какой антифриз заливать в лексус 570

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Охлаждающая жидкость

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Охлаждающая жидкость

Примечание: система охлаждения

новых автомобилей Toyota заполнена охлаждающей жидкостью "Toyota Super Long Life Coolant".

1. Убедитесь, что на холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками "L" (низкий) и "F" (высокий) на стенке бачка. При низком уровне охлаждающей жидкости проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость, чтобы ее уровень находился между метками "L" и "F".

Примечание: так как система охлаждения закрытого типа, то нормальная потеря охлаждающей жидкости небольшая. Заметное снижение уровня охлаждающей жидкости может означать наличие утечек.

2. Отверните крышку радиатора и убедитесь, что жидкость находится на уровне горловины радиатора.

3. Проверьте качество охлаждающей жидкости.

а) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, т.к. жидкость и пар находятся под давлением.

б) Проверьте отсутствие отложений и ржавчины вокруг клапанов крышки расширительного бачка.

в) Проверьте, что охлаждающая жидкость прозрачная и не содержит масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.

г) Установите крышку радиатора.

Внимание; охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и антикоррозионную добавку. Так как радиатор, головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то для предотвращения коррозии данных деталей необходима периодическая замена охлаждающей жидкости. Кроме того, не допускается заменять охлаждающую жидкость чистой водой даже в летнее время.

1. Отверните 3 винта и 5 болтов, отсоедините нижний кожух защиты двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость. Внимание во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, т.к. жидкость и пар находятся под давлением.

а) Откройте сливной кран радиатора.

б) Снимите крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость с радиатора.

в) Откройте сливные краны блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя в подходящую емкость.

г) Закройте сливные краны блока цилиндров.

Момент затяжки. 13 Н-м

д) От руки заверните сливной кран радиатора.

Примечание: при необходимости после слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения.

3. Залейте новую охлаждающую жидкость.

а) Залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

б) Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не превышая метку "FULL", и установите крышку бачка.

Тип жидкости. Toyota Super Long Life Coolant (50% с точкой замерзания -35 0) Общий объем заправки:

Tundra; Sequoia (с 2008 г.):

без системы буксировки. 12,1 л

с системой буксировки. 13,0л

Sequoia (с 2009 г.):

без системы буксировки. 14,5л

с системой буксировки. 15,4 л

Lexus LX-570. 16,7л

Внимание. не используйте антифризы, содержащие силикаты, амины, нитриты или бораты.

в) Сожмите несколько раз шланги радиатора рукой и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

г) Установите крышку радиатора.

д) Запустите двигатель и дайте ему прогреться до открытия термостата.

е) Удерживайте обороты двигателя в пределах 2000 - 2500 об/мин.

- Убедитесь, что в бачке постоянно есть некоторое количество охлаждающей жидкости.

- При отсутствии жидкости двигатель может перегреться Если жидкости в бачке нет, немедленно остановите двигатель, дайте ему остыть и залейте жидкость до отметки "FULL".

- Убедитесь, что указатель температуры топлива на комбинации приборов не показывает чрезмерно высокую температуру.

- Удерживайте обороты двигателя в пределах 2000 об/мин до тех пор пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.

ж) Сожмите несколько раз рукой шланги радиатора для удаления воздуха.

Примечание: так как шланги горячие, работайте в защитных перчатках во избежание появления ожогов. Держите руки подальше от вентилятора.

з) Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.

Внимание: не снимайте крышку радиатора или расширительного бачка на горячем двигателе.

и) Убедитесь, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке находится между метками "Low" и "Full".

- Если уровень жидкости ниже отметки "Low", повторите операции сначала.

- Если уровень жидкости выше отметки "Full", слейте избыток.

4, Проверьте систему охлаждения на отсутствие утечек.

5. Установите нижний кожух защиты

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Проверка и замена воздушного фильтра

- Использование несоответствующего или загрязненного воздушного фильтра может привести к преждевременному износу двигателя вследствие попадания в цилиндры воздуха с абразивными частицами.

- Не эксплуатируйте автомобиль со снятым воздушным фильтром во избежание повреждения двигателя или возникновения обратной вспышки, которая может вызвать пожар в моторном отсеке.

1. Откройте защелки крышки воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.

2. Визуально проверьте фильтрующий элемент на отсутствие загрязнения, замасливания, засорения или повреждения. При необходимости, замените фильтрующий элемент.

Если фильтрующий элемент незначительно загрязнен или засорен, то удалите пыль и другие загрязнения, продув его сжатым воздухом снаружи (со стороны, обращенной ко впускному коллектору).

3. Проверьте остальные детали воздушного фильтра на отсутствие засорения, загрязнения или повреждений.

4. Установите фильтрующий элемент на место и закройте защелки крышки фильтра.

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Замена топливного фильтра

Топливный фильтр №1 является неотъемлемой частью узла топливного насоса, расположенного в топливном баке, и не может быть заменен без полной разборки узла топливного насоса. Подробное описание процедуры снятия узла топливного насоса приведено в главе "Система впрыска топлива".

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Охлаждающая жидкость"

Toyota Sequoia замена цепи Lexus LX 570. ТО на 70 000 км. Lexus Lx570. Свист в районе навесного ремня.

Как правильно заменить антифриз в Лексусе своими руками?

Когда нужно менять антифриз в Лексусе?

Замена антифриза на Лексусе осуществляется исходя из модельного ряда, это напрямую влияет на то, какую ОЖ следует выбрать, в каком объеме и как часто производить замену.

Какие сроки замены антифриза?

Разобравшись с выбором антифриза для Лексус, следует упомянуть о том, какой объем антифриза в Lexus нужен?

Процесс замены ОЖ

Последовательность действий при замене антифриза следующая: слив старой жидкости, промывка системы охлаждения, подготовка и заливка нового хладагента. Каждый этап пошагово расписан ниже, а перед тем следует упомянуть, с какими проблемами по замене антифриза сталкиваются автовладельцы, насколько важно соблюдать технику безопасности и какие инструменты надо подготовить, чтобы выполнить действия по замене самостоятельно.

Какие могут возникнуть проблемы? Самой распространенной проблемой, с которой сталкиваются водители касательно антифриза, является его течь. Опускается уровень хладагента в системе охлаждения, а значит двигатель не охлаждается в нужной мере. Это приводит к неполадкам, выходу из строя мотора и необходимости ремонта.

Откуда может течь антифриз? Изначально следует напомнить, что система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов и соединительных патрубков. Если ряд узлов негерметичен, не плотно соединен, течи не избежать. Причем подтеки могут быть как по причине неисправности элементов, так и соединительных патрубков.

Причины утечек хладагента:

• элементы отслужили срок и вышли из строя (износ);
• механические повреждения отдельных элементов системы;
• после проведения ремонта, неправильно были соединены ряды элементов;
• водитель не придерживается правил эксплуатации автомобиля;
• поломки;
• разгерметизация охлаждающей двигатель системы.

Признаки, указывающие на течь антифриза:

Течь радиатора, патрубков и других соединительных частей, можно заметить по собравшимся каплям антифриза. Если проблема не столь серьезная, то помочь должен визуальный осмотр. При более серьезной течи необходимо осмотреть все составляющие системы охлаждения двигателя для выявления места течи.

Расширительный бачок. Если антифриз течет из-под его крышки, тогда будет выпариваться из бачка через различные трещины и щели.

Если течет радиатор, его следует отремонтировать или заменить. Ремонт предполагает его пайку, или же используется герметик для системы охлаждения (для патрубков он не подойдет, лучше замена элемента).

Техника безопасности:

• перед началом работ по замене антифриза в Lexus, двигателю необходимо дать остыть. Игнорирование этого факта приведет к тому, что жидкость, находящаяся в системе охлаждения под давлением, забрызгает лицо и руки автовладельца, что приведет к ожогам;
• в случае попадания на кожу рук хладагента, промыть обильным количеством воды и обратиться за медицинской помощью;
• не оставлять антифриз открытым (без крышки) во время осуществления работ по замене, так как он может пролиться на землю или пол;
• не проводить работы по замене ОЖ, если поблизости имеются дети и животные без присмотра. Они могут пойти на сладковатый запах антифриза и обжечься ядовитой жидкостью;
• не применять антифриз для промывания ветрового стекла, задней двери и т.д. Это повредит окрашенные поверхности кузова;
• не смешивать тосол и антифриз, так как это разные жидкости по составу, отличающиеся по входящим в них присадкам;
• если в систему заливается антифриз, отличный от предыдущего, необходимо промыть систему охлаждения двигателя;
• радиатор и двигатель следует промывать отдельно во избежание загрязнения системы;
• смешивать можно антифризы одного типа (по входящим в него присадкам), но не одного цвета;
• в зимнее время года не рекомендуется заливать в Лексус воду в ОЖ, так как нарушится соотношение воды и хладагента, а вода может замерзнуть при низких температурах.

Список необходимых инструментов:

• набор перчаток;
• канистра для слива отработанной жидкости;
• сухой кусок материала из натуральных тканей (в случае, если что-либо прольется);
• 2 канистры с антифризом;
• несколько канистр с дистиллированной водой для промывки системы и для разбавления концентрата;
• тонкий шланг (может понадобится по усмотрению водителя);
• пассатижи;
• набор отверток;
• набор ключей.

Далее последовательно опишем этапы замены хладагента на Lexus.

Первый этап

По состоянию жидкости, которая вытекла, автовладелец решает, требуется ли промывать систему. Если ответ положительный, тогда промывка радиатора и двигателя осуществляется отдельно на Лексусе.

Второй этап

Промывка системы охлаждения Лексуса любого модельного ряда позволит удалить защитный слой старого антифриза (если ранее использовалась другая марка или тип ОЖ).

Важно осуществлять своевременно промывку системы охлаждения двигателя, потому что это влияет напрямую на эффективность работы двигателя. Промывают систему и в случае снижения плотности антифриза, по причине появления на стенках охладительных каналов ржавчины, накипи, различного рода отложений. Эффективность охлаждающей двигатель системы восстанавливается сразу же после ее промывки.

Последовательность действий при промывке радиатора (как было сказано ранее, двигатель и радиатор промываются отдельно):

• Процесс начинается с отсоединения верхнего и нижнего шланга радиатора;
• В верхний патрубок Лексуса вставляется шланг. Направляется в радиатор поток чистой воды и промывка осуществляется до тех пор, пока из нижнего отверстия радиатора не польется чистая вода;
• Если после ряда продолжительных действий вытекает грязная вода, промывку радиатора Лексуса осуществляют с помощью специального промывочного средства Holts Radflush или Holts Speedflush.

Перед промывкой системы охлаждения Lexus очистительным агентом, специальное средство разбавляют водой по инструкции от производителя. Готовая жидкость заливается в расширительный бачок радиатора Лексуса любого модельного ряда (двигатель заглушен). Предварительно мотор прогревался до рабочей температуры, чтобы произошло открытие термостата.

Двигатель заводят, оставляют в рабочем состоянии на холостом ходу на время не более получаса. Затем промывочную жидкость сливают. Действия повторяют до тех пор, пока система не будет полностью очищена. Важно заметить, что при более чем одной промывке за раз, спецсредство используют только в первый раз, потом только дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения двигателя Lexus занимает около 1 часа.

При выполнении любых действий с ремонтом и заменой расходников у автомобиля, нужно следовать инструкции от производителя. Если радиатор Лексуса сильно загрязнен, агрегат извлекается, вставляется шланг в нижнее приемное отверстие радиатора, после чего осуществляется промывка элемента тщательно.

Порядок выполнения промывки двигателя:

• Снимается термостат, после чего временно устанавливается на место крышка термостата;
• Отсоединить от радиатора верхний и нижний шланг, вставить другой шланг в верхний шланг радиатора. Направляется поток воды через двигатель и продолжается промывка двигателя до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не польется чистая вода;
• По завершении промывочных действий, на место устанавливается термостат и подсоединяются шланги;
• Проверить сливные пробки радиатора и блока цилиндров, они должны быть установлены на место и туго затянуты;
• Извлекается емкость из-под авто, в которую стекал старый антифриз, устанавливается на место нижняя центральная панель радиатора Лексуса, авто опускается на землю.

Третий этап

В Lexus рекомендуется заливать антифризы на базе этиленгликоля. Он считается наиболее приемлемым для системы охлаждения, которая на сегодняшний день, зачастую состоит из различных металлов. Узнать процент концентрированной жидкости и входящие в него антикоррозионные присадки можно, прочитав информацию на упаковке.

Перед тем, как залить новую охлаждающую жидкость, старый хладагент должен быть слит из расширительного бачка, система промыта (опционально), и все шланги проверены, надежно ли они закреплены.

Порядок действий при заполнении системы охлаждения Лексуса хладагентом:

После того, как процедура заполнения системы охлаждения Лексуса антифризом завершена, к заливной горловине расширительного бачка прикрепить лейбл. На нем следует указать информацию:

• какой тип антифриза использовался;
• цвет залитой жидкости;
• марка;
• дата заполнения системы;
• концентрация антифриза.

Дальнейшие замены хладагента должны осуществляться, ориентируюсь на указанную на лейбле информацию.

Замена антифриза в различных моделях автомобиля Lexus

В расширительный бачок IS250 по инструкции рекомендуется заливать розовый антифриз, несмотря на то, что многие автовладельцы предпочитают красный. Если была залита красная ОЖ, а автовладелец решил залить розовую, то обязательно промыть радиатор и двигатель. Оригинальный антифриз Toyota SLLC 08889-80072. Требуется 9,1 литра хладагента. Чтобы удостовериться о цвете залитой жидкости, следует просто заглянуть в расширительный бачок системы охлаждения.

В автомобиле этого модельного ряда причиной к замене ОЖ может стать подгорание масла, либо же проблема может быть в блоке цилиндров (актуально для этих машин). Предварительно систему необходимо промыть, используя жидкость для промывки Injection system purge. Заливается в цилиндры (примерно по 50 гр.), оставляется на сутки. После этого все необходимо выдуть из цилиндра, чтобы не произошел гидроудар при зажигании, либо покрутить двигатель без свечей. Другой характерной проблемой с системой охлаждения является частая промывка радиатора охлаждения и радиатора кондиционера, так как они стоят одним пакетом, скрученные между собой, и между ними забивается мусор и различного рода грязь. Своевременная замена антифриза на Lexus GS300 и контроль за должным уровнем ОЖ необходим и для продления срока службы 5 цилиндра, ведь для этого модельного ряда характерна их частая поломка (по утверждению специалистов, из-за перегрева).

Воздушные пробки в системе охлаждения

Причины возникновения воздушной пробки:

• Залив или доливка хладагента осуществлялся быстро, скопившийся воздух не успел выйти из системы;
• Разгерметизация соединительных элементов системы охлаждения двигателя;
• Нарушена герметичность насоса из-за изношенности уплотнителей, прокладки и др.;
• В расширительном бачке системы охлаждения Лексуса происходит залипание воздушного клапана;
• Механические повреждения по причине аварии;
• Постоянные высокие температуры деформировали полимерный материал;
• Изношенность прокладки головки блока цилиндров.

Способ устранения воздушной пробки:

• Заехать автомобилем на смотровую яму, выжать ручник, включить нейтралку;
• Поднять перед Лексуса на 40 см при помощи домкрата;
• Открыть крышку расширительного бачка. Делается это медленно, так как жидкость в системе находится под давлением;
• Запустить двигатель и печной радиатор, температурные показатели на отметки “max”;
• Медленно начать заливать антифриз в расширительный бачок до максимальной отметки;
• Обороты мотора повышаются до 3 тыс об/мин.;
• Подождать открытия термостата. После этого, начать прижимать рукой нижний патрубок, ведущий к радиатору. Руки защищены специальными перчатками;
• Процедуру продолжать до тех пор, пока водитель не удостоверится, что из расширительного бачка выходит чистый антифриз, без примеси пузырьков;
• Если потрогать руками нижнюю часть патрубков, они должны быть горячими;
• Запустить печку и радиатор. Подается горячий воздух в салон автомобиля;
• Машина опускается на землю;
• Долить нужное количество ОЖ, желательно по уровню выше среднего.

Эти действия должны помочь избавиться от воздушных пробок. Если завоздушенность сильная, возможно повторное осуществление описанных выше действий.

Каждый водитель должен своевременно проводить технический осмотр автомобиля. Банальной причиной воздушных пробок является утечка антифриза (по каким причинам описано выше статье), и если чаще заглядывать под капот, водитель сможет своевременно устранить неполадки. Либо же можно установить обычный лист бумаги под автомобиль, и если через некоторое время на нем появятся жирные следы, можно судить об утечке. Визуальный осмотр также помогает увидеть проблему, вплоть до конкретного места утечки.

Используя некачественный хладагент, воздушных пробок не избежать. Некачественная жидкость не способна справляться с задачей по охлаждению, образуя таким образом закупорку каналов в охладительной рубашке. Лучше единожды купить качественную охлаждайку и ездить тысячи километров, чем приобрести порошок, разведенный с водой, и менять ОЖ уже в ближайшее время.

Как заменить антифриз Lexus LX

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Традиционные антифризы;
• Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Лексуса должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Лексуса ЛХ открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Лексуса LX или ремонт двигателя;

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Lexus LX рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Lexus LX и по возможности дать ему остыть.
   
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
   
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Лексус ЛХ, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
   
4. Слить жидкость из радиатора в Lexus LX можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
   
5. Слить антифриз в Лексус ЛХ также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
   
6. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Lexus LX, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
   
7. Промывка системы охлаждения Лексуса LX полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
   
8. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
   
9. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
   
10. По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Лексуса LX с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Какое масло заливать в двигатель Lexus 570?

Благодаря особым вязкостно температурным характеристикам, моторное масло Lexus SAE 0W30 наилучшим образом решает проблему недостаточного смазывания двигателя при холодном пуске и обеспечивает максимальную надежность его работы.

Сколько литров масла в двигателе Лексус LX 570?

Сколько литров масла в акпп лексус 570?

Общий объем масла — 10,1 л, объем для частичной замены 2,7 л (обычно делается 2-3 раза подряд). Используется жидкость типа Toyota ATF WS или полный аналог (Idemitsu TLS LV). Рекомендации по замене в этих коробках: частично каждые 30-40 тыс. км.

Какая подвеска на LX570?

Отличительной особенностью автомобиля Lexus LX570 является наличие гидропневматической подвески предусматривающей автоматическое изменение своих характеристик, следовательно данная подвеска является активной.

Сколько фреона Лексус?

Таблица заправочного веса фреона в кондиционерах автомобилей Lexus

Lexus CT 200h	2010-	470
Lexus RX 350	2009-	500
Lexus RX 400h	2005-10	550-650
Lexus RX 450h	2009-	600
Lexus SC 430	2001-06	650-750

Какое масло лить в Лексус ЛХ 470?

Какая подвеска на Лексус ЛХ 570?

Подвеска Lexus LX 570

она называется гидро-пневматическая подвеска с регулировкой кузова по высоте.

Как настроить часы на Lexus 570?

Сначала под экраном правую кнопку(названия не помню), затем на самом экране кнопка в правом верхнем углу, в низу появятся час. мин. и сек(00). по середине ещё две строчки будут на них поставить OFF , выставить часы и минуты, нажать Ok.

Сколько фреона Lexus rx300?

Объём заправки кондиционера Лексус Lexus по таблице норм.

Сколько фреона в Ленд Крузер 100?

На автомобиле Toyota Land Cruiser 100 применяется хладагент марки HFC-134a весом 650±50г в одноконтурной системе и весом 1050±50г в двухконтурной (с дополнительным задним кондиционером).

Какой объем фреона в кондиционере?

Какое масло заливать в двигатель Lexus LX570?

При выборе масла для Lexus LX570 нужно учитывать особенности силового агрегата авто и допуски. Lexus LX570 – это премиальный полноразмерный внедорожник на базе Toyota Land Cruiser 200, представленный еще в 1996г. Полноценные продажи авто начались в 2007 г, тогда же новый флагман Toyota появился на отечественном рынке. В 2015 г был произведен рестайлинг модели и внедорожник обзавелся более современным внешним видом. Lexus LX570 выпускается только в полноприводной бензиновой версии с силовым агрегатом 3UR-FE на 5.7 л и 367 л. с.

В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует несколько допусков масел:

• API SL «Energy-Conserving»;
• API SM «Energy-Conserving»;
• API SN «Energy-Conserving».

При этом в мануле перечислены многие варианты по вязкости. 20W-50 и 15W-40 особого смысла использовать нет. Предпочтение отдается 0W-20, 0W-30, если автомобиль стоит на улице, а не в теплом гараже. Для более теплой погоды подойдет 5W-30 или 5W-40 (если стоит очень жаркая погода). Если ориентировать по официальному Repair Manual Lexus LX570, то к оптимальным составам относится 5W-20.

Оригинальное масло для Lexus LX570

Производитель рекомендует приобретать масла серии Toyota Genuine Motor Oil.

Оригинальное масло

5 литров Артикул: 08880-82643

1 литра Артикул: 08880-82650

Аналоги масел для Lexus LX570

Покупая масло для Лексус LX 570 не обязательно выбирать только оригинальные составы. Есть масса других вариантов, которые на отечественных дорогах могут показывать себя даже лучше.

Одобренные аналоги по допуску

Amsoil XL Extended Life Synthetic Motor Oil 0W-20

3,78 литра Артикул: XLZ1G

Стоимость: 3400 руб.

1 литр Артикул: MOSYN03C12

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30

0,9 л Артикул: 1057232

Стоимость: 850 руб.

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

4,7 литра Артикул: 071611008143

Какое масло заливать в Lexus LX570 2007-2012

У автомобилей этих годов могут быть проблемы со смазыванием силового агрегата при холодном пуске. Лучше всего решают эту проблему составы с вязкостью 0W-30, например, оригинальные масла Lexus.

Toyota LEXUS 0W-30

5 литров Артикул: 08880-82645-GO

Стоимость: 4800 руб.

Toyota ENGINE OIL 0W-30

5 литров Артикул: 08880-80365-GO

Стоимость: 3900 руб.

Какое масло заливать в Lexus LX570 рестайлинг

На протяжении всего поколения Lexus LX570 выпускался с V-образной «восьмеркой» 3UR-FE на 5.7 л. После рестайлинга появилась также дизельная версия, но в Россию она не ввозилась. Во внедорожник можно смело лить 0W-20 (например, Mobil 1). Благодаря низкой вязкости и оптимальным техническим характеристикам такие составы позволяю немного сэкономить на топливе. Кроме этого менее вязкие масла лучше защищают систему от загрязнений и износа.

Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20

4 литра Артикул: 152559

Стоимость: 3600 руб.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

4 литра Артикул: 3583-004

Стоимость: 2600 руб.

Wolf EcoTech FE 0W-20

1 литр Артикул: 8324208

Стоимость: 820 руб.

Сколько масла в двигателе Lexus LX570

Объем масла в двигателе Lexus LX570 следующий:

• 3UR-FE (5.7 л) – 6,6 л (без фильтра) и 7,0 л (с фильтром).

Расход масла

Автовладельцы Лексусов обычно не отмечают расхода. Чаще всего между ТО не требуется выполнять долив. Хотя при жесткой эксплуатации внедорожника, высокой запыленности дорог и в случае проблем с силовым агрегатом на 1000 км может уходить более 1,5 л смазки. Поэтому стоит (особенно первое время после приобретения авто) проверять уровень масла каждые 2,5 месяца.

Проверка уровня

У современных внедорожников есть встроенная система контроля масла, но не стоит доверять ей всецело. Если произойдет сбой и автовладелец не заметит, что смазка опустилась до критического уровня, то есть риск фактически угробить мотор или раскошелиться на дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше проверять уровень масла по старинке:

• Прогреть двигатель и немного подождать.
• Вытащить масляный щуп, протереть его и вернуть обратно.
• Повторно вытащить измеритель и посмотреть уровень масла.

Периодичность замены

Современные масла заточены под строгие стандарты Евро, поэтому они в меньшей степени заботятся о моторе и в большей о том, чтобы не загрязнять атмосферу. Именно поэтому ресурс у таких масел при всем желании не может быть дольше, чем у более «древних» смазок. Замену состава необходимо выполнять в зависимости от его типа:

• Минералку менять каждые 5000 км;
• Гидрокрекинговую минералку каждые 8000 км;
• Синтетику каждые 9-10 тыс. км.

Дополнительно нужно прикидывать моточасы. Если на 1000 км вышло менее 20, то допускаются более редкие замены. А вот если на 1000 км накручивается более 50 моточасов, то, наоборот, даже синтетику лучше менять каждые 5 тыс. км. Также стоит периодически смотреть на состояние смазки. Для этого нужно капнуть ее на ватный диск или салфетку.

Замена масла в двигателе Lexus LX570

Стандартная замена масла в двигателе Lexus LX570 выполняется следующим образом:

Моторное масло для двигателя Lexus LX570

Лексус LX570 – полноразмерный премиальный внедорожник, разработанный на флагманской модели Тойота Ланд Крузер. Модель LX570 относится к третьему поколению семейства LX, которое выпускается с 1996 года (сначала было LX450, затем LX470 и сейчас – LX570). Автомобиль дебютировал в 2007 году уже был неоднократно модернизирован. По сравнению с соплатформенным Ланд Крузером внедорожник от компании Лексус выделяется продвинутым оснащением и дополнительными опциями, но в техническом плане ничем не отличается от Тойоты. С 2015 года выпускается вторая рестайлинговая версия LX570. Из ближайших конкурентов можно выделить Мерседес GL, Инфинити QX80, Рейндж Ровер, Кадиллак Эскалейд и Линкольн Навигатор.

Когда менять масло в двигателе

Владельцы внедорожника Лексус LX570 предпочитают менять моторное масло каждые 10 тыс. км. Данный регламент придется сократить только в случае экстремальной эксплуатации на бездорожье. Более того, быстрой утрате полезных свойств масла способствуют и агрессивный стиль вождения, резкие старты и торможения, частые смены передач, постоянная езда по бездорожью и т. д. Все это приводит к перегреву двигателя и ухудшает качество масла. В результате его замена может понадобиться уже через 6 тыс. км. При этом не имеет значения, какая залита жидкость – оригинальная или ее аналог.

Сколько масла заливать в двигатель Лексус LX570

Первое поколение J200, с 2007

Модель LX570 вышла более технологичной и функциональной в сравнении с предшественником, но при этом автомобиль не растерял своих заурядных способностей на бездорожье. В третьем поколении LX разработчики повысили надежность шасси и доработали подвеску, а также оснастили автомобиль новым восьмицилиндровым двигателем, который теперь установлен на 30 ниже для улучшения аэродинамики – этого оказалось достаточно, чтобы снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,35. Уже в стандартном исполнении внедорожник оснащался секвентальным «автоматом». В звукоизолированном салоне автомобиля по-прежнему может быть до восьми посадочных места. Кроме того, интерьер отделан более качественно, а по оснащению не уступает другим моделям премиум-класса. В частности, в салоне предусмотрена светодиодная подсветка, вентиляция и подогрев сидений, мультимедийные мониторы и т. д.

Бензиновые двигатели с 2007

5.7 367 л. с. (3UR-FE), объем масла – 7,5 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II, SN+EC II; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для двигателя

Оригинальное

Для внедорожника Лексус LX570 с бензиновым двигателем рекомендуется фирменное моторное масло Lexus Engine Oil 5w-40 или 0W-40. Что касается вязкости (SAE), данный параметр подбирают в зависимости от климатических и дорожных условий. Например, преимущественно летом рекомендуется вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Для зимнего использования больше подходит 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а при круглогодичном использовании можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы внедорожников Lexus LX570 предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Valvoline, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API, подбираемый в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля. Например, для бензинового LX570 2007 г. в. подходит всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами SAE 10W-40 и API-SL+EC I. Для машин последних лет выпуска (например, с 2016 по 2020 г.) подойдет синтетическое моторное масло 10W-40 с допуском API-SN+EC II. Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Лексус LX570.

Какое масло в двигателе Лексус LX 570

Лексус LX 570 – премиальный внедорожник японского производства, построенный на базе Тойота Ленд Крузер 200. Это видно по дизайну и техническим параметрам. Однако в сравнении с предшественником изменения весьма существенные – автомобиль получил совершенно новые кузов и высокопрочную рамную конструкцию с гидроформованными поперечинами. Также отметим задний неразрезной мост и независимую подвеску спереди, с пружинами вместо торсионов. Презентация третьего поколения LX состоялась в 2007 году на автосалоне в Нью-Йорке. Машина позиционируется в первую очередь для американского рынка, а также для других стран.

Внедорожник имеет колесную базу 2850 мм, а длина и ширина кузова составляют 4990 и 1970 мм соответственно. Предусмотрены пяти- и семиместные модификации. Дизайнерская концепция Лексус LX 570 в полной мере отсылает к Ленд Крузер 200, однако в 2010 году машина стала больше отличаться от оригинальной модели. Тогда кроссовер получил опционный пакет Sport Package, а в 2012 году состоялся еще более глобальный рестайлинг передней и задней части кузова. Тогда машина получила новые бампера и решетку радиатора, оригинальную оптику спереди и сзади, новые 20-ые диски и другие косметические доработки.

В 2015 году состоялся еще один рестайлинг, который полностью изменил машину. Внедорожник обрел новую дизайнерскую концепцию, однако в конструктивном плане остался прежним. Остались нетронутыми только дверные панели крыша. Машина оснащается бензиновым мотором объемом 5.7 литра (восемь цилиндров, 367 л. с.). Помимо российской, есть еще американская версия на 383 л. с. Вариант для Саудовской Аравии развивает 450 лошадиных сил. Еще доступен дизельный агрегат на 268 л. с. Моторы работают с восьмиступенчатым «автоматом».

Какой антифриз лучше заливать?

Каждый из них имеет свой определенный состав, свои присадки, имеют свои свойства и характеристики. Почему их нельзя смешивать, чем же они отличаются, какой антифриз лучше заливать, и как производить слив охлаждающей жидкости? Вопросы, волнующие многих автовладельцев.

Какой бывает антифриз?

В основном в продаже имеется 3 вида антифриза:

1. Синий. Еще его называют тосол.
2. Красный.
3. Зеленый.

Цвет, это чисто маркетинговый ход, чтобы они отличались друг от друга. Цвет не несет никакой технической нагрузки.

Помните! Регулярная замена антифриза важна для оптимальной работы системы охлаждения двигателя.

Замена охлаждающей жидкости двигателя в автосервисах в Москве:

Станция метро: Алтуфьево

"МИКА", Москва, ул. Лобненская, дом 17

Синий.

Это отечественный (российский) антифриз. Называют еще тосол. Придуман он еще в советское время, как аналог на импортным антифризам. Работает он до температуры -40 градусов.

Тосол бывает не только синим, бывает еще и красным. Работает до -60 градусов.

Важно! Закипает синий антифриз свыше 115 градусов.

Пошел пар из под капота — закипел антифриз!

Очень неприятная ситуация, которая сулит ничего хорошего. Чтобы не происходило кипение антифриза в жару в городской пробке, нужно делать регулярные профилактические мероприятия - периодически обращаться в автотехцентр на осмотр охлаждающей жидкости. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Чтобы кипение антифриза не происходило в самый неподходящий момент, нужно совершать профилактические действия – периодически ездить на технический осмотр, либо самостоятельно отслеживать состояние системы охлаждения транспортного средства.

Минусы:

1. После 2-3 лет эффективность падает.
2. Выпадает в осадок.
3. Низкий максимум работы. Свыше 115 градусов закипает. Не подходит для высокотемпературных двигателей.
4. Современные иномарки с таким антифризов можно даже не завести.

Зеленый

Дальнейшее развитие антифризов. Еще называется, как G11. Бывает он не только зеленого цвета, но желтого и синего. В состав входит этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки и органическая карбоновая кислота. Имеет более совершенный состав.

Выдерживает температуры от -40 до +130 градусов Цельсия.

Хорошо борется с очагами коррозии, карбоновая кислота достаточно быстро блокирует. Т.е. она образовывает пленку вокруг очага.

Эффективно работает с алюминиевыми радиаторам.

Минусы:

1. Снижается теплоотвод и теплоотдача за счет образованной пленки.
2. Осыпается через некоторое время, чем может забить мелкие каналы и образует налет.
3. Перестает быть эффективным через 2-3 года.

Различий с синим тосолом мало.

Красный

Более совершенный антифриз, имеет маркировку еще G12. Появился он вслед за зеленым.

Состав: этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки. В нем отсутствуют химические присадки. Все присадки основаны на карбоновой кислоте, что является органикой.

У данного антифриза имеются больше плюсы, он не образовывает на стенках никакого налета. При появлении на стенках очага коррозии, сразу блокирует карбоновой кислотой.

Рабочие температуры от -40 до 150 градусов.

К плюсам:

• хороший теплоотвод,
• долгий срок службы (5 лет),
• хорошо локализуют очаг коррозии,
• не выпадает в осадок.

Минусы:

1. Отсутствует профилактика системы охлаждения. Т.е. он начинает работать, локализует ржавчину только тогда, когда она начинает появляться.
2. Не защищает радиаторы из алюминия.

Какой антифриз лучше заливать в таком случае?

Т.к. радиаторы выполнены из разных материалов. Разберемся, какой лучше всего подойдет.

Зеленый лучше использовать в радиаторах из алюминия и его сплавов. Плохо работает в медных и латунных радиаторах, просто быстрее осыпается.

Красный антифриз используйте с медными и латунными радиаторами. Не защищает алюминиевые радиаторы.

Т.е если в радиаторе больше алюминия, используйте зеленый. Из меди и латуни – красный.

Для более точного определения читайте в технической спецификации для Вашего авто.

Правильный подбор антифриза важен ничуть не менее, чем покупка масла или топлива, и подойти к задаче надо со всей ответственностью

Использование некачественного антифриза или неверно подобранного, может стать причиной серьезных проблем. Из-за этого летом двигатели часто ломаются из-за перегрева, причиной которого может быть также утечка. Возникает коррозия, которая приводит к заклиниванию термостата, выхода из строя помпы, разрушению радиатора и головы блока цилиндров.

В зависимости от того, как все это запущено, вы становитесь все ближе к дорогостоящему ремонту. Не знаете какой в системе антифриз или какой заливать, выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на диагностику, специалисты сделают все за вас - быстро и качественно.

Слив охлаждающей жидкости

Антифриз рекомендуется сливать примерно через 48 тыс. км. Поэтому, если Вы наездили на ней меньше, то можно заливать повторно.

Если Вы меняете жидкость, то лучше заменять на такую же марку. В противном случае систему лучше промыть, во избежание несовместимости остатков старой охлаждающей жидкости с новой, которая может присутствовать в том же теплообменнике печи. Также необходима замена жидкости в расширительном бочке.

Промывка заключается в заправке системы охлаждения водой и прогонки ее на работающем двигателе с включенным краном печки.

Охлаждающая жидкость, в большинстве случаев, токсичное вещество. Поэтому работать необходимо в перчатках и не допускать пролива жидкости.

Слив охлаждающей жидкости производится на полностью остывшем двигателе.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора. Предварительно снимается крышка с радиатора. Внизу радиатора, к крану с помощью штуцера, подсоединяется резиновый шланг для слива антифриза. Слив старой охлаждающей жидкости любую чистую тару.

Сливная пробка на двигателе находится возле масляного фильтра. Для слива используйте штуцер. Шаги те же как и со сливом с радиатора.

После слива антифриза, залейте необходимый объем жидкости, и дайте поработать двигателю, не закрывая заливную горловину, до открытия клапана термостат. Затем заглушите двигатель. Если нужно долейте еще антифриза.

Если статья оказалась полезной для Вас - расскажите о ней своим друзьям!

Читайте также:

  
• не работает кондиционер мазда 6 gg
  
• не показывает температуру охлаждающей жидкости чери амулет
  
• совместимость блоков кондиционеров mitsubishi
  
• приора радиатор охлаждения течет
  
• чистка кондиционера тойота королла