ниссан цефиро схема печки

Обновлено: 08.01.2025

Nissan Cefiro "Боярин" › Бортжурнал › Ремонт печки, мотор отопителя, резистор и тд.

На днях перестала дуть печка.Занялся решением этой проблемы.Напишу гайд для новичков, таких как я.Спасибо всем кто помог советом и откликнулся на зов помощи.
Чтобы решить проблему, надо понять что же сломалось.Как я думаю вариантов 3.Первый-проверить преды на печку.По схеме это 2 и 3 пред, думаю тут проблем не будет.

Далее 2 варианта, либо мотор печки либо резистор печки (регулятор скорости вращения отопителя).Для обоих вариантов придется снимать бардачек. Крепится он на два болта снизу и 4 сверху, 2 по бокам и 2 по центру на замке.Открутили, дернули его чуть на себя и все, он снят.Теперь нужно проверить работоспособность мотора, после снятия естественно.Далее как видно на фото откручиваем металлическую плашку.Затем снимаем пластиковый кожух, находится слева-сбоку внизу.Откручиваем болт, который держит торпеду, опять же на фото пометил.Теперь нужно отпилить-отломать кусок пластика, дабы он не мешал нам сдергивать моторчик.Отпиливайте его без сожаления, его дублирует эта металлическая плашка которую мы откручивал ранее.

Снимаем моторчик.Он крепится на 3 болта, 2 откручиваются без проблем.Третий откручиваем с помощь карданчика. Не забудьте снять фишку с моторчика.Теперь оттягиваем торпеду на себя, а мотор тянем вниз. Снято .Далее проверяем мотор на предмет работоспособности.Вариантов это сделать масса, описывать не буду так как сам не очень шарю в этом.Я просто кинул его к аккуму, все запускается.Шумов люфтов нет, значит мотор ок. Можете проверить щетки и тд, опять же инфы море в инете. Допустим мотор живой, как это было у меня.Идем дальше.Справа от мотора стоит регулятор оборотов, резистор и как его только не называли.Сдергиваем фишку, откручивается легко, 2 болта.Далее либо меняем его полностью, либо начинается какой то жуткий ад с пайкой, прозвоном и тд. Подробный гайд по ремонту тоже есть на циферо-клабе. Ну и все.Я методом тыка выяснил что у меня проблема была в нем.Спасибо еще раз всем тем кто откликнулся и дал совет, что и как.
PS Фотки с предами и схемой, дюзнул с инета. Остальные фото мои.

Решение проблем с печкой Nissan Cefiro

Постепенно автомобиль Nissan Cefiro уходит с наших дорог. Однако некоторые, самые молодые машины ещё на колесах. Одним из слабых мест является печка, которая накануне сезона может перестать греть. Что же делать в этом случае?

Проверить антифриз

Печка может плохо греть из-за недостаточного уровня антифриза в системе. Из-за этого он просто не поступает дальше по сети каналов. Надо вовремя доливать свежую охлаждающую жидкость и ни за что не переживать. Еще одна причина – неправильный антифриз. Она заключается в неправильной заправке и нарушении правил смешивания. Это приводит к разрушению радиатора, патрубков и вообще всей системы отопления. Правильный выбор зависит от года производства машины:

На тосоле ездит почти весь А31 – первое поколение до 1992 года выпуска.
С 1993 по 1999 год поколение А32 ездило на зеленом антифризе G
Все автомобили с 2000 года ездят на красном антифризе класса G

Большой ошибкой будет пытаться залить антифриз в тосол синего цвета и наоборот. Эти жидкости несовместимы между собой. Если же говорить о жидкостях в целом, то в любую охлаждайку можно заливать только аналог от стороннего производителя или лучше. Но смешивание антифризов G11 с G12 допускается как временная мера. Каждый антифриз имеет определенный срок эксплуатации. К примеру, тосол отъездит 2 года, G11 – 3, G12 хватит на 5 лет. Отработанная охлаждающая жидкость тускнеет, теряет цвет. Если причина в этом, печка Nissan не выполняет своих функций в целом. Такую жидкость нужно утилизировать, радиатор промыть, очистить от грязи и только затем залить свежий. Аналогичную процедуру нужно сделать при полной смене типа или ликвидации последствий применения кустарной охлаждайки.

А как дела у радиатора

Он – сердце всей печки после термостата. При включении большого круга через радиатор проходит огромное количество охлаждайки. На обратке вместе с ней внутрь попадает мусор, захваченный вентилятором и попавший в шланги и еще мелкие неприятности. Постепенно подходы к нему забиваются. А мелкие камешки, атмосферные факторы и время постепенно стачивают стенки и шланги контейнера. Антифриз начинает убегать. При первых признаках ускорения расхода охлаждайки замените всю сеть патрубков и радиатор.

Неправильная информация

Здесь подозреваемых несколько. Может произойти сбой датчика температуры, из-за чего электронный блок управления не сможет адекватно отреагировать на разогрев или охлаждение. Да и сам блок также иногда подкачивает из-за усталости и ограниченности срока эксплуатации. Дополняет картину и мусор, который оказывается внутри из-за отсутствия салонного фильтра и тоже влияет на его работу. Если печка не греет в любом режиме, кроме максимального или она не реагирует на переключение программ – осмотрите переключатель. Скорее всего, он просто пришёл в негодность.

Электрическая составляющая

Это не только резисторы выбора режимов. Если печка не включается вообще, проверьте предохранитель монтажного блока. К нему должны примыкать чистые изолированные провода, на нем отсутствовать следы нагара. Кнопка на предохранителе –функционировать исправно. То есть механизм исключительно защищает от короткого замыкания, а не становится с его жертвой. От предохранителя отходит сеть резисторов, которые указывают вентилятору (моторчику) печки режим и скорость работы. Для их проверки нужно просто переключать контроллер. Отсутствие изменений или остановка моторчика подскажут, какие резисторы вышли со строя.

Сам вентилятор также подвержен аварийным ситуациям. Отсутствие салонного фильтра быстро забивает воздуховоды грязью, из-за чего моторчик лишается возможности всасывать воздух. Его могут повредить и посторонние предметы, попавшие в механизм. Камешки и другие частицы за короткое время разбивают внутренность мотора печки, в первую очередь крыльчатку. Также неполадки вентилятора могут быть связаны с утратой смазочных свойств или полной непригодностью. Диагностировать неисправности можно полной разборкой. Подробнее – в одной из следующих статей.

Выводы

Чтобы печка на Nissan Cefiro функционировала исправно, нужно поставить фильтр салона и менять его согласно регламенту или первым признакам, а также взять за правило ежемесячно проверять работу даже летом. И тогда риск оказаться в холодной машине осенью сводится к нулю.

Nissan Cefiro Заряженнный › Бортжурнал › Полезности пост (Система охлаждения VQ)

Всех с прошедшим Мужским праздником и зеленых светофоров !
За время свапа я обуздал много информации и мне захотелось сделать пост полезности, а что включает в себя хороший пост? Понятные объяснения, наглядность в виде фотографий и артикулы!
В этом посте ниже я постараюсь написать НУ ПОЧТИ ВСЕ артикулы связанный с системой охлаждения наших двс.
Поехали!

ОСНОВНАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ ИЛИ БОЛЬШОЙ КРУГ :

1 Свой путь по системе охлаждения Антифриз начинает с горловины радиатора, вы открываете крышечку вот с этим артикулом Nissan 21430-7999C, вот кстати вам по секрету интересный артикул PIAA SSR54S на давление 1.1 (Эта крышечка с клапаном сброса давления) и жидкость попадает в ваш радиатор Nissan 21460-1L017 ну или для любителей экономить есть более узкоглазый вариант SAT SGNS000432. Будьте внимательны артикулы для АКПП, а это значит на них снизу есть два штуцера для теплообмена с АКПП, хотя их можно просто заглушить. Вентиляторы же стоят неадекватных денег и дешевле и разумнее будет взять БУ радиатор вместе с ними в сборе. Сам же радиатор сверху держат две резиночки Nissan 21506-51E00( небольшой Лайфхак- если резинки сильно износились и радиатор бегает в них, то можно на шпильки радиатора намотать изоленты), а снизу две резинки Nissan 21507-59Y00 .

Дальше жидкость уходит вниз по сотам и попадает в патрубок Nissan 21503-31U10 который ведет нас к термостату, на 82 градуса TAMA WH31U82TAA(БЕЗ штуцера на теплообменник) или к 82 градуса TAMA WH31U82TBB(С штуцером) Пс Пс вот на всякий случай холодный термостат Tama WHNF765(С штуцером),как видите из описания он на 76 градусов. Горячий так же есть, но ставить его крайне не рекомендую как и инженеры Ниссана! Не забудьте прокладочку под корпус термостата Nissan 13050-31U00!

Жидкость проходит буквально 10 сантиметров пути и попадает к помпе Nissan B1010-31UXG, есть фирмы которые производят аналоги хорошего качества, но упоминать не буду, по оригинальному коду легко их найти.

Дальше помпа буквально вдавливает жидкость вокруг котлов к головкам, и из отверстий в головках она попадает в "патрубок фланец", наврятли он у кого-то ломался, но вот прокладочки на всякий случай напишу Nissan 11062-AL501.

Кстати это не единственный путь как жидкость может попасть в этот патрубок.
Как я понял "улучшенную" версию охлаждения начали ставить на 33 кузова, а именно там появился второй термостат или как его модно называют "Управляющий клапан" Tama W52NA95. Когда температура ОЖ в вашем ДВС поднимается до 95 градусов термостат начинает открываться и пропускает часть жидкости напрямую из блока через угловой резиновый патрубок в "патрубок-фланец" минуя головки. В этом же патрубке стоят и два температурных датчика. Одноконтактный идет вам на приборку Nissan 25080-89907 или Tama GS106.
Двух же контактный идет в ЭБУ ДВС Nissan 22630-7Y000 или Tama HS202.
Через резиновый патрубок Nissan 21501-2Y000 Жидкость возвращается обратно в радиатор.
На этом основной путь ОЖ заканчивается и круг замыкается.

СБРОС ДАВЛЕНИЯ:
2 При открытии клапана на крышке радиатора жидкость через шланг Nissan 21741-71L00 (его можно взять и метражом на мой взгляд) жидкость попадает в расширительный бачок Nissan 21710-31U00.

МАЛЫЙ КРУГ ОХЛАЖДЕНИЯ:

3.1 Интересное тут начинается когда жидкость попадает в патрубок фланец после головок или блока, на ней есть штуцер(по-моему на 16 или 18) и жидкость через него попадает в шланг Nissan 92410-31U00( можно взять метражом), а потом или в родной отопитель который вы купите только БУ Nissan 27140-31U00 или в радиатор SAT STDTW13950 33мм, из отопителя она возвращается по Nissan 92410-31U00 (Берите метражом).

Патрубок из отопителя ведет в стальную трубку Nissan 21022-31U00 и через уплотнительное колечко Nissan 21049-ZL80A и фланец Nissan 14075-31U2A через прокладку Nissan 13050-31U05 жидкость сново и сново попадает к помпе.

3.2 Но наверняка кто-то заметил что трубки во фланец входит две. То есть в малом круге охлаждения есть два пути движения ОЖ. первый выше через отопитель, а второй куда короче. Выходя из головок или блока жидкость попадает во "фланец-патрубок" и ближе к основному радиатору через штуцер уходит вниз к шлангу под 90 градусов Nissan 14055-31U00, далее во вторую нижнюю стальную трубку Nissan 14053-31U00 через такое-же резиновое колечко Nissan 21049-ZL80A попадает во фланец Nissan 14075-31U2A и через прокладочку Nissan 13050-31U05 мы опять у помпы.

Подогрев Дросселя
3.3
Часть жидкости из знаменитого " Патрубка фланца" уходит и в сторону дроссельной заслонки, здесь я бы сделал все патрубки резиновые и на мой взгляд лучше их взять просто метражом. От Патрубка фланца к Дросселю идет Nissan 14056-31U01,(если память не изменяет диаметр 8) из дроссельной заслонки опять через шланчик Nissan 14056-31U06 жидкость попадает в стальную часть Nissan 14053-31U10, потом сново в резиновый Nissan 14056-31U04 и только потом жидкость попадает в верхний стальной патрубок Nissan 21022-31U00.

Теплообмен с маслом:

4 Помните штуцер на термостате? Некоторые его глушат, кто-то спрашивает зачем он.
Так как у меня теплообменника не было с завода артикулы посмотреть я увы не могу.
Так вот на блоке у нас есть две сливные пробки, но дальняя пробка у некоторых отсутствует, а вместо нее установлен Банджо болт. Часть жидкости выходит именно там через болт и попадает в стальную трубку которая через резиновую ведет в теплообменник( Он кстати медный ) под масло фильтром, выходя из него жидкость попадает в резиновый патрубок, потом в стальной, проходя у генератора опять в резиновую и попадает в тот самый " что за фланец на корпусе термостата?".
"Nissan 21304-JA11A артикул резинового колечка под теплообменником"

Ниссан цефиро предохранители

Nissan Cefiro относится к автомобилям бизнес класса. Первое поколение А31 выпускалось в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993. Второе поколение А32 поставлялось на рынки в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годах. В России данный автомобиль известен еще в европейском варианте под названием Maxima. Третье поколение А33 стал последним и производилось в 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах. Мы ознакомим Вас с описание блоков предохранителей и реле ниссан цефиро а32 а33, т. е. 2 и 3 поколения. Так же покажем где они находятся и как выглядят.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Описание ниссан цефиро а32

Блок предохранителей в салоне

Он находится с правой стороны от рулевой рейки, за крышкой. Больше информации в видео примере.

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А

Блоки реле и предохранители под капотом

Схема расположения

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Блок реле и предохранителей

Фото

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Актуальная схема будет нанесена на крышку. Сверяйте описание.

Назначение

Блоки реле

Расшифровка

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Описание ниссан цефиро а33

Предохранители в салоне

Данный блок находится в приборной панели справа внизу, там где и у предыдущего поколения.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блоки в под капотом

Расположение

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Описание

Блок реле

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Назначение

Реле электро вентилятора
Тормоза
Реле вентилятора двигателя
АБС
Реле системы двигателя
Реле электро вентилятора
АБС
Реле электро вентилятора

Обязательно проверяйте актуальное описание на вашей крышке блока. Возможны расхождения даже в японских и сингапурских вариантах.

Замена радиатора печки на Nissan Cefiro

Большой салон это хорошо, но и теплая печка добавляет к этому радости, а как известно у cefiro салон греется долго и у сингапурцев тем более. Замена радиатора печки дело достаточно трудоемкое и требует ответственного подхода и терпения.

Номер хорошего тайваньского радиатора печки STDTW13950 который встает как положено и греет как нужно, его толщина 33 мм., и цена приятная.

Для того что бы снять радиатор печки нужно:

1. снять бардачок;

2. спустить давление в кондиционере т.е. выпустить фрион;

3. снять блок охлаждения т.к. радиатор стоит за ним, и иначе к нему никак не подобраться.

Снимаем бардачек, держится он 4 шурупами и вытаскиваем моторчик печки, а так же салонный фильтр и отсоединяем фишки всех датчиков датчиков.

Следующее это спускаем фрион, в моторном отсеке откручиваем трубки испарителя и вытаскиваем их. Далее достаем сам блок кондиционера в салоне, откручиваем все болты крепления и сдергиваем его.

После того как сняли блок испарителя то увидите самого виновника торжества. В моторном отсеке так же сдергиваем, откручиваем все шланги от радиатора печки, будьте готовы к тому что антифриз побежит. После этого снимаем радиатор печки в салоне и радуемся что он у вас в руках.

Системы охлаждения, отопления Ниссан Максима

5.0 Системы охлаждения, отопления
Системы охлаждения, отопления Спецификации Общие параметры Объем охлаждающей жидкости См. Главу Настройки и текущее обслуживание Усилие натяжения приводного ремня См. Главу Настройки и текущее обслуживание Расчетное давление крышки радиатора, кГс/см2 0.8 - 1.0 Температура открывани.

5.1 Общая информация
Общая информация Расположение компонентов систем охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха в двигательном отсеке автомобиля 1 — Радиатор 2 — Конденсатор 3 — Вентилятор системы охлаждения 4 — Водяной насос 5 — Термостат 6 — Расширительный бачок 7 — Аккумулятор/осушитель Ко.

5.2 Антифриз - общие сведения
Антифриз - общие сведения Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь о.

5.3 Проверка исправности функционирования и замена термостата
Проверка исправности функционирования и замена термостата Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале Раздела Антифриз - общие сведения. ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прежде чем окончательно утверд.

5.4 Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения, замена компонентов
Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения, замена компонентов Старайтесь не прикасаться к лопастям крыльчатки руками, инструментом и деталями одежды. Во избежание получения травмы или повреждения оборудования, не запускайте двигатель при неисправном вентиляторе.

5.5 Снятие и установка радиатора и расширенного бачка системы охлаждения
Снятие и установка радиатора и расширенного бачка системы охлаждения Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя. См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения. Расширительный бачок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На моделях 1993 и 1994 г.

5.6 Проверка состояния и замена водяного насоса
Проверка состояния и замена водяного насоса ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выход из строя водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева. 2. Существует два способа проверки исправности функцион.

5.7 Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости
Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости Приступайте к выполнению процедуры только после полного остывания двигателя! См. также предупреждения в начале Раздела Антифриз - общие сведения. Помните, что при включенном зажигании вен.

5.8 Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи
Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности srs, более известной как подушка безопасности. Прежде чем в.

5.9 Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя
Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности srs, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, .

5.10 Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса
Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности srs, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять.

5.11 Снятие и установка теплообменника отопителя
Снятие и установка теплообменника отопителя Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы системой дополнительной безопасности srs, более известной как подушка безопасности. Прежде чем выполнять какие-либо работы вблизи сборки подушки или рулевой колонки, в обязательном пор.

5.12 Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха Система кондиционирования Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты с.

5.13 Снятие и установка ресивера-осушителя К/В
Снятие и установка ресивера-осушителя К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционир.

5.14 Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы конд.

5.15 Снятие и установка конденсатора К/В
Снятие и установка конденсатора К/В Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования.

Ниссан цефиро схема печки

Техническая документация по ремонту автомобилей Nissan Cefiro ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Nissan Cefiro

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей Nissan Cefiro

- цветные электросхемы Nissan Cefiro
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Nissan Cefiro
- полные технические характеристики Nissan Cefiro
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Nissan Cefiro в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации Nissan Cefiro
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Nissan Cefiro
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Nissan Cefiro
- каталог деталей Nissan Cefiro
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Nissan Cefiro
- полное описание электрооборудования Nissan Cefiro , подробная интерактивная электрическая схема Nissan Cefiro
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Nissan Cefiro
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Nissan Cefiro
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Nissan Cefiro
- полные технические характеристики двигателя Nissan Cefiro
- особенности конструкции и ремонта двигателя Nissan Cefiro
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Nissan Cefiro
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Nissan Cefiro
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Не Работает Печка Nissan Цефиро А32

Nissan Cefiro относится к автомобилям бизнес класса. Первое поколение A31 было выпущено в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах. Второе поколение A32 было продано в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годах. Этот автомобиль также известен в европейской версии под названием Maxima. Третье поколение A33 было последним, которое было изготовлено в 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах. Мы познакомим вас с описанием предохранителей и реле Nissan Cefiro A32 A33, то есть 2 и 3 поколения. Также покажите, где они находятся и как они выглядят.

Описание Nissan Cefiro A32

Блок предохранителей

Он расположен на правой стороне рулевой рейки, за крышкой. Больше информации в образце видео.

Схема

Таблица описаний

Предохранитель № 6 на 15А отвечает за прикуриватель

Блоки реле и предохранители под капотом

модель

Реле и предохранитель

Фото

Токовая цепь будет приложена к крышке. Проверьте описание.

Деловое свидание, встреча

Блоки реле

Дешифрирование

Описание Nissan Cefiro A33

Предохранители в салоне

Это устройство расположено на приборной панели, внизу справа, где было предыдущее поколение.

Фото

Схема

маркировка

Видео: Не Работает Печка Nissan Цефиро А32

В этом варианте несколько предохранителей отвечают за работу прикуривателя. 22, 16.

Блоки под крышкой

Место расположения

Блок предохранителей

Схема

Описание

51. 15А
ТЕПЛОВОЕ ТЕПЛО
Управление климатом
A / C.M кондиционер управления
52. 15А
ТЕПЛО
Обогреватель А / К
контроль климата
A / C.M кондиционер управления
53.
54. 20А
НАГРУЗКА НАГРУЗКА сигнал
Мощность фары H / LAMP
DTRL AUTO Управление фарами
55. 20А
НАГРУЗКА НАГРУЗКА сигнал
Фары H / LAMP
DTRL AUTO Управление фарами
56. 15А
Аудио радио
НАВИ Навигация
H / FONE Phone
57. 10А
Компьютер Б / КОМП
Звуковой сигнал
REMOTE модуль центрального замка с дистанционным управлением
ASCD Круиз-контроль
58. 15
ГЛАВНЫЙ основной источник питания (реле ECM)
Контроллер AACVLV xx
EGVC / V электромагнитный клапан egr
Катушка зажигания Ign / Power SG зажигания
IGNSIS реле зажигания питания
59. 15А
ГЛАВНЫЙ Основной источник питания (главное реле)
Датчик потока воздуха MAFS
POS Датчик положения коленчатого вала
EGVC / V блок питания
Регулятор мощности AAC / V xx
TR / SW Датчик рулевого управления.
CKPS датчик угла поворота коленчатого вала
Блок питания AACVLV
IGNSYS мощность зажигания
Датчик положения дроссельной заслонки TPS
Неуказанные компоненты NONDTC
NATS противоугонные Nissan
60. 10А
КОМБИНАЦИЯ Комбинация
SWITCH Instrumentation
Коррекция фар H / AIM
Хвост / л Габаритная мощность
Передние противотуманные фары F / FOG
R / FOG Задние противотуманные фонари
Подсветка
CHIME.NAVI Сигнализация, навигация
Омыватель фар HLS
61.
62.
63.
64.
65. 10A R / FOG Задние противотуманные фонари
66. 10A A / C. M Кондиционер, климат контроль
67.
68. 15А
НАГРУЗКА НАГРУЗКА сигнал
Мощность фары H / LAMP
DTRL AUTO Управление фарами
69. 15А
НАГРУЗКА НАГРУЗКА сигнал
Мощность фары H / LAMP
DTRL управление фарами
Зарядная система 70. 10А
71.
72.
А. 120А Все источники питания.
B. 80A 121322 89 1011 1415 Номера предохранителей, работающих от этого предохранителя
C. 40A LOCK LOCK1 21
D. ABS ABS
E. 40A система ABS
Стиральная машина FLC. 30А
Реле вентилятора радиатора G. 40A COOL / F
Реле вентилятора радиатора H. 40A COOL / F
I. измельчитель CIPCUIT BREACEP 40A
J. 80A 235 6725 2629 3031 Номера предохранителей, работающих от этого предохранителя

Блок реле

Схема фото

Деловое свидание, встреча

Реле вентилятора
тормоза
Реле вентилятора двигателя
ABS
Реле двигателя
Реле вентилятора
ABS
Реле вентилятора

Обязательно ознакомьтесь с текущим описанием на обложке устройства. Могут быть различия даже в японской и сингапурской версиях.

Как почистить радиатор печки в ниссан цефиро

Проверить антифриз

На тосоле ездит почти весь А31 – первое поколение до 1992 года выпуска.
С 1993 по 1999 год поколение А32 ездило на зеленом антифризе G
Все автомобили с 2000 года ездят на красном антифризе класса G

А как дела у радиатора

Неправильная информация

Электрическая составляющая

Выводы

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также: