паджеро спорт 2 какой антифриз лить

Обновлено: 08.01.2025

Какой антифриз заливать в мицубиси паджеро спорт?

Например: Для Mitsubishi Pajero Sport (2 поколение) 2009 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Какая охлаждающая жидкость в паджеро спорт?

Обычно в систему охлаждения Паджеро спорт заливается антифриз красного цвета. Можно выбрать из любого производителя. Как правило, продается концентрат, который нужно развести с дистиллированной водой в определенной пропорции 1 к 1. Оригинальная жидкость — Mitsubishi SUPER LONG LIFE COOLANT.

Сколько литров антифриза в Паджеро Спорт 2?

Антифриз для Pajero Sport 2 4 литра

Как слить антифриз с блока паджеро спорт?

Слить антифриз в Митсубиси Паджеро Спорт также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mitsubishi Pajero Sport, а антифриз самотеком сливается в емкость.

Какой антифриз заливается в Mitsubishi?

В руководстве по эксплуатации написано, что необходимо заливать антифриз: dia queen super long life coolant premium. Аналогичную жидкость рекомендует и ММС Рус.

Какой антифриз в Паджеро Спорт 2?

Какой антифриз в Паджеро 2?

Например: Для Mitsubishi Pajero (2 поколение) 1991 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как слить антифриз с блока Монтеро спорт?

Как слить антифриз с Паджеро 4?

Слить жидкость из радиатора в Mitsubishi Pajero можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Митсубиси Паджеро также потребуется из блока цилиндров.

Какой антифриз залит в Митсубиси Лансер 10?

Какая охлаждающая жидкость в Митсубиси Лансер 10?

Судя по возрасту даже самого «молодого» Лансера 10 1,5, в нём изначально должен быть антифриз марки G11. Это во многом определяет — чем можно пополнить недостаток охлаждающей жидкости. Воспользуемся рекомендации производителя: G11 нельзя смешивать с G12.

Какой антифриз заливают в Mitsubishi ASX?

Антифриз концентрат Mobil 1 (синий) 5л при необходимости может быть разбавлен водой. Отлично подойдет для японских автомобилей, особенно для Mitsubishi ASX, выпуск которых был начат еще в 2010 году и продолжается до настоящего времени.

Паджеро спорт 2 какой антифриз лить

Описание замены антифриза Mitsubishi Pajero Sport

Система охлаждения – это один из важнейших элементов, за которыми необходим уход и периодическое обслуживание. От нее напрямую зависит здоровье вашего двигателя. Антифриз циркулирующий в системе охлаждения вашего автомобиля способствует теплообмену через радиатор, а также защищает металлические элементы системы от коррозии. Со временем антифриз частично испаряется, а также теряет свои теплообменные и антикоррозийные свойства. Согласно регламенту Митсубиси – замену антифриза рекомендуется производить каждые 60000 километров.

Для начала поднимаем автомобиль на подъемник. Нам необходимо добраться до сливной пробки радиатора Паджеро Спорт.
Для того, чтобы подобраться к нижней части радиатораПаджеро необходимо снять защиту картера.
Приступаем к сливу антифриза с радиатора Паджеро Спорт. Предварительно желательно подготовить емкость для сбора старого антифриза. Сливается антифриза около 5-6 литров.
Пока сливается антифриз можно заняться подготовкой антифриза в случае, если вы используете концентрат, который обычно продается в литровых банках (В качестве достойного аналога, идентичного по свойствам оригинальному антифризу Митсубиси можно использовать концентрат антифриза Мобил). Мы используем готовый антифриз мобил на розлив из 208 литровой бочки.
Подготовливаем емкость с новым антифризом и воронку. Откручиваем заливную горловину радиатора. Приступаем к наполнению системы охлаждения Паджеро.
Когда в заливная горловина полная. Приступаем к заводу мотора и прогрева его до рабочей температуры. В случае необходимости подливаем жидкость. Следим за температурой ДВС. После прогрева и долива антифриза глушим мотор и ждем пока он остынет, затем снова проверяем уровень антифриза. Замена антифриза на Паджеро Спорт окончена.
⦁ Теперь возвращаем защиту картера на место. На всякий случай проверяем сливной кран радиатора на предмет подтеков перед установкой.

Как заменить антифриз Mitsubishi Pajero Sport

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Митсубиси должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Митсубиси Паджеро Спорт открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Митсубиси Pajero Sport или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mitsubishi Pajero Sport рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mitsubishi Pajero Sport и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Митсубиси Паджеро Спорт, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mitsubishi Pajero Sport можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Митсубиси Паджеро Спорт также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mitsubishi Pajero Sport, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Митсубиси Pajero Sport полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Митсубиси Pajero Sport с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Антифризы для Mitsubishi Pajero Sport

Приобрел незамерзайку-концентрат LIQUI MOLY залил чуть меньше половины, остальное залил водой с 5 литровки. На этикетке пишут что выдерживает до -60, в Алмате можно брать и незамерзайку -10 (если в чистом виде без разбавки). В целом хорошая незамерзайка, как написано мол экологичная, резинки на дворниках не портит, осадка не оставляет итд. Поверю их обещаниям.)) По своему опыту скажу что чистит она хорошо, запах приятный. Лучше в любом случае чем разные ноунэйм незамерзайки. Стоит 1600 тенге (290 рублей). Думаю хватит практически на всю зиму. А вот ещё второй плюс этой незамерзайки, на случай если надо долить в бачок омывателя. Нужно лишь просто взять в любом магазине воду.) Рекомендую вообщем.)

Себе залил Felix G12+ после полной промывки — пока чистая вода не пошла. За пару месяцев и поездку в горы проблем нет.

Теплоотдача:

У меня бензинка 14го, не дуло теплом с пассажирской стороны. Промыл сам лимонкой, потом прогнал дистиллированную воду и залил Felix красный G12. С этого момента прошел год, на днях проверял на максимальной температуре, пальцы засунутые в диффузор воздуходувки прям прижигает, значит к этой зиме готов))

В 2020 году я использовал в своём автомобиле Pajero Sport 2 (бензин) моторное масло Ravenol SSO 0w-30, антифриз RAVENOL LTC Protect C12++ COLD CLIMATE Premix -60C, тормозную жидкость Ravenol DOT 4LV и масло в АКПП RAVENOL ATF MM SP-III Fluid. Полёт нормальный!

Напишите свой отзыв о антифризах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Проголосовал ПРОТИВ генераторов DASHI на странице рейтинга

У рулевых тяг PILENGA только 10 голосов! Рекомендуете?

У антикоррозионных покрытий ЦИНКОР только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У подшипника ступицы FEBI только 80 голосов! Рекомендуете?

У трещоток HARDEN появился первый отзыв!

У турбин IHI только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У втулок стабилизатора TOPRAN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стоек амортизатора АСОМИ только 40 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге герметиков для Subaru Legacy участвует уже 15 производителей!

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге поршней для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Hyundai Accent участвует уже 5 производителей!

На PILENGA написанно уже 50 отзывов.

На Febest написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания Hella на странице рейтинга

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

9 августа 2021, 21:18

В рейтинге лучшие брызговики учавствует уже 50 производителей!

9 августа 2021, 21:05

9 августа 2021, 21:02

9 августа 2021, 18:57

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

9 августа 2021, 17:59

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

9 августа 2021, 14:42

Замена оригинальной ступицы передней левой после выхода из ступичного подшипника. Пробег был на момент замены 122 500 км .

9 августа 2021, 13:20

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 13:16

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Краска для суппортов

9 августа 2021, 12:03

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 11:08

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

9 августа 2021, 09:05

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

9 августа 2021, 08:59

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей антифризов для Mitsubishi Pajero Sport

Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях антифризов из таких стран как: Россия, Германия .

В августе 2021 года в рейтинге антифризов для Mitsubishi Pajero Sport на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие антифризы выбрать для Mitsubishi Pajero Sport?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FELIX. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались антифризы LIQUI MOLY - 25%.

Замыкает тройку фирма RAVENOL с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге антифризов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Mitsubishi Pajero Sport

Выяснив, какие антифризы предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Pajero Sport, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Pajero Sport среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Свечи накаливания, Пружины подвески, Генератор, и других.

Специальные масла и жидкости в Мицубиси Паджеро Спорт

Среднеразмерный японский внедорожник Mitsubishi Pajero Sport выпускается с 1996 года. Построен на платформе L200. Спустя четыре года после дебюта пережил рейстайлинг. В 2008 году представлено второе поколение модели. Данный внедорожный рамный, с раздатками, огромным клиренсов и не отвечает модным тенденциям. Но несмотря на это достаточно популярен в России.

Первоначально второе поколение собиралось в Тайланде. С 2013 начато производство начато на российском заводе. В 2014 году модель незначительно обновилась. Изменилась радиаторная решетка, задняя оптика и бампер спереди. С 2015 года выпускается третье поколение внедорожника.

Масла и жидкости в Mitsubishi Pajero Sport 1-го поколения

Агрегат, система заправки

Объем заправки, литров

Наименование масла и другие эксплуатационные материалы

Агрегат, система заправки

Объем заправки, литров

Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Сколько и что заправлять в Митсубиси Паджеро Спорт

Объем топливного бака у первого поколения внедорожника – 74 л, у второго – 70 л. Рекомендованное горючее – бензин АИ – 95 или ДТ.

Рекомендации по замене – 50 – 60 тысяч км. Применяется тоже масло, что и для МКПП. Объем заправки – 2,3 л.

Применяется антифриз зеленого цвета. Допустимо применение охлаждающей жидкости бирюзового цвета с длительным сроком. Замена рекомендована один раз в 4 года для бирюзового антифриза и один раз в 2 года для зеленого.

Замена каждые 50 тысяч км и раз в 2 года. Определиться с выбором жидкости поможет крышка расширительного бачка системы. Применяется тормозная жидкость DOT3 или DOT4.

Антифриз для Mitsubishi Pajero Sport 2

Для этого нужно найти сливную пробку. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mitsubishi Pajero Sport, а антифриз самотеком сливается в емкость.

Про антифриз.

По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью. Промывка системы охлаждения Митсубиси Pajero Sport полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на.

Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут При прокачке системы, воздух выходит через антифриз митсубиси паджеро спорт горловину.

По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.

По окончанию работ проверить наличие течи. Промывка системы охлаждения Mitsubishi Pajero Антифриз митсубиси паджеро спорт, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на. Для промывки радиатора Митсубиси Паджеро Спорт следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Митсубиси Pajero Sport с заглушенным двигателем. После этого короб можно немного сдвинуть для вытаскивания расширительного бачка. Далее нужно слить антифриз из системы. Слив из радиатора не представляет проблемы и проходит в академическом порядке — подставляем чистое ведерко, немного откручиваем антифриз митсубиси паджеро спорт краник и из носика начинает вытекать антифриз.

Антифриз для Mitsubishi Pajero Sport 2

Пока происходит слив, вытаскиваем расширительный бачок и поднимая его выше уровня радиатора сливаем и из. Когда в заливная горловина полная.

Приступаем к заводу мотора и прогрева его до рабочей температуры. В случае необходимости подливаем жидкость. Следим за температурой ДВС.

После прогрева и долива антифриза глушим мотор и ждем пока он остынет, затем снова проверяем уровень антифриза. Замена антифриза на Паджеро Спорт окончена.

На всякий случай проверяем сливной кран радиатора на предмет подтеков перед установкой.

Space Star Club: Какой антифриз должен быть залит в оригинале? - Space Star Club

Какой антифриз должен быть залит в оригинале? Оценка: Проголосовали: 1

Купи лучше в нормальном магазине хороший антифриз и поменяй полностью, тогда точно будешь знать что залито.
Я тоже хочу так сделать, когда придет пора доливать

Jedi Youngling

dular, приведу конкретные примеры (да простят модеры за линки):
1. comma на моноэтиленгликоле, зеленый, G11
2. mannol этиленгликоль (то что рекомендовано в сервисной книге), СИНИЙ, G11

Вопрос: что выбрать?

разве там есть какая либо метка?

имхо лить любой что по инструкции указан (на основе этиленгликоля), а какого он цвета- монописуально.

разве там есть какая либо метка?

имхо лить любой что по инструкции указан (на основе этиленгликоля), а какого он цвета- монописуально.

Jedi Youngling

Jedi Youngling

Ликви Моли синий.

Jedi Youngling

В настоящее время антифризы по составу антикоррозионных присадок делятся на карбоксилатный, гибридный и традиционный типы.

Традиционные антифризы
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».
Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

Гибридные антифризы (G-11)
Гибридные антифризы содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином «Hybrid coolants».

Карбоксилатные антифризы (G-12, G-12+)
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

Lobrid coolants (G-12++)
Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».

На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.
Цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.
Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

qq2004 (23 Февраль 2008 - 15:16) писал:

Хочу поделиться вот чем:
Слово Тосол давно уже стало синонимом охлаждающих низкозамерзающих жидкостей (антифризов), хотя Тосол - это наиболее популярная марка в России охлаждающей жидкости (как, например, "Xerox").
Все началось с ВАЗа. Выпускаемые в СССР охлаждающие жидкости по ГОСТ 159-52 не соответствовали требованиям, предъявляемым к новым двигателям "итальянских" "Жигулей": они отличались высокой коррозионной агрессивностью, обильной вспенивостью, малым запасом щелочности. Был нужен новый высококачественный антифриз.
В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года велась работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости.
Наконец сотрудникам отдела "ТОС" (технология органического синтеза) удалось получить новую охлаждающую жидкость, отвечающую всем необходимым требованиям и не уступающей итальянским антифризам. Это был тот самый Тосол.
Слово тосол придумал один из его создателей - В. Н. Кирьян. Оно образовано из "тос" - отдела, где работали разработчики рецептуры и технологии, и "ол" - окончание, обозначающее спирт по химической номенклатуре (ведь этиленгликоль - это двухосновный спирт).
Были созданы три марки тосола:
тосол - А - концентрат тосол-А40 - антифриз с температурой замерзания минус 40 С
тосол - А65 - антифриз с температурой замерзания минус 65 С.
Буква "А" обозначает автомобильный.
Позже появились Тосол с буквой "М" (Тосол-А40М), то есть модернизированный.
Тосол предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года вплоть до температуры минус 650С. ГОСТ 28084-89 представляет право самому производителю выбирать цвет для своего "Тосола". Поэтому цвет - это наименее важный фактор в выборе Тосола, никак не отражающий качество продукта. Однако по негласной договоренности российских производителей Тосол-40 окрашивается в синий цвет, а Тосол-65 - в красный. Делается это для того, чтобы, во-первых: отличить 40-й от 65-го и, во вторых, чтобы наиболее ретивые автолюбители не перепутали бутылочки со смертельным двухатомным спиртом с вполне безобидным (в умеренных дозах) одноатомным этиловым спиртом.
В настоящее время антифризы (зарубежное название ТОСОЛа) изготавливаются на основе этиленгликоля, поскольку такие жидкости наиболее полно отвечают предъявляемым требованиям.
Этиленгликолевые антифризы отличаются друг от друга набором необходимых присадок и степенью разбавления водой.
Торговые марки "ТОСОЛ" и "Антифриз" обозначают несколько разные жидкости, смысл которых в принципе одинаков. Разница же заключается в комплексе присадок - ингибиторов коррозии - которые присутствуют в "ТОСОЛе", но иногда отсутствуют в "Антифризе".
И, наконец, последнее:элементы системы охлаждения двигателей изготавливаются из пяти металлов: чугуна, алюминиевого сплава, латуни, меди и припоя. Комплекс присадок в "ТОСОЛе" подобран специально чтобы защитить эти металлы от окисления. И эти присадки есть и в "Антифризе". В первую очередь, коррозии подвергается припой и алюминий.

cherazheka (15 Ноябрь 2011 - 21:57) писал:

У меня сине-зеленый в бачке. Мне что лить?

cherazheka (15 Ноябрь 2011 - 21:57) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

9.2 Антифриз

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

MMC-FORUM.RU

НЕ ТОЧНОСТЬ В МАНУАЛЕ ПО ЗАМЕНЕ АНТИФРИЗА НА АНАЛОГ

мне интересно какой аналог можно использовать в место антифриза : DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM or equivalent ,
если к нему имеется пояснение по замене и там совсем другое написано : note *similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrate and non-borate coolant with long life hybrid organic acid technology.

может запятую пропустили ? .. non-borate , coolan ..

НЕ ТОЧНОСТЬ В МАНУАЛЕ ПО ЗАМЕНЕ АНТИФРИЗА НА АНАЛОГ

Да вроде всё нормально написано.

DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или эквивалент.
Примечание: аналогичная высококачественная безсиликатная, безаминная, безнитратная и безборатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с технологией долгоживущих гибридных органических кислот.

НЕ ТОЧНОСТЬ В МАНУАЛЕ ПО ЗАМЕНЕ АНТИФРИЗА НА АНАЛОГ

система охлаждения аппаратуры , зарядник , инвертер , отопитель жидкостный .
тогда в другой теме написали что изготовлено на основе фосфата и гибрида , что впринципи так и есть , тогда что за непонятки в мануале с заменителями ,
там пропустили точку или запятую , а то нет логике в описании и требованиям к дюралевым сплавам , то что нельзя лить получается хорошо для алюминия , а то что можно выходит нельзя ,
вот и вопросы к оф. дилерам мицу.

Условно по японской классификации существует два типа антифризов:
Тип 1. "Long Life Coolant". Цвет зелёный. Срок службы антифриза 4года или 60000км.
Антифриз MMC который производится в США виде концентрата называется "Long Life Coolant".
Этот же антифриз-концентрат, но сделанный в Японии называется "Super Long Life Coolant".
Для рынка Европы этот антифриз производится в виде премикса (30%, 50%, 60%) так же называется "Super Long Life Coolant".

Тип 2. "Super Long Life Coolant". Цвет синий. Срок службы 6 лет или 120000км.
Для всех рынков сбыта этот антифриз MMC называется "Super Long Life Coolant Premium". Производится
по фосфатной гибридной технологии (PH-OAT) в виде премикса (50%, 60%). Поэтому в этот тип антифриза запрещено добавлять воду, даже дистиллированную,
т.к. в производстве используется деионизированная вода с чистотой 99,99999%. Имеющиеся в продаже концентраты применяются только для увеличения плотности антифриза с 50% до 60%

Антифризы для Mitsubishi и остальных японцев производят одни и те же компании, поэтому можно смело выбирать подходящий по цвету антифриз от Nissan или Honda для европейского рынка сбыта. Они дешевле оригинального антифриза MMC и идентичны по составу.
Япония:
- CCI Corporation
- Japan Chemical Industries (Nihon Chemical Koge)
США:
- CCI Illinois Corporation
Европа:
- ARTECO NV (Бельгия)
Допуск по антифризу США: ASTM-D3306
Допуск по антифризу Япония: JIS-K2234
Допуск по антифризу Mitsubishi:
ES-X64216 "Super Long Life Coolant"
ES-X64217 "Super Long Life Coolant Premium"

Читайте также: