ремонт кондиционера ниссан х трейл т31

Обновлено: 23.01.2025

Если неисправен компрессор кондиционера Nissan X Trail T31: ремонт в сервисных условиях

Ниссан Икстрейл сложно отнести к категории люксовых кроссоверов, однако, уровень комфорта этого автомобиля достаточно высок, а по своей проходимости мощности он уже, скорее, ближе к внедорожникам, нежели кроссоверам. Японским конструкторам, разработавшим эту машину в 2001 году, удалось совместить в ней ходовые качества внедорожника и уровень комфорта городского автомобиля, чему в немалой степени поспособствовал кондиционер, который работает в автоматическом режиме.

Особенности конструкции кондиционера Икстрейл

Несмотря на то, что это устройство благодаря наличию в нем собственного электронного блока управления способно без участия водителя создавать и поддерживать в салоне заданные температуру и влажность воздуха, работает оно по тому же принципу, что и прочие холодильные установки. В основе их работы лежит способность жидкостей при переходе в газообразное состояние охлаждаться и, наоборот, нагреваться при конденсации. Переход хладагента кондиционера из газообразного в жидкое состояние осуществляется в конденсаторе, а из жидкого в газообразное – в испарителе. Соответственно, первый агрегат, дабы не нагревать салон, расположен в подкапотном пространстве, а второй непосредственно в салоне.

Циркулирует же хладагент, роль которого в кондиционере автомобиля выполняет фреон, под воздействие обыкновенного воздушного насоса, которым и является компрессор кондиционера Nissan X Trail. С его помощью газообразный фреон нагнетается в конденсатор, в последнем образуется область повышенного давления, что и заставляет фреон менять свое агрегатное состояние на жидкое. Покинув конденсатор, фреон по системе патрубков перетекает в испаритель, где его давление вновь нормализуется и он опять становится газом, одновременно с этим охлаждая воздух в салоне, подающийся на внешнюю поверхность испарителя с помощью вентилятора.

Компрессор кондиционера X Trail T31: возможные неисправности

Как бы то ни было, а наиболее подверженным поломкам среди всех агрегатов рассматриваемой нами системы остается компрессор кондиционера Ниссан Икстрейл. Ведь, по сути, это единственный агрегат системы, содержащий в себе вращающиеся элементы, причем, шкив компрессора с закрепленной на нем крыльчаткой вращается с бешеной скоростью, доходящей до десяти тыс. об./мин. Неудивительно, что его подшипник достаточно быстро изнашивается, образует люфт и начинает требовать замену.

Но если на Икстрейле первого поколения компрессор был разборным, то компрессор кондиционера Nissan X Trail T31 стал уже монолитным, что существенно усложнило его ремонт. По большому счету, формально он ремонту не подлежит вообще. На фирменном автосервисе вам, скорее всего, предложат приобрести и установить новый компрессор, что весьма затратно. В нашем автосервисе, специализирующемся на обслуживании и ремонте систем климат-контроля всех автомобилей, ремонт этого агрегата, хоть и представляет собой непростую операцию, все-таки возможен.

Для этого мастеру придется, сняв предварительно этот агрегат с автомобиля, аккуратно вскрыть его, дабы по окончании ремонта вновь герметично заварить, извлечь из него шкив и выпрессовать из него изношенный подшипник. Осуществляется эта операция, равно как и последующая запрессовка нового подшипника, с помощью специального инструмента, позволяющего прессу равномерно распределить усилие по всей окружности подшипника. Составляет же это усилие, не много ни мало, около трех тонн.

Неисправность муфты компрессора кондиционера Nissan X Trail

Еще одной достаточно распространенной неисправностью этого элемента является поломка электромагнитной муфты компрессора, являющейся для него механизмом сцепления. Дело в том, что компрессор автомобильного кондиционера это насос не электрический, а механический, приводимый в действие посредством ременной передачи, соединяющей шкив компрессора с коленчатым валом мотора. Последний, как известно, при запущенном двигателе вращается постоянно, а электромуфта как раз и прерывает соединение этих двух валов.

При подаче напряжения на катушку муфты вокруг последней возникает электромагнитное поле, заставляющее диск муфты прижиматься к шкиву и тем самым передавать ему свой вращательный момент. Сам же этот диск пребывает в постоянном движении, так что его подшипник изнашивается еще в большей степени, чем подшипник компрессора. Да и сам диск муфты со временем истирается и начинает прилегать к шкиву уже не столь плотно, чем изначально.

Где отремонтировать компрессор кондиционера Nissan X Trail T31

Ремонт компрессора всегда сопровождается заменой фреона в кондиционере, потому как старый, дабы компрессор разобрать, приходится полностью слить. Но перезаправка кондиционера, особенно, если одновременно с ней осуществляется чистка системы, пойдет рассматриваемому нами устройству только на пользу. Ведь именно в осуществлении этих операций и заключается плановое обслуживание кондиционера автомобиля.

Все процедуры, связанные с обслуживанием и ремонтом системы климат-контроля Nissan X Trail, можно осуществить в нашем автосервисе. Благодаря высокой квалификации наших специалистов и наличию у нас всех необходимых для этого запчастей и расходных материалов это не займет много времени. А цены на наши услуги вас приятно удивят.

ЛИКБЕЗ ПО АВТО КОНДИЦИОНЕРАМ НИССАН

Большинство счастливых обладателей современных автомобилей, нажимая на кнопку включения кондиционера, даже не имеют представления об устройстве, работе и правильной эксплуатации (обслуживании) такой сложной системы как автомобильный кондиционер. Основное назначение кондиционера – это обеспечение оптимальной температуры и влажности в салоне автомобиля.

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ

Начнем с элементарной схемы и описания принципа работы автокондиционера (далее АС). Принципиально она такая же, как и в обычном бытовом холодильнике за исключением специфики использования в автомобиле. Рабочим телом АС является газ с очень низкой температурой кипения под названием Фреон различных модификаций.
Сердцем и основным агрегатом АС является компрессор или поршневой насос (1), который приводится в движение от силового агрегата автомобиля (двигателя) с помощью ременного привода и специальной муфты включения компрессора АС. Газ при включении АС с помощью компрессора сжимается и очень сильно нагревается, превращаясь из пара низкого давления - ПНД (2-4 атм.) в пар высокого давления - ПВД (15-20 атм.) начиная свое круговое движение по системе АС. Далее пар высокого давления поступает в конденсатор (радиатор кондиционера) (2) где проходя через многочисленные соты, охлаждается при помощи потока воздуха создаваемого внешним вентилятором (3) или движением автомобиля и конденсируется в жидкость высокого давления - ЖВД. Затем жидкий Фреон проходит через фильтр – осушитель (7), где он очищается от продуктов износа и влаги. Обратный процесс превращения жидкого Фреона в газообразное состояние происходит в испарителе (5), который расположен за приборной панелью внутри автомобиля. Перед испарителем всегда устанавливается своеобразный термостат или дроссель (4), с помощью которого жидкий фреон превращается в жидкость – пар низкого давления и, попадая в испаритель (5) и проходя через его соты, закипает, выделяя при этом холод, который с помощью внутреннего вентилятора (6) попадает в салон автомобиля, создавая комфортную температуру. После испарителя холодный пар низкого давления – ПНД вновь поступает в компрессор (1), замыкая полный цикл работы АС. Все агрегаты системы АС соединяются между собой алюминиевыми трубками и шлангами высокого давления, при, чем магистраль высокого давления имеет тонкое сечение, а магистраль низкого давления толстое сечение. Для смазки и защиты внутреннего контура АС используется специальное кондиционерное полиалкиленгликолевое масло (PAG). Во время работы АС из - за резкого перепада температур на испарителе образуется большое количество конденсата для слива, которого конструкцией автомобиля предусмотрен специальный дренаж, поэтому во время работы АС под автомобилем можно наблюдать лужицу воды. Для контроля за системой АС и для обеспечения безопасности на контуре устанавливаются датчики низкого и высокого давления (9), сигналы с которых поступают на блок управления АС.
Управление АС осуществляется в механическом (ручное регулирование) или автоматическом (климат – контроль) режимах в зависимости от комплектации автомобиля и желания водителя. Автомобильные бывают одноконтурные и многоконтурные в зависимости от размера и комплектации автомобиля.
Для обеспечения правильной и долговременной работы системы кондиционера автомобиля необходимо своевременно производить профилактические работы и обслуживание АС.
ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ АС:
1. Замена салонных фильтров – 2 раза в год;
2. Обработка испарителя специальным дезинфецирующим составом – 1 раз в год;
3. Мойка радиатора кондиционера – 1 раз в год;
4. Диагностика и перезаправка контура кондиционера Фреоном и маслом – на новых автомобилях 1 раз в 3 – 4 года, на автомобилях с пробегом 1 раз в 1 – 2 года;
5. Замена фильтра – осушителя 1 раз в 3 – 4 года или при разгерметизации контура АС.
6. Включение АС в зимний период времени на 5 – 10 минут – 1 раз в месяц.

Система автомобильного кондиционера является достаточно сложным механизмом автомобиля с очень дорогостоящими деталями, компонентами и запасными частями. Правильная эксплуатация и своевременные профилактические работы существенно сэкономят затраты на последующий ремонт. Для профилактики и ремонта автомобильных кондиционеров используется высокотехнологичное оборудование доступное, как правило, в условиях автотехцентров. Доверяйте свой автомобиль только профессионалам.

Качественный ремонт кондиционера Nissan X Trail – диагностика и выявление неисправностей

Современные автомобили уже трудно представить без удобств и благ, среди которых почётное место отведено системе кондиционирования. Если говорить кратко - просто кондиционер. Это оборудование преобразовывает потоки тёплого воздуха в прохладный, холодный, в зависимости от настроек, чем создаёт комфорт в автомобиле. Вместе с тем, нарушение условий эксплуатации приводит к заболеванию органов дыхания, простуде. Подобные случаи не редкость.

Длительная эксплуатация механизма, особенности географических условий, температурная среда, климат, всё это негативно отображается на работе кондиционера. Муфта и опорный подшипники изнашиваются, образовывается люфт, система начинает нестабильно работать. Устранить поломку можно двумя способами: самостоятельно или обратившись в сервисный центр к специалистам. На каком из предложенных способов остановиться, решать каждому индивидуально. Как показывает практика, преобладающее большинство владельцев автомобилей, не может надлежащим образом провести ремонтные работы по причине отсутствия знаний. Конечным результатом непрофессионального вмешательства служит капитальный ремонт кондиционера Nissan X Trail или полная замена агрегата.

Наши услуги по ремонту

Сервисный центр предлагает воспользоваться услугами по ремонту и профилактике технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Nissan X Trail. Среди наиболее частых обращений, клиенты заказывают услуги по ремонту ходовой части и диагностику системы кондиционирования в межсезонный период, а также:

проверку целостности магистралей подачи фреона;
герметизацию и разгерметизацию радиатора;
проверку уровня фреона в системе;
диагностику системы охлаждения в целом.

Помимо вышеуказанного направления, специализируемся на осмотре и ремонте: силового агрегата, трансмиссии автоматического и механического типов, ходовой части, системы управления автомобилем, тормозных цилиндров и передних суппортов. Отдельным блоком представлены кузовные работы, удаление ржавчины, участков коррозии. Проводим подготовительные работы к покраске, грунтовке, шлифовке, нанесению лака на поверхность.

Специалисты нашего сервисного центра проводят работы качественно и в срок. Это возможно благодаря наличию ряда факторов, среди которых:

квалифицированные работники с опытом работы по профилю от одного года;
оснащение сервиса цифровым оборудованием для возможности проведения комплексной диагностики автомобильных марок различной сложности конструкции;
профессиональному подходу в решении поставленных задач;
систематическому совершенствованию навыков каждым работником;
гибкой ценовой политике по отношению к клиентам;
установке качественных и оригинальных запасных частей;
индивидуальному подходу к каждому заказчику.

Причины и признаки поломки кондиционера на Nissan X Trail

наличие стороннего, нехарактерного шума в области моторного отсека при активации кондиционера;
потёки маслянистого характера на металлической основе корпуса нагнетателя;
недостаточный поток воздуха из дефлекторов;
сниженная эффективность работы кондиционера;
появление капель воды внутри салона в области дефлекторов;
нестабильная подача холодного воздуха, перебои в потоке.

Внимание! Вышеуказанные признаки проявляются как индивидуально, так и комплексно, в зависимости от «ситуации».

механическое повреждение нагнетателя в процессе работы, при движении автомобиля;
некорректная регулировка и настройка расширительного клапана;
засорение системы изнутри по каналам подачи воздуха;
разгерметизация и утечка;
естественный фактор – износ вследствие длительности эксплуатации без проведения промежуточной замены.

Водителю на заметку. В процессе проведения ремонтных работ рекомендовано привлекать специалистов с многолетним опытом и навыками. При замене деталей особое внимание уделить маркировке. Заводской каталожный индекс кондиционера в сборе - Vdeo DKS17EC. Иные модификации не одобрены изготовителем для установки, однако и не запрещены. Главное отличие одного от других – ценовая политика.

Диагностика и ремонт кондиционера Nissan X Trail

Профилактика оборудования будет проводиться, как в салоне, так и в моторном отсеке, в котором расположена основная часть агрегата. После помещения автомобиля в периметр ремонтной зоны СТО, мастер приступает к осмотру.

Изначально в салоне осматриваются дефлекторы, их состояние, целостность регулятора – активатора кондиционера. Если замечаний и дефектов нет, тогда следует осмотреть предохранитель, отвечающий за работоспособность системы, возможно, он перегорел вследствие скачка напряжения.

Второй этап: моторный отсек. Первым делом осматривается целостность шкива в правой нижней части мотора, а также возможное наличие маслянистых потёков. Если замечаний нет, но поломка не устранена, тогда нужно проводить полный демонтаж кондиционера.

Ремонт агрегата проводится на основании результатов диагностики и заключения мастера. Начинать следует с демонтажа нагнетателя с посадочного места. Предварительно отсоединяются патрубки с хладагентом, снимается контактная плата. Агрегат крепится к блоку цилиндров при помощи двух болтов на «12». Отпуская крепление, нужно позаботиться о снятии ремня привода. Использовать смотровую яму или подъёмный механизм вовсе не обязательно, так как доступа в моторном отсеке предостаточно для проведения работ.

После того, как нагнетатель полностью изъят из автомобиля и установлен в тиски, мастер приступает к основному циклу – полный демонтаж. Суть заключается в снятии шкива, опорного подшипника, поршней, втулок. После проведения первичного осмотра все детали, кроме поршней, отправляются на мойку, чистку, сушку. После следует повторный этап диагностики. Детали с явными признаками изношенности откладываются за ненадобностью, а новые устанавливаются. Наступает процесс сборки и установки с последующим тестированием нагнетателя на специальном стенде и заправкой фреоном системы после полной установки.

Параллельно осматривается состояние патрубков дефлекторов, возможно, внутри них имеется нечто, что создаёт препятствия свободному потоку воздуха.

Справедливое ценообразование

В процессе работы с клиентами мы всегда руководствуемся принципом доступности, чтобы величина оплаты за ремонтные услуги была посильной каждому клиенту. Предоставляем возможность приобрести качественные и оригинальные запасные части к автомобилю марки Ниссан по низким ценам.

Гарантия качества

На все проводимые в рамках заказа работы предоставляем гарантию качества. Детали и комплектующие полностью сертифицированы изготовителем, допущены в продажу. Имеются все необходимые документальные материалы, которые при необходимости предоставляем. Длительность срока гарантии подлежит пересмотру в случае предоставления заказчиком комплектующих, качество которых невозможно идентифицировать.

Компрессор кондиционера Nissan X-Trail

Исправный и эффективно работающий кондиционер автомобиля Nissan X-Trail – залог комфортной езды в летний период.

Не последнюю роль в этом играет компрессор кондиционера Ниссан Икстрейл — основной элемент данного агрегата, на который приходится наибольшая нагрузка.

Его выход из строя, как правило, сопряжен со значительными финансовыми и трудозатратами на ремонт, поэтому необходимо внимательно относиться к его состоянию.

Рассмотрим подробнее, как проявляются неисправности автокондиционера и как происходит их ремонт.

Как проявляются неисправности кондиционера

В основном, владельцы автомобилей Ниссан Икстрейл обращаются в сервис из-за следующих неполадок в работе этого агрегата:

Шум — неприятный звук, появляющиеся при включении кондиционера является одной из основных причин ремонта. Это может быть стук, гул или гудение, которое нередко сопровождается вибрацией. В зависимости
от степени тяжести поломки данная неисправность может наблюдаться как только при включенном, так и при выключенном кондиционере. Последнее часто говорит о том, что подшипник шкива в буквальном смысле развалился, поэтому с ремонтом в такой ситуации затягивать нельзя.
Неприятный запах в салоне при включении кондиционера — другой признак, который достаточно часто беспокоит автомобилистов. Несмотря на кажущуюся несерьезность этого явления (ведь оно не мешает эксплуатации прибора), не стоит откладывать профилактическую диагностику, так как рано или поздно оно приведет к более серьезной поломке.
Снижение мощности кондиционера без шумов и других видимых причин чаще всего говорит о разгерметизации системы, например, из-за нарушения целостности корпуса или износа прокладок. Достаточно часто источником этой проблемы является именно компрессор. Важно помнить, что в этом случае он работает с увеличенной нагрузкой, что существенно уменьшает срок его эксплуатации.

Компрессор кондиционера X-Trail T31: факторы негативного влияния

Стоит отметить, что
эксплуатация этого узла осуществляется в весьма неблагоприятных условиях. Среди причин, максимально сокращающих срок его жизни, можно выделить:

Неблагоприятные климатические условия. Российские зимние перепады температур не проходят бесследно для компрессора. Постепенно его смазка теряет свои свойства, что и приводит к поломке.
Вибрация — это явление значительно ускоряет естественный износ деталей компрессора, поэтому его диагностику в автосервисе желательно проводить не реже раза в год.

Компрессор кондиционера Nissan X-Trail: ремонт в автосервисе

Специалисты разделяют степень поломки кондиционера на требующую ремонта (то есть когда его можно восстановить) и требующую замены (то есть повреждено более 50% деталей, и восстановление попросту нецелесообразно).

Если ремонт компрессора возможен, он выполняется следующим образом:

Для того чтобы произвести дефектовку компрессора (то есть определить целесообразность его ремонта) для начала осуществляется его демонтаж, далее снимается пластина и разбирается муфта привода, далее демонтируется шкив и электро-магнитная катушка, где необходимо оценить целостность проводки.
Далее выполняется мойка всех деталей и диагностика их целостности и работоспособности: оценивается насколько ровная поверхность, есть ли
трещины, задиры и другие механические повреждения, важным параметром также является наличие люфта шкива. Именно эта неисправность чаще всего даёт повышенный уровень шума при работе кондиционера.
Далее осуществляется замена изношенных деталей, после чего компрессор собирается в обратном порядке.
После сборки в компрессор заливают масло и проводят опрессовку, после проверки его герметичности выполняется пескоструйная очистка корпуса и шкива. Важно законтрить внешнюю обойму подшипника в корпусе шкива — эта операция часто игнорируется при недостаточной квалификации мастера, что может стать источником серьезных проблем в будущем.
Далее после покрытия антикоррозионным составом шкив устанавливается на корпусе и компрессор готов к монтажу. Перед сборкой кондиционера производится промывка, а после неё заправка.

Как видите, ремонт кондиционера, в частности, такого сложного его узла как компрессор, требует опыта и профессионализма, а потому самым безопасным вариантом будет проводить данные работы в хорошем автосервисе.

Муфта компрессора кондиционера Ниссан Х-Трейл и её ремонт

Нередко возникает ситуация, когда
кондиционер не включается периодически, в другое время работая как обычно.

При этом если он функционирует, то выглядит совершенно исправным.

Причина обычно заключается в муфте компрессора, которая в этом случае, скорее всего, требует перемотки.

Стоит отметить, что данная операция достаточно трудоемка, так как самой сложной её частью является не сама перемотка, а демонтаж муфты, требующий почти полной разборки кондиционера.

Как продлить срок службы компрессора

Как уже упоминалось выше, основным методом профилактики поломок компрессора является своевременная диагностика его состояния в автосервисе.

Другим важным средством профилактики неисправностей является включение кондиционера не только в летнее, но и в зимнее время, естественно, на непродолжительный срок. Эта несложная мера значительно продлит срок его службы, поэтому не стоит ею пренебрегать.

Ремонт компрессора кондиционера Nissan X Trail в Санкт-Петербурге

Ремонт компрессора кондиционера Nissan X Trail - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт компрессора кондиционера Nissan X Trail в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Nissan X Trail.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт компрессора кондиционера будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Nissan X Trail распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Nissan X Trail

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Nissan X Trail позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ремонт и заправка кондиционера Nissan X-Trail

Ремонт и заправка кондиционера в СПб

Ремонт компрессора кондиционера и является самой сложной и дорогостоящей процедурой. Компрессор кондиционера выходит из строя из-за коррозии в следствии деформации и неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого компрессор кондиционера может заклинить или работать с повышенным шумом. Обращаясь с такими затянувшимися неисправностями компрессора кондиционера, приходится ремонтировать или чистить всю систему кондиционирования.
Наши специалисты имеют профессиональную подготовку и всё необходимое оборудование для, качественной диагностики и ремонта компрессора кондиционера. Если при включении кондиционера в салоне Вы почувствовали неприятный запах, то это означает что необходимо выполнять антибактериальную обработку испарителя системы кондиционирования.
Как правило из-занеправильной работы кондиционера засоряется дренажные трубки, забивается салонный фильтр и неправильное соотношения давления в системе кондиционирования засоряется испаритель. Испаритель кондиционера необходимо промыть, как правило эта процедура выполняется со снятием самого испарителя. Но можно и обработать испаритель не демонтируя его.
Поддержание системы кондиционирования вашего автомобиля в исправном состоянии облегчит жизнь Вам и вашему автомобилю.
Обслуживание кондиционера это как правило профилактические работы, выполняемы для предотвращения поломок узлов кондиционера автомобиля. Проверка давления в системе кондиционирования производится для выявления утечки или разгерметизации системы. К обслуживанию автокондиционера можно отнести такие виды работ как промывка радиатора кондиционера, антибактериальная обработка воздуховодов и испарителя системы кондиционирования вашего автомобиля.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты.
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Специалисты нашего техцентра - АВТОСЕРВИС СПБ - быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб

Чистка испарителя кондиционера Ниссан Х-Трейл 2007 - 2014

1. Опуститесь под руль автомобиля. Справа от педали газа, потяните на себя и выведите из защелок пластиковый кожух.

2. Снимите кожух.

Так откроется доступ к крышке фильтра салона Ниссан Х-Трейл.

3. Подденьте снизу рукой или плоской отверткой защелку крышки.

4. Потяните на себя и снимите крышку фильтра салона.

5. Извлеките фильтр из корпуса климатической установки.

Примечание:

Некоторые водители, перед тем, как снять салонный фильтр, снимают также педаль газа. Для этого, торцевой головкой на 10 мм выворачивают болты, отсоединяют колодку и снимают педаль.

Чистка испарителя кондиционера Ниссан Х-Трейл

1. Потяните на себя и выведите из защелок пластиковый кожух со стороны пассажира.

Так откроется доступ к сливному патрубку Ниссан Х-Трейл, который выходит под днище автомобиля.

2. Снимите шланг.

3. Наденьте на баллончик с очистителем трубку-удлинитель.

4. Вставьте трубочку в кондиционер, заталкивая подальше до упора, и выдуйте туда из баллона всю пену.

Примечание:

Подложите под испаритель ветошь, поскольку пена может выливаться обратно в салон.

5. Наденьте обратно на испаритель Ниссан Х-Трейл резиновый шланг. Протрите ветошью все потеки.

6. Установите на место пластиковый кожух.

7. Подождите около 15-20 мин, пока очиститель под днищем автомобиля не закончит капать.

8. Закройте все окна. Включите на максимум вентилятор, температуру, режим рециркуляции из салона.

9. Выйдите из машины и подождите еще 15-20 мин. Затем проветрите салон.

10. При необходимости, замените фильтр салона на новый.

11. Если есть возможность, удалите из корпуса фильтра весь мусор, и протрите его внутреннюю часть.

12. Установите фильтр салона в порядке, обратном снятию, немного согнув его с двух сторон.

Примечание:

При установке, обратите внимание на стрелочку, указывающую на направление потока воздуха.

Ниссан Х-Трейл Т31 \Ремонт кондиционера\

Спасибо. Полетел подшипник, который в муфте. На сервисе сказали надо снимать компрессор полностью, со всеми вытекающими. Стоит сие удовольствие 6 тыс деревянных. Не могли с товарищем скрутить шестигранный болт, побоялись сорвать. Теперь погреем.

Стас Ефременко

Низкий поклон! Думал на бабки попал, зделал все сам впаял провод на прямую в катушку.

Виктор

Оставьте пожалуйста ссылку на катушку с али.

Полив Центр

спасибо за ролик! очень помогли!

Александр Шляхов

Здравствуйте, вопрос такой, слабо морозит кондиционер, может быть причина в этой муфты?

Алексей Клопцов

Хороший видеоролик. Спасибо автору. особенно касательно накладки на крыло -стало понятно как расположены пистоны на ней. Есть правда одна бяка - я стал по совету автора, отщелкнув первые пять пистонов, проворачивать накладку по часовой стрелке и в итоге надломил два держателя этих застёжек . оказывается надо было крутить против часовой стрелки. X-Trail T31 2.0 SE (141л.с.) CVT 2010 г.в.
. сегодня при сборке подкрылка и боковой накладки разобрался в чём причина поломки держателей пистонов - оказывается слева первые три первых пистона заводятся в пазы держателей ПО часовой стрелке, а четвертый (он самый верхний, посередине) - ПРОТИВ час.стрелки и из за этого проблемы при снятии и при установке. Я вышел из положения так - вытащил аккуратно центральный пистон из крыла( снимается плохо, если есть возможность приготовьте новый) и вставил его в паз направляющей для него в накладке. Далее ставим накладку. Всё просто - сначала аккуратно заводим три левых пистона и проворачиваем накладку по часовой стрелке, а далее защелкиваем все оставшиеся пистоны и защелки накладки. Успехов.
.

Misha rider

Сам компрессор туго крутится, я не знаю как он новый исправный легко или тяжело должен крутиться от руки. Подшипник надевается от руки - пришлось накернить точек, сам корпус куда надевается подшипник алюминий - проворачивает подшипник, наваривают аргоном и протачивают, но это полная разборка компрессора. Подшипник у меня стоит NSK написано CHINA(( - люфт есть , надо менять. И помпа на охл жидкости люфтит, тоже предстоит замена. Ещё он жрет 14 л по городу, зимой и до 16 доходит - вариатор 2 литра бензин. Как снизить расход?

Misha rider

Спасибо все доходчиво. У меня на 73 тыс км полетел кондер 2013 трейл Т 31 2.0 л - муфта не срабатывает. Блок Б предохранителей не такой как везде на сайтах пишут, там нет релюх, так и не нашел схему. Проверил все предохранители, питание идёт на муфту. Решил разобрать, снял муфту - итог сгорел резистор. Запаял напрямую, работает только не знаю как долго без резистора, номинал не известен. Залил место пайки герметиком. Стал щелкать при включении где муфта, раньше не слышно было. Но не особо и сильно, все шайбы поставил - 3 стояло.

Artur Zeller

К сожалению на современном транспорте детали в узлах сервис не меняет. Только весь узел целиком,((((((. У меня на 407 пыжыке чето в блоке АБС наебнулось так на сервисе за небольшой блок полторы тысячи евро выложил. А сейчас кондюк мозги компасирует. Когда купил тачку то кондюк так херачил что приходилось выключать. И это при эксплуатации в стране с пиздец каким жарким климатом. Португалии. А сейчас . перезаправил гас кондюк херачит на всю катушку и мало чё охлаждает. Нихера не пойму чё может быть?. Может радиатор промыть,или испаритель мозги дрючит, короче так я понимаю что до 200 000 тыс всё окей,а после. минингит!. В новую технику уже изначально заложен ресурс в пределах 10 лет,а дальше. ((((. Старые машины понадежнее были я работал в Сибири на Ниссан Патрол, ето такая тачка ,что БТР позавидует. Я сутками его не глушил, только доливал соляру, гробил тачку как не свою,и . за два года один амортизатор угробил. За ето время отечественный автотранспорт в Сибири розсыпался. А Ниссан себя очень нехило чувствовал. Но. сейчас комфорта побольше, а качество уже не то что было раньше на мерцах 190/. 123/. БМВ/. Вольво/. Ниссан , раньше ето были тачки миллион Ники,а сейчас если 350 000 выдаст ездить проблем, то кто уже очень даже неплохо.

Михаил Мирошник

а заливать заместо компаунда и поксипола это не реклама. сами в электронике и не только используем новбытхимовский суперхват только цвет у него грязно мрачно розовый :) но можно добавить краситель я добавляю как правило черную и все гуд так разъемы в шприц заливаем и платы которые наглухо надо залить, стоит копейки мешается один к одному полностью встает в течении суток если подогреть будет пожиже, если по быстрому надо что-то залить то есть ипоксидка от равлея только та дороже на много дороже но встает очень быстро

Михаил Мирошник

лучше не поксипол а фиксатор подшипников использовать, а по хорошему вал завтулить

ЗАМЕНА РЕСИВЕРА ОСУШИТЕЛЯ

В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если система кондиционирования находилась в разгерметизированном состоянии (были сняты какие- то узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ресивер-осушитель подлежит обязательной замене. Без этого после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые изнутри разрушат детали кондиционера. Ресивер-осушитель неремонтопригоден, заменять его нужно только в сборе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Стравите хладагент из системы кондиционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 326).

3. Установите автомобиль на подъемник, снимите передний брызговик двигателя и защиту картера двигателя.

4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика давления.

5. . и отсоедините колодку отдатчика.

6. Выверните болт крепления фланца трубопровода к ресиверу осушителю и отсоедините фланец трубопровода от конденсора.

7. Выверните болт крепления нижнего фланца трубопровода к конденсору и отсоедините фланец трубопровода от конденсора.

9. и снимите ресивер-осушитель в сборе с кронштейном, выводя его вверх.

Если во впускном отверстии ресивера обнаружены частицы алюминия или пластика, значит, разрушилась насосная часть компрессора. Замена только ресивера в этом случае не даст положительного результата. Потребуется замена компрессора с промывкой системы. Эта довольно трудоемкая процедура может быть выполнена только в специализированном сервисном центре с использованием специального технологического оборудования.

8. Выверните два винта крепления кронштейна ресивера-осушителя к кронштейну радиатора.

10. . и снимите ресивер-осушитель в сборе с кронштейном, выводя его вверх.

11. Установите на фланцы трубопроводов ресивера новые уплотнительные кольца и смажьте их маслом для компрессора.

12. Установите ресивер осушитель в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления фланцев трубопроводов моментом 4,4 4-м.

Приобретая новый ресивер-осушитель, убедитесь в том, что отверстия корпуса плотно закрыты технологическими заглушками. Ре- сивер-осушитель, хранившийся без заглушек, для использования не пригоден, даже если он совершенно новый.

Технологические заглушки отверстий открывайте только непосредственно перед установкой ресивера-осушителя.

13. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА РЕСИВЕРА ОСУШИТЕЛЯ"

Видеоблог: чистка осушителя (испарителя) кондиционера ЕСЛИ ЗАКЛИНИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Промывка автокондиционера на Nissan X Trail

Читайте также: