практически всем владельцам.

Почему обращаются к нам?

Мы ремонтируем Nissan Maxima с гарантией результата. Автосервис в Москве работает уже около 16 лет. Внушительный опыт позволяет оказывать любые услуги на высоком уровне качества и по доступной стоимости. Мы детально знаем все «болезни» автомобиля и способны провести диагностику оперативно, выявив самые слабые места в конкретном случае.

Специалисты готовы не просто отремонтировать авто, но и дать рекомендации владельцу, чтобы машина прослужила как можно дольше. Обязательно нужно раз в год обращаться в центр, даже если ничего не беспокоит. В случае присутствия посторонних звуков или же сигналов о неполадках, визит лучше назначить немедленно.

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Nissan Maxima

Покраска ремонт ниссан максима а33 бампера для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена радиатора кондиционера для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Диагностика двигателя для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена сцепления для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Установка заднего бампера для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена скобы суппорта для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Заправка кондиционера для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена генератора для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена нижнего рычага передней подвески для Ремонт ниссан максима а33 Максима А33 Средняя цена: Ремонт генераторов для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена шаровых опор для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена переднего правого привода для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена моторчика печки для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Замена передних стоек стабилизатора для Ниссан Максима А33 Средняя цена: Но зато сбоку виднеется кнопка отключения повышенной передачи.

Это очень удобно, в особенности если человек едет в гору. А на водительской двери находится рычаг, предназначенный для ремонт ниссан максима а33 багажника и люка бензобака. В общем, все кнопки управления размещены максимально удобно и эргономично. Она оборудована 4 подушками безопасности. Вот только не стоит класть под передние кресла какие-то вещи.

Поскольку бывало, что они повреждали жгуты подушек. Еще стоит отметить, что ремни безопасности легко регулируются по высоте.

Ремонт Ниссан Максима (А33)

ремонт ниссан максима а33 Более того, все они имеют преднатяжители. А активные подголовники являются отличной защитой от удара сзади. Это работает очень. Соответственно, вреда и последствий от удара будет меньше. Комфорт И, конечно, шумоизоляция. Это одно из основных преимуществ данного автомобиля.

Работа двигателя ремонт ниссан максима а33. О том, что он работает, напоминают только стрелка на спидометре и сменяющиеся на дороге пейзажи. А ещё двигатель не передает вибраций. Положительно влияют на уровень комфорта покрытые ультрафиолетом стекла. Кстати, зеркало в салоне само затемняется, что защищает автомобилиста от резкого света, которые излучают принадлежащие сзади идущим автомобилям фары.

Помимо вышеперечисленных достоинств, у него имеется недостаток. Это обзорность.

Когда человек едет в обычном режиме, никаких претензий не возникает. Но стоит ему включить задний ход и начать парковаться, как он понимает, что можно было бы сделать обзорность и получше. Во всём остальном салон очень практичный, удобный и эргономичный. Что и говорить, внутри есть даже розетка и пепельница. Что под капотом? Теперь стоит рассказать ремонт ниссан максима а33 более важные комплектующие.

А начать следует с силовых агрегатов. Эти автомобили комплектовались исключительно бензиновыми двигателями. Все они были V-образными и имели по шесть цилиндров в каждом блоке.

Ремонт Nissan Maxima

АКПП хороша тем, что у неё есть три режима — обычный, зимний и спортивный. Ещё одна техническая особенность — это гидравлические опоры.

Они автоматически меняют жесткость, анализируя условия передвижения. В руководстве страниц, много графических материалов. Содержит в себе как руководство по ремонту, так и по эксплуатации автомобилей Ниссан Цефиро и Максима, множество ремонт ниссан максима а33 данных и спецификаций.

Читайте также: