не работает обогрев заднего стекла опель корса д

Обновлено: 07.01.2025

Opel Corsa D предохранители и реле

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

R1	Реле обогрева заднего стекла
R2
R3
R4
R5
R6	Реле управления двигателем (ЕС)
R7	Реле сигнала
R8	Реле стартера
R9	Реле подогревателя топлива
R10	Фара дальнего света
R11
R12	Реле передних противотуманных фар
R13	Реле сцепления компрессора кондиционера
R14	Реле топливного насоса (FP)
1	60А
2	30А Подогрев заднего стекла
4	30A ASM передача
5	40A AC / Система обогрева
8	60A Двигатель вентилятора системы охлаждения
9	50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
10	40A Антиблокировочная система тормозов (ABS)
25	15А Передние противотуманные фары
26	20А Электрические окна
27	30А
28	20А Электрические окна
29	Резерв
30	20A Управление двигателем
31	30А
32	7,5А Управление двигателем
33	15А Управление двигателем
34	15А Управление двигателем
35	Резерв
36	15А Автоматическая коробка передач (АТ)
37	15А Сигнал
38	Резерв
39	Резерв
40	10A Дальний свет дальнего света, левый
41	10A Фара дальнего света, правая
42	10A Муфта компрессора переменного тока
43	10А Обогрев зеркал
44	Резерв
45	15А Управление двигателем
46	10A Модуль управления направлением фар
47	7,5А Управление двигателем
48	7,5A AC / система обогрева
49	30A Стартер
50	15А
51	15A Топливный насос (FP)
52	20A Модуль управления SRS
53	30A Антиблокировочная тормозная система (ABS)
54	7,5A AC / система обогрева

Блок на аккумуляторе

Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,1,0,0,0 -->

Расшифровка

1. 80А Используется для дизельных двигателей
2. 80А Рулевое управление с электроусилителем
3. 60А Дополнительный и независимый обогреватель
4. 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
5. 40А Дополнительный и независимый обогреватель

Дополнительные реле

В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,1,0 -->

Назначение

Блок в багажнике

Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

1	15А Система адаптивного света фар
2	Резерв
3	15А Обогрев левого сиденья
4	15А Обогрев правого сиденья
5	Резерв
6	Резерв
7	Резерв
8	20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство
9	Резерв
10	Резерв
11	Резерв
12	Резерв
13	Резерв
14	Резерв
15	20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство
16	Резерв
17	20А Раздвижная крыша
К1	Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а»

Инструкция Opel Corsa D

p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->

На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.

Подготовка к зиме (обогрев заднего стекла)

Я такой ленивый и забывчивый, что отложить на потом для меня равносильно — забить.
Так что пока свежи воспоминания о зиме, решил пофиксить проблему.

А речь пойдёт об обогреве заднего стекла.

Проблема давняя. С момента покупки авто работало только 4 нити по центру (зимой как смотровое отверстие в танке). И я буквально с первыми морозами с энтузиазмом подошёл к решению проблемы. Купил лак токопроводящий, тогда ещё за 400р.

И погуглил на тему ремонта.
Вообще это болезнь корс. Нити перегорают в местах контакта с резинкой по краю (есть там такая резинка непонятного назначения, закрывающая щель между кузовом и стеклом).
Тогда у меня ещё не было мультиметра и я тупо промазал токопроводящим лаком все нити по краю под резинкой. Это реанимировало только одну нить, а так как гаража у меня нет, а на улице работать было уже холодно, решено было подождать тепла. Тогда был 2011 год.
Каждый раз зимой я вспоминал о проблеме и забывал о ней на лето.

Этой зимой работать согласилась только одна нить и я решил не откладывать решение проблемы в долгий ящик.

Усугубляло дело наличие у меня тонировки, и в случае обрыва где то под ней, пришлось бы её срывать. Забегая вперёд, сообщаю, что мне повезло.

В инете нашёл хорошую статью про ремонт нитей обогрева, но всё её содержание прекрасно иллюстрирует данная картинка.

Процесс прост.
Убираем злосчастную резинку и выбрасываем её, она нам больше не нужна — вредительница. Далее выкручиваем 2 болта обшивки задней двери головкой T20.
Цепляемся за обшивку с какого нибудь края и тянем вниз, она на металлических клипсах. Не потеряйте клипсы, они любят выпадать.

Теперь мы видим обе шины обогрева.
Заводим двигатель и включаем обогрев.
Определяем положительную шину. Для этого чёрный провод мультиметра на какой нибудь болт на кузове, а красным проверяем напряжение. На положительной шине должно быть 12 вольт.

Теперь ищем обрывы.
Для удобства я приклеил мультиметр скотчем к стеклу (что бы не наращивать провода и показания были перед глазами). Чёрный провод втыкаем в клемму массы (там где 0 вольт), а красным будем проверять напряжения на нитях.

У рабочих нитей по центру должно быть 6 вольт. Я протыкал тонировку и тестил (прокол маленький, как от иголки).
А как же быть с обрывом. Всё просто. Если обрыв со стороны 0 то на экране будет что то около 12в, если со стороны + то 0в. Смотрим картинку.
Далее перемещаем провод по нити в сторону обрыва и как только показания резко сменятся на противоположные то вот он и обрыв.
Так как у меня тонировка, и я знал что скорее всего обрыв будет по краю под резинкой, где тонировки уже нет, я не ползал по всей нити от центра, а только по краю. Все обрывы у меня оказались с левой стороны, какраз в месте соприкосновения резинки со стеклом.

Далее зачищаем место обрыва (этот пункт можно пропустить, так как ток проходит сквозь краску), обезжириваем и мажем токопроводящим лаком. Можно обклеить нить с двух сторон молярным скотчем для более изящного результата, а потом его удалить, но мне было лень.
Я старался мазать аккуратно, а потом когда лак подсох, удалил излишки ножиком. Не так красиво конечно как со скотчем, но тоже не плохо.

В общем наносим слоя 3 лака с перерывами минут в 5 (он быстро сохнет) и оставляем наши художества на сутки. Сразу проверять работу обогрева производитель не советует. Но я пробовал, работают но не все.

На следующий день я проверил напряжение по центру всех нитей. Всё было гуд, кроме одной. Времени возиться не было, и я решил оставить поиск проблемы на потом.

Но спустя 2 дня, когда я снова решил заняться обогревом, все нити работали исправно. Так что возможно надо дать подсохнуть лаку чуть больше.

Блин, у меня наконец таки работает обогрев заднего стекла — я счастлив. Надеюсь до зимы он доживёт 8).

Ну и раз уж я залез под обшивку задней двери, надо было решить ещё одну проблему.
Последнее время при закрывании багажника я стал слышать неприятное дребезжание.
Оказалось, что отклеилась железяка от кузова к которой прикручивается обшивка.
Забавно, что она была именно приклеена а не приварена.

Эпоксидка решила мою проблему. Зачистил поверхности, обезжирил и приклеил. Теперь не дребезжит.

Ну вот, на сегодня всё. Но на подходе уже новый материал, так что не переключаемся.

PS: На всякий случай.
— Вот номерок токопроводящего лака — 15067. Его использовал я. Используется для ремонта нитей обогрева. Цена порядка 200р нынче.
— Это номерок токопроводящего клея — 21351. Он не подходит для ремонта нитей а используется для ремонта контактов (их склеивания)
— А это полный набор — 09117. Включает как лак так и клей + ещё ништяки. Всё бы хорошо но дорого — 700р примерно.
PS. По прозьбам выкладываю фото того как это выглядит снаружи

Предохранители и реле Opel Corsa D, 2006 - 2014

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, под капотом и в багажнике.

Рассмотрены схемы Опель Корса Д 4-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

В салоне

Блок расположен за панелью управления наружным освещением, чтобы добраться нужно отвести ее вниз.

Схема элементов салонного блока
№	Описание предохранителей	Ток, А
1	Нет	—
2	Приборы, информационный дисплей	10
3	Радиоприемник	20
4	Выключатель (замок) зажигания	7,5
5	Стеклоочиститель ветровою стекла	20
6	Центральный замок двери задка (багажника)	15
7	Центральный замок боковых дверей	20
8	Нет	—
9	Освещение салона	10
10	Рулевое управление с электрическим усилителем	7,5
11	Блок управления наружным освещением, стоп-сигнал, переключатель сцепления	7,5
12	ABS, стоп-сигнал	7,5
13	Обогрев руля	30
14	Задний держатель велосипеда, система парковки, датчик дождя, внутреннее зеркало, блок переключателей (на центральной консоли)	7,5

В моторном отсеке

В подкапотном пространстве около АКБ расположено два монтажных блока: основной и силовой. Они отмечены на рисунке выше красными точками.

Схема элементов основного моторного блока Opel Corsa D
№	Назначение реле
К1	Гудок	—
К2	Зажигание (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»	—
КЗ	Обогрев фильтра**	—
К4	Дальний свет фар	—
К5	Компрессор кондиционера	—
Кб	Передние противотуманки	—
К7	Вентилятор радиатора	_
К8	ЭБУ двигателя	—
К9	Стартер	—
К10	Топливный модуль (бензонасос)	—
К11	Зажигание (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»	—
К12	Обогрев стекла двери задка	—
К13	Вентилятор радиатора	—
К14
№	Описание предохранителей	Ток, А
1	Стартер	30
2	Кондиционер	7,5
3	Обогрев системы питания дизеля**	30 15*
4	Звуковой сигнал	15
5	Easytronic, автоматическая коробка передач	15
6	Блок управления двигателем	7,5
7	Противотуманные фары	15
8	Охлаждение двигателя	30 40*
9	Тоже	30 40 60*
10	Easytronic	30,60*
11	Свечи накаливания, система зажигания	7,5 15*
12	Блок управления наружным освещением, регулировка угла наклона фар, система адаптивною света	5
13	Отопитель, кондиционер	7,5
14	Easytronic, автоматическая коробка передач	5
15	Дальний свет, адаптивное освещение справа	10
16	Дальний свет, адаптивное освещение слева	10
17	Основные предохранители	10
18	Электронный блок управления двигателем	7,5
19	Подушка безопасности	10
20	Основные предохранители	10
21	То же	15 20*
22	Центральный блок управления электрооборудованием автомобиля	70
23	Компрессор, комплект для ремонта шин	20
24	Бензонасос	15
25	Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системой	30
26	Обогрев заднего стекла	30
27	ABS	30
28	Электровентилятор салона (кондиционер, климат-контроль)	30
29	предохранитель прикуривателя корса	20
30	Кондиционер, климат-контроль	7,5
31	Механизм подъема левого окна	20
32	Механизм подъема правого окна	20
33	Обогрев наружных зеркал	7,5
34	Не используется
35	Тоже	—

Схема силового блока
№	Описание	Ток, А
1	Дизели	80
2	Рулевое управление с электроусилителем	80
3	Дополнительный и независимый обогреватель	60
4	Питание монтажного блока, расположенного в багажнике	50
5	Дополнительный и независимый обогреватель	40

В багажнике

Для доступа к монтажному блока подцепите край обшивки через отверстие и снять ее.

Восстанавливаем нити обогрева заднего стекла

Еще давно знал о болезни корс — перегорающие нити обогрева заднего стекла.
У меня тоже не работало больше половины нитей, а те что работали, грели как-то слабо!

Причиной в основном является резиновый уплотнитель стекла. Причем у меня он был как-то колхозно приклеен клеем прямо к стеклу!

Из-за этого и перегорели нити с левой стороны!

На драйве видел много статей про восстановление нитей токопроводящим клеем!

Поехал и купил контактол за 70 рублей
Затем зашкурил нити

И промазал их контактолом

В результате заработало еще 2 нити и греть стали сильнее.

Но меня это не устроило и решил делать все до конца, т.к. собираюсь тонироваться и хочу все до этого починить!
Поехал и купил еще 2 контактола, астрохим за 150 руб и еще какой-то клей

Снова все зашкурил и намазал

В результате у меня перестали работать вообще все нити, кроме зоны обогрева дворника!

В панике что я вообще все испортил, перемазал все астрохимом

Но он вообще начал отваливаться!

И тут случайно внимательно посмотрел это видео и меня осенило!

Человек говорит что нужно ремонтировать нити только клеем оранжевого цвета, как и нити, а не серыми и дешевыми, типо контактола, они почти не работают.

В тот день у меня была другая проблема, перестал закрываться замок задней левой двери!
Прочитав тут и увидев что не только у меня была такая проблема, уже думал что придется менять замок, но один умный человек посоветовал мне на пару часов затусить в подземном паркинге!

Я тут же решил купить этот набор Permatex и поехать чинить нити в теплом паркинге!
Заехал в авто49 и купил последний за 1100, да дорого, в автомаге он стоит всего 800! Но у меня не было времени, т.к. на след. день начинались дикие морозы!

В комплекте уже есть все! Даже шкурка и кисточка, так же салфетки и трафарет для нитей!

На парковке "Капитолий-сервиса" у меня случилось чудо, замок отогрелся и начал запираться!))

А пока он отогревался я занимался ремонтом нитей, снова все зашкурил и намазал в 2-3 слоя

Сам лак кирпичного цвета

Делал без трафарета т.к. он в 2 раза толще нити!

Так же на просвет заметил что у меня есть мелкие царапины на стекле, возможно от кошки и в этом месте порвано 2 нити. Тоже промазал.

На след. утро бегом вниз, на улице -30, включаю обогрев и ничего…
Выключил и снова включил и увидел чудо!

Уже думал что без обогрева буду всегда)

Мало того, заработали почти все нити!

Не заработало 5 нитей, 2 из которых были порваны

Но на свету тут же увидел почему они не заработали!

В тот же день промазал и прогоревшие места и эти 2 нити заработали!
Хотел перемазать оставшиеся 3 нити, но у меня кончился лак.

Оставил это дело до потепления, но сразу купил еще набор, уже за 820 руб!

А все морозы кайфовал от размороженного заднего стекла)

Осталось только доделать 3 нити, аккуратно лезвием подчистить лишний клей, где его видно снаружи и можно тонироваться)

Блок предохранителей Opel Corsa D

Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Где расположены предохранители и реле.

Для доступа к монтажному блоку в моторном отсеке опель корса д, необходимо отжать два фиксатора и снять крышку.

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.

Обогрев системы питания дизеля**

Easytronic, автоматическая коробка передач

Блок управления двигателем

Свечи накаливания, система зажигания

Блок управления наружным освещением, регулировка угла наклона фар, система адаптивною света

Easytronic, автоматическая коробка передач

Дальний свет, адаптивное освещение справа

Дальний свет, адаптивное освещение слева

Электронный блок управления двигателем

Центральный блок управления электрооборудованием автомобиля

Компрессор, комплект для ремонта шин

Электронный блок управления антиблокировочной тормозной системой

Обогрев заднего стекла

Электровентилятор салона (кондиционер, климат-контроль)

предохранитель прикуривателя опель корса д

Механизм подъема левого окна

Механизм подъема правого окна

Обогрев наружных зеркал

Реле включения звукового сигнала

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»

Реле включения обогрева фильтра**

Реле включения дальнего света фар

Реле включения компрессора кондиционера

Реле включения передних противотуманных фар

Реле включения вентилятора радиатора

Реле электронного блока управления двигателем

Реле включения стартера

Реле включения топливного насоса

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»

Реле включения обогрева стекла двери задка

Реле включения вентилятора радиатора

Для доступа к главному монтажному блоку моторного отсека отожмите защелки и снимите крышку.

Используется для дизельных двигателей

Рулевое управление с электроусилителем

Дополнительный и независимый обогреватель

Питание монтажного блока, расположенного в багажнике

Дополнительный и независимый обогреватель

Монтажный блок предохранителей в салоне opel corsa d.

Чтобы добраться потяните за панель крепления блока наружным освещением и отведите панель вниз

Приборы, информационный дисплей

Выключатель (замок) зажигания

Стеклоочиститель ветровою стекла

Центральный замок двери задка (багажника)

Центральный замок боковых дверей

Рулевое управление с электрическим усилителем

Блок управления наружным освещением, стоп-сигнал, переключатель сцепления

Рулевое колесо с обогревом

Задний держатель велосипеда, система парковки, датчик дождя, внутреннее зеркало, блок переключателей (на центральной консоли)

Монтажный блок реле и предохранителей в багажнике опель корса д

Для доступа к реле и предохранителям подцепите край обивки через специальное отверстие и снимите обивку.

Снимите крышку монтажного блока преодолевая сопротивление фиксаторов.

Система адаптивного света фар

Обогрев левого сиденья

Обогрев правого сиденья

Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство

Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство

Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а»

Снятие и установка монтажного блока в салоне opel corsa.

Отсоедините клемму минус.

Отведите вниз панель управления освещением.

Выверните верхний и нижний болт крепления монтажного блока.

Отведите фиксатор колодки жгута проводов вниз и отсоедините колодку от блока

Аналогичным способом отсоедините вторую и нижнюю колодку жгута проводов

Отожмите с правой стороны фиксатор одноконтактной колодки и отсоедините ее

Извлеките монтажный блок из разъема в приборной панели.

Запомните или пометьте расположение колодок.

С обратной стороны блока отожмите зажим.

и отведите фиксатор колодки жгута проводов влево

Аналогично отсоедините соседнюю колодку.

Схема взаимодействия центрального электронного блока с элементами автомобиля опель корса д.

обозначение

Блок подрулевых переключателей (рулевая колонка, слева)

Модуль подрулевых переключателей

Блок подрулевых переключателей (рулевая колонка, справа)

Модуль подрулевых переключателей

Блок дистанционного управления радиоприемником, слева

Блок управления наружным освещением

Концевой выключатель капота, система противоугонной сигнализации

Расположение, назначение и схема блоков предохранителей Опель Корса

Машина сломалась и над вами навис грозный призрак ремонта? Прежде чем приступать к поиску неисправностей, вооружившись инструментом и диагностическим оборудованием, следует сделать самое простое – проверить предохранители. Количество электрических и электронных компонентов, ответственных за работу различных систем автомобиля, год от года возрастает. Вполне возможно, что причиной поломки являются сгоревшие тугоплавкие вставки или вышедшие из строя реле.

Расположение и схема блока предохранителей Опель Корса Д

Если такая неприятность произошла в пути, далеко от населённого пункта, то вызов технической помощи влетит в копеечку. А всего-то надо – самостоятельно заменить пустяковую деталь. Вы согласны с этим утверждением, но не имеете понятия, где находится на вашем Опель Корса Д блок предохранителей? В этом нет ничего удивительного. Данные о месте расположения важных комплектующих не всегда доступны и достоверны. Сочувствием делу не поможешь. Нужна конкретная информация.

Место расположения

Начнём с того, что у Opel Corsa D не один блок предохранителей, а целых четыре. И расположены они в разных местах:

• Два находятся в мотоотсеке, неподалёку от левой передней колёсной арки. Для доступа к ним нужно осторожно открыть защёлки на крышках боксов.
• Один несложно обнаружить в нижней части панели приборов, слева от рулевой колонки. Они скрываются под специальной крышкой.
• И ещё один производители убрали в багажник. Над левой задней колёсной аркой несложно обнаружить съёмную панель обивки.

Важно!

Думаете, что теперь вам всё известно и не возникнет никаких проблем? Не тут-то было. Даже людям, хорошо знающим иностранные языки, непросто разобраться со сложными техническими терминами, нанесёнными в качестве памятки на защитные крышки. Если добавить к этому, что одна тугоплавкая вставка может отвечать сразу за несколько систем, то ваш оптимизм и вовсе окажется необоснованным. Но не всё потеряно. Пусть вашим ориентиром станут размещённые ниже подробные схемы. Прежде чем приступать к их изучению, ознакомьтесь с некоторыми пояснениями:

• Существует четыре основных типоразмера предохранителей. Для удобства восприятия, они промаркированы цветом в соответствии с принятым изготовителями стандартом.

Амперы	Mini low	Mini	Reg	Maxi
1	.Чёрный
2	Серый	Серый	Серый
3	Фиолетовый	Фиолетовый
4	Розовый	Розовый
5	Тан	Тан	Тан
7,5	Коричневый	Коричневый	Коричневый
10	Красный	Красный	Красный
15	Синий	Синий	Синий
20	Жёлтый	Жёлтый	Жёлтый	Жёлтый
25	Бесцветный	Бесцветный	Бесцветный	Серый
30	Зелёный	Зелёный	Зелёный	Зелёный
35	Сине-зелёный	Коричневый
40	Оранжевый	Оранжевый
50	Красный
60	Синий
70	Тан
80	Бесцветный
100	Фиолетовый
120	Пурпурный

• Двумя цветовыми обозначениями на схемах помечены предохранители, которые различаются в зависимости от модификации автомобиля либо имеют два пороговых значения. Каждый случай будет оговорён в описании отдельно.
• Цветовое обозначение отсутствует, если имеющееся в блоке номерное гнездо не задействовано.
• Реле также могут иметь цветовую маркировку, но опираться следует не на неё, а на заводской номер детали.

Обязательно посмотрите:

Порядок замены цепи ГРМ на Опель Корса
Инструкция по замене салонного фильтра на Опель Корса
Диагностируем ошибки Опель Корса сами. Где находится диагностический разъем, что надо для диагностики и считывания ошибки

Клиренс (дорожный просвет) Опель Корса и рекомендации по его увеличению

Эта информация важна, поскольку использование предохранителей, характеристики которых отличаются от штатных, недопустимо, так как может привести к серьёзным поломкам.

Основной блок предохранителей в мотоотсеке

Его схема выглядит следующим образом:

Сначала перечислим реле, в соответствии с компонентами, за работу которых они отвечают:

1. Противотуманные фары.
2. Муфта компрессора кондиционера.
3. Обогрев заднего стекла.
4. Фары дальнего света.
5. Топливный насос.
6. Вспомогательная цепь системы зажигания.
7. Подогрев топлива (дизельные двигатели).
8. Основная цепь системы зажигания, реле №1.
9. Контроль двигателя.
10. Стартер.
11. Вентилятор охлаждения двигателя №2.
12. Звуковой сигнал.
13. Вентилятор охлаждения двигателя №1.
14. Вентилятор охлаждения двигателя №3.

Далее следуют собственно предохранители, в соответствии с компонентами, которые они защищают и указанием предельной силы тока в амперах:

• Стартер, 30 А.
• Муфта компрессора кондиционера, 7,5 А.
• На бензиновых двигателях – вентилятор охлаждения двигателя, 15 А, на дизельных – подогрев топлива, 30 А.
• Звуковой сигнал, 15 А.
• Автоматическая или роботизированная трансмиссия, 15 А.
• Реле контроля двигателя, система управления двигателем, за исключением дизельного силового агрегата объёмом 1,7 литра, 7,5 А.
• Передние противотуманные фары, 15 А.
• Мотор вентилятора охлаждения двигателя, 30/40 А.
• Мотор вентилятора охлаждения двигателя, 30/40 А.
• Роботизированная трансмиссия, 60 А для пятиступенчатой и 30 А для шестиступенчатой КПП.
• Система управления двигателем, 7,5 А для дизельных и 15 А для бензиновых силовых агрегатов.
• Фары головного света, включение, регулировка, изменение направления, 5 А.
• Система обогрева и кондиционирования воздуха 7,5 А.
• Автоматическая и роботизированная трансмиссия 5 А.
• Фара дальнего света правая, 10 А.
• Фара дальнего света левая, 10 А.
• Управление двигателем, 10 А.
• Управление двигателем, 7,5 А.
• Контрольный модуль системы пассивной безопасности (SRS), 10 А.
• Управление двигателем, 10 А.
• Управление двигателем, 15 А для бензиновых и 20 А для дизельных силовых агрегатов.
• Реле отключения проворота коленвала, вспомогательная цепь, блок реле и предохранителей на панели приборов, реле №2 основной цепи системы зажигания, многофункциональный блок управления, очиститель заднего стекла, 70 А.
• Контроль состояния шин, 20 А.
• Топливный насос, исключая дизельный силовой агрегат объёмом 1,7 литра, 15 А.
• Система ABS, 30 А.
• Обогрев заднего стекла, 30 А.
• Система ABS, 40 А.
• Система обогрева и кондиционирования воздуха, 40 А.
• Прикуриватель, 20 А.
• Система обогрева и кондиционирования воздуха, 7,5 А.
• Электрические стеклоподъёмники, 20 А.
• Электрические стеклоподъёмники, 20 А.
• Обогрев наружных зеркал заднего вида, 7,5 А.

alt="Расположение предохранителей в мотоотсеке Опель Коса" width="150" height="92" />
Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отожмите два фиксатора
Снимите его крышку
Назначение предохранителей в мотоотсеке Опель Коса
alt="Назначение предохранителей в мотоотсеке Опель Коса" width="150" height="94" />
Назначение предохранителей в мотоотсеке Опель Коса alt="Схема предохранителей в мотоотсеке Опель Коса" width="106" height="150" />
Схема предохранителей в мотоотсеке Опель Коса

Дополнительный блок предохранителей в мотоотсеке

Он значительно меньше по размеру и содержит только предохранители.

• Дополнительный нагрев (дизельные двигатели), система нагрева поступающего в двигатель воздуха, 40 А.
• Блок предохранителей в багажнике, 50 А.
• Система предварительного нагрева воздуха, 60 А.
• Электрический усилитель руля.
• Контрольный модуль свечи накаливания (дизельные силовые агрегаты), 60 А.

alt="Дополнительный блок предохранителей в мотоотсеке" width="150" height="33" />
Назначение предохранителей в дополнительном блоке в мотоотсеке
Схема предохранителей в дополнительном блоке в мотоотсеке

Блок реле и предохранителей на панели приборов

Напоминаем ещё раз: для доступа к нему необходимо открыть защитную крышку. Она должна без проблем откидываться вниз вместе с блоком освещения. За ней вы увидите такую картину:

Реле там нет вовсе, что до предохранителей, то они размещены в следующем порядке:

• –
• Диагностический разъём, многофункциональный цифровой дисплей, панель приборов, модуль интерфейса телефона, 10 А.
• Аудиосистема, 20 А.
• Выключатель зажигания, 7,5 А.
• Насос опрыскивателя ветрового стекла, 20 А.
• Центральный замок, 15 А.
• Центральный замок, 25 А.
• –
• Внутреннее освещение, 10 А.
• Электрический усилитель руля, 7,5 А.
• Переключатель позиции педали тормоза, переключатель позиции педали сцепления, переключатель фар, 7,5 А.
• Система ABS, переключатель позиции педали тормоза, сенсор рысканья автомобиля, 7,5 А.
• Обогрев рулевого колеса, 3 А.
• Автоматическое затемнение зеркала заднего вида, интегрированный держатель для велосипеда, многопозиционный переключатель, парктроник, датчик дождя, модуль управления прицепом, 7,5 А.

alt="Corsa D блок предохранителей в салоне" width="150" height="98" />
Для получения доступа к монтажному блоку расположенному в салоне, потяните за выступ в нише панели крепления блока управления наружным освещением alt="Corsa D блок предохранителей в салоне" width="150" height="89" />
Отведите панель вниз alt="Назначение предохранителей блока салона" width="150" height="78" />
Назначение предохранителей блока салона
alt="Схема предохранителей блока салона Опель Корса" width="110" height="150" />
Схема предохранителей блока салона Опель Корса

Блок предохранителей в багажнике

Вот мы, наконец, и добрались до задней части автомобиля. Открываем лючок на обивке, расположенный над левой колёсной аркой, и видим следующее:

Реле здесь только одно, и оно отвечает за вспомогательную цепь системы зажигания. Несколько сложнее с предохранителями:

• Контрольный модуль фар головного света, 20 А.
• –
• Подогрев сидений, левая сторона, 20 А.
• Подогрев сидений, правая сторона, 20 А.
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• Контрольный модуль интегрированного держателя для велосипеда, 20 А.
• –
• Люк в крыше, 20 А.

Подводя итог

Ну вот и всё. Теперь вы знаете, где расположены блоки предохранителей на Opel Corsa D и их расшифровку по позициям. Остаётся надеяться, что вы правильно воспользуетесь этими данными, и они помогут вам при ремонте. Но помните, что это лишь часть большого объёма информации, который необходим для полного обслуживания электрических и электронных систем автомобиля.

Игорь Филиппов, эксперт проекта opelpro.ru

Спасибо Вам, дорогой автор! Снимаю шляпу, в подробно и системно. Лучи добра Вам посылаю)

Добрый день, схема блока под капотом на моем Опеле Сорса Д, ВЫПУСК 2007 НЕ СООТВЕТСТВУЕТ представленной

Не работает печка на Опель Корса D

Даже на абсолютно новом автомобиле происходят поломки различного вида. Не является исключением и Опель Корса D. Многие владельцы жалуются на периодический отказ в работе системы отопления салона. Если автомобиль находится на гарантии, следует обратиться к ближайшему дилеру, а если гарантия уже закончилась, можно попытаться устранить неисправность самостоятельно. Следует учесть тот факт, что придётся работать с электрическими цепями, а в таком случае, нужны знания в области электротехники.

Что может быть

Нельзя исключать из виновников радиатор системы отопления, кран, заслонки, термостат. Чаще всего последний прибор является источником проблем, особенно в том случае, когда он заклинивает в открытом положении. Забитый радиатор или заклинивший термостат, лучше всего заменить.

Где ещё искать неисправность

Плохой обогрев салона может быть следствием отказа электродвигателя в системе отопления. Это устройство работает в нескольких режимах. Отдельные модели машин могут иметь до 7 скоростей работы вентилятора. Если он не работает ни в одном режиме, следует проверить предохранитель F13 на 7,5 Ампер. В том случае, когда не включается одна или несколько скоростей его работы, проверяют блок добавочных резисторов. Иногда, особенно когда сильно загрязнён салонный фильтр, резистор может перегореть. Его можно заменить другим, или поставить проволочную перемычку.

В последнем положении переключателя электродвигатель подключен напрямую, поэтому отказ в работе может быть в самом двигателе. Разберите его и проверьте состояние щёток и коллектора. Когда при движении по ухабистой дороге происходит периодическое включение и отключение вентилятора, осмотрите разъём подключения на электродвигателе. Если он греется, попробуйте его разобрать, очистить и снова подключить. Некоторые водители подключают провода напрямую, исключая разъём из схемы.

Читайте также:

  
• вибрация печка рено логан 2
  
• постоянно работает вентилятор bmw e60
  
• ваз 2104 не работает печка и задний дворник
  
• какой расширительный бачок от иномарки подходит на ваз 2114
  
• рено espace заправка кондиционера