лобовое стекло рено сандеро степвей с обогревом
Отвечаем на зимние вопросы к хэтчбеку Renault Sandero Stepway
Дорожный просвет — сила! Например, в посёлок Мучкапский мы прорывались сквозь пургу и глубокую «одноколейку». Разъезды со встречными — через целину и, в отсутствие полного привода, только ходом.
Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway (step-way, шажок, половинка пути к Дастеру). С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал. В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе (плюс 40 мм к сандеровскому) ощущается даже без прямого сравнения с исходником.
Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков. Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи.
Как и Logan первого поколения, новый Stepway прямую не держит, а придерживается её: правее, левее — по чуть-чуть, но подруливать приходится постоянно. А на открытых ветрам участках дороги, равно как и при разъездах с грузовиками, проявляется высокая парусность. На льду надо быть начеку — иной раз ветер физически двигает машину в сторону! Не расслабишься и на снегу: стоит немного высунуться из колеи — Stepway, если не под тягой, тут же норовит встать боком (системы стабилизации на нашем хэтчбеке не было). Выход — не сбрасывать газ, а добавлять. Благо тягой «внизу» 82-сильный восьмиклапанник 1.6 не обделён.
Редкий случай, но почти вся езда по трассе — в метель, а потому и скорости невелики. Максимум — 110 км/ч, на пятой передаче это 3000 об/мин. Мотора хватает, а шумом он не донимает. Солирует вентилятор печки (в положениях «2» и «3»), фоном — встречные и обгоняющие машины: изоляция от окружающей действительности у Степвэя слабенькая. А ещё достают дворники: не скрипят, а скрежещут, причём омывайка с ролью смазки не справляется — тянешь на себя рычажок, а взмах щёток заметно опережает подачу жидкости. Гр-р-р-ххх!
Поэтому на более-менее чистых участках дороги заранее включаю подогрев лобового стекла, а на грязных — не выключаю его вовсе. С ним, конечно, лучше, чем без него, но работает он невнятно. По задумке, оттаивание лобового и заднего стёкол должно начинаться одновременно — по нажатию одного выключателя. Но утром изморозь на заднем стекле исчезает быстрее, а результат работы переднего подогрева проявляется только после того, как центр стекла уже растоплен тёплым воздухом печки.
В общем, машинка клёвая, но в наших условиях ведёт себя не так привлекательно, как выглядит. По сути, ключевые преимущества над Степвэем-предшественником — это дизайн, ещё раз дизайн и увеличенный на 20 мм дорожный просвет (195 против 175 мм). Цена от 577 до 651 тысячи рублей, на мой взгляд, оправдана только в случае, если есть жёсткая установка «Автомобиль должен быть новым!». Тогда Stepway в рамках своих умений непобедим, особенно в коротких поездках. Владельцы Лады Калины Кросс, добро пожаловать в комментарии. С другой стороны — да в нынешней ситуации — подержанный Stepway первого поколения не столько хуже, сколько дешевле.
Лобовое стекло Рено Сандеро: как выбрать и самостоятельно заменить
В автомобиле важна каждая деталь. И лобовое стекло Рено Сандеро играет не меньшую роль, чем двигатель. Без такового никуда, и даже незначительная трещина иногда критична. Потому важно знать, каким должно быть лобовое стекло, в каких ситуациях его надо менять и как это делать.
Что собой представляет лобовое стекло
Это изделие выполнено из прочного материала. Однако не стоит переоценивать его надежность. Даже небольшой камешек, летящий на большой скорости, способен повредить его. Лобовое стекло у Renault Sandero не имеет принципиальных отличий от стекол прочих хэтчбеков. Как, впрочем, и у большинства современных автомобилей.
Повреждения лобового стекла
Возможны различные проблемы с этой частью машины. При осторожной езде по городским дорогам, скорее всего, ничего не случится. Но и в этом случае возможны непредвиденные ситуации, из-за которых лобовое стекло у автомобиля, в том числе у Рено Сандеро, может пострадать. Например, если из под колеса машины спереди вылетит камень, пусть даже мелкий.
Если скорость такого камушка велика, он вполне может повредить стекло. Есть и другие ситуации, когда встречаются проблемы. Если автомобиль долго простоял на улице в зимнюю пору, и никто его не чистил, на машине со временем скопится немало снега. Последний превратит автомобиль в сугроб. Снежная масса будет давить на стекло и с большой вероятностью надломит таковое.
Одно дело, если машина приобретена в новом состоянии прямо с прилавка, и совсем другое – если пришлось купить таковую в подержанном виде. В этом случае, не исключено, что стекло может стоять не оригинальное и некачественное. И в этом случае не стоит удивляться, если при аномально крупном граде на стекле пойдут трещины.
Кстати, важно учесть, что если автомобиль куплен с рук, и стекло переклеивалось, то возможна такая проблема: в автосервисе могли пожадничать и использовать меньше клея, чем положено. А потому такое стекло иногда держится крайне слабо. Это опасно, в том числе – для пешеходов.
Подбор нового
К выбору лобового стекла стоит подойти серьезно. Экономия тут ни к чему хорошему не приведет. Если уж очень хочется сберечь деньги, можно своими силами заменить деталь. В конце концов, от качества этого изделия зависит безопасность.
Лучше брать оригинальный вариант стекла для Рено Сандеро Степвей. Подойдет лобовое стекло с артикулом 727128759r. После покупки первым делом стоит примерить стекло на автомобиль и прикинуть, действительно ли оно подойдет. Также следует проверить изделие на наличие повреждений.
Самостоятельная замена
Если нет времени и желания, такую работу можно доверить автосервису. Там это, возможно, сделают быстро и качественно. Но если есть желание сэкономить и научиться самостоятельно ремонтировать Рено Сандеро, можно осуществить замену лобового стекла и своими руками. Разумеется, в первый раз это будет долго, и понадобятся кое-какие инструменты, однако это полезный навык.
Инструменты
Для того чтобы заменить стекло лобовое Сандеро потребуется кое-что приобрести, если, конечно, владелец еще не опытный. В противном случае, в гараже наверно уже итак все есть. Вот какие понадобятся инструменты:
- Отвертка для снятия боковых стоек внутри салона.
- Ключ для откручивания треугольников.
- Струна для срезания стекла.
- Специальное шило.
- Специальная лопаточка для соскабливания старого клея.
- Клей.
- Пистолет для клея.
Если нет хотя бы чего-то из этого списка, не стоит даже начинать замену стекла. Ведь последнюю лучше производить сразу, чтобы ничего не упустить из виду.
Этапы работ
Сначала пара слов о технике безопасности. Нужно проводить всю процедуру в защитных очках. Стекло может лопнуть в любой момент, и надо быть к этому готовым. Также важно использовать защитные перчатки, иначе велик риск повредить руки.
Снятие старого
Важно проводить замену лобового стекла на своем Рено Сандеро поэтапно. Последовательность действий при снятии следующая:
- Первым делом распаковывают и проверяют новую деталь на предмет дефектов и соответствия габаритам автомобиля.
- Сначала снимают треугольник, откручивая звездочку.
- Можно снять и дворники, однако это не обязательно.
- Затем снимают уплотнительную резинку. Важно делать это осторожно, чтобы не повредить резинку.
- Садятся в кабину, убирают боковые стойки, вынимают из паза зеркало. Отодвигаю от проема возможную проводку.
- Шилом делается небольшой загиб струны для срезания, и таковая протягивается из кабины автомобиля наружу, под стеклом. Шило вытаскивают, а струна остается. Вытаскивают струну наполовину. С обеих сторон струны надевается ручка.
- Начинают тянуть за оба конца струны. Лучше, если это делают двое, и каждый тянет за один из концов. Так режут клей по периметру. Есть риск повредить потолок, и об этом нужно помнить. Возможно, придется менять струну несколько раз.
- Снимают стекло. Делают это специальными съемниками (присосками). По крайней мере, это грамотный способ. Лучше использовать сразу два съемника, равномерно разместив их по площади стекла, и делать это вдвоем. Если же человек снимет стекло в одиночку, допустимо, чтобы один крупный съемник располагался посередине.
Установка нового
Устанавливают новое стекло в следующей последовательности:
- Со старого стекла убирают держатель для зеркала.
- Убирают старый клей специальной лопаточкой.
- Специальным средством промывают место, куда было приклеено лобовое стекло.
- Теперь берут новое стекло и крепят держатель для зеркала. Для этого сначала обезжиривают, затем зашкуривают, и, наконец, предварительно применяя адгезив, приклеивают.
- Промывают стекло. По краям с внутренней стороны проходятся очистителем. Это же делается на кузове автомобиля. Загрунтовывают стекло также по краям. Устанавливают молдинги.
- Наносится клей (герметик). Опять же, это делается только по краям.
- Прикрепляют к стеклу съемники.
- Лобовое стекло приклеивают к корпусу машины. Выравнивают.
- Возвращают на место резинки и прочее. Готово.
Важно соблюсти эту технологию. Тогда установленное стекло будет долго и надежно служить. В противном же случае, возможны опасные ситуации на дороге.
На замену стекла у двух профессионалов уйдет примерно полчаса. Так что новичку-одиночке стоит быть готовым потратить на это минимум пару часов.
Заключение
Стоит отметить, что установить лобовое стекло Рено Сандеро не сложно. Однако важно не нарушать технологию и подбирать качественный вариант. От того, насколько хорошее у автомобиля лобовое стекло, напрямую зависит безопасность вождения.
Читайте также: