моргает лампа кондиционера лансер 10

Обновлено: 08.01.2025

6 раз мигает конд. Мицубиси и не холодит что может быть?

zar1 ,
Официальные дилеры этих кондеров в Москве например компания Биоконд,бьюфорт,звоните им,они расшифруют ошибку,дальше будет проще,но быстро и хорошо-это совершенно разные вещи,часто нестыкуемые.

КАТРАН , сейчас не сезон. так что можно медленно медленно делать работу. хорошо-а как же по другому? делай хорошо-хреново само получится.

"Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока", видимо не работает датчик Холла, он не видит вращения .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

сколько стоит такой ремонт ориентировочно? платный ли выезд в москве?

Закажите в Биоконде мотор вентилятора и замените сами .
Нужна отвертка PH2 и просто аккуратность .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Вот подскажите, доступность - простота ремонта зависит от марки бренда? как то вызвал через фирму мастеров для чистки лопастей вентилятора внутреннего блока Дайкин, пришли двое и сказали что добраться до лопастей очень трудоемкая и не удобная работа, и начали чистить палочками-кисточками не вскрывая блока.

Allegro ,
Лохов Вы вызвали а не специалистов,чистка лопастей производится спреем для чистки кондиционера,продается в любом нормальном автомагазине,никуда добираться не нужно.Прыснуть,подождать,смыть парогенератором.Под кондер вешается спец приспособление для сбора грязной воды.
На фото мое,старенькое,кустарным образом сделанное в каком то нижегородском кооперативе устройство для сбора воды,прекрасно работает уже много лет.

КАТРАН написал:
Под кондер вешается спец приспособление для сбора грязной воды.

На али нашел, надо будет взять

Allegro , для Daikin это действительно очень не удобно, там конструкция корпуса такова .
Но в принципе парогенератором нормальным это легко и без разбора делается .

Итак сегодня на улицах Оренбурга потрясающая жаркая погода, толи от 1/2 финала кубка России в нашем городе, толи уже пора лету быть :))))
В общем решил включить кондиционер, оттуда пошел не очень приятный аромат, и что то он нифига не охлаждал, поработал 5 минут теплым воздухом дул дул и начала моргать кнопка регулировки, выключил открыл окна и поехал дальше :))) но это оставлять нельзя, владельцы уланов что с кондером и почему моргает лампочка?

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2008

Комментарии 17

Хочется пить ему. Надо долить фреона=)))

Да уже сделал давно:))

Да кто то из друзей твой пост отметил=)))

фреон закончился или мало уже. Сам на этой неделе решил такую же проблему

При включение шелкает или нет?

у меня тоже мигал ! перезаправил больше не мигал

ЭТАП 2. Проверьте работу компрессора кондиционера
Убедитесь, что компрессор работает при следующих условиях.
•Двигатель работает
•Положение выключателя кондиционера: ON (ВКЛ.)
•Положение ручки управления вентилятором максимальный поток воздуха
•Круговой регулятор температуры: 18°C (МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Компрессор не работает, когда температура на входе вентилятора 0°C, или ниже
Если после включения кондиционера и понижения заданной температуры температура подаваемого вентилятором воздуха не понижается, возможной причиной может быть несоответствующее количество хладагента, либо неисправности датчиков, электропроводки или разъемов.
…Код B1079: Утечка хладагента кондиционера
Этот код сигнализирует либо о ненадлежащем уровне хладагента, либо о неисправности датчика давления кондиционера, (если этот код установлен, то индикатор кондиционера мигает).
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Ненадлежащий уровень хладагента
•Неисправность датчика давления кондиционера
•Неисправность датчика температуры окружающей среды
•Повреждение электропроводки или разъемов
•Неисправность ЭБУ кондиционера…
…ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность датчика температуры окружающей среды
•Повреждена электропроводка или разъемы
•Неисправность ЭБУ ETACS

удачи с починкой :)

Аналогичная проблема. Но менял радиатор и заправлял где то дней 20 назад. Пользовался не активно, сегодня включаю, а холода нет! А он нужен. Я на югах. На море.

Мигает лампа кондиционера

1500 возникает ну просто вой (иначе и не скажешь) из моторного отсека. Чуть прибавишь газ или обороты снизятся - исчезает. На сервисе повторить не удается, пока доедешь исчезает, а самому трудно попасть на нужное число оборотов. Что бы это могло быть? Подшипник ролика или муфта кондиционера как в вышеупомянутом посте писали? Кондиционер пока еще исправно включается и работает

OverKife

"Добрый Фей-модератор"]=)

d-ev-il

Наш человек

тоже бывало, но я не придавал этому значения.

может не париться?

Оленя

Продвинутый новичок

Редкий гость

У меня SGV XL-7 2,7, 2004 г.в. В этом (2010 г.) году ориентировочно с мая возникла таже проблема: при работающем двигателе время от времени мигает лампа кондиционера. При этом лампа кондиционера может мигать как и при выключенном кондиционере, так и при включенном. Обратил внимание, что воздух скорее прохладный, чем холодный.
Вопрос: В чем может быть проблема. Может из-за недостатка фреона? Помогите!

SpOOky

Наш человек

Мигает лампа так же как описано выше. Поехал проверить давление в системе - все в норме. И холодит нормально и работает тихо без проблем. Хз вобщем что. Пока что оставил все как есть.

Редкий гость

Я грешу на жару, которая сейчас на улице, НО все таки, видимо, придется съездить на сервис, т.к. ответа на проблему путем описания симптомов вряд ли можно получить(((

overload13

Наш человек

такая же ситуация
при этом кондей заправлен 2 недели назад и утечек не обнаружено
.

andrmost

витара 2001 г.в , СГВ 2011 г.в, 2.0л J20,мкпп

Попробуйте отключить провод идущий на муфту кондиционера при моргании. Там разъем, выдергивается правда тяжко. Если воя не будет слышно, то это управление муфтой глючит из-за перегрева блока управления кондиционером. Пыль на радиаторе блока, охлаждение плохое.У меня другая витара, но проблема была. Повесил на этот провод реле 12 вольт, провод включал это реле, а оно уже подавало плюс с аккумулятора(через предохранитель)на муфту.Нагрузка на блок меньше, нагрева блока меньше. Проблема исчезла.

Общие сведения об системе вентиляции и кондиционирования Lancer X

Рис. 1.12. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 - регулятор температуры воздуха; 2 - переключатель режимов работы вентилятора; 3 - регулятор распределения потоков воздуха; 4 - выключатель электро обогрева заднего стекла; 5 - выключатель кондиционера; 6 - выключатель режима рециркуляции.

Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системы отопления вентиляции и кондиционирования (рис. 1.12).

Регулятор 1 служит для изменения температуры воздуха, поступающего в салон через воздуховоды и сопла системы вентиляции. При повороте рукоятки регулятора в крайнее правое положение по часовой стрелке температура воздуха максимальна, при повороте рукоятки в крайнее левое положение против часовой стрелки в салон поступает не подогретый (или охлажденный, если включен кондиционер) воздух. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и для обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле включите рукояткой переключателя 2 один из нескольких режимов работы вентилятора. Частота вращения крыльчатки вентилятора возрастает при повороте регулятора вправо (по часовой стрелке).

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора 3 распределения потоков воздуха один из пяти следующих вариантов (по часовой стрелке):

- подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

- двухуровневая подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя и воздуховоды на тоннеле пола);

Если рукоятка регулятора установлена в промежуточное положение между первым и вторым символами, то основной поток воздуха направляется преимущественно в верхнюю часть салона, если между вторым и третьим символами — в нижнюю часть салона.Когда наружный воздух сильно загрязнен пылью и отработавшими газами.
Предупреждение
Длительное использование режима рециркуляции приводит к запотеванию стекол.
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон, включите кондиционер, нажав кнопку выключателя 5. В кнопке загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку - контрольная лампа погаснет.
Примечание
Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора установлен в положение «OFF» (вентилятор выключен). Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.
Предупреждение
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и т.п.) может привести к перегреву двигателя. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости и, если температура превысит допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения зффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности и при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

Кондиционер на Lancer 10

Автомобиль Mitsubishi Lancer X зарекомендовал себя, как современное надежное транспортное средство. Работа кондиционера автомобиля не вызывает нареканий. Однако, как и большинство систем, требует обслуживания и своевременного проведения регламентных работ.

Основными причинами внеочередных ремонтных работ являются:

повреждение целостности и нарушение работоспособности радиатора кондиционера Lancer X;
выход из строя подшипника компрессора кондиционера;
необходимость заправки и очистки системы кондиционирования;
уменьшение производительности компрессора;
разгерметизация системы;
неисправность датчиков давления и температуры системы управления кондиционером;
не работает блок управления климат-контроля;
повреждение электропроводки.

Причины и устранение неисправности основных узлов кондиционера Лансер 10

Неисправность радиатора кондиционера

Причиной неисправности может быть повреждение конструкции радиатора вследствие попадания посторонних предметов, частей обломавшейся лопасти вентилятора, дорожно-транспортное происшествие.

При выборе и покупке радиатора необходимо обратить внимание на соответствие конструкции стыков трубок системы кондиционера, установленных в автомобиле.

Оригинальный радиатор системы кондиционера Лансер 10 стоит достаточно дорого. Восстановление целостности конструкции радиатора возможно только в случае незначительных повреждений. Дешевле произвести замену на неоригинальные модели. В таблице приведена приблизительная стоимость оригинального и радиатора и его аналогов от различных производителей.

Производитель	Артикул	Приблизительная цена
Termal	1760614	2 800, 00 руб.
Luzar	2069556	4 800,00 руб.
AVA	737280	5 000,00 руб.
Nissens	349017	6 000,00 руб.
Mitsubishi оригинал	7812A165	25 000,00 руб.

Следует проверить соответствие типоразмеров и посадочных мест на официальном сайте производителя.

Выбор определенной модели радиатора кондиционера зависит от материальных средств. Если планируется произвести самостоятельную замену радиатора, лучше сделать выбор в пользу неоригинальной модели, тем более, что технологически произвести замену радиатора несложно.

Выход из строя подшипника компрессора

Подшипник компрессора в системе кондиционера находится в постоянном механическом напряжении. В связи с этим он изнашивается достаточно быстро, тем более, что расположен не в лучших условиях эксплуатации. Основные признаки износа:

посторонний высокочастотный звук в области компрессора;
механический стук;
нагревание компрессора при работе.

В случае появления первых признаков износа подшипника, он подлежит обязательной замене. Последовательность работ по замене подшипника:

ослабить и снять ремень;
демонтировать компрессор;
открутить шкив;
выпрессовать подшипник (эта операция требует усилий и наличие специнструмента);
заменить на новый подшипник;
произвести монтаж узлов в обратной последовательности.

Стоимость аналогов подшипников Лансер 10 1.8 Б находится в пределах от 400 до 1.000 рублей. Некоторые модели от разных производителей приведены в таблице.

Производитель	Код	Описание	Цена, руб
Cargo	250129	35x55x20	450
SNR	ACB35X55X20	600
Febest	WF35550020	750

В отдельных моделях компрессоров может устанавливаться типоразмер 35х50х20, так что перед приобретением подшипника следует произвести демонтаж узла.

Заправка системы кондиционера

Система кондиционера требует периодической заправки хладагента. Официальные сервисные центры Lancer X заправляют кондиционер хладогеном HFC-134a , 480- 520 грамм объемной массой.

Заправка необходима в случаях:

нарушения герметичности системы после ремонта;
потеря хладагента в процессе длительной эксплуатации, утечек;
при необходимости проведения регламентных работ.

Если блок управления кондиционера с помощью датчика давления в системе обнаруживает величину меньше (или больше) критической, он подает сигнал на блокирование включения муфты кондиционера. Таким образом, если заправка системы проведена некорректно, система кондиционера работать не будет. Для качественной заправки требуется спецоборудование, наличие соответствующих сертификатов. Самостоятельная заправка не рекомендуется.

Чистка испарителя кондиционера

Производится при появлении посторонних запахов в салоне поле включения системы. Можно выполнить самостоятельно специальными средствами, например:

В емкости для слива конденсата могут скапливаться бактерии, которые помогает уничтожить это средство. Лучше залить это средство внутрь дренажной системы через сливное отверстие. Для обследования загрязненности полостей требуется хорошая подсветка.Рис.7

Устранение ошибок блока управления кондиционера

Для устранения ошибок блока управления необходимо проведение компьютерной диагностики. После фиксации и дешифрации кода ошибок не следует сразу менять датчики или другие устройства, на которые показывает сканирование. Необходимо по схеме проверить исправность электропроводки системы кондиционирования. Для этого лучше воспользоваться услугами автоэлектрика.

Своевременное и качественное обслуживание системы кондиционера – верный гарант ее постоянной работоспособности.

Кондиционер

Заметил такую фигню не приятную: кондиционер на пассажира дует гораздо более теплым воздухом чем на водителя. Кондиционер заправил буквально неделю назад. В чём может быть причина такого гадкого поведения?

Город Плюк
Автомобиль: Galant Fortis 2.0MT Exclusive

Вообще довольно странно. Заслонка горячо-холодно у нас вроде как одна. Т.е. не поделенная.

Может воздуховод правый подогревается где?

да скорей всего как у меня большое давление кондёр из-за износа стравливает быстро (за год) остатки фриона охлаждают в основном только левую водительскую сторону радиатора, правая теплее.

если в время работы кондея слышны журчаще-шипяшие звуки с глубины торпеды то скорей всего так и есть.

1)ездить так ибо всё равно прохлады хватает.

2) перед каждым сезоном заправлять кондей ( хотя если за неделю стравливает то этот вариант уже не подходит)

3) выложить кучу бабла за замену уплотнителей

4) поменять машину

П.С. воздуховоду в штатном исполнении подогреваться нет где и нет чем. они обсалютно симметричны с левым и заслонка у нас 1 на замес тёплого и холодного воздуха.

Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика

Журчаще-шипящие звуки из глубины торпедо слышны, но после выключения кондиционера. Это вроде норма, не?

Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика

Кстати ситуация что у пассажира теплее воздух шел - была заметна сразу же после заправки

Журчаще-шипящие звуки из глубины торпедо слышны, но после выключения кондиционера. Это вроде норма, не?

ну когда моей машине было до 5 лет кондёр работал бесшумно (ну кроме щёлкающей муфты под капотом)

потом начал в работающем состоянии шипеть, после выключения вроде всегда тихо было.

может тебе не того хладогента заправили или не то количество?

Город Самара
Автомобиль: Lancer X Sportbac CVT

То-же нет-нет, да и появляется шипяще-журчащий звук при работе кондея. пока холодит нормально, как перестанет-поеду на заправку.

После выключения не журчит, ну если только пару секунд когда фреон перестаёт циркулировать.

А до заправки везде дуло одинаково?

Делай добро и добром к тебе вернётся!

Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика

до заправки была зима, да и я не сравнивал честно говоря.

если в время работы кондея слышны журчаще-шипяшие звуки с глубины торпеды то скорей всего так и есть.

выхода три:

1)ездить так ибо всё равно прохлады хватает.

2) перед каждым сезоном заправлять кондей ( хотя если за неделю стравливает то этот вариант уже не подходит)

3) выложить кучу бабла за замену уплотнителей

4) поменять машину

что значит стравливает? просто у меня вообще не холодит, хотя поменял муфту кондея и заправил месяц назад

Город Самара
Автомобиль: Lancer X Sportbac CVT

Владимир, когда заправил-тоже не холодил?

Ну если уверен что фреон на месте, то открой капот и посмотри работу компрессора, он включается щелчками-срабатывает муфта.

Расшифровка и устранение неисправности кондиционеров Mitsubishi по кодам ошибок

Климатические системы наполняют нашу жизнь уютом и комфортом, однако, из-за ряда факторов, техника может выйти из строя, какой бы высококачественной она ни была. Но заводы-производители, которые заботятся о своем имидже, разработали и внедрили в свою технику достаточно сложную, и в то же время и эффективную систему диагностики – коды ошибок кондиционеров мицубиси.

Благодаря этой системе можно не только определить ошибку, но и, в некоторых случаях, самостоятельно устранить ее.

Ниже представлен полный перечень неисправностей, т.е. коды ошибок кондиционеров mitsubishi.

Возможные ошибки кондиционеров мицубиси

1 раз – в этом случае неисправен датчик теплообменника;
2 раза – поломался датчик температуры помещения;
6 раз – что-то не в порядке с мотором вентилятора внутреннего блока.

Далее рассмотрим код ошибки кондиционер mitsubishi, при котором сигнал «Run» мигает постоянно, а таймер:

1 раз – стоит проверить датчик наружной температуры;
2 раза – датчик теплообменников внешнего блока неисправен;
6 раз – посмотрите датчик температуры выходной трубки.

Следующая ошибка кондиционера mitsubishi распознается исходя из комбинаций миганий лампочки таймера и постоянно горящего индикатора «Run»:

«Timer» мигает 2 раза – что-то произошло с внешним блоком;
«Timer» мигает 5 раз – перегрелся компрессор;
«Timer» мигает 6 раз – произошла ошибка передачи сигнала.

Устранение неисправностей климатических систем

Вообще этим кондиционерам не страшны резкие перепады напряжения, максимум, что может произойти – перегорит предохранитель или же плата управлением внутреннего блока (код ошибки кондиционер mitsubishi – ошибка передачи сигнала). Устранить подобную неприятность, можно только заменив испорченные детали.

Если же коды ошибок кондиционеров мицубиси указывают на неисправность какого-либо датчика, тогда лучше не рисковать и не стараться отремонтировать агрегат самостоятельно, обратитесь в сервисный центр.

Неисправность мотора внутреннего блока встречается крайне редко, так как обычно их ресурс превышает ресурс самого кондиционера в несколько раз. Но, если все-таки подобная ситуация имеет место, тогда мотор нуждается в замене.

Ошибка кондиционера mitsubishi указывающая на неисправности внешнего блока (в него входят: вентилятор охлаждения, ходовой клапан и компрессор), скорей всего, вам придется заменить весь узел. Кстати говоря, именно внешний блок является наиболее незащищенной частью всего агрегата.

Таким образом, вы самостоятельно можете выявить ошибки кондиционеров мицубиси, однако, что касается обслуживания и ремонта всей системы, так лучше довериться профессионалам.

Единственное, что можно сделать собственными силами, так это очистка фильтров, находящихся во внутреннем блоке агрегата.

Ремонту и заправке кондиционеров Митсубиси посвящается

Возможные неисправности: признаки и причины

Для начала предлагаем разобрать признаки и причины неисправностей, свойственных для кондиционеров и систем климат-контроля в Митсубиси Паджеро, Лансер, Аутлендер и других моделей:

Отсутствие герметичности. При такой проблеме кондиционер либо не работает, либо работает не в полную мощность. В результате длительной эксплуатации алюминиевые магистрали изнашиваются и приходят в негодность, зачастую это связано с негативным воздействием на них ржавчины. Также проблема плохой герметичности может быть обусловлена износом уплотнителей и соединений. Резиновые прокладки со временем затвердевают. Также следует отметить, что отсутствие герметичности может быть обусловлено наличием трещин на корпусе компрессорного устройства.
Выход из строя радиаторного устройства — подобная неисправность считается одной из наиболее неприятных, поскольку ее решение требует не только финансовых, но и трудовых затрат. Обычно неисправность радиаторного узла обусловлена отсутствием герметичности и неверным техническим обслуживанием системы в целом. При несвоевременной диагностике на радиаторе может скапливаться влага и грязь, что со временем становится причиной появления коррозии, которая, в свою очередь, разрушительно влияет на узел. Также неисправности в работе кондера могут быть обусловлены недостаточным охлаждением радиаторного устройства, к примеру, при поломке вентилятора.
Проблема плохого контакта электрических составляющих системы с бортовой сетью. В частности, речь идет о контактах на проводах.
Износ подшипников. Основным симптомом такой неполадки является появление гула и шума при работе кондиционера.
Плохая проходимость. В данном случае кондер будет работать слабо или вовсе откажется функционировать, причина, как правило, кроется в терморегулирующем вентиле, в частности, в попадании в него грязи.
Повышенное давление в системе. Причина, вероятнее всего, кроется в слишком большом объеме залитого газа в систему либо в плохом охлаждении радиаторного устройства.
Засорение салонного фильтра либо неисправность воздушных заслонок. При такой неисправности работа системы кондиционирования также будет слишком слабой.
Неисправности в работе управляющего блока. Как известно, блок управления — это «мозг» системы, неисправности в его работе могут произойти в результате длительной эксплуатации кондера и допущения ошибок при его использовании (автор видео — канал 0101PHILIPS).

Способы устранения поломок

Как решить неполадки в работе системы кондиционирования:

При плохой герметичности системы в первую очередь нужно проверить все магистрали и трубки на предмет износа и потеков. Не лишним будет произвести диагностику уплотнителей, а также соединительных мест. Все изношенные и поврежденные компоненты подлежат замене. Незначительные повреждения алюминиевых трубок можно запаять, но только если трещина на магистрали небольшая.
Если выявить место утечки не получается, залейте в систему фреон с люминесцентной краской и поездите какое-то время с включенным кондиционером. Затем, используя ультрафиолетовую лампу, внимательно осмотрите моторный отсек. Если есть утечка, то ее выдаст залитая ранее в систему краска.
При поломке радиатора узел лучше всего поменять узел в сборе. Некоторые автовладельцы пытаются запаять или заварить устройство, но как показывает практика, зачастую это нецелесообразно.
Если причина неполадки заключается в плохом контакте электроцепи с бортовой сетью авто, то нужно проверить все места соединений проводки. При плохом контакте устройств с электросетью контакты следует очистить либо заменить.
Подшипники представляют собой устройства, которые относятся к категории расходных материалов. При износе подшипник подлежит замене, о ремонте не может идти речи.
Что касается терморегулирующего вентиля, то метод решения проблемы в его работе выбирается в соответствии с состоянием устройства. Если ТРВ находится в нормальном состоянии, то его можно просто промыть и установить на место. Если же состояние устройства плачевное, то лучше всего будет его заменить.
Проблема повышенного давления решается путем слива лишнего объема фреона, залитого в систему. Если же высокое давление связано с плохим охлаждением радиаторного узла, то нужно проверить работоспособность вентилятора. Возможно, отказ в его работе также связан с плохим контактом с электросетью авто.
Если кондер не работает из-за забитого салонного фильтра, то фильтрующий элемент нужно заменить. При неисправности воздушных заслонок нужна более тщательная диагностика, в частности, следует проверить привод. Если он вышел из строя, то его придется менять.
Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам, поскольку вероятнее всего, потребуется перепрошивка устройства (автор видео — канал VAlex AL).

Особенности заправки кондиционера своими руками

Процедура заправки может быть выполнена своими руками, для этого нужно сделать следующее:

В первую очередь наденьте перчатки и произведите сборку заправочного комплекта. Внимательно при этом изучите инструкцию по эксплуатации.
Далее, используя сервисный мануал к своему транспортному средству, вам нужно будет определить клапан низкого давления системы. Как правило, шланг, который поставляется в заправочном комплекте, подходит для подключения только к этому клапану, так что перепутать не получится.
Когда отверстие будет найдено, перед тем, как его открыть, нужно будет полностью очистить поверхность вокруг него от пыли, влаги и грязи. В противном случае есть вероятность того, что в результате открытия в систему попадет мусор, а это, в свою очередь, может отразиться на функциональности компрессора.
После этого вам нужно будет подключить патрубок от заправочного комплекта к отверстию низкого давления.
Выполнив эти действия, залезьте в салон и поставьте автомобиль на ручной тормоз, также включите нейтральную передачу. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, включите кондиционер.
Затем, вам нужно будет аккуратно открутить вентиль с заправочного баллона с газом.
Далее, сядьте за водительское кресло и нажмите несколько раз на педаль газа. Эти действия позволят фреону быстро разойтись по магистралям системы кондиционирования. Вам необходимо жать на газ до того момента, пока вы не услышите, как по салону пойдет холодных воздушный поток из воздуходувов. После этого вам нужно будет заглушить мотор и отсоединить заправочный комплект от кондиционера. Закройте клапан низкого давления.

Фотогалерея «Самостоятельно заправляем кондиционер»

Заключение

Прежде чем приступить к заправке, точно выясните, какой фреон нужно использовать в вашем авто. Если фреон не будет соответствовать стандарту, заправка может спровоцировать выход из строя системы кондиционирования. Подробные данные о том, какой фреон нужно использовать, должны быть указаны на этикетке на обратной стороне капота либо в сервисной книжке. Специалисты рекомендуют заправлять автомобильный кондиционер не реже, чем один раз в два года, но чем чаще — тем лучше.

Видео «Заправка системы кондиционирования на примере Митсубиси Кольт»

Более подробная инструкция на тему заправки кондера на примере модели Кольт приведена в ролике ниже (автор видео — канал Na Benzine).

Митсубиси электрик коды ошибок

Кондиционеры Mitsubishi-Electric | Неисправности сплит-систем, коды ошибок

Таблица неисправности сплит систем Mitsubishi-Electric

Серия Делюкс (инвертор) MSZ-FA25/35VAMUZ-FA25/35VA
Серия Mitsubishi-Electric, ошибки стандарт (инвертор) R410A MFZ-GA25/35/50VAMUZ-GA25/35/50VA
Серия Mitsubishi-Electric стандарт (без инвертора, конденсаторный пуск) R410A MSC-GA20/25/35VB MSH-GA50/60/80VBMUH-GA20/25/35/50/60/80VB

Только охлаждение MSC-GA20/25/35VB MS-GA50/60/80VB

Серия стандарт (без инвертора) R22 MSC-A07/09/12YV MSH-18/24/30RVMUH-07/09/12/18/24/30RV

Только охлаждение MSC-A07/09/12YV MS-18/24/30RV

Коды неисправностей

Дисплей на пульте дистанционного управления, нажать и удерживать кнопки пульта дистанционного управления, ПРОВЕРИТЬ и SET в течение 4 секунд

Mitsubishi-Electric. Slim А-контроль

Код EA
Неправильный монтаж внутреннего / наружного блока. Проверить межблочное соединение, электрическая цепь. Обрыв цепи.

Код Eb
Неправильный монтаж, отключения, сработала защита.

Код ЕС Ошибка запуск по времени, в течение 5 мин. Выключить питание, обесточить сплит систему Mitsubishi-Electric, вынуть батарейки из дистанционного пульта управления. Далее проделать операцию через 5 мин. в обратном порядки.

Все настройки сплит системы вернутся к заводским по- умолчанию.

Mitsubishi-Electric инверторного типа, таблица неисправностей.

Ошибка соединений внутреннего / наружного блока, датчик приёма сигнала (нет приема сигнала).

Сигнала нет, замыкание.

Код E7 Ошибка внутреннего / наружного ошибка блока передачи (ошибка передачи).

Сигнала нет, замыкание.

Код E8 Ошибка, не работает датчик приёма, проверить приходит ли питание к датчику.

Код E9 Ошибка внутреннего / наружного ошибка межблочного соединения.

Обрыв цепи. Сигнала нет.

Код E0 Нет сигнала от пульта управления (прием сигнала)
Поменяйте батарейки пульта ду.

Проверить межблочное соединение, целостность датчиков температуры и давления.

Проверить напряжение в сети. Возможны сбои в работе оборудования.

Код EF
Ошибка M-NET, — нет сигнала

Проверить межблочное соединение, обрыв соединений или плохой контакт.

Код Эд Последовательность формирования сигнала нарушена. Сбой шагового- искателя.

Исправление, — см. Код ЕС Mitsubishi-Electric, — вернуться к заводским настройкам кондиционера по умолчанию.

Код P1
Не работает датчик температуры (Th3).

Проверить датчик на целостность. Нарушена герметичность датчика, датчик и соединительный кабель настолько грязные и мокрые, что замыкают. При необходимости заменить датчик

Датчик обморожения внутреннего блока, сработал датчик.
Грязный внутренний блок, плохое прохождение воздуха, вследствии обморожения. Проверить контур сплит системы Mitsubishi-Electric на утечку газа.
Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа или кондиционер требует к себе внимания, — профилактики.

Код P4
Проверить дренаж, слив, — сработал датчик переполнения ванны. Забит слив.

Код P5
Не работает сток, двигатель дренажа работает в холостую.

Коды ошибок. Mitsubishi-Electric до 2006 года выпуска

Замораживание / сработала защита от перегрева. Проверить контур сплит системы на утечку газа.

Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа.

Код P8
Температурный режим вышел за заданные параметры, проверить датчик температуры на целостность. Сопротивление датчика должно быть в пределах 16 Ом.

Код P9
Датчик температуры замкнут.

Проверить датчик на целостность. Нарушена герметичность датчика, датчик и соединительный кабель настолько грязные и мокрые, что замыкают(TH5)

Проверить фазировку на двигателе компрессора наружнего блока кондиционера Mitsubishi-Electric.

Код F2
Ошибка L3 обрыв фазы.

Код F3
Ошибка 63L нет сигнала с платы управления.

проверить качество формирования сигнала, проверить датчики на целостность, возможная причина, 0 — подгорели контакты реле включения, залипания контактов, неисправность пружины реле

Код F4
Ошибка 49C разъем разомкнут.

Код F9
Ошибка, — разъем 2 или более нет сигнала.

Код FA
Ошибка L2- обрыв фазы или 51см разъем разомкнут.

Код F7
Ошибка последовательности фаз шлейфа, проверить состояние кабеля.

Код F8
Сбои в питании, проверить напряжение в сети.

Код U2
Высокие температурные параметры работы компрессора, сработала защита от перегрузки.

Внутренний термостат (49C) проверить причины сработки, проверить рабочие и пусковые токи компрессора кондиционера, напряжение питания, количество и давление газа фреона в холодильном контуре сплит системы.

Код U1
Датчик давления (высокое давление swicth 63H сработал)

Код U1
Фатальная ошибка.

Высокое давление в системе, шаровой кран закрыт, залом меж.блочной трассы, не работает перепускной клапан, задир, залипПостучать тук-тук-тук.

Код UL
Низкое давление в системе, сработал датчик.

Код Ud
Сработала тепловая защита компрессора кондиционера. Смотреть исправление и причины, — код U2

Код U6
Перегрузка компрессора. Смотреть исправление ошибки и причины, — код U2

Код UA
Ошибка компрессора. Проверить пусковое реле.

Код UF
Нет сигнала блокировка пуска. Фатальная ошибка, неисправно всё, начинай проверку сначала.

Например смотреть неисправности тык

а) неисправности электрической части, системы эл. питания и управления кондиционером. рис. 1.

б) неисправности холодильного контура, рис. 2.

Блокировка пуска компрессора, неверные входящие и разрешающие пуск параметры.

Код UH
Текущая ошибка датчика.

Код U3
Проверить конденсатор, недостаточное сглаживание по току, варистор неисправен.

Код U4
Не работает датчик температуры наружнего блока кондиционера.

Коды P1-P8 | Mitsubishi-Electric .Slim K-контроль

Дисплей на пульте дистанционного управления Mitsubishi-Electric.

Горит лампочка светодиода E0 Диагностика неисправности приема / передачи сигнала ошибки.

Сигнала нет, замыкание датчика.

Горит лампочка светодиода P1 Диагностика неисправности датчиков всасываемого воздуха, ошибка.

Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P2 Диагностика неисправности труб, датчик T- ненормальный.

Сигнала от датчика нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P4
Датчика Drain ненормальный, выбросить в мусорное ведро.

Горит лампочка светодиода P5 Неисправное соединение, — утечка переполнения защиты механизма.

Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P6 Диагностика неисправности Abnomality датчик обморожения / защита от перегрева режиме.

Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P3 Диагностика неисправности системной ошибки (передача / прием сигнала)

Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P7 Диагностика неисправностей Системная ошибка (адрес)

Сигнала нет, замыкание.

Горит лампочка светодиода P8 Диагностика неисправности Открытый неисправности блок

Подробнее: Ошибки P1, P2, P3, P4, P5, P6

Mitsubishi-Electric. — Mr.Slim K-контроль PUH-EK

LED ON статус операции =
Светодиодная вспышка = Проверка кода diplay

Горит лампочка светодиода LD1 LED ON Компрессор директивы

Светодиодная вспышка последовательности фаз обнаружить

Горит лампочка светодиода LD2 LED ON Отопление директивы

Светодиодная вспышка Открытая фаза обнаружения

Горит лампочка светодиода LD3 LED ON Во время операции 63h3

Светодиодная вспышка трубы датчика короткий / открытые

Горит лампочка светодиода LD4 LED ON компрессора

Светодиодная вспышка высокого давления swicth (63H2) операции.

Горит лампочка светодиода lD5 LED ON Открытый вентилятор включаются

Светодиодная вспышка от перегрузки по току реле (51 см) операции.

Горит лампочка светодиода LD6 LED ON 4-ходовой клапан ON

Светодиодная вспышка тепловых swicth- светодиодов (26C) операции.

Горит лампочка светодиода LD7 LED ON Перепускной клапан Mitsubishi-Electric ON

Светодиодная вспышка Термистор (TH3) защита от перегрева.

Горит лампочка светодиода LD8 LED ON Нагреватель картера ON

Светодиодная вспышка Mitsubishi-Electric, — пассивный ввод.

Mitsubishi-Electric: неисправности в работе сплит-систем, коды ошибок

Mitsubishi Electric | Неисправности сплит систем, коды ошибок. Эти коды ошибок даны для следущих моделей сплит систем.

Серия Mitsubishi-Electric Делюкс (инвертор)
MSZ/MUZ-FA25/35VA

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (инвертор) R410A
MFZ/MUZ-GA25/35/50VA

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (без инвертора, конденсаторный пуск) R410A
MSC/MUH-GA20/25/35/50/60/80VB

Только охлаждение
MSC-MU-GA20/25/35/50/60/80VB

Серия Mitsubishi-Electric стандарт (без инвертора) R22
MSC-MSH-MUH-07/09/12/18/24/30RV

Только охлаждение
MSC-MU-07/09/12/18/24/30RV

Начинать проверку сплит системы на работоспособность необходимо, с замеров напряжения в сети и замеров токовых характеристик наружного блока кондиционера.

Важно: Перед установкой сплит системы обратите внимание на целостность упаковки. Замечены случаи несанкционированного доступа к платам внутренних блоков, неквалифицированный монтаж кондиционеров данного вида кондиционеров ведёт к выходу платы внутреннего блока к поломке.

Монтажники путают провода межблочного подключения в следствии чего плата перегорает. Не долго думая они, эти горе специалисты меняют на складе плату на новую (с другой сплит системы Mitsubishi-Electric) тщательно маскируя подмену.

Не нарвитесь на неликвид. Перед установкой тщательно проверяйте как упаковку, так и следы вскрытия. При малейших подозрениях такую сплит систему не устанавливайте. Высокая вероятность подмены платы внутреннего блока на неисправную. Левый индикатор моргает постоянно

Коды ошибок. Mitsubishi

Архив статей

Дисплей на пульте дистанционного управления / нажать и удерживать кнопки пульта дистанционного управления / ПРОВЕРИТЬ и SET в течение 4 секунд

Mitsubishi Electric. Slim А-контроль

Неправильный монтаж внутреннего / наружного блоков как правило ведёт к поломкам сплит-системы.

Обрыв связи

Сервис и установка

Как расшифровать коды ошибок на Митсубиси?

Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.

Автомобиль Mitsubishi Lancer

Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.

Чтобы получить код ошибки, следует подключить вольтметр к двум контактам диагностического разъема и включить зажигание в автомобиле. Если вы собираетесь проверить мотор авто, то подключите вольтметр к контактам 1 и 12. Если вы решили проверить трансмиссионную систему, то вольтметр следует подключить к 6 и 12 разъему. 12 и 13 разъем обеспечат диагностику подвески транспортного средства, а 12 и 4 разъемы — блока ABS.
Если в системе авто присутствуют какие-либо поломки, стрелка вольтметра будет показывать коды неисправности. Следует отметить, что в отличие от традиционной диагностики авто при помощи спецоборудования, при самостоятельной проверке на вольтметре коды ошибок будут двузначными.
В том случае, если в вашем Mitsubishi нет никаких неисправностей, вы сможете наблюдать на своем вольтметре обычную последовательность импульсов. Периодичность их появления составляет полторы секунды с такими же паузами. Если же в системе авто есть поломки, то спустя три секунды после включения зажигания на вольтметре будут зафиксированы широкие импульсы, продолжительность которых составляет 1.8 секунды. А интервал между импульсами составит полсекунды.

Красной стрелкой указано место, где находится разъем для диагностики автомобиля Mitsubishi

Число таких импульсов совпадает со значением десятком в двузначном коде ошибки. Здесь же стоит отметить — все коды неисправностей, которые были зафиксированы компьютером, будут показываться вольтметром в порядке возрастания.

Расшифровка кодов

При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:

B — сообщает о неисправностях кузова;
С — о поломке элементов шасси;
Р — о некорректной работе деталей или компонентов двигателя или коробки переключения скоростей;
U — за шины обмена данными.

Самостоятельная диагностика

Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.

Проведение диагностики автомобиля Mitsubishi при помощи специального диагностического сканера

Комбинация	Расшифровка
Нет импульса	Сообщается о возникновении поломок или некорректной работе блок EFI.
12	С устройства контроля расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на предмет работоспособности.
13	Вышел из строя элемент контроля температуры всасываемого воздуха. Следует более тщательно проверить датчик на предмет неисправностей.
14	С устройства контроля положения дроссельной заслонки поступает неверный сигнал. Рекомендуется проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий либо произвести замену устройства.
21	Блок управления сообщает о неисправности устройства контроля температуры мотора. Обычно в случае появления такого кода неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет кипения, но на практике с датчика просто поступает неправильный сигнал.
22	Коленчатый вал находится в неправильном положении или с устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
23	С устройства контроля положения верхней мертвой точки на блок управления поступает неправильный сигнал или следует заменить датчик.
24	С устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer поступает неверный сигнал. То есть на спидометре авто может показываться скорость, не соответствующая действительности.
25	Из датчика контроля давления по впускном коллекторе на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал. Следует проверить электропроводку и устройство контроля на предмет ошибок.
36	Блок управления зафиксировал неверный сигнал опережения зажигания могут наблюдаться множественные пропуски.
41	Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок.
Непрерывные импульсы	Система автомобиля работает отлично, неисправностей не обнаружено.

Распространенные ошибки

Загоревшаяся на приборной панели лампочка Check Engine (помечается оранжевым цветом) говорит о появлении неисправностей в автомобиле Mitsubishi

Ниже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.

Читайте также: