не работает вентилятор печки volvo s60
Volvo S60 Sky Gray › Бортжурнал › Ремонт мотора вентилятора печки, который гудит и вибрирует
Дано: очень сильно гудит и вибрирует мотор печки, особенно на последний 3-ёх режимах.
Возможные причины: кабздец моторчику (подшибники — как сказали в сервисе), открутился винтик — мой вариант, залетел мусор в воздуховод.
Решение:
Ну-с, начнем! Для начала надо добраться до этого мотора. Опыт замены салонных фильтров на прошлых авто + точное представление проблемного места сподвигли меня на разбор.
1. Откручиваем пластик под ногами пассажира. Откручиваем 2 винта и тянет вниз и на себя
2. Снимаем натяжитель бардачка, сдвигаем его вверх
3. Отжимает 2 ограничительные пластины держателя бардачка. Сначала справа — тянем на себя, потом слева.
4. Откручиваем 8 винтов
5. Отсоединяем провода
6. Снимаем воздушный фильтр, так будет удобней снимать мотор печки (красный прямоугольник). Для этого откручиваем 4 винта
7. Вынимаем фильтр (движением вниз)
8. Ну а теперь необходимо открутить 5 винтов, которые держат мотор вентиляции салона. Это очень неудобно. Я лег вверх ногами на пассажирское кресло, и головой упирался в самый угол пола. После того как открутили — отсоединяем вотоотводящую резиновую трубку и аккуратно вытаскиваем мотор.
9. Пыли и грязи в нем было ну очень много. Фотография почему-то не передаем этот ахтунг, но все же олимпийские кольца получились)
10. Мой моторчик выглядел вот так. Видимо от какой-то фигни поломались лопасти. Торчали в разные стороны, да и вместе с пылью кусочки выпадали
11. Решено было не покупать новый за довольно дорого, а попытаться воскресить этот "движок". Сняв пластик и открутив еще пару винтиков получился вот такой мотор вентилятора. А раз уж под рукой оказалась WD-40, то почему бы не пшикнуть туда. Все части были очищены от грязи и собраны в обратном порядке
12. Ну и собирая все обратно не смог отказать себе в прихоти попытаться сделать так, чтобы бардачок закрывался плотнее к торпеде авто, и у меня это получилось, читайте БЖ дальше :)
Ах да, в итоге, у меня теперь все идеально. Печка работает как надо, шума нет, вибрации нет! И это вместо минимум 10к!
Замена вентилятора печки. VOLVO s60I, xc70I, xc90I, s80I
В отличии от предыдущих моделей volvo (про это у меня есть отдельная статья), замена вентилятора печки на моделях, идущих после volvo 850/s70, превратилась в целый квест. Во-первых, вентилятор теперь расположен своей осью вертикально, а не горизонтально, как это было раньше. Крепится, он соответственно болтами снизу вверх, поэтому чтобы его открутить, необходимо пол часика полежать на полу головой в ноги пассажира. К тому же, необходимо полностью извлечь блок бардачка со всеми потрахами, ибо пока он на месте - достать вентилятор не возможно, даже при условии, что вы его открутили. Инженеры вольво явно дали маху - когда я менял этот вентилятор, я вспоминал о том, как легко это можно было сделать в 850/s70, и как невероятно долго это сделать тут. Итак обо всем по порядку.
Вся эта статья одинакого касается замены вентилятора печки на всех volvo, построенных на платформе p2 (которая пришла на смену платформе p80): это первое поколение volvo s60, s80, v70, xc70, и xc90
Первым делом необходимо снять пластиковую накладку в ногах пассажира, в самой-самой глубине. Держится она на 2х саморезах, естественно torx 25. После того, как выкрутили эти два самореза, необходимо аккуратно вынуть эту панель, помимо саморезов, она так же держится на защелках - так что необходимо быть аккуратным.
После того, как мы сняли эту панель, нашему взору откроется коробка салонного фильтра (она закрывается 4мя болтами по периметру, рекомендую сразу поменять фильтр тоже, чтобы 2 раза сюда не лазить). А рядом с коробкой, ближе к крылу будет располагаться вентилятор - мы видим его нижнюю часть.
Далее, нам необходимо извлечь бардачок с его рамкой. Для этого открываем его и отцепляем в его внутренностях с правой стороны трос, который смягчает его движение. Далее отщелкиваем с обоих сторон пластиковые крепления внутри, которые не давали бардачку полностью открыться до земли, и после этого, бардачок открывает свой рот до самого “не балуйся”. Надо сказать, что все содержимое лучше заранее вытащить - а то все будет на полу.
После того, как бардачок полностью раскрыт, нашему взору открываются 8 болтов по периметру. Необходимо их выкрутить, а так же отсоединить 2 фишки: подсветку бардачка и подсветку ног пассажира. После этого бардачок можно полностью удалить.
Когда бардачок снят, нам открывается доступ к вентиляторному блок (там помимо вентилятора еще и модуль управления скоростью с ним в одном корпусе).
Откручиваем все болты по периметру вентилятора (их кажется 6 или 7). При этом, самый задний болт просто так не открутить - понадобится отвертка торкс с карданным валом (см. фото), чтобы работать на изгибе - иначе туда не добраться.
Когда болты выкручены, резиновый шланг слива конденсата и прочей воды отсоединен, а фишка отключена - аккуратно шевеля туда-сюда, вытаскиваем блок вентилятора. Далее у нас 2 пути: либо мы меняем вентилятор вместе с блоком управления, либо только сам вентилятор. Если вместе с блоком, то просто ставим замену обратно и все собираем в обратном порядке. Если же, только сам мотор с крыльчаткой, то необходимо снять с блока заднюю пластиковую крышку, открутить 2 болта, отключить мотор от блока управления, аккуратно вытащить мотор из блока управления и поставить новый. А сборку производить в обратном порядке.
Поиск неисправности вентилятора печки
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
liputrik.ru
Со слов хозяина авто на холодную моторчик поскрипывает, потом скрип пропадает.
Можно отъездить весь день – работает тихо, правда поток воздуха как-то уменьшился, хотя фильтр салона менялся совсем недавно.
Вентилятор отопителя расположен с пассажирской стороны под бардачком. Салонный фильтр рядом.
Для доступа к фильтру достаточно снять нижнюю накладку.
Но нам нужно будет снимать вентилятор, поэтому сначала снимаем бардачок:
1. Отстегиваем микролифт по направлению стрелки.
2.Высвобождаем фиксаторы, открываем крышку бардачка до конца.
3.Теперь нам стали доступны все 8 саморезов крепления бардачка, 2 сверху и по 3 по сторонам.
4.Выкручиваем их, снимаем 2 разъема и убираем бардачок в сторону.
Перед нами: слева - корпус фильтра салона, справа мотор вентилятора отопителя.
Выкручиваем 4 самореза, снимаем крышку фильтра салона и вытаскиваем фильтр. Фильтр имеет 2 надлома, поэтому хорошо входит – выходит по дуге.
фильтр заходит по дуге
Фильтр оказался, конечно, немного запылен, но не столько, чтобы сильно тормозить поток воздуха. Продуваем сжатым воздухом и ставим на место.
Заснять точки крепления моторчика не получилось, очень мало места. Смотрите на снятом и сравнивайте по месту.
Перед тем как начнете выкручивать крепеж, снимите разъем.
Чтобы было удобней, нужно задрать часть коврового покрытия, а для этого надо снять накладку порога.
Для выкручивании 2 «неудобных» саморезов используйте гибкий вал – удлинитель для трещотки.
Снимаем водоотводящую трубочку и вытаскиваем моторчик.
Пробуем прокрутить от руки. Туговато. Инерция вращения настолько мала, что он практически сразу останавливается.
Делаем вывод: при работе из - за большого сопротивления вращению моторчик вращается с меньшей скоростью, чем нужно, тем самым увеличивая нагрузку на регулятор скорости(большее потреблении тока, больше нагрев). Медленное вращение – малый поток воздуха. Как то слишком умно получилось, ну ничего.
Приступаем к разборке:
- Снимаем верхний кожух, он на защелках.
- Выкручиваем 2 болтика, вытаскиваем разъем из регулятора скорости вращения вентилятора.
- Вытаскиваем мотор с крыльчаткой. Крыльчатку лучше снять, сняв перед этим фиксатор с вала. У меня снять крыльчатку не получилось, настолько сильно она прикипела - приржавела, а ломать не хотелось.
Моторчик в корпус вставлен через амортизирующие прокладки, поэтому выходит немного туговато.
корпус вентилятора изнутри
Сколько всякой всячины из него высыпалось и это только часть, остальное просыпалось мимо на пол.
Для начала продул сжатым воздухом - облако пыли. Смазал.
Т.к. до передней втулки из – за крыльчатки не добраться, решил зайти с обратной стороны. Поставил вентилятор на крыльчатку и через вентиляционные отверстия залил смазку в направлении передней втулки. Соответственно залил и в заднюю.
малая часть того, что было внутри вентилятора
Подождал минут 10-15, подключил моторчик к блоку питания, покрутил несколько минут, снова залил. И так 3 раза.
Крутиться чуть ли не взлетает, даже от руки.
Продул, почистил радиатор регулятора скорости
Собрал. Поставил на место. Работает - «шепчет».
Для смазки использовал ATF-масло для АКПП.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Замена Вентилятора Печки Volvo Xc60
По словам обладателя машины, он поскрипывает на прохладном движке, потом скрип исчезает.
Вы сможете идти весь денек. он работает тихо, хотя воздушный поток как-то уменьшился, хотя фильтр салона не так давно поменялся.
Вентилятор отопителя находится на стороне пассажира под перчаткой. Салонный фильтр рядом.
Чтоб получить доступ к фильтру, просто снимите нижнюю пластинку.
Но нам необходимо будет снять вентилятор, потому поначалу снимите перчатку:
1. Открутите подъемник в направлении стрелки.
2. Разблокируйте замки, стопроцентно откройте перчаточный ящик.
3. Сейчас у нас есть доступ ко всем 8 шурупам для крепления перчатки, 2 сверху и 3 по краям.
4. Открутите их, снимите 2 разъема и снимите перчаточный ящик в сторону.
Пред нами: слева. корпус фильтра, электродвигатель вентилятора отопителя справа.
Откручиваем 4 винта, снимаем крышку фильтра для салона и снимаем фильтр. Фильтр имеет 2 зазора, потому он отлично проходит и идет по дуге.
фильтр идет по дуге
Фильтр был, естественно, незначительно пыльным, но его было недостаточно, чтоб замедлить поток воздуха. Надуйте его сжатым воздухом и установите на место.
Не удалось снять точки крепления мотора, места сильно мало. Поглядите на снимок и сравните на месте.
Снимите разъем, до того как откручивать крепеж.
Чтоб было удобнее, необходимо оторвать часть ковра, а для этого необходимо снять подоконники.
Чтоб открутить 2 «неудобных» шурупа, используйте гибкий стержень. удлинитель для храповика.
Снимите сливную трубку и снимите движок.
Попытайтесь прокрутить вручную. Это незначительно тесновато. Инерция вращения так мала, что останавливается фактически сходу.
Мы заключаем: работа с. Из-за высочайшего сопротивления вращению, движок крутится с наименьшей скоростью, чем нужно, тем увеличивая нагрузку на регулятор скорости (большее потребление тока, больший нагрев). Неспешное вращение. маленький поток воздуха. Как-то вышло очень умно, ну ничего.
Как добраться до демонстрации:
- Снимите верхнюю крышку, она зафиксирована.
- Откручиваем 2 болта, снимаем разъем с регулятора скорости вентилятора.
- Снимите движок с крылом. Идеальнее всего снять рабочее колесо, за ранее сняв фиксатор с вала. Мне не удалось снять рабочее колесо; она так привязана. проржавел, но не желал ломаться.
Движок вставляется в корпус через колодки амортизатора, потому он выходит незначительно туго.
снутри корпуса вентилятора
Сколько вещей из этого вышло, и это только часть, другие пробудились на полу.
Поначалу продуйте сжатым воздухом. скопление пыли. Смажьте.
Так как я не мог добраться до фронтальной ступицы через рабочее колесо, я решил пойти сзади. Я положил вентилятор на рабочее колесо и залил масло через отверстия в направлении фронтальной ступицы. Соответственно залил в спину.
маленькая часть того, что было снутри вентилятора
Я подождал 10-15 минут, подключил мотор к источнику питания, покрутил пару минут, опять залил. И так 3 раза.
Спиннинг практически снимается даже рукою.
Выдув, почистил радиатор управления скоростью
Собранный. Положить на место. Работает. «Шепот».
Для смазки я использовал масло ATF для автоматической коробки.
Если вы заинтересованы в этой статье и вам есть что сказать (хорошо или плохо), оставьте свои комментарии ниже.
Буду очень благодарен за роль в обсуждении статьи.
Видео: Замена Вентилятора Печки Volvo Xc60
- Год выпуска от: 07/2008
- Код мотора: D5244T17, D5244T5, D5244T16
- Ширина [мм]: 173,2
- Высота [мм]: 180
- Толщина [мм]: 26
- Материал: алюминий
- Вес [кг]: 0,78
- Состояние: Новый
- Рессоры, пружины, пружины
- пожалуйста, подождите
OEM Количество пластин радиатора для Volvo XC60 2.4D / D3 / D4 AWD 163 л.с.:
Печной радиатор к примеру Volvo
Наш новый поиск запчастей позволяет для вас найти подходящую автозапчасть одномоментно.
1 миллион автомобильных запчастей 50 премиальных брендов за 45 производителей автомобилей и 5914 моделей автомобилей
OEM номер 2101-8101080 ME255
Лузара код LFh 0101
применимость к тс
Лада 1111 (Ока) 2101 2102 2103 2106 2104 2105 2107 21053 21073 2131 2120 44 (Нива)
Код Luzar LFh 0108
применимость к тс
ИЗ 2126 2127 2717
Лада 2110 2111 2112 2108 2109 21099 2113 2114 2115
Код Luzar LFh 01081
применимость к тс
Лада 2110 2111 2112 2108 2109 21099 2113 2114 2115
ИЗ 2126 2127 2717
OEM номер 2110-8101078
Код Luzar LFh 0110
применимость к тс
Лада 2110 2111 2112
OEM номер 2123-8118020 21230-8118020-50 2111-8118020 36.3780 361.3780 3163-00-8119020
Код Luzar LFh 01230
применимость к тс
Лада 2111 2112 Калина (04-) 2110 2123 Приора (07-)
Chevrolet Нива (02-)
OEM номер 2111-8118020 361.3780
Код Luzar LFh 01211
применимость к тс
Лада 2111 2112 Калина (04-) 2110 Приора (07-)
Торговые марки:
LFh. тепловентилятор Luzar
Вентилятор системы отопления представляет собой агрегат с электродвигателем с рабочим колесом, который циркулирует поток воздуха через радиатор отопления и поступление воздуха в салон, создавая комфортабельный климат для водителя. Они могут быть осевыми (поток воздуха ориентирован вдоль оси мотора) либо центробежными (поток перпендикулярен оси вращения).
Всераспространенные другие наименования. электронный вентилятор, электронный вентилятор, мотор отопителя, мотор печки.
LUZAR выпускает огромное количество моделей тепловентиляторов для русских и зарубежных автомобилей. Процесс разработки и разработки новых вентиляторов длится. планируется запустить создание печных моторов для всех самых фаворитных автомобилей, эксплуатируемых в странах СНГ.
Конструкция вентилятора отопителя LUZAR
Он состоит из 2-ух частей. рабочего колеса, которое обеспечивает нужную циркуляцию воздуха, и электродвигателя, который крутит рабочее колесо.
- Рабочее колесо (крыльчатка, крыло)
- Рабочее колесо сделано из армированного полипропилена (Grodnamide), что гарантирует крепкость и, в то же время, некую упругость лопастей.
- Колесо вентилятора агрессивно прикреплено к валу мотора.
- Рабочее колесо имеет лопасти (лопасти), специально профилированные для обеспечения более действенной подачи воздуха.
- Рабочее колесо может быть «осевым» либо «центробежным».
- Электродвигатель
- Электродвигатель, вентилятор отопления, состоит из корпуса, вала с установленным на нем ротором, статора из неизменных магнитов, установленных на корпусе, скользящих контактов (щетка в сборе), коллектора, устройств искрозащиты и 2-ух подшипников на конец вала.
Конструкция электродвигателя не предугадывает ремонта.
Срок службы электродвигателя составляет более 5000 часов, что соответствует приблизительно 8 годам средней эксплуатации.
Общий вопрос. это предназначение искровых генераторов. Они необходимы для того, чтоб «гасить» искру, возникающую при разрыве контакта щеток с коллекторами, из-за чего щетки и коллектор стремительно изнашиваются (выгорают).
Вентилятор отопителя. Volvo S80, S60. Blower motor.
Сергей огромное спасибо за твой труд , как всегда лайк и лайки👍👍👍👍 подскажи пожалуйста как на этом моторчике заменить щётки!
@MegaSergei-Вольво ну это понятно
Он просто вскрывается. Но щетки надо подбирать.
тоже начал попискивать но на высоких оборотах, буду смотреть
Здравствуйте, а заменитель моторчика, точно подойдет, а то в магазине сообщили что навряд ли, заранее большое спасибо .
@MegaSergei-Вольво спасибо большое
Здравствуйте. Моторчик ставил свой старый. Менял только крыльчатку. Либо покупать по каталогу.
Спасибо за ваши видео!
Благодарю. Буду пробовать. Всего вам самого доброго.
Спасибо! Легкого ремонта!
подскажите как сняли крыльчатку с вазовского моторчика?у меня ни как не хочет сниматься
Спасибо за видео урок! Предстоит такая же работа. Ошибки учту.
Понравилось зеркальце с подсветкой!))
Подскажите пожалуйста как называеться эта гибкая ерунда на шуруповерте которой Вы откручивает недоступные винты или номер
@MegaSergei-Вольво спасибо огромное. Сам вольвовод и люблю следить за вашими видеороликами!
Здравствуйте. Это гибкий вал. Примерно такой: aliexpress.ru/item/1005001812161384.html
Доброго дня. Есть вопрос знатокам. У меня 2. 5tdi. ПЕЧКА работает очень странно, то что контур охлаждения гигантский и 12л антифриза это одно, но в режиме печки даже на максималке в салон практически не дует воздух из воздудоводов. Включая кондей - все ок, холодит и дует дай боже. Может есть идеи куда копать, не должно быть так имхо.
Приветствую вас Сергей у меня к вам огромная просьба посоветуйте пожалуйста хотим в семью приобрести Вольво s80 годов 07 08 10 годов сам всегда чиню технику не могу определится с каким двс приобрести !? Я уже составил список спец инструментов и купить б/у Vida
@MegaSergei-Вольво вот и ваше мнение перевалило больше половины с моторами 3.2 лучше приобретать так как надёжней и больше комфорта очень очень вам Сергей благодарен 😉👍
Ну и год конечно по свежее лучше, тут вы и без меня понимаете))
Здравствуйте. Я фанат 3.2 с полным приводом. Однако с 2.5 моторами тоже отличные машины, не пожалеете. Дизель на s80 не рассматриваю совсем. Он хорош для xc60.
Сергей, добрый вечер, если есть возможность, помогите советом!) Просто на ровном месте сегодня утром перестал отвечать вентелятор, т.е. без каких либо предпосылок к смерти - умер. Клима и предохранители работают, все горит, мне стоит лезть в вентелятор и звонить его?
@MegaSergei-Вольво в этом и проблема, не могу открутить нижние болты мешает сама крышка
Выбив штифты -опечатка была)
Для снятия бардачка, модно снять саму крышку, вылов штифты в петлях , или уже открутить все вынты по кругу и вытащить.
@MegaSergei-Вольво я добрался не могу понять как снять перчаточный ящик на моей s60 2001(европейка бензин). Но добравшись до вентилятора и ударив пару рак по нижней крышке, он ожил, но со звуками как будто работает дизель (трактор какой-то)
Здравствуйте. Наверное придется лезть и прозванивать. Вероятность выхода из строя мотора, очень высокая.
Раньше у меня замыкала цепь (скорее всего) и поэтому приходилось по окончании поездки вынимать предохранитель, чтобы АКБ не садился. И в одно "прекрасное" утро при вставке предохранителя вентилятор перестал подавать признаки жизни. Вот щас думаю, что это могло быть. До этого вентилятор не пищал, вот за два-три дня до этого начал грозно порыкивать
Спасибо за видео. (Снимал моторчик заклинило в нем щётки от пыльной грязи)
Увидел на видео откуда достаются штифты крышки бордачка. Не получалось достать
Доброго дня! Летом, после определенного пути по трассе на дачу перестал поступать воздух из воздуховодов салона. Прибавил оборотов вентилятора, но тщетно, жара , духота. Такое ощущение что вентилятор гонит воздух где то внутри торпедо. После остановки на заправке, по прошествию какого то времени, запускаю двигатель и всё прекрасно работает, идет холодный воздух в соответствующем обьеме. И так происходит довольно часто.
На вашем опыте не было подобных ситуаций? Глюк датчика/моторчика температуры воздуха в салоне??
Здравствуйте. Это заслонки скорей всего. Что-то заглючило, после перезапуска заслонки заработали штатно. Точней сказать не могу, к сожалению.
Здравствуйте. Крыльчатку осаживали на такую же глубину?
Здравствуйте. Да, точно так же.
Очень бы хотелось увидеть видео по ремонту турбины на вольво
MegaSergei-Вольво ага. а вообще насос дорого стоить будет? И на 2 и на 2.4 они одинаковые?
@DeN GoD Да, износ или редукционный клапан, но это редкость.
MegaSergei-Вольво износ насоса вы имеете ввиду?
MegaSergei-Вольво делал замену масла 5w30 ликви моли, мотор чистый был, то есть ни стружки ни грязи не было..есть подозрения сто датчик так как там около него все в окислах..купил вот его, попробую заменить..просто суть в том что на холодную и на оборотах нет такого..а как стоишь к примеру на светофоре начинает подмаргивать на панели приборов масленка..
@DeN GoD Три вещи:
Датчик, насос и износ.
Каждую версию надо отрабатывать. Если есть уверенность, что масло не контрафакт.
А с какого тазика подошла крыльчатка? Просто я тоже сломал на s60. пришлось б/у покупать в сборе т.к новые не продаются крыльчатки а моторчики новые продаются или в сборе новые . порадокс
Точно не могу сказать с какого именно тазика. Я пришёл в вазовский магазин с номером моторчика и попросил именно его. Там номер в описании к видео.
Смотрел это видео. Решил сам разобрать 😂😂😂и сломал моторчик пришлось купить другой 😂👍
Спасибо очень полезная информация , наглядно всё и доступным языком .
Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео! Огонь! 🔥
Да! Я тоже так сломал крыльчатку на 90-ке, но крыльчатка! тоже подходит от10 модели жиг .
видимо это вольвовская болезнь, и у меня и у моего друга на вольво издаётся свист из вентилятора, огромное спасибо за видео 👍👍👍👍
лопасти у купленного вентилятора смотрят не в ту сторону.
MegaSergei-Вольво приветствую! За видел спасибо, только поздно нашёл, когда мотор угадал, а так же хотел спросить с какого жигулёнка крыльчатка, но уже нашёл в комментариях.
4:07 - Старая крыльчатка.
9:47 - Новая крыльчатка.
Лопасти расположены идентично.
Сергей здравствуйте. У меня проблема с печкой, но немного другая. Зимой она бывает не включается. Хоть на авто, хоть принудительно. В чем может быть проблема?
@MegaSergei-Вольво Понял. Я еще слышал что такое может быть из-за реостата, может такое быть?
Здравствуйте. Так просто сказать сложно. Я бы в момент "невключения", проверил бы, есть ли ток на подающей фишке. Только так можно понять, электронная это часть или моторчик подходит.
Прежде чем снимать крыльчатку нужно шкуркой отполировать кончик штока мотора вольвовский мастер рассказал.
Ребят такая-же ситуация, на холостых стоит свист, нажимаю просто на крутилку вентелятора печки и он проходит, отпускаю и он снова начинает пищать. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста,аккумулятор обязательно нужно отключить ?перед процедурой снятия моторчика печки ?
MegaSergei-Вольво понял вас ,спасибо
Не обязательно. Если есть опасения, вытащите ключ из замка зажигания.
Сергей! А конкретно от какой модели крыльчатка подходит? По поводу крышки салонного фильтра! Должен ли одеваться слив! У меня он заглушен! Но в каталоге трубки есть!
@MegaSergei-Вольво понятно! А у меня вода на коврике! Никак не пойму откуда! Уже и моторчик снял! Буду ждать дождя!!))
По моделям не подскажу, не помню. Но есть один момент. Надо брать именно Luzar LFh 01211, эти Лузары в каждом вазовском магазине продаются. Просто есть еще почти с таким номером, но там крыльчатка имеет отверстие под паз и придется ее нежно просверливать.
По поводу крышки, все в порядке. У меня тоже идут заглушенные, никакой влаги там не бывает.
Крыльчатку методом сбивания снимаь нельзя, из ударов смещается вал внутри якоря.
Так если выработка, то зачем обратно поставили этот мотор. Я так понял он требует замены. Свист из втулок, как правило смазка помогает, об этом не сказали.
Смазка закладывается в видео. В описании все прописано. Про моторчик сказано здесь: 12:07
Тоже надо снимать.но на хс 70 нужен спец съемник доя снятия мотора
Спасибо, Сергей!
Подскажите как снять передние пластиковые накладки, скрывающие болты креплений сиденья? Говорят они легко ломаются, на видео этот момент срезан.
Они снимаются аккуратно вверх.
Спасибо, Сергей! В очередной раз актуальное для меня видео. Только хотел с вами связаться на эту тему, а Вы уже выпуск сделали. У меня печка не свистит, а идет вибрация по салону, когда ее включаю. На полную если включить, то еще и гул прибавляется, но уверен, что это суть дела не меняет, работу надо будет проводить такую же. А моторчик ВАЗовский не подходит? Только крыльчатка?
У меня так было(один в один),когда подшипник гены приказал долго жить и вибрация была от него:(. Сначала сам грешил на вентилятор печки. Проверь гену. Вал под подшипником сожрало.
Вентилятор отопителя. Volvo S80, S60. Blower motor.
Сергей огромное спасибо за твой труд , как всегда лайк и лайки👍👍👍👍 подскажи пожалуйста как на этом моторчике заменить щётки!
@MegaSergei-Вольво ну это понятно
Он просто вскрывается. Но щетки надо подбирать.
тоже начал попискивать но на высоких оборотах, буду смотреть
Здравствуйте, а заменитель моторчика, точно подойдет, а то в магазине сообщили что навряд ли, заранее большое спасибо .
@MegaSergei-Вольво спасибо большое
Здравствуйте. Моторчик ставил свой старый. Менял только крыльчатку. Либо покупать по каталогу.
Спасибо за ваши видео!
Благодарю. Буду пробовать. Всего вам самого доброго.
Спасибо! Легкого ремонта!
подскажите как сняли крыльчатку с вазовского моторчика?у меня ни как не хочет сниматься
Спасибо за видео урок! Предстоит такая же работа. Ошибки учту.
Понравилось зеркальце с подсветкой!))
Подскажите пожалуйста как называеться эта гибкая ерунда на шуруповерте которой Вы откручивает недоступные винты или номер
@MegaSergei-Вольво спасибо огромное. Сам вольвовод и люблю следить за вашими видеороликами!
Здравствуйте. Это гибкий вал. Примерно такой: aliexpress.ru/item/1005001812161384.html
Доброго дня. Есть вопрос знатокам. У меня 2. 5tdi. ПЕЧКА работает очень странно, то что контур охлаждения гигантский и 12л антифриза это одно, но в режиме печки даже на максималке в салон практически не дует воздух из воздудоводов. Включая кондей - все ок, холодит и дует дай боже. Может есть идеи куда копать, не должно быть так имхо.
Приветствую вас Сергей у меня к вам огромная просьба посоветуйте пожалуйста хотим в семью приобрести Вольво s80 годов 07 08 10 годов сам всегда чиню технику не могу определится с каким двс приобрести !? Я уже составил список спец инструментов и купить б/у Vida
@MegaSergei-Вольво вот и ваше мнение перевалило больше половины с моторами 3.2 лучше приобретать так как надёжней и больше комфорта очень очень вам Сергей благодарен 😉👍
Ну и год конечно по свежее лучше, тут вы и без меня понимаете))
Здравствуйте. Я фанат 3.2 с полным приводом. Однако с 2.5 моторами тоже отличные машины, не пожалеете. Дизель на s80 не рассматриваю совсем. Он хорош для xc60.
Сергей, добрый вечер, если есть возможность, помогите советом!) Просто на ровном месте сегодня утром перестал отвечать вентелятор, т.е. без каких либо предпосылок к смерти - умер. Клима и предохранители работают, все горит, мне стоит лезть в вентелятор и звонить его?
@MegaSergei-Вольво в этом и проблема, не могу открутить нижние болты мешает сама крышка
Выбив штифты -опечатка была)
Для снятия бардачка, модно снять саму крышку, вылов штифты в петлях , или уже открутить все вынты по кругу и вытащить.
@MegaSergei-Вольво я добрался не могу понять как снять перчаточный ящик на моей s60 2001(европейка бензин). Но добравшись до вентилятора и ударив пару рак по нижней крышке, он ожил, но со звуками как будто работает дизель (трактор какой-то)
Здравствуйте. Наверное придется лезть и прозванивать. Вероятность выхода из строя мотора, очень высокая.
Раньше у меня замыкала цепь (скорее всего) и поэтому приходилось по окончании поездки вынимать предохранитель, чтобы АКБ не садился. И в одно "прекрасное" утро при вставке предохранителя вентилятор перестал подавать признаки жизни. Вот щас думаю, что это могло быть. До этого вентилятор не пищал, вот за два-три дня до этого начал грозно порыкивать
Спасибо за видео. (Снимал моторчик заклинило в нем щётки от пыльной грязи)
Увидел на видео откуда достаются штифты крышки бордачка. Не получалось достать
Доброго дня! Летом, после определенного пути по трассе на дачу перестал поступать воздух из воздуховодов салона. Прибавил оборотов вентилятора, но тщетно, жара , духота. Такое ощущение что вентилятор гонит воздух где то внутри торпедо. После остановки на заправке, по прошествию какого то времени, запускаю двигатель и всё прекрасно работает, идет холодный воздух в соответствующем обьеме. И так происходит довольно часто.
На вашем опыте не было подобных ситуаций? Глюк датчика/моторчика температуры воздуха в салоне??
Здравствуйте. Это заслонки скорей всего. Что-то заглючило, после перезапуска заслонки заработали штатно. Точней сказать не могу, к сожалению.
Здравствуйте. Крыльчатку осаживали на такую же глубину?
Здравствуйте. Да, точно так же.
Очень бы хотелось увидеть видео по ремонту турбины на вольво
MegaSergei-Вольво ага. а вообще насос дорого стоить будет? И на 2 и на 2.4 они одинаковые?
@DeN GoD Да, износ или редукционный клапан, но это редкость.
MegaSergei-Вольво износ насоса вы имеете ввиду?
MegaSergei-Вольво делал замену масла 5w30 ликви моли, мотор чистый был, то есть ни стружки ни грязи не было..есть подозрения сто датчик так как там около него все в окислах..купил вот его, попробую заменить..просто суть в том что на холодную и на оборотах нет такого..а как стоишь к примеру на светофоре начинает подмаргивать на панели приборов масленка..
@DeN GoD Три вещи:
Датчик, насос и износ.
Каждую версию надо отрабатывать. Если есть уверенность, что масло не контрафакт.
А с какого тазика подошла крыльчатка? Просто я тоже сломал на s60. пришлось б/у покупать в сборе т.к новые не продаются крыльчатки а моторчики новые продаются или в сборе новые . порадокс
Точно не могу сказать с какого именно тазика. Я пришёл в вазовский магазин с номером моторчика и попросил именно его. Там номер в описании к видео.
Смотрел это видео. Решил сам разобрать 😂😂😂и сломал моторчик пришлось купить другой 😂👍
Спасибо очень полезная информация , наглядно всё и доступным языком .
Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео! Огонь! 🔥
Да! Я тоже так сломал крыльчатку на 90-ке, но крыльчатка! тоже подходит от10 модели жиг .
видимо это вольвовская болезнь, и у меня и у моего друга на вольво издаётся свист из вентилятора, огромное спасибо за видео 👍👍👍👍
лопасти у купленного вентилятора смотрят не в ту сторону.
MegaSergei-Вольво приветствую! За видел спасибо, только поздно нашёл, когда мотор угадал, а так же хотел спросить с какого жигулёнка крыльчатка, но уже нашёл в комментариях.
4:07 - Старая крыльчатка.
9:47 - Новая крыльчатка.
Лопасти расположены идентично.
Сергей здравствуйте. У меня проблема с печкой, но немного другая. Зимой она бывает не включается. Хоть на авто, хоть принудительно. В чем может быть проблема?
@MegaSergei-Вольво Понял. Я еще слышал что такое может быть из-за реостата, может такое быть?
Здравствуйте. Так просто сказать сложно. Я бы в момент "невключения", проверил бы, есть ли ток на подающей фишке. Только так можно понять, электронная это часть или моторчик подходит.
Прежде чем снимать крыльчатку нужно шкуркой отполировать кончик штока мотора вольвовский мастер рассказал.
Ребят такая-же ситуация, на холостых стоит свист, нажимаю просто на крутилку вентелятора печки и он проходит, отпускаю и он снова начинает пищать. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста,аккумулятор обязательно нужно отключить ?перед процедурой снятия моторчика печки ?
MegaSergei-Вольво понял вас ,спасибо
Не обязательно. Если есть опасения, вытащите ключ из замка зажигания.
Сергей! А конкретно от какой модели крыльчатка подходит? По поводу крышки салонного фильтра! Должен ли одеваться слив! У меня он заглушен! Но в каталоге трубки есть!
@MegaSergei-Вольво понятно! А у меня вода на коврике! Никак не пойму откуда! Уже и моторчик снял! Буду ждать дождя!!))
По моделям не подскажу, не помню. Но есть один момент. Надо брать именно Luzar LFh 01211, эти Лузары в каждом вазовском магазине продаются. Просто есть еще почти с таким номером, но там крыльчатка имеет отверстие под паз и придется ее нежно просверливать.
По поводу крышки, все в порядке. У меня тоже идут заглушенные, никакой влаги там не бывает.
Крыльчатку методом сбивания снимаь нельзя, из ударов смещается вал внутри якоря.
Так если выработка, то зачем обратно поставили этот мотор. Я так понял он требует замены. Свист из втулок, как правило смазка помогает, об этом не сказали.
Смазка закладывается в видео. В описании все прописано. Про моторчик сказано здесь: 12:07
Тоже надо снимать.но на хс 70 нужен спец съемник доя снятия мотора
Спасибо, Сергей!
Подскажите как снять передние пластиковые накладки, скрывающие болты креплений сиденья? Говорят они легко ломаются, на видео этот момент срезан.
Они снимаются аккуратно вверх.
Спасибо, Сергей! В очередной раз актуальное для меня видео. Только хотел с вами связаться на эту тему, а Вы уже выпуск сделали. У меня печка не свистит, а идет вибрация по салону, когда ее включаю. На полную если включить, то еще и гул прибавляется, но уверен, что это суть дела не меняет, работу надо будет проводить такую же. А моторчик ВАЗовский не подходит? Только крыльчатка?
У меня так было(один в один),когда подшипник гены приказал долго жить и вибрация была от него:(. Сначала сам грешил на вентилятор печки. Проверь гену. Вал под подшипником сожрало.
Вентилятор отопителя. Volvo S80, S60. Blower motor.
Сергей огромное спасибо за твой труд , как всегда лайк и лайки👍👍👍👍 подскажи пожалуйста как на этом моторчике заменить щётки!
@MegaSergei-Вольво ну это понятно
Он просто вскрывается. Но щетки надо подбирать.
тоже начал попискивать но на высоких оборотах, буду смотреть
Здравствуйте, а заменитель моторчика, точно подойдет, а то в магазине сообщили что навряд ли, заранее большое спасибо .
@MegaSergei-Вольво спасибо большое
Здравствуйте. Моторчик ставил свой старый. Менял только крыльчатку. Либо покупать по каталогу.
Спасибо за ваши видео!
Благодарю. Буду пробовать. Всего вам самого доброго.
Спасибо! Легкого ремонта!
подскажите как сняли крыльчатку с вазовского моторчика?у меня ни как не хочет сниматься
Спасибо за видео урок! Предстоит такая же работа. Ошибки учту.
Понравилось зеркальце с подсветкой!))
Подскажите пожалуйста как называеться эта гибкая ерунда на шуруповерте которой Вы откручивает недоступные винты или номер
@MegaSergei-Вольво спасибо огромное. Сам вольвовод и люблю следить за вашими видеороликами!
Здравствуйте. Это гибкий вал. Примерно такой: aliexpress.ru/item/1005001812161384.html
Доброго дня. Есть вопрос знатокам. У меня 2. 5tdi. ПЕЧКА работает очень странно, то что контур охлаждения гигантский и 12л антифриза это одно, но в режиме печки даже на максималке в салон практически не дует воздух из воздудоводов. Включая кондей - все ок, холодит и дует дай боже. Может есть идеи куда копать, не должно быть так имхо.
Приветствую вас Сергей у меня к вам огромная просьба посоветуйте пожалуйста хотим в семью приобрести Вольво s80 годов 07 08 10 годов сам всегда чиню технику не могу определится с каким двс приобрести !? Я уже составил список спец инструментов и купить б/у Vida
@MegaSergei-Вольво вот и ваше мнение перевалило больше половины с моторами 3.2 лучше приобретать так как надёжней и больше комфорта очень очень вам Сергей благодарен 😉👍
Ну и год конечно по свежее лучше, тут вы и без меня понимаете))
Здравствуйте. Я фанат 3.2 с полным приводом. Однако с 2.5 моторами тоже отличные машины, не пожалеете. Дизель на s80 не рассматриваю совсем. Он хорош для xc60.
Сергей, добрый вечер, если есть возможность, помогите советом!) Просто на ровном месте сегодня утром перестал отвечать вентелятор, т.е. без каких либо предпосылок к смерти - умер. Клима и предохранители работают, все горит, мне стоит лезть в вентелятор и звонить его?
@MegaSergei-Вольво в этом и проблема, не могу открутить нижние болты мешает сама крышка
Выбив штифты -опечатка была)
Для снятия бардачка, модно снять саму крышку, вылов штифты в петлях , или уже открутить все вынты по кругу и вытащить.
@MegaSergei-Вольво я добрался не могу понять как снять перчаточный ящик на моей s60 2001(европейка бензин). Но добравшись до вентилятора и ударив пару рак по нижней крышке, он ожил, но со звуками как будто работает дизель (трактор какой-то)
Здравствуйте. Наверное придется лезть и прозванивать. Вероятность выхода из строя мотора, очень высокая.
Раньше у меня замыкала цепь (скорее всего) и поэтому приходилось по окончании поездки вынимать предохранитель, чтобы АКБ не садился. И в одно "прекрасное" утро при вставке предохранителя вентилятор перестал подавать признаки жизни. Вот щас думаю, что это могло быть. До этого вентилятор не пищал, вот за два-три дня до этого начал грозно порыкивать
Спасибо за видео. (Снимал моторчик заклинило в нем щётки от пыльной грязи)
Увидел на видео откуда достаются штифты крышки бордачка. Не получалось достать
Доброго дня! Летом, после определенного пути по трассе на дачу перестал поступать воздух из воздуховодов салона. Прибавил оборотов вентилятора, но тщетно, жара , духота. Такое ощущение что вентилятор гонит воздух где то внутри торпедо. После остановки на заправке, по прошествию какого то времени, запускаю двигатель и всё прекрасно работает, идет холодный воздух в соответствующем обьеме. И так происходит довольно часто.
На вашем опыте не было подобных ситуаций? Глюк датчика/моторчика температуры воздуха в салоне??
Здравствуйте. Это заслонки скорей всего. Что-то заглючило, после перезапуска заслонки заработали штатно. Точней сказать не могу, к сожалению.
Здравствуйте. Крыльчатку осаживали на такую же глубину?
Здравствуйте. Да, точно так же.
Очень бы хотелось увидеть видео по ремонту турбины на вольво
MegaSergei-Вольво ага. а вообще насос дорого стоить будет? И на 2 и на 2.4 они одинаковые?
@DeN GoD Да, износ или редукционный клапан, но это редкость.
MegaSergei-Вольво износ насоса вы имеете ввиду?
MegaSergei-Вольво делал замену масла 5w30 ликви моли, мотор чистый был, то есть ни стружки ни грязи не было..есть подозрения сто датчик так как там около него все в окислах..купил вот его, попробую заменить..просто суть в том что на холодную и на оборотах нет такого..а как стоишь к примеру на светофоре начинает подмаргивать на панели приборов масленка..
@DeN GoD Три вещи:
Датчик, насос и износ.
Каждую версию надо отрабатывать. Если есть уверенность, что масло не контрафакт.
А с какого тазика подошла крыльчатка? Просто я тоже сломал на s60. пришлось б/у покупать в сборе т.к новые не продаются крыльчатки а моторчики новые продаются или в сборе новые . порадокс
Точно не могу сказать с какого именно тазика. Я пришёл в вазовский магазин с номером моторчика и попросил именно его. Там номер в описании к видео.
Смотрел это видео. Решил сам разобрать 😂😂😂и сломал моторчик пришлось купить другой 😂👍
Спасибо очень полезная информация , наглядно всё и доступным языком .
Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео! Огонь! 🔥
Да! Я тоже так сломал крыльчатку на 90-ке, но крыльчатка! тоже подходит от10 модели жиг .
видимо это вольвовская болезнь, и у меня и у моего друга на вольво издаётся свист из вентилятора, огромное спасибо за видео 👍👍👍👍
лопасти у купленного вентилятора смотрят не в ту сторону.
MegaSergei-Вольво приветствую! За видел спасибо, только поздно нашёл, когда мотор угадал, а так же хотел спросить с какого жигулёнка крыльчатка, но уже нашёл в комментариях.
4:07 - Старая крыльчатка.
9:47 - Новая крыльчатка.
Лопасти расположены идентично.
Сергей здравствуйте. У меня проблема с печкой, но немного другая. Зимой она бывает не включается. Хоть на авто, хоть принудительно. В чем может быть проблема?
@MegaSergei-Вольво Понял. Я еще слышал что такое может быть из-за реостата, может такое быть?
Здравствуйте. Так просто сказать сложно. Я бы в момент "невключения", проверил бы, есть ли ток на подающей фишке. Только так можно понять, электронная это часть или моторчик подходит.
Прежде чем снимать крыльчатку нужно шкуркой отполировать кончик штока мотора вольвовский мастер рассказал.
Ребят такая-же ситуация, на холостых стоит свист, нажимаю просто на крутилку вентелятора печки и он проходит, отпускаю и он снова начинает пищать. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста,аккумулятор обязательно нужно отключить ?перед процедурой снятия моторчика печки ?
MegaSergei-Вольво понял вас ,спасибо
Не обязательно. Если есть опасения, вытащите ключ из замка зажигания.
Сергей! А конкретно от какой модели крыльчатка подходит? По поводу крышки салонного фильтра! Должен ли одеваться слив! У меня он заглушен! Но в каталоге трубки есть!
@MegaSergei-Вольво понятно! А у меня вода на коврике! Никак не пойму откуда! Уже и моторчик снял! Буду ждать дождя!!))
По моделям не подскажу, не помню. Но есть один момент. Надо брать именно Luzar LFh 01211, эти Лузары в каждом вазовском магазине продаются. Просто есть еще почти с таким номером, но там крыльчатка имеет отверстие под паз и придется ее нежно просверливать.
По поводу крышки, все в порядке. У меня тоже идут заглушенные, никакой влаги там не бывает.
Крыльчатку методом сбивания снимаь нельзя, из ударов смещается вал внутри якоря.
Так если выработка, то зачем обратно поставили этот мотор. Я так понял он требует замены. Свист из втулок, как правило смазка помогает, об этом не сказали.
Смазка закладывается в видео. В описании все прописано. Про моторчик сказано здесь: 12:07
Тоже надо снимать.но на хс 70 нужен спец съемник доя снятия мотора
Спасибо, Сергей!
Подскажите как снять передние пластиковые накладки, скрывающие болты креплений сиденья? Говорят они легко ломаются, на видео этот момент срезан.
Они снимаются аккуратно вверх.
Спасибо, Сергей! В очередной раз актуальное для меня видео. Только хотел с вами связаться на эту тему, а Вы уже выпуск сделали. У меня печка не свистит, а идет вибрация по салону, когда ее включаю. На полную если включить, то еще и гул прибавляется, но уверен, что это суть дела не меняет, работу надо будет проводить такую же. А моторчик ВАЗовский не подходит? Только крыльчатка?
У меня так было(один в один),когда подшипник гены приказал долго жить и вибрация была от него:(. Сначала сам грешил на вентилятор печки. Проверь гену. Вал под подшипником сожрало.
Читайте также: