не работает печка ауди а4 б5
Audi A4 1.8T AEB › Бортжурнал › Ремонт печки A4 B5 (без стравливания фриона)
Всем привет)) Вот приходя холода и что бы не мерзнуть, как в прошлом году, я решил заняться отоплением в авто. Как и все рыл отчеты, смотрел картинки и думал какой ужас мне предстоит.
Весь процесс я описывать не буду-только главные моменты. Для решения спорных моментов использовал этот отчет
1. Не стоит бояться.
Вот вам пример.
т.е. в нашем авто много крупных элементов и сняв только торпеду видон такой
что ты ее назад уже не соберешь
2. Болты и крепежы
Что-бы не потерять болты, шурупы и не забыть куда их вставлять, надо вседа после сняти детали, вкручивать их на место. Тогда все будет собрано как по заводу и не останется лишних запчастей.
3.Не покупайте радиатор печки заранее.
Просто почитав форумы и драйв я нашел один главный косяк!
В 95% случаев основной причиной теплой печки — ЗАСЛОНКИ
Если сняли торпеду и увидели такую картину, то тут и сразу видно в чем косяк.
4.Снимаем не спуская фрион
Любой кто разбирал это дело, должен снать что отопитель состоит из двух частей.
Так что ответ прост — РАЗДЕЛИТЬ НА МЕСТЕ.
Между собой они скреплены защелками. Всего их 6.
2 — по центру и 2- сзади внизу и вверху.1-снизу 1- вверху(верхняя снимается через обдув на лобовое.)
Верхний задний надо снимать в конце.
В итоге корпус с испарителем остается на месте, а корпус с печкой у нас в руках.
5. Материалы для проклейки.
Сплэн — 4 мм.
Канцелярский нож.
На мой взгляд лучше использовать сплэн проклеинный фольгой. Достать его не проблема)) Просто он более износостойкий. На нем не остаются следы от пальцев и других механический воздействий. Он прочнее и
хорошо отводит тепло. Отличный материал.
Да и еще я не чертил или вырезал по шаблону. Просто приклеил и вырезал по месту. Получилось отлично))
6. Ревизия моторчиков.
Если уже сняли отопитель, то не поленитесь сделать ревизию моторчиков. Информации хватает.
Для проверки радиатора я просто налил в него горячей воды и трогал по всей плоскости. Нагрев у него был равномерный и он был весь горячий, а значит не забит и поездит еще. Но все равно я его промыл. Использовал свой метод, кому надо отпишу…
Теперь отопитель жарит как положено. Еще температура на приборке не поднялась, а воздух уже теплый.
На режиме HI и темп. мотора 90 — обжигает руки.
Как восстановить работоспособность самостоятельно, если в автомобиле Audi A4 не греет печка
Когда в Audi А4 не греет печка, из установленных на панели дефлекторов не поступает тёплый воздух в салон. Также не обогревается потоками воздуха лобовое стекло и боковые передние стекла. В результате на внутренней поверхности образуется налёт из конденсата, который снижает видимость дорожной обстановки, а в зимнее время он замерзает и превращается в ледяную корку.
Правильная работа салонного отопителя
Внутри автомобиля на передней панели располагаются пластиковые решетки. Они закрывают приточные каналы дефлекторов. Регулировка интенсивности потока осуществляется посредством рифленых рычажков.
В зависимости от настроек внутрь может проникать воздух как высокой температуры, так и прохладный. Для температурной настройки требуется вращение ручки от «+» к «-». Предотвращать запотевание стекол нужно увеличением температуры потока.
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Важно! При работе с вспомогательными приспособлениями необходимо быть максимально осторожным, так как имеется риск повреждения воздушного сопла из-за неправильного обращения с инструментом.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево. Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик.
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
Электропривод вентиляционной заслонки
Заслонка вентиляции работает от электрического привода. Выход узла из строя способен привести к тому, что не греет печка Audi А4 B5. Придётся добираться к месту установки блока. Для этого удаляем различные крышки.
Перед проведением демонтажных операций с электроприборами необходимо откинуть клеммы АКБ. Далее удаляем вещевой ящик (бардачок) и начинаем работу с электродвигателем привода обогрева стекол.
Выполняем пошаговый алгоритм:
- Отсоединяем разъём и выкручиваем болт с шестигранной головкой.
- Откидываем электромотор от держателя.
- Рычаг отделяем от соединительной штанги.
Далее выполняем операции с приводом правой заслонки, используемой для температурного баланса воздушной струи. Выполняем операции, если плохо греет печка Audi А4:
- Разъединяем соединение и выкручиваем боковой удерживающий винт.
- Проводим разъединение штанги с рычагом электрического двигателя. .
Занимаемся электродвигателем центральной заслонки, когда не греет печка Audi A4 B6:
- демонтируем карман с водительской стороны;
- расстыковываем разъём с защелкой;
- выкручиваем головку болта;
- удаляем электромотор.
Проводим операции с левой заслонкой:
- вынимаем из разъёма штекер;
- отвинчиваем три болта;
- отсоединяем рычаг моторчика;
- демонтируем электродвигатель.
Тестирование электродвигателей
Обязательно тестируем на работоспособность моторчики. Часто в Audi А4 не греет печка по причине того, что мотор подклинило в одном положении и заслонка не открывается для подачи тепла. В процессе мониторинга понадобится специальный кабель с подготовленными разъёмами.
Применяя штекер Audi 8D0 972 706, выводим на обозначенные в нём контакты «5» и «6» два провода. Используем проводку с общим сечением не менее 0,25 мм2. На вторых концах проводов используем обычные контакты-крокодилы.
Штекер соединяем с разъёмом электромотора, а внешние контакты-крокодилы – с источником постоянного двенадцативольтового тока. Двигатель обязан передвинуться до упора. Если изменить вручную полярность, то при правильной работе переменится направление вращения.
Дополнительные мероприятия
Кроме операций с воздуховодами и электрической частью приводов, необходимо проверять наличие достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. В противном случае в контурах будут образовываться воздушные пробки, от которых нужно избавляться прогазовкой с открытой крышкой расширительного бачка с антифризом.
Важно контролировать состояние термостата. Это относительно недорогая деталь, которая требует замены в случае выхода из строя. Иначе регулятор не будет пускать антифриз по большом кругу, что не позволит запитывать радиатор обогрева салона достаточным количеством жидкости для теплообмена.
Заключение
При первых признаках неполадок необходимо заняться ремонтом или профилактикой. Важно правильно определиться с конкретным узлом, который вышел из строя. Стоит учесть, что проблемы в некоторых случаях могут проявляться в нескольких местах одновременно со схожими признаками.
A4 8E 1.8T - если не греет печка
пошаговая наглядная инструкция для тех, у кого до сих пор не греет печка:
сорри за качество картинок - фотографировал на использованный пакетик чая
Процедуру делаем на чуть тёплом моторе и лишь для того чтобы сдёрнуть шланг с печки, на холоде шланг дубовый, можно чего-нить повредить в попытках снять его.
Откручиваем и примерно таким образом поднимает расширительный бачек, снимаем крышку и доливаем антифриз до максимально высокого уровня. 
Снимаем кожух и ищем верхний шланг печки, у меня он отмечен блестящим хомутом(поменял чтоб клещами не мучаться с родным хомутом). Убеждаемся что он немного отогрелся, если всё еще дубовый - заводим дрыгатель и газуем, либо ищем альтернативные пути отогревания. Снимаем хомут. 
На заведенном моторе(предварительно почистив его от пластиковой кожуры) откручиваем болтик на железной трубе и ждем пока не потечет, как потечет - закрываем, доливаем антифриз в бачек. 
Медленно и осторожно стягиваем верхний шланг с радиатора печки, на нем есть дырочка для стравливания воздуха, ждем пока из нее не начнет бить фонтанчик и не забываем следить за уровнем антифриза. Если получили результат как на фото, одеваем шланг на место, фиксируем хомутом. 
Собираем всё как было раньше. Воздух из печки должен быть уже теплым.. Можно водой полить то месту, куда со шланга антифриз бежал, чтоб в салоне не воняло.. На всё уходит не более 10 минут.
Audi A4 1.8 Turbo Quattro › Бортжурнал › Перестал работать вентилятор печки.
Добрый вечер. Предыстория. Поехали мы с братом на базар шел дождь погодка была не из лучших, но все бы не чего когда мы возвращались домой пошел еще и снег и стало очень холодно. Но поскольку мы ехали в машине погодные условия не беда. Но не тут то было, услышал я какой-то гул, убавил музыку, гул остался выключил печку и усё больше я её не включил)). До дома было еще не близко а в машине моментом запотели все окна. Делать было не чего вооружился тряпкой и по очереди с братом вытирали лобовое стекло до самого дома. Так как было уже темно перенес все на завтра. Утром начали разбираться в чем может быть причина, включая печку слышно что реле включается значит все предохранители целые, после долгих раздумий стукнул я по торпеде не сильно))) и чудо печка заработала все дует на ура, но наша радость была не долгой, чуть погодя пошли проверять еще раз, не чего удивительно печка не работает (((. Решено было разбирать вентилятор печки, он находится за бардачком. Чуть стукнешь по нему и все работает через некоторое время естественно опять таже история. Тут и к бабки не ходи приговорили щетки печки.
Начали все разбирать сняли бардачок, держится на 5 болтах, сняли кронштейн который по всей видимости держит airbag, необходимо открутить 6 болтов на 10, после необходимо открутить 4 шурупа которые не посредственно держат вентилятор печки. После его извлечения стал вопрос как его разобрать, пластмассовый чехол держится на трех резиновых креплениях, их необходимо протолкнуть вперед и снять пластмассовый чехол. Щетки находятся под металлическими застёжками, их не составила труда снять. Но нужно быть аккуратней под застёжками стоят пружинки, нужно снять аккуратно чтоб они не улетели. Вот мы и увидели щетки печки которые мне необходимо заменить. Купил я щетки размер 8мм на 9мм. Отпаял старые они были в очень плохом состоянии и припаял новые. Все собрал в обратном порядке. Печка работает на ура. Тем более не загарами зима.
Не работает печка ауди а4 б5
Audi A4 Восстановление работоспособности приводов заслонок. Фотоотчёт
В связи с появлением в моём распоряжении большого гаража,решил чуток подзаработать деньжат, ремонтируя тачки.
И желающие не заставили себя долго ждать)
Постепенно буду пополнять Отчёты,если будут попадаться А4.
и так - первая Ауди А4 1,8Т(BFB) МКПП монопривод 2002г.в.(ИМХО- почему то считал что BFB ставили на авто 2004года выпуска)
Проблема:
не дует на лобовое стекло,в итоге постоянно запотевает.
Диагностика:
00710 - Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107
41-00 - блокирован или отсутствует напряжение
01841 - Потенциометр исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры-G220(от себя - относится к приводу заслонки V158)
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Периодически
Вывод:
- проверка элцепи
- замена приводов заслонок -от этого варианта сразу отказались так как дорого около 5тр/шт
- реанимировать привода заслонок - что и было успешно сделано!
Теперь обо всем по порядку:
ошибка 00710
1) для того чтобы снять исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107 необходимо сначала снять перчаточный ящик.
-открываем его и выкручиваем три болта ключом на 8
-затем два таких же болта снизу
-и сняв боковую крышку(на первом фото), выкручиваем еще один болт
- опускаем перчаточный ящик и отсоединяем фишку
2) доступ к приводу заслонки открыт,
теперь откручиваем два винта ключом на 6
поворачиваем привод на 90 градусов чтобы отсоединить управляющую тягу
3) забираем привод ,отжав отверткой 6-ть защелок
и что мы видим - смазка от старости превратилась почти в пластилин(на фото уже очищена),не давая нормально работать приводу.
вычищаем старую смазку,наносим новую и собираем обратно.
подсоединяем фишку и проверяем как работает привод. Так же проверить привод можно, подав питание 12V на контакты "5" и "6"(они подписаны на корпусе привода).
Жужит и двигается без заеданий! Что и требовалось!
Собираем всё в обратной последовательности!
С одной ошибкой разобрались!
ошибка 01841
1)для доступа к приводу заслонки V158 необходимо снять вещевое отделение со стороны водителя под рулем.
Для этого
-откручиваем два болта ключом на 8 снизу
-снимаем боковую крышку и откручиваем еще один болт
-тянем на себя и снимаем всю панель
- отключаем диагностический разъем и разъем с плафона подсветки
-убираем панель в сторону
2) доступ открыт
но снять заслонку оказалось сложновато(доступ к двум дальним винтам затруднем),поэтому я разобрал ее прямо на месте без демонтажа,так нужен был только потенциометр(синяя штучка)
3) потенциометр начинает глючить ввиду затирания графитовых дорожек,
для устранения глюков просто промыл его в спирте и просушил феном
4) после промывки проверил чтобы сопротивления на потенциометре изменялось плавно без скачков
убедившись в положительном результате собрал все в обратной последовательности,предварительно удалив старую смазку и нанес новую.
Итог: диагностика показала отсутствие ошибок по заслонками исправную их работу! Клиент остался доволен!
ну и напоследок мое рабочее место)
Как всегда надеюсь ,что кому то пригодится мой отчет! не зря же с фотиком ползал под панелью)
19.2 Вентилятор отопителя
Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».
Поиск неисправностей двигателя вентилятора
- Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
- Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
- Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
- Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
- Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
- Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
- Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
- Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.
Снятие двигателя вентилятора салона
Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.
Как восстановить работоспособность самостоятельно, если в автомобиле Audi A4 не греет печка
Когда в Audi А4 не греет печка, из установленных на панели дефлекторов не поступает тёплый воздух в салон. Также не обогревается потоками воздуха лобовое стекло и боковые передние стекла. В результате на внутренней поверхности образуется налёт из конденсата, который снижает видимость дорожной обстановки, а в зимнее время он замерзает и превращается в ледяную корку.
Правильная работа салонного отопителя
Внутри автомобиля на передней панели располагаются пластиковые решетки. Они закрывают приточные каналы дефлекторов. Регулировка интенсивности потока осуществляется посредством рифленых рычажков.
В зависимости от настроек внутрь может проникать воздух как высокой температуры, так и прохладный. Для температурной настройки требуется вращение ручки от «+» к «-». Предотвращать запотевание стекол нужно увеличением температуры потока.
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Важно! При работе с вспомогательными приспособлениями необходимо быть максимально осторожным, так как имеется риск повреждения воздушного сопла из-за неправильного обращения с инструментом.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево. Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик.
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
Электропривод вентиляционной заслонки
Заслонка вентиляции работает от электрического привода. Выход узла из строя способен привести к тому, что не греет печка Audi А4 B5. Придётся добираться к месту установки блока. Для этого удаляем различные крышки.
Перед проведением демонтажных операций с электроприборами необходимо откинуть клеммы АКБ. Далее удаляем вещевой ящик (бардачок) и начинаем работу с электродвигателем привода обогрева стекол.
Выполняем пошаговый алгоритм:
- Отсоединяем разъём и выкручиваем болт с шестигранной головкой.
- Откидываем электромотор от держателя.
- Рычаг отделяем от соединительной штанги.
Далее выполняем операции с приводом правой заслонки, используемой для температурного баланса воздушной струи. Выполняем операции, если плохо греет печка Audi А4:
- Разъединяем соединение и выкручиваем боковой удерживающий винт.
- Проводим разъединение штанги с рычагом электрического двигателя.
- Демонтируем мотор.
Занимаемся электродвигателем центральной заслонки, когда не греет печка Audi A4 B6:
- демонтируем карман с водительской стороны;
- расстыковываем разъём с защелкой;
- выкручиваем головку болта;
- удаляем электромотор.
Проводим операции с левой заслонкой:
- вынимаем из разъёма штекер;
- отвинчиваем три болта;
- отсоединяем рычаг моторчика;
- демонтируем электродвигатель.
Тестирование электродвигателей
Обязательно тестируем на работоспособность моторчики. Часто в Audi А4 не греет печка по причине того, что мотор подклинило в одном положении и заслонка не открывается для подачи тепла. В процессе мониторинга понадобится специальный кабель с подготовленными разъёмами.
Применяя штекер Audi 8D0 972 706, выводим на обозначенные в нём контакты «5» и «6» два провода. Используем проводку с общим сечением не менее 0,25 мм2. На вторых концах проводов используем обычные контакты-крокодилы.
Штекер соединяем с разъёмом электромотора, а внешние контакты-крокодилы – с источником постоянного двенадцативольтового тока. Двигатель обязан передвинуться до упора. Если изменить вручную полярность, то при правильной работе переменится направление вращения.
Дополнительные мероприятия
Кроме операций с воздуховодами и электрической частью приводов, необходимо проверять наличие достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. В противном случае в контурах будут образовываться воздушные пробки, от которых нужно избавляться прогазовкой с открытой крышкой расширительного бачка с антифризом.
Важно контролировать состояние термостата. Это относительно недорогая деталь, которая требует замены в случае выхода из строя. Иначе регулятор не будет пускать антифриз по большом кругу, что не позволит запитывать радиатор обогрева салона достаточным количеством жидкости для теплообмена.
Заключение
При первых признаках неполадок необходимо заняться ремонтом или профилактикой. Важно правильно определиться с конкретным узлом, который вышел из строя. Стоит учесть, что проблемы в некоторых случаях могут проявляться в нескольких местах одновременно со схожими признаками.
Отопление и вентиляция Ауди А4 1994-2000
20.0 Отопление и вентиляция
Отопление и вентиляция В Audi установлена система отопления, с регулируемым потоком воздуха. Если регулятор отопления повернуть вправо, то заслонка открывает путь потоку воздуха через теплообменник. Это маленький нагревательный элемент, через который постоянно течет нагретая двигателем охлаждаю.
20.1 Проверка отопления и вентиляции
Проверка отопления и вентиляции ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поворотный регулятор подачи воздуха и нагнетателя слева медленно поверните слева направо: открыта подача воздуха, нагнетатель повышает свою скорость на четыре ступени. Поворотный регулятор в середине для установки мощности отопле.
20.2 Нагнетатель воздуха
Нагнетатель воздуха Расположение нагнетателя 1 – корпус нагнетателя; 2 – двигатель нагнетателя; 3 – колесо вентилятора. На фотографии показано расположение нагнетателя в автомобиле с климатической установкой. Когда демонтирован ящик для перчаток, то доступен двигатель нагнетател.
20.3 Замена пылезащитного фильтра
Замена пылезащитного фильтра Демонтаж пылезащитного фильтра, первый этап: демонтируйте правую часть черной облицовки под ветровым стеклом. Для этого поверните монетой влево три поворотных задвижки (1–3), ослабьте винт (4) и снимите металлический зажим (5). Демонтаж пылезащитного фил.
20.4 Модуль ручного управления отоплением/вентиляцией
Модуль ручного управления отоплением/вентиляцией Когда демонтирован ящик для перчаток, то видны концы всех трех тросов отопления/вентиляции 1 – трос распределения потока воздуха; 2 – трос отопления; 3 – трос подачи воздуха. Демонтаж троса Боудена на модуле управления отоплени.
20.5 Поиск неисправностей
Поиск неисправностей Отопление Неисправность Ее причины Ваша помощь А. Недостаточная мощность отопления 1 . Порван трос отопления или дефект в зубцах поворотного выключателя отопления 2 . Заслонка отопления не открывается 3. Воздушная заслонка не открывается 4. Кусочки листь.
20.6 Климатическая установка
Климатическая установка Здесь так же, как в домашнем холодильнике, компрессором сжимается газообразный хладагент. Компрессор приводится в действие посредством поликлинового ремня от двигателя коленвала. При сжатии хладагент разжижается и попадает в испаритель у приборной доски. Тот выглядит, ка.
Как расшифровать карту предохранителей в Audi A4 B5
Ауди A4 B5 — это линейка 4-дверных компактных автомобилей представительского класса, выпускаемых немецким производителем Audi в 1994-2001 годах . В данной статье мы изучим расположение основного блока предохранителей Ауди А4 Б5, что представляет собой плата реле блока электроники в моторном отсеке, узнаем, какие предохранители надо выбрать на замену.
Расположение основного блока предохранителей
Автомобильные предохранители — это класс предохранителей, используемых для защиты проводки и электрического оборудования транспортных средств. Как правило, они рассчитаны на работу в цепях с напряжением не более 32В постоянного тока, но некоторые типы рассчитаны на работу в электрических системах с напряжением 42В.
Расположен основной блок предохранителей А4 Б5 в салоне автомобиля с левой стороны под нижней крышкой в конце приборной панели. Вставив отвертку в прорезь под крышкой, поддернув ее, можно получить доступ к блоку. Кривошипная рукоятка для ручного управления люком с электроприводом закреплена на внутренней стороне крышки блока предохранителей. В ряду с правой стороны предусмотрены два резервных предохранителя.
Схема предохранителей Ауди А4 Б5 указана на рисунке
- Предохранитель подогрева форсунок омывателя: 5Ампер
- Предохранитель аварийной сигнализации, индикатора поворотных указателей: 10Ампер
- Предохранитель освещения в бардачке, мотор отсека и панели приборов, реле омывателя фар: 5Ампер
- Предохранитель лампы подсвечивания номерного знака: 5Ампер
- Предохранитель переключателя освещения, подсветки приборной панели, наружного температурного датчика, переключателя зеркал: 10Ампер
- Предохранитель модуля управления центральным замком: 5Ампер
- Предохранитель модуля управления антиблокировочной системой ABS: 10Ампер
- Предохранитель телефона: 5Ампер
- Предохранитель подогрева зеркал и дверного замка: 10Ампер
- Предохранитель корректировки фар, CD-проигрывателя: 5Ампер
- Предохранитель круиз-контроля: 5Ампер
- Предохранитель встроенного диагностического разъёма: 10Ампер
- Предохранители на стоп-сигнал Ауди А4: 10Ампер
- Предохранитель противоугонной системы, лампы зеркала над пассажиром: 10Ампер
- Предохранитель приборной панели, кондиционера, управленческого модуля АКПП: 10Ампер
- Предохранитель модуля управления системы ABS: 5Ампер
- Предохранитель обогрева дверных замков: 10Ампер
- Предохранитель правого дальнего света: 10Ампер
- Предохранитель левого дальнего света: 10Ампер
- Предохранитель фары ближнего света — правая, электро регулировка света фар: 15Ампер
- Предохранитель фары ближнего света — левая, электро регулировка света фар: 15Ампер
- Предохранитель правых габаритных огней, задних правых фонарей: 5Ампер
- Предохранитель левых габаритных огней, задних левых фонарей: 5Ампер
- Предохранитель дворников, насоса омывателя ветрового стекла, реле прерывателя стеклоочистителя: 25Ампер
- Предохранитель электродвигателя вентилятора отопителя, компонентов кондиционера: 30Ампер
- Предохранитель рециркуляции воздуха, обогрева заднего стекла, обогрева зеркал: 30Ампер
- Предохранитель стеклоочистителя заднего стекла: 15Ампер
- Предохранитель топливного насоса: 15Ампер
- Предохранителя клапана EVAP (системы улавливания паров топлива), подогрева кислородного датчика: 15Ампер
- Предохранитель электропривода панорамного люка: 20Ампер
- Предохранитель фонарей заднего хода, блока управления: 15Ампер
- Предохранитель катушки зажигания, датчика массового расхода воздуха: 20Ампер
- 15-амперный предохранитель прикуривателя Ауди А4 Б5
- Предохранитель форсунок, управления двигателем (зажигание/впрыск), ГРМ: 15Ампер
- Предохранитель разъёмного гнезда для прицепа: 30Ампер
- Предохранитель задних и передних противотуманных фар: 15Ампер
- Предохранитель модуля телефонного передатчика/приемника, аудиосистемы: 15Ампер
- Предохранитель лампы освещения багажного отделения, центрального замка: 15Ампер
- Предохранитель аварийного освещения: 15Ампер
- Предохранитель звукового сигнала: 25Ампер
- Предохранитель реле клапанов антиблокировочной тормозной системы: 25Ампер
- Предохранитель дополнительного вентилятора охладительной системы: 40Ампер
- — Пустое гнездо
- Предохранитель обогрева сиденья: 30Ампер.
Расположение реле Ауди А4
Реле представляет собой небольшую катушку с проволокой вокруг центрального железного сердечника. Когда срабатывающий переключатель подает питание на катушку, этот сердечник перемещает вместе сверхмощные контакты, тем самым позволяя пропускать большой ток к устройству. Функционирование реле влияет на работу звуковых сигналов, компрессора кондиционера, электрических стеклоподъемников, вентиляторов охлаждения двигателя и верхних панелей электропитания, фар ближнего и дальнего света. Это важно знать, потому что многие электрические неисправности происходят в самих реле.
Схема расположения реле Ауди А4 указана на рисунке
Расшифровка платы «А»
- Реле вспомогательных цепей зажигания
- Реле звукового 2-тонального сигнала
- Реле насоса омывателя фар
- Реле коробки автомат, мост МКПП
- Реле периодического действия омывателя / стеклоочистителя
- Реле топливного насоса, реле свечей накаливания
Расшифровка платы «В»
- Реле насоса омывателя заднего стекла
- Реле муфты компрессора кондиционера
- Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
- Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
- Реле фар света
- Реле фар дальнего света
- Реле передних противотуманных фар
- Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
- Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
- Реле выключателя блокировки стартера/реле лампы заднего хода, с AT / 4-скоростями
- Реле такси сигнализации
- Реле таксометра
- Реле двусторонней радиосвязи такси
Плата реле блока электроники в моторном отсеке
Плата реле блока электроники моторного отсека в автомобиле Ауди А4 Б5 расположена в специальном монтажном блоке.
- Реле системы кислородного датчика (2,6 ABC), реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя I
- Реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя II
- Реле системы впрыска дизельного топлива
- Пустое гнездо
- Пустое гнездо
- Система впрыска
- Нагревательный элемент I охлаждающей жидкости двигателя
- Нагревательный элемент II охлаждающей жидкости двигателя
- Система свечей накаливания
Дополнительная плата реле
- Реле задних противотуманных фар
- Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (max скорость)
- Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (min скорость)
- Реле цепи электрического стеклоподъемника
5-15 Пустое гнездо
16Реле регулировки сидений
17 Пустое гнездо
18Предохранитель насоса антиблокировочной системы
19Предохранитель электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости
20 Пустое гнездо
21Реле переключения вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
22Реле электрических задних стеклоподъемников
23Реле электрических передних стеклоподъемников
24Реле центрального замка
Какие предохранители подлежат замене
Предохранитель — устройство с низким сопротивлением, защищающее цепь от перегрузки. Если короткий кусок проволоки расплавился или разорвался при воздействии избыточного электрического тока, то предохранитель следует заменить. Периодически следует проверять блок на наличие неисправных предохранителей, либо тех, которые скоро придут в негодность. Какие предохранители надо выбрать на замену?
Визуальный осмотр предохранителей — обследование каждого предохранителя на наличие неисправности. На блоке предохранителей есть схема-диаграмма, отображающая название и расположение каждого предохранителя. При полностью выключенном автомобиле следует найти соответствующий предохранитель, извлечь его, крепко взяв его с помощью съемника предохранителей, хранящегося в коробке предохранителей, или пары плоскогубцев. Чтобы визуально осмотреть предохранитель, нужно поднести предохранитель к свету, и проверить металлический провод на предмет повреждений или обрыва.
Если повреждение обнаружено, то придётся заменить предохранитель.
Как понять, какой перегорел и как его поменять
Перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание, которое может быть вызвано контактом между двумя проводами или контактом провода питания с кузовом автомобиля. Чтобы проверить, перегорел ли предохранитель, нам потребуется тестер. После настройки тестера можно измерить сопротивление плавкого элемента:
Подключение тестовых проводов. Черный провод следует подключить к общей розетке. Красный провод должен быть подключен к гнезду с обозначением «Ом».
Проверка предохранителя. Следует положить предохранитель на непроводящую поверхность (дерево, ламинат или пластик). Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов и посмотрите на показания, отображаемые на мультиметре:
- Предохранитель исправен: показание мультиметра изменится на низкое значение сопротивления;
- Предохранитель перегорел: показания измерителя не изменяются, а дисплей по-прежнему показывает исходное состояние 100% сопротивления.
После обнаружения перегоревшего предохранителя, следует его заменить новым с соответствующим показателем силы тока. Установка элемента с неправильным показателем силы тока станет причиной серьезных электрических проблем. Совет: храните в бардачке несколько запасных предохранителей различной силы тока.
Включение зажигания для проверки.
Читайте также: