мазда демио не работает вентилятор
Разбираемся с системой охлаждения двигателя и климатической установкой Мазда Демио
Все автомобили японского концерна «Мазда» уверенно занимают лидирующие позиции по надежности и высокому классу производства. Самый маленький представитель большого семейства – автомобиль Мазда Демио, в этом случае, не является исключением.
Производители заботятся о высокой эксплуатационной надежности выпускаемых автомобилей, не забывая и о внешней презентационной составляющей.
Одними из самых важных систем в работе любого авто являются система охлаждения и климатическая установка. О проблемах, возникающих в результате сбоя в работе этих систем и о методах их устранения, мы подробно расскажем в нашей статье.
Описание системы охлаждения Мазда Демио
Система охлаждения автомобильного двигателя работает по двум схемам: водяной и воздушной. В двухконтурную систему охлаждения входят: радиатор, помпа, расширительный бачок, термостат, вентилятор.
Схема работы системы охлаждения на Мазда Демио
Система охлаждения работает по принципу малого и большого контуров. Первый этап начинается с запуска двигателя и поэтапного охлаждения элементов малого контура – блока цилиндров, головок блока цилиндров, выпускного коллектора, кожуха воздушной заслонки, отопителя.
Если температура жидкости становится выше нормы, то срабатывает термостат и начинается процесс охлаждения по большому контуру. В работу включаются вентилятор, который охлаждает жидкость в радиаторе потоками встречного воздуха.
При водяном охлаждении тепловая энергия от разогретых цилиндров перемещается в охлаждающую жидкость. Таким образом, происходит постоянная циркуляция тепловой и охлаждающей энергии.
Преимущества водяного метода: невысокая температура нагревания деталей, низкий уровень шума, отсутствие сложностей при запуске двигателя при низкой температуре.
Недостатки водяного охлаждения:
- Возможная утечка охлаждающей жидкости.
- Возможное чрезмерное охлаждение двигателя.
- При использовании воды, охладительная система может замерзнуть.
При воздушном охлаждении температуру потока воздуха регулирует специальный вентилятор. Оребрение наружной поверхности головок и цилиндра позволяет увеличить охлаждающую площадь и тем самым обеспечить оптимальный температурный режим.
На улучшение теплоотдачи при воздушном охлаждении влияют несколько факторов:
Основные неисправности системы охлаждения
Очень часто автомобилисты вспоминают про охладительную систему только тогда, когда проблема обнаружена. А ведь гораздо легче ситуацию предупредить, чем долго и хлопотно устранять последствия.
Примеры основных сбоев в работе охлаждающей системы Мазды Демио DW3W и их причины:
- Уменьшение теплоотдачи. Произошло загрязнение охладительной смеси продуктами износа. Потребуется замена антифриза.
- Уровень жидкости падает или отсутствует. Заметить эту неполадку можно по следам жидкости на асфальте. Прохудившийся элемент нужно заменить на новый.
- Не работает вентилятор. Удостоверьтесь, что нет обрыва ремня вентилятора. Если ремень целый, тогда нужно прозвонить электропроводку. Сбои в работе вентилятора могут быть последствием грязного радиатора. Своевременно очищайте его от посторонних частиц.
- Нерабочий термостат. Вывести из строя термостат могут накопившиеся отложения из минеральных солей. Таким образом, обычная вода для заливки в бачок системы охлаждения противопоказана.
Описание климатической установки
Автоматическая система кондиционирования воздуха (климат-контроль) предназначена для поддержания комфортной температуры в салоне. В базовой комплектации Мазды Демио DW3W в систему климат-контроля входят: датчики, элементы управления, заслонки, корпус, испаритель, компрессор, отопитель, вентилятор, кондиционер.
Регулировка климатической установкой на Мазда-Демио осуществляется специальными переключателями, расположенными на передней панели управления.
При помощи переключателей можно регулировать:
Включение и выключение автоматической климатической установки на Мазда Демио
- При включении на кнопку «AUTO», кондиционирование воздуха будет осуществляться автоматически. Вам не нужно самостоятельно настраивать частоту вращения вентилятора, режимы распределения воздуха и вентиляции.
- Желаемая температурный фон в салоне устанавливается при помощи регулятора температуры.
- Выключается «климат-контроль» нажатием кнопки «OFF».
Основные неисправности климатической установки
Иногда климатическая установка Мазды Демио DW3W сдает сбой и тогда появляются проблемы при регулировке комфортной температуры воздуха в салоне.
Основные признаки неисправности климатической установки:
- Прекращение подачи воздуха в салон.
- Не срабатывают режимы распределения воздуха по уровням.
- Не происходит обдув лобового стекла.
- Посторонние звуки и щелчки при переключении режимов регулировки.
- Технический запах из испарителя ощущается в салоне авто.
- Наличие влаги на ковриках под ногами водителя и пассажиров.
- Невозможность переключения температурного режима (подается или горячий, или холодный воздух).
Все эти неисправности могут появиться из-за недостаточного давления фреона, поломки компрессора, засоренного фильтра кондиционера, загрязненного радиатора и в целом всей системы «климат-контроля».
Для того, чтобы снизить риск возникновения серьезных поломок климатической установки на Мазда Демио, необходимо регулярно выполнять следующие мероприятия:
- Ежегодно проверять давление фреона (работу компрессора) и заправлять кондиционер, когда уровень фреона понижается.
- Очищать поверхность радиатора и всю систему от грязи и пыли.
- Не забывать менять фильтр в кондиционере.
- Продувать систему вентиляции, даже если вы ею долгое время не пользовались.
- Своевременно проводить диагностику оборудования.
Климат-контроль во всех автомобилях довольно уязвимое место. Он более всего подвержен появлению мелких и крупных сбоев в работе. Но чаще всего происходит это из-за отсутствия профилактической работы самого автовладельца. Поэтому, проводите вовремя осмотр, диагностику и профилактику оборудования, и такие неприятные сюрпризы, как сбои в работе климатической системы и системе охлаждения автомобиля, вас не коснутся.
- 0 комментариев
![]()
Как найти причину, почему не греет печка Mazda Demio
Российские зимы вряд ли стоит сравнивать с европейскими – на достаточно обширной территории нашей страны морозы за 30 градусов, скорее, обыденность, чем что-то из ряда вон выходящее. «Японцы» в этом плане более приспособлены к отечественным реалиям. В частности, практически все поколения Mazda Demio обладают вполне приличным отопителем, обеспечивающим комфортную температуру в салоне при любых погодных условиях. К сожалению, существует немалое число факторов, которые прямо или косвенно влияют на работу системы охлаждения Demio, что отображается и на функционировании печки. Как правило, жалобы на недостаточный обогрев салона характерны для автомобилей с немалым пробегом, и тому есть как объективные причины, не зависящие от манеры и стиля езды автовладельца, так и субъективные, проявляющиеся в несоблюдении рекомендованных режимов эксплуатации и техобслуживания транспортного средства.
В любом случае ездить в холодной машине, когда снаружи 25-30-градусный мороз – занятие не из приятных. А в северных регионах страны это далеко не единичные случаи. Поэтому мы сегодня поговорим о том, почему на Mazda Demio печка не греет или греет очень слабо, не обеспечивая прогрев салона хотя бы до уровня, когда не будут мёрзнуть ноги. Сразу отметим, что причина может быть как трудно диагностируемой, так и легко определяемой, при этом неисправность может быть устранена самостоятельно или в автосервисе, с помощью ремонта или замена неработоспособной детали. Соответственно, и уровень подготовки автовладельца должен быть соответствующим – чем он выше, тем проще и дешевле обойдётся вам ремонт отопителя. Перечислим основные причины плохой работы печки Mazda Demio:
- загрязнён до критического состояния салонный фильтр (при его наличии);
- забит радиатор отопителя;
- имеется завоздушенность в магистрали системы охлаждения силового агрегата;
- течь тосола;
- поломка печного вентилятора;
- неисправен термостат.
Загрязнён салонный фильтр
Этот автомобильный аксессуар призван бороться с загрязнителями воздуха, поступающего внутрь автомобиля через систему вентиляции. Появившись относительно недавно, он уже успел завоевать как немало сторонников, так и противников, не видящих особого смысла в его установке. К сожалению, в нашей стране преобладают автовладельцы второй категории, особенно среди опытных автомобилистов, для которых экология – далеко не самый важный фактор. Так или иначе, но фильтр салона, как и любой другой фильтрующий элемент, со временем забивается. В нашем случае это приводит к резкому уменьшению его пропускной способности. В результате из дефлекторов дует горячий и даже очень горячий воздух, но с недостаточной силой. Проблема решается просто – заменой фильтра. В Mazda Demio он расположен за перчаточным ящиком, и для демонтажа СФ не требуется наличие опыта. Впрочем, многие автовладельцы на зиму просто снимают этот фильтр, полагая, что зимой воздух достаточно чист и не содержит такого количества пыли и других мельчайших механических частиц, как летом. Отчасти они правы, во всяком случае, касательно работы штатного отопителя, поскольку фильтр салона – фактор, однозначно повышающий риск ухудшения эффективности работы печки.
Забит радиатор отопителя
Хотя теоретически система охлаждения автомобиля представляет собой автономную и герметичную среду, на практике обеспечить абсолютную герметичность невозможно. Поэтому со временем на внутренней поверхности трубок печного радиатора накапливаются отложения, которые в разы снижают их проходное сечение, тем самым уменьшая количество ОЖ, проходящей через радиатор. А раз так, что он уже не в состоянии обеспечивать должный нагрев воздуха, особенно на холостых оборотах. Во время движения машины помпа, обеспечивающая циркуляцию тосола по магистрали, вращается с большей скоростью, создавая большее давление ОЖ, поэтому проблема частично сглаживается. Но болезнь со временем прогрессирует, и рано или поздно встаёт вопрос о том, что делать с загрязнённым радиатором. Вариантов здесь два: замена на новый или промывка.
Второй вариант предпочтительнее с финансовой точки зрения, тем более, что существует способ промывки печного радиатора без его демонтажа. Для этого вам потребуется резервуар с водой, два патрубка подходящего диаметра (такого же, как на радиаторе), и электронасос, мощность которого не обязательно должна быть большой – вполне подойдёт, к примеру, помпа от любого внедорожника, которую можно запитать от штатного аккумулятора (в этом случае потребуются также провода и зажимы). Алгоритм промывки:
- отсоединяем от радиатора входной/выходной патрубки;
- подсоединяем к входному штуцеру радиатора отрезок патрубка, идущий от электронасоса;
- второй кусок шланга будет сливным – его подсоединяем к выходному штуцеру печного радиатора;
- включайте помпу, которая будет прокачивать через загрязнённый радиатор чистую воду. Доливаем воду в резервуар, пока из сливного патрубка не будет литься чистая жидкость;
- заполняем радиатор более профессиональным раствором (можно использовать лимонную кислоту или приобрести готовое средство от накипи);
- ждём несколько часов, сливаем чистящее средство и опять промываем радиатор проточной водой.
Отметим, что промывка печного радиатора – мера временная, ибо полностью очистить стенки трубок от отложений всё равно не удастся, а любая неровность – это благоприятная среда для появления нового очага загрязнения.
Завоздушенность магистрали
Нередко печка Mazda Demio плохо греет из-за попадания воздуха в магистраль с охлаждающей жидкостью. К таким последствиям приводит неправильная технология замены антифриза, иди же попадание воздуха через неплотности в соединениях патрубков. Воздух скапливается в верхних точках локальных отрезков трубопроводов точно так же, как в обычной бытовой системе отопления, препятствуя нормальной циркуляции антифриза. В результате через радиатор отопителя проходит недостаточный объём жидкости, что и приводит к снижению эффективности обогрева салона. Удаление воздушной пробки можно выполнить самостоятельно:
- установите автомобиль с прогретым силовым агрегатом на уклоне таким образом, чтобы горловина расширительного баска располагалась выше всех других компонентов системы охлаждения;
- уклон должен быть таким, чтобы стояночный тормоз обеспечивал удержание автомобиля;
- откройте капот, открутите и снимите крышку РБ;
- запустите мотор, на некоторое время (секунд 10-15) надавите на педаль акселератора до 3.5-4.0 тысяч оборотов, а затем снизьте их до значения 2300-2500 оборотов;
- снимите патрубок системы охлаждения, расположенный выше других, направьте конец в ёмкость достаточного объёма;
- опять начните прогазовывать, наблюдая за вытекающим из патрубка антифризом. Как только в нем перестанут появляться пузырьки воздуха, одеваем его на штатное место;
- по мере ухода ОЖ её следует доливать, то же следует сделать по окончании процедуры.
Падение уровня ОЖ
Разгерметизация магистрали – явление, с которым сталкивался, наверное, каждый автомобилист со стажем. Чаще всего причина утечек тосола заключается в нарушении целостности элементов системы охлаждения, находящихся в моторном отсеке, поэтому в первую очередь проверять нужно именно их:
- основной и печной радиаторы (после стоянки авто под ними будут наблюдаться мокрые пятна);
- расширительный бачок (в нём могут появиться трещины, утечка может происходить и через неплотно закрученную пробку);
- может прохудиться прокладка помпы;
- охлаждающая жидкость часто протекает через места крепления шлангов, а также при наличии на их поверхности сквозных дефектов (трещин, дырок);
- иногда антифриз уходит через уплотнитель термостата;
- редко, но случается утечка ОЖ через пробой прокладки ГБ.
В случае разгерметизации радиатора нужно устранить место протечки. Проще всего это сделать с помощью специальных герметиков, особенно если произвести полноценный ремонт не представляется возможным, однако у такого способа есть и обратная сторона – излишки герметика отложатся на стенках трубок радиатора, забивая их, так что лучше воспользоваться альтернативными способами восстановления целостности радиатора (пайка, холодная сварка). Если обнаружена течь помпы или термостата, проще всего будет просто установить новые детали, чем заменять сальники/прокладки/уплотнители, но многие автовладельцы предпочитают именно второй вариант с целью экономии. Хуже всего, если произошла разгерметизация прокладки ГБ – в этом случае без снятия головки не обойтись, а это не совсем тривиальная процедура.
Поломка печного вентилятора
Чтобы воздух попадал в салон, в систему вентиляции автомобиля устанавливают вентилятор. Именно он создаёт необходимое давление, позволяющее тёплому или холодному воздуху распространяться по салону. К сожалению, вентилятор часто становится причиной того, что печка Mazda Demio не работает вообще или греет очень плохо. Рассмотрим, почему такое происходит:
- возможно, перегорел предохранитель (у Demio первого поколения 1997-2002 это предохранитель HEATER номиналом 30 мА, у Demio 2 2002-2007 это 30-миллиамперный предохранитель FAN). Если после замены он перегорел опять – значит, где-то в цепи имеется короткое замыкание. Это место нужно найти и устранить проблему;
- подгорели/окислились контакты вентиляторного реле – решается чисткой контактной группы или заемной в случае критического износа;
- причина может заключаться и в поломке самого вентилятора. Народные умельцы умудряются его отреставрировать, но для подавляющего большинства это слишком сложно, поэтому очевидное решение проблемы – замена печного вентилятора.
Поломка термостата
Это устройство ответственно за переключение режимов циркуляции ОЖ между малым и большим контурами. Под малым контуром подразумевается движение тосола без захода в основной радиатор, где он должен охлаждаться. На этапе прогрева мотора необходимости в таком охлаждении нет, поэтому клапан термостата перекрывается, что позволяет существенно ускорить выход двигателя на рабочие температуры. Если клапан термостата заклинивает, переключения не происходит, а жидкость циркулирует по магистрали в статическом режиме. Это не только замедляет темпы прогрева силового агрегата, но и ухудшает работу отопителя Mazda Demio. Термостат неремонтопригоден, поэтому подлежит безусловной замене, но главная задача – определить, что дело именно в нём. Такую проверку можно осуществить без демонтажа термостата.
Как правило, открытие термоклапана начинается при достижении температуры тосола значения порядка 80-90ºС и завершается, когда ОЖ прогрелась до 95-100ºС. Если заклинивание термпоклапана произошло на заключительной фазе открытия, патрубок, соединяющий радиатор с термостатом, будет прогреваться, как только вы запустите мотор. Если термостат исправен, патрубок нагреется далеко не сразу, а только при достижении ОЖ температуры порядка 80-90ºС. Если обогреватель функционирует недостаточно эффективно только временами, стоит демонтировать термостат и проверить его работу в домашних условиях, используя кипяток и термометр.
Мазда Демио dw предохранители и реле
Mazda Demio DW (1 поколение) выпускалось в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с маркировками кузова DW3W и DW5W. За это время Демио dw прошла рестайлинг. Данная модель поставлялась по всему миру, так же известна под названием Мазда 121. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда Демио dw3w и dw5w со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение элементов будет нанесено на блок или его крышку. Сверяйте назначение элементов.
Блок предохранителей в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Находится под защитной крышкой, в нижней части панели приборов рядом с рулевой рейкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
Блок предохранителей под капотом
Установлен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Обозначение
Отельные реле устанавливаются вне выше представленных блоков, например:
- 13 — реле кондиционера и вентилятора конденсатора кондиционера
- 14 — реле вентилятора отопителя.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Реле стеклоочистителя в самой ручке. Остальные в салоне под панелью.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Боле подробно про расположение реле смотрите в данном видео.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 --> p, blockquote 25,0,0,0,1 -->
На этом всё. Есть чем дополнить материал? Мы будем рады Ваши комментариям.
Поиск неисправности вентилятора печки
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Не включается вентилятор радиатора охлаждения двигателя на Mazda Demio
Денис,на сегодня ещё один вопрос.. за 12 лет стрелка прибора температуры выше горизонтального положения не подымалась..хотя были случаи сильно перегревался двигатель..почти закипал..где уршать в поиске причины..в датчике или опять же в ЭБУ..
я показывал при 101 она стоит ровно. Ненадо никуда копать все чотко
Здравствуйте Денис! А если вентилятор включается слишком поздно, когда стрелка температуры уже почти в самом верху? В чём может быть причина? Заранее благодарен.
это значит что ктот ополазил и хорошо полазил.
Доброго времени суток, может кто сталкивался с ошибкой р1535 скорость вращения вентилятора вне диапазона, мазда демио 2000 года без кондиционера
какого вентилятора еще? это испаритель помер кондера
Убери нахрен уйобиши рекламы
какие уибищи риклами?
Денис привет а если постаянна работает вентилятор на Мазда 626 ge 1991 года что делать датчик поменял и проверил реле работает
у меня нет такой мазды и не было никогда.
Ты пиздец чудо блогер ,из за какой то хуйни раздул тут слона .твой давид сам тупил и не смог даже этого сделать
А твой Давид только лежит на диване и всё что научился писать гнилые предложения своими гнилыми пальчиками, которые отваляться скоро
Как проверить реле?
Спасибо за видео! Скинул датчик, как в последнем совете, и вентилятор работает. А почему тогда он не включается при высокой температуре? Сам датчик мёртвый?
@Денис Иванчук очень упорно грел двигатель, а он так не включился. Вчера промыл радиатор какой-то жижей и дистиллятом, влил новую ОЖ. И случилось чудо - сегодня в пробке он включился. Наверное он просто сильно загрязнился.
С чего ты взял что он не включается то?
Ахахаха)))) олегтрик)))) это пздц был реально. Я бы в жопу пнул такого электрика
Электрик красава он на левую сторону в
Вывел провода потому что он на лево рулных машинах училься😀😂😆
здравствуйте. у меня мазда 626 1991 года. 626машина не заводится. нет искры . катушка новая. на.катушку питние приходит. думаю датчик полож коленчатого вала. где он нпходится？
я не занимаюсь 626 маздами
Здравствуйте у меня мазда 323f v6 об 2.0. Вапрос у меня такой дачик охж связоно с эбу
я то откуда знаю
Как можно связаться Денис
по телефону или вконтакте пиши
Привет из Украины! Хотел спросить: у меня ситуация немного другая, вентилятор не включается, но и температура не поднимается выше середины по показателю. Машина Mazda 323f ba
У меня тоже самое на ниссан санни б15 2000г.в. автомат. Так что в итоге? Датчик был не исправен??
Привет Украине) Датчик температуры скорее всего умер охлаждайки. Сопротивление мерь его мультиметром
Наступающим Денис.спасибо за видео брат.один вопрос.мазда кронос.такаяже ситуация.где искать датчика нескажеш?
с наступающим, ну он обычно на радиаторе или ГБЦ
Тачка убита наповал. Куда хозяин смотрит?
ее только купили. Спросите старого хозяина еврея
Денис добрый день,пишу тебе из РК.благодарен тебе за твое мастерство. ))респект красавчик.купил деми,катаюсь с удов.по твоим советам и произвожу ремонт Демки))так вот на днях накрылся вент.глянул под фару там две релюшки. вопрос. какая из них. оба соединены одним болтом на двоих.что делать.благодарю.кстати брат создай конф ватсап))
Денис привет! такой вопрос фарсунки лучше чистить апаратом или сподручным методом. и какое масло лучше заливать в мотор полусинтетик или синтетик.
+Максат Жасангалиев привет форсунки лучше мыть самому, не снимая их с двс. Видео у меня есть. А масло есть любое мотор, смотря какой кошелек у вас) Синтетика например лучше моет, полусинь не особо моет. А менять и то и то раз в 8т км, а цены разные же.
Денис респект за видос. что со стартером, когда замена или ремонт у меня тоже залипает хотелось бы узнать что с этим делать. Просто новый тожетне купить как на ваз)))) ждем.
+Вася Карякин Для начала почистим контакты его. Не поможет то замена)
Денис подскажи пожалуйста, а какое масло лить в Демку 2005 года, двигло 1.3 и какое лить в АКПП, Заранее спасибо, ни гвоздя, ни жезла тебе!
+Руслан Магомедов В акпп Mazda M5 ну или любой Меркон5 от любого производителя. В двс лично я лью лукойл, но вам вроде там надо 0-30 вязкость
Тогда бы еще скахал что может и сам датчик температуры выйти из строя, у меня не работал вентилятор как раз из-за него) А так круто как всегда, теперь знаю где реле)
а реле есть все таки что бы лампу сделать?
Денис подскажи включаю зажигание сразу начинает вентилятор работать, охлаждения двигателя.
+Ban9 T9 Привет. Мне кажется в видео в конце я показал изза чего) Датчик неисправен тепературы, или реле залипло само
Мазда демио не работает вентилятор
Это надо знать или Мазда Демио проблема с печкой отопителя салона
Салонная печка любой машины особенно в зимний период эксплуатации, пожалуй, самая важная деталь автомобиля. От которой зачастую зависит как безопасность движения в мороз( решает проблему с запотевшими стеклами). Так и добавляет комфорта при езде(позволяя выставить приятную и благоприятную температуру в салоне). Но рано или поздно, либо от старости, либо от других каких- то факторов, с вентилятором салонного отопителя может возникнуть проблема. О том, как защитить себя от более дорогого ремонта, а также о ценах на замену, я постараюсь рассказать из своего опыта в статье ниже. Начнем с того, что печка при включении вентилятора отопителя салона, стала издавать какой- то странный скрежет, шуршание, при этом звуки могут меняться при разных режимах, а если еще и появляется писк, вой, и скрежет, то это сразу только замена.
Если просто шуршание и непонятные звуки, как будто что- то попало в лопасти мотора, то рекомендую на всякий случай, не ставить печку на максимальные обороты, а ограничится на минимальных. Доехать до места, где не спеша можно снять бардачок с клипс, и снять воспользовавшись крестовой отверткой мотор отопителя, и убедится своими глазами, что тут виной не листья, а сам мотор. Ну, а если вам повезло и это просто листья, очистить лопасти от них, чтобы уменьшить нагрузку на работу мотора, и тем самым продлить его время жизни.
Так же рекомендую делать чистку поролона шторки отопителя салона. Так как в ней собирается очень много пыли и земли, что при работе печки с воздухом попадет в ваши легкие.
Теперь что касаемо по ремонту мотора, к сожалению, мотор к ремонту пригоден, но запчастей для его реставрации и восстановления нет. А если даже просто проблема с подшипниками, то при развальцовки старых, новые посадить будет сложнее, аккуратно и ровно, дабы они не съемные и все запрессовано. В общем, странно в большинстве моторов такой проблемы не встречал.
В общем, к сожалению, выход тут один, это замена, на разборах цена мотора или мотора с лопастями, то бишь в сборе, идет от 1200 до 4500, что мне кажется не стоит выеденного яйца пытаться отремонтировать старый, дабы его технология сборки содержит много других деталей, которые так же изнашиваются. Например успокоители щеток.
Мое заключение, если цена мотора с разбора или нового идет выше 5000 рублей да даже 3 000, то ремонт имеет смысл. А когда сам мотор можно купить за 1200 -1700 рублей и ты знаешь, что проблем с ним не будет. То выбор весьма очевиден.
Так же, что касаемо потребления мотора, в холостом режиме то есть без лопастей ток мотора при максимальном питании мотора не должен превышать 2А. Если ток выше, то это говорит о необходимости проверить состояние щеток, пружин, токо съемных пластин статора, заедания вала, короткого замыкания. Если мотор сильно перегревается тут возможна причина в изношенных подшипниках, или коротком замыкании обмотки статора, плохому контакту.
В любом случае не рекомендую оставлять эту проблему без внимания, так как последствия будут куда неприятней и дороже.
Как легко проверить исправность вентилятора охлаждения ДВС на Mazda
а если с перемычкой вентилятор включается, а в пробках нет?
при включенном кондее работают оба вентилятора, что делать? куда копать?
@Денис Иванчук правильно, куплю новую машину в кредит
так и ездить не надо никуда лезть
Дядя жесткий,но профі.Шарить.
Спасибо Денис за информацию!! У меня вентилятор работает..реле тоже! Датчик тоже менял..а сигнала на включение нет и нет.. принудительно все включается,когда штекер от дтож выташен..Остаётся только пристрелить ЭБУ.
@Ник Болнисский вчера сделали. Всё банально, оказалось, что масса отвалилась и проводок перебитый был (левая фара, рядом с реле вентилятора). Соответственно: вода не брызгала и дворники постоянно работали 🤣
@Yakov Bychkov пока нет.
Ник, решил проблему?
У меня полтергейст. Проводка прозванивается. Датчик исправен. Вент тоже. Меняли мозги с рабочей тачки. Реле.
А вент все равно не включается. Пришлось колхозить вазовский в верхний патрубок с подключением к акуму🤦♂️
Денис, огромное спaсибо за ваши обзоры. Очень помогли.
Кстати спасибо за это видео! Скажу одно; ещё он срабатывает если перемкнуть и выткнуть штекердатчика положения дросселя)))
Денис,день добрый.Вопрос не по теме. Подскажите пожалуйста причину черного выхлопа и слабой тяги? Ошибок нет.
Дэн, подскажи, заметил недавно, что на холостых оборотах в салоне стал слышен небольшой гул от работы бензонасоса, также этот звук хорошо слышен и с улицы, особенно с задней части машины. Вскрывал лючок бензобака, вынимал насос, фильтр чистый, всё норм, необходима замена насоса? Машина едет нормально, рывков при разгоне нет
Проверить давление в рампе, если меньше 4кг заменить насос.
И еще один вопрос. Если не трогая заслонку при перемычке сразу сробатывают вентиляторы о чем это говорит?
Здравствуйте. Мазда 2 вентилятора 2 скоростные. При перемычке срабатывают сразу на второй скорости, при нагрегреве двигателя срабатывает один. При сильном нагреве оба на второй скорости. Сами вентиляторы рабочие. Предохнители целые. Реле проверены. Что еще можно посмотреть?
Второй вентилятор кондиционера. Перемычкой проверяются оба. У вентилятора кондея есть аж 2 скорости, кто вкл вторую пока не нашел 😜
@Денис Иванчук 2 вентилятора имелось ввиду
Я в ролике сказал, что не занимаюсь ремонтами по переписке! И тем более где на канале вы видите мазда2 ?Я только по демио 1 кузова
Спасибо денис за видео я долго думал работает ли вентилятор и проводка оказалось да
Но теперь я знаю что не работает стрелка температуры
что делать?
Блок предохранителей Mazda Demio 2
Рассмотрены автомобили Mazda 2, Mazda Demio, Mazda Verisa 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.
Расположение блока предохранителей Mazda Demio, Mazda Verisa под капотом.
где находится блок предохранителей в моторном отсеке видео.
схема расположения предохранителей в блоке Mazda Demio.
на внутренней стороне нанесена схема расположения предохранителей и реле, а также их номинал и обозначение.
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Предохранитель для различных цепей
Обогреватель стекла задней двери
Система управления двигателем
Стоп-сигналы и звуковой сигнал
Предохранитель для различных цепей
Электрический привод дроссельной заслонки
Предохранитель для различных цепей
Антиблокировочная система тормозов (ABS)*
Антиблокировочная система тормозов (ABS)*
Система управления двигателем
Система управления двигателем
Дальний свет (левая фара)
Дальний свет (правая фара)
Ближний свет (левая фара)
Ближний свет (правая фара)
Реле:
Расположение монтажного блока предохранителей и реле в моторном отсеке Mazda 2.
Дополнительная система отопления
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электронный блок управления КПП
Система управления двигателем
Обогреватель стекла задней двери
Антиблокировочная система тормозов
Монтажный блок предохранителей в салоне Mazda Demio, Mazda Verasa.
Расположение блока Verasa.
Расположение блока Demio.
где находится блок предохранителей Mazda Demio видео.
схема расположения предохранителей в блоке.
схема предохранителей на крышке блока.
Освещение салона, подсветка багажного отделения, магнитола*
Розетка для подключения дополнительного оборудования (Mazda Verisa)
Электропривод боковых зеркал заднего вида*, магнитола*
Стеклоочистители и омыватели
Система активной безопасности (подушки безопасности)
Система управления двигателем
Блок управления АКПП* (Mazda Demio)
Габаритные огни, подсветка номерного знака
Освещение салона, подсветка комбинации приборов
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери*
Фонарь заднего хода
Люк* (Mazda Demio)
Расположение блока предохранителей в салоне Mazda 2.
Электропривод боковых зеркал заднего вида
Стеклоочистители и омыватели
Система активной безопасности
Система управления двигателем
Блок управления КПП
Фонари заднего хода
Подсветка комбинации приборов
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
Стеклочиститель и омыватель стекла задней двери
Обогреватель стекла задней двери
Расположение дополнительного блока в салоне Mazda 2.
Электронный блок управления двигателем и КПП
Датчик расхода воздуха, система управления двигателем
Датчик расхода воздуха, система управления двигателем
Обогреватель боковых зеркал заднего вида
Дальний свет (правая фара)
Дальний свет(левая фара)
Ближний свет (правая фара)
Ближний свет (левая фара)
Расположение реле.
Мазда демио не работает вентилятор
Вентилятор радиатора работает?
или термостату,датчику температуры,реле вентилятора,предохранителюкирдык пришёл
Видать сама тачка хочет пораньше расстаться:)
демио вобще лажовая на мой взгляд
Может помпа накрылась или ремень порвался,который помпу крутит
Где находится термостат?
И датчик температуры?
Снять намордник
смотри куда идет верхний патрубок от радиатора, он упирается в термостат
Почемув моя Мазда Демио тарахтит как трактор
масло поменяй
лучше с промывкой
Та же которая перегревается? От перегрева.
травит воздух на стыках глушителя
другого объяснения не вижу
У меня в жару
двига резко грется стала, прёт ипрёт к красной метке, думал пестес, тосол ушёл. Аглавное резко так. Остановился открыл капот, а там картонка между радиаторами ещё с зимы осталась. Жена смеялась когда я капот закрыл и с картонкой в руках стоял, потому что пока место припарковаться искал столько версий выдал почему мотор греется щас и не вспомню.
Радиатор начал булькать при нормальной температуре датчика.
. тосол вытекает по расширителю. И звук в движке трещит.
Вчера почистил радиатор очистителем системы охлаждения - не помогло.
Коллеги советуют антифриз залить.
Помогите советом
вентилятор охлаждения-то включается?
Да. Включается
Значь готовь бапки. Прокладке ГБЦ лысиц пришел.
А заметил когда вентилятор включается?
У меня на короне было такое.Стрелка почти доходила до красной отметки и потом только вентилятор включался.Всяко разное пробывали, меняли датчик темп, термостат, ОЖ, тоже говорили прокладка пробита,каналы забились и все это после капиталки двигателя.Мастер упырь млин глотку драл типо все заипись а потом плюнул поехал в другой сервис а там выяснилось что грм на два зуба неправильно стоял.Поставили все на место все тип топ заработала:-) Не знаю что у тебя цепь, ремень но стоит в этой области смотреть P.S.
у меня на Демио радиатор "закипал" после загрязнения решетки радиатора
"ныряния" в грязную лужу, песок забился в решетку радиатора
или езды по полям-лугам - вата от одуванчиков и семена травы забивались
сними или замени термостат, если не поможет сними и помой радиатор
Читайте также: