как снять решетку радиатора на фольксваген тигуан
Volkswagen Tiguan Sport & Style 2.0TSI › Бортжурнал › Приводим в порядок передний бампер и решетку радиатора
Всем привет!
Как я уже писал ранее, в апреле 2018 года, я не успел полностью остановиться, и чуть-чуть подтолкнул таксиста, который решил не объехать яму на дороге, а затормозить в пол. Удар был очень слабый, но последствия тем не менее были, а именно:
-помял номерной знак, сломал рамку его крепления
-в нескольких местах треснула решетка радиатора
-зазор между бампером и крылом в левой части увеличился, бампер будто немного "провис"
Первый пункт с номером и рамкой я исправил в тот же день, а для второго и третьего требовалось снимать бампер и смотреть что же там случилось. С решеткой радиатора я иллюзий не питал — если бы ее не смогли заклеить, купил бы новую, что поделать. А вот с бампером было неясно — может оторвало ушки крепления бампера, или пострадал крепеж на машине? С помощью драйвовчан нашел номерок и фото кронштейна, который крепится к переднему крылу, под фарой, и на который "надевается" угол бампера.
Артикул: VAG 5N0 807 184 D — направляющий профиль переднего бампера, правый
И наугад, не зная в нем ли дело или нет, купил его, благо что стоит он 575 руб.
Все остальные ушки и крепеж на бампере и на машины были целыми и невредимыми, к счастью:
Собственно, учитывая пешеходную скорость удара, это логично, и не удивительно, но некая боязнь присутствовала: снимем сейчас бампер, а там усилитель в труху, но к счастью все ок!
оставался еще вопрос с решеткой радиатора.
Изначально, мне отказались ее чинить, со словами — этот пластик хрупкий и не чинится, но по итогу, после снятия бампера, обнаружили что она треснула в трех или четырех местах, не особо нагруженных. Унесли ее к паяльнику, около 20 минут колдовали — паяли, потом что-то подклеивали. По итогу принесли — на вид спереди абсолютно как новая! Сзади видны следы пайки, но что-бы их увидеть — решетку нужно снимать. В процессе установки ее прилично так гнули-изгибали, и починенные места выдержали, значит думаю и эксплуатацию решетка выдержит. Оставалось собрать все это хозяйство обратно. На это ушло еще около 20 минут: накинули решетку на бампер, накинули этот бутерброд на машину, проверили туманки и омыватель фар, и "натянули" бампер на машину.
Пока машина была без бампера — изучил состояние радиаторов: вот что значит городская эксплуатация: чистейшие радиаторы на пятом году жизни и 50 тысячах пробега! На моей BMW за 52 тысячи я уже чистил радиаторы со снятием, в 2017 году, и из-за частых поездок по трассе на дальняк я уже после их чистки, во время мойки машины вымываю мертвых насекомых из радиаторов. Tiguan же ездит только в городе, и таких бед не знает. Пользуясь снятой мордой осмотрел и остальное до чего дотянулся — нареканий нет, все цело.
По итогу же получилось вот так:
Работы заняли около 1.5-2 часов, претензий к сервису — ноль. Сработали быстро и четко, мастер не отходил на перекуры по полчаса, как начал делать машину, так и до конца ей занимался. На контакт шли охотно, в процессе общались. Из минусов — нельзя заплатить карточкой, и меня об этом не предупредили, да и на сайте об этом ни слова. Но в общем сервисом доволен. За все работы взяли 6000 рублей.
Далее на очереди — замена лобового стекла. Зимой, в сильные морозы, оно без предупреждения треснуло. Никаких камней не попадало, ударов не было, но треснуло, и несмотря на попытку засверлить трещину, она все равно расползлась на половину стекла. так что, предстоит замена. Полез искать артикул — а там черт ногу сломит в этих стеклах!
Прошу помощи драйва — подскажите, какое мне нужно стекло?
Машина 2014 года выпуска, есть датчик света и дождя, есть автоматический дальний, с интеллектуальным режимом работы (не знаю как это у VAG называется), но в общем он двигает пучок дальнего света, "вырезает" кусок, если впереди едет машина, перестает освещать левую сторону при приближении встречной машины, и "ведет" ее в темноте, а после того как она уедет — снова включает возвращает свет на левую часть дороги. Есть окошко под VIN. Если нужен VIN — могу сказать.
Вот так выглядит верхушка моего стекла и маркировка:
Подскажите пожалуйста, какое мне нужно стекло? Нужен номерок оригинального стекла, и если можно — аналог от Pilkington (который и есть оригинал, но без логотипа VAG, безо всяких темных полос сверху, тоже зеленого цвета как и оригинал)
Спасибо! Всем удачи и ровных дорог без камней!
Volkswagen Tiguan Первый немец в семье › Бортжурнал › Подготовка немца к морозам. Решетка радиатора верхняя.
Многие, в том числе и я, задавались вопросом, возможно ли снять верхнюю решетку радиатора не снимая бампер? Нужно мне это для того, чтобы сделать изнутри (так эстетичней и аккуратней смотрится) закрывашку на зиму.
Везде, где я сталкивался с подобным вопросом, звучал однозначный ответ — нет, нельзя!
Сегодня я разрушил эту легенду и демонтировал решетку радиатора не снимая бампер и ничего при этом не сломав!
На радостях спешу поделиться.
Позже дополню пост.
Всем ✋🏼
Дополняю пост.
Крепится решетка на четырёх саморезах сверху и на 6-ти пластиковых защёлках (язычках) снизу.
И так. Что надо сделать для демонтажа верхней решетки радиатора:
1. Понадобится проделать процедуру описанную здесь для доступа снизу.
2. Под крышкой капота открутить 4 самореза на верхней части решетки радиатора.
3. Через отверстия по краям верхней части решетки радиатора нажать на пластиковые язычки слегка подтягивая второй рукой решетку вперёд.
4. Переходим под авто. Теперь, используя какой-нибудь длинный крючок, отжимаем остальные 4 язычка одновременно слегка выдавливая второй рукой решетку вперёд.
Для их отжима я использовал подручное средство
Всё. Решетка свободна, отсоединяем разъём датчика под эмблемой и она у вас в руках.
Далее дело за вашей фантазией.
Моей фантазии хватило на это:
Volkswagen Tiguan 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2017
Volkswagen Tiguan, 2017
Volkswagen Tiguan, 2019
Volkswagen Tiguan, 2021
Комментарии 18
Решетку снимал, в мороз, или тепло в гараже было? Плиз.
В тепле конечно.
Последние два раза снимал уже упрощённой схеме.
Открутил винтики сверху, отщелкнул края решётки и просто удобно взявшись, резко дёргаешь на себя её. Только не сильно, чтобы не вырвать провод от датчика в эмблеме. Длины хватает, но всё-равно аккуратней надо.
Благодарю. Завтра приходит решетка, в кирпичном гараже, всего +5". Придётся отложить установку до весны.
В тепле конечно.
Последние два раза снимал уже упрощённой схеме.
Открутил винтики сверху, отщелкнул края решётки и просто удобно взявшись, резко дёргаешь на себя её. Только не сильно, чтобы не вырвать провод от датчика в эмблеме. Длины хватает, но всё-равно аккуратней надо.
На выходных установил новую решетку. Демонтаж старой, произвел по твоей упрощенной схеме. Нажал, сверху на один язычек, потянув на себя . Половинка, с небольшим щелчком вышла, надавил на язычек второй стороны и решетка в руках. Даже не ожидал, что так быстро снимется. Прими благодарность за отличный твой нужный пост.
Снятие переднего бампера и решетки радиатора
Добрый день всем! Возникла необходимость снять передний бампер, прошу подсказать порядок работ.
Порядок работ ниже.
Про снятие только решетки можно прочитать З Д Е С Ь
Снять значек, отключить разъем радара.
Сверху открутить все видимые саморезы, аналогично снизу и в арках колеса.
После этого аккуратно отщелкнуть пластиковые накладки крыла. Под накладками еще 2 самореза, один вкручивается в крыло перпендикулярно, а другой с торца бампера.
После этого отщелкивать бампер от крыльев, а затем спереди защелки на стыке бампера и передней решетки. Самое сложное сделать это, чтобы ничего не отломать.
Здесь видно защелки. Одна даже как то подсвечена, на самом деле их две по краям и через отверстие в решетке сверху их видно и нужно давить плоской отверткой.
Между ними можно заметить полно ответных частей к защелкам, которые находятся на телевизоре.
На этой фотке между фарами видно пазы для защелок
Как это все стронется, отключать разъемы с обеих сторон бампера.
Забыл сказать, что лучше подготовить емкость для слива омывайки или сделать какую нибудь затычку.
Короче, это не для средних умов.
Решетку нельзя снять без снятия бампера, так что тетя Эльза не врет.
Здесь еще лучше видно защелки.
Кстати, может быть имеется доступ, чтобы эту планку с защелками снять вместе с бампером.
Надо будет при случае проверить доступ к саморезам.
tamdima
Участник
Решетку нельзя снять без снятия бампера, так что тетя Эльза не врет.
Здесь еще лучше видно защелки.
Кстати, может быть имеется доступ, чтобы эту планку с защелками снять вместе с бампером.
Надо будет при случае проверить доступ к саморезам.
Заинтересовавшийся
tamdima
Участник
Вложения
serso
Модератор
Заинтересовавшийся
Да вот их здесь видно как прорези между защелок в бампер, но ну его нафиг.
tamdima
Участник
Абсолютно правильно. Я так и делал. Сначала сдёрнул с крайней левой защёлки (водительская сторона), а потом как-то так легко пошло и всё снялось. К левой защёлке можно подлезть изнутри длинной плоской отвёрткой и немного её приподнять. Мне было легче тем, что у меня рядом лежала новая решетка и я видел где эти защёлки.
Там всё с фото. Именно после этой темы я окончательно решился на смену решетки.
Короче, буду выгибать какую нибудь железячку, чтобы увеличить жесткость этого кронштейна.
Можно конечно поставить фонарик с камерой и записать это место в движении.
Может быть и до этого руки доберутся.
Кстати, пробовал отщелкнуть решетку радиатора от бампера - нахрен нужно, только если действительно живая решетка будет в руках можно будет попробовать.
Защита радиатора от насекомых
При движении по трассе вместе с потоком воздуха в радиатор попадают насекомые и тополиный пух. Со временем соты радиатора забиваются, он перестает выполнять свою функцию, что приводит к проблемам. Чтобы этого избежать - необходимо перекрыть доступ у нему, не препятствуя потоку воздуха. Существует по сути два варианта "защиты":
- синтетическая москитная сетка
- железная сетка
Кроме того, существенно отличается способ установки на дорестайлинговый и рестайлинговый Тигуан. Так как у последнего верхняя декоративная решетка не снимается отдельно от бампера.
Дорестайл
Снимаем решетку радиатора
Сначала откручиваем три винта сверху.
Затем отгибаем фиксаторы сквозь решетку, отгибать надо в направлении зеленых стрелок. По бокам есть дополнительные защелки (красные стрелки).
Выбираем удобный способ защиты радиатора:
Защита радиатора москитной сеткой
Крепится пластиковыми стяжками к любым удобным деталям обвеса или каркаса передка.
Снаружи практически незаметно. Как вариант - можно использовать серую антимоскитную сетку.
Также можно закрыть сеткой саму решетку, а не радиатор.
Важно! Так как сетки бывают разных производителей, то необходимо контролировать нет ли оплавления сетки.
Защита радиатора металлической сеткой
Сетка продается на многичсленных авторынках как элемент тюнинга.
Вырезаем сетку с небольшим запасом, который после установки просто загибаем. Крепление осуществляем также пластиковыми стяжками.
Углы крепим за защелки хромированной полоски.
Положение стяжек выбираем верхнее, так они будут незаметны.
С высоты более 80 см они уже неразличимы.
Рестайлинговый Тигуан
Сама защита делается по такому же принципу, что и на дорестайлинговой модели. Основная проблема - хочется сделать без снятия бампера.
Защита верхней решетки радиатора со снятием фары.
- откручиваем три самореза решетки
- три винта крепления самой фары и две планки, к которой она крепится. Саму планку можно полностью не снимать.
Ножницами по металлу срезаем угол сетки по форме решетки. Придав сетке форму трубы, вставляем со стороны снятой фары. Через щели решетки пальцами направляем движение. Потом опускаем ее на место и делаем прорез сверху для шипа от большой эмблемы "VW" (делается ножницами прямо на месте).
Левую часть сетки подрезаем и гнем уже на месте. Проволочками или стяжками прикрепил сетку к вертикальным ребрам решетки и ставим фару на место.
Защита верхней решетки радиатора с отгибанием бампера.
Удобнее всего, если решетку ставить не цельную, а из двух частей. Учитывая, что у эмблемы VW есть тоже крепления делаем небольшие вырезы в кусках решетки (примерно 3см от верхнего края 2см в ширину и 4см в высоту).
Откручиваем три самореза под торкс и отгибаем решетку насколько возможно и что-то подкладываем.
Со строны фары вставляем заранее вырезанный кусок сетки и аккуратно его перемщаем в сторону эмблемы. Направляющими из гибкой проволки поддерживаем и центрируем его внутри решетки.
Крепим решетку пластиковыми стяжками, удобнее при этом использовать пинцет или маленькие пасатижи
Вопросы и ответы
Если в статье, что-то не понятно - задайте свой вопрос, нашли ошибку - поправьте, в конце концов просто киньте интересную ссылку или предложение по сайту.
Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.
Передумал, скрыть форму отправки.
17.11.2014 Андрей Д:
А я побоялся снимать фары и так далее. Я просто взял маскитную сетку натянул поверх верхней решетки и нижней. Только номер открутил, а потом поверх сетки прикрутил. На лето достаточно. Можно крепить проволокой или пластиковыми защелками.
22.11.2014 Сергей К.:
Это очевидный способ, но далеко не все готовы так сделать по эстетическим причинам.
Спасибо, всё ясно, вопросов нет. Надо поставить сетку, но боюсь лезть туда. Обязательно что то поломаю.
07.02.2013 Сергей К.:
Не так все страшно :)
у Volkswagen Tiguan Есть нижняя решётка (под номерным знаком) и верхняя (выше номерного знака). Или Вы через снятую правую фару закрываете весь радиатор и сверху и снизу. Я, наверное, что то не понимаю, извините.
29.01.2013 Сергей К.:
Наверно речь про рестайл. Через фару получается сделать только верхнюю часть решетки. В идеале удобнее снимать весь бампер
Как я провел. . . Часть 3. Защитная — Volkswagen Tiguan, л., года на DRIVE2
Вот установка бампера на место — это песня! Полная жопа!
Собравшись с духом, нервно выкурив пару сигарет, я все таки запихал бампер как снять решетку радиатора на фольксваген тигуан место. Конечно, можно было бы все это сделать в сервисе, и не думаю, что за какие-то сумасшедшие деньги, но мне хорошо от того, что я сделал это все сам, собственноручно, несмотря на свою лохоклерковую сущность. Приятно осознавать, что просидев кучу штанов в офисе, еще нет-нет, да могу что-то сделать руками. Ну, это так, лирика. ЗЫ Кипучий случай! Ослабить пластмассовую защелку в центре решетки с помощью отвертки.
Вывести решетку из кронштейнов, наклоняя ее немного на. Решетка будет снята, когда выйдет из нижних крючков крепления.
Нужно произвести следующие действия: Открутить 3 винта с верхней части капота. Отогнуть фиксаторы и защелки по бокам. Ну а мой пусть будет еще и. Собственно просто делюсь опытом. На машине радиаторная решетка с очень крупными отверстиями, в которые пролетает легко камень, не говоря как снять решетку радиатора на фольксваген тигуан о всяких мухах, жуках, тополином пухе и.
Но сложность в том, что на рестайлинговой машине ее нельзя снять полностью, только отодвинуть и туда уже инсталлировать сеточку.
Решетка радиатора
Сеточку купил в строймагазине крепежа, оказалась немецкая из нержавейки, размер х мм. Восемьсот с чем-то рублей.
Ножницами по металлу срезаем угол сетки по форме решетки. Придав сетке форму трубы, вставляем со стороны снятой фары. Через щели решетки пальцами направляем движение.
Защита радиатора от насекомых
Потом опускаем ее на место и делаем прорез сверху для шипа от большой эмблемы "VW" делается ножницами прямо на месте. Левую часть сетки подрезаем и гнем уже на месте. Проволочками или стяжками прикрепил сетку к вертикальным ребрам решетки и ставим фару на место.
Уловки маркетологов: установите защитную сетку в бампер, чтобы защитить от камней радиатор автомобиля
И в этой статье я хотел бы коснуться такой опции, которая сейчас навязывается при покупке нового автомобиля - установка защитной сетки в бампер автомобиля для предотвращения повреждения сот радиатора . В качестве аргументации указывается тот факт, что автопроизводители делают слишком широкие "соты" в защитной пластиковой решетке бампера, поэтому туда с легкостью при движении автомобиля может попасть инородный элемент. И человек впечатлительный может подойти к автомобилю и сам убедиться в том, что аргументация-то правильная:
И в воображении сразу рисуются мрачные картины того, как при движении по трассе сюда попадает камень, ломает нам радиатор, охлаждающий контур теряет герметичность и нам нужно искать эвакуатор. Согласитесь, что это не слишком удачное развитие событий? Поэтому сразу же хочется согласиться и защитить радиатор автомобиля дополнительной сеткой!
Зная это, при продаже автомобиля многие официальные дилеры в качестве дополнительной опции устанавливают защитную сетку в бампер автомобиля, что, естественно, является высокомаржинальной услугой , т.к. стоимость самой сетки копеечная, а все работы сводятся к тому, что снимается бампер и стяжками эта защитная сетка крепится к бамперу. Получается примерно вот так (это фотография нового автомобиля, который продается в салоне):
А теперь давайте я сформулирую три вопроса, ответив на которые каждый из Вас примет решение о том, стоит или нет отказываться от этой услуги.
1. Стоимость этой опции
Первая причина - экономическая. В своё время, в 2017 году, мне предлагали аналогичную услугу при покупке автомобиля Volkswagen Polo, но я благополучно от неё отказался. У официального дилера установка защитной сетки в нижнюю часть бампера стоила две с небольшим тысячи рублей, а установка и в верхнюю часть бампера доводила стоимость такой услуги превышала 5 тысяч рублей. Ради эксперимента я сам попробовал установить такую защитную сетку. И даже написал гайдлайн по этой процедуре. Затраты составили 200 рублей за защитную сетку (купил в автомобильном магазине), ну а стяжки у меня были. В итоге за несколько часов я её установил. При этом я достаточно далек от работы руками (профессия моя программист), но даже с моим мануальным навыком я без малейшей проблемы эту процедуру выполнил. Поэтому Вы можете себе задать следующий вопрос: " Зачем мне платить за эту работу несколько тысяч рублей, если её можно сделать и самому? "
2. Вероятность повреждения радиатора охлаждения инородным предметом чрезвычайно мала
Собственно, главный посыл при установке такой "защиты" один - защитить соты радиатора от повреждения. Но, я надеюсь, все помнят, что у нас установлено 2 радиатора в виде слоёного пирога - сначала идёт радиатор кондиционера и только потом - радиатор охлаждения двигателя. И выглядит это примерно вот так:
Поэтому в нижнем сегменте мы имеем "прикрытие" в виде радиатора кондиционера, который первым встретит камень, который, потенциально, может прилететь к нам в машину. И между радиаторами существует расстояние. Поэтому чтобы камень повредил нам и радиатор охлаждения ДВС, то это должен быть большой камень . И если у Вас ранее были автомобили в эксплуатации, задайте себе вопрос - как часто Вам камень разбивал радиатор ? Если, например, Вы мечтаете о том, чтобы радиатор кондиционера выглядел как новый, то спустя 5 лет его банально можно заменить на новый. Например, на VW Polo радиатор кондиционера стоит 21 тысячу 500 рублей (арт. детали 6R0820411D). Далее, что касается верхней части бампера. Если Вы приглядитесь к своему автомобилю, то увидите, что пластинки самой бамперной решетки расположены чуть под углом к радиатору, поэтому даже если камень будет лететь на такой высоте, то он отрикошетит и внутрь не попадёт.
Автомобиль у меня и по трассе ездит и дороги у нас отнюдь не идеальные. Но, как видите, развороченного камнями радиатора не наблюдается. А останки мух и прочей летающей живности перед зимой убираем специальным спреем. Делается это практически на любой автомойке. Поэтому второй вопрос, который Вы можете себе задать: " Если мой автомобиль эксплуатируется только в городе, то зачем мне дополнительная сетка в бампер? "
3. Нарушение режима терморегуляции в подкапотном пространстве
Это, пожалуй, самый главный аспект, который нужно обсудить при желании установить дополнительную сетчатую защиту в бампер.
Когда мы получаем заводской образец автомобиля с той пластиковой решеткой радиатора, которая была изготовлена на заводе, это является оптимумом с точки зрения скорости прохождения воздушного потока через радиаторы. Этим мы добиваемся наиболее эффективное отведение тепла от радиаторов и, как следствие, исправное функционирование системы охлаждения двигателя.
Что происходит, когда в пластиковой решетке мы устанавливаем дополнительную "защиту от камней"? Мы создаем дополнительную преграду для воздушного потока. На что это влияет? Очень грамотный эксперимент провёл блогер Андрей Крутько [ 1 ]. Установка мелкой сеточки создаёт завихрения, поэтому скорость прохождения воздушного потока падает. Эксперимент показал, что без использования защитной сетки скорость потока составляет 27,6 м/с (автомобиль двигался со скорость 90 км/ч), установка мелкоячеистой сетки (4,6 мм) снизила скорость воздушного потока до 18,4 м/с, а с ячейкой чуть большего размера (6,7 мм) - 18,9 м/с.
Еще более шокирующие результаты были продемонстрированы на примере автомобиля KIA Rio [ 2 ]. Помните, как я писал про странный внешний вид Kia Rio 4-го поколения? Особенностью этой машины является то, что верхняя часть радиаторной решетки у нее представляет из себя глухую пластиковую панель. Вот как раз такая машина и участвовала в эксперименте. Например, при эксперименте, имитирующем обгон (педаль газа в пол) температура ОЖ не превышала 90 градусов, тогда как с сеткой пиковые значения составили 105 градусов Цельсия.
Остались еще те, кто боится камнями испортить радиатор? Тогда смотрим еще один эксперимент (точнее читаем) [ 3 ]. Либо, если любите воспринимать видеоматериал, то можете посмотреть [ 4 ]. Здесь исследования показали диаметрально противоположный результат. Но что по этому поводу могу сказать? У меня, с установленной сеткой в нижнюю часть бампера, гораздо чаще стал срабатывать вентилятор охлаждения при езде в городе, что, собственно, меня и убедило эту самую сетку демонтировать. Поэтому я больше склоняюсь верить тестам, которые продемонстрировал Крутько.
Поэтому третий вопрос, который надо себе задать, звучит так: " Что для меня важнее: "заводское" охлаждение моторного отсека, и, как следствие, штатный терморежим работы двигателя или минимизация механического повреждения поверхностей радиатора от попадающих туда инородных элементов (мухи, бабочки и т.п.)? ".
Снятие решетки радиатора тигуан
Выкрутить винты -2 и 3-. Вытянуть верхнюю часть решётки -1- из передней несущей панели -5-. Разблокировать защёлки -4- (по 2 шт. слева и справа рядом с эмблемой) -7-, вставив отвёртку через нижний проём решётки. Последовательно отсоединить защелки, нажимая на них сбоку -стрелки Ь-, и немного приподнять решетку радиатора -1-. Извлечь решётку -1- движением в направлении -стрелки а-из облицовки бампера -6-.
Снятие эмблемы
Разблокировать фиксаторы на тыльной стороне эмблемы -7- и отсоединить эмблему, повернув её в направлении -стрелки а-.
Установка решётки радиатора
Вставить решетку -1- в облицовку бампера -4-. Ввернуть винты -3-. Момент затяжки: 2 Нм. Ввернуть винты -2-. Момент затяжки: 6 Нм.
Установка эмблемы
Вставить эмблему -5- в решётку, -стрелка а-. Повернуть эмблему -5- в направлении -стрелки b- до защёлкивания фиксаторов.
Информация применима для автомобилей:
порядок работ подходит и для других автомобилей
Привет всем ВАГоводам!
Решил тут еще доработать немного своего Тигувана (так его сын называет).
Опять таки, ничего нового миру не открыл, подобные работы в большом количестве описаны на драйве и других профильных сайтах. Ну а мой пусть будет еще и здесь. Собственно просто делюсь опытом.
На машине радиаторная решетка с очень крупными отверстиями, в которые пролетает легко камень, не говоря уже о всяких мухах, жуках, тополином пухе и т.п., что у нас на дороге не редкость, особенно летом в поездках на дальние расстояния. Цена оригинального радиатора порядка 10 т.р. не считая работы.. Опыт показывает, что проблему решает дополнительная сеточка перед радиатором. На предыдущих машинах я ее также ставил, отчеты здесь есть об этом. Дошла очередь и до Тигуана.
Далее берем торкс-20 и откручиваем три самореза на морде авто, на фото я отметил их красными точками.
 |
Подкладываем под края тряпочки и немного отгибаем ее в сторону, я начал с правой стороны. Фоток процесса не делал. Заводим решеточку внутрь. Разглядывая отогнутую решетку увидел, что есть место с приливами, не знаю как правильно назвать, ну в общем как полочка с бортиком, на которую очень четко встает сеточка. Разравниваем и в итоге она встает там как влитая, никуда не падая. ОК, теперь надо привязать стяжками. Это самый сложный момент, надо одновременно держать, отгибать и просовывать. В одну сторону легко, сложность в обратную сторону. Я помогал себе сначала пинцетом, но потом запользовал пассатижи с изогнутой рабочей стороной. Ловишь момент и запихиваешь изнутри конец. Ну а далее затягиваем. И так повторить еще три раза. Дополнительно еще повторил тоненькой медной проволокой. Потом закручиваем саморезы обратно. ВСЁ.
Вот что получилось:
|
Далее надо закрыть еще решетку в нижней части бампера.
Снимаем ГРЗ, рамку под номер с рекламой дилера. Получаем вот такую картину.
|
 |
Снимаем решетку. Начинаем снизу справа, поддеваем плоской отверткой и тянем на себя. Постепенно они все отщелкиваются. Получается вот такая картина.
 |
 |
 |
Накладываем шаблон на сеточку, обводим маркером и вырезаем. Попутно отмечаем месторасположение отверстия под датчик температуры. На фото обведено красным.
 |
Далее крепим сеточку к решетке. Я крепил медной проволокой. Просверлил сверлом 1,5 мм 14 отверстий в решетке, сбоку рядом от края примерно 3-4 мм. Расположение отверстий на фото я отметил красными точками. Просовываем проволоку и через отверстия стягиваем сеточку и решетку.
 |
Устанавливаем решетку обратно, она просто защелкивается по периметру. Крепим площадку номера. Сначала вставляем тело пистона, потом вставляем штырек и аккуратно отверткой вдавливаем до ровной головки. Повторяем со всеми остальными пистонами. Прикручиваем номер. ВСЕ.
|
Как говорится глаза боятся, а руки делают.
- синтетическая москитная сетка
- железная сетка
Кроме того, существенно отличается способ установки на дорестайлинговый и рестайлинговый Тигуан. Так как у последнего верхняя декоративная решетка не снимается отдельно от бампера.
Дорестайл
Снимаем решетку радиатора
Сначала откручиваем три винта сверху.
Затем отгибаем фиксаторы сквозь решетку, отгибать надо в направлении зеленых стрелок. По бокам есть дополнительные защелки (красные стрелки).
Выбираем удобный способ защиты радиатора:
Защита радиатора москитной сеткой
Крепится пластиковыми стяжками к любым удобным деталям обвеса или каркаса передка.
Также можно закрыть сеткой саму решетку, а не радиатор.
Важно! Так как сетки бывают разных производителей, то необходимо контролировать нет ли оплавления сетки.
Защита радиатора металлической сеткой
Сетка продается на многичсленных авторынках как элемент тюнинга.
Вырезаем сетку с небольшим запасом, который после установки просто загибаем. Крепление осуществляем также пластиковыми стяжками.
Углы крепим за защелки хромированной полоски.
Положение стяжек выбираем верхнее, так они будут незаметны.
С высоты более 80 см они уже неразличимы.
Рестайлинговый Тигуан
Защита верхней решетки радиатора со снятием фары.
- откручиваем три самореза решетки
- три винта крепления самой фары и две планки, к которой она крепится. Саму планку можно полностью не снимать.
Ножницами по металлу срезаем угол сетки по форме решетки. Придав сетке форму трубы, вставляем со стороны снятой фары. Через щели решетки пальцами направляем движение. Потом опускаем ее на место и делаем прорез сверху для шипа от большой эмблемы "VW" (делается ножницами прямо на месте).
Левую часть сетки подрезаем и гнем уже на месте. Проволочками или стяжками прикрепил сетку к вертикальным ребрам решетки и ставим фару на место.
Защита верхней решетки радиатора с отгибанием бампера.
Удобнее всего, если решетку ставить не цельную, а из двух частей. Учитывая, что у эмблемы VW есть тоже крепления делаем небольшие вырезы в кусках решетки (примерно 3см от верхнего края 2см в ширину и 4см в высоту).
Откручиваем три самореза под торкс и отгибаем решетку насколько возможно и что-то подкладываем.
Со строны фары вставляем заранее вырезанный кусок сетки и аккуратно его перемщаем в сторону эмблемы. Направляющими из гибкой проволки поддерживаем и центрируем его внутри решетки.
Крепим решетку пластиковыми стяжками, удобнее при этом использовать пинцет или маленькие пасатижи
Вопросы и ответы
Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.
Передумал, скрыть форму отправки.
17.11.2014 Андрей Д:
А я побоялся снимать фары и так далее. Я просто взял маскитную сетку натянул поверх верхней решетки и нижней. Только номер открутил, а потом поверх сетки прикрутил. На лето достаточно. Можно крепить проволокой или пластиковыми защелками.
22.11.2014 Сергей К.:
Это очевидный способ, но далеко не все готовы так сделать по эстетическим причинам.
Спасибо, всё ясно, вопросов нет. Надо поставить сетку, но боюсь лезть туда. Обязательно что то поломаю.
07.02.2013 Сергей К.:
Не так все страшно 🙂
у Volkswagen Tiguan Есть нижняя решётка (под номерным знаком) и верхняя (выше номерного знака). Или Вы через снятую правую фару закрываете весь радиатор и сверху и снизу. Я, наверное, что то не понимаю, извините.
29.01.2013 Сергей К.:
Наверно речь про рестайл. Через фару получается сделать только верхнюю часть решетки. В идеале удобнее снимать весь бампер
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Установка защитной сетки радиатора на Volkswagen Tiguan
Как снять решетку радиатора на фольксваген тигуан
Выкрутить винты -2 и 3-. Вытянуть верхнюю часть решётки -1- из передней несущей панели -5-. Разблокировать защёлки -4- (по 2 шт. слева и справа рядом с эмблемой) -7-, вставив отвёртку через нижний проём решётки. Последовательно отсоединить защелки, нажимая на них сбоку -стрелки Ь-, и немного приподнять решетку радиатора -1-. Извлечь решётку -1- движением в направлении -стрелки а-из облицовки бампера -6-.
Снятие эмблемы
Разблокировать фиксаторы на тыльной стороне эмблемы -7- и отсоединить эмблему, повернув её в направлении -стрелки а-.
Установка решётки радиатора
Вставить решетку -1- в облицовку бампера -4-. Ввернуть винты -3-. Момент затяжки: 2 Нм. Ввернуть винты -2-. Момент затяжки: 6 Нм.
Установка эмблемы
Вставить эмблему -5- в решётку, -стрелка а-. Повернуть эмблему -5- в направлении -стрелки b- до защёлкивания фиксаторов.
Единственное, что не устраивало внеше — это решетка с ЧЁРНОЙ полосой. Решил не экспериментировать с накладками с Али и хром лентой, нашел код решетки от Highline 5NA853651GZLL.
Стоимость адекватная, да и на балансе кошелька в экзист, оказались позабытыми 3к возврата, с неподошедших тестю опорников)
6 дней ожидания и решетка получена!
Перед заказом нигде толком не было информации по демонтажу решетки, кто писал, что надо прописывать и калиброваиь датчик приближения, кто-то про снятие бампера целиком… На деле все оказалось гораздо проще и заняло реально 5минут!
Для начала берем торкс и ключ на 10 и скидываем минусовую клемму
Ребят кто может подскажет.
Кто нибудь снимал решетку радиатора?
А то на выходных пробовал и не получилось. Инфы в интернете не нашел, только по предыдущему кузову.
Еще видел видео, как на поло 13 года снимают. Так решил не делать, так как в передней эмблеме датчик.
Побоялся ее сломать.
Вдруг кто уже это делал, напишите пожалуйста.
Всем МИР.
Volkswagen Tiguan 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — помощь на дороге
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2018
Volkswagen Tiguan, 2018
Volkswagen Tiguan, 2017
Volkswagen Tiguan, 2019
Смотрите также
Комментарии 25
Подскажите что бы снять фару, необходимо снять решётку радиатора? а она снимается не снимая весь бампер? тигуан 2017
Если нужно фару, то думаю не нужно снимать решётку. А решетку можно просто выдернуть, сам не пробовал, но пишут что все норм. Но я бы не советовал, лучше бампер с решеткой снять, больше времени займёт, но за то точно все целое останется.
Только вопрос как долго можно держать систему без питания (без аккумулятора).
Тоже интересно, нужно на форуме посмотреть, может кто знает. Если найду инфу, то скину Вам.
Попробую сделать так тоже на выходных.
В бампере и в решетке снизу направляющие с зацепами. На следующих выходных буду снимать, под виски и шашлык.
Я понял как её снимать! Снимается фара и решётка сдвигается в бок!
Но как? Срывать снизу как у поло?
А что касается радара, прочитал умную мысль, а что будет если клему с АКБ скинуть? Тоже колибровать? Чушь. Клему скинул и отсоединяй всё что надо. Но как снять эту хренову решетку, не снимая бампера?
Всё таки как снять эту долбанную решетку. Подскажите.
Не снимал Ее. Если честно, то забыл уж про это. А так сказали, что смело можно снимать, только перед этим скинуть клеммы минут на 15.
мне кажется, нихрена ничего не слетает — это все сказки!
И музыка знает, такая, талададаммммммм. Кто же попробует это сделать)))) у кого стальные яйца)) я б снял, все равно с фарой к ОД ехать. Только не догоняю как это сделать, чтоб саму решётку не сломать
Ахаха, очень сложный прибор — калибровочная доска, который толко у дилеров ))) — просто плоская доска на определённом расстоянии, от которой должен отразится сигнал. Можно поставить перед авто любую фанеру, да что угодно, главное найти то расстояние на котором она должна находиться для калибровки, и все смогут калибровать сами, имея кусочек фанеры и Васю
Ахаха, очень сложный прибор — калибровочная доска, который толко у дилеров ))) — просто плоская доска на определённом расстоянии, от которой должен отразится сигнал. Можно поставить перед авто любую фанеру, да что угодно, главное найти то расстояние на котором она должна находиться для калибровки, и все смогут калибровать сами, имея кусочек фанеры и Васю
Проблема не в доске. а в методике калибровки. вы ее знаете? я так думаю, что нет. НУ можно поэкспериментировать… а потом датчик и автотормоз не сработают… Смысл так экспериментировать с новой машиной?
Я калибровал камеру заднего вида, можете посмотреть отчёт в моем бж, сам печатал стенд. Тут ещё проще, приграда на определённом расстоянии, растояние которое задано и известно, запускается АВТОкалибровка так же через Васю.
И экспериментировать не нужно, нужно знать фиксированное растояние.
После снятия установки бампера не думаю что Настройки слетают, поэтому дилеры и кладут на это дело, это как парктпоники калибровать ) один в один… расстояние плюс минус 3 мм, ничто при условии что измеряется дистанция превышающая полметра
Боязнь что-то делать в авто самостоятельно мне понятна Если вы не технарь, иначе это как Секретарю бояться написать заметку в блокноте
Накладные сетки нужно ставить
Да, правильно что не стали сами снимать. Из-за датчика, после снятия решетки — его нужно снова калибровать — а такое оборудование только у дилера. Вот они и наживаются на установке сетки (в питере 14к просят) 🙁
О как. Спасибо что предупредили. Конечно сейчас на всём рубят бабки
Да, правильно что не стали сами снимать. Из-за датчика, после снятия решетки — его нужно снова калибровать — а такое оборудование только у дилера. Вот они и наживаются на установке сетки (в питере 14к просят) 🙁
интересно, что это за чудо оборудование такое которое есть только у дилера для калибровки?
Читайте также: