не работает кондиционер фиат альбеа

Обновлено: 08.01.2025

Ремонт и обслуживание автомобильного кондиционера: регулярная процедура

Когда вы включаете кондиционер, газ (который хранится в компрессоре) направляется в конденсатор. Это понижает температуру газа, в результате чего он становится жидкостью. Он поступает в осушитель, который очищает жидкость, готовую для расширительного клапана. Оказавшись там, жидкость быстро охлаждается и превращается в пар, попадая в салон автомобиля в виде прохладного освежающего воздуха. Затем газообразный хладагент возвращается к началу, и процесс начинается снова.

Обслуживание автомобильного кондиционера

Служба кондиционирования воздуха в автомобиле, или, как ее еще называют, система кондиционирования воздуха, представляет собой полную проверку системы вашего автомобиля, чтобы убедиться, что она не повреждена и не протекает. Сам процесс довольно непростой.

Осуществляется обслуживание автомобильного кондиционера со специальной системой кондиционирования воздуха, подключенной к системе двигателя.

Как выполняется обслуживание автомобильного кондиционера?

Во время проверки кондиционера механик удаляет старый бензин из вашего автомобиля с помощью специального вакуумного насоса. Это также помогает удалить все следы влаги из системы, снижая риск роста бактерий. Они измеряют текущий уровень по количеству газа, которое должно быть в системе. Если есть большая разница, обычно это связано с тем, что в вашей системе произошла утечка.

Прежде чем продолжить обслуживание, нужно будет разобраться с этим. Механик проконсультирует вас по поводу ремонта и предложит прозрачную предварительную смету работ.

Затем они добавляют новый газообразный хладагент в соответствии со спецификациями производителя для типа и объема. Вы можете сами проверить это в своем автомобильном справочнике. После завершения обновления механик включает систему, чтобы убедиться, что регенератор кондиционера устранил проблему.

Почему следует регулярно проверять и ремонтировать авто кондиционер?

Если вы не обслуживаете кондиционер, это будет стоить вам денег, пока вы будете ездить. Когда уровень газа низкий, ваша система должна усерднее работать, чтобы производить холодный воздух, используя больше топлива. И снижение топливной экономичности = больше денег, потраченных на насос.

Что наиболее важно, существуют серьезные риски, если вы чувствуете себя некомфортно или устали во время езды на большие расстояния из-за неисправности кондиционера. Обезвоживание, вызванное потоотделением, может снизить концентрацию внимания и повысить вероятность несчастного случая.

Что бы предотвратить эти нежелательные последствия, просто нужно регулярно обращаться в специализированные центры обслуживания авто, где вам предоставят качественный осмотр и ремонт кондиционеров.

Не работает кондиционер фиат альбеа

Fiat Albea. Причина ошибки P0102 (OBD-II)

Ошибка OBD-II P0102: Низкий уровень напряжения датчика расхода воздуха (MAF сенсор)

Код P0102 означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102?

При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.

Как диагностируется ошибка P0102?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

необходимо прочитать коды ошибок;
необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля. Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.
На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке P0102

Многие транспортные средства с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ. Часто эта ошибка возникает в автомобилях Мерседес, Нисан (Nissan), VW, Мазда, Лада Калина.
OBD-II., коды ошибок OBD 2 на русском языке, советы

Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона

Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, воздухозаборник которого расположен перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования.


Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла изменяют поворотом (вправо-влево) створок рукояткой, установленной в центре сопла.


. или самой решетки (вверх-вниз).


Количество воздуха, подаваемого через центральные сопла, регулируют рукояткой, расположенной между соплами. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха.


Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная - максимально подогретого. При среднем положении рукоятки (сине-красная часть шкалы) в салон подается воздух при температуре окружающей среды.


Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.


Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из пяти вариантов (по часовой стрелке):
- подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
- подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
- подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
- подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя), на стекла передних дверей и ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);
- подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла).


Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на рукоятку переключателей режимов работы вентилятора воздухонагнетателя (если кондиционер установлен на автомобиле) - в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на рукоятку.

При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

Для включения режима рециркуляции переместите рукоятку регулятора в крайнее правое положение. Для выключения режима рециркуляции переместите рукоятку в крайнее левое положение. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Для быстрого устранения запотевания заднего стекла нажмите на кнопку выключателя электрообогрева заднего стекла. При нажатии на кнопку выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в кнопке загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:


- максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «4». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее левое положение синей части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее правое положение. Включите кондиционер, нажав на рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон;


- нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее правое положение синей части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее левое положение. Включите кондиционер, нажав на рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон;


- режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в среднее положение сине-красной части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее левое положение. Кондиционер не включайте;


- максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «4». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее правое положение красной части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее правое положение.
Кондиционер не включайте:


- нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее левое положение красной части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее левое положение. Кондиционер не включайте;


- режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Рукоятку переключателя интенсивности подачи воздуха в салон установите в положение «2». Рукоятку регулятора распределения потоков воздуха установите в положение . Рукоятку регулятора температуры установите в крайнее левое положение красной части шкалы. Рукоятку регулятора режима рециркуляции установите в крайнее левое положение. Кондиционер может находиться во включенном или в выключенном состоянии в зависимости от температуры окружающей среды.

Ремонт кондиционеров Фиат всех моделей.

Из-за треснувшей трубки, лопнувшего шланга или пробитого радиатора отказывается включаться кондиционер?, и вместо прохлады из воздуховода идёт тёплый воздух?

Сервис Авто Эйркон по обслуживанию систем автокондиционеров по цене от 500 р., поможет Вам в решении этих проблем.

Диагностика и ремонт кондиционеров Фиат с гарантией.

При вашем приезде к нам в сервис мы сможем;

Выяснить причину отказа его работы, то есть сделать диагностику деталей составляющих систему авто кондиционера, которую специалисты нашего СТО проводят как минимум тремя способами.

1. Визуально осмотрят все составляющие на выявление масляных потёков, свидетельствующих об утечке фреона.
2. С применением электронного течеискателя, способным уловить утечку хладагента, составляющую от 3 до 7 мл грамм в год.
3. Использование специального красителя, УФ - ультрафиолетовая диагностика. Когда внутрь заливают краситель люминофор, и все детали подсвечивают лучами специальной лампы.

После выявления причины отказа его работы, мастера дадут рекомендацию, какой необходим ремонт климат контроля Fiat (Фиат).

Самые частые проблемы с которыми к нам обращаются автовладельцы Фиат.

• Ремонт тонких алюминиевых стенок трубок магистрали кондиционера, которые имеют обыкновение корродировать в местах крепежа к кузову автомобиля стальными хомутами.

Обычно их ремонт осуществляем двумя способами сварка аргоном, если металл это позволяет сделать, и Димет установка по наращиванию металла, в нашем случае алюминия. Два практичных способа, так как именно с их помощью возможно отремонтировать любые трещины, дырочки и отверстия.

• Ремонт, точнее сказать изготовление резиновых шлангов кондиционера автомобиля, осуществляем используя те же расходные материалы, как и применяются при их производстве на заводах, а именно от компании Good Year.
• При ремонте сот в сердцевине радиатора системы кондиционера автомобиля, аналогично восстановлению трубок, применяем также аргонную сварку и Димет.

Когда ремонт является не целесообразным мероприятием, из-за высокой цены при ремонте, выполним замену деталей.

Компрессор, ресивер (фильтр осушитель), датчики давления, ТРВ (терморегулирующий вентиль) и прочее, если перестали выполнять свою функцию, также лучше заменить на новые оригинальные.

• Заправка кондиционера осуществляется нашими мастерами на профессиональном современном оборудовании, с использованием качественного фреона Дюпон DuPont Suva R-134A который используется только для кондиционеров на автомобилях. Перед проведением естественно разрядим от воздуха создав в ней вакуум. В момент заливки хладагента добавим специальное масло для компрессора.

Обслуживаем кондиционер всех моделей Фиат Fiat; Альбеа Albea, Браво Bravo, Добло Doblo, Фулбек Fullback, Панда Panda, Грнде Пунто Grande Punto, Скудо Scudo, Стило Stilo, Типо Tipo и прочих.

Рекомендации по уходу за климатическим оборудованием.

1. Своевременно, хотя бы раз в год делать проверку агрегата.
2. При малейшей неисправности обратиться в специализированный сервис.
3. Промывайте конденсор - радиатор от грязи пыли реагентов, играет роль теплообменника.
4. Не забывайте менять салонный фильтр, на начальном этапе избавляет от не приятных запахов.

Помните! , в долго разгерметизированную систему попадает влага. Это может отразится на замене каких либо составляющих в лучшем случае как пример; ресивер, ТРВ. В худшем замене компрессора, промывке, с последующей сменой всех уплотнительных колец в местах стыков, соединений.

Все виды ремонта осуществляются с гарантией от 6 месяцев до 1 года.

Остались вопросы о цене?, Вы всегда сможете их задать позвонив по нашему контактному номеру телефона.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на Fiat Albea и способы их устранения

Фиат является крупнейшим итальянским автоконцерном, которому принадлежит большое количество автомобильных марок, в числе которых Ferrari. Но итальянцы также выпускают машины под собственным брендом Фиат. Нельзя сказать, что машины Fiat получили большое распространение в странах СНГ и в России в частности, но встречаются они не так уж редко. Особенно это касается модели Albea. Эти автомобили обязательно оснащаются системой отопления, которая может выходить из строя. Причём часто владельцы этой легковой машины от итальянского производителя жалуются на проблемы с самим вентилятором. Он может не работать вовсе, вращаться очень медленно или включаться только в определённых режимах. Нужно выяснить, с чем связана неисправность, и устранить её соответствующим образом.

Возможные причины

Первым делом автовладельцу важно понять, почему на его автомобиле Fiat Albea не работает вентилятор, чтобы затем восстановить отопитель и вернуть в салон тёплый воздух. Намного лучше для водителя, когда вентилятор печки выходит из строя до начала сезона холодов. Это даёт больше времени на поиски неисправности и их самостоятельное устранение. Куда хуже, если проблемы обнаруживаются в разгар зимы, когда салон следует отапливать и обогревать. Когда речь заходит о вентиляторе отопителя, многие сразу же говорят о необходимости замены моторчика печки на Fiat Albea. Но эта работа предусматривает проведение сложных демонтажных мероприятий. Причём порой они могут оказаться напрасными, поскольку вентилятор печки не работал по совершенно иной причине, на устранение которой достаточно было потратить буквально 20 минут своего времени.

Разберём основные возможные причины в зависимости от проявляющихся симптомов. Вентилятор печки может показывать свою неисправность в 3 видах:

• моторчик вентилятора работает, но делает это очень медленно;
• вентилятор не работает вообще;
• включение происходит только в одном режиме (на максимальной скорости).

Каждую из ситуаций следует рассмотреть отдельно.

Медленное вращение

Бывает так, что отопитель вроде бы работает, но при этом вентилятор вращается со слишком малой скоростью, даже в случае включения максимальных оборотов печки. В подобной ситуации выделяют несколько возможных причин:

• Износились щётки. Износ обусловлен естественными процессами, а также неполадками в отопительной системе. Восстанавливать или ремонтировать щётки не имеет смысла. Их требуется заменить;
• Коллектор окислился или загрязнился. Тут замену выполнять не обязательно. Сначала попробуйте зачистить коллектор. Зачастую это помогает;
• В якорной обмотке произошло межвитковое замыкание. Для решения такой проблемы требуется заменить электромоторчик печки;
• В подшипниках заедает вал якоря. Как и в предыдущем случае, проблема устраняется исключительно заменой электродвигателя отопительной системы Fiat Albea.

Вне зависимости от ситуации, в каждом случае придётся добираться до электромоторчика печки. Сделать это не так просто. Далее мы детально и поэтапно рассмотрим демонтажный процесс.

Работа только на одной скорости

Бывает и так, что на Fiat Albea отопитель функционирует, но только на одном из режимов. Зачастую речь идёт о максимальной скорости вращения вентилятора. В этой ситуации возможны следующие причины:

• Повредились сами провода, либо же окислились контакты. Решается проблема предельно просто. Автовладельцу потребуется заменить повреждённую проводку, либо же зачистить окислившиеся контакты, в зависимости от результатов диагностики;
• Возникли повреждения в переключателе печки. Ничего особо сложного, поскольку придётся поменять повреждённый переключатель;
• Резистор или же дополнительное сопротивление перегорело. Элемент подлежит обязательной замене. Добраться до него не сложно, но и тут нужно придерживаться определённой последовательности в действиях. Затем отдельно рассмотрим, как меняется резистор печки.

Несмотря на несколько возможных причин, чаще всего работа печки только на одном режиме в автомобиле Fiat Albea связана именно с резистором.

Полный отказ

Но случается и так, что печка вообще перестаёт работать, то есть вентилятор не включается и не подаёт горячий воздух. Потенциальных причин несколько. При таких симптомах неисправностей следует обращать внимание на следующие моменты:

• Повредились или окислились провода и их контакты. Потребуется проверить состояние проводки, которая соединяется с электровентилятором печки. Нужно восстановить соединения, зачастить контакты при необходимости или же полностью поменять повреждённую проводку;
• В монтажном блоке сгорел предохранитель. В этой ситуации вам нужен предохранитель, который на Fiat Albea маркируется F7. Его требуется заменить. Но если после замены новый предохранитель снова сгорает, причину следует искать в другом месте;
• Произошло повреждение переключателя печки. Из-за него на вывод переключателя не идёт напряжение. Следует снять переключатель и проверить его состояние. Если причина в нём, замените элемент;
• Щётки электромоторчика зависли или износились, произошёл обрыв в якорной обмотке или загрязнился коллектор. Сначала нужно проверить, в чём именно причина. В случае загрязнений и нарушений контактов их можно попробовать восстановить. Но тут лучше заменить электромоторчик;
• Происходит замыкание на массу якорной обмотки. Когда электрический двигатель отопителя включается, сразу же сгорает предохранитель. Проблема решается только одним способом. Вам нужно снять и заменить электромотор.

Практически во всех ситуациях, когда электромоторчик печки не работает, его требуется разбирать или менять. Не спешите проводить сложные демонтажные работы. Начните с наиболее простых возможных поломок, для устранения которых не придётся разбирать отопительный блок. Если же с проводкой, массой и предохранителями всё в порядке, но печка всё равно не работает, тогда придётся проверять резистор, и возможно менять вентилятор печки.

Дополнительное сопротивление

Поменять резистор печки не так сложно. Из инструментов вам потребуется только крестообразная отвёртка подходящего размера. Что касается расположения дополнительного резистора, то на итальянском автомобиле Fiat Albea искать его необходимо с левой стороны на корпусе печки непосредственно за центральной консолью. Большое преимущество конструкции Albea в том, что сам отопитель снимать не нужно, дабы демонтировать резистор печного оборудования. Перед началом работ обязательно снимите минусовую клемму с вашей аккумуляторной батарее. Далее следуйте по инструкции.

• Отжимается специальный фиксатор, удерживающий резистор отопителя;
• Отключается колодка со жгутом проводов от выводов резистора печки;
• Откручивается один крепёжный винт с помощью отвёртки;
• Снимается дополнительное сопротивление. Внешне оно имеет оранжевый корпус.

Пытаться отремонтировать резистор, если проблемы с печкой связаны именно с дополнительным сопротивлением, зачастую бессмысленно. Но попробовать можно, раз хотите сэкономить на покупке. Запаяйте контакты и попробуйте восстановить резистор. Если не получится, всё же придётся покупать новый. Устанавливается новое дополнительное сопротивление отопителя в обратной последовательности. Не забудьте в самом конце вернуть минус на аккумулятор и проверить работоспособность вентилятора печки.

Замена вентилятора

Самым сложным в случае ремонта отопителя на итальянских автомобилях Fiat Albea считается процесс замены вентилятора печки, поскольку добраться до него достаточно сложно. Фактически всю работу можно разделить на 2 больших этапа:

• демонтаж климатического блока;
• замена вентилятора.

Климатический блок владельцы Albea вынуждены снимать самостоятельно или с помощью специалистов, когда требуется поменять радиатор отопителя, электромоторчик или теплообменник испарителя. Поскольку речь идёт о замене электровентилятора, из-за которого не работает отопление в салоне Albea, придётся снимать весь узел, чтобы добраться до проблемного элемента, входящего в состав климатического блока. В процессе работы вам потребуется:

• ключ на 13;
• ключ на 10;
• торцевая головка на 13;
• пассатижи;
• плоская отвёртка.

Если у вас всё есть, разложите инструменты перед собой, и можете приступать. Весь процесс выглядит примерно следующим образом.

1. Сначала отключите обязательно минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Затем слейте часть жидкости из системы охлаждения, после чего не забудьте с помощью пружинных зажимов перекрыть шланги, идущие на отопитель.
2. Из кондиционера придётся стравить хладагент. После откручивается гайка, фиксирующая фланец отводящего патрубка к вентилю терморегулятора. Это позволит в итоге отвести трубопровод от вентиля.
3. По аналогичной схеме отключается трубопровод, но уже подводящий. Как только отсоедините, сразу же перекройте отверстия вентиля и трубопроводов подручными материалами. Это позволит исключить попадание загрязнений и влаги в кондиционирующую систему.
4. Снимается крепёжный хомут шланга печки и отключается шланг от радиаторного патрубка. Так же снимается второй шланг, идущий на патрубок радиатора печки.
5. К щиту передней части уплотнитель прикручен тремя гайками, которые нужно открутить, чтобы снять со шпилек этот уплотнитель и шланги печки.
6. Затем снимается блок управления печкой и кондиционером на Albea.
7. На следующем этапе демонтируется приборная панель. Это позволит затем снять воздуховоды.
8. Теперь вы получили доступ к колодке жгута проводов, зафиксированном на климатическом блоке. Чтобы отсоединить его от разъёма, требуется нажать на фиксатор.
9. В основании кузова через отверстие извлекается дренажный шланг от теплообменника испарителя.
10. Далее откручивается 4 крепёжные гайки, которые удерживают климатический блок на щите передней части. Последним откручивается верхний винт блока.
11. Проверьте ещё раз, что вы отключили все колодки с проводами. После этого можно постепенно сдвигать блок в сторону салона, дабы окончательно его снять.
12. Перед последующей обратной сборкой рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, смазать их маслом для компрессора системы кондиционирования, а затем собрать узел. В завершении кондиционер заправляется хладагентом. Но делать это лучше в специализированном автосервисе.

Завершив демонтаж климатического блока, вы сможете добраться до искомого вентилятора печки. Заодно проверьте состояние испарителя и радиатора. Не лишним будет их заменить, если ваш Fiat Albea эксплуатируется давно, и эти узлы в скором времени могут выйти из строя. Второй раз разбирать климатический блок захочет далеко не каждый автовладелец.

Добравшись и сняв климатический блок, теперь можно приступать непосредственно к замене вентилятора печки на Fiat Albea. Тут вам понадобится только крестовидная отвёртка. Вся процедура снятия и замены моторчика печки на Fiat Albea включает в себя следующие шаги:

• отключите минус с аккумуляторной батареи, если он не был отсоединён предварительно;
• снимите сам отопитель согласно инструкции, приведённой ранее;
• снимите кожух, в который заключён вентилятор отопительной системы вашего автомобиля;
• с помощью отвёртки немного подденьте колодку электрического вентилятора печки;
• достаньте колодку;
• отведите её от корпуса печного оборудования;
• отожмите фиксаторы, предназначенные для клемм;
• достаньте клеммы из колодки;
• открутите 2 крепёжных винта с помощью отвёртки;
• снимите электродвигатель вместе с крыльчаткой.

Прежде чем менять узел и устанавливать его на своё законное место в климатическом блоке вашего Fiat Albea, обязательно посмотрите на маркировку, которая используется на корпусе старого печного электровентилятора. Вам нужно приобрести такой же вентилятор с аналогичной конструкцией. Сборка происходит в обратной последовательности.

Процедура действительно сложная и многоэтапная. В Fiat Albea используется далеко не самое легкодоступное место для размещения климатического блока и электровентилятора печки в частности, включая радиатор отопителя. Потому только в крайних мерах, исключив все остальные возможные неисправности печки, стоит приступать к таким сложным демонтажным работам. Не все рискуют самостоятельно браться за разборку климатического блока для последующей замены радиатора, электровентилятора или иных компонентов печки. Это вполне объяснимо. Но тогда найдите проверенных и квалифицированных специалистов, которые разберут блок на автосервисе, поменяют все изношенные или повреждённые элементы, и полностью оправдают заплаченные им деньги. Услуга не из дешёвых, но порой иного варианта у владельца Fiat Albea просто нет.

Замена кондиционера Фиат от настоящих мастеров

В наше время, практически в каждой семье есть транспортное средство. Кроме личных целей мы пользуемся машиной и на работе. Особые удобства нам создают автомобили, имеющие кондиционер Fiat. Данное устройство способно создать в салоне комфортные условия, независимо от погодных условий. При высоких температурах на улице, мы можем наслаждаться прохладой в салоне, а в зимнее время года согреваться внутри автомобиля.

Выпуская транспортные средства этой марки, производитель старается оснастить их хорошими комплектующими. Подбираются только качественные и надежные детали, которые служат долго, и по идее, должны выходить из строя только в особых случаях. Однако, благодаря халатности некоторых автовладельцев, сбои в работе запчастей случаются часто. К примеру, может дать сбой в автомобиле Fiat Albea кондиционер.

Выделяют две основные причины, по которым возникают неисправности агрегата – это естественный износ или поломки в результате неправильной эксплуатации и ненадлежащего обслуживания. Часто водители забывают о том, что для того чтобы механизм работал стабильно, нужно следить за его состояние, регулярно проводить диагностику. Проведение профилактических осмотров предупреждает до 70% серьезных неполадок.

Не стоит забывать о том, что система охлаждение представляет собой дорогостоящее устройство. Неисправности, в свою очередь, так же могут влететь в копеечку, поэтому рекомендуется не допускать до возникновения поломок и стараться их устранить на начальной стадии развития. Если заниматься обслуживанием, кондиционер Фиат будет работать долго и не станет беспокоить вас своими поломками. К сожалению, еще не все автомобилисты убедились в целесообразности проведения профилактической диагностики и продолжают тратиться на восстановительные работы.

Как устроен агрегат

По принципу работы, деталь можно сравнить с холодильником. Хотя, некоторые отличия все же присутствуют – они касаются его конструкции.

Главной задачей системы кондиционирования является обеспечение комфортных условий в салоне транспортного средства. Деталь создает дополнительный комфорт, и для того, чтобы он был постоянен, в исправном состоянии должны находиться все комплектующие. Кондиционер Фиат Альбеа заправляется специальным веществом, которым в большинстве случаев выступает хладагент, циркулирующий по агрегату.

Каждая деталь механизма имеет свою функцию и строение. Если произойдут отклонения в работе одной запчасти, это может привести к выходу из строя как другой детали, так и всей системы.

Конечно, было бы хорошо, если бы автовладельцы знали строение устройства. Благодаря этому диалог с работниками автосервиса происходил бы на одном языке, а в некоторых ситуациях, водители сами могли бы устранять мелкие неполадки. Рассмотрим, каким образом функционирует кондиционер Фиат Добло:

• На первом этапе происходит сжимание хладагента. За это отвечает компрессор агрегата. В результате сжатие хладагент приобретает очень высокую температуру.
• После этого по трубопроводам, он движется к конденсатору, переходит в жидкость.
• Далее фреон двигается в сторону ресивера-осушителя. Попав в него, происходит процесс фильтрации и выброс амортизационного мусора, затем при помощи магистральных трубок хладагент движется внутрь машины.
• Затем через ТРВ, фреон оказывается в отсеке испарителя. Происходит его переход в газообразное состояние и постепенное охлаждение.
• Далее агрегат должен пропустить фреон через салонный испаритель. При этом вентилятор должен перегнать остывший воздух в автомашину.
• На последнем этапе компрессоры кондиционера Фиат снова принимают хладагент, и происходит завершение цикла.

По данному принципу функционируют все климатические системы. Концепция не меняется в зависимости от производителей. Ранее предлагались альтернативные схемы, но эта оказалась наиболее эффективной. Японские разработчики занимаются созданием более совершенного механизма, но, пока что нет явных успехов этого мероприятия. Конечно, со временем, обязательно появится новый модернизированный, улучшенный и современный агрегат, который будет иметь более мощный радиатор кондиционера Фиат, ну а пока нужно пользоваться и беречь то, что имеем.

Такие компоненты устройства, как трубки, узлы компрессора, вентили – все они находятся в области повышенного давления. А вот система низкого давления включает в себя элементы от клапана до компрессора.

К основным компонентам, присутствующим во всех деталях относят:

• Испаритель.
• Автокомпрессор.
• Муфта.
• Радиатор.
• Ресивер-осушитель.
• Аккумуляторная батарея.
• ТРВ.
• Расширительная трубка.

Рассмотрим назначение и функции каждого элемента.

Испаритель

Представлен теплообменником, состоящим из алюминия или медного сплава. Чаще всего расположен на передней панели автомобиля. Очень редко встречается подвесная конструкция. Необходимо следить за тем, чтобы эта часть агрегата нормально функционировала, так как, от нее зависят многие элементы устройства, к примеру, может быстро износиться ремень кондиционера Фиат Альбеа 1.4.

Компрессор

Эту часть автокондиционера смело можно назвать самой важной и дорогой. Используется для сжатия газа, который имеет пониженное давление, и контролирования за круговоротом фреона. В наше время насчитывается много видов данного элемента, но чаще встречаются поршневые и роторно-лопастные.

Собирая агрегат, каждый производитель хочет оснастить автомобиль деталью высокого качества и надежности. От того, настолько хорош будет результат, зависит уровень продаж транспортных средств. И, конечно же, удовлетворенные автомобилисты будут советовать машину своим знакомым.

Муфта кондиционера на Фиат

Место расположения этого компонента – передняя часть компрессора, которая состоит из катушки, шкива, ремня и пластинок. Не забывайте очень важную вещь: соединение пластинки происходит с валом, а катушка и шкив устанавливаются на наружную поверхность компрессора. Для того чтобы провести ремонт или замену этой детали, может понадобиться разборка всей системы.

Конденсор

Эта часть необходима для проведения теплообменных процессов, чаще всего изготавливается из сплава алюминия и меди. Служит для преобразования газа хладагента в жидкость.

Когда нагретый и сжатый фреон поступит в конденсатор, наблюдается отдача тепла, после чего оно движется по трубочкам из вне автомобиля. Радиатор кондиционера Фиат Альбеа должен всегда находиться в исправном состоянии, поэтому стоит регулярно обращать внимание на его работу.

Ресивер-осушитель

Запчасть необходима для очищения, и избавления от следов влаги, а так же для накапливания хладагента. Представляет собой резервуар, где храниться фреон, движущийся из конденсора. Состоит из бака, механизма для устранения влаги, трубки и окошка для наблюдения. Кроме этого на каркасе имеется несколько датчиков, которые необходимы для управления системой.

На определенных ресиверах можно встретить вентиль предохранения. При возрастании температурных показателей до 95 градусов, вставка фреона плавится и выходит на поверхность.

Аккумуляторная батарея

Для того чтобы на автомобиле Фиат Дукато установка кондиционера требовалась только в крайних случаях, необходимо поддерживать нормальное состояние АКБ. Она нужна для защиты компрессора от частиц жидкого фреона. Так же она предотвращает образование гидроудара.

По рекомендациям поставщиков иностранных запчастей, переустановка должна проводиться каждые 60 тысяч миль. А вот детали нашего производства стоит менять через 15 тысяч км пробега. Если это не сделать, могут возникнуть неисправности отдельных элементов, которые спровоцируют отказ всей системы охлаждения.

Клапан необходим для регулировки объема хладагента, который поступает в испаритель.

При отклонениях в работе этого компонента, иногда стоит заменить подшипник кондиционера Фиат Альбеа.

Клапан необходим для снижения уровня давления и температурных показателей фреона для того, чтобы он попал в испарительный отсек и способствовал теплообменным процессам.

Трубка

Служит для создания правильного направления движения хладагента. Складывается из каркаса, колечек, фильтров.

Мы перечислили элементы, работающие в тандеме. Когда из цепочки выпадает хотя бы один из них, происходят сбои в функционировании, и может возникнуть необходимость в проведении ремонтных работ. При незначительных отклонениях, может понадобиться замена ламп подсветки кондиционера Фиат Добло.

Для того чтобы своевременно предотвратить развитие крупных неисправностей, нужно обращать внимания на различные симптомы агрегата. Так, к примеру, появление различных шумов, может свидетельствовать об износе подшипников, соответственно, их нужно заменить. Особое внимание нужно уделять запахам в салоне транспортного средства во время работы автокондиционера. Если вы слышите неприятные ароматы, это может свидетельствовать о размножении бактерий, образованию грибка в отдельных компонентах. Это отрицательно скажется на эффективности работы, и значительно уменьшит комфорт. В такой ситуации обязательной является дезинфекция авто кондиционера Fiat Albea. Устройство нужно тщательно прочистить, чтобы охлажденный воздух, поступающий в салон, был чистый и незаразный.

Решение проблем автокондиционера

Для устранения проблем или замены компонентов, рекомендуем вам обращаться за помощью только к квалифицированным специалистам. Дело в том, что система имеет сложное строение, и без определенных знаний, избавиться от поломки не удастся. К тому же, неопытные мастера могут только усугубить ситуацию, что отрицательно скажется на работоспособности запчасти. Бывали случаи, когда такое вмешательство оборачивалось приобретением всей системы. Климатическое оборудование – очень дорогое удовольствие, поэтому к нему нужно относиться очень бережно, тогда кондиционер на Дукато будет долго радовать вас своей работой.

Специалисты нашей мастерской имеют большой опыт в решении проблем автомобильных кондиционеров. Они серьезно подходят к решению любой проблемы. В первую очередь проводиться осмотр компонентов, их тестирование на специальном оборудовании. После этого устанавливается точная неполадка, принимается решение о том, как ее устранить. Если есть возможности спасти запчасть – проводятся восстановительные работы, а если компонент окончательно вышел из строя – выполняется его замена. К сожалению, в некоторых ситуациях, не удается спасти агрегат, и приходится покупать новый автокондиционер Фиат.

Все работы проводятся по специальным технологиям, с использованием необходимого инструмента. Будьте уверены, обратившись к нам в мастерскую за помощью, вы останетесь довольны результатом, а так же сэкономите деньги.

Не забывайте о том, что дееспособность каждого компонента во многом зависит от вас. Не ленитесь, проводите профилактические осмотры, и тогда проблемы с работой климатической системы не буду вас беспокоить.

Читайте также:

  
• замена ремня кондиционера volvo xc60
  
• плавают обороты при включении кондиционера гранта
  
• замена антифриза ауди а7
  
• очистка кондиционера фольксваген джетта 6
  
• замена радиатора bmw e87