какой антифриз заливать в мазда 626 ge

Обновлено: 08.01.2025

Какой антифриз заливать в мазда 626 GE?

Например: Для Mazda 626 (Ge) 1992 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько антифриза в мазда 626 GE?

626 626 (1984-2002) Объем 7,5 л.

Как слить воду с Мазды 626?

Слить жидкость из радиатора в Mazda 626 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Мазда 626 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости Мазда 626?

Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем двигателе. Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками. При горячем двигателе уровень, естественно, выше.

Как проверить термостат Мазда 626?

Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить егоработоспособность.

Как слить антифриз с блока Мазда Капелла?

Слить антифриз в Мазда Капела также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda Capella, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка.

Где находится расширительный бачок мазда 626?

Первое это расположение расширительного — он находится в левом крыле. Что бы до него добраться нужно снять подкрылок, хотя бы частично и его отогнуть.

Как слить антифриз Mazda 323f?

Как поменять антифриза Мазда 323 F

Для этого понадобится снять воздухозаборник и открутить расширительный бачок. Затем открутить крышку радиатора (на холодном двигателе!), подставить емкость под сливное отверстие радиатора, открутить кран и слить антифриз в емкость.

9.2 Антифриз

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

Mazda 626 '92 : Антифриз какого цвета?

Есть фирменный маздовский антифриз. Продается на маздовских точках на обоих рынках, логойке и на холпи. Я себе лил арал, он зеленый. Фирменный вроде тоже. Сколько литров в радиаторе - не помню, можно точно узнать там же, на маздовских точках.

где то находил инфу - красный и голубой антифриз химически несовместимы, но можно менять голубой на красный, но не красный на голубой.

замена после полной промывки системы.

красный лился в машины после 1996 года, кажется.

в моей был голубой антифриз, на замене залил красный, 2 года езжу уже.

У меня 323F 95 года. Приехал на станцию, мужики не глядя сказали лить оранжевый (впрочем, как выяснилось несколько позже, до этого тоже был оранжевый). Там же залезли в каталог и сказали, сколько его нужно заливать. Мне пришлось купить 3 литра. Даже на доливку осталось.

P.S. Не забудь, что эту жидкость разводят дистилированной водой 1:1.

Не. так не пойдет У кого есть книжка под рукой? Кто зеленый говорит, кто оранжевый. Я купил голубой антифриз Comma, но еще пока не лил - есть возможность вернуть всё обратно.

Есть у кого Mazda 91го мадельного года которая шла бочкой до 94 года, с мотором 2.0 двураспредвальным. Чего там в книженции написано?

BASH, у тебя же в багажнике книжка и лежит, там посмотри. Если там не найдешь, сходи на рынок, за 1 000 бел. руб. дядька тебе даст посмотреть книжку на 5 минут, не покупая ее.

Koka:
BASH, у тебя же в багажнике книжка и лежит, там посмотри. Если там не найдешь, сходи на рынок, за 1 000 бел. руб. дядька тебе даст посмотреть книжку на 5 минут, не покупая ее.

Вариант отклоняется. Сам знаешь сколько до того "багажника" ехать.

На вашем автомобиле рекомендуется использовать охлаждающую жидкость только

голубого цвета на основе этиленгликоля. Марка не имеет значения. Не используйте охл. жидкость отечественного производства.

Вот что мне ответили представители Mazda.BY (Atlant M) - так что не знаю как там насчёт "зелёного" и "оранжевого"

BASH, а как ты думаешь тебе ответил человек компетентный в этом вопросе или нет? Мое мнение надо взять книжку и посмотреть.

Koka:
BASH, а как ты думаешь тебе ответил человек компетентный в этом вопросе или нет? Мое мнение надо взять книжку и посмотреть.

Вот ты завтра этим и займешся.

BASH, на заливном бачке антифриза обычно что-нибудь написано.

У меня на VW рельефная надпись: "G11". Все вопросы отпадают автоматом.

У тебя никаких надписей / наклеек нет?

так что не знаю как там насчёт "зелёного" и "оранжевого"

оранжевый это имхо красный, оранжевый цвет виден, если на поверхность красной жидкости посмотреть под другим углом.

Так народ - вопрос на засыпку - а в чем разница между голубым, зеленым, красным и желтым? Только не надо - что в цвете

разница в антиоксидантных присадках содержащихся в антифризе.

И соответственно в разном влиянии на чугунные и алюминиевые сплавы.

+ еще влияние на всякие резтновые и прочите уплотнители/прокладки

+ влияние на датчики

блин на холпи продается оригинальный маздовский концентрат, стоит копейки. неужели еще есть варианты что лить?

krt, ну я про их антифриз узнал только после того как купил на рыке. =) стоит он не копейки а 54400 за 5 литров концентрата или 41600 (-37) уже разведенной за теже 5 литров. Это "Синий Антифриз". И если сам персонал говорит что пофиг что лить. то я думаю что покупать маздовский я не буду специально ради этого. По химическому составу подходит - это главное.

BTW, на рынке барыжная цена на Comma состовляет 13$ за 5 литров.

Хотя если вы меня сильно запугаете шильностью коммы то может прогуляюсь на холпи.

masm:
P.S. Не забудь, что эту жидкость разводят дистилированной водой 1:1.

разводят как сказано на этикетке. хоть 1:5.

BASH, Comma - . Никаких проблем в течении 3-х лет. Как был голубым в бачке после смены (правда с хорошей промывкой), так и остается.

По-моему, лучше всего поповоду того, что нужно заливать в авотмоибль советоваться со спецами: если мне что нужно, я всегда звоню на Холпи. Там либо подскажут, что надо лить / ставить / менять либо подскажут куда лучше перезвонить.

Когда мне нужно было залить охлаждалку в Mazda 323f 95гв.

(кузов BA DOHC), сначала заехал на рынок, узнал цены, что предлагают. Потом звякнул на Холпи, предложили оригинальную жидкость, там и купил.

З.Ы. охл. жидкость стоит порядка $ 18 (+- доллар)

На Mazda 626 92 года надо заливать 7л (это если с нуля). Если доливать то, на литр-два меньше.

Специально спрашивал на Холпе, мол, почему именно его надо лить. Дали брошюру с описание продукта и нормально рассказали почему, да как его лить. Оказалось, что Mazda Corp для своих автомоиблей разработала два вида охл. жидкости: зеленая (на модели) и фиолетовая (на 121 и Mazda2) и моторное масло Dexelia.

MAZDA 626-какой в нее лить антифриз?

Всем привет, мастера неохото беспокоить по таким мелочам, ребят, у кого такая же мазда, подскажите пожалуйста, какой антифриз залить надо?Цвет…хотя бы…Или это индивидуально и лучше бывшему хозяину позвонить?

Mazda 626 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 117 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Mazda 626, 1987

Mazda 626, 1989

Mazda 626, 1990

Mazda 626, 1988

Комментарии 55

Mahachkalickiy Ну попробуй возьми смешай минералку и синтетику да и залей в двигатель — посмотришь какой у тебя бергамот получится))

Согласна!потому и написала этот вопрос, но сделала вывод что все разное льют, цвет понять я не могу, буду сегодня покупать, позвоню все же бывшему хозяину и спрошу.Ершить ничего не хочу, так как машину свою берегу.

Я ему про масло ответил.Про антифриз не могу ни чего сказать но думаю не стоит смешивать разные марки и цвета.Тем более спрашивается зачем это делать если полностью менять?
Я бы сделал так:
1-прогрел двигатель до рабочей температуры
2-слил старый антифриз по максимуму(снять крышки с радиатора и с расширительного бачка)
3-залил до уровня дистилированную воду т.к. мы не знаем что за жижа была залита — доводим до рабочей температуры
4- опять слив по максимуму
5- ну и заливаем новый антифриз — выгоняя при этом воздух из систему через горловину радиатора.

Мне не надо менять, мне надо долить именно ушло куда-то

Значит либо звонить бывшему хозяину либо если не знаешь долить дистилированной воды.
Кстати если нет явной течи — со временем вода ипаряется из антифриза.

Звонила мастеру-бывшему хозяину, во-первых, зеленый лики моли, во-вторых, он сказал отстать уже от измерителя антифриза, что он сухой, ибо сказал в системе охлаждения все сложно устроено и он все равно куда-то "спрячется ", сказал признак того, что антифриза недостаточно, это плавающие на холостых обороты, сказал, если все ровно, значит выкинь из головы идею долить антифриза)))А у меня все четко в работе машины, ничего не плавает, не гудит и не шумит под капотом, тьфутьфутьфу.Спасибо за подсказки.

Странный у него метод определения уровня, впервые о таком слышу, хотя по образованию я сам моторист!

В оригинале зеленый FL22.

Зеленый NORD отличная вещь, безопасен для системы, лью в Мерседесы

Спасибо, у меня оказался зеленый и факт, что не надо доливать.

Я по мангалу выбирал. Там написано Glistantin G30. Сделан в Германии, цвет красно-фиолетовый

Спасибо, у меня оказался зеленый и факт, что не надо доливать.

зеленый антифриз для активных водителей, т.к. более устойчив к кавитации.
красный для городской езды, более спокойной, в натяг так сказать.
а желтый для экстримальных температурных условий, на него не смотри.

Откуда вы это всё берете?

это из каталога продукции AGA.

Откуда вы это всё берете?

я ж не сам придумал такое)
не исключено, что это маркетинговый ход, но у желтого температура замерзания уже до -65, например.

Интересно как…Спасибо, у меня оказался зеленый и факт, что не надо доливать.

Да современные антифризы можно смешивать как угодно, так же как и моторное масло. Сказки это все о несовместимости. Разница может быть лишь в том, при какой температуре он замерзает. Я, к примеру залил себе до -27°, он зеленого цвета кажется.

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Антифризы бывают разных цветов и цвет что-то обозначает. У Японцев цвет красителя в основном определяет температуру замерзания (красный максимум -30, зеленый -25, желтый -20), но нельзя забывать что чем ниже температура застывания тем меньше теплоотдача. Поэтому Субару, Нисан из-за некоторой прихотливости и сложности своих двигателей используют зеленый, Тойота - красный.
У европейцев цвет красителя определяет класс допуска к автомобилю (классификатор VW). Основные классы G-11, G-12 - готовые к использованию (G-30, G-40, G-48 - концентраты). Автопроизводитель для каждого двигателя устанавливает какого класса допускается жидкость для использования . Температура начала кристаллизации у них стандартная -37 градусов, ну и теплоотдача тоже близкая, а вот присадки различаются существенно.
G-11 - зеленый цвет, G-12 - красный цвет. Поэтому по каталогу допусков на Тойоту идет G-12 красный (также как и у Японцев), а вот на Ниссан, Субару - тоже G-12 красный (не так как у Японцев, и доливать G-11(зеленый) в зеленый Японский можно только на свой страх и риск). Ну а если надо повысить теплоотдачу - то соответственно понизите температуру начала кристаллизации долив дисциплинированной воды.
Отсюда вывод: нужно лить антифриз G12 красный цвет по европейской классификации или зеленый японский.

Оригинальные антифризы Mazda

Mazda Long Life Coolant FL22 Pre-Mixed, (1 галлон, 3,78л) - 0000-77-508E-20 - Производство США, разбавленный

Mazda Long Life Coolant FL22 Pre-Mixed, 1л - K001-W0-121 - производство Япония, разбавленный

Mazda Long Life Coolant FL22 Pre-Mixed, 4x5л, 5л - C122-CL-005-4X - Производство европа, разбавленный

Mazda Super Coolant Pre-Mixed, 4x5л, 5л - C050-CL-005-4X - Производство европа, разбавленный

Mazda Super Coolant Concentrated, 4x5л, 5л - C100-CL-005-4X - Производство европа, концентрированный

Сколько нужно антифриза?

Антифриза потребуется около 6 литров разведенного до плотности 1.28, либо 3 литра концентрата и 3 литра дистиллированной воды. Смешиванием с водой в указанной на упаковке пропорции достигается нужная температура замерзания. Если хотите промыть радиатор - берите еще 5 литров дисциплинированной воды.

Как менять?

1) Если смотреть по ходу машины то снизу радиатора справа открутить пластмассовую пробку отвёрткой, потом подставляете тазик и отвернув крышку вверху радиатора в тазик польется старый антифриз

2) Cливаем старый антифриз в тазик

3) Закручиваем пробку на место

4) Заливаем воды в радиатор, заводим, работает несколько минут, глушим

5) Cливаем старый антифриз в тазик

6) С открытой внизу пробкой, заливаем чистую воду, пока снизу из пробки не потечет чистая вода

7) Cливаем воду из радиатора и закручиваем пробку

8) Заливаем в радиатор антифриз, заводим, газуем, крышку сверху не закрываем, газуем пока не включится вентилятор двигателя

9) Проверяем греет ли печка в машине. Если не греет - значит есть воздушная пробка, надо заехать на пригорок мордой, погазовать, пожмакать шланги радиатора руками

10) Глушим, доливаем в радиатор доверху и закрываем верхнюю крышку

11) Заливаем в расширительный бачок антифриз, уровень ставить посередине между метками.

12) Можно ехать, но на следующее утро когда машина холодная загляните под капот и проверьте уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Наливать выше меток необязательно :)

Как заменить антифриз Mazda 626

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды 626 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды 626 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mazda 626 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda 626 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда 626, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mazda 626 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Мазда 626 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda 626, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Мазды 626 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды 626 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Видео как заменить тосол или другую охлаждающую жидкость на Mazda GF своими руками

Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных.

О способах утилизации отработанной охлаждающей мазда 626 куда заливать антифриз проконсультируйтесь со специалистами станции техобслуживания. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок.

Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю! Дождитесь полного мазда 626 куда заливать антифриз двигателя, затем снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения. Вращая крышку против часовой стрелки, поверните ее до первого упора и сбросьте остаточное давление в системе.

Когда шипение прекратится, прижмите крышку вниз, поверните против часовой стрелки до второго упора и снимите с горловины бачка.

Заведите подходящую емкость под сливной штуцер, расположенный слева в нижней части радиатора. Ослабьте сливную пробку не следует выворачивать ее полностью и слейте жидкость в приготовленную емкость.

В случае необходимости на штуцер может быть надет подходящий шланг, при помощи которого поток сливаемой жидкости может быть направлен непосредственно в приготовленную емкость. Для облегчения выхода жидкости следует ослабить вентили выпуска воздуха из тракта системы. Когда вытекание жидкости прекратится, переместите емкость под сливную пробку блока цилиндров.

На моделях 1. Выверните сливную пробку и спустите охлаждающую жидкость в приготовленную емкость. Если опорожнение системы производится не по причине необходимости ее замены, помните, что срок годности антифриза составляет 2 года, при мазда 626 куда заливать антифриз чистоты жидкости.

Когда вытекание жидкости прекратится, установите на место сливные пробки радиатора и блока двигателя. Промывка системы охлаждения При небрежном отношении к выполнению регулярной смены охлаждающей жидкости, а также в случае сильного разжижения антифриза в результате частого добавления в систему простой воды, происходит постепенное снижение эффективности охлаждения двигателя вследствие отложения на стенках каналов и галерей системы накипи и продуктов коррозии.

Восстановление исходной производительности системы охлаждения может быть произведено путем ее промывки. Промывка радиатора производится мазда 626 куда заливать антифриз от охладительного тракта двигателя во избежание риска загрязнения всей системы.

Затяните сливную пробку и вентиль выпуска воздуха радиатора. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги мазда 626 куда заливать антифриз сечения, а также все прочие, имеющие отношение к функционированию системы охлаждения шланги см. Главу Системы охлаждения, отопления.

Вставьте в приемный патрубок верхнего шланга на радиаторе садовый шланг и включите подачу воды. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода, вытекающая через нижний патрубок, не приобретет абсолютную прозрачность.

Если добиться прозрачности выходной струи не удается, следует использовать для промывки радиатора одно из множества выпускаемых в настоящее время патентованных чистящих средств. В случаях особо серьезного загрязнения радиатор следует снять с автомобиля и подвергнуть обратнопоточной промывке.

Замена охлаждающей жидкости на Мазда 626 GF

Блок двигателя 1. Затяните сливную пробку двигателя и вентили выпуска воздуха из системы. Снимите термостат см. Главу Системы охлаждения, отоплениязатем временно установите на место его крышку.

Отсоединив от радиатора верхний и нижний мазда 626 куда заливать антифриз, проденьте в первый конец садового шланга и подайте воду. Продолжайте промывку до тех пор, пока вытекающая через нижний шланг струя не станет абсолютно чистой и прозрачной.

3.2.28 Замена охлаждающей жидкости

Закончив промывку, установите на место термостат и восстановите исходное подсоединение шлангов системы охлаждения см. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Mazdaвключая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.

Тосол — марка отечественного антифриза, разработанная еще в г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: Антифризы различают по входящим в него присадкам: Если требуется долить охлаждающую жидкость в Маздуто безопасно смешивать мазда 626 куда заливать антифриз только одного типа, а не цвета.

Если мазда 626 куда заливать антифриз произвести своевременную замену антифриза на Mazdaто он потеряет свои свойства.

В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mazda рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Мазда 626 куда заливать антифриз антифриза на Мазда процедура не сложная: Вначале следует мазда 626 куда заливать антифриз работающий двигатель Mazda и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Маздамедленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Замена Охлаждающей Жидкости Мазда 626 Ge

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизации отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь со специалистами станции техобслуживания. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

1. Дождитесь полного остывания двигателя, затем снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения. Вращая крышку против часовой стрелки, поверните ее до первого упора и сбросьте остаточное давление в системе. Когда шипение прекратится, прижмите крышку вниз, поверните против часовой стрелки до второго упора и снимите с горловины бачка.

2. Заведите подходящую емкость под сливной штуцер, расположенный слева в нижней части радиатора.

3. Ослабьте сливную пробку (не следует выворачивать ее полностью) и слейте жидкость в приготовленную емкость.

4. Для облегчения выхода жидкости следует ослабить вентили выпуска воздуха из тракта системы. Такие вентили расположены на выходном штуцере теплообменника отопителя (и/или на подведенном к задней переборке двигательного отсека удлинительном шланге с целью облегчения доступа), в верхней части кожуха термостата и на перепускном шланге системы, в зависимости от модели автомобиля.

5. Когда вытекание жидкости прекратится, переместите емкость под сливную пробку блока цилиндров. На моделях 1.6 и 1.8 л пробка расположена в передней части блока, на моделях 2.0 л — в задней.

6. Выверните сливную пробку и спустите охлаждающую жидкость в приготовленную емкость.

7. Если опорожнение системы производится не по причине необходимости ее замены, помните, что срок годности антифриза составляет 2 года, при условии чистоты жидкости.

8. Когда вытекание жидкости прекратится, установите на место сливные пробки радиатора и блока двигателя.

Промывка системы охлаждения

При небрежном отношении к выполнению регулярной смены охлаждающей жидкости, а также в случае сильного разжижения антифриза в результате частого добавления в систему простой воды, происходит постепенное снижение эффективности охлаждения двигателя вследствие отложения на стенках каналов и галерей системы накипи и продуктов коррозии. Восстановление исходной производительности системы охлаждения может быть произведено путем ее промывки.

Промывка радиатора производится отдельно от охладительного тракта двигателя во избежание риска загрязнения всей системы.

Как заменить охлождающую жидкость MAZDA 626 GF 97-03 гв / МАЗДА 626

В видео показано как самому без труда можно заменить тосол (антифриз) на автомобиле мазда 626 и при этом сэкон…

Замена охлаждающей жидкости в Мазда 323(mazda 323f)

замена очень простая. по аналогии в строении производится замена в похожих моделях.

1. Затяните сливную пробку и вентиль выпуска воздуха радиатора.

2. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги большого сечения, а также все прочие, имеющие отношение к функционированию системы охлаждения шланги (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

3. Вставьте в приемный патрубок верхнего шланга на радиаторе садовый шланг и включите подачу воды. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода, вытекающая через нижний патрубок, не приобретет абсолютную прозрачность.

4. Если добиться прозрачности выходной струи не удается, следует использовать для промывки радиатора одно из множества выпускаемых в настоящее время патентованных чистящих средств. В случаях особо серьезного загрязнения радиатор следует снять с автомобиля и подвергнуть обратнопоточной промывке.

1. Затяните сливную пробку двигателя и вентили выпуска воздуха из системы.

2. Снимите термостат (см. Главу Системы охлаждения, отопления), затем временно установите на место его крышку.

3. Отсоединив от радиатора верхний и нижний шланги, проденьте в первый конец садового шланга и подайте воду. Продолжайте промывку до тех пор, пока вытекающая через нижний шланг струя не станет абсолютно чистой и прозрачной.

4. Закончив промывку, установите на место термостат и восстановите исходное подсоединение шлангов системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

Заправка системы охлаждения

1. Прежде чем приступать к заправке системы удостоверьтесь в исправности состояния всех шлангов, проверьте надежность фиксации их на штуцерах и патрубках своими хомутами. Помните, что антифриз должен входить в состав охлаждающей жидкости (см. следующий подраздел) в течение круглого года, вне зависимости от температурных условий, так как помимо устойчивости к замерзанию придает смеси антикоррозионные свойства. Не забудьте также проверить наличие на своих местах и надежность установки всех предусмотренных выжимных пробок радиатора и блока двигателя.

2. Снимите крышку с расширительного бачка.

3. Отпустите вентили выпуска воздушных пробок системы (см. выше "Опорожнение системы охлаждения", п.4).

4. Некоторые из шлангов системы охлаждения проложены выше уровня расширительного бачка радиатора. Ввиду сказанного, с целью снижения вероятности образования воздушных пробок, заправка системы должна производиться через специальный промежуточный резервуар, плотно сопрягаемый с горловиной расширительного бачка (подойдет и обычная пластмассовая бутыль со срезанным дном и горловиной соответствующего диаметра).

5. Установите промежуточный резервуар на расширительный бачок и начинайте медленно заливать смесь требуемого состава. Охлаждающая жидкость начнет поочередно сочиться через каждый из вентилей выпуска воздуха, начиная с расположенного на минимальной высоте. Как только вытекающая жидкость полностью освободится от воздушных пузырей, соответствующий вентиль следует плотно затягивать и начинать наблюдение за следующим. Продолжайте процедуру до тех пор, пока не будет затянут вентиль, расположенный на максимальной высоте.

6. Удостоверьтесь, что промежуточный резервуар содержит как минимум 0.5 л запаса жидкости, затем запустите двигатель с оборотами быстрого холостого хода (но не выше 2000 в минуту). Дождитесь троекратного срабатывания вентилятора системы охлаждения, затем заглушите двигатель.

Постарайтесь не ошпарить руки разогретой охлаждающей жидкостью!

7. Дайте двигателю остыть, затем снимите промежуточный резервуар.

8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе (см. Еженедельные проверки). В случае необходимости долейте в расширительный бачок необходимое количество смеси требуемого сорта (см. ниже).

Компоновка охлаждающей жидкости

1. Замена охлаждающей жидкости должна производиться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. выше). Только регулярность смены антифриза позволяет минимизировать коррозию охладительного тракта и обеспечить требуемую морозоустойчивость смеси в зимнее время года.

2. Используйте для компоновки смеси только антифриз на базе этиленгликоля, наилучшим образом подходящий для заправки систем охлаждения, тракт которых состоит из разнородных металлов. Требования к составу смеси в зависимости от необходимого уровня защиты приведены в Спецификациях.

3. Пред началом заправки система должна быть полностью опорожнена, предпочтительно промыта, а состояние и надежность крепления всех шлангов охладительного тракта тщательно проверены.

4. Закончив заправку системы, прикрепите к горловине расширительного бачка ярлык с данными о дате заправки и составе залитой смеси. При всех последующих корректировках уровня в систему должна добавляться только смесь того же состава, что указан на информационном ярлыке.

5. Ни в коем случае не используйте антифриз системы охлаждения в качестве морозоупорной присадки к жидкости омывания стекол! Такая практика неизбежно приведет к повреждению лакокрасочного покрытия кузовных панелей.

Замена охлаждающей жидкости

Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды.

Периодически и после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости необходимо заменять охлаждающую жидкость. Если при ремонте заменялись головка блока цилиндров, прокладка головки блока, радиатор или теплообменник масла, надо залить в систему охлаждения свежую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка в охлаждающей жидкости при работе двигателя осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости, бывшей в эксплуатации, активность антикоррозионных добавок снижена.

Во время обслуживания системы охлаждения проверьте все шланги и крышку радиатора, при необходимости замените их.

Слив охлаждающей жидкости проводите на холодном двигателе.

Снимите крышку с радиатора.

Установите контейнер для сбора охлаждающей жидкости под пробкой слива радиатора. Отверните пробку и слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Если отвернуть пробку трудно или радиатор не имеет такой пробки, отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

Отсоедините шланг от расширительного бачка, снимите бачок и промойте его снаружи чистой водой.

Закройте сливную пробку радиатора. Установите ручку управления отопителем в положение максимального обогрева, для того чтобы радиатор и шланги отопителя также были промыты струей воды. Вставьте шланг в наполнительную горловину радиатора и промывайте систему до тех пор, пока из дренажных отверстий не будет выходить чистая вода.

При сильном загрязнении радиатора снимите его и промойте специальным средством, соблюдая инструкцию по использованию.

Перед заполнением системы охлаждения подсоедините шланги радиатора и установите расширительный бачок и шланг переполнения.

Проверьте состояние шлангов радиатора и отопителя, а также надежность крепления их хомутами. Замените поврежденные шланги и хомуты.

Заполните радиатор до основания горловины, затем добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до нижней метки.

Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем в режиме холостого хода добавьте охлаждающую жидкость до максимального уровня. Установите крышки бачка и радиатора.

Во время поездки внимательно наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости и шлангами системы охлаждения первые несколько километров движения. По мере необходимости затяните хомуты крепления шланга и/или добавьте охлаждающую жидкость.

Читайте также: