киа оптима обогрев заднего стекла
Минусы KIA OPTIMA – ЗИМОЙ. На что стоит смотреть
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Типоразмеры резины
У Оптима 2016 модельного года, существует всего три размера, это R16, R17 и R18. Последний используется только в максимальных версиях и спец. версиях (как у меня). Так вот если берете автомобиль зимой (в максималке или специальной версии с R18), и дилер дает вам на выбор подарки, бывает сигнализация – зимняя резина или просто скидка, берите обязательно резину. Все дело в том, что 18 «катки» имеют очень редкий типоразмер – 235/45, такие устанавливаются только на какие-то спортивные машины (в основном немецких производителей BMW, Mercedes, VOLKSWAGEN) и на мой авто.
Шипованные шины, делает вообще ограниченное число производителей NOKIAH, MICHELIN, Bridgestone и стоят они очень дорого, если брать последнюю ХАККУ 9, то колесо может доходить до 16000 рублей, то есть комплект почти 65 000! Очень много. Есть конечно липучка (фрикционная шина) но как я считаю это не доля нашей зимы. Почему бы инженерам KIA не взять размер чуть шире или уже таких колес навалом, причем за вполне вменяемые деньги. Я конечно взял по более-менее нормальной цене GISLAVED, но искал реально долго.
Бампер
Я конечно понимаю что инженеры KIA разрабатывали его с учетом аэродинамики и теплого климата. Поэтому по бокам у него есть определенные сквозные «жабры», которые идут от передней части бампера и выходят прямо до переднего колеса.
Но вся проблема в том, что туда набивается снег и образуется «наледь» которая трется об колесо спереди.
Я не придал этому значения (причем эта наледь замерзла и стала очень прочной) и так и ездил. Однако в один день я постарался выкрутить колесо на максимум, и оно у меня уперлось в этот кусок льда, и проломило бампер.
ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО. Причем вытащить его просто так нельзя, нужно было размораживать. Горячую воду лить я побоялся, все же на улице холодно, тогда мне на помощь пришел размораживатель стекол и замков от фирмы AIM-ONE (название DE-FROST).
Собственно улил это место и кусок льда частично растопился (я смог его вытащить).
Потом поехал на мойку, и мойщик мне сказал что проблема тут не только в OPTIMA, сейчас такие бампера встречаются на многих авто, к примеру на LEXUS и что нужно внимательно за этим следить иначе при повороте можно сломать бампер.
Это реально минус. Не для наших зим это придумано, инженеры KIA продумывайте бампера для России лучше.
Дворники
Начну с того, что здесь они идут каркасные, и как бы состоят из трех частей (две по бокам и одна основная в центре). Так вот в промежутках этих частей намерзает лед и дворник замерзает то в одной, то в другой позе, плохо очищая лобовое стекло (я уже подумываю ставить бескаркасные щетки). Приходится в эти промежутки опять лить размораживатель, тогда стеклоочиститель принимает нормальную форму.
И еще один минус, это то, что нельзя поднять дворник и отряхнуть его, он упирается в капот и «поводок» поднимается на очень ограниченное расстояние. ОЧЕНЬ НЕУДОБНО. Производителю нужно передвинуть «поводки» чуть вверх, либо укоротить капот на 5 сантиметров.
Омыватели фар
У меня специальная версия, она приближена к максимальной, а поэтому у меня стоит ксенон в фарах. К нему обязательны омыватели фар (по закону). Так вот, эта система просто «жрет» незамерзающую жидкость зимой. Где-то читал, что за одно распыление на фары тратится от 250 до 300 мл жидкости! Конечно бачок здесь около 6 литров, но заканчивается он очень быстро, буквально за один – два слякотных дня.
Что случилось у меня – у нас несколько дней была оттепель (зимой +2, +4 сейчас почти норма), так вот я разбавил незамерзайку водой, примерно 50 на 50. А когда ударили не такие сильные морозы, то она замерзла, причем везде, в том числе и в системе омывателей. Они выдвинулись но обратно залезть не могут.
Подогрев лобового стекла
Когда вы его включаете, печка переходит на максимальную мощность и начинает дуть очень сильным поток на лобовое стекло (я так думаю это сделано для того чтобы не треснуло «лобовуха» от перепада температуры). Но говорить и находиться в салоне с таким «потоком» очень не комфортно, приходится перекрикивать печку, ну или не включать обогрев. Инженеры KIA пора уже ставить полностью обогреваемое переднее стекло, для наших широт это ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО.
НУ и собственно сейчас видео версия статьи
(12 голосов, средний: 3,17 из 5)
Kia Optima 4 предохранители и реле
Kia Optima 4 го поколения выпускался в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Оптима 4 поколения со схемами блоков, фотографиями и местами расположения. Покажем предохранитель прикуривателя. А в заключении предложим для скачивания полное руководство по ремонту и обслуживанию.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках Вашего Киа Оптима 4 может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте обозначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Находится в панели приборов, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Предохранители отвечающие за прикуриватели и USB розетки обозначены как POWER OUTLET.
Блоки под капотом
Основной блок
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Пример схемы
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительный блок
Устанавливается на автомобили с дизельным двигателями.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Назначение
Главный предохранитель
Главный силовой предохранитель находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и выполнен в виде плавкой вставки высокой мощности.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Руководство Киа Оптима 4
Предохранители Kia Magentis Optima
Рассмотрены автомобили Kia Magentis, Kia Optima 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке.
На внутренней стороне крышки блока предохранителей нанесена схема расположения предохранителей и их обозначение.
Расшифровка обозначений предохранителей.
Номинальный ток предохранителя
150A(2.7L, Дизельный 2.0L) 125A(2.0/2.4L)
плавкая перемычка, предохранитель
предохранитель (подушка безопасности, повороты, панель, сигнальная лампа, указ. под. безоп. 21, регулятор мощности, модуль-1, запасной)
предохранитель (модуль-2, h/lp, кондиционирование воздуха, стеклоочиститель, запасной, зажигание), кнопка реле
задний фонарь левый, задний фонарь правый
обогрев зеркал, реле обогрева заднего стекла
Вентилятор двигателя, предохранитель (кондиционер)
предохранитель (опасность, стоп-сигнал, tpms, крышка багажника, педаль adj, замок двери)
реле электростеклоподъемника, предохранитель (задние противотуманные фонари, электросидение левое, электросидение правое, антиобледенитель стекла, силовой разъем, pdm 1, pdm 2)
регулятор мощности, катушка зажигания, инжектор, датчик
40A(2.7L, Дизельный 2.0L) 30A(2.0/2.4L)
обогрев сидений лев, обогрев сидений пр
передняя противотуманная фара
фара дальнего света
фара ближнего света
звуковой сигнал, звуковой сигнал сигнализации, звуковой сигнал универсал
map, maf, cmp, ccv, vis, cpsv, isca, ocv, egr, cam, ckp, датчик tdc
датчик о2, привод рециркуляции выхлопного газа
инжектор, регулятор мощности
катушка зажигания, регулятор мощности, датчик о2
tcu, электромагнит atm
фонарь заднего хода, электродвигатель зеркала, узел bws
регулятор мощности, датчик скорости
только для автомобилей с дизельными двигателями
Номинальный ток предохранителя
GLOW PLUG FUSIBLE LINK
Свеча предпускового подогрева, Воздушный обогреватель
Реле обогревателя PTC 1
Реле обогревателя PTC 2
Реле обогревателя PTC 3
FUEL FILTER HEATER FUSIBLE LINK
Обогреватель топливного фильтра
GLOW PLUG RELAY
Реле свечи предпускового подогрева
Реле обогревателя PTC 1
Реле обогревателя PTC 2
Реле обогревателя PTC 3
FUEL FILTER HEATER RELAY
Реле обогревателя топливного фильтра
Блок предохранителей в салоне Киа Маджентис, Киа Оптима.
Находится с левого торца панели приборов.
На внутренней стороне крышки расположена схема расположения предохранителей и их обозначения.
Номинальный ток предохранителя
зеркала универсал, аудио, etacs, замок дверей
указатель поворота, лампа повторителя, m/f универсал, парктроник универсал, панель
панель, etacs, узел pdm b
блок управления универсал, звуковой сигнал bws, узел pic a, датчик угла поворота, esp универсал
часы(сигнальная контрольная лампа)
h/lp нижняя катушка реле, h/lp верхняя катушка реле
омыватель, двигатель дворника, реле дворника
реле вентилятора, etacs, люк, реле стеклоочистителя, панель, датчик дождя, реостат, реле обогрева, датчик aih
реле зажигания, ингибитор зажигания универсал, муфта блокировки универсал
лампа салона, etacs, панель, замок дверей, кондиционер, ключ_^(+), лампа противосолнечного козырька, лампа салона
Электропривод сиденья левого
Электропривод сиденья правого
обогрев лобового стекла, etacs
двигатель стеклоподъемника левого
двигатель стеклоподъемника правого
датчик топлива, защелка крышки топливного бака, etacs
ключ магнит, магнит atm, педаль adj универсал, двг adj педали, atm и узел управления замка ключа
стоп-сигнал, верхний стоп-сигнал
указатель поворота, лампа повторителя, панель, etacs, obdii
двигатель замка двери, электродвигателя открывания багажника, etacs
передняя катушка реле противотуманных фар, комбинированный фонарь лев подсветка регистрационного номера лев, фонарь габаритов лев
фонарь габаритов, лампа перчаточного ящика, комбинированный фонарь, подсветка регистрационного номера, противотуманная лампа универсала, электроподъемник стекла универсала, esp универсала, опасность универсал, кондиц/возд универсала, обогрев сидений универсала, a con универсал, s_пульт управления универсала, спортивный режим, универсала
Забудьте про Киа Оптима 2020, все на много интересней!
Презентации нового премиального седана Киа Оптима поклонники этой марки ждали с нетерпением, и уже объявлены цены, принимаются заказы от желающих купить авто.
Только модернизированная модель теперь будет продаваться в России как Kia K5, хотя под таким именем машина давно и хорошо известна на южнокорейском рынке и в КНР.
Общие сведения об автомобиле Kia K5
Легковой среднеразмерный автомобиль Киа К5 производится корейской компанией с 2000 года, у него есть и другие названия – Optima, Lotze, Magentis.
Первое поколение авто в кузове MS выпускалось в 2000-20005 гг., второе (MG) – 2005-2010 гг., третье (TF) – 2010–2015 гг., четвертое (JF) – 2015-2020 годах.
Общий дизайн Оптима (или К5) пятого поколения с индексом DL3 аналогичен интерьеру и экстерьеру Hyundai Sonata этих же годов выпуска, тем не менее, стиль нового Киа уникален, он отличается:
- · ходовыми огнями Z-образной формы со светодиодами;
- · более длинной и в то же время узкой радиаторной решеткой;
- · рельефным капотом;
- · отсутствием хрома в нижней окантовке боковых стекол.
Несмотря на то, что седан потерял прежнее название, он сохранил свои основные ценности:
- · высокий уровень опционального оснащения и безопасности;
- · комфортность;
- · элегантный внешний вид.
В конце июня 2020-го концерн Киа анонсировал Оптиму для американского рынка и объявил, что теперь у авто будет южнокорейское название К5.
На российский рынок данная модель будет поставляться с осени 2020 года от 1 млн 489,9 тыс. руб., сборка машины уже налажена на Калининградском автозаводе «Автотор».
Как и предыдущая версия, новый бизнес-седан предлагается с большим выбором комплектаций, начиная от самого бюджетного Classic и заканчивая максимально заряженным вариантом «Джити Лайн Плюс».
Экстерьер автомобиля
Kia K5 (DL3) дебютировал у себя на родине в декабре 2019 года, по сравнению с предшествующей генерацией длина авто выросла на 50 мм, ширина – на 25 мм, а высота сократилась на 20 миллиметров.
При этом колесная база добавила лишние 4,5 см, причем, это на 1 см больше, чем у «родственной» Сонаты.
Машина представляет собой 4-дверный среднеразмерный седан, внешне похожий на лифтбек, хотя при этом получает короткий, типично «седановский» багажник.
Авто построен на платформе Hyundai N3, кроме Калининграда выпуск его налажен в Южной Корее (г. Хвасон) и Китае (г. Яньчэн).
На фоне других седанов модель К5 выделяется:
- · продольными пунктирными полосами задней светодиодной оптики, тянущимися по всей ширине авто;
- · тонкой решеткой радиатора «тигриный нос»;
- · выразительным объемным воздухозаборником на переднем бампере;
- · покатой крышей, плавно переходящей сзади в крышку багажника.
Необычный и весьма эффектный внешний вид машине спереди придает головная оптика с глубоким заходом на передние крылья, и вообще с «лица» корейская модель чем-то напоминает Mitsubishi Galant или Ford Mondeo.
А в целом автомобиль имеет спортивный облик, и лучше всего смотрится на R18 литых колесных дисках, предлагаемых в комплектациях Style и GT-Line.
Салон и багажник авто
Киа К5 характеризуется просторным и хорошо оформленным салоном, удобным как для передних, так и для задних пассажиров.
Дверные карты и каркас «торпедо» выполнены из мягкого пластика, в богатых версиях по всему салону наблюдаются вставки под дерево, хром или алюминий.
В зависимости от уровня опционального оснащения автомобиль может наделяться мультимедиа с экраном 8 или 10,25 дюйма.
В базовом варианте «Классик» поставляется с обычной магнитолой, у которой имеется небольшой монохромный дисплей 3,8”.
В стандартном исполнении поколение DL3 заявлено с тканевой обшивкой сидений, более продвинутые версии получают обивку из искусственной или натуральной кожи.
Разумеется, рулевая колонка может регулироваться и по наклону, и по вылету во всех модификациях, сам руль небольших размеров, с тремя спицами, со скосом на ободе в вариантах GT-Line.
В более «продвинутых» комплектациях устанавливается электронный стояночный тормоз, предусмотрены по два разъема ЮСБ на панели приборов и для задних пассажиров, имеется голосовое управление, осуществляемое посредством беспроводной связи Bluetooth.
Все K5 получают селектор-«шайбу» выбора режимов движения на центральной консоли, доступны три варианта – «Эко», «Стандарт» и «Спорт».
Благодаря достаточно большой колесной базе и немалым габаритам места на втором ряду сидений для пассажиров хватает с избытком, а чтобы не испытывали неудобств и рослые люди, в потолочной обшивке сделаны выемки.
На заднем диване традиционно устанавливается откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками, предусмотрены три подголовника.
Крышка багажника седана крепится на двух петлях, в верхнем положении удерживается за счет пружин. Открывается она с помощью наружной кнопки, электропривода нет, но в топовых модификациях добавлена система «умного» срабатывания багажного замка.
Внутри грузового отсека не наблюдается ничего необычного, а высота проема здесь относительно небольшая.
Как и у многих современных авто, у Kia K5 под фальшпанелью имеется углубление для полноразмерной запаски, сверху которой размещается автомобильный инструмент.
Двигатели и трансмиссия
В Корее премиальный седан K5 продается с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями Smartstream 1.6, 2.0 и 2.5 л, всего имеется шесть различных модификаций:
- · 1.6L – T-GDi 180 лошадиных сил;
- · 2.0L – LPi (146 л. с.), MPi (160 л. с.) и HEV (hybrid, 195 л. с.);
- · 2.5L – GDi (194 л. с.) и T-GDi (290 л. с.).
Впервые за все пять поколений на Оптиме появился полный привод AWD, но предложен он не на всех автомобильных рынках.
Для РФ доступны бензиновые движки 2.0 MPI (модель G4NA) и 2.5 GDI (G4KN), двухлитровый мотор поставляется в связке с автоматической трансмиссией 6 ступеней, 2.5-литровый – с восьмиступенчатой АКПП.
Все модификации имеют переднеприводную компоновку, приведены в соответствие со стандартами экологии Euro-5.
Характеристики мотора G4NA следующие:
- · точный рабочий объем – 1999 см3;
- · кол-во/расположение цилиндров – 4/рядное;
- · тип двигателя – атмосферный;
- · мощность максимальная – 150 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту;
- · крутящий момент max – 192 Н*м (4000 об/мин);
- · тип рекомендуемого топлива – бензин Аи-92.
С базовым 2-литровым силовым агрегатом авто может максимально разгоняться до 200 км/ч, ускоряться с 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды.
В смешанном цикле расход бензина на 100 км у Киа К5 2.0 л составляет 7,2 л, в городе – 10,2 л, на загородной трассе – 5,5 литра.
Силовой агрегат G4KN – это 2.5-литровый движок (2497 см3) с прямым топливным впрыском, мощностью 194 л. с. при 6100 об/мин, крутящим моментом 246 Ньютон-метров.
Мотор также может работать на топливе Аи-92, ускоряет седан до «сотни» за 8,6 с, расход топлива с ним у авто равен 7.1 л/100 км в смешанном режиме, по городу и на трассе – 10,1 и 5,4 л на сто километров соответственно.
Общие технические характеристики
Kia K5, представленный как модель 2020-2021 годов, является среднеразмерным седаном повышенной комфортности, имеет длину 4905 мм, ширину и высоту – 1860 и 1465 мм соответственно.
Автомобиль обладает достаточно вместительным для данного класса машин багажником 510 литров, прочие характеристики данного транспортного средства:
- · количество дверей/рядов сидений/пассажирских мест (с учетом водителя) – 4/2/5;
- · база колесная – 2850 мм;
- · свес задний/передний – 1110/945 мм;
- · просвет дорожный – 155 мм;
- · колея колес задняя (R18) – 1625 мм;
- · колея колес передняя (R18) – 1618 мм;
- · радиус разворота – 5,5 м;
- · масса снаряженная – от 1410 до 1575 кг (зависит от модификации);
- · объем бензобака – 70 л.
Автомобиль оснащается электроусилителем руля, обеими независимыми подвесками: передняя ось – McPherson, задняя – многорычажная.
Все тормоза у авто дисковые, спереди установлены тормозные диски вентилируемого типа.
В зависимости от комплектации доступны три типоразмера колесных дисков и шин: 215/60R16, 215/55R17 или 235/45R18.
Комплектации, опциональное оснащение, цвета кузова, стандартное оборудование
Для России новый седан Kia K5 DL3 представлен всего в 10 модификациях, с двумя типами двигателей и трансмиссии.
Вариантов комплектаций всего семь, этот перечень включает в себя позиции:
- · Classic.
- · Comfort.
- · Luxe.
- · Prestige.
- · Style.
- · GT-Line.
- · GT-Line Plus.
Для каждого из двух типов двигателей доступны по пять комплектаций:
- · для модификаций 2.0 MPI/АКПП-6 исключены версии «Джити Лайн» и аналогичная со знаком «Плюс»;
- · у авто с 2.5-литровым мотором и АКПП-8 нет самых простых вариантов «Классик» и «Комфорт».
В российском исполнении автомобиль предлагается покупателям в семи различных окрасках кузова, базовым цветом без доплаты считается Clear White (чистый белый).
Все остальные цветовые решения – это металлики:
- · Interstellar Gray (галактический серый);
- · Gravity Blue (гравитационный синий);
- · Snow White Pearl (белоснежный жемчужный);
- · Silky Silver (шелковое серебро);
- · Aurora Black Pearl (аврора черный жемчуг);
- · Yacht Blue (голубая яхта).
В список стандартного оборудования Kia K5 2020 входят светодиодные передние фары/ходовые огни, полноценное запасное колесо, 6 подушек безопасности (шторки, боковые, фронтальные), системы-помощники водителю: ABS, ESC, VSM, ESS, HAC, Эра-Глонасс, TPMS.
Также в комплектацию Classic со стоимостью от 1489900 включены опции:
- · электропривод/подогрев наружных зеркал;
- · датчик света;
- · центральный замок с ДУ;
- · Bluetooth;
- · сетка в багажнике, служащая для закрепления грузов;
- · обогрев форсунок омывателя и передних сидений;
- · бортовой компьютер с цветным TFT-экраном 4,3 дюйма.
В «базе» автомобиль оснащается колесами R16 на легкосплавных дисках, тканевым салоном, приборная панель и внутренние обшивки дверей дополнены вставками Metal Paint, наружные дверные ручки окрашены в кузовной цвет.
Комплектации «Комфорт», Люкс», «Престиж» и «Стайл», цены
Версия Comfort – комплектация на уровень выше базового варианта, в 2020 году предлагается российским покупателям по рекомендованной цене от 1609900 рублей.
Плюсом к стандартному оборудованию здесь добавляются опции:
- · обогрев рулевого колеса + отделка руля кожей;
- · противотуманные LED-фары;
- · передние/задние парковочные датчики;
- · камера заднего вида;
- · функция автоскладывания зеркал.
В этом случае авто получает салонное зеркало с затемнением, автоматический 2-зонный климат-контроль.
Следующая по «заряженности» комплектация Luxe доступна уже с обоими типами ДВС, предлагается по цене от 1709900 руб. (с 2.0 л/АКПП-6) и 1839900 рублей (с 2.5 л/АКПП-8).
От версий Classic/Comfort оснащение «Люкс» отличается другими колесами (215/55R17), хромированными дверными ручками, «торпедо» и дверные карты имеют вставки под дерево, отделку кожзаменителем.
Ко всему прочему оборудованию здесь добавляются опции:
- · светодиодные задние фонари;
- · датчик дождя;
- · электропривод настроек и поясничный подпор на водительском кресле;
- · функция Auto у левого переднего стеклоподъемника (подъем/опускание в одно нажатие);
- · бесключевой доступ.
Также здесь присутствуют воздуховоды для заднего ряда сидений плюс два USB-порта.
Начиная с этой версии автомобиль поставляется с кожаной обшивкой сидений, оборудуется электронным ручником, интеллектуальной системой открытия крышки багажника, кнопочным запуском двигателя.
Купить Kia K5 Prestige с движком 2.0 MPI в 2020 году можно от 1799900 руб., с мотором 2.5 GDI – от 1929900 руб., авто в такой комплектации дополняется беспроводной зарядкой смартфонов, мониторингом «слепых зон», системой RCCW (помощи при движении задним ходом).
Также добавлен подогрев задних сидений, аэрбег для коленей водителя, вместо камеры заднего вида установлена камера кругового обзора.
Самой крутой комплектацией, доступной одновременно для обоих моторов, является Style со стоимостью от 1849900 и 1979900 рублей (для двигателей 2.0/2.5 соответственно).
Такой автомобиль предлагается без подогрева заднего дивана и подушки безопасности для колен водителя, зато оборудован топовой аудиосистемой Bose с двенадцатью динамиками, идет с колесами на литых дисках R18, с 10,25-дюймовым экраном мультимедиа.
Помимо этого, комплектация «Стайл» в экстерьере имеет спортивные элементы: оригинальную решетку радиатора и другой передний бампер.
GT-Line серия
Версии «Джити Лайн»/«Джити Лайн Плюс» (от 2109900 и 2199900 руб.) – это две самые топовые комплектации, к тому же со спортивным уклоном, наделяются теми же элементами экстерьера, что и «Стайл».
Проблем с обогревом заднего стекла на РИО
последнюю неделю на РИО 2 проблема - не греет заднее стекло. Ну или греет слабо. При этом зеркала греют, и груют отлично. Собственно вопрос - отдельный предохранитель на стекло в мафын есть? Или по проводке искать? Ведь насколько я понимаю, все проводочки на стекле порватся одновременно не могли?
Да, еще, где находится клемма обогревающего блока? на многих других машинах ее видно. На РЮШКЕ сколько искал - не смог найти. Поможите, кто знает, чего делать - то.
А это случайно не гарантийный вариант? Мафын год.
Довольно распространенный случай. Поиск же есть! На РИО - седанах этот разъем виден. Сделан он так, что проводок от сетки на контакт одевается снизу. Поэтому часто, протирая заднее стекло, его просто сбивают. Зачастую на мойках это происходит. Из салона эту фишку не видно, а вот если сзади посмотреть на стекло, то ее видно и она вполне достается пальцами.
На РИО - хэтчбеках ситуация несколько сложнее. Этот разъем находится под обшивкой двери. Ее нужно снимать, чтобы добраться и прверить.
Случаев с разрывом обогревающей сетки я до сегодняшнего дня не встречал в конфе. А вот соскочивший провод встречался уже неоднократно. Да и у меня был такой случай. Именно на мойке именно сбили проводок.
Если сетка порвана все-же, то я бы не с АВТОТОРОМ бодался по поводу гарантии (не уверен, что удасться что-то доказать, могут сослаться на то, что перевозили в багажнике что-то и порвали сетку), а купил пузырек токопроводящего клея и промазал им всю сетку. 99%, что восстановится все.
у меня та же самая ситуация Посмотри внимательно на нити обогрева. У меня разрыв на 5 или 6 нитях.
По гарантии менять не хотят, т.к. "машина тонирована, все проблемы из-за тонировки". Бред. :-(
Так что замена стекла или.
Да сервис тут ни при чем АВТОТОР отказывает в замене тонированного заднего стекла.
По их словам, раствор, который наносят на пленку при тонировке, воздействует на нити обогрева.
Хотя я не представляю, как мыльный раствор воды может действовать на нити?
Подогрев заднего стекла и его выключатель
1. Включите переключатель противозапотевателя заднего стекла и измерьте вольтметром напряжение на каждой цепи нагревательного элемента в центральной точке стекла. Если показания вольтметра примерно равны 6 В, состояние нагревательного элемента заднего стекла считается удовлетворительным.
2. Если в цепи нагревательного элемента есть разрыв между центральной точкой и положительной клеммой, показания вольтметра будут равны 12 В.
3. Если в цепи нагревательного элемента есть разрыв между центральной точкой и отрицательной клеммой, показания вольтметра будут равны 0 В.
4. Для поиска разрывов цепи медленно перемещайте щуп вольтметра в направлении возможного разрыва. Постарайтесь найти точку, в которой появляется или пропадает напряжение. Точка, в которой произошло изменение напряжения, является точкой разрыва цепи.
5. При помощи омметра измерьте сопротивление каждой цепи нагревательного элемента между клеммой и центральной точкой этой цепи, и между той же клеммой и центральной точкой соседней цепи. Участок с разрывом цепи будет иметь сопротивление, превышающее вдвое сопротивление других участков. На неисправном участке найдите щупом прибора точку резкого изменения сопротивления.
1. Токопроводящую краску, 2. Растворитель краски, 3. Защитную ленту, 4. Средство для удаления силикона.
5. С помощью тонкой щетки:
Выключатель антизапотевателя заднего стекла
Проверка
2. Для проверки входных значений обогревателя заднего стекла выбрать «Body Control Module» (блок управления электрооборудованием кузова).
3. Для получения текущих значений входных/выходных сигналов BCM выберите пункт «Current DATA» (текущие данные). Меню содержит значения входных/выходных сигналов BCM для интеллектуальной распределительной коробки.
4. Для проверки входного сигнала обогревателя заднего стекла в принудительном режиме выберите пункт «Actuation test of smart junction box» (проверка активизации интеллектуальной распределительной коробки).
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Выверните винты и снимите ЭБУ отопителя и кондиционера.
Установка
1. Установите блок управления обогревателя и кондиционера в обрамление центральной панели.
Как починить автоматические автомобильные окна в Kia Optima
Стеклоподъемники в Kia Optima получают питание от предохранителя под панелью управления со стороны водителя. Переключатель стеклоподъемника в двери водителя имеет плату автоматического выключения под переключателем на стороне водителя. Все окна могут управляться как от двери водителя, так и от отдельных дверей. Когда электрические стеклоподъемники выходят из строя или отдельное окно не работает, следует сначала выяснить причину, чтобы определить правильный ремонт.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Проверьте предохранитель стеклоподъемника. Откройте окна и посмотрите, не связана ли проблема с одним окном. Если нет, то переключатель, скорее всего, неисправен и требует дополнительной диагностики.
Шаг 2
Снимите дверную панель с неработающего окна. Начните с удаления двух винтов Phillips в области подлокотника и одного винта, который удерживает пластиковую крышку перед ручкой двери. Снимите пластиковую крышку с крепежных гаек наружного зеркала бокового вида.
Шаг 3
Вставьте обычную отвертку между дверной панелью и дверцей, чтобы вытащить накладки по всем трем сторонам дверной панели. Держите дверную панель подальше от двери, чтобы отсоединить электрические разъемы от переключателя стеклоподъемника и дверных замков с электроприводом.
Шаг 4
Снимите дверную панель, а затем снимите переключатель окна с панели. Вставьте переключатель в разъем и включите ключ зажигания. Переместите переключатель в обоих направлениях и прислушайтесь к работе двигателя. Если это не так, проверьте обратную сторону переключателя с помощью вольтметра, чтобы проверить, есть ли напряжение на клеммах при активации. Если есть мощность, двигатель плохой. Если нет питания, выключатель неисправен.
Шаг 5
Снимите болты, крепящие окно к горизонтальной направляющей. Вставьте обычную отвертку между окном и дверью, чтобы выступать в роли клина, удерживающего окно, когда регулятор снят. Выключите ключ и отсоедините выключатель.
Не работает обогрев заднего стекла
Функция подогрева заднего стекла позволяет повысить безопасность машины не только в плохую погоду при запотевании окна, но и зимой, когда поверхность покрывается изморозью. Нарушения в работе системы приводят к значительному ухудшению видимости, водителю становится сложнее оценить ситуацию на дороге, сзади авто. А попытки маневрирования становятся проблемой.
Если не работает обогрев заднего стекла, можно попробовать самостоятельно устранить дефект.
Устройство системы обогрева, характерные неисправности
Обогреватель стекла в машине устроен достаточно просто. Обычно на стеклянную поверхность наносятся нити, которые способны нагреваться в момент прохождения тока. Другие узлы, обеспечивающие запуск, исправную работу и питание схемы – это кнопка, проводка, реле, предохранитель, АКБ.
Частые неполадки:
- Обогрев работает неэффективно, появляются полосы запотелости. Дефект указывает на повреждение нитей. Чтобы выявить проблему, нужно осмотреть полосы, место повреждения легко обнаружить – оно будет запотевшим.
- Подогрев, отпотевание происходит очень медленно, значит, плохой контакт, возможны проблемы с напряжением. Необходимо проверить показатели на входе и накопителе.
- Если обогрев не работает совсем, но лампочка на кнопке загорается, возможно, вышел из строя предохранитель или проблема кроется в разъемах питания.
- Если система не работает и контрольная лампочка не загорается, нужно обратить внимание на реле обогрева. Проверяется кнопка, напряжение и масса.
- При рабочей системе оттаивание не происходит. Такое случается, когда приходит зима и температура окружающей среды сильно понижается, стекло обледеневает. Мощности нагревателя не хватает для того, чтобы наледь оттаяла. Рекомендуется очистить стекло вручную, тогда нити смогут нормально работать.
Полная неисправность системы обогрева случается редко. Чаще нарушается целостность нитей. Если возникают неполадки в работе устройства, можно провести ремонт самостоятельно.
Почему одновременно отказывает обогрев, печка и дворники?
Отдельно выделяются ситуации, когда не работает печка, дворники, обогрев заднего стекла. Иногда вместе с этими системами перестает работать и омыватель.
Единовременный отказ этих устройств доставляет немало проблем, неполадки могут проявляться периодически, однако влияют на безопасность автомобиля. Особенность этой поломки заключается в том, что работа всех узлов завязана на один предохранитель.
Способы устранения дефекта:
- для быстрого решения проблемы достаточно заменить предохранитель;
- осматривая неисправный блок, легко заметить сгоревшие дорожки, которые также можно припаять.
В зависимости от модели авто, проблема может заключаться в реле зажигания, что характерно для отечественных машин. Иногда отходят контакты, но чаще требуется замена реле для восстановления работоспособности.
Что делать в случае обрыва нитей, как определить дефект
Если перестал работать обогрев заднего стекла, нужно осмотреть устройство, чтобы понять, какова причина неполадки. Чаще всего основная проблема заключается в нарушении целостности нитей – пропадает контакт, необходимый для прохождения тока и нагревания.
Определяем место повреждения:
- Когда стекло запотевает, нужно включить подогрев, что позволит легко выявить неработающие элементы. Примечательно, что работоспособность остальных составляющих не нарушается, поскольку используется параллельная конструкция.
- Очистив поверхность, приступаем к осмотру. Если имеется существенный разрыв, дефект легко обнаружить.
- В случае незаметного повреждения используется лупа или мультиметр.
Диагностика с помощью мультиметра начинается с подключения зажима к корпусу. Тогда, используя второй кончик, можно начать процесс поиска поврежденного участка.
При функционирующем обогревателе на боковой шине должно быть напряжение в 12 В. В противном случае неисправно реле или плохой контакт.
Чтобы найти обрыв, нужно определить сопротивление, проверяя нити в центральной части. Здесь должны быть показатели не более 2–3 Ом. Если обнаруживается сопротивление в 6 Ом, значит, имеется дефект. Определив нить, нужно тщательно проверить ее, измеряя показатели каждые 1–2 см.
При выявлении места обрыва, результаты до него и после будут сильно отличаться.
Тонкости ремонта системы обогрева
Обрыв нитей – наиболее распространенная неполадка. Часто владельцы авто задумываются, почему перестал работать обогрев заднего стекла. Проблема заключается в нитях – они достаточно хрупкие, легко повреждаются во время активного трения. Для удаления загрязнений лучше использовать мягкую тряпочку и специальные средства. Если приходится работать скребком, нужно делать это аккуратно.
Как устранить неполадку:
- Используя комплекс, включающий шприц и токопроводящую пасту, легко восстановить целостность участка. Достаточно нанести тонкую линию состава на поврежденное место. Высыхание происходит в течение нескольких минут, иногда нужно ждать сутки – все зависит от продукта. Включать и проверять работоспособность системы нужно после полного высыхания.
- Выбор токопроводящего клея – более доступное решение. Клей должен наноситься в два слоя. А между ними желательно проложить медную проволоку диаметром 0,3 мм.
- Нанесение массы из краски и стружки цветных металлов. Процедура выполняется при включенном обогреве. Во время покрытия поврежденного участка может возникать шипение, которое вскоре проходит. Время высыхания – 30 минут. Эксплуатацию желательно начинать через час.
Внимание:
В каждом случае нужно сделать трафарет, так как проложенная линия должна полностью соответствовать ширине нити. Перед нанесением составов поверхность нужно обезжирить.
Еще одним методом восстановления является пайка. Это способ самый надежный, и если повреждение небольшое, спайка проводится быстро, без проволоки.
Проведение работ при более серьезных дефектах:
- используется проволока сечением 0,17 мм 2 ;
- ее длина должна быть немного больше поврежденного участка;
- края нужно залудить;
- рабочую поверхность обезжириваем;
- нить покрываем хлористо-цинковым флюсом;
- завершив подготовку, приступаем к работе, прижимая и впаивая проволоку в края нитей;
- используется мощность 12 Вт;
- закончив, нужно проверить место спайки, очистить поверхность от остатков флюса;
- обработанный участок покрывают термоустойчивым клеевым составом.
На выполнение таких работ требуется несколько часов, после чего можно безопасно использовать автомобиль.
Может ли система кондиционирования работать на обогрев?
Исправно работающая система кондиционирования поддерживает комфорт в машине в жаркое время. Однако и зимой кондиционер нужно включать. Во время работы устройства производится смазка движущихся элементов. Запуская кондиционер в холодный период, можно добиться и быстрого отпотевания окон.
Задумываясь, как работает кондиционер на обогрев, стоит отметить, что зимой, когда воздух на улице холодный, система не может запуститься. Но при нажатии кнопки обогрева зеркал или лобового стекла система активируется, и будет исполнять роль отопителя.
Как это работает:
- В летний период, когда происходит испарение фреона в конденсаторе, температурные показатели на выходе составляют 10–12 градусов.
- При запуске зимой показатели остаются неизменными, и этого хватает для отпотевания, оттаивания.
Если автомобиль оснащен системой климат-контроля все процессы происходят автоматически, и нет необходимости включать обогрев зеркал, лобового стекла.
Читайте также: