как снять трубку кондиционера тойота королла 120 кузов
Полное обслуживание кондиционера Toyota Corolla
На конец то я добрался до кондиционера. Так как он не справлялся со своими обязанностями нужна была срочная дозаправка. Но дозаправлять я не стал, так как хотел проверить испаритель на предмет крупной грязи.
В общем тревожило меня несколько проблем:
1. Кондер холодил, но очень слабо и к тому же справа дул воздух холоднее, чем с лева. По этому я подумал, что может быть в испарителе очень много грязи.
2. Скрип заслонки печки.
И так, чтобы достать испаритель нам нужно полностью разобрать переднюю панель. Разобрал я всю панель, спустил хладоген.
И тут я вспомнил, что в печку подходит еще и антифриз. В планы мои совсем не входил слив антифриза. Снял я с печки верхние воздуховоды, загрянул в нее, а там почти все чистенько. Значит зря я грешил на сильную грязь на испарителе, но разобрал я все это не зря. Во-первых, я все таки убедился что там нет большой грязи, во-вторых, нужно было снять вентилятор для смазки привода заслонки и в третьих нужно было привести в порядок все провода.
Вентилятор печки с приводом заслонки.
Навел порядок, смазал привод заслонки и собрал все обратно.
Хотя сам и не смазывал привод заслонки этой смазкой, но думаю, что подойдет LIQUI MOLY 7655 Силиконовая смазка "Silicon-Fett".
Потом поехал заправлять хладогеном систему кондиционера.
Заправили мы все в полевых условиях без всякого навороченного оборудования.
С начало завакуумировали систему, для проверки на герметичность и для удаления воздуха из системы.
Проверка прошла на отлично, система герметична.
За тем приступили непосредственно уже к заправке.
Заправляли опираясь не только на давление, но и на вес закаченного фриона. При помощи весов.
Прямо на капоте есть наклейка где указано название газа, а также масса газа в системе. Масса хладогена в системе должна составлять 440+- 30 грамм.
Заправили ровно 440 грамм. После того, как в систему заправили 250-300 грамм в салоне у же было очень холодно.
Так же для полной, законченной работы было куплено:
Очиститель кондиционера StepUp — SP5152
Освежитель кондиционера StepUp — SP5150N
Шланг-удлинитель StepUp — SP5154K
Угольный фильтр салонный Just Drive — JDAC108EC
Фильтр воздушный Kitto — A1013
Со стороны пассажира проходит дренажная трубка от испарителя, в нее то и и закачивается очиститель кондиционера.
Далее делаем все по инструкции написанной на баллонах.
В баллоне оставил немного очистителя и набрызгал его в воздуховоды.
Стекшие грязные остатки очистителя слил в пластиковую бутылку для того, что бы посмотреть сколько грязи слилось. Можно конечно было просто обратно подключить дренажную трубку и все бы слилось под машину.
Запускаем освежитель так же по инструкции на баллоне. Я снял крышку салонного фильтра для всасывания освежителя в систему кондиционирования.
Кондиционер на Тойоте Королле: обслуживание и ремонт
На сегодняшний день, кондиционер в автомобиле – это уже не роскошь, а обыденная опция которая входит в стандартную комплектации автомобиля. Каждый из них нуждается в своевременном обслуживании, чистке, иначе это может привести к поломке, а замена кондиционер стоит не так уж и дешево. Поэтому легче всего просто следить за ним и выполнять своевременную чистку и заправку. Кондиционер на Тойоте Королле, как и в любом другом автомобиле может поломаться. Чаще всего из строя выходят подшипники компрессора. В данной статье мы поговорим о чистке кондиционера и о том, как правильно заменить подшипник.
Каким образом осуществить чистку?
Для чистки потребуется специальное средство, которое можно купить в любом автомобильном магазине вашего города. Процедура очень проста и не займет много времени. Заглянув спереди под панель со стороны пассажирского сидения можно увидеть дренажную трубку, на фото она обозначена.
Для начала нам потребуется отогнуть ковер под бардачком. У нас снять трубку не получилось. Дабы ее не порвать сверху, мы просто сняли нижнюю часть шланга.
Далее берем наше чистящее средство и до упора вставляем шланг, который шел в комплекте с баллоном. Сделать это не сложно, смотрим фото. Шланг тонкий, легко проходит в отверстие и добирается до всех внутренностей механизма.
После того как шланг вставлен, нам необходимо подключить баллон и нажав клапан полностью его опустошить. Жидкость, попадающая внутрь с легкостью отчистит кондиционер, уберет всю грязь, неприятный запах и т.д.
После того как весь баллон впрыснут в систему мы подсоединяем трубку обратно и ждем примерно 20-30 минут. Когда пена полностью вытечет, необходимо завести автомобиль и хорошенько продуть систему. На фотографии, представленной ниже, видно как вытекает пена.
Таким простым способом можно почистить систему кондиционирования. Также не забываем вовремя осуществлять замену салонных фильтров. Которые также влияют на продолжительность работы кондиционера.
О замене подшипника компрессора кондиционера на Тойоте Королле
Иногда так случается, что подшипник сыпется в связи со своей выработкой. Первым делом необходимо приподнять автомобиль с правой стороны, снять колесо и убрать пластиковый грязевой щиток. Для этого нам потребуется ключ на 10, которым мы выкручиваем 3 шурупа. На фотографии, они выделены.
Далее, снизу потребуется открутить 4 болта, самый дальний сидит на гайке, которую требуется придерживать сверху, иначе он может прокручиваться.
Сняв защиту, вы увидите компрессор. Снять его не составит труда – всего несколько болтов. Итак, компрессор снят.
Начинаем его разбирать берем головку на 7 и специальным ключом откручиваем утяжелитель против часовой стрелки – резьба у него обычная. Здесь ничего сложного нет.
Пластина тоже имеет обычную резьбу, откручиваем ее таким же образом. После того как демпферная пластина была снята, нам потребуется убрать резинки. На фотографиях видно как выглядит компрессор с резинками и без.
Далее нам необходимо снять стопорное кольцо и шкив. На фото, представленном ниже видно, как выглядит поломанный подшипник.
Далее покупаем подшипник. В любом автомобильном магазине с запчастями Тойота. Наш фирмы FKC.
Далее, если сможете, то вытащите подшипник сами, мы же отдали его специалистам, которые произвели выпрессовку старого подшипника и запрессовку нового. Сами снять не смогли, так как одна сторона шкива закрыта, мы побоялись выбивать, так как пластик может сломаться или полопаться.
Спустя 20 минут после отдачи компрессора мастеру, мы получили уже готовую работу.
Далее можно собирать все в обратном порядке. Вставляем резинки, Устанавливаем шкив на место. Устанавливаем также стопорное кольцо. Обращаем внимание на правильность установки резинок на свои места. После этого надеваем пластину и все хорошенько затягиваем. Не забываем про утяжелитель.
Как мы видим, здесь все очень просто. Устанавливаем перебранный компрессор на свое место, хорошо затягиваем болты. Натягиваем родной ремень. Устанавливаем на свое место защиту, колесо. После чего заводим автомобиль и наслаждаемся холодным воздухом из кондиционера. С целым подшипником в салоне тихо и все работает прекрасно.
ПЕРЕБОРКА
1. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ОПОРЫ РАДИАТОРА (АВТОМОБИЛЬ С КУЗОВОМ ТИПА ХЭЧ БЭК) (см.стр. 76-5). 2. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (см.стр. 55-25). SST 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080).:
3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ №1 ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ.
Проверить направление захвата хомута трубопровода и SST, используя иллюстрацию, указанную на предупредительной бирке.
Будьте осторожны, не повредите трубку, когда надавливаете на SST.
• Не используйте такие инструменты, как отвертка, чтобы снять трубку. • Немедленно закройте отверстия фитингов, чтобы не допустить попадания в систему влаги или грязи. 4. Отсоединить трубку А для подачи жидкого хладагента в охладитель (при правом положении руля (1CD-FTV). SST 09870-00015:
Отсоединить таким же образом, как шланг №1 для всасывания хладагента охладителя.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ А ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОГО ХЛАДАГЕНТА В ОХЛАДИТЕЛЬ. SST 09870-00025:
Отсоединить таким же образом, как шланг №1 для всасывания хладагента охладителя.
6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ В ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОГО ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ (ПРИ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ РУЛЯ (1CD-FTV). SST 09870-00025:
Отсоединить таким же образом, как шланг №1 для всасывания хладагента охладителя.
7. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДОПРИЕМНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ.
Отсоединить таким же образом, как шланг водоприемника нагревателя.
9. СНЯТЬ НИЖНИЙ КОМПОНОВОЧНЫЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ.
См. инструкции для снятия нижнего компоновочного узла приборной доски.
10. СНЯТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВРУЧНУЮ) (см.стр. 55-115). 11. СНЯТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ (КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВРУЧНУЮ) (см.стр. 55-116). 12. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД №3 (С ХОЛОДНОЙ ЗОНОЙ).
36. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
Используя ручку управления R\F проверить, чтобы она должным образом останавливалась как в положении RECIRC, так и в положении FRESH, и чтобы при этом не наблюдалось отдачи (обратного хода).
38. УСТАНОВИТЬ КОМПОНОВОЧНЫЙ УЗЕЛ КОНТРОЛЬНОГО КАБЕЛЯ ДЕМПФЕРА СТЕКЛООБОГРЕВАТЕЛЯ (КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВРУЧНУЮ).
Используя ручку управления режима проверить, чтобы она должным образом останавливалась как в положении FACE, так и в положении DEF, и чтобы при этом не наблюдалось отдачи (обратного хода).
39. УСТАНОВИТЬ КОМПОНОВОЧНЫЙ УЗЕЛ КОНТРОЛЬНОГО КАБЕЛЯ ДЕМПФЕРА СИСТЕМЫ ВОЗДУШНО-ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ (КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВРУЧНУЮ).
Используя ручку управления температуры проверить, чтобы она должным образом останавливалась как в положении MAX.COOL, так и в положении МАХ.НОТ, и чтобы при этом не наблюдалось отдачи (обратного хода).
40. СНЯТЬ УЗЕЛ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
42. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ №1 ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ.
После подсоединения проверить фитинг относительно захвата хомута для крепления трубопровода.
43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ А ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОГО ХЛАДАГЕНТА В ОХЛАДИТЕЛЬ (ПРИ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ РУЛЯ (1CD-FTV)).
После подсоединения проверить фитинг относительно захвата хомута для крепления трубопровода.
44. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ А ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОГО ХЛАДАГЕНТА В ОХЛАДИТЕЛЬ.
После подсоединения проверить фитинг относительно захвата хомута для крепления трубопровода.
45. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ В ДЛЯ ПОДАЧИ ЖИДКОГО ХЛАДАГЕНТА В ОХЛАДИТЕЛЬ (ПРИ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ РУЛЯ (1CD-FTV)).
После подсоединения проверить фитинг относительно захвата хомута для крепления трубопровода.
46. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ.
47. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
48. ЗАЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (см.стр. 55-25). Установленное количество: 490+30 г (17.28+1.06 унц.).
SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080), 07117-48130, 07117-48140.:
49. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ. 50. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (см.стр. 55-25).
Купить авто тойота, продать toyota corolla. Ремонт подвески, замена рычагов. Диагностика двигателя. Замена свечей и фильтров, ремней ГРМ. Проверка электрики, ремонт коробки передач, r-af 510 компрессор. Замена подшипника передней ступицы тойота королла. Замена масла в мкпп тойота corolla 2005 г. выпуска.
Замена трубок кондиционера Тойота Королла IX X XI XII.
Под креплениями хомутов от коррозии сгнили алюминиевые магистрали климатической установки, как итог из них стал течь фреон, и как следствие нужна замена трубок кондиционера Тойота Королла на IX X XI XII моделях, вместо старых дырявых - треснувших на новые, без проблем.
Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, по комплексному техническому обслуживанию систем автокондиционеров Тойота диагностике - ремонту и замене деталей, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.
Замена шлангов кондиционера Toyota Corolla ВД - НД.
Внизу можно посмотреть небольшой фото отчёт по замене трубок и шлангов высокого и низкого давления в системе кондиционера автомобилей марки Тойота Королла IX X XI XII поколения, выполненных мастерами нашего сервиса из-за течи фреона.
- Поменяли магистраль от компрессора до радиатора.
- Установка комплекта патрубков ВД - НД от насоса до конденсора, и от ресивера до испарителя с заправочным портом - доиспарителем хладагента и уплотнительными кольцами в соединениях.
Дополнительно;
- После ремонта или замены трубок - шлангов высокого низкого давления, выполним проверку системы на её общую работоспособность герметичность и отсутствие течи фреона.
- После проведения диагностики сделаем заправку автокондиционера Toyota Corolla, учитывая объем двигателя Вашего авто, по таблице норм необходимым количеством хладагента добавив масло в компрессор.
Нужно заменить треснувшие, дырявые трубки или шланги высокого - низкого давления конструкции кондиционера в Вашем автомобиле Toyota Corolla , на новые или изготовленные по образцу старых на заказ с гарантией на работы по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.
Дезинфекция кондиционера Toyota Corolla 2013-2015
Как правило не приятный запах из печки появляется при первых включений кондиционера после долгого простоя кондея (зимы), это весна либо лето.
Причина зловоний, напоминающего уксус или потные носки, бактерии которые скопились на испарителе отопительной системы.
С данной проблемой я сталкивался практически на всех моих авто, за последние 5 лет. Благодаря чему приобрёл опыт решения данной проблемы, с которым сейчас поделюсь с Вами!
Конечно можно обратиться в специализированный сервис, но дешевле сделать это самому, тем более это совсем не сложно. Самое главное правильно выбрать химию для дезинфекции и правильно ей воспользоваться.
И так начнём, выбор средства для чистки кондиционера.
Химия
Несколько раз чистил испаритель химией разных фирм и видов. И пришёл к выводу что Американские средства STEP UP - самые эффективные! Пользуюсь только этими средствами, ещё плюсом является её популярность, можно купить во многих авто магазинах.
Для процедуры чистки кондиционера понадобятся следующе средства:
- Очиститель, пена: SP5152
- Трубка для закачки средства: SP5154K
- Освежитель, который убирает запах химии после чистки: SP5150N
Трубочку можно использовать многократно. Я купил её один раз и уже несколько лет пользуюсь.
Чистка испарителя кондиционера
Суть чистки заключается в нанесении химии на испаритель кондиционера.
Чтобы к нему подобраться снимаем нижний щиток под бардачком:
Отгибаем ковролин, как на фото:
Видим резиновый шланг, который уходи под днище - это дренажная трубка!
Вытаскиваем его и вставляем в него трубку, максимально:
Трубочку подключаем к баллончику и выпускаем всю пеню в систему.
После закачки всего содержимого баллона, дренажную трубку вставляем на место!
БУДЬТЕ ГОТОВЫ! Излишки пены будут выходить из воздуховода ног пассажира, желательно подготовиться и что-то подложить. Я использовал впитывающие пеленки.
Смотрим под днище авто, видим как сливается пенка из дренажа:
Далее ждём 15 минут пока химия сделает своё дело и после приступаем к сушке испарителя.
Сушка
Чтобы правильно просушить испаритель кондея, как указано в инструкции, необходимо включить вентилятор на максимальные обороты, рециркуляцию воздуха в салоне и включить кондиционер!
Как изображено на фото ниже:
Закрываем окна двери и сушим так минут 10 - 15 !
Кондиционер почистили. Теперь избавимся от запаха химии!
Освежитель
Ставим освежитель в ноги пассажира.
Желательно всё что рядом: сиденье, переднюю панель, обивку двери чем-нибудь прикрыть! Так как при распылении освежителя могут остаться пятна. Я обычно прикрываю одноразовыми впитывающими пелёнками.
Включаем опять максимальные обороты печки, забор из салона и кондиционер - всё как при сушке и активируем шашку.
Выбегаем из машины, закрываем двери.
В таком режим ещё 10-15 минут оставляем работать кондиционер, чтобы освежитель убрал все запахи.
На этом чистка закончена. После освежителя останется яблочный запах, который со временем исчезнет, вместе со всеми неприятными зловониями. И будет Вам счастье )) наслаждаемся чистым воздухом из воздуходувов. Как правило такой чистки хватает примерно на год.
Чистка испарителя кондиционера Toyota
Через это отверстие мы легко можем добраться до испарителя кондиционера.
А теперь нужно приготовить бутылку со шлангом омывателя приделанным к крышке, в нее мы заливаем теплою воду с фэри, берем зубную щетку и толстую проволоку, из кготорой делаем крючок для выгребания грязи. Также понадобится фонарик.
Проливаем испаритель мыльной смесью (не переживайте, в салон вода не пробежит, она будет вытекать через дренажную трубку на землю) чтобы смыть первую часть грязи.
Вам откроется вот такая картина. После того как пролили все водичкой берем крючок из проволи и выгребаем мусор. На фото уже частично почищено, изначально было хуже.
Выгребаем все самое крупное. У меня получилось вот так
Испаритель чистим зубной щеткой до куда достанете, попутно проливая водичкой. Больше всего будет тополиного пуха. он и забивает соты. Когда все будет отчищено и вымыто даем испарителю просохнуть.
Для удобства откручивал все доступные крепления нижней части испарителя и приопускал его, так вода быстрее уходит, но это не обязательно.
Чтобы печка быстрее просохла устанавливаем на место реостат печки и подключаем его, затем включаем циркуляцию воздуха внутри салона и печку на полную. (если не хотите ставить назад реостат, а просто подключили его, то советую не класть его керамической частью на пластик, так как он очень сильно греется)
Когда вся грязь вычищена можно обработать испаритель перекисью водорода и хлоргексидином, либо куписть специальный очиститель. Это поможет надолго избавиться от плесени и запаха прелости.
Собираем все назад и наслаждаемся. После такой чистки не только кондиционер будет лучше морозить, но и печка станет греть лучше! Связь в том что воздух на радиатор отопителя проходит через испаритель кондиционера, поэтому радиатор печки не забивается грязью. Теперь пропускная способность печки увеличилась и печка начнет греть со всей душой) Надеюсь это поможет тем у кого нет фильтра)
Кстати, если на нижней части корпуса испарителя есть вот такая вот отливка для фильтра
Радуемся тому что она есть и заказываем следующее:
1. Кронштейн крепления воздушного фильтра — 88899-12340
Когда все закуплено вырезаем прорезь. Должно получиться вот так.
На последних фото Corolla Levin. Так же и на 100, 110.
Ставим фильтр в отверстие и закрываем крышкой, фиксируя ее через отверстия.
Всем ровных дорог) Надеюсь пригодится)
Спасибо за внимание!
Замена печки Тойота Королла 120
Под запросом «замена печки Тойота Королла», как правило, имеется в виду замена радиатора печки. Радиатор является наиболее важной составляющей, и наиболее уязвим в работе. Кроме радиатора в печке меняют также вентилятор, патрубки и подсветку. Разберем поэтапно процесс замены составляющих печки на Тойоте Королле 120.
Причины замены
Наиболее распространенной поломкой печки автомобиля считается ситуация, когда устройство просто перестает «дуть», то есть подавать нагретый воздух и согревать салон. Это может произойти по разным причинам, в числе их забитый радиатор (особенно актуально для тех владельцев, кто использует герметик). Также может быть такая ситуация, когда работает печка, но нужных оборотов она не достигает. Проблема чаще всего кроется в вентиляторе печки, который в таких ситуациях либо ремонтируется, либо меняется на новый.
Причиной слабой работы печки Тойота Королла 120 может стать появившаяся в радиаторе или патрубках течь. В процессе вытекает антифриз, что может привести к перегреву двигателя. Признаком поломки радиатора станет выход холодного воздуха вместо нагретого и, как результат, отсутствие обогрева салона.
Также специфической причиной неисправности печки может стать забравшаяся в систему мышь. На форумах можно найти не одну подобную историю. В любом случае при появлении признаков неисправности и проведении диагностики нередко требуется замена той или иной запчасти.
Рассмотрим, как самостоятельно заменить радиатор и прочие составляющие системы.
Замена радиатора печки:
Работы проводятся из салона автомобиля.
- Демонтировать центральную панель.
- Снять климат и магнитолу.
- Убрать бардачок со стороны водителя.
- Снять панели из пластика около коробки.
- Открутить болты крепления рулевой колонки (4 шт.) и снять ее.
- Снять клеммы аккумулятора и все провода.
- Снять второй бардачок, находящийся около пассажира, и панель КПП.
- Снять вентилятор радиатора.
- Перейти к капоту автомобиля – остальные работы будут проводиться в нем.
Выпустить фреон и демонтировать компрессор системы кондиционирования.
- Снять идущие от краника к печке трубки и поставить под них емкость для слива антифриза.
- Снять шланги с кондиционера.
- Снять печку на Королле и заменить находящийся в ней радиатор на новый.
- Собрать устройство в обратной последовательности.
Замена печки на Королле более поздних поколений (130, 140, 150 и 160) производится аналогично.
Новый радиатор на Короллу можно поставить и на СТО, но из-за того, что в процессе необходимо снимать торпеду, ценник на данную процедуру немаленький – от 6 тыс. руб. Если менять радиатор своими силами, важно учитывать, что весь процесс занимает от 1 до 2-х дней, поэтому лучше проводить замену в гараже.
Приведенным выше руководством можно воспользоваться, чтобы узнать, как снять радиатор печки на Тойота Королла 121 – принцип будет тем же.
Замена патрубков печки
Определить появление пробоя в патрубке можно как по прекращении подачи горячего воздуха в салон, так и по появившемуся в салоне специфическому запаху антифриза. Для замены необходимо купить новые патрубки (лучше сразу два).
- Снять патрубок, находящийся около расширительного бачка.
- Поставить на его место новый.
- Второй патрубок находится между стартером и двигателем – нащупав его, необходимо снять стартер.
Важно! При снятии стартера необходимо отключить аккумулятор!
- Далее тонкогубцами нужно демонтировать хомут и снять патрубок.
- Долить в систему антифриз.
- Собрать все в обратной последовательности.
Замена вентилятора печки
Признаками поломки вентилятора печки станут шум, стрекотание, слабый или полностью отсутствующий поток воздуха при работающей печке. Если после диагностики подтверждается, что не работает вентилятор печки, его необходимо заменить.
- Сдвинуть сидение и убрать находящуюся под бардачком защитку ног (для выполнения удобнее будет лечь на порог спиной).
- На виду окажутся платформа вентилятора и провода, идущие к печке.
- Отверткой снять винт крепления проводов.
- Фишки проводов снять с терморезистора и с мотора.
- Достать платформу вентилятора, открутив 3 винта.
- Снять крепление вентилятора (винты) и демонтировать устройство.
- Заменить вентилятор на новый и собрать в обратной последовательности.
Для того, чтобы лучше понять процесс замены вентилятора, желательно дополнительно посмотреть видео. Вентилятор печки Королла Версо 2005 меняется так же, как описано выше.
Замена лампочки подсветки вентилятора печки:
Регулятор вентилятора легко можно изъять, он расположен по центру. Под регулятором расположен саморез, который нужно выкрутить и потянуть деталь на себя. Для работы потребуются плоская и крестовая отвертки.
Этапы работ:
- Снять рукоятку по центру и выкрутить саморез (крестовой отверткой).
- Рычаг коробки передач поставить в положение «L».
- Поднять рамку магнитолы.
- Отверткой с плоским концом поддеть левую часть рамки вокруг коробки передач.
- Аккуратно снять рамку КПП, при этом регуляторы климата должны остаться в панеле.
- Рамку оставить висеть на рычаге АКП.
- В углублении пластмассовой панели находятся две лампочки, которые можно достать пинцетом (нужно слегка повернуть патрон).
- Тем же пинцетом установить на место перегоревшей новую лампочку.
- Собрать все в обратной последовательности.
Проверять исправность печки Тойота Королла 120 и в случае некорректной работы заменять ее нужно даже в теплое время года, когда печку обычно не используют. Ремонтировать или менять печку зимой достаточно проблематично, как и ездить с неисправной системой отопления. Поэтому так важно вовремя находить причину неисправности и производить замену компонентов печки на Тойота Королла 120.
Как отремонтировать кондиционер Toyota Corolla
- 0.1 компрессор
- 6.1 Конденсатор
- 13.1 Ресивер-осушитель
- Снимите защитный коврик под сиденьем переднего пассажира, после чего откроется доступ к дренажной трубе климат-контроля;
- Затем отсоедините трубу от соединения и вставьте цилиндр с чистящей жидкостью с направляющим шлангом в трубу. Затем введите всю жидкость из цилиндра в систему и закройте сливную трубу на 30-40 секунд;
- Теперь отсоедините форсунку и слейте всю жидкость, после чего необходимо восстановить целостность трубопровода и продуйте систему в течение 30 минут на максимальной скорости.
- Период производства: 2006-2013.
- Код кузова: E150, E150FL.
- Количество крепежных отверстий и диаметр круга их расположения (LZPCD): 5 × 114,3.
- Диаметр ступицы автомобиля (ДИА), мм: 60,1.
- Диаметр продукта R, дюймы: 15-18.
- Вылет (ET), мм: 30-46.
- Рекомендуемая ширина, дюймы: 6,0-8,5.
- Крепление колеса: гайка M121.5.
компрессор
Шаг 1
Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата. Снимите двигатель под крышкой, если он есть.
Шаг 2
Снимите приводной ремень с компрессора, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке с помощью гаечного ключа или перемычки и гнезда и сняв ремень со шкивов.
Шаг 3
Отсоедините разъем проводки компрессора и отсоедините линии хладагента, отвинтив их фланцы.
Шаг 4
Открутите компрессор и снимите его с автомобиля.
Шаг 5
Заполните новый или восстановленный компрессор хладагентом в соответствии с конкретными инструкциями, данными для этого компрессора.
Шаг 6
Установите и закрепите компрессором болтами и снова подсоедините проводной разъем и линии хладагента. Используйте новые уплотнительные кольца на фитингах, специально предназначенных для хладагента R-134a, и смажьте их маслом для хладагента.
Подсоедините все остальные детали, например, приводной ремень, затем опустите автомобиль.
Конденсатор
Шаг 1
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Поместите большой контейнер под сливную пробку радиатора, присоедините шланг к сливному фитингу и откройте его плоскогубцами, чтобы слить охлаждающую жидкость в контейнер. Повторите это для сливной пробки блока цилиндров.
Шаг 2
Снимите радиатор с автомобиля, отсоединив верхний и нижний шланги и линии охладителя, отсоединив шланг бачка от шейки радиатора, отвинтив два верхних монтажных кронштейна и подняв радиатор наружу.
Шаг 3
Отсоедините впускной и выпускной фитинги от конденсатора, вывернув их фланцевые болты. Закройте фитинги, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и влаги в систему.
Шаг 4
Снимите крепежные болты конденсатора с опоры радиатора, поверните конденсатор назад и выньте его.
Шаг 5
Установите замененный или восстановленный конденсатор с его кронштейнами и болтами; Убедитесь, что резиновые подушки правильно установлены в точках крепления.
Шаг 6
Заполните конденсатор 1,5-2 унциями хладагента; масло должно быть совместимо с хладагентом R-134a.
Шаг 7
Установите радиатор и все остальные детали в порядке, обратном снятию.
Заполните систему охлаждения через заливную горловину радиатора, используя свежую смесь воды и антифриза в соотношении 50/50, затем добавьте охлаждающую жидкость в резервуар до нижней отметки заполнения.
Ресивер-осушитель
Шаг 1
Удалите большую заглушку в нижней части ресивера-сушилки с помощью универсального гаечного ключа. Штекер находится на конце конденсатора на стороне пассажира автомобиля.
Шаг 2
Зажмите фильтрующий элемент внутри ресивера с помощью плоскогубцев и снимите его.
Шаг 3
Установите новый фильтр-осушитель в приемник с помощью плоскогубцев.
Шаг 4
Установите на место заглушку, смазывая ее уплотнительное кольцо небольшим количеством охлаждающего масла.
Проинструктируйте техников в магазине, чтобы добавить новое хладагентное масло в систему, когда вы едете на автомобиле, чтобы зарядить систему переменного тока.
Чистка Кондиционера Toyota Corolla 120
Система кондиционирования воздуха является важным компонентом вторичного оборудования в автомобиле, функциональное назначение которого заключается в обеспечении оптимальных климатических условий. Кондиционер является частью, которая нуждается в регулярном уходе и обслуживании, в противном случае эффективность и срок службы системы климат-контроля автомобиля снижаются, что вынуждает его заменять компоненты.
Радиатор для Toyota Corolla E120: как выбрать деталь?
| Режиссер | код продавца | Совместимость за год выпуска автомобиля | Ориентировочная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|
| Тойота | 8845002280 | 2001-2006 | 7544 |
| Тойота | 8845012210 | 2001-2006 | 7699 |
| Тойота | 8845012211 | 2001-2006 | 8200 |
| Кусочки ниппона | DCN50022 | 2001-2006 | 7422 |
| Кусочки ниппона | DCN50006 | 2001-2006 | 7655 |
| Denso | DCN50014 | 2001-2006 | 6990 |
Мы правильно обслуживаем кондиционер: что нужно знать?
Почему не работает кондиционер: ТОП общие проблемы
Даже при регулярном техническом обслуживании климат-контроля в автомобиле могут возникать незначительные помолы и неисправности, которые рекомендуется своевременно устранять. Наиболее распространенные ситуации:
Время чтения: 9 минут
Видео: Чистка Кондиционера Toyota Corolla 120
Колеса на кузове Toyota Toyota Corolla 150
Toyota Corolla может быть оснащена как легкосплавными, так и штампованными колесами. Модель (E140 / E150) характеризуется разнообразием дизайнов. Подвеска каждой модификации имеет свои конструктивные особенности, что напрямую влияет на выбор продукта. Поэтому перед покупкой дисков для Corolla 150 необходимо проверить основные параметры, изучив соответствующий раздел заводской технической документации.
Колеса для Toyota Corolla
Особенности выбора продукции по размерам и рекомендации концерна
В дополнение к стандартным размерам, а также рекомендациям Toyota Group, при покупке колес для автомобиля Corolla владелец должен учитывать следующее:
При установке оригинальных колес на кузов Toyota Corolla 150 необходимо выбирать заводские комплектующие, так как контрафактная продукция не прослужит долго.
Многие задаются вопросом, что делать, если в продаже нет оригинальных комплектующих известного бренда Toyota Corolla. В этой ситуации стоит выбирать аналоги. Владелец автомобиля должен сначала определить, какой тип привода устанавливать и нужно ли его прикручивать.
Эта цифра является диаметром отверстия, которое удерживает болты. При выборе товара покупатель должен обратить внимание на каждый параметр. Если рисунок болта не подходит для модификации конкретной марки, он не будет установлен по осевому принципу.
Этот параметр может быть измерен по-разному. Как правило, основная информация о разборке дисков для различных марок, в том числе моделей, содержит необходимую информацию. Иногда необходимо рассчитать параметр затвора своими силами.
Параметры
К ним относятся литые или штампованные изделия, размер которых: 6,5JxR16, 5 × 114,3, 60,1, ET45, где:
Последующие допуски также выделены.
Выезд
Это делает ET42. Только для литых и кованых дисков.
Крепеж
При переходе со стандартных штампованных дисков на литые или кованые, вам необходимо приобрести специальные крепежные гайки у продавца дисков.
Резина и ее размеры
На автомобиль Toyota Corolla 2007 модельного года установлены шины в следующих размерах:
Характеристики
Шина для Toyota Corolla имеет диаметр 15, 16 и 17 дюймов. Наибольшее разнообразие в модели шин создают показатели нагрузки, а также скорости. Все модели отличаются этими параметрами. Независимо от этих характеристик, производитель рекомендует оптимальное давление в шинах 2,2 атм.
Как правильно выбрать размер оригинального литого диска по кузову Toyota Corolla 120 2008 года
Выбор правильных колес для Toyota Corolla подразумевает учет всех параметров размеров шин, колес и опор, которые имеют свои технические характеристики в зависимости от модели, года выпуска, типа кузова и двигателя. Toyota Corolla в 120-м кузове выпускалась с 2003 по 2008 год в разных версиях для американского и европейского рынков: у каждого нового поколения были свои отличия в шасси, оснащенные бензиновыми и дизельными агрегатами различной мощности.
Существует пять основных типов материалов обода:
Параметры ширины и диаметра конструкции представлены большим количеством значений. Они 5,5, 6 и 7,5 дюймов в ширину и 14, 15, 16 и 17 дюймов в размере. Большие колеса делают мечту многих автомобилистов, которые хотят изменить внешний вид автомобиля, к лучшему. Однако нужно помнить, что всегда есть плюсы и минусы дисков большого диаметра. На рынке представлены четыре модели, которые имеют выступ 45 мм и только один диск 40 мм. Все они имеют радиальную форму и обозначены J.
Совет
Серийные машины нового поколения оснащены заводскими дисками. Их размер от 13 до 17 дюймов. Номинальный размер колес на Toyota Corolla 120 устанавливается в зависимости от года выпуска и типа двигателя 14, 15, 16 дюймов. Многие автовладельцы выбирают крупные продукты для улучшения управляемости своих автомобилей.
Если владелец автомобиля устанавливает по очереди те же колеса, например, зимнюю или летнюю резину, баланс в этом случае неизбежен. Вопрос баланса каждого сезона возникает только у тех автовладельцев, у которых есть два комплекта колес: летний и зимний.
Практические рекомендации
Как правило, ширина шин имеет следующие значения: 175, 195, 205 и 215 в сочетании с профилями: 70, 60, 55 и 40, а также диаметрами: 14, 15, 16 и 17. Этот показатель определяет уникальные Размер каждого типа резины.
Помимо размеров шин они различаются в зависимости от сезона эксплуатации. По этому показателю шины представлены зимой, летом и универсальными. Для обеспечения устойчивости к высоким температурам для производства летних шин используется твердая резина.
Для зимы с суровыми погодными условиями шины изготовлены из мягкой резины. Летние и зимние шины отличаются по форме, глубине протектора и наличию шипов. При покупке товаров для авто необходимо учитывать сезонные особенности эксплуатации: мороз, снег, зимой и лед и жара, вода, грязь летом. Однако, чтобы улучшить управляемость автомобиля в сезон, летние и зимние шины также предлагают протекторы с другим рисунком.
Радиус R16, R17, R18
На колесах Corolla R15 и R16 производитель рекомендует накачивать колеса до 2,2 бар как спереди, так и сзади.
Для более комфортного движения вы можете попытаться немного опустить колеса до 2,0 бар. Не все автовладельцы опускают колеса до этого значения, но некоторые, кто пытался сказать, что вождение становится более комфортным, воздействия почти не ощущается.
Комплект летних колес R16 для Toyota Corolla 2006-2012: оригинальные литые диски Toyota 6,5 × 16 ET45 5 × 114,3 × 60,1, их износ составляет 25%.
Колеса R18 с шинами 215/35 ZR1 ниже, поскольку при установке конструкций большего радиуса автомобиль немного поднимается (увеличивается зазор, а также расстояние между колесом и крылом).
В заключение следует отметить, что разнообразие колес Toyota Corolla позволяет оптимизировать ход, но усложняет их выбор. Ошибка выбора размера может увеличить нагрузку на шасси автомобиля и привести к дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать лишних финансовых затрат, производитель рекомендует выбирать оригинальные шины. Кроме того, должны быть установлены шины, соответствующие сезону эксплуатации. Выполнение этих двух условий сделает вождение комфортным и безопасным.
Читайте также: