камаз не работает печка и дворники

Обновлено: 22.01.2025

НЕИСПРАВНОСТИ КАМАЗ

Камаз не заводится

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Не включаются передачи (скорости) АКПП

Троит двигатель

загорелся чек (ошибка на панели приборов)
EBS (ЕВС) загорелся чек (не работает)
Автономный отопитель не работает
Воздуха указатели давления не показывают
Выхлопные газы горит неисправность на панели приборов
Габариты (Габаритные огни) не горят
Генератор загорелась лампа зарядки
Генератор нет зарядки
Гидроцилиндр не включается
Давление масла горит ошибка на приборной панели
Двигатель заглох (глохнет) на ходу
Двигатель дымит
Двигатель заклинило
Двигатель нет холостого хода
Двигатель переходит в аварийный режим
Двигатель под нагрузкой загорается чек
Двигатель троит
Движение (спецтехника) не едет вперед (назад)
Движение (спецтехника) не работает крабовый ход (режим черепаха)
Задние фонари моргают
Задние фонари не включаются
Задние фонари не горят
Звуковой сигнал не работает
Иммобилайзер горит ошибка
Клапан электрический (электромагнитный) не работает
Климат-контроль (печка) не работает
Электропроводка короткое замыкание (к.з)
Электропроводка задымилась
Набирается солярка в блок уравления двигателя (мозги)

КПП (АКПП) не включаются передачи
КПП (АКПП) нет повышенной передачи
КПП (АКПП) нет пониженной передачи
КПП (АКПП) пропали половинки
Кузова подъем не работает
Мостов блокировка не включается
Отбор мощности не включается вал
Панель приборов (дисплей) загорелся чек (коды ошибок)
Пневмоподвеска (уровень пола) нет транспортного (не работает, не работает пульт)
Подсветка приборной панели не включается
Прицеп нет питанию на розетке (нет электричества)
Рабочий свет (спецтехника) не включается
Ретардер не работает
Спидометр неправильный показания
Спидометр показывает завышенную скорость
Стартер не крутит
Стеклоочистители (дворники) не работают
Стеклоомыватели не работают
Стоп-сигналы не горят
Сцепление не включается
Тахограф не работает
Топливная система высокое давление
Топливная система низкое давлен6ие
Топливо большой расход
Фара дальнего света не горит
Фара (фонарь) заднего хода не горит (не включается)
Фары ближнего света не горит
Форсунки льют
Плохо запускается двигатель

ЧТО МОЖНО ПРЕДПРИНЯТЬ

Если в выше указанном списке вы нашли, случай с вашим автомобилем, попробуйте перейти по ссылки на страницу с подробным описанием. Если нет ссылки, мы еще не все случаи успеваем описать. Можете написать в комметариях, мы обязательно вам ответим. Если не получили ответ сразу, зайдите на эту страницу чуть позже, мы обязательно дадим ответ. Здесь рассмотрим признаки неисправностей грузовой техники КамАЗ, причины их возникновения. Советы по самостоятельному устранению простейших случаев и совету, когда лучше самому не лезть. При необходимости наши квалифицированные мастера устранят поломки любого уровня сложности.

Истории из практики ремонта

Ремонт бетоносмесительной установки

С утра мастер отправился на ремонт миксера на базе автомобиля КАМАЗ. У машины не работала бетоносмесительная установка. Досконально разобравшись в проблеме, мастер определил неисправность электропроводки жгута управления установкой. Долго возиться не пришлось, повреждения были минимальные и работа в течении часа была завершена.

Не работает световая сигнализация

Очередная бригада выезжала на КАМАЗ 2010 года выпуска. На данной машине не выполняли свои функции задние фонари. Повороты, габариты, стоп сигналы не работало ничего. При обследовании автомобиля были обнаружены очень значительные повреждения электропроводки светового жгута. Здесь присутствовала и зелень в разъёмах, и зелень в скрутках, сделанных ранее, да и отдельным проводам требовалась полная замена. Было необходимо полностью вскрывать жгут и полностью его перебирать. Пришлось покопаться несколько часов, прежде чем всё заработало в штатном режиме.

Не работает омыватели, печка, задний дворник , нужна помощь

столкнулся с проблемой:
1) не работает насосы(моторчики) омывателя( не жужжит даже )
2) не работает печка (не включается даже)
3) не работает задний дворник(вообще не реагирует)
4) работает но хило прикуриватель ( штырёчек прикуривателя засовываю внутрь, греет, но слабо, не как должно )

p.s Авто ВАЗ 21093 2002 г.в
грешил на Реле Зажигания, сегодня купил - поменял, не помогло, передергал в салоне все релюшки, предохранители ( целые )
в монтажный блок не лазил - дождь, мать его.

залезь,там проблема скорее всего

была проблемка с печкой, предохранитель сгорел - поменял на китайский ( как узнал потом ) так эта китайская фигня расплавилась и задымила салон думал все горю. сплавило гнездо от печки

вот и ответ. так-то поглядеть нужно плату блока, мож чо ещё сплавилось.

вот дожди начались. как назло омыватель неработает

В зубилах монтажный блок - слабое место. Если сливное отверстие забивается - то он купается в море. Тем более, что там на омыватели с дворниками отдельный разъём частенько идёт, который хоть и в резиновой заглушке, но всё равно имеет обыкновение окисляться до такой степени, что контакты от колодки тупо отваливаются.
Для начала снять монтажный блок, разобрать, просушить всё, ВДшкой забрызгать клеммы, чтобы снять все окислы, снова просушить, ну а потом или ждать очередного потопа или залить разъёмы смазкой на такие случаи.

проблему решило:
не работала печка, прикуриватель, омывайка - замена всех предохранителей ( были китайские, поставил матовые по цвету )
не работал задний дворник - в хлопушке автомобиля, клемы окислились, почистил перевоткнул, а так же минус моторчика щетки заменил клемму

всем лучей добра

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Электросистема КАМАЗов-6511, 6520, 5510 и 5511: нужная схема и описание проводки

Для соединения всех электросистем и устройств в автомобиле применяется электросеть, которая позволяет собрать воедино все компоненты. Электросхема КАМАЗ-65115 цветная представляет собой схему с обозначением всех электрических элементов, использование которой актуально при ремонте проводки. Подробнее об элементах схемы, а также неисправностях проводки вы сможете узнать из этого материала.

Электрическая схема

Ниже представлена общая цветная схема электропроводки КАМАЗ. Цвет линий на изображении должен соответствовать цвету кабелей штатной проводки. Также здесь схематически обозначены все датчики и устройства, подключенные к бортовой сети авто.

Особенности электрооборудования

Теперь перейдем к описанию электрической схемы КАМАЗ.

Все модели грузовиков КАМАЗ 6520, 55102 и другие оснащены такими подсистемами:

Запуска силового агрегата.
Поворотные фонари, а также световая аварийная сигналка.
Отопительный узел, система энергоснабжения, механизм очистки ветрового стекла.
Освещение салона транспортного средства.
Головное освещение. В него входят фары ближнего и дальнего света, противотуманки, если они установлены на авто, стоп-сигналы, габариты.
Приборка. Этот узел считается одним из основных в бортовой сети, поскольку в нем сосредоточены основные датчики, устройства и приборы, в том числе тахометр, спидометр, датчик уровня горючего и т. д. Кроме того, на контрольном щитке имеются световые индикаторы, включающиеся при активации освещения, ручного тормоза и т.д. Благодаря индикаторам водитель может косвенно определить состояние некоторых узлов.
Противоугонная система автомобиля, если она установлена.
Блок с предохранителями. Этот компонент обеспечивает защиту электрических цепей авто от возможных скачков напряжения. В нем сосредоточены предохранители, отвечающие за работоспособность основного электрооборудования.
Блок управления, благодаря которому гарантируется нормальная работа основных агрегатов и оборудования авто.
Аудиосистема, если автомобиль оборудован ею.

Чтобы электросхема КАМАЗ работала в нормальном режиме, состояние проводки должно быть как минимум удовлетворительным.

Кроме того, работа электроцепи возможна при исправных:

Как определить неисправность?

Есть несколько вариантов диагностики исправности электроцепи авто, которые можно осуществить в домашних условиях. К примеру, можно проверить наличие напряжение на определенном участке, для этого можно использовать мультиметр или контрольную лампочку.

Итак, если цепь неисправна, порядок действий следующий:

Для начала необходимо подключить один из щупов тестера или контрольной лампы к клемме «-» АКБ, также его можно соединить с кузовом грузовика.
Второй щуп необходимо подключить к соединению диагностируемого участка, при этом желательно, чтобы он был установлен как можно ближе либо к АКБ, либо к предохранителю.
Если в результате подключения контрольная лампочка начала гореть или на дисплее мультиметра появилось напряжение, это значит, что данный участок цепи работает нормально. То есть все элементы подключены, как нужно, и ремонт проводки не требуется. Но при этом нужно учитывать, что в некоторых цепях напряжение может присутствовать в том случае, если ключ в замке зажигания повернуть в определенное положение.
Далее, производится диагностика остальных участков цепи, процедура осуществляется аналогичным образом.
Если вы найдете точку, где напряжения нет, то скорей всего, причина проблемы кроется между этой точкой и последним участком, где напряжение имеется.
Нужно отметить, что в большинстве случаев проблемы с проводкой обусловлены именно плохим контактом.

Также в домашних условиях можно попытаться найти короткое замыкание в системе:

Возможные неисправности проводки

Для автомобилей КАМАЗ 55111 и других моделей характерны следующие неисправности электроцепи:

Видео «Процесс ремонта подсветки и электроцепи автомобиля КАМАЗ»

Камаз не работает печка и дворники

Добрый день форумчане, помогите советом!

Автомобиль: 3110 402дв.

Предистория: Посадил друга за руль (учиться водить), только он сел начал трогаться - заглох, поворачивает ключ а там тишина, в итоге завел металическим ключем из под капота, уже когда ехал домой обратил внимание что не работают печка, дворники обогрев стекла.

Суть проблемы:
1) Не заводиться с ключа - ставлю ключ в замок, поворачиваю в положение "зажигание" загораются лампочки как положено, поворачиваю в положение "стартер" - тишина, как будто не поворачивал (то есть никаких не щелчков, а именно тишина).
2) Не работают дворники и омыватель - дергаю рычаг - тишина.
3) Не работает печка (то есть вентилятор отопителя не включается, не жужжит), обогрев стекла тоже не работает, причем не загорается даже подсветка кнопочек при включении.

З.Ы. Предохранители смотрел целые (в монтажном блоке и на левом брызговике).

Artime, может у тебя стоит термопредохранитель ? :)
я кстати думал, а не поставить ли себе..

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Artime, а вообще, может где то плохой контакт, нагревается, зазор увеличивается, пропадает контакт, остывает, контакт появляется :)

где искать, не знаю.. рыть всю проводку нужно.. все скрутки.. щупать, где что греется..

возможно дело в замке зажиганя, так как и печка и очиститель идут от 15/2 замка зажигания

тогда автору нужно проверить остальное, что включается после замка.. обогрев заднего стекла к примеру, обогрев форсунок.. что там ещё ? поворотники (не аварийка)

дело в том что в замке, при включении зажигания включаются две контактные группы 15/1 и 15/2, поэтому часть потребителей подключенных к 15/1 останется работать(например поворотники подключены к 15/1), а часть, которая подключена к 15/2 работать не будет, это всякие подогревы, дворники, печки и тд

А может все дело в перегреве? Потому что если вырубать печку, не допуская перегрева панели, то такой проблемы не возникает. В общем, постоянно сегодня следил за нагревом пластика и такой проблемы не возникало. Эпизодически открывал окна.

Добрый все участникам форума. Проблема такая: после 15 минут работы самостоятельно выключается вентилятор печки и при этом не работают стеклоочистители.
Была точно такая же хрень.Пропадает масса на регуляторе оборотов отопителя.Решилось её протяжкой.Находится под панелью между дефлекторов обдува лобовухи(камасутра отдыхает:))Р.С. Если дефект как у меня ,то вместе с печкой вырубается подсветка блока управления отопителем и сам блок (вентилятор перестаёт работать)

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Может одни кривые руки эту массу прикручивали.:drinks:

Герасим, ищи массу. у меня тоже самое было.

Добавлено через 50 секунд
1000 р.

ты пошутил . я за 300р с замком брал.

Посмотри на схему. Дворники и печка питаются через вторую группу замка зажигания. 15/2 . Если пропадают сразу оба, то причина в замке или проводке , разъемах. А предохранители у них разные. У щеток вообще биметаллический прям на моторе.

А как проверить?
И что делать если причина в этом?

Там ещё на этой же группе висит обогрев зеркал и заднего стекла. Если при пропадании печки и дворников, ещё и это пропадет - то верняком причина в замке. Неплохо бы ещё проверить педохранители в коробочке у аккумулятора как затянуты. А что делать - у замка можно поменять контактную группу, можно и весь замок.

Обогрев стекла и зеркал, вроде, работает. А может такое быть, ну, к примеру, из-за недостаточного напряжения в сети при работе двигатели на низких оборотах? Потому что проблема пропадает при начале динамичной езды. А в пробках боюсь того, что опять все отключиться, да и не удобно (и небезопасно) без стеклоочистителей.

Почитал и думаю, что дело, вероятно,в замке зажигания: потому что при остановке и выключении двигателя с повторным пуском - вновь восстанавливается поток теплого воздуха. Но ощущения неприятные, особенно, когда надо быстро очистить стекла. Вторая проблема - переключается печка на обдув холодным воздухом - но тут я разобрался (почитал) - надо прочистить вентилятор термодатчика.

Добавлено через 52 секунды
Artime , когда печка вырубается подсветка блока отоплителя работает (при включеной подсветке)? И зачем заводить вторую тему?

:-) у меня вообще блок управления не подсвечивается. И не всегда подсвечивается панель приборов (то горит, то не горит). В общем по электрике работы море.

И не всегда подсвечивается панель приборов (то горит, то не горит).:shok:Давай попорядку,что ещё то горит, то не горит.:drinks:

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
:-) у меня вообще блок управления не подсвечивается
Решится заменой лампочек в блоке управления на светодиоды.

:shok:Давай попорядку,что ещё то горит, то не горит.:drinks:

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Решится заменой лампочек в блоке управления на светодиоды.

Видимо где-то плохой контакт: иногда пропадает подсветка панели, потом восстанавливается, потом вновь пропадает и так далее.
Что касается стеклоочистителей и печки, мне кажется, что проблема в том, что при работе на холостых оборотах (пробки) и при большом количестве включенного вспомогательного оборудования мощности генератора не хватает. Попробовал контролировать работу вспомогательного энергоемкого оборудования и держать напряжение в сети больше 14 В - такого эффекта не возникало. Ну а самопроизвольное включение холодного воздуха - связано с засорением вентилятора над датчиком температуры.

Что касается стеклоочистителей и печки, мне кажется, что проблема в том, что при работе на холостых оборотах (пробки) и при большом количестве включенного вспомогательного оборудования мощности генератора не хватает. Они не выключатся , а будут работать работать медленней.Так , что

Видимо где-то плохой контакт:
Когда появится косяк стукни по панели сверху посередине , если заработает где искать массу я тебе уже писал(она там не одна).

Как прозвонить если масса?
Я до поломки ехал в пробке. и т.к вентилятор у меня не работает. постоянно глушил двигатель. То есть крутил замок туда сюда с интервалом в 5 минут. Может это повлияло. может реле? не?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
вроде может и целые, чего стоит просто поменять местами два соседних предохронителя и проверить?

Завтра их тщательно проверю!)) Сейчас уже темно (

Добавлено через 23 минуты 35 секунд
А реле не может?

То есть объединяет обогревы и дворники только предохранитель?

и общий провод на ЗЗ.

Предохранители целые! :( Не знаю что делать уже. (
Видимых причин не увидел!

Добавлено через 7 минут 36 секунд
Подскажите где и как прозвонить?

довернуть ключ в замке чуть чуть туда сюда.

Периодически такое бывало, пришлось замок заменить, больше не беспокоит.:)

У них конденсатор иногда отваливается, тогда с печкой начинаются чудеса )))
Из-за этого кондера чудеса обычно начинаются с другой электрикой, при включении вентилятора на обороты отличные от максимальных.

Добавлено через 48 секунд
все нормально там
На вид или откручивали и зачищали?

Дальше пока не знаю куда копать.
Замок зажигания. Через него идет питание мощных потребителей отключаемых при старте. Как раз отключаются дворники, отопитель, а еще обогрев заднего стекла, зеркал.

Добавлено через 40 секунд
Бывает, что этот контакт подгорает, а то и вообще вплавляется в пластик замка.

Меняй контактную группу на замке зажигания. Проблема в ней.
А что с ней не так? На клемме 15/2 есть плюс. Другие потребители, запитанные от этой клеммы работают нормально.

Добавлено через 10 минут 27 секунд
при каждом взмахе дворников пропадает плюс на предохранителе вентилятора печки (второй в правом блоке)
Сегодня вместо тестера решил проверить лампочкой, так как тестер не сразу реагирует на изменения. Взял лампочку дальнего света, плюс подключил на верхнюю ножку предохранителя, минус на кузов, но при этом вентилятор не выключается, минут пять наблюдал - работает нормально. Также заметил, что при включении обогрева заднего стекла (а у них общий предохранитель с вентилятором) печка выключается намного реже. Получается с дополнительной нагрузкой на предохранитель (второй в правом блоке) все работает нормально.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Вот видео с проблемой, но файл получился большой

Добавлено через 5 минут 7 секунд
Если речь про эту массу, то все нормально там
Кстати, когда я открутил эти два провода, вентилятор печки продолжал работать

Камаз не работает печка и дворники

Система стеклоочистки предназначена для омывания и очистки ветровых стекол с целью обеспечения безопасности движения автомобиля.

Она включает в себя электрические стеклоочистители 27.5205 и омыватели ветрового стекла 1112.5208—01.

Электрический омыватель ветрового стекла управляется клавишным переключателем и имеет встроенный в бачок омывателя электрический насос.

Питание насоса осуществляется через предохранитель на силу тока 10А.

Электрический стеклоочиститель обеспечивает работу щеток в двух режимах и их остановку в исходном положении. Он включает в себя моторедуктор, щетки с приводом и трехпозиционный переключатель.

Напряжение на моторедуктор подается через реле электродвигателей отопителя, поэтому стеклоочиститель можно включить при включенном в положение «1» выключателе приборов и стартера.

Клавишные переключатели омывателя и стеклоочистителя расположены справа от рулевой колонки на пульте переключателей.

При включении переключателя омывателя через электродвигатель насоса проходит ток.

“+“ аккумуляторных батарей, клемма стартера, вывод Б реле стартера —► амперметр, вывод 1Ж разъема, выводы 1Ж и 57 блока предохранителей на силу тока 60 и 30 А —► предохранитель на силу тока 10 А —► размыкающие контакты переключателя —► электродвигатель омывателя —► корпус —► выключатель “массы” — “—“ аккумуляторной батареи. Электродвигатель приводит в действие насос, который по гибким трубкам подает омывающую жидкость к двум одноструйным жиклерам и далее на ветровое стекло.

Электродвигатель моторедуктора стеклоочистителя имеет три щетки: одну минусовую и две плюсовых.

Минусовая щетка соединяется с корпусом автомобиля, а на плюсовые щетки подается напряжение бортовой сети через переключатель стеклоочистителя.

При подаче напряжения на разные плюсовые щетки обеспечиваются разные частоты вращения якоря электродвигателя и соответственно разные режимы работы щеток стеклоочистителя.

Конструкция и замена стеклоочистителя описана в статье: Конструкция и замена стеклоочистителя автомобиля КАМАЗ

Порядок работы стеклоочистителя следующий:

- при установлении выключателя приборов и стартера в положение «1» срабатывает реле электродвигателей отопителя, так как на его обмотку с вывода КЗ выключателя приборов и стартера через предохранитель на силу тока 7,5 А подается напряжение;

- при срабатывании реле напряжение с его вывода 30 подается на вывод 87 и далее через предохранитель тока 10 А на вывод 110 разъема моторедуктора, предохранитель моторедуктора, вывод 110А моторедуктора, вывод 110А переключателя;

- при положении «1» переключателя стеклоочистителя напряжение с его вывода 110А подается на вывод 111 и далее на одну из плюсовых щеток моторедуктора (на рисунке верхняя). При этом через электродвигатель начинает протекать ток, так как его минусовая щетка (на рисунке нижняя) постоянно соединена с корпусом автомобиля; электродвигатель через редуктор и привод обеспечивает возвратно-поступательное движение щеток с определенной частотой;

- при установлении переключателя стеклоочистителя в положение «2» напряжение с его вывода 110А подается на вывод 112 и далее на вторую плюсовую щетку (на рисунке слева); при таком положении переключателя стеклоочиститель работает с большей частотой;

- при выключении стеклоочистителя возврат щеток в исходное положение осуществляется с помощью концевого выключателя S1 моторедуктора. Состояние контактов выключателя (см. рис. 2) показано для исходного состояния.

При движении щеток контакты переключаются в другое положение. Поэтому при установке переключателя стеклоочистителя в нейтральное положение движение щеток продолжается до исходного положения, так как в этом случае напряжение на электродвигатель моторедуктора подается следующим образом;

- вывод 110 моторедуктора —► предохранитель F1 —► замкнутые (нижние) контакты концевого выключателя —► выводы 111Б моторедуктора и переключателя —► выводы 111 переключателя —► вывод 1114 переключателя —► выводы 111 переключателя и моторедуктора —► плюсовая щетка моторедуктора (верхняя).

Когда щетки стеклоочистителя доходят до исходного состояния (низ ветрового стекла), контакты концевого выключателя возвращаются в исходное состояние, размыкают цепь питания моторедуктора и щетки стеклоочистителя останавливаются.

Не работает печка на камазе причины

На Камазе выкидывает антифриз с термостами. Нашли причину !

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Не греет печка салона,печка дует холодный воздух

Отопитель не работает на малых оборотах.

Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

Почему Поворот установки тормозит или под дёргивается.

По просьбе драйвовчанина решил максимально упрощенно рассказать как работают моторы камазовской печки.
Данная схема применяется на многих машинах с двухмоторной системой отопления салона.

Общая схема такая:

Можно нарисовать ещё проще.
Клавиша нарисована "вид сзади" со стороны пинов.

Как это работает?
Элементарно…
На первом моторе "висит" постоянный фиолетовый плюс. Но постоянной массы на нем нет.
На втором моторе висит постоянный минус (масса)(красный). Но постоянного плюса на нем нет.
Вся "хитрость" заключается" в подаче этих плюсов и минусов на эти моторы.
Этим "рулит" клавиша.
Итак…
1. Первое положение клавы- все цепи разомкнуты.
2. Второе положение клавы- МАЛАЯ СКОРОСТЬ.
Клавиша замыкает розовый с зеленым1, который через перемычку на зеленый2 замыкается с синим.
Тоесть в итоге розовый замыкается с синим.
Возникает последовательное соединение моторов и они работают "в пол-силы".

3. Третье положение клавиши- БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ.
Для первого мотора клавиша замыкает синий с чёрным, идущим на массу.
Для второго мотора клавиша замыкает розовый с фиолетовым, на котором постоянное питание.
В результате оба мотора работают самостоятельно на полной мощности.

Вот так эта байда греет наши яйца.)
За рисунки не пинайте.
Рисовал как умел.)
Всем скорой весны!

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность. Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне. Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется. Добраться до этой детали не так просто, но для автомобилей с конструкцией Лада «десятого» семейства, существует проверенный временем надёжный способ добраться до вентилятора:

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Почему заклинивают стеклоочистители. Три простых причины

Говорить о роли стеклоочистителей в автомобиле так же глупо как, например, о пользе шин. Другими словами - либо они исправны, либо никуда не едем. Особенно остро проблема встаёт сейчас, в межсезонье. И в данной заметке я хочу разложить по полочкам наиболее частые неисправности наших "дворников" и способы их устранения. Но для начала давайте в общих чертах обрисуем схему работы привода стеклоочистителей. Реле переключения режимов управляет интервалами взмахов щёток, задаваемых рычажком возле руля. Через реле цепь идёт уже непосредственно к мотор-редуктору , что под капотом. Редуктор имеет вращающийся вал, который крепится к трапеции , а та уже совершает возвратно-поступательные движения, которые и качают поводки стеклоочистителей.
Кстати, вопреки расхожему мнению обывателей, вал мотор-редуктора вращается только в одном направлении, и никаких изменений направления "туда-сюда" (по принципу самих щёток стекла) не имеет. Это вполне можно увидеть по схеме ниже, мысленно прикинув кинематику движения всей этой конструкции.

Теперь, когда у нас есть общее представление о принципе работы, давайте разберёмся с типичными неисправностями. Поехали.

Решение: Разобрать редуктор трапеции и проверить контакты. Кто уже испугался таких слов, дальше могут не читать. Тем же, кто твёрдо намерен победить шайтан-машину, поясню подробно. На тот самый вал, который приводит трапецию, насажана шестерня (перечитываем первый абзац и смотрим картинку). Да не простая, а имеющая специальные контакты-размыкатели. Как видно из названия, их предназначение - размыкать контакты реле, останавливая моторчик в нужном положении щёток стекла. А нужное положение у нас, как вы понимаете, одно - когда они внизу. И как только те самые контакты начинают терять прилегание к кольцу на шестерне, мы и начинаем наблюдать различные чудеса. Лечится это всё крайне-просто: банальным подгибом этих металлических планочек.

2) Щётки передвигаются с трудом , иногда также внепланово останавливаясь где-то не там где надо. Несмотря на схожую с первым пунктом симптоматику, фактор затруднённого движения вносит совершенно иной "анамнез" болезни. Еле-ползают дворники из-за закисшей трапеции, а внезапно стопорятся из-за срабатывания терморезистора . Эта штука находится рядом с моторчиком (также показана в видео) и мониторит его температуру. При превышении порогового значения (тягать заклинивший механизм тяжко и увеличивается нагрев), во избежание разрушения магнитов и обмотки мотора, контакт разрывается. Вот в этот момент очистители и замирают на стекле окончательно. Через минуту-другую мотор немного остывает, контакт появляется снова. И щётки продолжают еле-ползать.

Решение: как ни странно, но снять и нормально прочистить все сочленения трапеции. Когда же вы её достанете и попробуете подвигать руками, то уверяю, вы будете шокированы прилагаемым усилием. И будете долго удивляться, как мотор-редуктор всё это время умудрялся вообще что-либо двигать.

3) Нестабильная работа на прерывистом режиме . Напасть эта также является хитом форумных запросов по нашей теме. И за такую подставу ответственность делят как уже упомянутые выше контакты в редукторе, так и реле управления режимами. Поведение щёток здесь может варьироваться в широчайших пределах. От "чуть дёрнулись и встали", до нормального функционирования вначале и отказах после нескольких минут работы.

Решение: Здесь нужно действовать от простого. Если прерывистый режим дворников сбоит, то начните с проверки или замены (если не дружите с паяльником) реле. Где оно находится вы сможете узнать из Руководства по эксплуатации - там эта информация обязательно есть, наряду с местоположением и маркировкой предохранителей. Если манипуляции с реле не возымели должного эффекта, то путь только один - в пункт номер "1", а именно, в корпус редуктора для ревизии контактов-размыкателей.

Что хочется сказать в заключение. В три вышеуказанных сценария укладывается абсолютное большинство инцидентов связанных с работой системы очистки стекла. Конечно, я не стал акцентировать внимание на таких очевидных вещах как сгоревший предохранитель, окисление/потеря контакта в разъёмах или обрыв провода. Или банально засорившийся блок подрулевого рычажка, откуда и растут все ноги происходящих чудес. Здесь конкретики быть не может как минимум ввиду отличающихся схем проводки на разных машинах. И тем не менее, повторюсь: в большинстве случаев всё можно решить ориентируясь на описанный сегодня алгоритм действий.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем быстрых дворников и надёжных реле!

OFF: Плохо работает дворник, Ока

Заметил, что при включении дворника начинает загораться индикатор Аккумулятора (светится еле еле). Печка работает без проблем.

Дворник бывает еле еле ходит по стеклу, и даже один раз застрял на пол пути. Проблема точно не из-за Аккумулятора, все клеммы на нем перебрал и почистил. В чем проблема.

(0)Что за аккумулятор у тебя такой, что ты его с заглавной буквы пишешь?

Вообще на оке, с дворниками известная проблема, местные умельцы постоянно выкидывают штатные, и ставят дворники от камаза, правда говорят, что при включенных камазовских дворниках машину кидать в стороны начинает, но это мелочи.

+9 Попробуй провод массы протянуть к двигателю стеклоочистителя.

. (но тогда двигатель должен обороты падать. - имеется ввиду нагрузка на двигатель машины увеличивается.

(9) Спасибо возможно что и замыкание, так как обороты иногда падают и бывает разогнаться больше 60 не получается но через 100 метров нормально )

Неужели щетку свинцом залить?

(24) +1
Вот если бы все работало - тогда надо беспокоиться.. :)

(33) новые с китайским (вроде) движком идут, там инжектор.

Если карбюратор - увиличь холостые обороты.

Когда у меня была карбюраторная 9-ка, на зиму всегда увеличивал обороты холостого хода. Так посоветовали, когда карбюратор регулировал/чистил в сервисе, точнее мне они сами выставляли побольше. А весной уже сам подкручивал на меньше.

А то бывало с фарами, печкой и обогревом заднего стекла, включишь поворотник и тоже датчик аккумулятора загорался, в такт мигания. С дворниками непомню, но ездили точно медлено..

По-доброму, но от души: теперь крик души клиента про заводские дефекты. :)

Еще есть мораль у поэмы -
клиенту не вредно мечтать,
чтоб там, на заводе, Оку собирали
без лома и "е. вашу мать".

Чтоб был не кривой карбюратор (были прецеденты :) )
и печка могла не орать,
и для коммутатора были контакты
ПРИПАЯНЫ, е. вашу мать! :))

И кузов был прочно покрашен
(чтоб сразу его не менять),
и чтоб задний мост на ходу не болтался,
простите, как е. вашцу мать!
(тоже был прецедент - оторвался через год! :) )

И чтоб на какой-нибудь сервис
мы в общем могли приезжать
и нас не встречали с брезгливою рожей:
"Не делаем, е.. вашу мать!"

Но нам говорят на заводе:
"Пора вам губу закатать:
когда будет стоить Ока как. (ну пусть Фольксваген, больше ничего в размер не влезает. )
тогда будет е. вашу мать!

Не работает печка на малых оборотах камаз

На Камазе выкидывает антифриз с термостами. Нашли причину !

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Не греет печка салона,печка дует холодный воздух

Отопитель не работает на малых оборотах.

Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

Почему Поворот установки тормозит или под дёргивается.

Общая схема такая:

Можно нарисовать ещё проще.
Клавиша нарисована "вид сзади" со стороны пинов.

Вот так эта байда греет наши яйца.)
За рисунки не пинайте.
Рисовал как умел.)
Всем скорой весны!

Система отопления и вентиляции предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при изменении температуры окружающего воздуха.

Два электродвигателя нагнетают в кабину воздух через радиатор отопителя.

Радиатор включен в систему охлаждения двигателя через запорный кран, который включается рычагом из кабины.

При включении крана радиатор двигателя нагнетает в кабину теплый воздух, и система работает в режиме отопителя.

При выключенном радиаторе двигатели нагнетают в кабину холодный воздух, и система работает в режиме вентиляции.

Принципиальная электрическая схема системы отопления и вентиляции (рис. 1) включает в себя два электродвигателя МЭ250, реле электродвигателей типа 11.3747.010, клавишный переключатель типа А147-01.11, который управляет режимами работы электродвигателей. Последние работают в двух режимах в зависимости от положения клавишного переключателя, который соединяет их последовательно или параллельно.

Напряжение на электродвигатели подает реле электродвигателей через предохранитель на силу тока 10 А, а напряжение на обмотку реле электродвигателей подается от вывода «К3» выключателя приборов и стартера через предохранитель на силу тока 7,5 А. Поэтому электродвигатели можно включить клавишным переключателем лишь после включения выключателя приборов и стартера в положение «1»

Порядок работы системы следующий:

Путь тока для питания электродвигателей:

“+“ аккумуляторной батареи —► стартера —► вывод Б реле стартера —► амперметр, вывод «АМ» выключателя приборов и стартера —► замкнутые клеммы 30 и 87 реле электродвигателей —► предохранитель на силу тока 10 А —► клемма 80Б электродвигателя (верхний) —► вывод 80В электродвигателя и переключателя электродвигателей —► выводы 80Г —► 80Д переключателя —► вывод 80Д электродвигателя (нижний) корпус —► выключатель “массы” — “—“ аккумуляторной батареи;

Регулировать температуру поступающего теплого воздуха можно и с помощью крана радиатора отопителя.

В зимних условиях при работающих вентиляторах не рекомендуется закрывать полностью кран во избежание замерзания воды в радиаторе.

Читайте также: