промывка печки ниссан ад

Обновлено: 08.01.2025

Способы и методы прочистки радиатора печки в машине

Обогрев в машине не прихоть, а одна из функций обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если образовавшийся на стеклах иней уменьшает обзор, то недолго угодить и в аварийную ситуацию.

Как всегда, в нашей стране, морозная пора приходит неожиданно. Если в очередной поездке, нажав на кнопку включения обогрева вместо теплого воздуха, из воздуховода дует холодный, значит наступил момент, когда нужна чистка радиатора печки.

Для эффективности проведения этого процесса нелишним будет понять: как работает система отопления автомобиля, какими способами и средствами можно ее почистить.

Система отопления

Печка и перепускающий кран, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами отопления. Нагрев радиатора печки происходит за счет высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая поступает и в теплообменник.

Так что если помпа в порядке, термостат работает, вентилятор печки не перегорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и в системе охлаждения нет воздушной пробки, то причиной плохого обогрева является загрязнение радиатора печки.

Это происходит оттого, что вся грязь, курсирующая по системе, в итоге оказывается в радиаторе отопителя, постепенно закупоривая его ячейки. Это со временем приводит к уменьшению температуры воздуха, попадающего в салон автомобиля.

Для прочистки теплообменника есть два способа: промывка радиатора печки без снятия с машины и эта же процедура, полностью демонтируя его.

Промывка без демонтажа

Первый и самый легкодоступный способ – промывка радиатора, не прибегая ни к какой разборке системы.

Делаем раствор из лимонной кислоты и дистиллированной воды исходя из пропорции 100 грамм лимонки на весь объем системы охлаждения вашей машины. Сливаем старый антифриз и заливаем раствор. Далее ездим на нем 5–6 дней. После этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне.

Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки составляющих отопительной системы автомобиля.

Для этой процедуры понадобятся:

Компрессор или водяной насос.
Пара шлангов с переходниками. Один конец которых, соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
Средство, которым будет промываться теплообменник.

Средства, которые используются, чтобы прочистить радиатор отопителя стоит осветить подробнее. В подборе таких субстанций, нужно исходить из какого материала, изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то недопустимо промывать его щелочными растворами, в этом случае подойдут средства с некоторым процентом кислоты в их составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все обстоять должно с точностью наоборот.

Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

В выборе подручных жидкостей советы разнятся, для некоторых панацеей стал «Ксилит» или «Антинакипин» для снятия накипи в бытовых кофеварках и чайниках, другие советуют использовать обычную «Кока-колу» или молочную сыворотку, третьи нахваливают «Крот» для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный метод – промывку лимонной кислотой, а если отопитель медный – каустической содой.

Приступаем к процессу промывки

Для начала, подняв капот, находим два шланга обеспечивающие подвод и отвод жидкости к печке. После чего:

в пластинах радиатора.Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепив места стыков хомутами и для герметичности обмотав их фумлентой.

Включив компрессор, выдуваем старый тосол из теплообменника.
Заливаем разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной очищающей жидкостью радиатор, даем ей время, до получаса, растворить грязь и отложения. В порядком запущенных случаях допускается это время увеличить до нескольких часов. Некоторые советуют, перед тем как залить, для большего эффекта нагреть раствор до рабочей температуры тосола, а в случае использования «Кока-колы», вообще, ее вскипятить.

Слить по прошествии выбранного отрезка времени жидкость в подготовленную емкость.
Повторять эту процедуру нужно до момента, когда из сливного шланга не пойдет, чистая жидкость.
Подсоединив насос к одному из шлангов промыть печку под давлением чистой водой.
Подсоединив шланги обратно, и долив тосол, нужно устранить завоздушивание системы.

Как дополнительный способ воздействия на внутренние загрязнения некоторые специалисты предлагают, подсоединив насос к одному из шлангов и опустив его в ведро, выполняющее функцию емкости для слива жидкости, погонять очищающий раствор внутри печки в разных направлениях. Для того чтобы равномерно продавить все проходы в пластинах радиатора.

В любом случае оба способа промывки без демонтажа способны очистить систему только изнутри.

Если это не помогает и из воздуховода продолжает идти холодный воздух придется демонтировать отопитель.

Промывка с демонтажем

Полный демонтаж теплообменника дело хлопотное и трудоемкое, но такой способ дает возможность его почистить не только изнутри, но и снаружи. Также такой метод лучше тем, что можно провести диагностику на случай протечек, которые можно устранить аргонной сваркой.

Если все же решились на демонтаж, то для получения доступа к печке придется отвинчивать приборную панель.

Такая разборка аналогична той, что требуется выполнить для снятия испарителя при чистке кондиционера.

После снятия торпеды нужно:

Отсоединить патрубки, подходящие к блоку отопления. В некоторых марках машин в блоке отопления находиться испаритель системы кондиционирования, из чего вытекает, что для демонтажа печки придется отсоединять и эти патрубки.
Аккуратно открутить блок отопления и достать его из салона.

Промывка радиатора печки таким способом облегчается в несколько раз, ведь ее можно выполнить в домашних условиях, под горячей проточной водой. Да и в случае если химические ингредиенты не помогли, то можно распаяв теплообменник почистить его вручную с помощью ершика или аналогичных подручных средств в виде дрели с длинным сверлом.

Нелишние советы

Проведя очистку теплообменника, не поленитесь заменить подводные шланги и поставить новые хомуты. Ведь станет очень обидно, когда по прошествии нескольких дней в салоне опять будет холодно, а всему виной окажется небольшая дырочка в шланге или ослабившийся хомут приведшие к попаданию воздуха в радиатор печки.

Периодически прочищайте воздуховоды от листвы и грязи, которые могут снизить эффективность обогрева.

Используйте качественную охлаждающую жидкость, чтобы не допустить повторного загрязнения отопителя примесями, находящимися в низкокачественном антифризе.

Периодически включайте вентилятор на максимальные обороты, для продувки внешних ребер радиатора.

Nissan AD Белый Крокодил › Бортжурнал › Чистка отопителя и подсветка бардачка

Сподвиг меня на это действо отчет zver9674
У меня аналогичная ситуевина, прилично дует только на тройке или четверке, но шум стоит ужасный для иностранного автопрома.

Еще один признак того, что забит радиатор печки, это автоматический сброс оборотов на печке на 2-4 скорости, срабатывает защита двигателя от перегрузки по току.

Ну приступим:
Откручиваем бардачок, верхнюю пластиковую накладку, чтобы не мешались.

Снимаем крышку фильтра, вынимаем фильтр

Далее откручиваем все большие болты, которые держат сам двигатель и заборник печки с фильтром и отодвигаем всю эту констукцию влево. перед этим рекомендуется снять белый держатель разъемов слева, чтобы не мешал.

Снимаем резиновый дренаж с поддона печки, я снимал отверткой поддев его

Откручиваем вкруговую все болтики, около 5 штук и металлическую защелку справа на фото ближе к двигателю

Снимаем поддон, поддев его отверткой, заранее не забудьте отключить кабель термодатчика внутри печки

Видим внутри куча грязи, листья и шлак, которым посыпают дороги, печальные последствия езды предыдущего хозяина без фильтра.
Несем все это дело домой на мойку.

Приступаем к чистке радиатора кондиционера, как видно он весь забит грязью, будем надеятся, что дальше него грязь не пробралась в радиатор отопителя, т.к. чтобы до него добраться придется спускать охладитель из системы кондиционирования и отключать патрубки, чтобы снять радиатор и добраться вглубь печки.

Как видно по фото, воздух проходил максимум на 1/3 площади радиатора, что существенно уменьшает поток воздуха.

Прошелся пылесосом по нему с насадкой типа щетка, все вычистил, далее переключил пылесос на обратку и продул все это бешеным потоком воздуха, вся машина была в облаках пыли.

Далее пошел в магазин и купил очиститель кондиционера и новый фильтр.

очистителем распылил на радиатор и руками забил его пеной, чтобы поработали химикаты.

подождал 5-10 минут и продул это все пылесосом.
После этого радиатор стал блестеть!
Собрал все в обратном порядке, включил печку и о чудо! на 2-й скорости дует как раньше на 4-й, и не шумит ничего!
Теперь проблема с печкой полностью решена!

З.Ы. Подсветка на бардачок
На пластиковую накладку сверху бардачка приклеил отрезок светодиодной ленты

Возле основания бардачка приклеил геркон

На сам бардачок приклеил магнит, который размыкает цепь и подсветка гаснет когда он закрыт

К концу моей работы была организована мини-встреча вингроАДоводов, где обменялись идеями и новостями

Как промыть переднюю печку без её демонтажа?

Как промыть переднюю печку без её демонтажа? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

апять печка!
Для промывки изнутри прицепиться не сложно под днищем - патрубки печки вниз уходят - залезешь под машину и увидишь.

Ещё надо проверить работу краника, которвй расположен там-же снизу - к нему с панели тросик идет

Но как правило- поток воздуха идет не просто холодный, а ещё и слабый - это из-за забитого снаружи пылью испарителя кондиционера. Можно изловчиться снять стой пыли через отверстие в улитке вентилятора, но толку от этого мало - я разбирал полностью всю приборную панель, снимал весь климат и промывал снаружи струёй воды. Вода несколько минут текла чёрная. Да и сам радиатор печки САРУЖИ не чистый был. Недавно промыл снаружи радиатор ЗАДНЕЙ печки - дуть стало тоже намного лучше.
При промывке радиаторов изнутри песочка в воде тоже хватало, но не настолько, чтобы напрочь перекрыть поток ОЖ

Я у себя делал чистку радиатора когда разбирался с вентилятором

1 Снял вентилятор
2 Пылесосом с тонкой насадкой снял слой пыли
3 Компрессором с насадкой для промывки продул все водой с фейри

пункты 2 и3 повторил 3 раза пока снизу из слива чистая вода не пошла

Если подводяжий патрубок горячий то:
1. При плохом потоке воздуха через печку отводящий тоже будет горячим
2. при нормальном потоке воздуха тепло будет отдаваться воздуху и отводящий патрубок будет холоднее

А если бы ОЖ плохо текла через печку - подводящий патрубок тоже бы остывал

"Датчик" перед печкой - это блок проволочных резисторов, через которые регулируются обороты вентилятора
Чистота "Печки" которую видно через это отверстие (на самом деле это испаритель кондиционера) - только кажущаяся, хотя если нет коврика из пыли - то уже хорошо

Промывка этого испарителя снаружи струёй воды без разборки - здравая мысль. Из корпуса испарителя вода утечёт через дренаж, а из корпуса печки (если попадёт) - испарится при нагреве печки. А можно и маленькую дырочку в корпусе проковырять

К шлангам печки подлезть можно, если изловчиться. Мешает то, что старая резина шлангов стала жёсткой - снимать её лучше пока не совсем остыла система). Привыкайте уж - на наших микробах везде подлезать неудобно .

Мне пришлось разбирать всю панель для замены печки целиком (вместе с корпусом) - поэтому о прочих хитрых методах не задумывался

Отчет по чистке радиатора печки без разборки

Итак на закупку составляющих для установки по чистке плюс всякие жидкости и т.д. ушло около 20 у.е. В магазине и на рынке было закупленобачок расширительный (копейка), шланги соединительные, HG 9014, Бизол, лимонная кислота (30 пакетов), уксус (6 литров), кипятильник, моторчик был взят в аренду у знакомого автослесаря (снят с машины стоящей на капиталке) .Итак конструктив прибора для прочистки печки Самый главный єлемент конструкции моторчик ( применяется на Патриотах как дополнительный моторчик печки) подсоединяем его к печке и расширительному бачку, в бачке прорезаем отверствие для кипятильника, на обратку одеваем кусок ткани (фильтр) установка собрана. Подключаем к входу и выходу радиатора печки заливаем очищающюю жидкость. Все что я пробывал заливать чистит намного лучше если раствор нагрет (кроме уксуса он ни в каком соотношении и темпиратуре чистить нехотел даже непомутнел) поэтому кипятим воду заливаем раствор в бачок и подключаем кипятильник у нас получается раствор всегда нужной темпиратуры.Сразу отмечю радиатор был с 0 проходимостью при подключении моторчика (производительность 10л/минута на выходе радиатора струя диаметром с спичку и та не стабильная Теперь по концентрации и качеству очисткиПервым в бой пошел Хайгир на 1,5-2 литра воды балон промывайки. Первые полчаса отлично сняло накипь (жидкость стала коричневой) и после этого изменений цвета или добавлений фракций на фильтре замечено не было, поэтому было принято решение о смене состава на лимонную кислоту. Пропорция 15 пакетов на 1,5-2,0 литра воды. Эфект моментальный через фильтр пошол песок через пол часа работы было обнаружено что в радиаторе отслоился кусок накипи который перекрывал напрочь выход. Перекур минут 20 накипь растворилась но и лимонка перестала работать (возможно активность кислоты уменьшилась. По совету кума решено было залить уксус (нагретый) решено сделано в магазине было взято 6 литров Неберите ничего он нечистит как залил прозрачным так и слил. В соседнем магазине был взят Бизол и в тойже пропорции зали в систему через час прожодимость восстановилась практически до норму и в связи с поздним временем обработку закончил. Есть подозрения что чуток дедочистил но струя на выходе вроде нормальная после сборки в машине ташкент радиатор не течет. И еще в процессе чистки нелишним будет время от времени переподсоединять вход/ выход печки чтобы промывать в разных направлениях.

Небольшая поправка после недели эксплуатации отделился камишек и закрыл вход напрочь окрыленный эфектом BIZOL взял флакон и начал мыть эфект 0 сутки простоял ничего. Решил взять Ксилит (жидкий продается в хозтоварах) для снятия накипи в кофеварках на основе ортофосфорки 450 гр развел с 2 литрами воды на три часа в установку промывки и все, теперь я понял что ранее очистил радиатор даже не на 50 % после Ксилита на выходе печки давление просто супер (струя раза в два мощнее чем была) камень растворился полностью после этого решил завязывать со всякими фирменными прочистками для радиаторов. Просто развод народа если брать отношениие цена - качество промывки, вот Ксилит рулит то что надо

Промывка печки NISSAN

Радиатор – одна из важнейших частей в транспорте. Иногда радиатор терпит неисправности, это связано с тем, что он постоянно находится в режиме работы. Этот агрегат нужно периодически проверять на возможные поломки и очищать от грязи. Главная причина, по которой засоряется радиатор – смешивание различных антифризов и тосолов. Ниссан – качественный автомобиль, но и он требует особого подхода, а когда комбинируются несколько антифризов, происходит реакция в радиаторе. Они рождают несовместимые частицы, которые образуют химические соединения.

На первый взгляд регулярная циркуляция этих тел безобидна. Но когда работает обдув салона и авто климат контроль, инородные частицы налипают в радиаторе, в итоге сотовая часть радиатора закисает и выходит в неисправность.

Двигатель печи износился,
Датчик температуры вышел из строя,
Электрика находится в неисправном состоянии,
Сломался термостат,
Бежит тосол,
Трещина в вентиляторе.

Особенности промывки печи

Ниссан уникальный автомобиль по своему строению. Его механизмы и детали значительно отличаются от других марок. Радиатор не исключение: он имеет несколько небольших скрытых отсеков, где может находиться грязь, пыль. Прочистить эти отсеки без использования специального оборудования и знаний крайне тяжело. Поэтому многие инженеры рекомендуют обращаться за этой услугой к специалистам.

При самостоятельном вмешательстве есть риск, что радиатор выйдет полностью из строя, и нужна будет его замена. Не стоит откладывать визит в мастерскую при появлении первых симптомов, это повлечет ряд проблем с электричеством и двигателем. При снятии радиатора отопителя, крепежные детали могут деформироваться, что повлечет разрушение целостности некоторых приборов.

Если же правильно выполнить очистку и промывку радиатора без снятия, то печь станет работать с заданной температурой, исчезнет посторонний шум, двигатель перестанет перегреваться, передвижение станет комфортабельным.

Услуги автосервиса «Орбита»

Техническое обслуживание автомобилей марки Ниссан, одно из главных направлений нашей компании. На протяжении всей карьеры, мы помогли многим автовладельцам избавиться от различных насущных проблем, включая промывку печи. Наши специалисты владеют глубокими знаниями и прекрасно осведомлены с тонкостями строения этого авто. Помогает в этом использование европейского оборудования и ответственный подход к поставленным задачам.

Мы способны в течение 3 часов полностью очистить радиаторную систему без снятия и выдать гарантийный талон. Весь спектр услуг сопровождается адекватной стоимостью. Звоните прямо сейчас, и мы вернем вашу отопительную систему в норму!

Промывка печки ниссан ад

поставь картонку между радиатором и кондиционером и заклей воздухозаборник что под лобовым стеклом изолентой, но немного оставь. ну и обтяни брезентом.

Не помогает

Даже окна вторые наклеил, и картонку между радиаторами поставил, плюс пенофолом утеплил салон ХОЛОДНО. Проблема в источнике тепла т.е. в печке. Думаю от другой машины установить, но незнаю от какой.

Не помогает

Меняй только радиатор печки, сними для начало.

На пол пенофол постели, сзади шторку, печку прочисти

Ниссан ад холодная машинка хоть как её утепляй всё равно дыбак((( в прошлом году запарился с ней(((

Один человек подсказал

Можно ГАЗоновскую поставить, но говорит работы много, резать нужно пересверливать.

Переделай радиатор кондиционера под тосол

поменяй термостат ОЖ промой радиатор печки

Алекс, надо помпу поменять

прочисти решетку радиатора кондиционера

тоже печка плохо дула в машине холодно было. Радиатор кондиционера снимается снизу под центральной консолью, не так уж трудоемкая работа. Внутри решетка не забивается а образутся слой как войлок со стороны обдува, можно легко его почистить. После прочистки в салоне стало норма, ездил в район зимой в -40..45.

Купил ниссан ***,сь сним сам!

за бордочком фильтр поменяй или сними на зиму

Поменяй термостат на 88, 3 болта всего открутить и 600 р стоит

Паяльную лампы поставить

Шумкой проклеить намного теплее станет

Ребят ебс* 3 дня и в конце концов поменял помпу

Промыть радиатор на печке лимонной кислотой ипрочистить радиатор кондея.в ад ташкент.

Если слабо дует, то почистить соты испарителя кондиционера нужно. Забивается напрочь. Проверить шланги обратки и подачи идущие в салон. Если обратка холодная то промывка или замена отопителя печки. Делов то

КАЛЬВИЦА 14/Г

️ ЧИСТКА/ ПРОМЫВКА/ ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ.

️ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА

️ ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА.

️ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И СПЛИТ- СИСТЕМЫ (кондиционера)
️ ЧИСТКА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА со снятием (устранение пыли, грязи, неприятного запаха).
️ РЕМОНТ ЗАСЛОНОК (режим направления потока воздуха, режим переключения тепло/холод).

Промывка радиатора печки без снятия. Простой и надежный способ

Проблема забитого радиатора печки, как ни странно, всплывает как раз зимой. Если мы не слишком тщательно следили за системой охлаждения в теплое время года, вероятнее всего, нам придется столкнуться с холодным воздухом из отопителя уже при первых морозах. Впрочем, есть простой, надежный и недорогой способ очистки радиатора печки от грязи и накипи.

1 Кратко о теории промывки радиатора печки
2 Риски для двигателя при неправильной очистке
3 Промывка радиатора печки, не снимая с автомобиля. Технология
- 3.1 1. Сливаем старый антифриз
- 3.2 2. Заливаем раствор воды и соды
- 3.3 3. Прогреваем двигатель 30 минут
- 3.4 4. Двигатель остывает, промывка водой
- 3.5 5. Заливаем кислотный раствор
- 3.6 6. Нейтрализуем кислоту содовым раствором
Кратко о теории промывки радиатора печки

Любой мало-мальски современный двигатель выполнен из чугуна (блок цилиндров) и алюминиевого сплава (все остальное). На последних моделях выпуска с 2005-2009 года все активнее начинают использовать алюминиевые блоки цилиндров.

Радиатор печки, как и основной радиатор системы охлаждения, выполняют как из алюминиевого сплава, так и из меди. Лучшие модели мы рассматривали не так давно. Однако при небрежном отношении к системе охлаждения, да и к состоянию двигателя в общем, система забивается, на стенках каналов, на патрубках, внутри сот радиаторов образуется накипь и налет грязи.

Важно четко понять, что именно мы должны очистить внутри системы охлаждения и радиатора печки в частности:
1. Жиры. Это любые включения масел, смазок, герметиков, топлива в состав антифриза. Все это оседает на стенках системы и отрицательно влияет на ее эффективность. Не говоря уже о неспособности радиатора выполнять свои функции — отдавать тепло в атмосферу или в салон, если говорить о радиаторе отопителя.
2. Соли. Это та самая накипь, которая образуется на стенках системы охлаждения во время нагрева двигателя . Практически та же история происходит в обычном кухонном чайнике. Чем чище вода, тем меньше в ней солей и тем меньше накипи. В системе охлаждения принцип образования известкового налета не меняется — чем хуже антифриз и чем выше его износ, тем больше будет накипи.
Не менее важно понимать, что все жиры можно убрать щелочным раствором , а любую накипь — кислотным .

Мы не можем утверждать, что все без исключения брендовые промывки для системы охлаждения это профанация и маркетинг чистой воды. Тем не менее огромная часть тех жидкостей, которые есть в продаже и стоят не дешевле хорошего антифриза, могут не только быть бесполезными, но и нанести вред двигателю.

Промывка радиатора печки, не снимая с автомобиля. Технология

В качестве щелочи мы будем использовать обычную пищевую соду. Она прекрасно справляется с жировыми отложениями вроде масляной пленки. Очистка содой будет проводиться в первую очередь, поскольку нам важно удалить любой намек на маслянистые отложения. В противном случае они не дадут отмыть накипь.

Самая эффективная и безобидная для двигателя кислота — лимонная, которая продается в любом магазине. Лимонная кислота уберет всю накипь, в чем можно будет убедиться во время слива промывки из двигателя. При этом кислота активирует поверхность металла и делает его восприимчивым, в том числе и к кислороду.

Именно поэтому промывка системы водой после кислоты — это грубая ошибка, приводящая к образованию очагов коррозии на поверхности металлов.

Коррозии не избежать даже в том случае, если мы будем промывать радиатор печки и всю систему дистиллированной водой. Да, в ней минимальное количество минералов и солей, но кислород там присутствует в любом случае, а окисление незащищенного активированного металла — прямая дорога к коррозии.

Для полной очистки системы охлаждения от накипи и масляных наслоений нам пригодится:
1. Пачка пищевой соды.
2. Лимонная кислота 200-300 г.
3. Бутилированная, не обязательно дистиллированная, вода.
4. Новый качественный антифриз.
5. Время, около 5-6 часов.
Часто возникает вопрос — а почему нельзя просто промыть радиатор печки, отсоединив его от системы охлаждения, это и проще, и быстрее? Действительно, это быстрее и, возможно, проще. Однако такой вариант можно рассматривать только в качестве временной меры, поскольку вся грязь и накипь из двигателя рано или поздно снова вернется в отопитель.

Теперь, когда мы во всем разобрались, приступим к промывке, строго соблюдая порядок действий и технологию.

Важно! Прогрев автомобиля и его работа в режиме холостых оборотов должна выполняться только на открытом воздухе во избежание отравления выхлопными газами.

1. Сливаем старый антифриз

Как слить антифриз в любом автомобиле, пожалуй, знает каждый. Единственная сложность в том, что нам нужно постараться слить максимум жидкости. Если в блоке цилиндров есть отдельная пробка — сливаем и оттуда, и из радиатора. В системе не должно оставаться ровным счетом ничего.

2. Заливаем раствор воды и соды

Закручиваем все пробки и краны, разводим в 10 литрах воды 200 г соды. Пропорция высчитывается исходя из объема системы охлаждения конкретного двигателя. Важно помнить, что и двигатель, и вода при этом должны быть примерно одинаковой температуры (двигатель остывший, вода около 20 градусов). Заливаем раствор в систему.

3. Прогреваем двигатель 30 минут

Запускаем двигатель и на холостых оборотах гоняем его около получаса. При этом мотор должен выйти в диапазон рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Это важно, поскольку если термостат не откроется, жидкость будет циркулировать только по малому кругу — блок цилиндров, головка, печка.

Чтобы двигатель быстрее прогрелся, можно дать дополнительную нагрузку на генератор, включить освещение или другие потребители, но не печку, поскольку она будет отводить тепло от мотора. Если двигатель дизельный, придется поддерживать обороты чуть выше холостых, чтобы прогреть жидкость до открытия термостата.

4. Двигатель остывает, промывка водой

После 30-минутного прогрева глушим двигатель и оставляем его в покое на час, чтобы дать возможность соде максимально эффективно поработать. После 60 минут перерыва сливаем промывку с остатками грязи и заливаем чистую воду.

Вода нужна для того, чтобы смыть остатки соды, поскольку она нейтрализует кислоту, которую мы будем заливать позже. Даем двигателю поработать несколько минут на воде, затем сливаем ее.

5. Заливаем кислотный раствор

Когда остатки соды смыты водой, разводим в 10 литрах воды 200 г лимонной кислоты. Как и в первый раз, даем машине поработать на холостых около 30 минут в режиме рабочей температуры. После этого выключаем двигатель и даем ему остыть также в течение часа.

Цикл прогрев-охлаждение (30 минут прогрева — 1 час охлаждения) повторяем 3-5 раз, насколько хватит терпения. В это время поверхность металла окончательно очищается от накипи и может активно взаимодействовать с кислородом.

6. Нейтрализуем кислоту содовым раствором

На этом этапе очень важно промыть двигатель содовым раствором (50 г на 10 л), но ни в коем случае не водой. Действуем по такой же схеме, запускаем двигатель, прогреваем его 30 минут, после чего сливаем раствор и сразу заливаем свежий антифриз. После соды промывать систему водой нельзя по причине, озвученной выше, сразу льем антифриз .

Способ, который мы привели здесь, считается самым безопасным для двигателя и радиаторов, а также наиболее эффективным для комплексного удаления солей и жиров из системы охлаждения. Даже самые дорогие средства для промывки едва ли дадут лучший эффект.

Если следовать этим рекомендациям, система охлаждения всегда будет чистой, а радиатор печки горячим, двигатель будет быстро прогреваться в холодную погоду, а в салоне будет тепло.

промывка печки

Отчет не мой. Отчет предоставил Deni_8477. Огромное ему спасибо. Все вопросы по отчету соответственно к нему
Итак, пришла зима, и я понял ,что печка моя совсем не справляется с прогревом салона. Такого у меня никогда не было, все время ездил на русских авто, а там ,или везло ,или соты не так засорялись сильно. Зашел на форум и понял, что я не одинок, а перед тем ,как решился на чистку встретил друга на мазде 626 ,машинка отличная ,а вот проблема та же, ну и на пару взялись.
В магазине сантехники купил два шланга для подключения стиральной машины длиной по 2 метра каждый, причем там два вида входные и выходные, я брал на обратку. Там диаметр как раз подходящий, стандартный, не ошибетесь, и что самое приятное, подходит как родной на патрубки печки P 10,на мазде они оказались уже. На фото 1 заметно что резиновый наконечник на шланге прямой формы, на другом конце с небольшим уступом, но разницы нет.

Потом были куплены четыре хомута такого же диаметра как и шланги, чуть побольше. ,две бутылки колокольчика ,каждая по два литра, старался выбрать так, чтобы пластик был помягче, и наконец три пакета с лимонкой, каждая по 50 грамм.
Ну вот и все затраты. едем в гараж.

У меня P 10,снял корпус воздушного фильтра, пережал шланги, на всякий пожарный, вдруг война ,и стянул их. вместо них вставил шланги, причем тем концом шланга, который с небольшим выступом, это сделано для того, чтобы другой конец лучше залез на бутылку, выступ мешает ,это я понял когда чистили мазду, поэтому у себя поставил правильно.
Вот вторая фото.

Мне повезло с местом ремонта, это теплый бокс ,причем там есть сжатый воздух и проточная горячая вода. Но,думаю, что и в обычных условиях можно все это заменить подручными средствами. Итак:к шлангу ,подключенному к нашей печки подсоединил
Шланг с сжатым воздухом, в системе 6 атм. И выдул остатки антифриза.
Взял с собой электрочайник ,засыпал туда три пакетика кислоты, залил водой, и стал греть, до кипения конечно же не доводил, иначе не выдержат бутылки. но сделал по максимуму горячей. С какой то бутылки отрезал верхушку чтобы удобнее было наливать нашу смесь. На один конец шланга одел бутылку, пустую и сжатую, чтобы создать разряжение на другой нашу лейку, и стал заливать. Забыл сказать, что в чайнике было два литра, этого мне хватило, можно чуток добавить, по усмотрению.

Сначала залил по уровню в шлангах, чтобы в нашу сжатую бутылку ничего не залилось, остатки вылил в другую бутылку и присоединил к другому шлангу, получилась вот такая система ,на фото ,уже после нескольких раз прогонки туда-сюда.

Ну вот, погнали. туда сюда, так минут десять ,оставляем минут на тридцать, потом еще раз минут десять погонять, вновь оставить минут на тридцать. я делал и себе и другу три раза, лучше дольше. но времени было в обрез, да и полночь уже.
После первого раза смесь стала из почти прозрачного вот такого цвета, причем с кусочками твердых отложений, довольно крупных размеров, представляю что там внутри.

Затем все сливаем, выдуваем, заливаем воды, и чистим от остатков кислоты, у меня проточная была, проще.
Как результат, у друга стала дуть реально, греть. Но как назло, наступила оттепель и у себя я никак не мог проверить работу печки, сейчас минус десять, печка дует лучше, не как хотелось бы, но намного лучше.
Из опыта добавлю: была мысль почистить всю систему, заменив весь антифриз на ту же лимонку и поездить пару часов, но отмел эту идею, из страха, что мусор что-нибудь может забить, как теперь понимаю, это правильно, мусора и шлака достаточно вышло.
В лучшем варианте конечно же гонять кислотную смесь, или же любую другую постоянно и всегда подогретую, с этим справилась бы газелевская помпа, но денег у меня не было. В таком случае я бы залил в чайник кислоты, чуть больше,чайник побольше, под него нагревательный элемент или электрический, но не давал бы ему закипать, один конец шланга на низ чайника, а помпу выше, чтобы не захватывала шлак и мусор, который мог бы вылетать ,и так на часика два, вот тогда результат был бы лучше. думал вместо помпы старый ,но рабочий бензонасос попробывать, но не успел заехать к себе в гараж взять ,спонтанно все вышло.
Не знаю как других моделях ниссанов подобраться к печке, удобно или нет, но если на V6 у мазды все получилось, и достаточно просто, то выйдет и у других.
Удачи.
Все вопросы и обсуждения в этой теме

Промывка радиатора печки без снятия Nissan Wingroad WFY11

ПРОМЫВКА радиатора ПЕЧКИ лимонной кислотой БЕЗ СНЯТИЯ --- ОЧЕНЬ ПРОСТО И ЛЕГКО!

Чистка печки Nissan wingroad

Промывка радиатора печки без снятия

Промывка радиатора печки без снятия

Дополнительные материалы

Промывка радиатора печки без снятия | 2 способа, как вернуть тепло в салоне | Достойный Результат

Промывка радиатора печки без снятия. Гидропневматическая.

Печка дует холодным. Как промыть радиатор печки без снятия, своими руками.

Бесплатный автоэлектрик. Nissan Wingroad печка не греет.

Промывка радиатора печки без снятия. Шок контент!

Промывка радиатора печки без снятия

НЕ ПРОМЫВАЙ радиатор печки не посмотрев это видео.

Промывка печки Ниссан Ад

Промывка радиатора печки, только не "Газелевской" помпой

Губительная ПРОМЫВКА радиатора ПЕЧКИ лимонной кислотой БЕЗ СНЯТИЯ 2016г

Промывка радиатора печки.Новый и эффективный способ!

Промывка (чистка) радиатора печки без снятия

Чистка печки (отопитель салона ) Ниссан вингроад Y10 ( GA15 DE) Nissan Sunny/Pulsar/AD/Wingroad

Читайте также: