ниссан ноут слабо дует печка
Mitsubishi ASX Клуб
Холодный ЕНОТ. Не греет печка в Nissan Note.
Холодный ЕНОТ. Не греет печка в Nissan Note.
Какое отношение имеет ниссан к асх клубу не понятно,. В моей прошлй машине была такая же проблема, загонял к электрикам, все прозвонили, все реле и переключатели работают. Посоветовали съездить на ультразвуковую чистку радиатора печки, или под замену. Замена помогла.
ПС Не путать радиатор печки с другими радиаторами.
У меня был Енот до ФЫЧа. Прям такой проблемы не было, прогревал салон ОЧЕНЬ хорошо, но знаю, что это беда Ниссана - На Ноутах, Кашкаях такая шляпа постоянно.
Я бы провёл поменял антифриз с промывкой системы. Сливаешь, заливаешь спец жидкость (я бы пару раз раз прогнал), промываешь водой дистиллированной и заливаешь антифриззззззз. Всё будет работать на ура.
Но исходя из вопроса, вам скорее всего в сервис - там всё сделают.
Alex S , да нет, конечно. Рассчитываю на совет.
Пробки воздушный в принципе быть не может. Если я на Еноте еду, то даю ему проср.ться. Хотя всё может быть. Термостат 500 рэ стоит. Еще не нарыл на соотв форуме как он меняется и стоит ли это делать самому. Про радиатор печки даже и не подумал. Но по собственному опыту - это крайняя мера, когда пациент не реанимируется обычными методами.
Semen77 , snowycloud , Alex S , спасибо за отклик.
Не то что трудоемкий, а вообще страшный, мне пол приборки разбирали, это радиатор в самой глубине находится. Но как выше написали, сразу бежать менять радиатор не нужно, надо разбираться по порядку :
1. Отсоединить трубки идущие к печке ( под капотом) и посмотреть, дует ли из них достаточно горячий воздух, это способен зделать даже ребенок. Если нет, то проблема будет гдето под капотом, в охлаждающей системе, если дует горячий то п2
2. Прозвонить в приборке все кнопки и крутилки открытия подачи и регулировки горячего воздуха, если они неисправны, то их и ченить для начала, если испраны, то п3
3. Чистить или менять радиатор печки. В моем случае сказали что чистить кроме ультразвука ничем не имеет смысла, некоторым помогало, но мне не помогло.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. (В миру Алексей)
Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами
Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.
Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в определенные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.
С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.
1. Не нагревается охлаждающая жидкость
Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.
Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.
Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.
Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.
2. Не нагревается воздух
Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.
На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.
3. Заслонка не заслоняет
Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.
4. Электрические проблемы
Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.
Как правильно пользоваться отопителем
После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.
Не работает печка ниссан ноут причины
Проблема слева от бардачка, что-то звук выдавало, хлопнешь рукой, сразу работало, а потом, видимо, это что-то разъединилось. Хотелось бы знать, как снять самостоятельно панель(можно ли)? Думаю, там какой-то разъемчик нужно соединить. Есть ссылочка на какой-нибудь сайт? Может, видео? Спасибо.
- Как снять радиатор печки в Ниссан Ноут? – 1 ответ
- Печка не включается на всех режимах при прогретом двигателе – 1 ответ
Ссылка как добраться до вентилятора.ссылка.
Наверное вы имеете в виду вентилятор печки? Срабатывает после удара? Если вы за моторчик печки говорите то это скорее он сам виной. Втулки изнашиваются и ему самому не запустится, вы ударили заводится. Жду комментариев.
Проверьте предохранитель F15 и F17, а так же реле R11 в салоне, они отвечают за вентилятор печки, далее уже проверьте есть ли напряжение на разъеме вентилятора печки, если есть, значит проблема в самом вентиляторе (щетки, обмотка, подшипники, может что мешает крыльчатке вращаться).
Как снять мотор вентилятора печки
По поводу ламп, проверьте не перегорели ли они, по поводу ламп заднего хода, стоит проверить предохранитель F20 под капотом, далее проверить включатель ламп заднего хода на мкпп (если мкпп).
Ответы и решения
Сначала хотим предупредить, что именно на моделях Ниссан Ноут не работает вентилятор печки так, как хотелось бы. Это конструктивная особенность автомобиля, и почему-то печки ломаются чаще, чем позволяет логика. Точнее, из-за резистора – он может просто отпаяться, и в этом случае нужна разборка, демонтаж устройства, качественная перепайка.
Ещё одна причина, почему в Nissan Note не работает печка – в моторчике изнашиваются щетки, стираются колодки коллектора, это тоже ремонтируется. Что касается вопроса, возможно ли самому произвести ремонт, точно мы ответить не можем, поскольку ваши навыки нам неизвестны. Знаем по опыту, что если на Ниссан Ноут не работает вентилятор отопителя, любые ремонты будут временной мерой. Замена всего отопителя, конечно, дело не копеечное, что установка нового мотора – вполне бюджетная операция.
Заодно советуем чаще менять салонный фильтр, его чистота тоже влияет на работоспособность отопительной системы.
Не работает печка ниссан ноут
Какое отношение имеет ниссан к асх клубу не понятно,. В моей прошлй машине была такая же проблема, загонял к электрикам, все прозвонили, все реле и переключатели работают. Посоветовали съездить на ультразвуковую чистку радиатора печки, или под замену. Замена помогла.
ПС Не путать радиатор печки с другими радиаторами.
Я бы провёл поменял антифриз с промывкой системы. Сливаешь, заливаешь спец жидкость (я бы пару раз раз прогнал), промываешь водой дистиллированной и заливаешь антифриззззззз. Всё будет работать на ура.
Semen77 , snowycloud , Alex S , спасибо за отклик.
Не то что трудоемкий, а вообще страшный, мне пол приборки разбирали, это радиатор в самой глубине находится. Но как выше написали, сразу бежать менять радиатор не нужно, надо разбираться по порядку :
1. Отсоединить трубки идущие к печке ( под капотом) и посмотреть, дует ли из них достаточно горячий воздух, это способен зделать даже ребенок. Если нет, то проблема будет гдето под капотом, в охлаждающей системе, если дует горячий то п2
2. Прозвонить в приборке все кнопки и крутилки открытия подачи и регулировки горячего воздуха, если они неисправны, то их и ченить для начала, если испраны, то п3
3. Чистить или менять радиатор печки. В моем случае сказали что чистить кроме ультразвука ничем не имеет смысла, некоторым помогало, но мне не помогло.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. (В миру Алексей)
Помогу с настройкой СВ антенны.
Сгорает резистор печки, не работает на 1,2,3 скоростях на 4 работает. — Nissan Note Клуб — Форум
На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании 11,68 если быть точным, но это не важно. На первом 0 вольт, это масса.
Резистор отопителя для Nissan Note (E11) 2006-2013
На проводе управления 1,2 вольта, там ШИМ сигнал, в зависимости от желаемой скорости вращения меняется ширина скважность импульса. Сборка Nissan Tiida для России производилась в Мексике. В году Ниссан Тиида подвергся рестайлингу.
Автомобиль предлагался в кузове седан и пятидверный хэтчбек.
На автомобилях, ввезенных из-за границы, встречаются бензиновый двигатель 1,5 л HR15DE, л. Бензиновые моторы в Российских условиях эксплуатации показывают себя только с положительной стороны и проблем не доставляют. Привод ГРМ — цепной с ресурсом более тыс.
При пробеге более тыс. После тыс. Ниссан Х-Трейл г. Если при запуске двигателя в мороз слышен визг первые секунды работы мотора, значит необходимо обновление смазки втягивающего.
Потрогай шланги охлаждения У спорта вентилятор работает не только на Киа Рио kia rio KIA Обе коробки очень надежны, проблем с механической частью не возникает. Комплект диска сцепления с корзиной обойдется в 2, тыс.
Нота 2007 не крутит вентилятор отопления салона:(
Крайне редко встречаются проблемы с рабочим цилиндром сцепления — начинает подсасывать воздух. Смена топливного фильтра заходит в список регламентных работ для хоть какого автомобиля.
Вентилятор радиатора — один из главных узлов радиаторов автомобиля. Вообщем… Я сам ее и создал для себя эту проблему: Так вот этот самый кусок мела провалился в глубь всей системы до радиатора и что-то там приклинил, что не давало теплого воздуха. Это все я понял после того как проверил все что мне писали резистор печки ниссан ноут решил заглянуть в воздухозаборник и не обнаружил там этого мела, как я его доставал, это отдельная история, изодрал все руки, но достал!
Как заменить,отремонтировать вентилятор отопителя, подробно. Nissan Sanni. Replacement heater fan.
Сняли вентилятор отопления потому, что он не работал и обнаружили там не родную Ниссан Патфайндер. Ремонт заднего кондиционера. Фирменный моторчик в комплекте с крыльчаткой вентилятора обойдется примерно в тыс.
Если такая замена не по карману, можно попробовать провести ремонт существующего резистор печки ниссан ноут, поменять смазку, заменить латунную втулку или установить подходящий по размеру моторчик от ВАЗ. Стоимость аналогичного блока от ВАЗ около руб, пару сезонов такой сервис выдержит без особых проблем. Восстанавливаем работоспособность заднего кондиционера Ниссан Патфайндер.
Многие предпочитают отключить Пару раз менял резистор печки, а контакт все отпаивается менять резистор не очень удобнохватало работы на неделю.
Звонил с вопросом к официальному дилеру в компанию Майджер-авто, и в представительство.
Не работает печка помогите! — бортжурнал Nissan Note Енот года на DRIVE2
НЕ работает вентилятор печки Ниссан микра
Nissan note не работает печка только в положении 4 г. НЕ работает вентилятор печки Ниссан…
В своем классе очень комфортная и тихая, у меня на ипсуме 21 с прошумленным полностью салоном движка в салоне шумела. Вообщем… Я сам ее и создал для себя эту проблему: Машина наша сделана очень качественно не знаю как другие ниссаны но тиида модель удачная.
В общем заявляю, что все сделано очень добротно, при сноровке все разбирается и меняется на ура задомкрачиваюснимаю стойки рычаги передние за 25 ниссан ноте не работает печка. Прошу помочь в диагностике и возможно в решении вопроса с печкой. В салоне у дилеров мотор стоит 20 руб.
Из проблем очень не понравилось вытаскивать декоративные решетки с боковых отопителей.
Они ни в какую не снимались как бы не пытался вставить отвертки отогнуть усики, потому что все новое не разу не вскрыывалось очень плотно. В одном отверткой скинул планку соеденительную створок.
Убил час что бы пинцетом на место собрать. Сложно было вытаскивать из салона торпедо, как вытащил так и не понял и затащил не понял.
Фоток ни каких не делал, потому что как снять торпедо написано кучу трактатов. После снятия правого воздуховода видно двигатель там разберетесь.
не работает вентилятор печки
После всего меня интересовал вопрос смог бы я снять двигатель через пидальный узел не снимая торпедо только скинув кепку. Думаю наврядли либо тоже мнока секаса.
В общем все собрал, машину загнал на мойку отхимчистил на мылил и вернулься к обычному повседневному режиму, заправил поехал. Печка работает как положено, разбирать старый двигатель не стал, потому как устал очень да и не интересно мне, за другое деньги платят.
Метки: nissan, note, печка, сломалась
Когда маты закончились в сторону ниссановцев и остыл сел поразмыслил. Последние 9 лет ездил на тойоте и просто привык к другому устройству не более.
Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном
А коллектор весь в графите, поверхность в продольных в направлении вращения царапинах-выемках, пазы между ламелями утрамбованы грязью. Грязи насыпало за четыре месяца больше чем за четыре года до первого вскрытия.
Ответ понятен, когда производил вскрытие летом, кроме смазки я чистил спиртом коллектор и пазы между ламелями, сам коллектор при этом не шлифовал, а были слабые царапины.
Как следствие сильный износ щеток с образованием мусора, износ поверхности коллектора ламелей из-за искрения, засорение коллектора и отсюда неприятности с неравномерностью оборотов и т. Это произошло, так как я удалил естественную смазывающую среду между коллектором и щетками и не отшлифовал поверхность коллектора и не притер щетки.
Сегодня, отмыл все, отшлифовал наждачкой коллектор — засунул бумагу прямо между коллектором и щеткодержателем и прижал плоской отверткой затем стал вращать якорь. Шлифовал ту часть коллектора которая получила выработку от щеток.
Применил два типа наждачки покрупнее и затем полирнул самой мелкой до блеска. Промыл под давлением жидкостью из аэрозоли их сейчас много продается , прочистил пазы между ломелями зубочисткой, затем еще раз смазал силиконовой смазкой.
Пока все работает как в первые дни жизни Ноты, понаблюдаю потом отпишусь. Рассматривал альтернативный вариант замены.
Неисправность плавающая, не постоянная и сразу найти причину не представлялось возможным. Поэтому, для начала было произведено техническое обслуживание самого мотора: почистили, смазали и поменяли щётки. Не помогло.
Nissan Note E11. Электросхема и расположение регулятора печки
Ну раз дело не в самом моторе, то ищем неисправность в его цепях питания. Открываем электросхему и смотрим откуда и куда, что идёт.
Это общая электрическая схема климата, а ниже схема подключения мотора печки.
В официальном сервисном мануале прочитали, что для того чтобы снять регулятор, нужно полностью снять корпус печки, а значит перед этим, нужно снять всю панель (торпеду).
Улыбнулись и полезли головой в район педального узла ))
Nissan Note E11. Как снять и отремонтировать регулятор печки
Итак, что мы делали, чтобы снять регулятор печки салона, без особых трудозатрат:
- Откручиваем и убираем одну заслонку климата. К сожалению её фотография не сохранилась, но когда вы залезете головой под руль, вы сразу поймёте о какай заслонки идёт речь.
- Откручиваем педальный узел (педаль тормоза и педаль газа), отсоединяем от педалей разъёмы и жгут проводов, который крепится к узлу.
Затем отсоединяем разъёмы от регулятора печки, их два. Сразу смотрим что там с контактами, может подгорели или окислились.
Осталось открутить сам регулятор. Держится он на двух саморезах, откручивать которые сложно, но возможно.
Его оригинальный номер в каталогах запчастей 27150-ED70A. Кстати стоит в принципе не дорого и есть очень много аналогов.
Но заказывать и ждать не наш вариант, тем более на улице зима и нужно чтобы печка дула прямо сейчас, а не через 10 дней )) Поэтому разбираем наш Power Transistor.
А вот пайка элементов и контактов на плате, оставляла желать лучшего.
Всё пропаяли, собрали и проблема с нестабильной работой мотора отопителя салона ушла.
Ну и на последок, поскольку довольно часто встречается выход из строя самого транзистора N632AG, в блоке регулятора, его характеристики:
- Type Designator: IRF632
- Type of Transistor: MOSFET
- Type of Control Channel: N -Channel
- Maximum Power Dissipation (Pd): 75 W
- Maximum Drain-Source Voltage |Vds|: 200 V
- Maximum Drain Current |Id|: 8 A
- Maximum Junction Temperature (Tj): 150 °C
- Maximum Drain-Source On-State Resistance (Rds): 0.5 Ohm
- Package: TO220
Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в группах WhatsApp, Viber или Telegram.
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Одна из причин слабого обдува печки ниссан ноут
Это пиздец, ты для идиотов на всю башку снимаешь? Раз в месяц блять как минимум продувать надо, это все влияет на здоровье. Открытие сделал, нобелевку проси за это.
Ебать вы гоните, конечно надо меня чаще)) это пиздец если вы доводите фильтра до такого состояния. Меняю воздушный фильтр и фильтр салона вместе с заменой масло в ноуте. Советую всем делать также
Гражи на Волхонке?
Sasic 4005272 ставил эту,но нена долго,задурили.
Сань,лучше посоветуй хорошую химию в воздуховоды,я заливал,какую-то дешовую пену,но толку ноль.Мож,ты в теме?И да,я мож просмотрел,ты шаровые от чего вкарячивал?Тоже от мегана2?
@Александр Антонов Шаровые в рычагах торчат,а цена их жесть.Ща,в автодоке накопал,монро,поробую вкарячить в рычаги.Если,чё сваркой прихвачу.По химии,вспомнил,брал,в Ленте,с трубкой под метр,Рунвей,пенный очиститель кондея(воздуханов)Вначале было,всё гуд,потом стали гнать такую шляпу,пипец.Вот,чё-нить,тоже пенное забабхать хочу,к Весне,чтоб не воняло.Фильтр,каждые полгода на выброс,я раз продул,не на долго,оказалось.
По химии не подскажу. А шаровые отдельно не менял, я целиком брал аналог какой-то.
Купил енота месяц назад 10года ходовка брякает спереди сзади с право с лево. Был в трёх сто ходовка а идеале. В старой четырке такого не было. В чем секрет?
@Ray Ortus стойки рабочие. Но пробивает их легко и пружины просевшие. Думаю менять все стойки от Рено Клио. А тяги и наконечники смотрели на яме и на подъёмнике все нормальные. Хрен его знает что ещё.
@Ray Ortus При покупки были заменены - опора гитара, стойки стаба, сайлентблоки передн. Рычагов, один ступечн. подшипник. Остальное все туго. Заметил чем ниже температура сильнее брякает.
Я фильтр поменял . Думал сильнее будет дуть но увы на второй скорости только шум , а дует еле еле.
Александр, не ожидал от тебя такого. ), естественно чаще менять. если не угольный то ещё чаще, японский стоит дороже всего и он жёлтого цвета
Одна из причин слабого обдува печки ниссан ноут
Это пиздец, ты для идиотов на всю башку снимаешь? Раз в месяц блять как минимум продувать надо, это все влияет на здоровье. Открытие сделал, нобелевку проси за это.
Ебать вы гоните, конечно надо меня чаще)) это пиздец если вы доводите фильтра до такого состояния. Меняю воздушный фильтр и фильтр салона вместе с заменой масло в ноуте. Советую всем делать также
Гражи на Волхонке?
Sasic 4005272 ставил эту,но нена долго,задурили.
Сань,лучше посоветуй хорошую химию в воздуховоды,я заливал,какую-то дешовую пену,но толку ноль.Мож,ты в теме?И да,я мож просмотрел,ты шаровые от чего вкарячивал?Тоже от мегана2?
@Александр Антонов Шаровые в рычагах торчат,а цена их жесть.Ща,в автодоке накопал,монро,поробую вкарячить в рычаги.Если,чё сваркой прихвачу.По химии,вспомнил,брал,в Ленте,с трубкой под метр,Рунвей,пенный очиститель кондея(воздуханов)Вначале было,всё гуд,потом стали гнать такую шляпу,пипец.Вот,чё-нить,тоже пенное забабхать хочу,к Весне,чтоб не воняло.Фильтр,каждые полгода на выброс,я раз продул,не на долго,оказалось.
По химии не подскажу. А шаровые отдельно не менял, я целиком брал аналог какой-то.
Купил енота месяц назад 10года ходовка брякает спереди сзади с право с лево. Был в трёх сто ходовка а идеале. В старой четырке такого не было. В чем секрет?
@Ray Ortus стойки рабочие. Но пробивает их легко и пружины просевшие. Думаю менять все стойки от Рено Клио. А тяги и наконечники смотрели на яме и на подъёмнике все нормальные. Хрен его знает что ещё.
@Ray Ortus При покупки были заменены - опора гитара, стойки стаба, сайлентблоки передн. Рычагов, один ступечн. подшипник. Остальное все туго. Заметил чем ниже температура сильнее брякает.
Я фильтр поменял . Думал сильнее будет дуть но увы на второй скорости только шум , а дует еле еле.
Александр, не ожидал от тебя такого. ), естественно чаще менять. если не угольный то ещё чаще, японский стоит дороже всего и он жёлтого цвета
Одна из причин слабого обдува печки ниссан ноут
Это пиздец, ты для идиотов на всю башку снимаешь? Раз в месяц блять как минимум продувать надо, это все влияет на здоровье. Открытие сделал, нобелевку проси за это.
Ебать вы гоните, конечно надо меня чаще)) это пиздец если вы доводите фильтра до такого состояния. Меняю воздушный фильтр и фильтр салона вместе с заменой масло в ноуте. Советую всем делать также
Гражи на Волхонке?
Sasic 4005272 ставил эту,но нена долго,задурили.
Сань,лучше посоветуй хорошую химию в воздуховоды,я заливал,какую-то дешовую пену,но толку ноль.Мож,ты в теме?И да,я мож просмотрел,ты шаровые от чего вкарячивал?Тоже от мегана2?
@Александр Антонов Шаровые в рычагах торчат,а цена их жесть.Ща,в автодоке накопал,монро,поробую вкарячить в рычаги.Если,чё сваркой прихвачу.По химии,вспомнил,брал,в Ленте,с трубкой под метр,Рунвей,пенный очиститель кондея(воздуханов)Вначале было,всё гуд,потом стали гнать такую шляпу,пипец.Вот,чё-нить,тоже пенное забабхать хочу,к Весне,чтоб не воняло.Фильтр,каждые полгода на выброс,я раз продул,не на долго,оказалось.
По химии не подскажу. А шаровые отдельно не менял, я целиком брал аналог какой-то.
Купил енота месяц назад 10года ходовка брякает спереди сзади с право с лево. Был в трёх сто ходовка а идеале. В старой четырке такого не было. В чем секрет?
@Ray Ortus стойки рабочие. Но пробивает их легко и пружины просевшие. Думаю менять все стойки от Рено Клио. А тяги и наконечники смотрели на яме и на подъёмнике все нормальные. Хрен его знает что ещё.
@Ray Ortus При покупки были заменены - опора гитара, стойки стаба, сайлентблоки передн. Рычагов, один ступечн. подшипник. Остальное все туго. Заметил чем ниже температура сильнее брякает.
Я фильтр поменял . Думал сильнее будет дуть но увы на второй скорости только шум , а дует еле еле.
Александр, не ожидал от тебя такого. ), естественно чаще менять. если не угольный то ещё чаще, японский стоит дороже всего и он жёлтого цвета
Одна из причин слабого обдува печки ниссан ноут
Это пиздец, ты для идиотов на всю башку снимаешь? Раз в месяц блять как минимум продувать надо, это все влияет на здоровье. Открытие сделал, нобелевку проси за это.
Ебать вы гоните, конечно надо меня чаще)) это пиздец если вы доводите фильтра до такого состояния. Меняю воздушный фильтр и фильтр салона вместе с заменой масло в ноуте. Советую всем делать также
Гражи на Волхонке?
Sasic 4005272 ставил эту,но нена долго,задурили.
Сань,лучше посоветуй хорошую химию в воздуховоды,я заливал,какую-то дешовую пену,но толку ноль.Мож,ты в теме?И да,я мож просмотрел,ты шаровые от чего вкарячивал?Тоже от мегана2?
@Александр Антонов Шаровые в рычагах торчат,а цена их жесть.Ща,в автодоке накопал,монро,поробую вкарячить в рычаги.Если,чё сваркой прихвачу.По химии,вспомнил,брал,в Ленте,с трубкой под метр,Рунвей,пенный очиститель кондея(воздуханов)Вначале было,всё гуд,потом стали гнать такую шляпу,пипец.Вот,чё-нить,тоже пенное забабхать хочу,к Весне,чтоб не воняло.Фильтр,каждые полгода на выброс,я раз продул,не на долго,оказалось.
По химии не подскажу. А шаровые отдельно не менял, я целиком брал аналог какой-то.
Купил енота месяц назад 10года ходовка брякает спереди сзади с право с лево. Был в трёх сто ходовка а идеале. В старой четырке такого не было. В чем секрет?
@Ray Ortus стойки рабочие. Но пробивает их легко и пружины просевшие. Думаю менять все стойки от Рено Клио. А тяги и наконечники смотрели на яме и на подъёмнике все нормальные. Хрен его знает что ещё.
@Ray Ortus При покупки были заменены - опора гитара, стойки стаба, сайлентблоки передн. Рычагов, один ступечн. подшипник. Остальное все туго. Заметил чем ниже температура сильнее брякает.
Я фильтр поменял . Думал сильнее будет дуть но увы на второй скорости только шум , а дует еле еле.
Александр, не ожидал от тебя такого. ), естественно чаще менять. если не угольный то ещё чаще, японский стоит дороже всего и он жёлтого цвета
Отзыв: Автомобиль Nissan Note хэтчбек - Моя первая любимая машинка
Покупали мы авто в 2011 году и буквально через пару лет ее перестали завозить в Россию. Ниже опишу плюсы и минусы автомобиля Ниссан ноут.
Плюсы.
1. Цена. Цена низкая, если не особо привередливые, то машинка на механике и без кондиционера стоила меньше 400 000 рублей. Я купила подороже: с автоматом и климат- контролем.
2. Качество сборки. Пластик и материалы внутри очень неплохие для бюджетной машинки. Пластик мягкий, не скрипит. На Фольксвагена поло или хендай солярисе хуже. И кожаные вставки на сидении выглядят очень достойно. Но некоторые огрехи есть. Читайте в минусах.
3. Маневренная. Машина влезает куда угодно. Есть место, но джип на стоянке не влезет? А Ниссан ноут влезет. Разворот в ограниченном пространстве? Запросто. Маленькая машинка всюду протиснется.
4. И самое главное, что внутри в салоне просторно и передним и задним пассажирам.
5. Шикарная эргономика. Вроде машина маленькая, но мы в ней возили плинтуса, обои, плитку и прочую фигню для ремонта и все влезало.
6. Для такой козявки приличный клиренс.
7. Уверенно входит в крутые повороты.
8. На удивление сбалансированная машина для города.
9. Отличная мультимедийная система, все очень удобно и продуманно. Сейчас пользуюсь mydean на Форде, просто небо и земля. Ниссан рулит. Жаль только фильмы не показывает.
Минусы.
1. Подстаканники бесполезны. Они так расположены, что поставить в них стакан невозможно. Кладу туда ключи или телефон.
2. Недочеты в сборке. На моей машинке были проблемы с закрывание передних дверей. Пока не хлопнешь посильнее, она не закроется. Причем на других авто Ниссан ноут такого не наблюдается. А еще когда я по проселочной дороге ехала по ухабам, то внизу раздаются скрипы, словно на кровати пружинистой, когда на ней ворочаешься. Причем на асфальте такого нет, по обычным ямам тоже не скрипит, а только на маленькой скорости и по проселочной дороге. Хз что это, особо не мешает.
3. Слабовата на разгон. Мотор 1.6 на Ниссан ноуте на механике было бы достаточно, но на автомате я катастрофически отстаю от разгона потока на шоссе. Выехать с заправки и влиться бывает сложно. Приходится давить на педаль газа изо всех сил. Иногда я использовала на коробке первую и вторую скорости- там есть такая возможность, чтобы разогнаться побыстрее. Но все равно чувствуется, что машинке тяжело, она слабенькая.
4. Маленький багажник. Просто микро багажник. Хорошо, что можно задние сидения сложить, а то совсем было бы грустно.
5. Некоторые кнопки расположены очень странно, чтобы их нажать, надо посмотреть где они. Рукой нащупать тяжело, расположены неудобно. Это я про кнопки подогрева сидений и открытие окон. Еще непонятные подлокотники, бесполезные.
6. Парусность. На съезде на МКАД на эстакаде чувствовался сильный ветер в бок, было ощущение, словно машина сейчас полетит.
7. Печка. В мороз фиг прогреешь машину. У меня автозапуск, прогреваю ее минут 20 в -15. И все равно первые 10 минут езды внутри холодно. Когда попала в ДТП и ждала ГАИ, замёрзла в машине, пришлось проситься на постой в автомобиль ко второму участнику ДТП.
8. От климат контроля одно название. По ходу не умеет определять какая температура в салоне, всегда дует одинаково. Так что фигня все это.
9. У меня часто перегорает близкий свет.
10. Дорого менять свечи на ТО, так как они платиновые.
11. Вынуждена признать, что на Ниссан ноут меня забибикивают на дороге, не пускают и подрезают больше, чем на форд фокус.
Общий вывод: Впечатление от машины невероятное. Очень удобная, маневренная и компактная. Все недостатки выглядят ерундово, когда пользуешься постоянно и они совершенно не критичны. Советую машинку всем, даже путешествие на юг она перенесла на отлично, ни разу не подвела. Не понимаю почему такую удачную модель перестали завозить в Россию, очень обидно.
По ремонту. За семь лет использования сломались две вещи: прогорело кольцо глушителя- замена с работой вышла в 4090 р. И перестал дуть вентилятор печки, так как на него налипла куча грязи, замена около 7000 р. 3 раза перегорела фара ближнего света, но это вроде и не поломка. Также каждый год то у официального дилера- около 10000 рублей. Вот и все расходы по сервису и ремонту.
Читайте также: