ленд ровер не работает кондиционер

Обновлено: 08.01.2025

Land Rover Freelander 2,2D "кирпич" › Бортжурнал › Мелкий ремонт кондиционера (разборка и чистка муфты компрессора)

Как по закону подлости — в Москве на прошлой неделе стояла жаркая летняя погода, настроение супер — и тут на… Из дефлекторов идет горячий воздух:)
Визуальный осмотр показал одно — муфта не включается, зараза… Этот день я запомню, жаркая среда 4.06, а потом еще четверг и пятница, все эти дни я ездил как в парнике ( как люди в такую погоду ездят на машинах без кондея?), весь мокрый, голова не соображает, вообщем мрак…

Дожил кое-как до субботы, полез под машину наконец.
Поизучая форум лр-клуба, а так же аналогичные случаи на других авто решил пока не паниковать, а разобрать-посмотреть-пощупать свою муфту.
Поехали!

Для начала нужно поднять машину и снять переднее правое колесо, за ним снять щиток в подкрылке и вот виден ремень навеного оборудования.

Маленький ролик вверху слева — это натяжной ролик ремня, чтобы снять ремень нужно отвести этот ролик по часовой стрелке вверх, для этого берем ключ на 15 и отводим ролик, второй рукой выводим ремень, отпускаем ролик. Все, ремень можно снять или "подснять" местами

Теперь берем головку на 8 и шлицевую отвертку, отверткой удерживаем крышку муфты от проворачивания, выкручиваем удерживающий болт. Снимаем.( внимание за крышкой обязательно будет одна маленькая шайба и одна прокладка-не теряем их)

Видим слегка ржавую муфту :) и стопорное кольцо на ней ( плохое фото, сорри;))

Для снятия стопорных колец лучше купить специальный инструмент — он так и называется — съемник стопорных колец

Берем молоток, одной рукой поворачиваем муфту и тянем на себя, другой рукой (в которой молоток) легонько-легонько постукиваем ее по тоцам… Снимаем

И видим электромагнит ( конкретно в этот момент забыл сфотографировать — фото уже при сборке — когда я его почистил :))

Он удерживается еще одним стопорным кольцом — снимаем кольцо — снимаем фишку, достаем магнит.

Шлицевой отверткой отгибаем усики, удерживающие фишку и снимаем фишку

Не уверен что на фото хорошо видно, но контакты все зеленые, необходимо убрать окись… Наружние зачищаю, внутренние замываю специальным баллончиком для чистки контактов.

Отдельно сфоткал номер на катушке

Сборка в обратной последовательности, ржавчину на частях муфты убираем наждачкой :)

Что нужно знать про замену компрессора кондиционера Фрилендер 2

Не спешите выполнять ремонт компрессора кондиционера Фрилендер 2

Основные признаки неисправности компрессора кондиционера на Фрилендер 2:

Давление в системах высокого и низкого давления нестабильно
Слишком высокое давление в системе высокого и низкого давления
Шум системы компрессора кондиционера

Возможные причины:

Подшипник шкива компрессора кондиционера
Задевание шкива компрессора кондиционера
Чрезмерный шум при работе муфты компрессора кондиционера
Внутренняя неисправность компрессора кондиционера
Загрязнение хладагента

Ремонт компрессора кондиционера на Фрилендер 2

После всего вышеуказанного также при ремонте компрессора кондиционера Фрилендер 2 необходимо опорожнить новый компрессор A/C в чистую емкость, вынуть сливную пробку и заглушки из каналов, провернуть вал, чтобы слить масло. Затем залить новое масло в объеме, равном объему слитого из старого компрессора A/C.

Если объем меньше 30 мл, довести его до 30 мл. Это позволить после ремонта компрессора кондиционера Фрилендер 2 продлить его срок службы. А теперь давайте более подробно опишем процесс замены компрессора кондиционера Фрилендер 2.

Первыми шагами необходимо откачать фреон из системы, снять корпус воздушного фильтра в сборе затем снять полку АКБ, далее отпускаем ремень приводных агрегатов и только теперь мы можем работать с компрессором кондиционера Фрилендер 2.

Замена компрессора кондиционера Фрилендер 2 с двигателем 2.2 TD4

Откачиваем газ из системы
Поднимаем автомобиль
Снимаем переднее правое колесо и затем часть подкрылка
Отпускаем ремень вспомогательных агрегатов
Снимаем разъем с электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Откручиваем опору двигателя чтобы наклонить его нижнюю часть назад
Откручиваем 3 болта крепления компрессора
Откручиваем и снимаем трубки трубопроводов
Сборка выполняется в обратной последовательности

Время работ: 1-1.5 часа

Стоимость (приблизительная) компрессора кондиционера: 62.000 руб.

Замена компрессора кондиционера Фрилендер 2 с двигателем 2.0 (GTDI)

Откачиваем фреон
Снимаем защиту двигателя
Снимаем часть подкрылка
Отпускаем ремень вспомогательных агрегатов
Снимаем электрический разъем
Снимаем патрубок
Откручиваем магистрали от компрессора кондиционера
Откручиваем и снимаем компрессор кондиционера

Время работ: 1.5-2 часа

Стоимость (приблизительная) компрессора кондиционера: 65.000 руб.

Замена компрессора кондиционера Фрилендер 2 с двигателем 3.2 (i6)

Снимаем верхний и нижний опорные кронштейны компрессора кондиционера
Отсоединяем магистрали
Откручиваем и снимаем сам компрессор
Сборку выполняем в обратной последовательности

Время работ: 1-1.5 часа

Стоимость (приблизительная) компрессора кондиционера: 62.000 руб.

Замена муфты компрессор кондиционера на Фрилендер 2

При выполнении диагностики перед ремонтом компрессора кондиционера Фрилендер 2 необходимо обратить пристальное внимание на саму муфту.

Замена муфты компрессора кондиционера Фрилендер 2 менее дорогостоящая операция и выявление ее неисправности не предоставляет никакой сложности.

Перед заменой муфты компрессора кондиционера Фрилендер 2 необходимо проверить ее питание и если оно есть, то проверить её сопротивление, так же не стоит забывать о количестве хладагента в системе, если его мало муфта компрессора кондиционера Фрилендер 2 тоже не включится.

Также исходя из сервисной практики ЛР Вест были случаи, когда на муфте компрессора кондиционера Freelander 2 разрушался подшипник и появлялся посторонний шум.

Замена муфты компрессора кондиционера Фрилендер 2

Снимаем защиту двигателя
Снимаем переднее правое колесо
Снимаем часть подкрылка
Ослабляем ремень привода вспомогательных агрегатов
Снимаем электрический разъём
Придерживаем шкив подходящим способом
Откручиваем центральный болт крепления
Снимите два фиксатора
Отмечаем установочное положение элемента перед снятием

ВАЖНО: Сборка производится в обратной последовательности, следует обратить внимание на момент установки диска сцепления электромагнитной муфты компрессора кондиционера Фрилендер 2. В обязательном порядке необходимо отрегулировать зазор. С помощью щупа настраиваем зазор в диапазоне 0,35–0,75 мм, используя предоставленные прокладки, которые поставляются в новом оригинальном комплекте.

Время работ: 1 час

Стоимость (приблизительная) муфты компрессора кондиционера:

Фрилендер 2 (2.2 TD4) - 17 000 руб.
Фрилендер 2 (2.0 GTDI) - 17 000 руб.

Цены указаны по состоянию на начало 2021 года.

Какие компрессоры кондиционера устанавливаются на Фрилендер 2

Начнем с того, что раскроем тему какой компрессор кондиционера установлен на Фрилендер 2 в зависимости от года выпуска и двигателя в подкапотном пространстве.

На дизельном Фрилендер 2 с двигателем 2.2 TD4 устанавливается компрессор кондиционера переменного объема с внутренним управлением под названием Visteon VS16.

На бензиновом Фрилендер 2 с двигателем 2.0 GTDI устанавливается компрессор кондиционера переменного объема с встроенным управлением и переменной производительностью под названием Visteon VS16.

Если же мы говорим про бензиновый Фрилендер 2 с двигателем 3.2 (i6), то здесь и вовсе устанавливается компрессор кондиционера переменного объема с внешним управлением под названием Zexel-Valeo KC-88.

Эта информация скорее всего не о чем Вам не скажет и не поможет при ремонте компрессора кондиционера на Фрилендер 2, но, как бы то ни было, мы все же решили поделиться с Вами этой информацией.

Ленд ровер не работает кондиционер

Под капотом со стороны водителя есть группа предохранителей, один из которых - кондейный, и ошибки почитай.

Ошибок по кондиционеру нет, предохранители все целы!

Так что далать то? С чего начать?

причем как низкий, так и высокий уровень фриона приводит к неработоспособности кондея

а за эти показания отвечает датчик, если не ошибаюсь, G 65

Температура воздуха на улице ниже чем плюс 4 не включется, если выше то посмотри муфта срабатывает на включение или нет. возможно низкий уровень фриона.

Нет там никакой муфты, производительность регулируется плавно клапаном.:hi:
Температура какая на дворе? Что понимается под включением кондёра, что значит компрессор не включился?

фреон заправь и в голову не бери было такое в том году:drinks:

"Твои бы слова, да Богу в уши"

ReaDIV, Ребята подскажите при включении кондиционера вентилятор радиатора тоже должен включатся?

Нет!! Только вентилятор климат контроля ( по-простому печки:biggrin: ). :hi:

Как проверить включена ли муфта компрессора?
По идее сразу такое чувствуется. При включении кондея чуть вздрагивает авто (малозаметно), как бы напряжение чуток падает как-будто.:biggrin: Значит муфта крутит. И чуть погодя вентилятор климы должен врубаться вроде.

Е щ ё р а з (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1117841&postcount=8)

Что-то не понятно получается у бензинусов с муфотй а у дизелей без?
Очень интересно..

Всем привет, столкнулся с той же проблемой, Кондей дует теплым воздухом, Сгонял к Заправщикам , давление есть ,Фреон тоже, по поваду "ошибок" , в моем случае только к "умельцам", завтра сгоняю.Если все таки не поможет , кто может назвать цену компрессора кондера?

Есть мысль , с моими скудными знаниями , конечно пусть первый бросит в меня камень, но разве если бы компрессор не работал , в системе не должно было упасть давление?Уйти фреон?

Есть мысль , с моими скудными знаниями , конечно пусть первый бросит в меня камень, но разве если бы компрессор не работал , в системе не должно было упасть давление?Уйти фреон?А радиаторы чистились?

Моя история в продолжении, сгонял к умельцам , скинул " потерю халадогена" , Подул , подул денек , сейчас опять шпарит воздухом снаружи. Даже и не знаю что делать. Правда на улице 12 градусов всего, но всеравно же должен работать?Какая может быть потеря если , давление есть, хладоген в системе есть и опять такая история, дул ведь целый день! =(((Салонный фильтр , судя по всему забивается постепенно, а не резко бац и как отрезало, при его "загрязнении" какая ошибка и есть ли она вообще?

Sver, А где салонный фильтр находиться?

Константиныч, Клин при диагностике , как ошибка отображается?

Sver, А где салонный фильтр находиться?

Под бардачком крышку открываешь(отверткой аккуратненькое поддеваешь, не забудь разъем с плафона снять, чтобы не оторвать), там один болтик.. по мойму 5,5.. ключ/головка

Но дело мне кажется не в нем, если он забит то будет просто плохо дуть.. даже теплым..

moscov08, Моторчик наверно который за ту сторону отвечает , сгоре/или еще чего.

Странно , сегодня опять заехал, сбросил ошибку, опять " потеря хладогена" , но Давление есть , хладоген в норме Х_х , да что такое. Может датчик который за это отвечает не в порядке?Читал тут на форуме о какойто " прошивке" мозгов итд.Есть у кого может поподробней информация?

lexxa, Да к стати спасибо , купил поставил новый фильтр , на всякий случай, Но дело не в нем.

Насчет масла надо попробовать!

4-5 бар эт нормально. То что снимали разьем с компессора- полная фигня! Нужно тестером залезть в измеряемые величины и поглядеть код включения компрессора( должно быть 0), потом посмотреть ток клапана регулирования производительности компрессора (примерно 800мА) и если при этом давление нагнетания возрастать не будет, то умер компрессор!
у меня после перезаправки давление 12-13 бар :russian_ru:

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
при проверке изначально было 760 грамм фреона и 98 кубиков масла. многовато и того и другого.

залили 700 грамм фреона + 50 кубиков масла.

Доброго времени суток всем) !
Такой вопрос у меня стоит 4-зоный климат
Сейчас случилась такая проблема
Вкл кондей дует везде холодный
Кроме переднего пассажирского места
Там просто шум идет со стороны бордочка
И дует только прохладный воздух но не холодный..
Ошибок не выдает тестил шнурком..
Что это может быть хелп.
Просто как пошли дожди вкл максимум
Кондей на стекло водительская сторона сразу отпотевает
А вот пассажирская нет (((((

Когда у меня шел такой шум из под бардачка оказалось грамм 300 не хватает фреона. Проверь заправку.

Точно такая-же проблема! (и главное про оставшиеся 200 гр. фреона. Может у диагностов мулька такая )) ). Так-же сказал, что проблема в компрессоре. Чем у Вас дело закончилось?

P. S. У меня только одно отличие. Вчера все работало!

P. S. У меня только одно отличие. Вчера все работало![/QUOTE]

Доброго времени суток!
2-х или 4 х зоный климат.?
У туров почти у всех, алюминиевая трубка под левым переднимим подкрылком ( колёсная арка) возле места крепления к кузову ( раме) похудела из-за электорокоорозии ( железо + алюминий + соль +вода) в первую очередь смотреть её. :hi:

Заправка кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4 в Санкт-Петербурге

Каждую весну с появлением солнца и повышением температуры на улице практически каждый владелец Ленд Ровер Дискавери 3/4 сталкивается с недостаточным охлаждением салона автомобиля.

Система кондиционирования, несмотря на её надежность должна регулярно проверяться и обслуживаться для полноценной работы.

Чаще всего неэффективная работа или вовсе отключение кондиционера происходит из-за недостаточного количества хладагента(фреона) в системе. При понижении давления в системе температура сильно повышается, и срабатывает автоматическое отключение для сохранности компрессора кондиционера.

Утечка фреона, как правило, происходит по двум причинам:

Естественная утечка.
Для компенсации естественной утечки кондиционер нужно дозаправлять примерно один раз в полтора года до трёх лет возраста автомобиля и как минимум раз в год после.
Нарушение герметичности системы.
Тут поможет только полноценная диагностика кондиционера Ленд Ровер Дискавери 3/4, о которой я расскажу ниже.

Что делать, если кондиционер Land Rover Discovery 3 и 4 не работает?

Если в машине стало жарко и кондиционер не справляется необходимо обратиться к нам в сервис для проведения полноценной диагностики кондиционера Ленд Ровер Дискавери 3/4.

При первом обращении в наш сервис диагностику кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4 мы делаем бесплатно!

В эту диагностику включены: проверка состояния радиаторов охлаждения, проверка давления в системе, проверка состояния салонного фильтра, проверка испарителя кондиционера.

Запишитесь на сервис

Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Discovery.

Продолжение

Как правильно продиагностировать кондиционер Ленд Ровер Дискавери 3/4

Для диагностики кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4 необходима специальная установка. Эта установка подключается к специальным разъёмам под капотом. В первую очередь можно понять есть ли давление в системе вообще.

Если давление в системе есть, установка выкачивает из системы кондиционера фреон(вместе с влагой и маслом) и взвешивает его. Значение сравнивается с нормативным и делается вывод о состоянии системы. Если давления в системе нет, тогда делается процедура вакуумирования. Из системы выкачивается воздух и создаётся вакуум. При этом, если есть сильное повреждение какого-либо элемента, в месте повреждения появляется характерный шипящий звук. Если система проходит проверку вакуумом, тогда перед закачкой в хладагент добавляется люминофор, который "светится" в ультрафиолете. Это нужно для того, чтобы если есть незначительная утечка, можно было по следам люминофора её обнаружить.

Одновременно с этим мы проверяем состояние радиаторов охлаждения, салонного фильтра и испарителя кондиционера.

Описанная диагностика занимает примерно 40 минут. Проводить такую диагностику стараемся в день обращения, но лучше позвонить и записаться, чтобы не пришлось ждать, когда освободится установка. При первом обращении диагностику кондиционера Range Rover мы делаем в подарок!

Основные причины неисправности кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4

Недостаточное количество фреона в системе кондиционирования Land Rover Discovery 3 и 4

Это самый простой и распространённый вариант. При этом варианте поможет заправка кондиционера. При этом мы не просто докачиваем в Ваш Range Rover Evoque недостающее количество фреона. Мы выкачиваем из системы, старый фреон, воздух, влагу, масло и закачаем необходимое по спецификации количество нового фреона, с новым компрессорным маслом и люминофором, который в будущем при необходимости поможет найти утечку.

Полная перезаправка кондиционера на Land Rover Discovery 3 и 4 стоит у нас 2950 рублей. По времени занимает около часа, вместе с диагностикой.

Забитые радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера Ленд Ровер Дискавери 3/4

Радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера Ленд Ровер Дискавери 3/4 со временем забиваются грязью, пухом, листвой, насекомыми. Тут стоить обратить особое внимание на то, что чистый снаружи радиатор не является гарантом работоспособности. Очень часто между радиаторами образуется «бутерброд» из пуха, который не даёт нормально охлаждаться двигателю и работать кондиционеру.

Снятие, полная разборка и промывка кассеты радиаторов займёт по времени около 6 часов. Стоит эта непростая работа 11500 рублей. Эта цена уже включает в себя дозаправку кондиционера.

Забитый салонный фильтр Land Rover Discovery 3 и 4

Как бы это забавно не звучало, но забитый фильтр салона на Ленд Ровер Дискавери 3/4 - частая причина недостаточного охлаждения салона. Количество воздуха, который может пройти через забитый фильтр, просто недостаточно для охлаждения. У клиентов это вызывает недоумение, но в 2 случаях из 10 ситуация именно такова.

Замена салонного фильтра Land Rover Discovery 3/4 стоит у нас 2890 руб., если использовать оригинальный фильтр и 1480 руб. при использовании аналогичного. Замена фильтра салона Ленд Ровер Дискавери 3/4 займёт около 15 минут Вашего времени.

Прочие серьёзные неисправности кондиционера Ленд Ровер Дискавери 3/4

Ещё встречаются различные серьёзные неисправности кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4. Бывает, что машины приезжают с повреждёнными радиаторами, неисправными компрессорами кондиционера, перетёртыми трубками кондиционера и так далее. Подробно расписывать все эти неисправности не имеет смысла, потому что они встречаются крайне редко и требуют индивидуальной диагностики и изучения.

Если вдруг Вы столкнулись с таким сложным случаем, надо быть полностью уверенным в квалификации специалистов, которые будут Ваш автомобиль диагностировать и ремонтировать. Мы уверены в своих людях и даём гарантию 1 год на все работы и запчасти.

Как правильно выбрать сервис для диагностики и заправки кондиционера Land Rover Discovery 3 и 4?

Автоматической заправочной станции нет. Фреон добавляют «наглазок».

Объясню. Нормальная автоматическая станция стоит больше 200 тысяч рублей. Не все сервисы могут себе позволить её купить. Станция для автоматической заправки кондиционеров подразумевает минимальное участие в процессе механика. В неё вводятся значения необходимой массы фреона для заправки и нажимается кнопка старт. Любой другой способ заправки не позволяет точно необходимое количество фреона. Недозаправка или перезаправка фреоном может фатально сказаться на компрессоре кондиционера. Не стоит делать эту процедуру на глазок!

Меняется только фреон, новое масло не добавляется.

Специальное компрессорное масло, добавляемое в систему при заправке, - залог нормальной работы компрессора. Если фреон откачали или выпустили «в воздух», то при заправке нужно обязательно добавить определённое количество масла. Если этого не делать, то компрессор кондиционера долго не проживёт.

Мы очень неплохо разбираемся в нюансах работы с системой кондиционирования Вашего Land Rover Discovery 3 и 4. Вы можете присутствовать в ремзоне во время работ столько, сколько захотите. Наш механик покажет и расскажет Вам все нюансы и даст полезные советы по правильной эксплуатации.

Закажите обратный звонок

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Discovery.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Discovery.

Мы дарим вам диагностику подвески и первичную электронную диагностику

При первом посещении сервиса

В честь знакомства мы делаем бесплатно диагностику передней и задней подвески Вашего Land Rover.

Потом мы подключаем оригинальное диагностическое оборудование и проверяем все электрические системы автомобиля на наличие ошибок, неисправностей, а также необходимых обновлений программного обеспечения.

По окончании Вы получите заказ-наряд с рекомендациями и пояснениями о их критичности. Никаких денег платить не надо.

Где и когда выполнять рекомендации Вы решаете сами, но мы уверены, что познакомившись с нами, Вы уже не поедете в другой сервис. Мы уверены в своём профессионализме, компетентности и адекватности цен.

Наша команда

наша самая главная ценность

Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Санкт-Петербурга.

Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 5 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.

Евсюков Игорь

Менеджер отдела запасных частей

Опыт работы с Land Rover 4 года

Иванов Александр

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Паршев Дмитрий

Опыт работы с Land Rover 5 лет

Роман Пеньков

Опыт работы с Land Rover 8 лет

Действующие акции

выгодные предложения для любимых клиентов

Тормозная жидкость с заменой в подарок!

При замене оригинальных колодок и дисков передней и задней оси — замена тормозной жидкости проводится бесплатно.Оставь заявку и получи точную стоимость услуги именно на твой Ленд Ровер.

Сервис Ленд Ровер в Санкт-Петербурге

Выполняем диагностику и ремонт land rover любой сложности

Опыт механиков, современное оборудование, необходимый специнструмент и необходимая техническая информация позволяют нам выполнять ремонт Land Rover любой сложности.

У нас есть опыт в ремонте: двигателей, автоматических коробок передач, редукторов и раздаточных коробок на всём модельном ряду Land Rover и Range Rover.

Мы решаем сложнейшие проблемы с электроборудованием Ленд Ровер. Диагностируем и устраняем повреждения электропроводки и блоков управления.

Наш электрик один из немногих в Санкт-Петербурге, кто берётся за ремонт дорогостоящих блоков управления, а не только предлагает их замену в случае выхода из строя.

Ленд ровер не работает кондиционер

вы просто невнимательно читали,что я писал.А писал я,что на всех моих авто была подобная фигня,вследствии чего я прикрываю передние дифлекторы.

Я просмотрел всю тему назад, но не увидел ваших слов о "фигне" и закрытых дефлекторах, кроме собственно того поста.

так чем регулировка дефлекторов не устраивает? Для того она и сделана, чтобы комфортно под себя настроить. На всех машинах )

Только два положения. Ноги и центр. Если все в ноги пускать, душно становится, когда больше 20 на улице. С центром холодно. На ренохе было комбинаций 6, начиная с ног, заканчивая только стеклом. Блин, мне нравится машина очень, но там за 30к всего было over the top, тут 2 варианта. Это премиум? Ну смешно же. Где хотя бы вариант ноги-стекло? Я не хочу, чтобы мне на грудь, шею дул холодный воздух, я хочу общую температуру в салоне, а не горло простуженное.

на киа круглогодично стояла +22, всегда было комфортно

Я о чем и говорю, у жены стоит 22 в GLA с момента покупки и все, ни зимой ни летом дискомфорта нет, нет там такого, что сифонит из середки так, что хочется куртку надеть, а там аж три дефлектора! :)

А тут на 1 делении, 24 градуса и то дует слишком сильно! Пробовал прикрутить наполовину, вроде нормально, но встали в пробку, стало душно, открыл полностью - too much.

Только два положения. Ноги и центр.

Даже не смотрел, сколько там положений в меню, глянул: еще третье - окна )) Выставил Температуру и "авто". Всё. Дефлекторами потоки настроил так, как комфортнее. Не в меню, а физически покрутил заслонки.

Так у вас в авто режиме или нет? Делений же в авто не видать? И в ручно же можно выбрать хоть куда дуть в любой комбинации.

Автомат нормально работает зимой, когда в куртке сидишь, то нормально 20.5-21
А сейчас ручной, так как автомат лютует. И как там выбрать любые комбинации, кроме как 2 положения в меню "климат" я без понятия.

Крутежка дефлекторов не панацея, так как автомат варьирует интенсивность потоков и температуру, и все равно будет частенько дуть холодным на организм ) В общем, тут единственная проблема - вместо того, чтобы интенсивно охлаждать низ/верх, он дует через центр.

вот как можно стать параноиком?Достаточно почитать автофорум:rofl:
Вот ездил,проблем не знал,потом прочитал как то,что нити обогрева на стекле видны и бликуют в темноте.Стал приглядываться и действительно. Если сосредоточить взгляд на одном месте,то можно их увидеть.Только нафига это делать?Или вот на форуме куги люди стали замечать вибрирующий капот.Никогда не задумывался о том,чтобы смотреть конкретно на ближний край капотной крышки,а оказывается если смотреть,то может показаться,что он действительно вибрирует.К чему это я?Вот ездил сегодня специально,направил передние сопла на себя.Заезжал в тень,выезжал из тени,быстро,медленно,даже в подземный паркинг авто загонял.Ну хоть убейте,не пойму в чем проблема.Никакой неадекватной работы климата я не заметил,молотить как бешенный у меня не молотит,корректирует температуру адекватно.Че делать даже не знаю,пойти 50 грамм лекарства что ли принять:shout:

+1 тоже нет нареканий

BlackHeart, вы похоже, не видите, что цитата из вашего последнего поста была, я его внимательно прочитал. Немного ранее вы упомянули о каком-то своем посте, который я тоже "не заметил", но которого я в ветке даже не увидел. Еще немногим ранее вы рассказали о своих 10 автомобилях, у которых не было проблем с климатом, только потом между делом упомянули, что у вас закручены дефлекторы.

Если вы еще не столкнулись со странным поведением автоклимата, то вероятно что сегодня, в день вашего тестирования, датчикам не захотелось вас охладить. Если есть интерес академический, покатайтесь какое-то время, желательно захватить относительно жаркий день, а не сегодняшние 16 градусов. :) Ну а если нет интереса, примите мои поздравления, что у вас нет этой "особенности"

А я вот сегодня пришел в паркинг, там градусов 16 и было, первым делом при включении авто меня обдало холодным воздухом, при том что выставлено 24 градуса :) Надоело сравнивать, но в такой ситуации на мерсе заслонки закрыты дуть не будет, пока не будет готов воздух более-менее соответсвующий выставленной температуре и он будет подаваться аккуратно.

Так что я сегодня отключил центр и было хорошо.

А так в общем, когда температура наружного воздуха прилично ниже заданной температуры, то климат не шалит, его начинает колбасить, когда разница температур градуса два-три. Поэтому нормально работает до лета.

Так что проблема это или фича, каждый для себя пусть решает, мое мнение склоняется к проблеме, потому что авто дорогое. Была бы гранта, была бы фича :) Ну или это британская фича, мне в новинку просто. Кто с фрила пересел, там климат так же себя ведет?

Ну вот как то так - жмёте и выбираете https://youtu.be/E-fQYOJ7-SU

Кстати на видео же прксперементировал с ИК галогенным фонарём и действительно как и задумано при облучении датчика начинают дуть верхние дефлекторы ( это и понятно ибо компенсируется то что солнце через окна нагревают верхнюю вашу часть как бы) - зато если дует слишком сильно по вашему можно в настройках поставить низкий уровень автопитания и дуть будет слабже

вот и у меня перестало "дуть". завтра буду звонить ОД.

Починили. Сказали,что применили сервисную акцию, которая на мне и так висела (Q-586: непроизвольного включение климата, которое в моем случае проявлялось в виде непроизвольного выключения).
Заодно скрип заднего сидения убрали.

Поставил +22 автомат, пока устраивает, как климат работает: предсказуемо и комфортно.

значит дело не в преславутом датчике света,а в температуре?)

А я вот сегодня пришел в паркинг, там градусов 16 и было, первым делом при включении авто меня обдало холодным воздухом, при том что выставлено 24 градуса Надоело сравнивать, но в такой ситуации на мерсе заслонки закрыты дуть не будет, пока не будет готов воздух более-менее соответсвующий выставленной температуре и он будет подаваться аккуратно.
а вот такого не должно быть категорически!Вам прямая дорога к дилеру похоже
у меня подача воздуха начинается после определенного прогрева авто

И по поводу не трогать годами я фиг его знает. Тут или кондер/печка у людей не работал хорошо или они врут. Так как чтоб при одинаковой выставленной температуре было хорошо и в куртке и в майке это миф. Тут или плохо работала песка зимой или кондер летом что одинаковая температура нормой казалась в разных условиях

согласен на весь миллион.

Так как чтоб при одинаковой выставленной температуре было хорошо и в куртке и в майке это миф.

Под "не трогать" имелось в виду не крутить постоянно дефлекторы, менять направления потоков и прочие "твики". Климат-контроль должен это самостоятельно делать.
Понятно, что температуру можно подвернуть по обстоятельствам.

Ну вот как то так - жмёте и выбираете https://youtu.be/E-fQYOJ7-SU

У меня нет варианта со стеклом ) И вообще картинка двойная, на два сидения, видать, старый вариант.
Да и как вы сделали, что у вас авто-обогрев переднего стекла выставлен? У меня не фиксируется нажатие на F, сколько ни тыкай.

значит дело не в преславутом датчике света,а в температуре?)

Вообще все дело в общем поведении, все в комплексе ) Но наиболее хорошо можно наблюдать за поведением климата, когда тепло и солнечно. Судя про прогнозу, до выходных климат шалить вряд ли будет )

У меня идентично все, обогревы обоих стекол фиксируются.

Бред какой-то у меня. Нажимаю на кнопку, не фиксируется. Вышел из меню, через какое-то время снова зашел - авто-обогрев переднего подсвечен. Чудеса )

Ну почему на мерине дешевле в два раза нет такого?

У меня такой же режим работы климата был на Мондео 2007г..
Аналогично - на Фриле.
Видимо принцип работы не поменялся..

Я нашел для себя следующий способ, когда на улице реально жарко (больше +25)
- сначала минут 5 еду (или стою) с открытыми передними окнами
- потом на 5 мин. в режиме рецикуляции
- после этого обычный режим

YAR36VRN, привет! Кондей при определенной температуре отключается. Так ездите на ауто, машина сама разберешься, что вам включать

Согласен на все 100%.

Раньше на всех автомобилях мог в режиме AUTO спокойно выключить режим А\С(кондиционер). В этом автомобиле при нажатии
на кнопку А\С тухнет кнопка AUTO и вот мне становится не понятно, климат-контроль остается в режиме AUTO или переходит в ручной режим?

все тоже самое.Настройки остаются

Климат Во 1-х не совсем информативный. Как писали выше, если отрубить кондей то непонятно остался ли он на режиме"Авто" , какие обороты вентилятора печки? их тоже не видать меняются ли они.

как это не видать?На центральном кругляше показывает диаграмму интенсивности вентилятора.Она у вас меняется при выключении кнопки АС?Думаю что нет.А еще можно не полениться и влезть в программу регулировки самого климата и убедиться,что распределение потоков тоже не меняется.Т.е.режим авто остается так же как и на всех других машинах.
Более того у нас можно делать любые комбинации распределения потоков,что есть далеко не у всех
Меня климат полностью устраивает

Обороты есессно меняются - можете легко проверить сами выкрутив температуру. Другое дело какие автоматические функции отключаются, а какие нет. Поддержание температуры это ясно что остается (нижний предел правда это уличная температуры плюс чуть чуть)

2. Лишняя (бестолковая) механическая кнопка климата. Нажав на неё можно что нибудь изменить? Ответ нет. Надо так и так лезть на Экран

Ну она как бы есть для вызова на экране нужно функции - распределения потока, или при повторном нажатии настройки запуска вебасты.

3. Вебаста : где посмотреть работает ли она? только догадаться по тикающему звуку и выхлопу? ну ну. Я хочу после пуска двигателя принудительно её выключить средствами управления авто это невозможно. Лишь нажав на отдельном пульте кнопку.

На счет видать работает или нет, это показывает индикатор АС на выключенном авто, и по моему на не заведенном так же можно без брелка включить и выключить вебасту в ручном режиме. Когда авто заведено, думаю из экологических и экономических причин функция это деактивируется и управляют вебастой мозги. И хорошо бы чтоб на заведенном не было возможности отключения, это бы гарантировало быстрый выход двигателя на рабочую температуру что только положительно сказалось бы на его эффективности и ресурсе. Надо бы зимой проверить отключается ли она с пульта при заводе - сигнал то идет но срабатывает ли?

4. Обогрев зеркал как принудительно включить? я выкладывал фото всё "отошло" ( стёкла чистые) а зеркала замёршие

В Руководстве писали что запустится или само или с кнопкой обогрева заднего стекла. Единственно не подвластна регулировка мощности обогрева - то есть комп сам решит с какой силой греть.

5. Лето в жаркую погоду дует "в одну точку" не по детски. Где постоянно меняющиеся ( в режиме авто) обороты и заслонки ( как при посадке лайнера элероны на крыле)) ) Да , чуть погодя обороты падают и вроде нормально. Очень слышен шум нагнетателя ( моторчика и лопастей "пропеллера" ) .

Настройте автопоток на низкое значение и регулировка температуры будет происходит с меньшим количество оборота вентилятора - но соответственно и медленнее, кому нужно чтоб менял быстрее соотвественно можно выбрать ВЫСОКОЕ. Тут проблем нет, более того не все машины позволяют такой параметр вообще настраивать.

Надо не надо, хоть и выключен Кандей. При пуске мотора обязательно будет включён кондиционер ( видимо для просушки стёкол(. Только они сначала запотеют вхлам, а потом резко "отойдут". А вот раньше если я не включаю кондей в межсезонье у меня таких "качелей " никогда и не возникало.

Вообще бывает такое, но у меня такое на паркинге сразу, видимо система не понимает как ей быть - по сути она измеряет температуру и в испарителей, но видимо датчик наружной температуры подстраивается раньше под тепло чем нагревается само стекло, в итоге он решает что можно дуть а стекло еще холодное и на нем конденсируется. Но это я так думаю - ловил такое пару раз всего.

4. Обогрев зеркал как принудительно включить? я выкладывал фото всё "отошло" ( стёкла чистые) а зеркала замёршие
В Руководстве писали что запустится или само или с кнопкой обогрева заднего стекла. Единственно не подвластна регулировка мощности обогрева - то есть комп сам решит с какой силой греть.

2. Лишняя (бестолковая) механическая кнопка климата. Нажав на неё можно что нибудь изменить? Ответ нет. Надо так и так лезть на Экран
Ну она как бы есть для вызова на экране нужно функции - распределения потока, или при повторном нажатии настройки запуска вебасты.
Повторное нажатие ничего не даёт( сегодня проверил)

вот это единственная претензия,сам пока не понял
мне показалось,что она может включиться с обогревом переднего стекла
а в каких машинах есть регулировка мощности?

[QUOTE=BUDULAY;14142]
Настройте автопоток на низкое значение и регулировка температуры будет происходит с меньшим количество оборота вентилятора - но соответственно и медленнее, кому нужно чтоб менял быстрее соотвественно можно выбрать ВЫСОКОЕ. Тут проблем нет, более того не все машины позволяют такой параметр вообще настраивать.

Я пробовал разную интенсивность и вот не заметил, что с прогревом салона уменьшается скорость потока, если стоит "сильно", то он и молотит постоянно на одной скорости, в итоге поставил не "низко", теперь хоть не крутит как сумасшедший

Блин, народ! В этой тачке косяков пруд пруди, а вы жокапались до алгоритмов работа климата и обогрева? Пффф. Займитесь чем нибудь другим. Нормально там все работает :)))юзал от -35 до +45 градусов. Машина справляется на ура

Проблема с климатом была на первых машинах, в т.ч. и у меня, когда он совсем не работал. Во это была проблема, т.б. зимой. А сейчас вся переписка сводится к тому - видно или не видно как работает климат и как вмешаться в его алгоритм в т.ч как отключить "вебасту".
Климат-контроль на наших машинах наверное один из лучших и очень хорошо работает в автомате. Как я уже когда-то писал, надо поставить его в "автомат", включить кондей и забыть об этих кнопках навсегда - лучше всё равно не сделаете. Зависимость что-то всегда подкручивать, настраивать и т.п. осталась у большинства бывших владельцев японского автопрома или автомобилей с ручным управлением климатом. Попробуйте ничего не трогать, только управляйте автомобилем.
Что касается принудительного отключения "вебасты", то сначала спросите себя, а для чего это вам надо? и ни в коем случае не делайте этого. Все жалобы на плохую работу подогревателя, как раз последствие этих вмешательств. Я на третьей машине не испытываю никаких проблем с "вебастой" следуя этому постулату.
Т.ч. полностью согласен с bafometом, давайте обсуждать другие проблемы.

Почему кондиционер дует то холодным, то теплым воздухом на Range Rover?

Всем привет! Сегодня поговорим о неисправностях компрессора кондиционера на автомобилях Ленд Ровер. Самая основная проблема - холодный воздух сменяется теплым. Помимо этого, встречаются случаи "пресного" запаха и запотевания окон при работе климата. При этом фреон заправлен в полном объеме и его утечек нет. Такие признаки появляются в случае выхода из строя или неправильной работы клапана регулировки рабочего давления, который установлен в компрессор кондиционера. При неисправности клапана высокое давление фиксируется там, где давление должно быть низким, отсюда и все вышеперечисленные признаки. На автомобилях ленд Ровер с 2010 года выпуска (Рендж Ровер, Спорт, Фрилендер, Эвок) существует ремонтный клапан, который поможет вернуть работу климатической системы в правильный режим.
Ниже предоставлен список VIN автомобилей, на которых установлен этот клапан. Не спешите менять компрессор а/с, ему можно дать вторую жизнь!

Range Rover 4 (LG) (2013-2017) Диапазон VIN 000001-366239

Range Rover 3 (LM) (2010-2012) Диапазон VIN 306627-393639

Range Rover Sport 1 (LS) (2010-2013) Диапазон VIN 215623-814822

Range Rover Sport 2 (LW) (2014-2017) Диапазон VIN 100207-166050

Range Rover Velar (LY)(2018) Диапазон VIN 700125-716744

Range Rover Evoque (LV) (2016-2018) Диапазон VIN 600000-268472

RangeRoverEvoque (JV) (Начиная с 2016) Диапазон VIN Начиная с 000268

Range Rover Evoque (LV) (Начиная с 2017) Диапазон VIN Начиная с 921062

Discovery(LR) (Начиная с 2017) Диапазон VIN 000532-033195

Discovery 4 / LR4 (LA) (Начиная с 2010) Диапазон VIN Начиная с 513326

Discovery Sport (LC) (2015-2018) Диапазон VIN 501001-722883

Discovery Sport (JC) (Начиная с 2016) Диапазон VIN Начиная с 200121

Discovery Sport (LC) (Начиная с 2017) Диапазон VIN Начиная с 961467

Freelander 2/ LR2 (LF) (2010-2012) Диапазон VIN 165970-321214

Внимание! Сервисы Land Rover Premium в Санкт-Петербурге к нам отношения не имеют!
=====================================

Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, дальше будет интересно, а так же обязательно посмотрите другие наши ролики
На нашем канале мы ведём видеоблог и рассказываем о распространённых неисправностях, о их видах проявления и каким образом они устраняются, а также различные полезные темы для владельцев Land Rover которые помогают в эксплуатации автомобиля.
Профессиональный контент без воды, который будет интересен всем автолюбителям! Мы развиваемся и не собираемся останавливаться на достигнутом, так что не забудь подписаться и задавайте свои вопросы в комментариях к видео, мы обязательно на них ответим!

Ведущие - Дмитрий Тихонов и Владислав Пономарев
Оператор - Денис Печинников

Ремонт и заправка кондиционера Discovery 4

Обслуживание, ремонт и заправка кондиционера Land Rover Discovery 4 в сертифицированном техническом центре LR Style - это гарантия качества за разумную цену. К вашим услугам: мастера с многолетним стажем работы, всё необходимое оборудование, целый склад запчастей.

Причины поломок кондиционера Ленд Ровер Дискавери 4

Кондиционер Дискавери 4 принципиально не отличается от кондиционеров, которыми оборудованы другие автомобили модельного ряда Ленд Ровер. Компрессор нагнетает давление, в результате, фреон переходит из газообразного состояния в жидкое и циркулирует по замкнутому кругу: через радиатор к осушителю, который убирает из хладагента воду, затем к испарителю, где он снова становится газом, затем в систему вентиляции.

Неисправность кондиционера не влияет на ходовые качества внедорожника, но в летний период несет с собой массу неудобств для владельца авто. В душной московской пробке без кондиционера грустно, поэтому перед наступлением тёплого время года, настоятельно рекомендуется проверить работоспособность и, если требуется, произвести заправку кондиционера Land Rover Discovery 4.

Типичными неисправностями, ведущими к ремонту кондиционера считаются:

падение давления в результате сбоев в работе компрессора или утечки хладагента;
засорение радиаторов кондиционера;
выход из строя вентилятора;
засорение салонного фильтра;
потеря контакта на электромагнитном клапане
проблемы с электропроводкой.

Все эти проблемы решаются с помощью ремонта или замены отдельных частей. Но прежде чем что-то чинить, необходимо точно установить, что именно сломалось. К счастью, Дискавери 4 буквально нафарширован полезной электроникой, в том числе и диагностическими датчиками, которые собирают информацию о состоянии различных узлов и передают ее блоку управления.

Чтобы корректно считать эти данные, необходим сканер с особой прошивкой или ноутбук/компьютер с нужным программным обеспечением. Также может понадобиться мобильная метеорологическая станция и фреон для заправки кондиционера Ленд Ровер Дискавери 4.

Признаки поломок кондиционера Land Rover Discovery 4

Определить неполадки кондиционера легко. Достаточно внимательно прислушиваться к его поведению и фиксировать общие признаки такие как:

отсутствие отклика на включение кондиционера;
ослабление тяги кондиционера;
появление шумов и запахов, которые раньше отсутствовали во время работы кондиционера;
перебои в работе кондиционера;
нарушения заданного температурного режима.

Запомните несколько простых правил, которые помогут вам избежать серьезных проблем с кондиционером:

в зимний период, время от времени проверяйте работоспособность кондиционера и чистоту радиатора;
своевременно меняйте салонный фильтр;
на каждом плановом ТО проводите обследование системы кондиционирования.

Мы работаем в Москве на ул. Рябиновая, 34а. Ждём вас ежедневно с 09.00 до 21.00. При первом обращении, диагностика в подарок!

Не можешь понять в чем проблема?

Запишись на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.

Читайте также: